工程設(shè)計(jì)重慶某道路工程施工設(shè)計(jì)方案

重慶巴南渝南大道C段城市道路工程施工方案

目錄

第一章：編制根據(jù).........................

其次章：工程概況.........................

第三章：施工立體布置.....................

第四章：施工預(yù)備.........................

第五章：施工部署.........................

第六章：次要工程項(xiàng)目的施工程序和施工方法

第七章、施工進(jìn)度方案及其闡明............

第八章、工程質(zhì)量目的及保證措施..........

第九章、現(xiàn)場文明施工管理................

第十章、環(huán)保與環(huán)衛(wèi)管理..................

第十一章、安全施工措施..................

第十二章、道路交通轉(zhuǎn)換..................

第十三章、附圖表.........................

巴南區(qū)渝南大道C段城市道路工程

施工方案

第一章、編制根據(jù)

1.1巴南區(qū)渝南大道C段城市道路工程設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)交底紀(jì)要。

1.2國家和有關(guān)部門頒發(fā)的規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收

方法。

1.2.1國家標(biāo)準(zhǔn)：

GBJ50202—2002《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》；

GB6722—86《爆破安全規(guī)程》；

GBJ124—88《道路工程術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》；

GBJ97-87《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》；

GB50268—97《給水排水管道工程施工與驗(yàn)收規(guī)范》；

GB50203—98《砌體工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》

GB50300—2001《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收一致標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)子項(xiàng)標(biāo)

準(zhǔn)；

1.2.2行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：

JTJ032—94《大路路基施工技術(shù)規(guī)范》；

JTJ002—87《大路工程名詞術(shù)語》；

JTJ041—2000《大路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》；

JTJ051—93《大路土工實(shí)驗(yàn)規(guī)程》；

JTJ034—2000《大路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》；

JTJ017-96《大路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》；

JTJ/T060—98《大路土工合成材料實(shí)驗(yàn)規(guī)程》；

JTJ50—2001《城市道路和建筑物不妨礙設(shè)計(jì)規(guī)范》；

JTJ953—94《大路工程水泥舲實(shí)驗(yàn)規(guī)程》；

JTJ054—94《大路工程石料實(shí)驗(yàn)規(guī)程》；

JTJ055—83《大路工程金屬實(shí)驗(yàn)規(guī)程》；

JTJ959-95《大路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》；

JTJ058—2000《大路工程集料實(shí)驗(yàn)規(guī)程》；

JTJ057—94《大路工程無機(jī)結(jié)合料波動(dòng)材料實(shí)驗(yàn)規(guī)程》；

JTJ074—94《高速大路交通安全設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》；

1.2.3其他標(biāo)準(zhǔn)：

JBJ18084《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》；

CJJ3—90《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》；

CJJ44—91《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》；

CJJ1-90《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》；

CJJ2—90《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》；

JGJ52-79《普通混凝土用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法》；

JGJ53—79《普通混凝土用碎石或卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查方法》；

JGJ107-96《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》

JGJ108-96《帶肋鋼筋套筒擠壓連接技術(shù)規(guī)程》

DB50/T5002-1997《重慶市預(yù)拌舲質(zhì)量把握規(guī)程》

JGJ59-99《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》

JTJ076-95《大路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》

JGJ80-91《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》

JGJ46-88《施工現(xiàn)場暫時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》

重慶市市政工程質(zhì)量監(jiān)督站關(guān)于市政工程質(zhì)量評定方法。

重慶市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督工作方案

1.3現(xiàn)場踏勘和實(shí)地調(diào)查理解的狀況。

其次章、工程概況

2.1工程地位

渝南大道C段道路工程，位于巴南區(qū)魚洞鎮(zhèn)，作為連接魚洞城區(qū)和重

慶長安鈴木公司的次要運(yùn)輸通道。本次施工的道路工程東起于箭灘河大橋，

西止于秦家院農(nóng)貿(mào)市場的豐華路口，全長3968.52米。其中K0+00?K1+623

區(qū)域?yàn)樵缆犯慕üこ?，K1+623?K3+968區(qū)域?yàn)榈缆沸陆üこ?。該工程?/p>

城市主干道I級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，本次按城市主干道H級標(biāo)準(zhǔn)施工，道路標(biāo)準(zhǔn)路

幅寬34.5m,根據(jù)3.75m（人行道）+4mX3（行車道）+3m（中心分隔帶）+4m

X3（行車道）+3.75m（人行道）的雙向六車道布置。施工范圍內(nèi)有現(xiàn)澆鋼

筋硅連續(xù)板立交橋1座，現(xiàn)澆鋼筋建箱涵5座，道路防護(hù)構(gòu)筑物的擋墻、

護(hù)面墻、護(hù)坡，道路雨污排水工程和其它道路附屬工程。

2.2地形、地貌及地質(zhì)

渝南大道C段道路工程地處川東平行嶺谷南緣，沿線場地次要以山嶺

丘地為主，地表坎坷較大，嶺谷相間，南高北低，確定高程為190m?280m,

絕對高差約90m。地質(zhì)狀況簡約，巖層傾向270°?315°,傾角54°?68°,

地質(zhì)構(gòu)造裂隙不發(fā)育，風(fēng)化裂隙較發(fā)育，施工區(qū)域內(nèi)有兩段古河流部位的

軟基礎(chǔ)需作處理外，其它區(qū)域基本無地質(zhì)不良景象。施工區(qū)域多為耕植土,

人工填筑土、粘土，強(qiáng)、弱風(fēng)化泥巖，局部為強(qiáng)、弱風(fēng)化砂巖泥巖互層。

地勢絕對較低的河溝地帶，土層較厚。施工區(qū)域?yàn)閬喓畮貪櫄夂騾^(qū)，降

雨量較多，地下水較發(fā)育，次要為孔隙水、裂隙水和碎屑巖中的層間水。

2.3次要工程內(nèi)容及工程量

2.3.1道路及附屬工程

路基土石方工程量807500m\淤泥200000m3

填方232000m3,

3

棄方（運(yùn)距5km）775500mo

2.3.2路面工程

3%厚24cm水泥波動(dòng)級配碎石底基層65369m3

6%厚24cm水泥波動(dòng)級配碎石基層104524m3

C30厚24cm柱基層：40810m3

土工布8754m2

土工格柵9504m2

2.3.3支擋構(gòu)筑物及擋土墻

支擋構(gòu)筑物基礎(chǔ)土石方開挖工程量17733m3；

土石方回填7482m3；

M7.5漿砌30號毛條石49562m3

M10漿砌30號條石護(hù)面墻2799m3；

C15於墊層138m3；

C20井字形框架式護(hù)坡497m3;

M7.5漿砌片石截水溝2113m3；

M5漿砌30號塊石護(hù)坡1222m3；

C20蹌人行道板23900m2；

安砌C30於路邊石5656mo

安砌C30舲路緣石15520m。

預(yù)制C20粒植樹圈路緣1890個(gè)

2.3.4排水工程

溝槽開挖土石方量85840m3；

溝槽回填土石方量60540m3；

D300的雙壁波紋管92m

D400雙壁波紋管490m

D800的鋼筋硅管5960m

D1000的鋼筋校管4285m

D1200的鋼筋硅管5110m

D1500的鋼筋柱管33m

中1000磚砌圓形檢查井95座

①1500鋼筋硅圓形檢查井209座

磚砌矩形雨污水檢查井113座

磚砌矩形雨污水跌水井18座

雨水口92座；

2.3.5涵洞工程

基礎(chǔ)土石方17960m:i

涵洞土石方回填4110m3

C20瞼涵洞基礎(chǔ)254m\

C30鋼筋於涵洞墻身502m3

C30鋼筋脛涵洞頂板251m3

M7.5砂漿砌30*條石417m3

M7.5砂漿砌30#片石142m3,

鋼筋184t

2.3.6跨線橋工程

土石方開挖125m3

C30鋼筋硅挖孔樁18m3

C15片石柱橋臺97m3

C30一臺帽8m3

C30蹌臺身18m3

C30舲臺梁26m3

C40役空心板202m3

預(yù)應(yīng)力鋼較線7.3t、鋼筋42t、預(yù)埋鐵件76t

M7.5砂漿砌30’條石橋臺473m\橡膠支座48個(gè)

