JTT-1334-2020港口客運(yùn)斜坡纜車

ⅠJT/T1334—2020前言 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4纜車分類和基本參數(shù) 6試驗(yàn)方法 7檢驗(yàn)規(guī)則 參考文獻(xiàn) ⅡJT/T1334—2020本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)港口標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC530)提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：武漢理工大學(xué)、交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院、武漢港口機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)測(cè)試中心、武漢長(zhǎng)江航運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司、武漢長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院有限公司。1JT/T1334—2020港口客運(yùn)斜坡纜車本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了港口客運(yùn)斜坡纜車分類和基本參數(shù)、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則，以和運(yùn)輸?shù)纫?。本?biāo)準(zhǔn)適用于在港口斜坡碼頭岸側(cè)地面負(fù)責(zé)乘客及相關(guān)人員運(yùn)輸?shù)男逼萝壍朗嚼|車，也可供類似于斜坡環(huán)境下其他場(chǎng)合客運(yùn)纜車參考使用。2規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改GB/T1228鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓GB/T1229鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角螺母GB/T5117非合金鋼及細(xì)晶粒鋼焊條GB/T8923.1—2011涂覆涂的鋼材表面和全面清除原有涂層后的鋼材表面的銹蝕等級(jí)和處理等級(jí)GB/T9075索道用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢規(guī)范2JT/T1334—2020GB/T9439—2010灰鑄鐵件GB/T10183.1起重機(jī)車輪及大車和小車軌道公差第1部分：總則GB/T11345—2013焊縫無損檢測(cè)超聲檢測(cè)技術(shù)、檢測(cè)等級(jí)和評(píng)定GB/T11352—2009一般工程用鑄造碳鋼件GB/T11946船用鋼化安全玻璃GB/T13384機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件GB/T17495港口門座起重機(jī)GB19402—2012客運(yùn)地面纜車安全要求GB/T20961單繩纏繞式礦井提升機(jī)GB/T26952—2011焊縫無損檢測(cè)焊縫磁粉檢測(cè)驗(yàn)收等級(jí)GB50007建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50009建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50010混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50017鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB50147電氣裝置安裝工程高壓電器施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50150電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)GB50168電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