任務(wù)2 自動啟停系統(tǒng)認(rèn)知與檢修課件講解

任務(wù)2自動啟停系統(tǒng)認(rèn)知與檢修項目五新能源汽車其它輔助系統(tǒng)建議課時：1課時作為一名新能源汽車專業(yè)的售后服務(wù)人員，你被臨時安排到車間輔助車間主管診斷車輛，有一輛帶有自動啟停功能的車輛不能正常啟停，你的主管判斷是車主沒有正確使用該功能，但是車主不同意這個解釋，現(xiàn)在需要你給出正確的解答，你能做到嗎?1.能夠描述自動起停系統(tǒng)的功能與操控；2.能夠描述自動起停系統(tǒng)的技術(shù)要求；3.能夠描述自動起停系統(tǒng)的基本組成部件；4.能夠描述自動起停系統(tǒng)的控制原理。1.能夠正確讀取自動啟停數(shù)據(jù)，并分析可能故障原因；2.能夠正確判斷自動啟停系統(tǒng)主要部件故障。自動啟停系統(tǒng)對發(fā)動機的技術(shù)要求自動啟停系統(tǒng)的操作工作準(zhǔn)備實施步驟自動啟停系統(tǒng)的類型1.自動啟停系統(tǒng)的操作控制發(fā)動機自動啟動與自動停機一般是由發(fā)動機控制模塊控制的。發(fā)動機控制模塊采集駕駛員操作指令，并結(jié)合車輛實際運行狀態(tài)控制啟動與停止。（1）手動檔車輛啟停操作1）發(fā)動機關(guān)閉過程：遇到紅燈等情況需要停車→掛至低速檔并踩住制動將車停住→掛入空擋讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)后松開離合器→自動啟停功能將發(fā)動機自動關(guān)閉，自動啟停儀表指示燈亮起。如圖所示。手動檔自動停機2）發(fā)動機重啟過程：需要啟動→踩下離合器踏板→啟停功能使發(fā)動機重啟，啟停儀表指示燈熄滅，→掛檔后松開離合器即可加速前進(jìn)。如圖所示。PTC加熱器實物圖（2）自動檔啟停操作1）發(fā)動機關(guān)閉過程：需要停車→持續(xù)踩住制動踏板→啟停功能將發(fā)動機自動關(guān)閉，啟停儀表指示燈亮起。如圖所示。自動檔啟停操控2）發(fā)動機重啟過程：需要啟動→松開制動踏板→啟停功能使發(fā)動機重啟，啟停儀表指示燈熄滅→踩油門即可加速前進(jìn)，如圖所示。啟?？刂崎_關(guān)與指示燈（1）起動機對于這類靠起動機和蓄電池的啟停系統(tǒng)來說，起動機就是車輛的生命線，壽命必須提高以應(yīng)付短時間內(nèi)頻繁的大電流工作，對于接合型起動機需加強接合齒輪強度、電磁線圈以及其他零部件的耐用性，因此啟停系統(tǒng)的起動機要求要比傳統(tǒng)起動機更耐用，使用壽命必須達(dá)到30萬次以上。（2）蓄電池蓄電池也是需特別加強，讓其可快速充放電，同時也需有高容量以應(yīng)付發(fā)動機停機車內(nèi)用電器的工作使用。普通的鉛酸蓄電池?zé)o法在斷時間內(nèi)多次大電流放電，其隔板無法讓電離子快速通過。因此具有啟停功能的車需要有更大容量的蓄電池，當(dāng)前市場上一般采用AGM蓄電池來替代傳統(tǒng)鉛酸蓄電池。（3）空調(diào)與暖風(fēng)車輛上配備著空調(diào)增加乘坐舒適性，但大部分帶有啟停系統(tǒng)的車輛在發(fā)動機熄滅時，空調(diào)只會送風(fēng)并不會制冷（制暖采用車輛水箱溫度），大大影響乘坐舒適性。同時若檢測到車內(nèi)溫度與設(shè)定值相差太大，發(fā)動機便會自動啟動。頻繁的啟動震動讓人乘坐舒適性再大大打折扣。因此，自動啟停系統(tǒng)的車輛必須設(shè)計有單獨的空調(diào)或暖風(fēng)控制系統(tǒng)。（4）安全當(dāng)啟停系統(tǒng)運行自動停機時，此時發(fā)動機會停止運轉(zhuǎn)，如果制動真空助力系統(tǒng)或轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)完全依靠發(fā)動機提供助力的設(shè)計話，在這種情況下可能會導(dǎo)致車輛失去真空助力或轉(zhuǎn)向助力。因此，出于安全考慮，現(xiàn)有的車輛必須設(shè)計有真空助力輔助系統(tǒng)，以及改進(jìn)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，讓即使在發(fā)動機自動停機期間，這兩個安全相關(guān)的系統(tǒng)也能正常運行。3.自動啟停系統(tǒng)的類型自動啟停系統(tǒng)由于成本低，節(jié)能減排效果顯著，因此目前很多汽車制造廠商已將該系統(tǒng)作為車輛的一個標(biāo)準(zhǔn)配置。從眾多的汽車廠商采用的類型來看，主要有三種形式：（1）分離式起動機/發(fā)電機啟停系統(tǒng)采用分離式起動機和發(fā)電機的自動啟停系統(tǒng)很常見。這種系統(tǒng)的起動機和發(fā)電機是獨立設(shè)計的，發(fā)動機啟動所需的功率是由起動機提供，而發(fā)電機則為起動機提供電能。分離式啟停系統(tǒng)（2）集成起動機/發(fā)電機啟停系統(tǒng)集成起動機/發(fā)電機是一個通過永磁體內(nèi)轉(zhuǎn)子和單齒定子來激勵的同步電機，能將驅(qū)動單元集成到混合動力傳動系統(tǒng)中。集成式啟停系統(tǒng)（3）馬自達(dá)SISS智能啟停系統(tǒng)前面介紹的兩種啟停系統(tǒng)是單純起動機來啟動發(fā)動機的，而Mazda的SISS智能啟停系統(tǒng)（現(xiàn)在稱為i-stop技術(shù)），主要是通過在氣缸內(nèi)進(jìn)行燃油直噴，如圖所示。SISS智能啟停系統(tǒng)發(fā)動機4.自動啟停系統(tǒng)主要組成部件自動啟停系統(tǒng)主要包含發(fā)動機控制模塊ECM、啟停主開關(guān)、空擋傳感器（或開關(guān)）、離合踏板位置傳感器（或開關(guān)）、AGM蓄電池、電池傳感器、增強型起動機、儀表顯示等。典型的手動檔啟停系統(tǒng)組成5.自動起停系統(tǒng)的控制原理運行起停系統(tǒng)時，主要是通過對整車安全狀態(tài)（四門與發(fā)動機艙蓋開閉狀態(tài)等）、變速器擋位狀態(tài)、蓄電池電量、制動真空度、空調(diào)請求、行駛工況來判斷是否怠速停機和起動。例如，在手動擋的車型中，怠速停機判斷流程如圖常規(guī)實訓(xùn)著裝故障診斷儀、萬用表帶自動啟停系統(tǒng)的車輛無1.利用診斷儀器讀取實訓(xùn)車輛的數(shù)據(jù)流，分析自動啟停系統(tǒng)數(shù)據(jù)，并說明其含義如圖所示，上海通用別克轎車啟停系統(tǒng)的診斷數(shù)據(jù)。2.自動啟停系統(tǒng)新增部件識別（1）以實訓(xùn)車輛為例，在車輛中查找到以下啟停系統(tǒng)相關(guān)部件，并標(biāo)注在下列車輛示意圖上：-AGM蓄電池-蓄電池傳感器-啟停開關(guān)-增強型起動機及控制繼電器-空檔位置傳感器（手動檔）-DC-DC電源轉(zhuǎn)換器（如配置）-發(fā)動機艙蓋開關(guān)-制動真空度傳感器-制動踏板位置傳感器（2）參考對應(yīng)車型維修資料，查找以下部件連接器針腳數(shù)量及含義：序號名稱針腳數(shù)量針腳含義1蓄電池傳感器