2.4工程特點(diǎn)

2.4.1本工程為擴(kuò)建和新建工程，工期緊，義務(wù)重，工序交叉干擾，施

工難點(diǎn)在于老路擴(kuò)寬和2#立交橋施工時(shí)期的道路交通轉(zhuǎn)換，施工難度大;

2.4.2本工程工期的關(guān)鍵在于道路土石方的外運(yùn)棄渣，涵洞及擋墻的

施工，構(gòu)筑物開挖基礎(chǔ)土石方工程量大，水下施工，地質(zhì)簡單。

2.4.3質(zhì)量關(guān)鍵在于路基、擋墻及涵洞基礎(chǔ)處理，涵洞、路面於澆筑

質(zhì)量以及橋梁柱的澆注、防水處理施工質(zhì)量。

2.5工程工期

總工期365個(gè)日歷天數(shù)，具體開工日期以業(yè)主、監(jiān)理簽認(rèn)的開工報(bào)告

為準(zhǔn)。

2.6工程質(zhì)量

一次性驗(yàn)收合格，力爭優(yōu)秀。

第三章、施工立體布置

施工立體布置總的準(zhǔn)繩是：便于管理，聯(lián)系便利，節(jié)省用地、愛護(hù)環(huán)

境，利于施工指揮。在施工區(qū)域周圍經(jīng)過業(yè)主贊同的地位搭設(shè)現(xiàn)場辦公、

生活及消費(fèi)等暫時(shí)設(shè)備。

3.1施工暫時(shí)設(shè)備的布置

3.1.1項(xiàng)目部辦公及施工人員住宿的布置

根據(jù)該工程施工線路的特點(diǎn)，在K0+200左側(cè)道路施工區(qū)域外，搭建

項(xiàng)目部辦公室和施工管理人員的住宿用的活動(dòng)房，建筑工地實(shí)驗(yàn)室磚房。

施工作業(yè)班組的住宿根據(jù)其施工作業(yè)區(qū)段地位，次要實(shí)行租用施工點(diǎn)周圍

當(dāng)?shù)鼐用褡》刻幚?，其次在施工區(qū)域外業(yè)主贊同地位建筑磚房處理，施工

作業(yè)班組的住宿集中在K0+800、K2+300、K3+700周圍。

3.1.2料場、攪拌站、庫房、修繕車間等消費(fèi)場地的布置

結(jié)合現(xiàn)場狀況及進(jìn)場道路，為處理施工樂音、揚(yáng)塵凈化，同時(shí)便于處

理施工用水、用電，在K0+200?K0+400及K2+180?K2+280之間的左

側(cè)施工邊線外地位，布置次要的料場和混凝土、水穩(wěn)層攪拌場及構(gòu)件預(yù)制

場、鋼筋加工房；

K3+600?K3+650之間道路區(qū)域內(nèi)，設(shè)置5#涵洞、3#、4#擋墻等

施工用於、砂漿、石材的暫時(shí)材料堆場及攪拌點(diǎn)。

在其它各構(gòu)筑物施工點(diǎn)周圍施工紅線內(nèi)設(shè)置暫時(shí)堆料場和於攪拌點(diǎn)。

在K1+560?K1+640的左側(cè)地位，設(shè)置施工機(jī)械修繕停放場地。

3.2施工用水、用電的接入

根據(jù)次要料場、攪拌站、庫房、修繕車間等消費(fèi)場地和項(xiàng)目部辦公室

布置，從業(yè)主指定的水、電接點(diǎn)接入3個(gè)施工次要用水、用電部位。其線

路布置以便利施工，不干擾機(jī)械施工作業(yè)為準(zhǔn)繩。在臨設(shè)區(qū)、修繕場、攪

拌場、預(yù)制場、2#立交橋橋等集中用水電的區(qū)段敷設(shè)水電管線，施工區(qū)域

周圍若有電源則就近搭設(shè)，若電源距離大或暫時(shí)用電則裝備柴油發(fā)電機(jī)。

3.3現(xiàn)場消費(fèi)、生活排水設(shè)備

攪拌站場地和料場均硬化，并有坡度和排水暗溝，沿場地周圍設(shè)置截、

排水溝和杜埃將消費(fèi)廢水、雨水匯合，經(jīng)沉淀后排入周圍溝渠。排水溝斷

面尺寸為0.50X0.50m,溝底設(shè)0.3%的排水坡，并用水泥砂漿抹面。在原

有次要交通道路與擬建道路連接處，設(shè)置洗車場，施工車輛進(jìn)入原有次要

交通道路必需清洗。

3.4防火與消防

與當(dāng)?shù)叵啦块T獲得聯(lián)系，必要時(shí)懇求幫忙，在現(xiàn)場實(shí)行有效的防火

及消防措施，并在宿舍、油庫、器材庫、車間等處及施工車輛上裝備適當(dāng)

數(shù)量的滅火器。

施工總立體布置圖詳見附圖。

第四章、施工預(yù)備

4.1施工組織預(yù)備

4.1.1設(shè)置施工組織機(jī)構(gòu)

4.11.1.施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置準(zhǔn)繩

機(jī)構(gòu)的設(shè)置必需確保管理目的的完成，要將目的責(zé)任片面落實(shí)到各個(gè)部門和崗位，分解到位，

責(zé)任到人，保證全體目的的完成。

項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)根據(jù)精干、高效、科學(xué)的準(zhǔn)繩組建，充分發(fā)揮項(xiàng)目經(jīng)理部各職能部門的作用；

根據(jù)工程各工序、工種，組織勞動(dòng)力、配置人員、機(jī)具設(shè)備；一致指揮，一致調(diào)度，一致支配,

實(shí)行項(xiàng)目責(zé)任制，將各項(xiàng)目的分解下達(dá)到班組，調(diào)動(dòng)職工施工樂觀性，施工中嚴(yán)厲實(shí)行獎(jiǎng)懲制度,

加強(qiáng)全體施工人員責(zé)任感和壓力感。

4.11.2.施工組織機(jī)構(gòu)

工程項(xiàng)目管理經(jīng)理部下設(shè)四部一室，即工程管理部、質(zhì)量安全部、運(yùn)

營財(cái)務(wù)部、物資保障部及綜合辦公室，對該工程片面擔(dān)任。根據(jù)本工程的

內(nèi)容、規(guī)模、工期、場地狀況、現(xiàn)場運(yùn)輸條件等狀況，工程管理部下設(shè)一

個(gè)路基土石方施工隊(duì)、一個(gè)路面施工隊(duì)、一個(gè)橋涵施工隊(duì)、一個(gè)擋墻護(hù)坡

施工隊(duì)、一個(gè)管網(wǎng)施工隊(duì)。各施工隊(duì)根據(jù)具體狀況設(shè)立施工班組。

詳見附圖工程項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)框圖

4.1.1.3項(xiàng)目經(jīng)理部各部門職責(zé)范圍

在項(xiàng)目管理經(jīng)理部內(nèi)實(shí)行IS09001質(zhì)量保證體系和全員安全管理，強(qiáng)

化施工調(diào)度，完成一元化施工調(diào)度指揮。項(xiàng)目管理經(jīng)理部的各項(xiàng)管理工作

必需圍繞完成公司工程的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、工程直接費(fèi)成本，限額領(lǐng)料