)GB50170電氣裝置安裝工程旋轉(zhuǎn)電機(jī)施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)JB/T3277礦井提升機(jī)和礦用提升絞車液壓站JB/T6406電力液壓鼓式制動(dòng)器JB/T7019工業(yè)制動(dòng)器制動(dòng)輪和制動(dòng)盤JB/T7020電力液壓盤式制動(dòng)器JB/T9006起重機(jī)卷筒JT/T93港口裝卸機(jī)械電氣設(shè)備安裝及檢測(cè)規(guī)范JT/T622港口裝卸機(jī)械電氣安全規(guī)程JTS217港口設(shè)備安裝工程技術(shù)規(guī)范JTSJTS217港口設(shè)備安裝工程技術(shù)規(guī)范3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。由鋼絲繩牽引在港口斜坡碼頭岸側(cè)沿著地面斜坡軌道負(fù)責(zé)乘客及相關(guān)人員上、下岸運(yùn)輸?shù)牡孛胬|車。3.2客運(yùn)斜坡纜車正常運(yùn)行所需的驅(qū)動(dòng)裝置。也可由曳引系統(tǒng)及電控系統(tǒng)等組成。3.3主驅(qū)動(dòng)裝置發(fā)生故障時(shí)或需要調(diào)節(jié)纜車停車位時(shí)，輔助驅(qū)動(dòng)纜車運(yùn)行的裝置。3JT/T1334—20203.4當(dāng)停電或系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)進(jìn)行緊急操作的慢速移動(dòng)纜車車廂的裝置，也可與輔助驅(qū)動(dòng)裝置一并設(shè)置。3.5用鋼絲繩／鏈牽引的非摩擦式驅(qū)動(dòng)的纜車。3.6依靠驅(qū)動(dòng)輪繩槽的摩擦力驅(qū)動(dòng)的纜車。3.7當(dāng)牽引索鋼絲繩斷裂或鋼絲繩繩頭固定裝置失效時(shí)，能及時(shí)、可靠地將纜車鎖定在軌道上的專用保護(hù)裝置。3.8為適應(yīng)河床水位升降變化，調(diào)整牽引纜車鋼絲繩長(zhǎng)度，從而確定纜車相對(duì)位置的裝置。3.9車架長(zhǎng)寬比小于1的纜車。車架長(zhǎng)寬比大于或等于1的纜車。注：沿軌道方向?yàn)殚L(zhǎng)，與軌道垂直方向?yàn)閷挕?纜車分類和基本參數(shù)—橫向纜車；—縱向纜車?！獜?qiáng)制驅(qū)動(dòng)纜車；—曳引驅(qū)動(dòng)纜車。2/人計(jì)算；6人及6人以上時(shí)，其地板有效面積按式(1)計(jì)算。—4JT/T1334—2020n—車廂定員。4.2.2.1乘坐人數(shù)按式(2)確定，計(jì)算結(jié)—額定載質(zhì)量，單位為千克(kg)?！囕v運(yùn)行的平穩(wěn)與安全；—運(yùn)行線路的狀況；—制動(dòng)器性能等。4.2.3.3輔助驅(qū)動(dòng)裝置和緊急驅(qū)動(dòng)裝置作用時(shí)，纜車運(yùn)行速度不應(yīng)超過主驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)下運(yùn)行速度的一半。宜優(yōu)先選擇表1所列軌距及軌道。表1纜車軌距及軌道規(guī)格纜車總質(zhì)量(t)358軌道規(guī)格(kg/m)5技術(shù)要求5.2.1纜車應(yīng)按照規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖紙和技術(shù)文件進(jìn)行制5.2.2纜車在進(jìn)行載荷試驗(yàn)時(shí)，各機(jī)構(gòu)應(yīng)工作正常、無異常響聲，各部件應(yīng)完好無損，連接處應(yīng)無松部件應(yīng)無損壞或松動(dòng)，整機(jī)動(dòng)作應(yīng)滿足設(shè)計(jì)所規(guī)定的性能要求。5.2.3纜車在進(jìn)行靜載試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)能承受1.25倍額定起重量的試驗(yàn)載荷。試驗(yàn)中各機(jī)構(gòu)與結(jié)構(gòu)應(yīng)無5JT/T1334—2020裂紋、永久變形、油漆剝落或?qū)|車的性能與安全有影響的損壞，連接處應(yīng)無松動(dòng)或損壞。