懸澆箱梁安全施工施工工藝及方法

5.1掛籃構(gòu)造 25.1.1主桁架系統(tǒng) 25.1.2行走及錨固系統(tǒng) 45.1.3提吊系統(tǒng) 65.1.4底籃系統(tǒng) 65.1.5模板系統(tǒng) 75.1.6掛籃臨邊防護(hù)系統(tǒng) 75.2掛籃拼裝及使用 95.2.1掛籃結(jié)構(gòu)拼裝 95.2.2掛籃預(yù)壓 115.2.3掛籃行走 145.2.3.1掛籃行走保險(xiǎn)裝置 145.2.3.2后錨保險(xiǎn)裝置 145.2.3.3掛籃行走前準(zhǔn)備 145.2.3.4掛籃行走控制要點(diǎn) 155.3掛籃懸澆施工 185.3.1施工工藝流程 185.3.2主要施工工藝要點(diǎn) 185.3.2.1模板安裝 185.3.2.2鋼筋加工及安裝 195.3.2.3預(yù)應(yīng)力管道安裝 205.3.2.4預(yù)留預(yù)埋施工 255.3.2.5混凝土澆筑 265.3.2.6預(yù)應(yīng)力施工 275.3.2.7管道壓漿 295.5邊跨現(xiàn)澆段施工 305.6邊跨合龍段施工 325.7中跨合龍段施工 345.8掛籃拆除 355.9施工監(jiān)控監(jiān)測(cè) 365.9.1監(jiān)測(cè)說(shuō)明 365.9.2施工監(jiān)控系統(tǒng) 365.9.3監(jiān)測(cè)實(shí)施方案 365.9.4監(jiān)測(cè)方案 375.1掛籃構(gòu)造外砂河特大橋主梁掛籃采用菱形掛籃，主要由：主桁架系統(tǒng)、行走及錨固系統(tǒng)、提吊系統(tǒng)、底籃系統(tǒng)、模板系統(tǒng)五大部分組成。掛籃構(gòu)造示意圖如下所示：圖5.1-1掛籃構(gòu)造示意圖5.1.1主桁架系統(tǒng)掛籃主桁架系統(tǒng)是由三片菱形桁架、前上橫梁、中門架組成空間桁架。三片菱形桁架的中軸線分別與主梁左腹板、中腹板、右腹板的中軸線重合；前上橫梁固定在菱形桁架的前端上方，將三片菱形桁架組成一個(gè)空間整體；為增強(qiáng)主桁架的穩(wěn)定性和剛度，在菱形桁架中部設(shè)置橫向中門架與三片菱形桁架進(jìn)行固定。主桁架前支座與反扣輪中線間距為4161mm，前支座與前上橫梁中心線間距為5000mm，掛籃主桁架平行水平桿件中軸線間距為3800mm。菱形主桁架結(jié)構(gòu)總高度為4695mm，結(jié)構(gòu)總長(zhǎng)度為10145mm。圖5.1-2主桁架大樣圖菱形掛籃主桁架桿件均采用雙拼32b槽鋼兩側(cè)焊接10mm厚鋼板組裝而成，桿件間采用45#鋼銷軸連接。主桁架兩側(cè)設(shè)有側(cè)面桁架用于懸掛外側(cè)模板。圖5.1-3桁架桿件立面、平面設(shè)計(jì)圖前上橫梁均采用雙拼H500型鋼兩側(cè)焊接10mm厚鋼板組裝而成，橫梁間采用夾板進(jìn)行連接；中門架均采用高100mm、厚5mm的方管焊接而成，中門架上下平行水平桿軸線間距為2000mm，中門架間采用螺栓連接。主桁架系統(tǒng)其他細(xì)部構(gòu)造圖詳見(jiàn)附件掛籃設(shè)計(jì)圖紙。5.1.2行走及錨固系統(tǒng)掛籃行走系統(tǒng)主要由：軌道梁、頂推千斤頂組成。在掛籃懸澆完一段箱梁，預(yù)應(yīng)力張拉完畢厚，每片主桁架一端均設(shè)置1個(gè)30噸級(jí)的千斤頂緩慢均勻的牽引三片主桁架向前移動(dòng)。掛籃行走軌道由2根工36的工字鋼通過(guò)2根14#槽鋼連接而成。軌道工字鋼中線間距為512mm，軌道上加焊一塊寬115mm、厚10mm、長(zhǎng)度與軌道等長(zhǎng)的鋼板，軌道總高度為370mm。14#槽鋼與軌道工字鋼通過(guò)螺旋連接。圖5.1-4掛籃軌道構(gòu)造圖掛籃共配有2種規(guī)格的軌道，1#軌道長(zhǎng)5.5m，2#軌道長(zhǎng)3.65m，軌道間通過(guò)夾板進(jìn)行連接。1#軌道梁端均為連接端，每層設(shè)有2列共8個(gè)夾板緊固螺栓安裝孔；2#軌道一端為連接端，夾板緊固螺栓安裝孔與1#軌道一致，另一段為限位端，不設(shè)置夾板緊固螺栓安裝孔。軌道安裝時(shí)，需要在軌道下設(shè)置鋼枕，以調(diào)整軌道的平整度。圖5.1-51#軌道（5.5m）立面、平面構(gòu)造圖圖5.1-62#軌道（3.65m）立面、平面構(gòu)造圖掛籃錨固系統(tǒng)主要由：軌道錨固系統(tǒng)及主桁架錨固系統(tǒng)組成，均通過(guò)梁體預(yù)埋的精軋螺紋鋼進(jìn)行錨固。錨軌梁及后錨梁設(shè)置如下圖所示：圖5.1-7后錨梁及錨軌梁設(shè)置示意圖行走及錨固系統(tǒng)其他細(xì)部構(gòu)造圖詳見(jiàn)附件掛籃設(shè)計(jì)圖紙。5.1.3提吊系統(tǒng)掛籃提吊系統(tǒng)主要是用以連接掛籃主桁和底模平臺(tái)及側(cè)模。提吊系統(tǒng)采用吊帶和直徑32mm的精軋螺紋鋼，用千斤頂及扁擔(dān)梁提升裝置來(lái)調(diào)節(jié)模板的標(biāo)高。吊帶采用Q345B的鋼板制作而成，吊帶寬度為140mm，厚度32mm；根據(jù)吊帶長(zhǎng)度的不同，設(shè)置有5.5m、3m、2m總共3種類型；吊帶之間使用吊帶連接板進(jìn)行連接，且需要區(qū)分吊帶銷軸和吊帶夾板銷軸。圖5.1-8吊帶連接示意圖5.1.4底籃系統(tǒng)底籃系統(tǒng)由前后橫梁、縱梁、平臺(tái)梁、前護(hù)欄、側(cè)護(hù)欄、操作平臺(tái)等幾部分組成。底籃前橫梁通過(guò)吊桿或吊帶與前上橫梁相連；底籃后橫梁通過(guò)吊帶或吊桿初步固定，澆筑混凝土?xí)r用錨桿固定在已澆筑的梁體上；底籃縱梁與底模模板的橫肋現(xiàn)場(chǎng)焊接。前后下橫梁標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長(zhǎng)度均為12米，高度1.45米，橫梁上部桿件為單根通長(zhǎng)H390型鋼，間隔1571mm兩側(cè)焊接加勁板，中部立桿及斜桿為直徑120mm的方管，底部桿件為雙拼14#槽鋼。前后下橫梁使用夾板進(jìn)行連接。圖5.1-9前后下橫梁立面圖底縱梁均為H400型鋼，單根標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度5.5米，從左往右按相鄰間距226mm、1024mm、1000mm、1000mm、1000mm、1024mm、226mm焊接10mm厚的加勁腹板。圖5.1-10底縱梁布置圖5.1.5模板系統(tǒng)掛籃模板系統(tǒng)由：內(nèi)膜、外膜、內(nèi)滑梁、外滑梁組成。為了便于施工，內(nèi)膜采用可調(diào)節(jié)型內(nèi)膜支撐架，與內(nèi)滑梁結(jié)合組成整體移動(dòng)內(nèi)膜系統(tǒng)；內(nèi)滑梁通過(guò)吊帶與前上橫梁連接，并通過(guò)梁體預(yù)留孔，使用拉桿與梁體連接；外膜為定型鋼模，通過(guò)模板外側(cè)桁架固定在外滑梁上，外滑梁通過(guò)吊帶與主桁前上橫梁連接，并通過(guò)梁體預(yù)留孔洞，使用拉桿與梁體連接。圖5.1-11掛籃模板宗裝圖5.1.6掛籃臨邊防護(hù)系統(tǒng)掛籃臨邊防護(hù)系統(tǒng)主要由：主桁架上下通道、前上橫梁通道及防護(hù)、掛籃底籃臨邊防護(hù)及梁端臨邊防護(hù)幾個(gè)部分組成。掛籃主桁架上下通道設(shè)置在中間一組主桁架上，踏步采用槽鋼反扣在主桁架上，護(hù)欄采用48mm鋼管焊接在槽鋼上，立桿間距1.5m，水平桿設(shè)置2道，間距50cm。圖5.1-12主桁架上下通達(dá)護(hù)欄示意圖前上橫梁通道及安全防護(hù)通過(guò)在前上橫梁上安裝三角托架，在托架上鋪設(shè)人行道板和防護(hù)欄桿，欄桿立桿間距1.5m，設(shè)置2道水平桿，間距50cm。圖5.1-13前上橫梁臨邊防護(hù)示意圖底籃臨邊防護(hù)通過(guò)固定在底籃縱梁上的懸挑工字鋼上鋪設(shè)人形道板和焊接護(hù)欄加工而成，懸挑工鋼間距1.5m，人形道板采用10cm厚的方木，護(hù)欄采用48mm鋼管制作，桿立桿間距1.5m，設(shè)置2道水平桿，間距50cm。