及勞動(dòng)定額等各項(xiàng)考核管理，強(qiáng)化并執(zhí)行質(zhì)量拒絕權(quán)制和安全拒絕權(quán)制，

確保以工程質(zhì)量為中心，完成管理、質(zhì)量超同行業(yè)程度，再創(chuàng)企業(yè)信譽(yù)的

項(xiàng)目管理經(jīng)理部的總目的。

其項(xiàng)目管理人員崗位職責(zé)為：

項(xiàng)目經(jīng)理：片面擔(dān)任工程項(xiàng)目管理

項(xiàng)目技術(shù)擔(dān)任人：擔(dān)任工程現(xiàn)場技術(shù)管理

項(xiàng)目副經(jīng)理：擔(dān)任路基土石方、排水管網(wǎng)、橋梁施工、構(gòu)筑物、路面、

底基層、基層施工消賽管理

項(xiàng)目工長：擔(dān)任工程現(xiàn)場施工管理及工程材料簽證

項(xiàng)目技術(shù)內(nèi)業(yè)：擔(dān)任工程材料及方案

材料供應(yīng)擔(dān)任人：擔(dān)任工程材料供應(yīng)和后勤工作

項(xiàng)目專職質(zhì)檢員：對工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查

項(xiàng)目專職安全員：對工程安全消費(fèi)進(jìn)行監(jiān)督檢查

4.2施工現(xiàn)場的預(yù)備

4.2.1根據(jù)施工立體布置圖，搭設(shè)各種臨設(shè)，或租用工地周圍便利施

工的民房，所搭設(shè)的臨設(shè)次要用于處理施工人員辦公食宿；同時(shí)搭設(shè)攪拌

站、水泥庫房、加工房及修繕房，平整料場，接通消費(fèi)、生活用水、用電,

并根據(jù)現(xiàn)場實(shí)踐狀況建筑蓄水池，以確保施工用水。

暫時(shí)設(shè)備包括項(xiàng)目部現(xiàn)場辦公室、倉庫、廚房、廁所、工人宿舍、拌

合場等；

4.2.2組織有關(guān)人員生疏施工現(xiàn)場具體狀況，理解工程的特點(diǎn)。根據(jù)

施工定位放線，組織專職協(xié)調(diào)人員對施工場區(qū)地下管網(wǎng)、周圍的建（構(gòu)）

筑物進(jìn)行調(diào)查，摸清狀況，對施工區(qū)域內(nèi)的各種妨礙物向業(yè)主單位供應(yīng)報(bào)

告，要求業(yè)主組織有關(guān)單位準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行拆遷處理或進(jìn)行愛護(hù)性施工，并落實(shí)

具體的愛護(hù)施工措施及有關(guān)費(fèi)用。

調(diào)查、搜集材料，實(shí)地勘察工程施工作業(yè)區(qū)內(nèi)影響施工的各種地上、

地下妨礙，地上未拆遷的電桿、通訊桿的地位，地下自來水、排水、煤氣、

電力、通訊等妨礙的地位，以便施工前準(zhǔn)時(shí)做出工程變更及各種處理方案。

4.2.3搜集有關(guān)的地質(zhì)材料、技術(shù)材料以及施工時(shí)期歷年的氣候材料

等。

4.3技術(shù)預(yù)備

4.3.1搜集施工中各種必需的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程。

4.3.2組織全體施工管理人員學(xué)習(xí)、把握施工技術(shù)規(guī)范，生疏設(shè)計(jì)圖

紙并做好圖紙會審工作。仔細(xì)復(fù)核設(shè)計(jì)材料，做好技術(shù)交底和安全工作。

逐級組織施工技術(shù)交底，使全體施工人員心中有數(shù)。

4.3.3準(zhǔn)時(shí)統(tǒng)計(jì)材料、構(gòu)配件，提出加工定貨數(shù)量、規(guī)格及日期方案。

根據(jù)組織的貨源和進(jìn)場的材料，準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行原材料的物理、化學(xué)功能檢驗(yàn)。

根據(jù)施工圖紙的設(shè)計(jì)要求，做好混凝土的試配和實(shí)驗(yàn)。

4.3.4編制實(shí)施性施工方案和爆破方案，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師和有關(guān)部門

審批后實(shí)施；編制質(zhì)量方案，明白質(zhì)量目的和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；健全質(zhì)量保證體

系。

4.3.5組織交樁、進(jìn)行施工測量放線。組建測量小組，支配人員準(zhǔn)時(shí)

做好測量復(fù)核工作和施工放線工作。

4.3.5.1測量儀器，接受拓普康全站儀和程度儀。測量前，對施工中

所運(yùn)用的全部測量儀器進(jìn)行片面的檢查和檢定，儀器的精度必需符合規(guī)范

要求。

4.3.5.2復(fù)核甲方供應(yīng)的水準(zhǔn)點(diǎn)及坐標(biāo)把握點(diǎn)。無誤后，由測量人員

根據(jù)甲方供應(yīng)的水準(zhǔn)點(diǎn)及坐標(biāo)把握點(diǎn)接受紅外測距儀用長弦偏角法按規(guī)范

精度建立施工現(xiàn)場測量把握網(wǎng)；由于施工區(qū)分布在主干大路兩側(cè)，為避開

施工過程中互不通視，在大路兩側(cè)分別設(shè)置足夠數(shù)量的把握點(diǎn)，構(gòu)成獨(dú)立

的把握網(wǎng)，以保證施工的別扭進(jìn)行。每個(gè)坐標(biāo)把握網(wǎng)的把握點(diǎn)數(shù)不能少于

3個(gè)點(diǎn)，

4.3.5.3施工范圍內(nèi)的全部的軸線樁把握點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)把握點(diǎn)都要引出

機(jī)械活動(dòng)區(qū)域外，并加以愛護(hù)，同時(shí)將復(fù)測成果材料報(bào)業(yè)主及監(jiān)理工程師

認(rèn)可。

4.4.物資、設(shè)備、勞動(dòng)力預(yù)備工作

4.4.1施工前作好物資用量方案，并根據(jù)物資用量方案根據(jù)規(guī)格數(shù)量

及相關(guān)的材料質(zhì)量認(rèn)證程序提早落實(shí)產(chǎn)地及消費(fèi)廠家，作好質(zhì)量記錄以備

追溯，并確保滿足方案要求。

4.4.2施工前調(diào)配好施工機(jī)械及施工機(jī)具，根據(jù)質(zhì)量認(rèn)證程序?qū)M(jìn)場的

機(jī)械、機(jī)具、儀器做好檢驗(yàn)，并建立記錄備案。

4.4.3根據(jù)施工作業(yè)內(nèi)容和工作量及作業(yè)面劃分，做好勞動(dòng)力組織預(yù)

備工作。

詳見附圖“勞動(dòng)力方案圖表”、“次要材料供應(yīng)方案”、“擬投入本工程

的次要施工機(jī)械設(shè)備表”。

4.5資金預(yù)備

制定資金運(yùn)用方案，預(yù)備各種材料預(yù)付款和周轉(zhuǎn)金；制定各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)目

的分析方案。

工程所需資金優(yōu)先支配；工程材料、周轉(zhuǎn)材料、機(jī)具設(shè)備優(yōu)先供應(yīng)和

保證；

第五章、施工部署

5.1總體目的規(guī)劃

5.1.1工期目的規(guī)劃

根據(jù)施工現(xiàn)場的具體狀況和施工內(nèi)容，結(jié)合我單位施工技術(shù)管理程度、

設(shè)備組織力氣，樂觀協(xié)作業(yè)主等有關(guān)單位的協(xié)調(diào)工作，施工總工期方案在

320個(gè)日歷天內(nèi)完成本工程范圍的全部招標(biāo)內(nèi)容。

5.1.2質(zhì)量目的規(guī)劃

貫徹落實(shí)“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，嚴(yán)厲按施工圖、招標(biāo)技術(shù)

要求及國家現(xiàn)行相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，確保本工程

一次驗(yàn)收合格。

5.1.3安全消費(fèi)目的規(guī)劃

貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針，杜絕死亡事故、重傷事故、

嚴(yán)重交通事故和火災(zāi)事故，無機(jī)械設(shè)備及交通肇事責(zé)任事故。

5.1.4文明施工、環(huán)境愛護(hù)目的

貫徹執(zhí)行國家及重慶有關(guān)建設(shè)文明施工法規(guī)，推行標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場管理，

按國家、地方有關(guān)文明施工與環(huán)境愛護(hù)的法令法規(guī)進(jìn)行施工現(xiàn)場布置及組

織施工，做到現(xiàn)場布置科學(xué)合理，施工全過程文明有序，對周圍環(huán)境無凈

化，無干擾，無相關(guān)贊揚(yáng)，保持施工現(xiàn)場規(guī)范、潔凈，規(guī)劃頭頭是道；確

保車況良好，車容潔凈，運(yùn)輸車輛不凈化道路和環(huán)境，施工噪聲符合國家

規(guī)定的環(huán)境噪聲施工現(xiàn)場排放標(biāo)準(zhǔn)，保證現(xiàn)有道路暢通，完成現(xiàn)場文明施

工標(biāo)準(zhǔn)化，創(chuàng)市級文明施工工地。

5.2施工區(qū)段的劃分及施工挨次的支配

5.2.1施工區(qū)段的劃分：為便于現(xiàn)場組織與協(xié)調(diào)，根據(jù)施工內(nèi)容、工

藝流程、施工特點(diǎn)、現(xiàn)場地形特點(diǎn)，分為四個(gè)施工區(qū)段：

第一區(qū)段：K0+00?K1+600,次要構(gòu)筑物為C1?1#、2#擋墻，護(hù)