5.2.4纜車在進(jìn)行動(dòng)載試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)能承受1.1倍額定起重量的試驗(yàn)載荷。各機(jī)構(gòu)應(yīng)工作正電氣元件應(yīng)完好無損，軌道基礎(chǔ)及連接零部件應(yīng)無損壞或松動(dòng)，整機(jī)動(dòng)作應(yīng)滿足設(shè)計(jì)所規(guī)定的性能要求。5.3.1.1用于制造纜車的材料，應(yīng)有材料供應(yīng)廠家的質(zhì)保證書抽樣化驗(yàn)和試驗(yàn)，其化學(xué)成分、力學(xué)性能應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。5.3.1.2金屬結(jié)構(gòu)件的材質(zhì)，碳素結(jié)構(gòu)鋼應(yīng)符合GB/T700—2006的規(guī)定，低合金結(jié)構(gòu)鋼應(yīng)符合GB/T5.3.2.1焊接件不應(yīng)低于GB/T700—2006中Q235B的規(guī)定。5.3.2.3鑄鐵件不應(yīng)低于GB/T9439—2010中HT250的規(guī)定。5.5.3.2.3鑄鐵件不應(yīng)低于GB/T9439—2010中HT250的規(guī)定。5.3.2.4卷筒軸、滑輪軸應(yīng)采用鍛件，鍛件應(yīng)符合GB/T699—2015的要求。5.3.2.5軸類不應(yīng)低于GB/T699—2015中45鋼的規(guī)定。5.3.3.1鍛件不應(yīng)低于GB/T699—2015中45鋼的規(guī)定。5.3.3.2鑄鋼件不應(yīng)低于GB/T11352—2009中ZG310?570的規(guī)定。焊接件卷筒材料不應(yīng)低于GB/T700—2006中Q235B的規(guī)定。5.3.5.1鍛件不應(yīng)低于GB/T699—2015中45鋼的規(guī)定。5.3.5.2鑄鋼件不應(yīng)低于GB/T11352—2009中ZGH310?570的規(guī)定。5.3.6.1軋制件不應(yīng)低于GB/T699—2015中60鋼的規(guī)定。5.3.6.2鍛件不應(yīng)低于GB/T699—2015中45鋼的規(guī)定。5.3.6.3鑄鋼件不應(yīng)低于GB/T11352—2009中ZG340?640的規(guī)定。彈簧材料應(yīng)采用不低于GB/T1222—2016中60Si2Mn的規(guī)定。6JT/T1334—2020要求。5.4.2.3軌道基礎(chǔ)底面壓力應(yīng)在地基允許承載能力范圍內(nèi)。5.4.2.4軌道基礎(chǔ)應(yīng)能承受纜車緊急制動(dòng)時(shí)造成的影響。5.4.3.1纜車軌道應(yīng)滿足纜車安全設(shè)施的設(shè)計(jì)要求。5.4.3.3纜車軌道應(yīng)滿足工作壓力要求，軌道及其零部件應(yīng)能承受纜車緊急制動(dòng)時(shí)的沖擊影響。5.4.3.4纜車軌道及軌距應(yīng)按照纜車總質(zhì)量對(duì)應(yīng)選取，應(yīng)優(yōu)先選擇標(biāo)準(zhǔn)軌距，軌距偏差應(yīng)符合GB/T上注明。缺陷。5.5.2.3未注焊縫高度的角焊縫，其焊縫高度不應(yīng)低于被焊接件中較薄連接件板厚的80%。5.5.2.4對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)施焊的重要焊縫，應(yīng)在實(shí)物上用鋼印或涂漆的方法做出明顯的“安裝重要焊5.5.2.5重要受力構(gòu)件的焊縫在外觀檢查后，應(yīng)根據(jù)焊縫特點(diǎn)進(jìn)行無損檢測(cè)，焊縫質(zhì)量射線探傷不低7JT/T1334—20205.5.2.6焊條應(yīng)符合GB/T5117和GB/T5118的規(guī)定，且焊條與焊絲的選擇應(yīng)與主體構(gòu)件材料強(qiáng)度以及焊縫所受載荷類型相適應(yīng)。5.5.2.7結(jié)構(gòu)件制造允許偏差應(yīng)符合GB/T17495的規(guī)定。5.5.3連接結(jié)構(gòu)件的高強(qiáng)度螺栓副5.5.3.1連接結(jié)構(gòu)件的高強(qiáng)度螺栓副的技術(shù)要求，應(yīng)符合GB/T1228、GB/T1229和GB/T1230的規(guī)定。5.5.3.2連接結(jié)構(gòu)件的高強(qiáng)度螺栓副設(shè)計(jì)、安裝及檢驗(yàn)應(yīng)符合GB/T3811等的有關(guān)規(guī)定。