圖5.1-14底籃臨邊防護(hù)示意圖梁段端部臨邊防護(hù)焊接在側(cè)模翼緣板處，采用48mm鋼管加工而成，鋼管立柱間距1.5m，設(shè)置2道水平桿，間距50cm。圖5.1-15梁端臨邊防護(hù)示意圖移籃后，已澆筑梁端若出現(xiàn)外觀質(zhì)量問(wèn)題，需要進(jìn)行外觀修飾。外觀修飾平臺(tái)采用定制吊籃，固定在2根外滑梁上。所有修飾作業(yè)均在吊籃內(nèi)進(jìn)行，作業(yè)時(shí)，工人需按要求佩戴安全繩。5.2掛籃拼裝及使用5.2.1掛籃結(jié)構(gòu)拼裝掛籃結(jié)構(gòu)安裝包括：軌道安裝、主桁架拼裝、提吊系統(tǒng)安裝、模板系統(tǒng)安裝等。掛籃結(jié)構(gòu)拼裝施工控制要點(diǎn)如下表所示：表5.2-1掛籃結(jié)構(gòu)拼裝控制要點(diǎn)序號(hào)工序名稱主要內(nèi)容圖例1軌道安裝（1）測(cè)量放出箱梁中線、軌道中線和軌道端頭位置線并做標(biāo)記；（2）使用砂漿將軌道安裝位置處進(jìn)行找平，并根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙安裝軌道墊梁；（3）以經(jīng)緯儀和垂線相互校核主桁架拼裝方位并控制掛籃行走時(shí)的軸線位置；（4）利用塔吊起吊軌道，對(duì)中安放，安裝軌道錨固筋將錨梁與錨固筋連接，并擰緊螺帽；然后安裝前支點(diǎn)滾輪，前支點(diǎn)需要采用墊塊墊高，使前滾輪澆筑時(shí)不受力；2主桁架拼裝（1）考慮到塔吊的吊重，主桁架在0#梁段頂面進(jìn)行拼裝；先安裝主橫底部水平梁，然后安裝后錨及主桁架豎向立桿，并對(duì)主桁架進(jìn)行臨時(shí)固定；依次安裝主桁架斜桿及頂部水平梁；主桁架插銷應(yīng)敲緊并按要求設(shè)置保險(xiǎn)插銷；（2）主桁架安裝完成后，利用塔吊安裝前上橫梁和中門架，將三片主桁架聯(lián)成一個(gè)整體；前上橫梁、中門架連接處螺栓應(yīng)安裝緊固；（3）軌道錨固、主桁架錨固必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工；并對(duì)主桁架結(jié)構(gòu)所有螺栓的緊固情況進(jìn)行全面的檢查驗(yàn)收，不合格應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)立即整改；（4）主桁架安裝完成后，沿主桁架設(shè)置通往前上橫梁的人行通道，通道臨邊應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿，并懸掛密目式安全網(wǎng)；3提吊系統(tǒng)安裝（1）安裝前后下橫梁：通過(guò)吊帶將前后下橫梁與前上橫梁進(jìn)行連接；（2）后下橫梁除了吊帶固定外，還通過(guò)已澆筑梁體預(yù)留孔洞，通過(guò)錨桿固定在已澆筑梁段上；（3）檢查吊帶銷軸、吊帶與前上橫梁連接、吊帶與前下橫梁連接是否緊固，不合格的應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)立即整改；4模板系統(tǒng)安裝（1）在前后下橫梁上按設(shè)計(jì)圖紙安裝底籃加強(qiáng)縱梁；（2）安裝外滑梁及側(cè)模：外滑梁伸入已澆筑梁段翼板下緣部分通過(guò)翼板預(yù)留孔用錨桿固定在已澆筑梁段上，懸挑部分通過(guò)吊帶固定在前上橫梁上；梁段側(cè)模在外滑梁上進(jìn)行固定；（3）安裝操作平臺(tái)：沿側(cè)模一周設(shè)置施工操作平臺(tái)，平臺(tái)設(shè)置在前后下橫梁上，平臺(tái)臨邊應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿，懸掛密目安全網(wǎng)；（4）安裝內(nèi)滑梁及內(nèi)膜：內(nèi)滑梁伸入已澆筑梁段部分通過(guò)頂板預(yù)留孔用錨桿固定在已澆筑梁段上，懸挑部分通過(guò)吊帶固定在前上橫梁上。5.2.2掛籃預(yù)壓為確保梁體懸臂澆筑施工順利、安全、可靠，施工前應(yīng)對(duì)掛籃進(jìn)行性能測(cè)試，以檢驗(yàn)其整體承載能力、消除非彈性變形、掌握各主要構(gòu)件受力狀態(tài)和變形規(guī)律。掛籃加載方法為堆載法，使用長(zhǎng)、寬、高均為1m的砼加載塊和沙袋進(jìn)行分級(jí)加載。預(yù)壓加載重量取值為最重梁段的1.1倍。預(yù)壓加載前應(yīng)按要求進(jìn)行監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置，監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置如下表：表5.2-2掛籃預(yù)壓監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置類別位置監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置儀器應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試下橫梁在前托梁上布置3個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)；表面應(yīng)變器前吊帶在每根吊帶上布置一個(gè)表面應(yīng)變計(jì)，并在吊帶與前上橫梁連接處安裝傳感器，校核吊帶內(nèi)力；表面應(yīng)變計(jì)后吊帶在吊帶與前上橫梁連接處安裝傳感器，測(cè)量吊帶內(nèi)力、校核加載噸位；表面應(yīng)變計(jì)前橫梁受力加大處布置3個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)；表面應(yīng)變計(jì)主桁架每片主桁架的每根弦桿、斜桿均設(shè)置2個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，主桁架中門架的上下弦設(shè)置2個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)；表面應(yīng)變計(jì)前支座每個(gè)前支座設(shè)置1個(gè)傳感器以測(cè)支座反力；表面應(yīng)變計(jì)后支座每個(gè)后支座設(shè)置1個(gè)傳感器以測(cè)支座反力；表面應(yīng)變計(jì)變形監(jiān)測(cè)掛籃整體撓度在前上橫梁上對(duì)稱設(shè)置3個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，在前后下橫梁處對(duì)稱設(shè)置3個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)；精密水準(zhǔn)儀、鋼尺全站儀掛籃中線在試驗(yàn)加載過(guò)程中需對(duì)掛籃中線進(jìn)行觀測(cè)；經(jīng)緯儀、全站儀掛籃預(yù)壓分三級(jí)進(jìn)行，加載時(shí)應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱均勻加載。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，選取主橋連續(xù)梁最重的3#梁段施工工況荷載的110%作為設(shè)計(jì)加載值。主橋連續(xù)梁各懸澆梁段參數(shù)如下表所示：表5.2-3主橋連續(xù)梁懸澆段參數(shù)表序號(hào)梁段編號(hào)梁段長(zhǎng)度梁段砼體積梁端重量12#梁段3米68.4立方177.84噸23#梁段3.5米74.6立方193.96噸34#梁段3.5米69.8立方181.48噸45#梁段3.5米65.6立方170.56噸56#梁段3.5米62.3立方161.98噸67#梁段4米66.3立方172.38噸78#梁段4米61.9立方160.94噸89#梁段4米60.9立方158.34噸預(yù)壓荷載取值應(yīng)考慮：梁段自重荷載、模板荷載、施工荷載。梁段自重荷載：取3#梁段自重，193.96噸；模板荷載：按定型鋼模考慮，荷載參數(shù)為0.75KPa，3#梁段底面積為49平方，計(jì)算荷載取值為3.7噸；施工荷載：該部分荷載為施工人員、施工料具運(yùn)輸、堆放荷載，荷載參數(shù)為1KPa，3#梁段底面積為49平方，計(jì)算荷載取值為4.9噸；預(yù)壓荷載按梁段自重荷載、模板荷載、施工荷載的1.1倍取值，單側(cè)預(yù)壓荷載取值為222.8噸。