面墻等邊坡防護(hù)，1#涵洞，2#立交橋。其次區(qū)段：K1+600?K2+005,

次要構(gòu)筑物為C1?3#擋墻，護(hù)面墻等邊坡防護(hù)，2#涵洞。

第三區(qū)段：K2+005-K3+001,次要構(gòu)筑物為C2?1#、2#擋墻，

護(hù)面墻等邊坡防護(hù)，3#涵洞。

第四區(qū)段：K3+001?K3+968,次要構(gòu)筑物為C2?3#、4#擋墻，

護(hù)面墻等邊坡防護(hù)，5#涵洞。

5.2.2施工挨次的支配

5.2.2.1施工便道建筑

本工程為新建改建大路，施工線路長，施工區(qū)域基本為農(nóng)田荒地，涵

洞及填方區(qū)擋土墻須在路基施工前施工，因此須先修筑暫時(shí)便道運(yùn)輸材料

和土石方調(diào)運(yùn)。暫時(shí)便道盡量全線貫穿，以利土石方調(diào)配和材料運(yùn)輸，并

增添與外界的干擾；Cl-3#,C2T#,3#,4#擋土墻、K2+286處3#涵洞、

K3+583處5#涵洞、2#立交橋等構(gòu)筑物處須特別修筑暫時(shí)便道，特殊是C1

-3#,C2-l#,3#,4#擋墻、3#涵洞K2+286、5#涵洞K3+583處的便道

及早構(gòu)成，K2+286處3#涵洞、K3+583處5#涵洞施工區(qū)域的河道改道，

需求埋設(shè)鋼筋柱管道。由于擋土墻施工和墻背回填的交叉作業(yè)，便道將多

次反復(fù)修筑。為保證暫時(shí)便道能保證汽車運(yùn)輸材料，暫時(shí)便道先肅清淤泥、

軟土，分層壓實(shí)后，滿鋪手?jǐn)[片石和填隙碎石進(jìn)行碾壓硬化。

5.2.2.2構(gòu)筑物施工

進(jìn)場后，馬上組織施工構(gòu)成位于原有道路周圍，材料運(yùn)輸便利的次要

回填區(qū)的擋墻、涵洞構(gòu)筑物的施工；擋墻次要為一區(qū)段K1+120?K1+623

范圍的C1?2#擋墻、二區(qū)段K1+721?K1+841范圍的C1?3#擋墻、三區(qū)

段K2+171?K2+421范圍的C2?1#擋墻、四區(qū)段K3+541?K3+735范圍

右側(cè)的C2?3#擋墻，K3+681?K3+741范圍左側(cè)的C2?4#擋墻；涵洞次要

為二區(qū)段K1+811處2#涵洞、三區(qū)段K2+286處3#涵洞，四區(qū)段K3+583

處5#涵洞，上述構(gòu)筑物先行施工，處理土石方開挖回填，道路轉(zhuǎn)換及料場

的搭建；在上述構(gòu)筑物區(qū)域施工，局部平整場地作為材料堆場和碎攪拌場。

其他擋墻及涵洞根據(jù)施工進(jìn)度和工程需求支配。

5.2.2.3道路土石方施工

土石方施工進(jìn)場首先構(gòu)成三條施工線。第一條為一區(qū)段內(nèi)的K0+800~

K1+100左側(cè)土石方施工，為2#立交橋施工及道路交通制造轉(zhuǎn)換條件，其

次條為施工二區(qū)段K1+600?K2+005土石方外運(yùn)到棄渣場、第三條為施工

四區(qū)段K3+700?K3+986土石方部分就地回填為構(gòu)筑物施工供應(yīng)條件和外

運(yùn)到棄渣場。

其他部位的土石方施工根據(jù)構(gòu)筑物施工進(jìn)度穿插進(jìn)行。

5.2.2.42#立交橋工程

在K0+800?K1+100段道路土石方施工為道路交通轉(zhuǎn)換供應(yīng)條件后，

進(jìn)行K0+900的2#立交橋工程的橋臺、樁基、橋墩等工序施工。

5.2.2.5管網(wǎng)工程施工

在道路回填區(qū)域，當(dāng)土石方回填超過污水管網(wǎng)管道頂面2m左右，開挖

區(qū)開挖到路基設(shè)計(jì)標(biāo)高，并構(gòu)成材料運(yùn)輸通道后，進(jìn)行道路兩側(cè)雨、污水

管道施工，而后進(jìn)行其它綜合管網(wǎng)的施工。

5.2.2.6道路路面結(jié)構(gòu)層及邊坡防護(hù)工程施工

在完成綜合管網(wǎng)及排水管網(wǎng)施工條件下，路基整形施工，分區(qū)段進(jìn)行

厚度24cm的3%水泥波動(dòng)級配碎石道路底基層、厚度24cm的6%水泥波動(dòng)

