拖拉機知識培訓(xùn)

福田歐豹拖拉機結(jié)構(gòu)知識培訓(xùn)第一節(jié)：概述1.從作業(yè)方面基本農(nóng)田作業(yè)；草坪、草地作業(yè)工程作業(yè)運輸作業(yè)固定作業(yè)一、拖拉機的功能：基本農(nóng)田作業(yè)犁耕圓盤犁播種旋耕中耕收割其它作業(yè)園藝作業(yè)前裝后挖摟草割草運輸清雪2.從動力的輸出方面牽引驅(qū)動動力；(驅(qū)動輪胎)PTO旋轉(zhuǎn)動力；（PTO軸）液壓動力；（快換接頭）電動力；（電器多孔插座）氣動力；（快換接頭）1.手扶拖拉機結(jié)構(gòu)簡單、馬力一般較小、適用于山區(qū)、丘陵作業(yè)，耕深??；二、拖拉機的類型：兩輪驅(qū)動a.后輪為驅(qū)動輪、前輪為導(dǎo)向輪b.前軸地隙較高、輪距調(diào)整方便，適于行間中耕作業(yè)c.適于較高速度進行田間作業(yè)和道路運輸（相對于履帶式和手扶式）d.適用于平地、中等土壤作業(yè)，對松軟、潮濕土壤及橫坡作業(yè)適應(yīng)性差〉；2.輪式拖拉機四輪驅(qū)動a.前后輪都是驅(qū)動輪，前輪兼導(dǎo)向輪b.牽引性能比兩輪好，適應(yīng)于繁重作業(yè)，對松軟潮濕土壤作業(yè)適應(yīng)性較好c.在水田作業(yè)中，具有交好的越埂、防陷通過性及轉(zhuǎn)向操縱性d.對坡地作業(yè)有較好的適應(yīng)能力e.前輪承重，適應(yīng)于前裝載、前懸掛f.結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，比兩輪制造成本高〉；導(dǎo)向輪驅(qū)動輪導(dǎo)向、驅(qū)動輪兩輪驅(qū)動四輪驅(qū)動●履帶式拖拉機a.優(yōu)點：接地面積大，附著性能優(yōu)，牽引性能、作業(yè)適應(yīng)性好；尤其適于潮濕、坡地、沙地等附著性能差的地塊作業(yè)（其它類型拖拉機不宜）b.缺點：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，維修不便，運輸性能差。履帶式拖拉機履帶三、拖拉機組成發(fā)動機底盤電器拖拉機四、拖拉機命名1.外部編號：品牌標(biāo)識+功率+結(jié)構(gòu)代號01234兩輪驅(qū)動手扶履帶式農(nóng)用三輪四輪驅(qū)動FT700工農(nóng)61DFH1002FT7042.內(nèi)部編號：見附頁拖拉機整機編號例：TA123456M表示60系列2006年第12345臺拖拉機，4月份出廠。月份123456789101112代號ZCYMSNWVEUXH地支子丑寅卯辰巳午未申酉戌亥五、本課程學(xué)習(xí)主要內(nèi)容：功用（能）、結(jié)構(gòu)、原理、類型第二節(jié)發(fā)動機構(gòu)成及原理簡介1.內(nèi)燃機分類方法；2.內(nèi)燃機名稱和型號的編制：3.柴油機基本構(gòu)造：4.四沖程柴油機工作原理1)、按燃料分：柴油機、汽油機、煤油機等；2)、按沖程分：二沖程、四沖程；3)、按冷卻方式分：風(fēng)冷、水冷；4)、按缸數(shù)分：單缸機、多缸機；5)、按氣缸排列方式分：直列式、臥式、V型等；6)、按進氣方式分：自然吸氣式、增壓式（機械增壓、廢氣渦輪增壓）、增壓中冷；7)、按燃燒方式分：分隔式、直噴式。1.內(nèi)燃機分類的方法：