5.5.4.1車廂設(shè)計(jì)應(yīng)符合GB19402—2012的有關(guān)規(guī)定。5.5.4.4車廂門設(shè)計(jì)應(yīng)符合GB19402—2012的有關(guān)規(guī)定。5.5.4.5車架與車廂應(yīng)連接緊固，在上下乘客的過渡平臺(tái)處應(yīng)設(shè)置扶手欄桿。5.5.4.6車廂玻璃應(yīng)采用符合GB/T11946規(guī)定的安全玻璃，應(yīng)配備安全錘。5.5.4.9纜車車架可為箱梁結(jié)構(gòu)或桁架結(jié)構(gòu)。5.5.4.10纜車正常運(yùn)行過程中，纜車室內(nèi)噪聲不應(yīng)5.6.3運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)有防脫軌裝置。5.6.4運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)有減震裝置，并滿足運(yùn)行舒適性要求。5.6.5運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)有防車廂失速下滑的機(jī)械安全裝置（如鋼絲繩牽引等形式的機(jī)械安全裝置）。小于8。5.7.1.2鋼絲繩端部采用繩夾固定或壓板固定時(shí)，應(yīng)符合GB/T5974.的規(guī)定。5.7.1.3鋼絲繩應(yīng)選用整根鋼絲繩，且與卷筒以及坡頂固定裝置應(yīng)可靠固定連接。5.7.1.4鋼絲繩的檢驗(yàn)和報(bào)廢應(yīng)符合GB/T9075或GB/T5972的有關(guān)規(guī)定。5.7.2.1卷筒直徑和鋼絲繩直徑及其比值應(yīng)符合GB/T3811的規(guī)定。量應(yīng)達(dá)到GB/T11345—2013中Ⅱ級(jí)以上的要求。5.7.2.3裝配后的卷筒其外圓徑向跳動(dòng)以及制動(dòng)盤端面全跳動(dòng)應(yīng)符合GB/T17495的有關(guān)規(guī)定。8JT/T1334—20205.7.3.1滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值應(yīng)符合GB/T3811的要求，滑輪與托索輪均不應(yīng)有影響使用性能的缺陷。5.7.3.2托索輪設(shè)置應(yīng)使鋼絲繩在任何時(shí)刻不會(huì)接觸地面。托索輪應(yīng)設(shè)置彈性襯墊。纜車應(yīng)設(shè)適應(yīng)水位高低變化的調(diào)繩裝置，調(diào)節(jié)牽引鋼絲繩長(zhǎng)度，調(diào)繩離合器應(yīng)能正常工作，動(dòng)作靈活。鋼絲繩應(yīng)設(shè)有張緊裝置，可采取重錘式或液壓式等方式的張緊裝置，行程可調(diào)節(jié)。導(dǎo)向裝置應(yīng)保證張緊小車或張緊重錘在鋼絲繩撞擊到緩沖器時(shí)不會(huì)脫軌、傾翻或卡住，站內(nèi)線路終端應(yīng)設(shè)置緩沖裝置。5.7.8.2減速器應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，不應(yīng)有異常噪聲和周期性振動(dòng)，噪聲不應(yīng)超過85dB(A),密封面不應(yīng)有滲油現(xiàn)象。5.7.9.2制動(dòng)輪的制動(dòng)面應(yīng)熱處理，其表面硬度應(yīng)為HRC45~HRC55,深2mm處的硬度不應(yīng)低5.7.9.5主驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)設(shè)彼此獨(dú)立的工作制動(dòng)器和安全制動(dòng)器。5.7.10.1主軸制作完成纜車司機(jī)室、機(jī)器房?jī)?nèi)應(yīng)有潤(rùn)滑圖，各潤(rùn)滑點(diǎn)應(yīng)有標(biāo)志，潤(rùn)滑點(diǎn)的位置應(yīng)便于安全設(shè)計(jì)要求定期潤(rùn)滑。9JT/T1334—20205.8站臺(tái)及其他設(shè)施5.8.2水側(cè)應(yīng)設(shè)船與纜車之間過渡靠船設(shè)施，高度應(yīng)可調(diào)，且應(yīng)設(shè)有符合要求的扶手、欄桿等設(shè)施。5.8.3車廂會(huì)車段內(nèi)側(cè)不允許乘客通過，外側(cè)應(yīng)設(shè)有維修及乘客疏散道路。