掛籃預(yù)壓分三級(jí)進(jìn)行加載，分別為2#梁段自重荷載的80%（142.3噸）、2#梁端自重荷載的100%（177.84噸）、3#梁端計(jì)算荷載的110%（222.8噸）。荷載分級(jí)加載材料配置表如下：表5.2-4荷載分級(jí)加載材料配置表項(xiàng)目80%100%110%荷載值142.3噸177.84噸222.8噸加載材料預(yù)制塊+沙袋預(yù)制塊+沙袋預(yù)制塊+沙袋數(shù)量預(yù)制塊35塊、沙袋29個(gè)增加沙袋18個(gè)增加沙袋22個(gè)單側(cè)預(yù)壓加載需要預(yù)制塊35塊，沙袋69個(gè)；兩側(cè)預(yù)制塊合計(jì)70塊，沙袋138個(gè)。預(yù)壓加載應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱平衡加載。預(yù)壓塊加載示意圖如下所示：圖5.2-1預(yù)壓堆載平面分層布置圖圖5.2-2預(yù)壓加載立面布置圖預(yù)壓加載時(shí)，每級(jí)加載（卸載）按以下要求進(jìn)行：表5.2-5分級(jí)加載（卸載）步驟說(shuō)明步驟主要內(nèi)容步驟一測(cè)量加載前監(jiān)測(cè)點(diǎn)初始值H0并記錄步驟二第一級(jí)加載完靜置1h，12h內(nèi)每間隔6h觀測(cè)一組數(shù)據(jù)，相鄰兩次監(jiān)測(cè)位移平均值之差不大于2mm，記錄穩(wěn)定后的監(jiān)測(cè)標(biāo)高H1步驟三第二級(jí)加載完靜置1h，12h內(nèi)每間隔6h觀測(cè)一組數(shù)據(jù)，相鄰兩次監(jiān)測(cè)位移平均值之差不大于2mm，記錄穩(wěn)定后的監(jiān)測(cè)標(biāo)高H2步驟四第三級(jí)加載完成靜置1h，24h內(nèi)每間隔12h觀測(cè)一組數(shù)據(jù)，相鄰兩次監(jiān)測(cè)位移平均值之差不大于2mm，記錄穩(wěn)定后的監(jiān)測(cè)標(biāo)高H3步驟五分級(jí)卸載，卸載過(guò)程與加載過(guò)程相反，觀測(cè)卸載后各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高H4步驟六將監(jiān)測(cè)原始數(shù)據(jù)提供給第三方監(jiān)測(cè)單位，有第三方監(jiān)測(cè)單位提供立模標(biāo)高及預(yù)拱度值，以使得底籃變形后梁體線性滿足設(shè)計(jì)要求。將測(cè)得的數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較，試驗(yàn)值與設(shè)計(jì)值相接近或小于設(shè)計(jì)值即為滿足要求。根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)得出掛籃整體變形與所施工加載的關(guān)系曲線，為梁體施工的線形控制提供依據(jù)。5.2.3掛籃行走5.2.3.1掛籃行走保險(xiǎn)裝置掛籃行走時(shí)為保證滑梁懸吊系統(tǒng)的安全性，行走之前施工人員要檢查一下項(xiàng)：（1）為防止?jié)L動(dòng)吊架受力過(guò)大斷裂，行走前不要拆除承重吊架吊桿，下放承重吊架使承重軸離開(kāi)滑梁底面適當(dāng)距離，作為滑梁行走時(shí)的備用懸吊系統(tǒng)；（2）為防止掛籃行走到位時(shí)滑梁走脫滾動(dòng)吊架，行走前一定保證滑梁后端有防脫裝置；（3）掛籃行走過(guò)程中要配專人檢查滑梁行走系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時(shí)停止行走，分析原因解決后再行走到位。5.2.3.2后錨保險(xiǎn)裝置（1）掛籃行走時(shí)為了防止后錨反扣輪出現(xiàn)意外導(dǎo)致掛籃整體向前傾覆，在后錨位置設(shè)置了安全保險(xiǎn)裝置；（2）保險(xiǎn)裝置利用上下反壓梁和精軋螺紋鋼錨固在行走軌道上；（3）掛籃開(kāi)始行走前，安裝后錨保險(xiǎn)裝置，然后再拆除后錨。行走過(guò)程中應(yīng)安排專人看管保險(xiǎn)裝置；（4）為防止行走時(shí)反壓精軋螺紋傾斜被剪斷，應(yīng)及時(shí)調(diào)整反壓梁位置保證精軋螺紋垂直受力；（5）掛籃行走過(guò)程中，保險(xiǎn)裝置擋住后支座時(shí)，及時(shí)向前挪動(dòng)，保證整個(gè)行走過(guò)程中都有保險(xiǎn)裝置。5.2.3.3掛籃行走前準(zhǔn)備待已澆灌梁段砼強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)要求指標(biāo)后，對(duì)縱、向預(yù)應(yīng)力筋張拉后，即可前移掛籃。掛籃行走前應(yīng)做以下工作：（1）滑道系統(tǒng)檢查：掛籃使用過(guò)程中應(yīng)認(rèn)真檢查滑道接縫平整度，滑道與滑道之間的聯(lián)結(jié)是否可靠，如梁面混凝土高低不平，可用粗砂，砂漿等找平，其平整度控制在5mm以內(nèi)。掛籃前支點(diǎn)反力較大，采用不少于4根鋼枕抄墊牢固，使應(yīng)力均勻分布于梁面；（2）后錨固系統(tǒng)檢查：后錨固系統(tǒng)是掛籃得以平衡的最基本保證，施工時(shí)應(yīng)檢查預(yù)埋筋是否完好，連接器與螺母是否有效，還應(yīng)檢查精扎螺紋鋼與扁擔(dān)梁墊座之間夾角是否與設(shè)計(jì)相符，每片主桁架后錨精軋螺紋不低于四根，保持均衡受力，杜絕出現(xiàn)精軋螺紋鋼筋受剪；（3）主桁及承重梁檢查：對(duì)主桁節(jié)點(diǎn)銷軸與連接螺栓情況進(jìn)行全面檢查，確保其連接可靠；檢查各部件所用的材料截面、材質(zhì)是否與設(shè)計(jì)相符；檢查關(guān)鍵部位的焊縫是否滿足要求；（4）吊掛系統(tǒng)檢查：對(duì)掛籃的吊掛系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，主要檢查螺母連接情況，吊帶完好情況，要做好防電火花或電焊保護(hù)，可采用套管或絕緣膠帶；（5）掛籃移動(dòng)前要調(diào)整底模平臺(tái)和外側(cè)模水平，并仔細(xì)檢查掛籃各部位聯(lián)結(jié)情況，檢查掛籃上的安全網(wǎng)、鋼筋頭或其它繩索有無(wú)和箱梁鉤掛情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理；（6）底籃后下橫梁兩端用20t葫蘆懸吊在外滑梁上，掛籃行走時(shí)20t葫蘆不受力、僅作保險(xiǎn)之用；（7）掛籃的安裝、行走、使用及拆除過(guò)程均為高空作業(yè)，一定要按照規(guī)定采取相應(yīng)安全措施，對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，并隨時(shí)進(jìn)行安全檢查；加強(qiáng)高空作業(yè)安全防護(hù)，高空作業(yè)人員必須系安全帶，所有臨邊部位均要按照國(guó)標(biāo)要求設(shè)置高度不小于1.2m的圍護(hù)欄桿并掛網(wǎng)防護(hù)；上下爬梯需固定牢固，邊側(cè)設(shè)置扶手并掛網(wǎng)防護(hù)；所有作業(yè)人員要佩戴安全帽；（8）每班作業(yè)前檢查各部位（螺栓、銷子）、鋼絲繩、葫蘆及和主要受力焊縫，做好記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)通知負(fù)責(zé)人并及時(shí)處理，否則不得開(kāi)工作業(yè)。5.2.3.4掛籃行走控制要點(diǎn)掛籃行走控制要點(diǎn)如下：表5.2-3掛籃行走控制要點(diǎn)序號(hào)施工階段控制要點(diǎn)圖例1掛籃移動(dòng)前掛籃移動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行安全檢查，并填寫安全檢查表。檢查項(xiàng)目主要包括：軌道、主絎架、保險(xiǎn)裝置等。