國家對內(nèi)燃機的名稱和型號編制有統(tǒng)一的規(guī)定：1)內(nèi)燃機名稱按其所采用的主要燃料命名，例如柴油機、汽油機等2)內(nèi)燃機型號應(yīng)該反映內(nèi)燃機的主要結(jié)構(gòu)特性及基本性能，主要有四個部分組成：①氣缸數(shù)：用阿拉伯?dāng)?shù)字表示；②機型特征：用阿拉伯?dāng)?shù)字表示氣缸直徑（毫米為單位）和用漢語拼音字母表示沖程；③用途結(jié)構(gòu)特點：用漢語拼音字母區(qū)分各種用途或結(jié)構(gòu)的特征。385缸數(shù)符號，用數(shù)字表示汽缸數(shù)沖程數(shù)符號，二沖程用Ｅ表示四沖程可省略Ｖ型機用Ｖ表示缸徑符號，汽缸直徑用毫米為單位列出，小數(shù)可省略用途及結(jié)構(gòu)特點符號，Ｑ表示汽車Ｔ表示拖拉機Ｃ表示船用Ｇ表示工程機械Ｚ表示增壓Ｆ表示風(fēng)冷變型符號，用數(shù)字表示設(shè)計改進或變型順序2.內(nèi)燃機名稱和型號的編制：四沖程柴油機是曲軸旋轉(zhuǎn)兩周（即轉(zhuǎn)720度）完成一個工作循環(huán)。它的工作過程可表述為：活塞下行時，氣缸內(nèi)吸入新鮮空氣，以提供燃料燃燒時所需的氧氣。然后活塞上行，對空氣壓縮，使之壓力溫度升高并足以使柴油著火燃燒。此時噴入燃料著火燃燒，產(chǎn)生熱能，高溫高壓氣體推動活塞下行而作功，并通過曲軸轉(zhuǎn)換為機械能從飛輪輸出。最后活塞上行，將燃燒后的廢氣排出氣缸。這樣周而復(fù)始地重復(fù)進行上述過程，就形成柴油機的連續(xù)運轉(zhuǎn)。因此，柴油機的實際工作過程可劃分為四個沖程：進氣沖程、壓縮沖程、作功沖程、排氣沖程。3.四沖程柴油機工作原理：

柴油機盡管形式有多種，具體結(jié)構(gòu)也有所區(qū)別，但它們都由一大組件、兩大機構(gòu)和六大系統(tǒng)組成。1).機體組件2)曲柄連桿機構(gòu)3).正時齒輪機構(gòu)4).進、排氣系統(tǒng)5).燃油供給系統(tǒng)6).潤滑系統(tǒng)7).冷卻系統(tǒng)8).起動系統(tǒng)9).發(fā)電設(shè)備4.柴油機基本構(gòu)造：1)進氣系統(tǒng)組成：空氣濾清器、進氣管、進氣門空氣濾清器分類：濕式空濾器、干式空濾器；濕式空濾器濾清效果好，但對安裝位置要求高（要求垂直），維修不方便；外置濕式另對前裝有影響.且影響視線、外觀不美觀；內(nèi)置干式空濾器特點與外置濕式相反。濕式空濾器結(jié)構(gòu)外置式空濾器上半部下半部機油內(nèi)置干式空濾器集塵袋濾芯切向進風(fēng)口沙漠空濾器結(jié)構(gòu)干式空濾器粗濾帽2）排氣系統(tǒng)組成：排氣歧管、排氣彎管；消音器、排氣門消音器的型式：上下垂直式、水平前置式、下置式3）潤滑系統(tǒng)：潤滑系統(tǒng)組成

由機油集濾器、機油泵、機油粗濾器、離心式機油濾清器、機油冷卻器、主油道限壓閥等組成。

作用：將清潔的有一定壓力的潤滑油送到各摩擦表面進行潤滑以減少零件的摩損和摩擦功率損失。潤滑油同時還有清潔、冷卻、密封摩擦表面及防銹作用。

嚴(yán)禁不同牌號、不同廠家生產(chǎn)的機油混用！技術(shù)保養(yǎng)中換油時，嚴(yán)禁新油、舊油混合使用。4）燃油供給系統(tǒng)：1、燃油供給系統(tǒng)的組成

燃油供給系統(tǒng)分低壓油路和高壓油兩部分。低壓油路由油箱、低壓油管、沉淀杯、輸油泵各柴油濾清器等組成，完成柴油的輸送和濾清作用；高壓油路由噴油泵、高壓油管和噴油器等組成，完成對氣缸的供油。

2、燃油供給系統(tǒng)的功能

定時、定量、定序、定壓向氣缸內(nèi)噴入霧化良好的柴油。5）冷卻系統(tǒng)：

冷卻系統(tǒng)的作用是在柴油機工作時，有效地控制冷卻柴油機，使柴油機在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)（80℃～95℃）工作。它主要由散熱器、風(fēng)扇、水泵、節(jié)溫器和

進出水管等零部件組成。

冷卻水必須是軟水或冷卻液。油泵齒輪惰齒輪凸輪軸齒輪空壓機齒輪曲軸齒輪機油泵齒輪6）正時齒輪機構(gòu)：正時齒輪的功用

保證柴油機進排氣門的開閉時間以及噴油泵的供油時間。7）渦輪增壓器

渦輪增壓器其實是一個空壓泵，它是由壓氣機和驅(qū)動它的渦輪組成。

渦輪的動力來自發(fā)動機排氣的能量。

增壓器的目的是：向發(fā)動機供應(yīng)額外的空氣，使其能燃燒更多的燃料，產(chǎn)生更大的動力。自然吸氣柴油機與增壓柴油機進氣方式的區(qū)別采用增壓技術(shù)的原因自然吸氣柴油機進入氣缸內(nèi)的新鮮空氣有限，噴入氣缸內(nèi)的柴油得不到充分燃燒，產(chǎn)生大量的黑煙和很高的排氣溫度，隨著廢氣排入大氣，既損失了能量又污染了大氣。因而它的燃油耗高、煙度大、排溫高。

