《3.日新月異的交通》課件

日新月異的交通木筏獨(dú)木舟明輪帆船氣墊船遠(yuǎn)洋貨船現(xiàn)代客輪航空母艦船的發(fā)展史

由于南方河川多，居民善用水路行船來往，水運(yùn)發(fā)達(dá)。北方河流較少，冬天多結(jié)冰，缺乏航運(yùn)之便，但地區(qū)遼闊，陸運(yùn)便利。俗話說“南船北馬”，就是指過去南北居民為適應(yīng)不同的生活環(huán)境在使用交通工具上的差異。近幾年，隨著工業(yè)化、信息化、城市化進(jìn)程的加快，交通的發(fā)展日新月異。南北方的差異已不明顯，我國立方交通網(wǎng)絡(luò)框架基本形成。江浙一帶西北地區(qū)青藏高原九曲十八彎知識窗

江浙一帶年降水量大，河網(wǎng)稠密，水上交通運(yùn)輸便利，因而也就形成了具有“南國水鄉(xiāng)”特色的舟楫交通運(yùn)輸，如獨(dú)木舟、木筏、竹排、水泥船等。

在“九曲十八彎”的西南地區(qū)，地形崎嶇，溝壑縱橫，交通運(yùn)輸不便。于是就有了背簍、背架、扁擔(dān)、滑竿等小型特種交通運(yùn)輸用具。

牦牛被稱作高原之舟，是西藏高山草原特有的牛種，主要分布在喜馬拉雅山脈和青藏高原。牦牛全身一般呈黑褐色，身體兩側(cè)和胸、腹、尾毛長而密，四肢短而粗健。牦牛生長在海拔3000米一5000米的高寒地區(qū)，能耐零下30℃—40℃的嚴(yán)寒，而爬上6400米處的冰川則是牦牛爬高的極限。牦牛是世界上生活在海拔最高處的哺乳動物。牦牛分為野牦牛和家牦牛，野牦牛又叫野牛。牦牛

西北地區(qū)由于氣候干旱，戈壁沙漠廣布，風(fēng)沙大，素有“沙漠之舟”之稱的駱駝就會成為適合這種自然條件的主要交通運(yùn)輸工具。駱駝

生活奔小康，道路在變化，迅速發(fā)展的高速公路已成為我國城市與城市之間，地區(qū)與地區(qū)之間的主要交通樞紐。如浙江省政府就規(guī)劃并建成了1000千米高等級公路，形成“四小時公路交通圈”。這是浙江交通歷史性的飛躍。和浙江一樣，全國各地高速公路的相繼開通縮短了汽車行駛的路線和時間，極大方便了人們的交往和交流。

四小時公路交通圈：從省城杭州到全省各地、市都可以在四小時以內(nèi)到達(dá)。請大家在書本第58頁寫一寫家鄉(xiāng)公路的變化。實(shí)踐園

交通的發(fā)展主要是靠交通工具的演變推動。最早的時候，人們外出只能靠步行，慢慢地有了用牛、馬等動物拉的車。大概三千五百年前，古埃及人制造了帆船用于航行，三百多年前，英國人發(fā)明了蒸汽機(jī)，應(yīng)用于火車和輪船，之后又有了汽車和飛機(jī)。1.十七世紀(jì)出現(xiàn)火車——瓦特

十九世紀(jì)出現(xiàn)汽車——福特

二十世紀(jì)出現(xiàn)飛機(jī)——布萊克本兄弟

2.史蒂芬孫在1814年發(fā)明了第一輛蒸汽機(jī)車“布拉策號”。卡爾.本茨在1885年發(fā)明了汽車。1903年萊特兄弟發(fā)明了第一架飛機(jī)“飛行者一號”。交通工具特點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)

缺點(diǎn)適用范圍情景劇

一天，三個好朋友走在上學(xué)的路上，他們看見遠(yuǎn)處一列火車飛馳而來。強(qiáng)強(qiáng)問：“你們知道最早的路軌是怎樣的嗎？”巍巍說：“我知道。公元前2245年，巴比倫出現(xiàn)了最早的路軌，是用石頭鑿出來的。后來經(jīng)過改造，人們又鋪設(shè)了簡單的木制軌道，隨著蒸汽機(jī)車的發(fā)明，才有了鋼軌。”莉莉說：“對，我還知道現(xiàn)在又有了地鐵。地鐵是修建在地下隧道中的鐵道，輕軌是架在城市地面和空中的軌道，它們在大城市的公共交通中同樣同樣起到舉足輕重的作用?！?/p>

五年內(nèi)你家鄉(xiāng)所在的城市是否有可能發(fā)展地鐵？你的家鄉(xiāng)還可能發(fā)展哪些新的交通工具？