級配碎石道路基層或厚度24cm的C30硅基層的施工。同時(shí)進(jìn)行邊坡防護(hù)工

程施工。

5.2.2.7道路路緣石、人行道板等附屬工程施工

在路基水穩(wěn)層或?；鶎邮┕ね瓿?、綜合管網(wǎng)及排水管網(wǎng)施工、擋墻、

護(hù)面墻等施工完成后，分區(qū)段進(jìn)行路緣石、人行道板、植樹圈、防護(hù)欄桿

等環(huán)境工程的施工。

5.3次要施工方法選擇

5.3.1路基工程

5.3.1.1路基土石方接受爆破和機(jī)械開挖聯(lián)合作業(yè)的方法進(jìn)行施工，

土石方爆破接受淺孔密眼減弱松動(dòng)爆破方法施工。

5.3.1.2填方區(qū)接受推土機(jī)協(xié)作挖土機(jī)基底清算，自卸汽車運(yùn)輸填料

至填方區(qū)，推土機(jī)進(jìn)行攤鋪、找平，碾壓機(jī)進(jìn)行分層碾壓至設(shè)計(jì)要求的壓

實(shí)度。

5.3.2路面工程

5.3.2.1路基成型后，路基接受人工進(jìn)行整形。

5.3.2.2底基層、基層材料的攤鋪接受人工攤鋪；碾壓接受自行式震

驚碾壓機(jī)碾壓至設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度。

5.3.2.3路面底基層、基層材料的拌制接受2?4臺攪拌機(jī)集中場拌，

自卸車運(yùn)至現(xiàn)場。

5.3.3排水工程

5.3.3.1雨、污水管道及檢查井基槽在路基土石方竣工后，根據(jù)現(xiàn)場

具體狀況接受機(jī)械協(xié)作人工進(jìn)行開挖。

5.3.3.2管道碎石沙墊層接受人工鋪筑。

5.3.3.3管道基礎(chǔ)及檢查井基礎(chǔ)混凝土接受自拌混凝土，用小型農(nóng)用

車運(yùn)入現(xiàn)場，用振動(dòng)泵搗實(shí)。

5.3.3.4d600以上的混凝土管道接受8T汽車吊下管，人工安裝；d600

以下的混凝土管道接受人工下管，人工安裝。

5.3.3.5管基杜、鋼筋蹌檢查井澆注，接受自拌混凝土，用小型農(nóng)用

車運(yùn)入現(xiàn)場，人工入模施工，磚砌檢查井由人工拌制水泥砂漿砌。

5.3.3.6井蓋、蓋座接受高強(qiáng)度玻鋼井蓋、井座；爬梯接受鋼纖維鋼

筋混凝土爬梯；由人工進(jìn)行安裝。

5.3.4鋼筋碎箱涵的施工

5.3,4.1涵洞基礎(chǔ)土石方施工接受機(jī)械和人工相結(jié)合的施工方法；

5.3.4.2對涵洞混凝土工程，1#、2#涵洞混凝土工程接受2?4臺攪拌

機(jī)集中場拌，自卸車運(yùn)至現(xiàn)場，3#、4#、5#涵洞混凝土工程接受1?2臺攪

拌機(jī)施工作業(yè)面周圍現(xiàn)場攪拌，小型農(nóng)用車運(yùn)至現(xiàn)場。

5.3.4.3接受鋼筋加工房加工成型的鋼筋汽車轉(zhuǎn)運(yùn)到現(xiàn)場，進(jìn)行綁扎

安裝。

5.3.5擋墻、護(hù)腳、護(hù)坡等擋護(hù)構(gòu)筑物施工

接受分段施工方法。填方區(qū)段的擋土墻在路基回填前施工，擋土墻的

條石接受人工安砌，擋土墻施工到肯定高度應(yīng)準(zhǔn)時(shí)回填墻背。護(hù)坡在路基、

邊坡成型后施工；挖方邊坡接受人工刷坡，網(wǎng)格護(hù)坡施工接受人工修整邊

坡，網(wǎng)格接受預(yù)制硅，在現(xiàn)場2公里范圍內(nèi)設(shè)集中預(yù)制場進(jìn)行預(yù)制，汽車

運(yùn)輸進(jìn)場人工安砌

5.3.5.1擋護(hù)構(gòu)筑物基礎(chǔ)土石方施工接受機(jī)械和人工相結(jié)合的施工方

法；

5.3.5.2擋墻、護(hù)腳、護(hù)坡的砌體材料，組織汽車運(yùn)輸?shù)焦ぷ髅嬷車?/p>

人工安砌；井字形框架式護(hù)坡的C20框條和固定樁，接受預(yù)制件自卸車運(yùn)

至現(xiàn)場人工安砌。固定樁孔接受搭設(shè)腳手架機(jī)械鉆孔。

5.3.6橋梁的施工

5.3.6.1橋臺、橋墩基礎(chǔ)土石方施工接受機(jī)械和人工相結(jié)合的施工方

法，樁基接受人工挖孔樁。施工中嚴(yán)禁對全體巖石基礎(chǔ)的毀壞；

5.3.6.2空心板接受場外預(yù)制，橋臺樁基、樁基礎(chǔ)接受人工開挖；橋

梁空心板接受就近預(yù)制、汽車起重機(jī)吊裝就位。

5.3.6.3橋梁空心板、墩柱於工程接受商品杜，廠家運(yùn)至施工現(xiàn)場，

泵送入模，人工振搗。

5.4施工機(jī)械的選擇

5.4.1根據(jù)施工現(xiàn)場土石方調(diào)配狀況，根據(jù)經(jīng)濟(jì)合理、可行的準(zhǔn)繩配

置施工機(jī)械。

5.4.2運(yùn)距在70m以內(nèi)的土石方量，接受推土機(jī)直接施工，運(yùn)距在150m

以上的土石方接受挖土機(jī)配自卸汽車運(yùn)輸。

5.4.3壓實(shí)接受50噸級振動(dòng)碾壓機(jī)。

5.4.4鉆孔爆破接受電鉆及空壓機(jī)帶風(fēng)鉆施工。

5.4.5攪拌站接受全自動(dòng)配料機(jī)和JDY500B型強(qiáng)迫式攪拌機(jī)。

第六章：次要工程項(xiàng)目的施工程序和施工方法

6.1路基土石方工程

6.1.1土石方均衡與調(diào)配

6.1.1.1土石方均衡與調(diào)配準(zhǔn)繩：根據(jù)施工區(qū)段的劃分，施工本樁號

挖填均衡后，多余的方量向相鄰樁號由近到遠(yuǎn)進(jìn)行調(diào)配，在實(shí)踐施工中若

因現(xiàn)場妨礙物拆遷及道路的構(gòu)筑物的施工跟不上土石方施工需求時(shí)，可由

現(xiàn)場技術(shù)擔(dān)任人對調(diào)配方案作出局部調(diào)整。多余的和不能作為填料的土石

方調(diào)運(yùn)至業(yè)主指定的棄渣場或綠化地帶。

6.1.1.2本工程道路場內(nèi)回填有約23萬立方米，需求道路外棄渣約40

萬立方米。

6.1.2路基土石方施工方法

6.1.2.1施工工藝

測量放線一清基及原有妨礙物拆除一爆破施工一土石方開挖及運(yùn)輸一分

層回填一碾壓成型一壓實(shí)度檢測一其次層回填一路基成型一彎沉值檢測一兩

頭交驗(yàn)。

6.1.2.2測量放線

(1)開工前，對業(yè)主所供應(yīng)的坐標(biāo)把握樁點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場測量復(fù)核(其內(nèi)容

包括導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)、標(biāo)高的復(fù)測，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測與增設(shè))，無誤后才能進(jìn)行施工

放線。

(2)施工放線：根據(jù)業(yè)主供應(yīng)的和施工現(xiàn)場已測設(shè)的測量把握點(diǎn)及施工

設(shè)計(jì)圖紙，根據(jù)規(guī)范精度要求精確測放出道路的中線和邊線及

線路的橫斷面并復(fù)灑灰線。

(3)每段測量完成后，測量記錄本及成果材料要由測量員及其主管技術(shù)

人員共同簽字，并對全部測量成果進(jìn)行整理，報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)查同意。

(4)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)測量成果后，按圖紙要求在現(xiàn)場設(shè)置路基用地界樁

和坡腳樁，路塹塹頂、截水溝、護(hù)坡、護(hù)腳、取土區(qū)、棄土場等的具體地

位樁，標(biāo)明其輪廓，報(bào)監(jiān)理工程師檢查同意。

(5)施工測量的精度應(yīng)符合GB50026-93《工程測量規(guī)范》。施工放樣

還應(yīng)符合《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ1—90)。

(6)水準(zhǔn)測量應(yīng)符合以下要求：

水準(zhǔn)測量的次要技術(shù)要求

每千米來回較差、附合

觀測次數(shù)

高差全道路長水準(zhǔn)儀或環(huán)線閉合差

等級水準(zhǔn)尺

中誤差度(km)的型號與已知附合或高山山地

(mm)點(diǎn)聯(lián)測環(huán)線(mm)(mm)

來回各來回各

二等2——DS,因瓦——

一次一次

來回各

三等6W50DS,因瓦往一次12品

一次

來回各

20Vz6y[n

四等10W16DS:i雙面往一次

一次

6.1.2.3.挖方路基施工

(1)路基開挖按設(shè)計(jì)斷面自上而下進(jìn)行開挖，土路基開挖至路基頂面時(shí)

按設(shè)計(jì)預(yù)留碾壓沉落高度。

(2)石方路基開挖的爆破施工作業(yè)擬接受淺孔密眼、少藥量爆破作業(yè)，邊

坡部份及在接近建筑物周圍和由于開挖深度較大時(shí)，擬接受多段毫秒雷管進(jìn)行

微差擠壓爆破，必要時(shí)接受人工與機(jī)械相結(jié)合施工，確保邊坡的坡度和巖石殘

缺。不論接受哪種爆破方法均為減弱松動(dòng)爆破類型，從而使邊坡保持波動(dòng)和劃

一以滿足設(shè)計(jì)要求。

(3)土石方爆破施工

在第一區(qū)段：K0+00?K1+600,第四區(qū)段：K3+600?K3+968,由于

工程地處交通要道，民房廠房多、地下管網(wǎng)簡單，人員和車輛流量大，施

工時(shí)不能對房屋、管網(wǎng)形成損害，中綴交通，故爆破施工接受減弱松動(dòng)爆

破，同時(shí)加強(qiáng)爆破掩蓋等安全防護(hù)措施。對邊坡部位，為確保邊坡成型質(zhì)