增壓柴油機是利用廢氣渦輪增壓器回收了柴油機排出的廢氣能量，通過廢氣渦輪作功，帶動壓氣機向氣缸內(nèi)壓入更多的新鮮的空氣，使得燃燒充分，并可以噴入更多的柴油，發(fā)出更大的功率。因而油耗低、煙度小、排溫低，對大氣污染小。增壓中冷的應(yīng)用

增壓柴油機壓氣機后的進氣空氣采用空-空中冷或水-空中冷后，進入氣缸內(nèi)的空氣溫度可從不中冷的130～150℃分別降到50～100℃左右，使空氣密度增加，即在一樣大的氣缸內(nèi)可以進入更多的新鮮空氣。因此可以噴入更多的柴油，發(fā)出更大的功率。同時使油耗和排溫更低，排放出的廢氣有害成份更少，增壓中冷是車用柴油機的發(fā)展方向。底盤傳動系行走系轉(zhuǎn)向系制動系工作裝置第三節(jié)、底盤一、傳動系

離合器傳動系變速箱后橋前橋分動箱PTO傳動系統(tǒng)中央傳動差速器（差速鎖）最終傳動1.組成2.從發(fā)動機到驅(qū)動輪胎的傳動路線簡圖發(fā)動機離合器變速箱中央傳動最終傳動后輪胎分動箱前驅(qū)動橋差速器前輪胎后橋1）.離合器的功用

a.臨時切斷動力，使變速箱能順利換檔；b.

平順結(jié)合動力，以保證拖拉機平穩(wěn)起步；c.限制傳動系過載。3.離合器

2）.離合器的工作原理：摩擦傳扭；a.單作用離合器b.雙作用離合器主動元件：飛輪、壓盤、離合器蓋、分離杠桿、壓緊彈簧；從動元件：從動盤、離合器軸；操縱元件：踏板、推（拉）桿、分離撥叉、分離軸承、3）.組成：按工作面的性質(zhì)分：干式（空氣中）、濕式（油中）；按摩擦面的對數(shù)分：單片、雙片、多片（對一個離合器而言）按離合器的作用分：單作用、雙作用（又可分為關(guān)聯(lián)式、獨立式雙作用）4）.離合器的類型FT25系列：干式、單片、單作用或關(guān)聯(lián)式雙作用FT40系列：干式、單片、單作用或關(guān)聯(lián)式雙作用（圖）FT60系列：干式、單片、關(guān)聯(lián)式雙作用（圖）FT80/100系列：干式、單片、獨立式雙作用；FT125系列：干式、單片、獨立式雙作用5）.福田歐豹產(chǎn)品各系列拖拉機離合器結(jié)構(gòu)及類型FT40系列雙作用離合器圖FT60系列離合器結(jié)構(gòu)圖FT80系列LUK離合器6)、調(diào)整

（三個方面）踏板自由行程（對應(yīng)離合器自由間隙）；踏板主工作行程（對應(yīng)主離合器分離）；踏板付工作行程（對應(yīng)副離合器分離）；燒分離軸承及分離爪;燒摩擦片b.分離不清7).常見故障及原因簡析4、變速箱

a.

減速增扭

b.

變速變扭

c.

實現(xiàn)空檔

d.

實現(xiàn)倒檔1).功用2).原理a.

簡單式變速箱b.

組成式變速箱3).類型針對機械傳動變速箱：

a.

齒輪傳動改變轉(zhuǎn)速及扭矩；

b.

每一級齒輪的嚙合可促使旋轉(zhuǎn)方向的改變；簡單式變速箱

組成式變速箱4）.結(jié)構(gòu)組成a.傳動元件：齒輪、軸、聯(lián)接套b.

支撐元件：箱體、軸承c.操縱元件：操縱桿、撥叉軸、換檔框板、滑移齒輪、撥叉d.鎖定機構(gòu)：功能（防止變速箱自動脫檔及自動掛檔）及組成（彈簧、鋼球等）e.互鎖機構(gòu)：功能（防止變速箱亂檔）及組成（鋼球或鎖銷）FT40系列變速箱（8+4擋）FT60系列變速箱（16+4）FT80系列變速箱（8+4擋）FT125系列變速箱（16+16擋）5）.換檔方式及特點a.

滑移齒輪優(yōu)點：在于結(jié)構(gòu)簡單，元件少，成本低；缺點：易脫擋，同等寬度的齒輪強度低；應(yīng)用：在FT60系列老底盤上采用，低成本結(jié)構(gòu)。b.

嚙合套優(yōu)點：掛擋元件全步齒參加嚙合，強度高，防脫擋效果好；缺點：成本稍高，與同步器掛相比，掛擋時間長，不柔和；應(yīng)用：FT60新底盤、FT40、FT80均采用c.

同步器：

優(yōu)點：掛擋柔和，時間短，工作效率高；與嚙合套換擋具同等防掛擋能力缺點：成本高；應(yīng)用：在