同時(shí)，需要檢查箱梁有無(wú)缺陷并記錄，方便掛籃移動(dòng)后作對(duì)比檢查。2接長(zhǎng)并錨固軌道軌道接長(zhǎng)前，應(yīng)檢查主絎架后錨孔、導(dǎo)梁、滑梁、后錨桿預(yù)留孔位的位置、尺寸是否準(zhǔn)確。測(cè)量放出掛籃前移軌道的準(zhǔn)確位置，按設(shè)計(jì)圖紙接長(zhǎng)并錨固好接長(zhǎng)軌道。3安裝后下橫梁吊桿絎架兩端通過(guò)吊桿吊住后下橫梁，拆除錨在箱梁上的其他后下橫梁上的吊桿，底籃后下橫梁同時(shí)用鋼絲繩、10t葫蘆懸掛在側(cè)模上的滑動(dòng)導(dǎo)梁上加以保護(hù)。4放松底模脫落模時(shí)，應(yīng)注意先松后吊桿，再松前吊桿，應(yīng)使前后下橫梁頂面保持水平，高度差不得大于5cm，防止下橫梁前移時(shí)的失穩(wěn)。底模應(yīng)脫離箱梁底約10cm。5拆除后錨拉桿，反扣輪扣在軌道上翼板放松主桁后錨桿，反扣輪扣住軌道；用千斤頂頂起主桁，拆除鋼支座，固定行走器，慢慢放松千斤頂、行走器受力，完全松開(kāi)后錨桿使主桁的反扣輪完全受力；軌道壓梁擋住反扣輪時(shí)，必須先在反扣輪后方加壓梁，壓住軌道后方后，方可拆除擋道的軌道壓梁。6拆除內(nèi)、外模走行梁承重吊架拆除內(nèi)、外模走行承重吊架，僅使得滾動(dòng)吊架受力；同時(shí)應(yīng)放下內(nèi)、外滑梁前后端吊桿約10~15cm，使側(cè)模完全脫離梁體。7掛籃移動(dòng)掛籃移動(dòng)前，先觀察模板與梁體混凝土是否完全脫離。掛籃前移時(shí)在主絎架后端用一個(gè)10t鏈條葫蘆反拉進(jìn)行保護(hù)。利用液壓千斤頂對(duì)稱同步牽引，使掛籃主絎架、底藍(lán)系統(tǒng)、側(cè)模系統(tǒng)同步前移至下一節(jié)段要求的位置。8下一節(jié)段掛籃就位檢查后下箱梁內(nèi)預(yù)留孔、后錨預(yù)留孔是否與橫梁吊具、后錨節(jié)點(diǎn)箱對(duì)齊，確認(rèn)無(wú)誤后進(jìn)行掛籃錨固。安裝底籃后吊桿、翼板吊桿，各滑梁上的滾動(dòng)、承重吊具進(jìn)行轉(zhuǎn)換，放松行走后的吊桿。根據(jù)梁段位置進(jìn)行掛籃模板位置及標(biāo)高的調(diào)整。將內(nèi)膜用兩臺(tái)3t葫蘆拉出就位，安裝吊桿，解除內(nèi)滑梁尾端滾動(dòng)吊具錨固，移動(dòng)滾動(dòng)吊具到預(yù)留孔處，重新穿吊桿，完成吊具的第二次轉(zhuǎn)換。5.3掛籃懸澆施工5.3.1施工工藝流程掛籃預(yù)壓合格后進(jìn)行調(diào)整就位，根據(jù)預(yù)拱度及立模標(biāo)高控制模板安裝位置，然后進(jìn)行梁段鋼筋、預(yù)應(yīng)力安裝和混凝土澆筑施工。具體工藝流程如下：圖5.3-1連續(xù)梁掛籃懸臂澆筑施工流程圖5.3.2主要施工工藝要點(diǎn)5.3.2.1模板安裝梁段外側(cè)模采用定型鋼模，使用外滑梁進(jìn)行固定；頂板內(nèi)膜使用定型鋼模，使用內(nèi)滑梁進(jìn)行固定；箱室腹板內(nèi)膜使用木模板，使用10cm規(guī)格的方木配合對(duì)拉螺桿進(jìn)行固定；梁段底模采用鋼模板，放置在底籃平臺(tái)上；端模采用采用6mm厚鋼板制作，在端頭模板上預(yù)留縱向分布筋槽口和波紋管槽口。模板安裝前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)提供的梁底標(biāo)高，結(jié)合模板的預(yù)拱值，按設(shè)計(jì)要求調(diào)整好縱、橫坡度以預(yù)拱度。5.3.2.2鋼筋加工及安裝1、原材控制鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書，并按規(guī)定進(jìn)行抽檢，合格后方可使用，鋼筋使用前應(yīng)進(jìn)行除銹處理，并保證鋼筋平直，無(wú)局部彎折，并統(tǒng)一存放整齊。2、鋼筋加工鋼筋在鋼筋加工廠集中加工制作，統(tǒng)一按設(shè)計(jì)尺寸加工成型。下料前，應(yīng)按配料表核對(duì)所配鋼筋的級(jí)別、長(zhǎng)度無(wú)誤后方可操作；鋼筋長(zhǎng)度應(yīng)合理搭配，先切長(zhǎng)料，后切短料，切斷后的鋼筋必須按級(jí)別、規(guī)格、型號(hào)分批掛牌，碼放整齊，便于查找。因鋼筋型號(hào)繁多，加工好后的各種鋼筋要有標(biāo)示牌，部分腹板鋼筋為平均值，下料時(shí)應(yīng)分別計(jì)算，以免在制作、安裝的過(guò)程中出錯(cuò)，加工好的鋼筋用平板車運(yùn)輸?shù)踔连F(xiàn)場(chǎng)。3、端模位置復(fù)核端模安裝后，需進(jìn)行測(cè)量放線，確保端模位置準(zhǔn)確，預(yù)留槽口位置應(yīng)控制在允許誤差范圍內(nèi)；若復(fù)核發(fā)現(xiàn)端模位置偏差較大，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，以保證鋼筋及預(yù)應(yīng)力安裝準(zhǔn)確。4、鋼筋安裝鋼筋安裝全部按照梅花型進(jìn)行綁扎，與橫隔板鋼筋交叉部分先不綁扎，待腹板鋼筋就位后再綁扎腹板的豎筋和橫隔板交叉部位的鋼筋。底板鋼筋和頂板鋼筋在底模板和內(nèi)模板安裝完成后采用散綁。豎向預(yù)應(yīng)力筋在底板底層鋼筋綁扎完成后就位，腹板、隔墻分布筋完成后進(jìn)行定位和加固。鋼筋焊接采用搭接焊，焊接時(shí)采取防護(hù)措施，防止焊渣燒傷預(yù)應(yīng)力管道。鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道位置發(fā)生沖突時(shí)，要保證預(yù)應(yīng)力管道位置不變，適當(dāng)挪動(dòng)或彎折鋼筋位置。鋼筋分兩次綁扎。第一次安放底板及腹板鋼筋，豎向波紋管及預(yù)應(yīng)力鋼筋；第二次支設(shè)內(nèi)膜并綁扎頂板鋼筋，安裝縱向波紋管，安裝橫向波紋管。箱梁內(nèi)部構(gòu)造鋼筋復(fù)雜，波紋管較密，鋼筋安裝施工時(shí)鋼筋與管道相碰時(shí)，只能移動(dòng)，不能切斷鋼筋。預(yù)應(yīng)力管道位置應(yīng)準(zhǔn)確，固定牢固，接頭封閉嚴(yán)密；接地鋼筋、預(yù)埋件符合設(shè)計(jì)要求；鋼筋焊接、綁扎質(zhì)量應(yīng)滿足如下要求：（1）單面焊焊縫長(zhǎng)度不小于10d；雙面焊焊縫長(zhǎng)度不小于5d；（2）焊縫厚度不小于0.3d，并不得小于4mm；（3）焊縫寬度不小于0.8d，并不得小于8mm；焊接后焊渣需敲凈；（4）鋼筋安裝允許誤差：主筋間距±10mm，主筋長(zhǎng)度±10mm，彎起鋼筋位置20mm，箍筋內(nèi)凈距±3mm，主筋橫向位置10mm，箍筋位置15mm，箍筋垂直度15mm，鋼筋保護(hù)層+5mm；（5）墊塊為砂漿墊塊，與梁段混凝土同標(biāo)號(hào)，墊塊數(shù)量不少于4個(gè)／m2，呈梅花型布置。鋼筋成型過(guò)程中，多采用綁扎而少采用點(diǎn)焊。除安裝梁段鋼筋外，還需注意防撞護(hù)欄預(yù)埋鋼筋、泄水管預(yù)留孔道、掛籃施工預(yù)留孔的預(yù)埋，預(yù)留孔道及預(yù)埋件位置必須嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求設(shè)置，不得隨意更改。5.3.2.3預(yù)應(yīng)力管道安裝1、預(yù)應(yīng)力管道安裝方法縱向、橫向、豎向預(yù)應(yīng)力管道均采用塑料波紋管。豎向預(yù)應(yīng)力管道在腹板鋼筋安裝時(shí)進(jìn)行綁扎固定，縱向預(yù)應(yīng)力管道在腹板及頂板鋼筋安裝時(shí)進(jìn)行綁扎固定，橫向預(yù)應(yīng)力管道在頂板鋼筋安裝時(shí)進(jìn)行綁扎固定。波紋管安裝時(shí)，需要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙的位置進(jìn)行放樣、固定，管道定位鋼筋間距直線段不大于50cm，曲線段不大于25cm。定位鋼筋為10mm光圓鋼筋，與鋼筋骨架點(diǎn)焊固定。