2空檔位置傳感器

3前機艙蓋開關(guān)

4制動踏板位置傳感器

5DC-DC電源轉(zhuǎn)換器（如配置）

（1）自動啟動停車技術(shù)就是致力于最大限度減少發(fā)動機怠速時燃油的損耗。（2）自動啟動與自動停機一般是由發(fā)動機控制模塊控制的。（3）自動啟停系統(tǒng)的蓄電池和起動機需要承受較大的壓力。（4）分離式自動啟停系統(tǒng)發(fā)動機啟動所需的功率是由起動機提供，而發(fā)電機則為起動機提供電能。（5）運行啟停系統(tǒng)時，主要是通過對整車安全狀態(tài)、變速器檔位狀態(tài)、蓄電池電量、制動真空度、空調(diào)請求、行駛工況來判斷是否怠速停機和啟動。（1）自動啟停功能將發(fā)動機自動關(guān)閉，自動啟停儀表指示燈也熄滅。（錯）（2）自動檔啟停操作發(fā)動機關(guān)閉時，應(yīng)持續(xù)踩住制動踏板。（對）（3）自動啟停功能，可通過相關(guān)的按鈕將其關(guān)閉。（對）（4）所有的啟停系統(tǒng)都是利用起動機來啟動發(fā)動機的。（錯）（5）裝備啟停系統(tǒng)的手動檔車輛中，也使用了空檔位置傳感器。（對）（1）啟停系統(tǒng)的主要工作時機是（D）。A.加速時B.空擋時C.下坡時D.怠速停車時（2）裝備啟停系統(tǒng)的手動擋車輛，發(fā)動機重啟時需要踩下（C）。A.制動踏板B.加速踏板C.離合器踏板D.以上都不對（3）啟停系統(tǒng)需要加強改進(jìn)的零部件或系統(tǒng)是（ABCD）A.起動機B.蓄電池C.空調(diào)D.制動真空助力（4）無需起動機就能實現(xiàn)發(fā)動機啟動的啟停系統(tǒng)是（C）A.分離式起動機/發(fā)電機啟停系統(tǒng)B.集成起動機/發(fā)電機啟停系統(tǒng)

C.馬自達(dá)SISS智能啟停系統(tǒng)D.以上都不對（5）以下屬于啟停系統(tǒng)特有的零部件是（AC）A.啟停主開關(guān)B.離合器踏板C.啟?？刂破鱀.制動真空助力器1.自動啟停系