5.8.4纜車的沿線至少一邊應(yīng)設(shè)有維修及旅客通行的道路，道路寬度不小于0.6m。5.8.5應(yīng)設(shè)置纜車維護(hù)保養(yǎng)的檢修坑。5.9.1.2采用可編程邏輯控制器(PLC)的電控系統(tǒng)，安全回路應(yīng)具備硬件和軟件冗余，同時(shí)具有應(yīng)急操作功能。5.9.1.5電氣控制應(yīng)設(shè)置安全運(yùn)行連鎖裝置，纜車的動(dòng)力電源、控制系統(tǒng)的工作電源和控制電源應(yīng)具有備用電源。5.9.2.1控制系統(tǒng)應(yīng)安全可靠并可擴(kuò)展升級(jí)，具有平穩(wěn)運(yùn)行功能、運(yùn)行及故障情況自動(dòng)記錄功能和存儲(chǔ)功能。5.9.2.2控制系統(tǒng)應(yīng)具有自動(dòng)控制和手動(dòng)控制的功能。5.9.2.3控制系統(tǒng)應(yīng)具有操作室控制和機(jī)房控制的互鎖功能，并應(yīng)在站臺(tái)和維修平臺(tái)設(shè)置緊急停止開關(guān)。5.9.3.2各類信號(hào)指示燈及操作按鈕應(yīng)選用不同顏色或不同形狀的元件按不同區(qū)域分別布置，并設(shè)有標(biāo)識(shí)牌。電阻不應(yīng)大于4Ω。安全回路、電氣聯(lián)鎖及其他保護(hù)應(yīng)滿足JTS196?7的有關(guān)規(guī)JT/T1334—20205.9.6.1控制室、站臺(tái)、機(jī)房間及車廂之間應(yīng)設(shè)有有線通信聯(lián)絡(luò)設(shè)備，控制室設(shè)有與外界聯(lián)系的通信設(shè)備。5.9.6.2控制室與車廂間可采用無線通信設(shè)備聯(lián)絡(luò)。5.9.8.1纜車車廂內(nèi)應(yīng)裝有緊急報(bào)警和應(yīng)5.9.9.2應(yīng)設(shè)置有準(zhǔn)備開車、開車和停車聲響及燈光信號(hào)裝置。5.10.2纜車應(yīng)設(shè)有如下安全保護(hù)裝置：5.10.1纜車安全保護(hù)裝置設(shè)計(jì)及配備應(yīng)滿足GB19402—20125.10.2纜車應(yīng)設(shè)有如下安全保護(hù)裝置：—牽引失效保護(hù)裝置；—緊急斷電保護(hù)裝置；—超速保護(hù)裝置；—過卷保護(hù)裝置；—防傾保護(hù)裝置；—坡頂越位逆止器裝置；—超載保護(hù)裝置；—減速保護(hù)裝置；—緩沖器；—錨定保護(hù)裝置；—防風(fēng)保護(hù)裝置；—車廂內(nèi)部安全設(shè)置電壓裝置；—行程保護(hù)裝置。5.10.3纜車應(yīng)在纜車運(yùn)行的減速點(diǎn)、停車點(diǎn)和過卷保護(hù)點(diǎn)設(shè)置安全保護(hù)裝置，在同一限位保護(hù)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置兩套安全保護(hù)裝置，應(yīng)考慮氣候環(huán)境影響，宜選用兩種不同形式開關(guān)同時(shí)控制。5.10.4纜車應(yīng)設(shè)有位置指示器。位置指示器應(yīng)能顯示線路上纜車位置及其運(yùn)行速度的變化，并能識(shí)別纜車運(yùn)行方向。重流掛等缺陷。JT/T1334—2020系統(tǒng)應(yīng)便于檢修和調(diào)校。6試驗(yàn)方法6.2.1纜車應(yīng)在土建工程、設(shè)備安裝工程完成后，經(jīng)全面檢查已具備試驗(yàn)條件后再進(jìn)行試驗(yàn)。應(yīng)首先開展零部件運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)入整機(jī)試驗(yàn)。6.2.2整機(jī)試驗(yàn)應(yīng)按使用說明書的規(guī)定進(jìn)行，順序進(jìn)行空車試運(yùn)轉(zhuǎn)、負(fù)載試驗(yàn)。若前置試驗(yàn)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，排除后方可進(jìn)入后續(xù)試驗(yàn)環(huán)節(jié)。目測(cè)所有重要部件的規(guī)格和／或狀態(tài)是否符合要求。6.4技術(shù)性能參數(shù)測(cè)定定運(yùn)行速度運(yùn)行應(yīng)不少于2.