2、施工注意事項(xiàng)波紋管安裝前，要根據(jù)施工圖紙計(jì)算出縱向和橫向預(yù)應(yīng)力管道的施工相對(duì)坐標(biāo)位置，做好對(duì)工班的技術(shù)交底，波紋管安裝過(guò)程中嚴(yán)格按照計(jì)算坐標(biāo)位置進(jìn)行定位。鋼束管道位置與骨架鋼筋位置發(fā)生沖突時(shí)，不得更改預(yù)應(yīng)力管道位置，可適當(dāng)移動(dòng)鋼筋位置或?qū)摻顝澱郾荛_(kāi)管道位置，不得隨意減少鋼筋根數(shù)和截?cái)噤摻?。鋼筋焊接時(shí)要對(duì)下方預(yù)應(yīng)力管道采取防護(hù)措施，防止焊渣燒傷管道。（1）縱向管道波紋管接頭處采用直徑大一號(hào)的專用接頭，接頭縫隙處用塑料膠帶纏封嚴(yán)密，防止混凝土澆筑過(guò)程中漏漿。波紋管定位固定后，安裝塑料內(nèi)襯管。內(nèi)襯管直徑稍小于波紋管直徑，在混凝土初凝后拔出，用鋼絞線綁扎清孔球?qū)艿肋M(jìn)行通孔檢查，直到管道暢通。圖5.3-2縱向預(yù)應(yīng)力管道布置圖圖5.3-3縱向頂板、腹板預(yù)應(yīng)力管道布置圖圖5.3-4縱向底板預(yù)應(yīng)力管道布置圖縱向預(yù)應(yīng)力管道分為縱向頂板束、腹板束、底板束。懸澆梁段的頂板束、腹板束均沿橋墩中線對(duì)稱分布；縱向底板束中跨和邊跨設(shè)置各有不同，中跨在3#梁段開(kāi)始設(shè)計(jì)有齒板和縱向底板束，邊跨在4#梁段開(kāi)始設(shè)計(jì)有齒板和縱向底板束?？v向頂板、腹板、底板束管道彎曲如下：圖5.3-5縱向頂板束管道示意圖縱向頂板束T1~T9束、CS1~CS3束及備用束的曲線要素表如下圖所示：圖5.3-6縱向頂板束管道曲線要素縱向腹板束曲線如下圖所示：圖5.3-7縱向腹板束管道曲線示意圖縱向腹板束W1~W7的曲線要素表如下圖所示：圖5.3-8縱向腹板束管道曲線要素縱向底板束曲線如下圖所示：圖5.3-9縱向底板束管道彎曲示意圖縱向底板束MB1~MB6、MZ1~MZ6曲線要素如下圖所示：圖5.3-10縱向底板束曲線要素（2）橫向管道橫向預(yù)應(yīng)力束管道為塑料扁波紋管，采用一端自錨，一端張拉，采用單端交錯(cuò)張拉。在澆筑砼前需將自錨段鋼絞線穿好定位，橫向預(yù)應(yīng)力管道采用定位鋼筋網(wǎng)定位。定位網(wǎng)片間距直線上0.5m，曲線上適當(dāng)加密，并保證管道位置正確，定位鋼筋網(wǎng)與普通鋼筋牢固焊接，以防止管道的上浮或下沉。圖5.3-11橫向預(yù)應(yīng)力管道布置圖（3）豎向管道豎向預(yù)應(yīng)力束為單端張拉，采用二次張拉工藝。為保證施工質(zhì)量，需要采取以下措施：1）上口錨墊板、錨具槽口采用循環(huán)利用的斗狀鋼板槽盒預(yù)留，混凝土澆筑前灌滿砂子，防止混凝土堵塞管道，混凝土澆筑完初凝后將鋼板槽取出循環(huán)利用；2）安裝后的豎向預(yù)應(yīng)力筋下端露出螺母長(zhǎng)度不小于5cm，頂端露出螺母長(zhǎng)度及錨墊板高度要符合設(shè)計(jì)要求，采用掛線尺量的方法進(jìn)行檢驗(yàn)；3）縱橫向預(yù)應(yīng)力張拉槽口內(nèi)應(yīng)采用措施防止混凝土進(jìn)入。圖5.3-12豎向預(yù)應(yīng)力管道布置圖（4）管道安裝原則若管道位置與骨架鋼筋相碰，需保證管道位置不變，將鋼筋稍加移動(dòng)。如鋼絞線、精軋螺紋鋼筋等管道、普通鋼筋發(fā)生沖突時(shí)，可進(jìn)行局部調(diào)整，調(diào)整原則是先普通鋼筋，后精軋螺紋鋼筋，然后是橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋，保持縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋管道位置不動(dòng)。3、錨墊板安裝錨墊板設(shè)置位置、尺寸必須準(zhǔn)確，錨墊板必須與預(yù)應(yīng)力管道垂直，并且固定牢固，防止在混凝土澆筑過(guò)程中移位或傾斜。錨具墊板及喇叭管尺寸要正確，喇叭管的中心線要與錨具墊板嚴(yán)格垂直，喇叭管和波紋管的銜接要平順，不得漏漿、并杜絕堵孔道。錨墊板下口的鋼筋網(wǎng)片及螺旋筋必須按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，嚴(yán)禁在施工過(guò)程中破壞。4、內(nèi)襯管設(shè)置在后穿法的預(yù)應(yīng)力束波紋管內(nèi)設(shè)置內(nèi)襯管，內(nèi)襯管用比波紋管直徑小12mm的塑料管制作而成，防止波紋管在施工過(guò)程中變形及進(jìn)漿堵塞。襯管長(zhǎng)度取值比相應(yīng)管道的波紋管長(zhǎng)2m，兩端各預(yù)留1m。內(nèi)襯管在混凝土澆筑3小時(shí)開(kāi)始人工抽動(dòng)內(nèi)襯管，3小時(shí)后再抽動(dòng)，防止波紋管進(jìn)漿后堵死無(wú)法拔出。5、排氣孔設(shè)置對(duì)縱向預(yù)應(yīng)力束的腹板束、頂板束在0#梁段管道中部設(shè)三通管，并在梁段左右各設(shè)一個(gè)排氣孔，保證壓漿質(zhì)量。5.3.2.4預(yù)留預(yù)埋施工梁段混凝土澆筑前，需要進(jìn)行下一階段掛籃施工預(yù)留構(gòu)件的設(shè)置。掛籃軌道采用預(yù)埋25精軋螺紋鋼（P830），預(yù)埋深度70cm，下端需要設(shè)置墊板和螺帽，按50cm間距布置；掛籃后錨采用32精軋螺紋鋼（P830），預(yù)埋深度1.5m，下端設(shè)置墊板和螺帽，按間距25cm布置，每片掛籃設(shè)置4根后錨，兩側(cè)對(duì)稱分布。掛籃軌道預(yù)埋精軋螺紋鋼位置應(yīng)準(zhǔn)確，施工前應(yīng)根據(jù)掛籃行進(jìn)方向放出軌道中線，對(duì)預(yù)埋精軋螺紋鋼安裝位置進(jìn)行定位；后錨及內(nèi)外滑梁錨固預(yù)留孔洞也需進(jìn)行復(fù)核，確保預(yù)留位置可以滿足后錨的順利安裝。掛籃預(yù)埋精軋螺紋鋼必須保證其垂直度，應(yīng)保證精軋螺紋鋼原材料的順直及安裝后垂直度不大于1%；為保證其垂直度滿足要求，可在精軋螺紋鋼外套一根48mm的鋼管，鋼管頂面稍高于混凝土面，澆筑混凝土前調(diào)整鋼管垂直度并焊接固定在鋼筋上。使用Madass計(jì)算軟件對(duì)掛籃主桁架進(jìn)行受力計(jì)算，求的掛籃后支點(diǎn)的反力為75.7噸。每片掛籃共設(shè)置4根精軋螺紋鋼后錨桿，計(jì)算得每根精軋螺紋鋼在混凝土澆筑前，需要施加18.9噸得預(yù)張力，以確保掛籃錨固效果，減少混凝土澆筑時(shí)，掛籃前端得撓度。圖5.3-13預(yù)埋精軋螺紋鋼平面布置示意圖5.3.2.5混凝土澆筑梁段均為C50混凝土，采用泵送入模的方式進(jìn)行澆筑。為保證箱梁穩(wěn)定性及混凝土澆筑質(zhì)量，澆筑采用63米砼泵車兩端對(duì)稱澆筑。1、混凝土澆筑順序縱橋向由各施工端高程較低的一端向另一端澆筑，橫橋向由腹板底板相交處→底板→腹板→頂板（含翼板）?，F(xiàn)澆箱梁的澆筑采用從頂板下料，先澆筑頂板，然后澆筑腹板，最后澆筑頂板；澆筑腹板時(shí)，應(yīng)保證底板混凝凝土具有一定的強(qiáng)度，確保腹板混凝土不會(huì)往外翻涌。底板、腹板、頂板混凝土宜采用不同的塌落度控制：底板和頂板控制在14~16cm之間，腹板控制在16~18cm之間。