量和增添對邊坡巖石殘缺性的毀壞，邊坡爆破接受預(yù)裂爆破或光面爆破。

次要爆破參數(shù)：

孔徑D=38?42nlm、孔深H=2.0m、孔間距a=1.5m、排距b=l.2m、抵制

線W=l.5m單位耗藥量q=0.2?0.35kg/m3

具體的爆破施工方法詳見經(jīng)公安局審批的爆破方案。

(4)路基開挖的邊坡把握：根據(jù)設(shè)計(jì)，挖方邊坡高度小于3米，接受

1：0.25；挖方邊坡高度在3?11米之間，開挖邊坡值接受1：0.5；挖方

邊坡高度超過11米時(shí)，在高度11米處設(shè)置寬度1.5米碎落平臺，11米之

內(nèi)開挖邊坡值接受1：0.5,超過11米部分的開挖邊坡值接受1：0.75o

對開挖工作面緊靠未拆遷的高壓電線桿周圍，預(yù)留出電力部門規(guī)定的愛護(hù)

距離，實(shí)行淺孔松動(dòng)爆破和人工鑿打開挖相結(jié)合的施工方法，待施工作業(yè)

面降到肯定高度和達(dá)到肯定寬度后，機(jī)械開挖鉆孔爆破，汽車外運(yùn)渣，邊

坡實(shí)行人工修整。土石方爆破開挖時(shí)，除盡可能保證邊坡符合設(shè)計(jì)坡度外,

在高邊坡和接近建筑物地帶接受預(yù)裂爆破等措施以降低爆破對邊坡巖石的

毀壞和對建筑物的影響。

6.1.2.4道路填方路基的回填及碾壓

填方路堤邊坡高度W8米，填方邊坡坡率1：1.5,填方路堤邊坡高度＞8

米，設(shè)置其次級邊坡，其次級填方邊坡坡率1：1.75,并在兩極邊坡之間設(shè)置2

米的護(hù)坡道。

(1)路基填料選擇

回填路基填料不得運(yùn)用腐質(zhì)土、生活及建筑垃圾土，不能含有雜草、

樹根，應(yīng)優(yōu)先選用級配較好的爆破石渣料?；靥盍献畲罅讲坏么笥诿繉?/p>

松鋪厚度的2/3,填料粒徑、每層攤鋪厚度及碾壓密實(shí)度均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及

施工規(guī)范要求.路床土質(zhì)應(yīng)均勻，密實(shí)，強(qiáng)度高。

(2)路基基底處理

施工進(jìn)場后，需求進(jìn)行清基及原有妨礙物拆除。組織人員和設(shè)備排放

道路施工區(qū)域內(nèi)的稻田積水，清算路基草皮樹根、基礎(chǔ)軟土，施工接受

發(fā)掘機(jī)協(xié)作推土機(jī)先將填方區(qū)內(nèi)的表層腐殖土、軟土及草皮樹根全部肅

清，并將基底碾壓至設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度；若基底軟土較厚位于老河道時(shí)，

壓實(shí)度不能滿足要求時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求經(jīng)監(jiān)理工程師同意，然后接受爆

破石渣拋石擠淤或其他措施進(jìn)行基底處理，使其填方區(qū)基底壓實(shí)度符合

設(shè)計(jì)要求后才能進(jìn)行回填施工。對接受換填開挖處理方式的路基或構(gòu)筑

物基礎(chǔ)，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理工程師同意并完善計(jì)量材料后，根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理

要求進(jìn)行分層回填施工。

填方路基基底處理方法：

在路堤修筑范圍內(nèi)原地面如有坑、洞、水井、墓穴等，用符合填筑要

求的土或砂性土回填，并進(jìn)行壓實(shí)；路堤基底為耕植土或松土?xí)r，用機(jī)械

協(xié)作人工先肅清腐植土、樹根、雜草后壓實(shí)，壓實(shí)度大于85%；當(dāng)路基穿

過河溝或水田時(shí)，先用水泵將積水抽干或挖溝排水，接受爆破砂巖拋石擠

淤方法分層回填壓實(shí)擠淤泥、腐植土，將基底壓實(shí)后進(jìn)行分層回填壓實(shí)；

當(dāng)路基位于零開挖斷面時(shí)，先肅清表面的耕植土、雜草、樹根等再進(jìn)行壓

實(shí)；如填方軟土路基壓實(shí)度達(dá)不到要求時(shí)，則須進(jìn)行換土或拋石、摻灰等

措施進(jìn)行處理，具體措施，視現(xiàn)場狀況并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)贊同后而定;

當(dāng)填方路段的地面自然橫坡大于1：5時(shí)，應(yīng)在斜坡上將原地面挖成寬21

米，并向內(nèi)傾斜3%的臺階，用小型夯實(shí)機(jī)或人工夯實(shí)后進(jìn)行分層搭接回填

碾壓。臺階面填筑時(shí)，應(yīng)從最低一級臺階開頭填筑，且以此把握逐臺填筑,

當(dāng)臺階地填筑整平后方可大面積填筑施工。

路基填土高度小于80cm時(shí)，基底的壓實(shí)度不小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)

(95%),基底松懈土層厚度大于30cm時(shí)，翻挖后再回填分層壓實(shí)，或摻

5%(干土質(zhì)量的百分比)的生石灰再碾壓。

(3)路基填筑

A、路基填筑工藝流程：

填方區(qū)基底處理一填方材料的現(xiàn)場壓實(shí)實(shí)驗(yàn)一填料攤鋪整平f預(yù)壓~

振動(dòng)碾壓一現(xiàn)場壓實(shí)度實(shí)驗(yàn)一辦理隱蔽材料一其次層回填

見路基回填施工工藝流程圖。

B、填方實(shí)驗(yàn)段施工：

施工前應(yīng)對路基回填施工進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果應(yīng)進(jìn)行到能有效地

使所用的填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。

正式回填施工前，先在填方區(qū)內(nèi)選擇一段較平整地段(長度在100?

200m左右)作為土石方分層回填、攤鋪壓實(shí)實(shí)驗(yàn)段。

施工前，先在實(shí)驗(yàn)段周圍按10m間距插上竹簽或鋼筋并用紅油漆標(biāo)出

土石方分層回填、攤鋪的松鋪厚度標(biāo)記，土石方分層回填攤鋪的厚度按《城

市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》、《大路土工實(shí)驗(yàn)規(guī)程》及設(shè)計(jì)圖中的技

術(shù)要求，以及施工中所配置的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行把握。

填方材料的選擇：實(shí)驗(yàn)段施工時(shí)所用的填方材料必需符合《城市道路路

基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》、《大路土工實(shí)驗(yàn)規(guī)程》及設(shè)計(jì)圖中的關(guān)于填方材料

的要求：不含無機(jī)物質(zhì)、雜草、淤泥、耕植土；只能用爆破的新穎的泥巖、

砂巖、粉土、粉質(zhì)粘土或粘土作為填方材料進(jìn)行回填，回填材料的最大粒徑

不能超過攤鋪厚度的2/3。

填方材料用推土機(jī)或自卸汽車運(yùn)至填方現(xiàn)場，然后用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪,

攤鋪厚度嚴(yán)厲按規(guī)定的厚度把握；當(dāng)推土機(jī)攤鋪找平后，由測量抄測其標(biāo)

高，然后用振動(dòng)碾壓機(jī)進(jìn)行碾壓。

碾壓時(shí)宜先輕后重，先靜壓后振動(dòng)碾壓；先靜壓二遍后，再振動(dòng)碾壓

四?六遍，碾壓方法可根據(jù)現(xiàn)場狀況接受進(jìn)退法或轉(zhuǎn)圈法，碾壓時(shí)輪跡應(yīng)

堆疊0.5m以上；當(dāng)碾壓至無分明輪跡時(shí)既可終止碾壓，然后進(jìn)行壓實(shí)度檢

測；實(shí)驗(yàn)段經(jīng)檢測壓實(shí)度若達(dá)到《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ1

-90)的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，即可作為路基的一部分，否則應(yīng)予挖出，重新進(jìn)

行實(shí)驗(yàn)。

實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)記錄以下數(shù)據(jù)：壓實(shí)設(shè)備的型號、最佳組合方式、回填所運(yùn)

用的填方材料類型、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量、碾壓遍數(shù)及碾

壓速度、施工挨次等；實(shí)驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師同意后，即可作為該種填料

施工把握的根據(jù)。正式回填施工時(shí)，所用的填料和機(jī)具應(yīng)與實(shí)驗(yàn)段所用材

料和機(jī)具相反

填方施工：在土石方分層回填、攤鋪實(shí)驗(yàn)段，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)