2、混凝土澆筑注意事項(xiàng)（1）采用50插入式振搗器進(jìn)行混凝土振搗，振搗過(guò)程中應(yīng)注意不能擾動(dòng)預(yù)應(yīng)力管道；（2）振搗應(yīng)快插慢拔，每層澆筑振搗棒插入已澆筑下層混凝土10~14cm，振搗以混凝土表面泛漿、不下沉、無(wú)氣泡為宜，振搗應(yīng)充分，且不得過(guò)振；（3）混凝土振搗時(shí)，應(yīng)注意加強(qiáng)對(duì)底板倒角區(qū)域、鋼筋及管道密集區(qū)域的振搗，確保混凝土填充密實(shí)、無(wú)氣泡；（4）為防止?jié)仓^(guò)程中發(fā)生降雨影響混凝土澆筑質(zhì)量，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)預(yù)備防雨彩條布；若澆筑過(guò)程發(fā)生降雨情況，及時(shí)使用彩條布將梁體進(jìn)行覆蓋；（5）混凝土澆筑應(yīng)嚴(yán)格計(jì)算澆筑放量和澆筑時(shí)間，且分層厚度不宜太厚，避免形成施工冷縫；腹板砼澆筑時(shí)，每層控制在30cm左右，為保證施工質(zhì)量，上一層混凝土澆筑一定要在下一層混凝土初凝前進(jìn)行；（6）澆筑時(shí)，需要對(duì)每車混凝土進(jìn)行塌落度試驗(yàn)，并認(rèn)真核對(duì)混凝土送貨單信息；（7）混凝土澆筑時(shí)，要在頂板上相應(yīng)于腹板澆筑工作面上擺放竹膠板，避免混凝土灑落在翼板模板、頂板鋼筋上，影響頂板、翼板混凝土澆筑質(zhì)量；（8）應(yīng)梁體混凝土體積較大，澆筑過(guò)程中水化熱較大，應(yīng)選擇一天中溫度最低的時(shí)候進(jìn)行混凝土澆筑，降低水化熱對(duì)澆筑混凝土質(zhì)量的影響。3、混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完成后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，頂板采用覆蓋土工布的灑水養(yǎng)護(hù)的辦法對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)生，箱室內(nèi)采用布置噴淋管道的辦法進(jìn)行噴淋養(yǎng)護(hù)；應(yīng)保證養(yǎng)護(hù)期間混凝土表面均為濕潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14天?；炷琉B(yǎng)護(hù)必須安排專人填寫?zhàn)B護(hù)記錄，項(xiàng)目部管理人員應(yīng)每天檢查養(yǎng)護(hù)是否及時(shí)，養(yǎng)護(hù)記錄是否及時(shí)更新。箱內(nèi)設(shè)大功率風(fēng)扇，加速箱內(nèi)空氣流通，降低箱內(nèi)空氣溫度，使其內(nèi)部最高溫度不大于75℃、內(nèi)表溫差不大于25℃。5.3.2.6預(yù)應(yīng)力施工當(dāng)混凝土各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉施工?？v向預(yù)應(yīng)力均為兩端張拉，橫向預(yù)應(yīng)力為單端張拉，豎向預(yù)應(yīng)力采用二次張拉工藝施工。預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后，應(yīng)立即進(jìn)行孔道壓漿，避免預(yù)應(yīng)力筋銹蝕，本工程孔道壓漿采用真空壓漿技術(shù)。1、預(yù)應(yīng)力張拉總體張拉順序：縱向預(yù)應(yīng)力束→橫向預(yù)應(yīng)力束→豎向預(yù)應(yīng)力束。按張拉位置順序：腹板→底板→頂板。預(yù)應(yīng)力張拉采用智能張拉系統(tǒng)施工。張拉機(jī)備在使用前應(yīng)送往國(guó)家授權(quán)的法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行校正、檢驗(yàn)和標(biāo)定，并在使用過(guò)程中定期重新標(biāo)定。當(dāng)處于下列情況之一時(shí)，應(yīng)重新標(biāo)定：（1）使用時(shí)間超過(guò)6個(gè)月；（2）張拉次數(shù)超過(guò)200次；（3）使用過(guò)程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況；2、縱向預(yù)應(yīng)力張拉（1）進(jìn)行張拉時(shí)，梁體混凝土必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%和設(shè)計(jì)的且齡期不少于7天。（2）縱向預(yù)應(yīng)力兩端同步且左右對(duì)稱張拉，先長(zhǎng)束后短束，最大不平衡束不超過(guò)一束。張拉采用千斤頂張拉力應(yīng)為設(shè)計(jì)值的1.2~1.5倍，理順?shù)摻g線并安裝工具錨，在工具錨與夾片之間墊塑料薄膜以便退錨，工具錨夾片外露值之差不得大于3mm。預(yù)施應(yīng)力過(guò)程中保持兩端伸長(zhǎng)量基本一致。張拉過(guò)程中對(duì)張拉應(yīng)力的控制以油表讀數(shù)為主、實(shí)測(cè)的伸長(zhǎng)值為輔進(jìn)行雙控，實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與終張拉理論伸長(zhǎng)值相差不大于±6％，如超過(guò)，應(yīng)分析原因，采取措施。（3）采用夾片式錨具張拉方法0→初始應(yīng)力（終張拉控制應(yīng)力的10%～20%，測(cè)預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)值，測(cè)工具錨夾片外露量）→張拉控制應(yīng)力（各期規(guī)定值，測(cè)預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)值，測(cè)工具錨夾片外露量）→靜停5min，校核到張拉控制應(yīng)力→主油缸回油錨固（油壓回零，測(cè)總回縮量，測(cè)工作錨夾片外露量）→副油缸供油卸千斤頂。（4）張拉完畢，進(jìn)行橋梁上拱度的測(cè)量，經(jīng)檢查合格并靜停12小時(shí)后，用砂輪切割機(jī)切割鋼絞線，不得損傷錨具。3、橫向預(yù)應(yīng)力張拉橫向預(yù)應(yīng)力鋼束采用2Φ15.2鋼絞線，張拉控制應(yīng)力為1395MPa，采用15B-2及15BP-2扁形錨具。橫向鋼絞線采用單端交錯(cuò)張拉，砼強(qiáng)度達(dá)到90%后方能張拉。4、豎向預(yù)應(yīng)力張拉（1）豎向預(yù)應(yīng)力束采用3Φ15.2鋼絞線單端張拉，張拉端采用0HM15-3錨具，固定端采用0HPM15-3型錨具，張拉工藝采用二次張拉，鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為1860MPa，張拉控制應(yīng)力1209MPa。箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到90%后方能張拉豎向預(yù)應(yīng)力束。張拉時(shí)必須在箱梁兩側(cè)腹板對(duì)稱同時(shí)進(jìn)行。（2）豎向預(yù)應(yīng)力二次張拉錨固體系實(shí)現(xiàn)過(guò)程：1）第一次按夾片式錨具通用張拉施工方法整束張拉并錨固；2）第二次用H型支承角支承千斤頂，采用連接器與張拉桿相連，將錨環(huán)整體拉起張拉至設(shè)計(jì)張拉力，擰緊外圈支承螺母，消除第一次張拉鋼絞線產(chǎn)生的錨具放張回縮值；且第二次張拉滯后第一次張拉三個(gè)梁段進(jìn)行。（3）豎向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉延伸量可參照0.558hi厘米計(jì)算（hi為鋼束長(zhǎng)度）已扣除10%初張拉伸長(zhǎng)量。（4）施工時(shí)應(yīng)注意橋面橫披，嚴(yán)格按照橫坡對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋分高低腹板分別下料。圖5.3-14豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉示意圖5.3.2.7管道壓漿預(yù)應(yīng)力張拉后要及時(shí)采用真空壓漿工藝灌漿，采用成品壓漿料進(jìn)行壓漿。排氣孔設(shè)置于管道最高處。灌漿要求密實(shí)，標(biāo)號(hào)不得小于梁體混凝土。壓漿料的水灰比不得大于0.35，24h膨脹率不得大于3%。壓漿一般應(yīng)在張拉結(jié)束后48h內(nèi)完成，壓漿要求飽滿，至少保證一根束道灌漿用量為孔道體積的1.5倍，且溫度大于35攝氏度時(shí)不得進(jìn)行壓漿。用于儲(chǔ)存水泥的容器應(yīng)設(shè)置網(wǎng)格尺寸不大于3mm的過(guò)濾網(wǎng)片，防止塊狀異物進(jìn)入水泥漿，壓漿時(shí)堵塞孔道。