范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可進(jìn)行正式回填、攤鋪施工。

C、路基回填施工方法：

回填之前由現(xiàn)場測量人員在填方區(qū)的周邊地位用竹桿或花桿作出每層

松鋪厚度的分明標(biāo)記，使施工人員能精確把握每層松鋪的厚度。

施工時(shí)，必需按實(shí)驗(yàn)段所獲得的參數(shù)進(jìn)行把握，確?；靥畈牧虾?、

分層攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)符合要求，同時(shí)每一層在碾壓完成后必需進(jìn)行壓

實(shí)度檢測實(shí)驗(yàn)，符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后才能進(jìn)行下一層回填。

普通狀況下，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30cm,土石路堤

不大于50cli1,填筑至路床頂面最終一層的最小壓實(shí)厚度，不小于8cm。

不同種類的土必需分段分層填筑，不應(yīng)混雜。填筑路基施工的填料

應(yīng)分層填筑施工，并具有艮好的級配。

(4)施工排水

A、挖方路基，路塹開挖前，在高切坡頂面，距邊線大于2米處作貫

穿整個(gè)頂面的截水溝，并視土質(zhì)狀況作好防滲工作。

B、凡路堤經(jīng)過水塘，稻田地段時(shí)要進(jìn)行挖溝排水或抽水，為防止雨水

和浸透水浸泡路堤，在路堤外設(shè)排水溝讓其改道或設(shè)置截水溝、集水坑，

充分利用已有和新建的永世性排水設(shè)備，將全部施工暫時(shí)排水管、排水溝

和盲溝的水排走。在原河道區(qū)內(nèi)回填時(shí)，須開挖一條暫時(shí)排水溝、埋設(shè)暫

時(shí)過水管道或按設(shè)計(jì)要求建筑永世排水道，將原流水引出施工填筑區(qū)外，

處理填筑場內(nèi)的排水。

C、路基分層挖填時(shí)，施工作業(yè)面要保持肯定的坡度，合理支配排旱道

路，尤其在旱季施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)土的透水功能將施工面做成2?4%的橫坡

度，經(jīng)常平整現(xiàn)場，清算散落的土，以利于路基表面排水。當(dāng)?shù)孛嫠沤?/p>

困難而無永世性排水設(shè)備可利用時(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場條件設(shè)置暫時(shí)排水設(shè)備進(jìn)

行排水。

6.1.3土石方路基施工質(zhì)量檢驗(yàn)

6.1.3.1.基本要求：

路床標(biāo)高、平整度、寬度、橫坡、線形及邊坡坡度應(yīng)符合圖紙要求；

土質(zhì)路基土經(jīng)壓實(shí)后，無松懈、軟彈、翻漿及表面不平整景象，石路床用

12~15t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓檢驗(yàn)，其輪跡不大于5mm,土質(zhì)路床經(jīng)壓實(shí)后，無

翻漿、軟彈、起皮、波浪、積水等景象。

石方邊坡平順波動(dòng)、無懸石、險(xiǎn)石，坡度符合設(shè)計(jì)要求。

6.1.3.2,檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)

路基檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合CJJ1-90《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)

準(zhǔn)》和CJJ44-91《城市道路路基工程施工及技術(shù)規(guī)范》

石方路基實(shí)測項(xiàng)目

檢查頻率

序號檢查項(xiàng)目允許偏向檢查方法和頻率

范圍點(diǎn)數(shù)

1中線高程20mm20m1水準(zhǔn)儀

2平整度30mm20m33米直尺

3寬度+100mm,040m1用尺量

4橫坡(%)±0.520m6水準(zhǔn)儀

6.1.3.3外觀鑒定

(1)路基表面平整、密實(shí)、曲線圓滑、邊線順直。

(2)邊坡坡面平順波動(dòng)。

(3)邊溝劃一，溝底無阻水或積水景象。

(4)護(hù)坡道劃一波動(dòng)。

土方路基檢查項(xiàng)目

序規(guī)定值或允許

號檢查項(xiàng)目檢查頻率檢查方法

偏向

路

壓0-8095

床

實(shí)

以填方80~15093

下

度1000

1深1灌砂法

(>150902

決m

)度

c

m挖方0?3093

2平整度(mm)±2020m33米直尺

3中線高程(mm)±2020m1水準(zhǔn)儀

4寬度(mm)+200,040m1用尺量

5橫坡(mm)土20且次士0.3%20m6

66|邊邊坡坡不不陡于于設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)值值12200ml22用用坡坡度度尺尺量量

6.1.3.4壓實(shí)度檢測:

路基壓實(shí)度檢測標(biāo)準(zhǔn)：

填筑類型道路等級深度范圍(cm)壓實(shí)度(%)

主干道路0?80295

填方

主干道路>80293

挖方主干道路0?30295

路床頂面土基的回彈模量E。彎沉值L。(0.01mm)

分類土性特征回彈模量EoMPa彎沉值(0.01mm)

砂性土中濕235W310

填方路基

紫色粘土潮226W310

挖方路基240MPa<240

每層路基壓實(shí)后，壓實(shí)度檢測接受灌砂法進(jìn)行檢測，檢測頻率根據(jù)規(guī)

范規(guī)定執(zhí)行，檢測合格并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，方能進(jìn)行下層回填施工。

當(dāng)回填壓實(shí)至設(shè)計(jì)路基標(biāo)高時(shí)，除壓實(shí)度檢測合格后還應(yīng)進(jìn)行路基彎沉值

及平整度檢測實(shí)驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后，埋設(shè)dlOcm的彈簧透水管，方能進(jìn)行路

基交驗(yàn)。

6.2水泥波動(dòng)底基層、基層和混凝土基層施工方法

6.2.1施工機(jī)具設(shè)備的配置

路面底基層、基層材料接受集中拌合法施工，每個(gè)攪拌站設(shè)2?4臺

JDY500B型和JDY350型強(qiáng)迫性攪拌機(jī)，每臺攪拌機(jī)配3?4臺東風(fēng)翻斗運(yùn)

輸車。

碾壓設(shè)備配YZ-18J輪胎式光輪震驚壓路機(jī)2臺。

6.2.2施工方法

6.2.2.1實(shí)驗(yàn)路段：

(1)在底基層、基層施工前選擇一段較為平直的路段(約100米)作

為實(shí)驗(yàn)路段進(jìn)行底基層材料攤鋪實(shí)驗(yàn)，以獲得必要的施工參數(shù)指點(diǎn)整個(gè)路

面底基層、基層施工。實(shí)驗(yàn)路段底基層材料攤鋪時(shí)必需嚴(yán)厲按所標(biāo)定的松

鋪厚度進(jìn)行材料攤鋪，用攤鋪機(jī)輔以人工找平后接受輪式光面振動(dòng)碾壓機(jī)

壓實(shí)，壓實(shí)方法為先靜壓1?2遍并準(zhǔn)時(shí)補(bǔ)平后，再進(jìn)行振動(dòng)碾壓6?8遍。

(2)實(shí)驗(yàn)路段碾壓結(jié)束后馬上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，待其強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后即

進(jìn)行壓實(shí)度、平整度及彎沉值實(shí)驗(yàn)，各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)參數(shù)滿足設(shè)計(jì)要求后報(bào)監(jiān)理

工程師同意作為路面底基層正式施工參數(shù)。

6.2.2.2底基層、基層填料鋪筑施工

(1)底基層、基層施工方法：混合料接受場拌法施工，將拌合場設(shè)在

K0+200-K0+400及K2+180?K2+280之間的左側(cè)地位；拌合料用東風(fēng)

翻斗車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)協(xié)作人工分段攤鋪。

(2)路面底基層、基層材料的選擇：

水泥、碎石的選擇嚴(yán)厲根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

水運(yùn)用自來水或監(jiān)理工程師同意贊同運(yùn)用的潔凈水。

厚度24cm的水泥波動(dòng)級配碎石基層中，水泥摻量為6%,厚度24cm的

底基層中水泥摻量為3%。

厚度24cm的水泥C30?；鶎拥膹澙瓘椥阅Ａ?800MPa,抗折強(qiáng)度

4.5MPa

普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥和灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可運(yùn)用，但終凝

工夫必需在6小時(shí)以上，水泥標(biāo)號為PC42.5號。早強(qiáng)水泥以及已受潮的水泥

不能運(yùn)用。

級配碎石應(yīng)選用質(zhì)堅(jiān)潔凈的粒料，其最大粒徑應(yīng)小于37.5mm,級配組

成如下：

經(jīng)過下列篩孔(mm)的分量百分率(%)液限(%)塑性指數(shù)

37.5100

31.595~100

26.588-96

1967?90

9.545?68小于28小于9

4.7529?50

2.3618-38

0.68-22

0.0750-7

水泥波動(dòng)底基層中集料壓碎值不大于30%0

(3)混合料的組成設(shè)計(jì)：混合料的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)必需符合施工技術(shù)規(guī)范和

設(shè)計(jì)要求。各種材料及設(shè)計(jì)協(xié)作比實(shí)驗(yàn)在路面底基層、基層施工行進(jìn)行，

設(shè)計(jì)協(xié)作比時(shí)應(yīng)充分考慮氣候、水文條件等因數(shù)影響，經(jīng)過實(shí)驗(yàn)選擇最合

適的協(xié)作比及水灰比；實(shí)驗(yàn)協(xié)作比確定后要報(bào)送監(jiān)理工程師同意才能用于

施工。

(4)現(xiàn)場材料的拌制：各種材料的配料應(yīng)應(yīng)實(shí)行計(jì)量，做到計(jì)量精

確，級配良好，拌合均勻。

6.2.3施工工藝

為保證工程工期，根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)踐狀況，將該工程施工劃分為四個(gè)施

工區(qū)段進(jìn)行施工：第一區(qū)段：K0+00-K1+600,其次區(qū)段：K1+600-K2

+005,第三區(qū)段：K2+005-K3+001,第四區(qū)段：K3+001?K3+968。

路基驗(yàn)收一測量放線一設(shè)置底基層把握樁一攤鋪及找平一靜壓一

整形一振動(dòng)碾壓一密實(shí)度檢測一養(yǎng)護(hù)一彎沉實(shí)驗(yàn)檢測一交驗(yàn)。

6.2.3.1測量放線：

路基驗(yàn)收合格后由測量按10m斷面恢復(fù)路基中線和邊線樁，以及在線

路邊緣線外0.5m設(shè)置愛護(hù)樁，在線路中樁和邊樁上用紅油漆標(biāo)出路面底基

層設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度地位，以便利路面底基層施工。測設(shè)終了后報(bào)監(jiān)理

工程師驗(yàn)收，合格后才能進(jìn)行路面底基層施工。路面底基層施工接受全斷

面施工。

6.2.3.2底基層材料的攤鋪

(1)混合料經(jīng)攪拌機(jī)拌合好后用東風(fēng)翻斗車運(yùn)至現(xiàn)場，現(xiàn)場拌合料按

梅花形卸料堆碼，每堆拌合料的堆碼間距在1.5?2m左右，現(xiàn)場拌合料應(yīng)

準(zhǔn)時(shí)攤鋪，堆放工夫不能超過6小時(shí)。

(2)攤鋪接受人工找平，攤鋪時(shí)由專人擔(dān)任，根據(jù)事前測放的中樁和

邊樁上的松鋪厚度標(biāo)記，把握好攤鋪厚度。碾壓接受12?15t輪式光面碾

壓機(jī)時(shí)，每層壓實(shí)厚度不超過15cm,用12?15t輪式光面碾壓機(jī)碾壓時(shí)，

每層壓實(shí)厚度不超過20cm,當(dāng)壓實(shí)厚度超過上述要求時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，每

層壓實(shí)厚度不小于10cm。

(3)整形

攤鋪結(jié)束后馬上用輪式光面碾壓機(jī)靜壓1?2遍，然后由人工對不平整

處進(jìn)行找補(bǔ)以確保碾壓后底基層的厚度和平整度。

(4)碾壓

碾壓接受12?15t(或18?20t)輪式光面碾壓機(jī)。碾壓應(yīng)準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行，以確

保材料處于最佳含水量形態(tài)，滿足壓實(shí)度要求。碾壓直線段時(shí)由兩側(cè)向中

心碾壓，平曲線段由外向外側(cè)碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)堆疊1/2輪寬，兩段接縫處碾

壓時(shí)，后輪必需超過兩段的接縫處，普通狀況下碾壓遍數(shù)不小于6?8遍或按

實(shí)驗(yàn)段確定的碾壓遍數(shù)進(jìn)行碾壓，以碾壓后無分明輪跡為準(zhǔn)，同時(shí)隨時(shí)檢查

平整度發(fā)覺不平處準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行找補(bǔ)；碾壓機(jī)碾壓速度頭兩遍把握在2.86km/h

為宜，當(dāng)前用2.86~3.51<111/卜的碾壓速度，路面兩側(cè)應(yīng)多壓2?3遍。

(5)養(yǎng)護(hù)

施工時(shí)，最低氣溫要求以上，底基層碾壓成型后馬上進(jìn)行保濕養(yǎng)

生，工夫不能少于7天，要經(jīng)常灑水不能使表面干燥，并設(shè)置路障及分明

標(biāo)志，禁止任何車輛通行。保濕養(yǎng)生可接受塑料布、草袋等掩蓋或鋪一層

濕砂的方法。

(6)實(shí)驗(yàn)

底基層碾壓成型并經(jīng)養(yǎng)護(hù)符合規(guī)定工夫后即進(jìn)行壓實(shí)度、平整度、彎沉

值檢測，其檢測目的滿足設(shè)計(jì)要求并報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)后才能進(jìn)入下一

工序施工。

6.2.4質(zhì)量檢驗(yàn)

6.2.4.1、基本要求：集料符合圖紙和規(guī)范要求；水泥用量按圖紙要求

把握精確；混合料拌和均勻，無粗細(xì)顆粒離析景象；碾壓達(dá)到

要求的密實(shí)度；養(yǎng)生符合規(guī)范要求。

6.2.4.2質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

壓實(shí)度：基層298%,底基層296%、平整度：±10mm、中線高程：

±20mm、橫坡度：±0.3%、厚度允許偏向：±10%、寬度：不小于設(shè)計(jì)規(guī)

定、7天無側(cè)限浸水抗壓強(qiáng)度：基層23.5Mpa,底基層23.OMpa、彎沉值：

W80(0.01mm),回彈模量：2400Mpa

6.2.4.3外觀鑒定：表面平整密實(shí)、邊線劃一、無松懈、坑洼、軟彈

景象；施工接茬平順。

6.2.5混凝土基層施工

6.2.5.1水泥於路面(基層)施工工藝流程

底基層驗(yàn)收一測量放紿_>支境一攪拌站拌制硅混合料

澆筑混舍料設(shè)置橫向傳力桿、統(tǒng)枸啦力桿一板搗密實(shí)

機(jī)具壓痕一?

—嘴生割縫一?填縫

6.2.5.2水泥於路面基層的施工方法

碎路面標(biāo)號為C30,其抗折強(qiáng)度4.5MPa,厚度24cm。為了確保工程質(zhì)量，

於接受集中拌和，為了確保路面平整度，每次一幅施工寬為4米，具體施工

方法如下：

(1)選定材料供貨商，進(jìn)行原材料實(shí)驗(yàn)，包括水泥、砂、碎石和水，

根據(jù)現(xiàn)行有關(guān)的大路工程實(shí)驗(yàn)規(guī)程對材料各項(xiàng)目的進(jìn)行檢測。

(2)校協(xié)作比強(qiáng)度試配實(shí)驗(yàn)。硅拌和其加料挨次如下：石子一水泥一

砂子一(水+外加劑)，為使硅拌合均勻，自全部拌合料倒入攪拌筒中算起,

攪拌工夫應(yīng)不少于1.5分鐘。

(3)施工路段小型機(jī)具就位，擬用30KW的發(fā)電機(jī)，鋼模單邊1000米

以上，插入式振動(dòng)器4根，園盤磨光機(jī)2個(gè)，4.5米振動(dòng)梁3根，滾筒3

根，壓紋機(jī)3臺，切縫機(jī)2臺和作傳力桿或拉桿的鋼筋等。

(4)在硅運(yùn)輸車將於運(yùn)至指定路段后，卸混合