真空輔助壓漿工藝所采用的真空泵應(yīng)達(dá)到0.1MPa的負(fù)壓力。對(duì)于水平或曲線孔道，壓漿的壓力宜控制在0.5MPa~0.7MPa之間，對(duì)于超長(zhǎng)孔道，最大壓力不宜大于1.0MPa。施工時(shí)要沖洗管道后再用空壓機(jī)吹去孔內(nèi)積水，其中壓縮空氣不能含有油污。在壓漿前應(yīng)對(duì)孔道進(jìn)行抽真空，真空度穩(wěn)定后，應(yīng)立即開(kāi)啟孔道壓漿端的閥門，同時(shí)啟動(dòng)壓漿泵進(jìn)行連續(xù)壓漿。漿液拌合時(shí)間不能低于2分鐘，拌好的灰漿過(guò)篩后存放于儲(chǔ)漿桶內(nèi)。儲(chǔ)漿桶要不停地低速攪拌并保持足夠的數(shù)量以保證每根管道的壓漿能一次連續(xù)完成。壓漿時(shí)，對(duì)曲線孔道和豎向孔道應(yīng)從最低點(diǎn)的壓漿孔壓入，對(duì)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中以上下分層設(shè)置的孔道，應(yīng)按先下層后上層的順序進(jìn)行壓漿。同一管道的壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成。壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行，不得中斷，并應(yīng)將所有最高點(diǎn)的排氣孔依次打開(kāi)和關(guān)閉，使孔道內(nèi)排氣通暢。在現(xiàn)場(chǎng)做好壓漿孔數(shù)和位置及水泥漿配合比的記錄，以防漏壓。壓漿時(shí)必須采取壓漿過(guò)后再穩(wěn)壓3~5分鐘以增加漿體的密實(shí)度，保證預(yù)應(yīng)力筋的永存應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)要求，減少應(yīng)力損失。5.5邊跨現(xiàn)澆段施工主橋連續(xù)梁直線段現(xiàn)澆施工采用支架現(xiàn)澆方案。主橋連續(xù)梁直線段現(xiàn)澆支架自上而下主要結(jié)構(gòu)為模板系統(tǒng)、工25a縱梁、雙拼工45a承重梁、砂筒、鋼管樁等。支架體系：邊跨直線段合龍段支架采用單排鋼管樁支架配合蓋梁上預(yù)留牛腿的方式進(jìn)行搭設(shè)，通過(guò)鋼管立柱和蓋梁牛腿共同承受直線段的荷載。模板系統(tǒng)：模板采用15mm竹膠板下安裝10*10cm方木。竹膠板根據(jù)橋型結(jié)構(gòu)進(jìn)行分塊制作，方木橫橋向布置，中心間距為20cm。工25a縱梁：縱梁底板下間距60cm布置，腹板下間距20cm布置；雙拼工45a承重梁：橫橋向布置兩根；鋼管樁：鋼管采用φ630*8mm螺旋鋼管。圖5.5-1邊跨現(xiàn)澆段支架設(shè)計(jì)圖（側(cè)面）圖5.5-2邊跨現(xiàn)澆段支架設(shè)計(jì)圖（立面）1、施工工藝流程根據(jù)設(shè)計(jì)要求，現(xiàn)澆梁邊跨直線段施工流程如下：圖5.5-2邊跨現(xiàn)澆段施工工藝流程2、施工方法及工藝要求（1）支架安裝：支架立柱安裝之前將預(yù)埋鋼板表面的水泥漿鑿除干凈，放出十字線，吊裝立柱鋼管，調(diào)整鋼管的豎直度和平面位置，并與預(yù)埋鋼板點(diǎn)焊，安裝加勁板，進(jìn)行鋼管和加勁板焊接。鋼管與預(yù)埋板應(yīng)密貼，有縫隙時(shí)，應(yīng)用焊縫填平。支架半成品在工廠加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后組裝焊接。平聯(lián)上弦桿和斜聯(lián)是平臺(tái)主要受力構(gòu)件，承受了橫向主梁大量剪力，與立柱焊接部位為關(guān)鍵受力點(diǎn)，必須確保焊接質(zhì)量。平聯(lián)和三角架與立柱相貫線在工廠放樣加工，放樣尺寸必須準(zhǔn)確，保證與立柱密貼，確?，F(xiàn)場(chǎng)焊接質(zhì)量。支架搭設(shè)后，須設(shè)縱、橫向及水平剪刀撐，確保支架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。搭設(shè)完畢后經(jīng)過(guò)詳細(xì)檢查，方能進(jìn)入下一道工序。（2）支架預(yù)壓：為避免在箱梁混凝土施工時(shí)，支架在受力后不均勻沉降及消除支架的非彈性變形，同時(shí)測(cè)量其彈性變形，在底模安裝后對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓時(shí)按梁的重量分布情況進(jìn)行布載。預(yù)壓荷載按照梁段重量加模板重量，再加施工荷載（包括小型機(jī)具和人群荷載）。支架預(yù)壓采用混凝土預(yù)壓塊加重的方法進(jìn)行加載，按照20%→40%→60%→80%→100%→120%進(jìn)行分級(jí)加載。（3）模板安裝：模板均采用鋼模，內(nèi)、外側(cè)模板拼裝后用M16精軋螺紋鋼對(duì)拉桿對(duì)拉；箱梁內(nèi)頂板采用鋼管支架支模，鋼管支架支撐在底模板上，支架底墊不低于梁體強(qiáng)度混凝土的混凝土墊塊，調(diào)模、拆模采用可調(diào)式頂撐桿完成。（4）混凝土灌注：混凝土澆筑由支架端頭向墩位處進(jìn)行，以減少支架沉降的影響。混凝土采用汽車泵澆筑。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后，按照設(shè)計(jì)要求順序分批進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉、孔道壓漿。（5）邊跨段預(yù)留孔洞：邊跨施工時(shí)預(yù)留孔洞需要考慮邊跨合龍段的掛籃吊帶預(yù)留孔，拆除箱內(nèi)模板和勁性鋼支撐的預(yù)留孔。在全部梁段的施工及張拉完成后封閉。5.6邊跨合龍段施工邊跨合龍段采用支架法施工。施工程序：掛籃施工完9#梁段后退至8#梁段錨固→在原邊跨直線段現(xiàn)澆支架基礎(chǔ)上接長(zhǎng)支架→鋪設(shè)底模→進(jìn)行底板、腹板鋼筋綁扎→安裝預(yù)應(yīng)力管道和臨時(shí)鎖定結(jié)構(gòu)→張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束→解除邊墩支座的臨時(shí)約束→混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力張拉壓漿作業(yè)→拆除邊跨直線段支架。邊跨合龍段施工時(shí)，在懸臂端加載1/2合龍段重量的配重，混凝土澆筑時(shí)逐步卸載。連續(xù)箱梁合龍施工時(shí)先合龍邊跨，再合龍中跨。合龍溫度符合設(shè)計(jì)要求，合龍段兩端懸臂標(biāo)高及軸線應(yīng)符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求。1、施工準(zhǔn)備在邊跨合龍前需要提前做好如下工作：（1）清除箱頂、箱內(nèi)的施工材料、機(jī)具，用于合龍段施工的材料、設(shè)備有序放至墩頂；（2）搭設(shè)合龍口支架；（3）近期氣溫變化規(guī)律測(cè)量記錄。2、模板安裝側(cè)模、底模和內(nèi)模均采用木膠合板。支架和底模安裝完成后調(diào)整支架頂托，使底模與已澆筑梁段密貼。內(nèi)模待底板、腹板鋼筋綁扎完成后再安裝，內(nèi)模采用扣件式鋼管架作支撐。3、鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝鋼筋在地面集中加工成型，運(yùn)至合龍段綁扎安裝。預(yù)應(yīng)力鋼管道安裝前，對(duì)孔道進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。先綁扎底板、腹板鋼筋，檢查合格后將內(nèi)?；浦猎O(shè)計(jì)位置，然后綁扎頂板鋼筋。合龍段預(yù)應(yīng)力管道采用大一號(hào)波紋管連接，接頭處纏膠帶，防止漏漿。合龍鋼束事先穿入。4、合龍鎖定合龍前使懸臂端與邊跨等高度現(xiàn)澆段臨時(shí)連接，盡可能保持相對(duì)固定，以防止合龍段混凝土在澆筑及早期硬化過(guò)程中發(fā)生明顯的長(zhǎng)度改變，鎖定時(shí)間按合龍段鎖定設(shè)計(jì)執(zhí)行，臨時(shí)“鎖定”是合龍的關(guān)鍵，合龍“鎖定”遵循既拉又撐的原則，勁性骨架采用“預(yù)埋鋼板+連接型鋼+預(yù)埋鋼板”結(jié)構(gòu)，其斷面面積及支承位置根據(jù)鎖定設(shè)計(jì)確定，合龍時(shí)，在兩預(yù)埋鋼板之間設(shè)置連接型鋼，連接型鋼布置在箱梁體外。合龍鎖定后，張拉4束臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束，同時(shí)解除邊墩支座的臨時(shí)約束。5、澆筑混凝土采用在懸臂端的水箱中加水或鋼錠的方法設(shè)平衡重，加平衡重噸位由施工設(shè)計(jì)確定。合龍段混凝土澆筑過(guò)程中，按新澆筑混凝土的重量分級(jí)卸去平衡重（即分級(jí)放水），保證平衡施工。合龍段混凝土選擇在一天中氣溫較低時(shí)進(jìn)行澆筑，保證合龍段新澆筑混凝土處于氣溫上升的環(huán)境中，在受壓的狀態(tài)下達(dá)到終凝，以防混凝土開(kāi)裂，混凝土的澆筑速度每小時(shí)10立方米左右，2～4小時(shí)完成。6、預(yù)應(yīng)力施工、支架結(jié)構(gòu)拆除合龍段永久束張拉前，采取覆蓋箱梁懸臂并灑水降溫以減小箱梁懸臂的日照溫差，冬季采用蓄熱法養(yǎng)護(hù)。待合龍段混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度和相應(yīng)齡期后，先補(bǔ)拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束，再?gòu)埨渌A(yù)應(yīng)力束,按照設(shè)計(jì)要求的張拉噸位及順序雙向?qū)ΨQ張拉。橫向、豎向及縱向預(yù)應(yīng)力施工完成后進(jìn)行管道壓漿。預(yù)應(yīng)力張拉壓漿完成后，拆除邊墩和主墩的臨時(shí)鎖定結(jié)構(gòu)，保留主墩支座的臨時(shí)鎖定，實(shí)現(xiàn)第一次體系轉(zhuǎn)換。拆除邊跨直線段支架。5.7中跨合龍段施工中跨合龍采用掛籃施工，本節(jié)內(nèi)容為概述，后續(xù)將編制專項(xiàng)方案。掛籃前吊帶需穿過(guò)已澆筑的合龍口另一側(cè)9#塊混凝土，施工時(shí)，9#塊應(yīng)預(yù)留孔洞。掛籃移動(dòng)前，需將前吊帶拆除，走行到位后再將吊帶恢復(fù)，形成完整掛籃體系。前吊帶拆除前，應(yīng)檢算下橫梁應(yīng)力和變形情況，如變形過(guò)大，應(yīng)將反滑行梁事先錨固于另一側(cè)9#塊底板，再移動(dòng)掛籃。由于合龍后內(nèi)滑梁和內(nèi)模無(wú)法取出，掛籃移動(dòng)前需將內(nèi)滑梁和內(nèi)模拆除。1、掛籃移動(dòng)一側(cè)掛籃后退至8#塊錨固位置，留出作業(yè)空間，另一側(cè)掛籃前吊帶解除，前移2m錨固，恢復(fù)掛籃前吊帶。2、模板安裝掛籃走行到位后，收緊前下橫梁吊帶和后下橫梁精軋螺紋鋼錨栓，調(diào)整外滑梁吊桿，使模板與已澆筑混凝土面密貼。為保證合龍段混凝土澆筑后不錯(cuò)臺(tái)階，并保證合龍段混凝土自重向兩端懸臂端對(duì)稱傳遞，前吊帶在梁面采用千斤頂支頂，并用方木抄墊。內(nèi)模采用鋼模，在底板、腹板鋼筋綁扎完成后安裝。內(nèi)模采用扣件式鋼管架支撐。3、鋼筋安裝合龍段結(jié)構(gòu)鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝與邊跨合龍段相同，具體控制要求嚴(yán)格按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行控制。4、混凝土澆筑合龍前，測(cè)量合龍口兩端高差，合龍平衡重配置按監(jiān)控要求辦理，原則上合龍口較高的一側(cè)多配重。平衡重在混凝土澆筑過(guò)程中分批對(duì)稱卸載。中跨合龍段混凝土澆筑方法與邊跨合龍段相同，澆筑過(guò)程中做好溫控、防雨措施，保證混凝土澆筑質(zhì)量。合龍段混凝土選擇在一天氣溫最低時(shí)澆筑，澆筑應(yīng)快速、連續(xù)進(jìn)行，混凝土澆筑前一天用水將全梁表面、箱內(nèi)灑水保濕進(jìn)行降溫。收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，3d內(nèi)有大風(fēng)降溫時(shí)，不進(jìn)行合龍段混凝土澆筑。兩端的混凝土連接面要充分鑿毛、濕潤(rùn)，并沖洗干凈。合龍段采用補(bǔ)償收縮的微膨脹混凝土，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人確認(rèn)，利用汽車泵送，入?；炷撂涠炔淮笥?0cm。混凝土澆筑后專人進(jìn)行噴水霧養(yǎng)生，初凝后覆蓋塑料薄膜及土工布保濕養(yǎng)護(hù)，專人進(jìn)行混凝土測(cè)溫記錄。5、預(yù)應(yīng)力施工合龍段混凝土強(qiáng)度和養(yǎng)護(hù)期達(dá)到要求后，放松吊架外側(cè)模、內(nèi)側(cè)模及底模，補(bǔ)拉臨時(shí)鋼束，然后按順序進(jìn)行其他預(yù)應(yīng)力束張拉。合龍段混凝土灌注前，將所有的預(yù)應(yīng)力鋼絞線全部穿入波紋管內(nèi)，為防止混凝土澆筑時(shí)波紋管道堵塞，除接口處用膠帶纏繞密封外，還要注意逐根檢查有沒(méi)有受電火花影響打開(kāi)的孔洞。同時(shí)混凝土澆筑時(shí)混凝土口要盡量避開(kāi)波紋管位置，并在合龍段每根縱向波紋管頂埋設(shè)三通排氣孔，以防合龍段發(fā)生堵管，影響壓漿質(zhì)量。中跨合龍完成后，張拉中跨預(yù)應(yīng)力束，合龍后的預(yù)應(yīng)力筋終張拉完畢后應(yīng)在48h小時(shí)內(nèi)完成孔道壓漿。5.8掛籃拆除中跨合龍段底模吊架落下后，單幅掛籃在原位進(jìn)行同步拆除。為方便掛籃拆除作業(yè)，租賃船只，配合塔吊、汽車吊輔以卷?yè)P(yáng)機(jī)拆除掛籃。表5.8-1掛籃拆除操作流程序號(hào)工序名稱操作要點(diǎn)1底籃拆除底籃系統(tǒng)采用塔吊輔以卷?yè)P(yáng)機(jī)或汽車吊分塊拆除。先將底籃系統(tǒng)的腳手平臺(tái)拆除，解除底模的連接螺栓，利用塔吊將底模側(cè)向分塊拽出，再起吊落于船只上。底?？v梁可用同樣的方法拆除，底模橫梁用塔吊輔以卷?yè)P(yáng)機(jī)或汽車吊拆除，先用塔吊起吊一側(cè)橫梁，另一側(cè)用汽車吊機(jī)或5t卷?yè)P(yáng)機(jī)起吊，拆除吊帶，采用雙機(jī)抬吊的方式將橫梁下落至船只上。2側(cè)模板拆除先將側(cè)模的懸掛系統(tǒng)精軋螺紋鋼吊放松，下落高度5cm左右，采用2臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)及10t的倒鏈將側(cè)模懸掛，然后用吊車輔助吊住側(cè)模的外側(cè)，最后解除側(cè)模的懸掛系統(tǒng)精軋螺紋鋼吊桿；需要注意的是，在側(cè)面及底籃拆除過(guò)程中，始終不得解除掛籃主桁架的后錨系統(tǒng)。3主桁架拆除先解除主桁架的防護(hù)系統(tǒng)及行走系統(tǒng)，然后拆除錨固系統(tǒng)，再依次拆除橫梁桁片、主桁片、軌道，最后利用25t的吊車分批將其吊運(yùn)至船只上，穩(wěn)定牢固，在指揮人員的指揮下運(yùn)至指定位置，拆除的材料進(jìn)行分類堆放整齊。掛籃行走時(shí)，兩側(cè)頂進(jìn)油缸在頂進(jìn)操作時(shí)要協(xié)調(diào)同步，不允許出現(xiàn)頂進(jìn)偏差過(guò)大而造成的掛籃歪曲或其他安全隱患；軌道表面及后吊輪要涂抹黃油以便進(jìn)行行走，減少干摩擦造成的結(jié)構(gòu)件損壞。同時(shí)，需要注意掛籃滑座在經(jīng)過(guò)兩根軌道對(duì)接處時(shí)，確保對(duì)接部位平齊，避免出現(xiàn)阻力或行走沖擊。掛籃在行走操作時(shí)，預(yù)留的軌道壓梁安裝位需要全部安裝到位，且掛籃滑座前后錨桿間距不得大于1.5m；掛籃行走時(shí)要確保后吊桿與前吊桿同步，防止底、側(cè)模