描述危貨車被查的范文

描述危貨車被查的范文第一篇描述危貨車被查的范文第一篇古田縣平安危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸有限公司

2013年上半年工作總結(jié)

今年以來，我司在各級(jí)主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，圍繞“關(guān)愛生命，安全發(fā)展”的主題，認(rèn)真組織開展安全隱患排查治理工作，加強(qiáng)安全運(yùn)輸監(jiān)督管理，消除安全隱患，實(shí)現(xiàn)了無重大交通事故、無火災(zāi)爆炸事故，安全運(yùn)輸形勢保持穩(wěn)定?，F(xiàn)將上半年的工作總結(jié)如下：

一、高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)，把危貨運(yùn)輸安全工作做深做實(shí)

今年我們根據(jù)危貨運(yùn)輸?shù)奶匦?，從高?biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求做起，著手抓了三件事：

1、制定出了高標(biāo)準(zhǔn)的安全工作目標(biāo)。具體來講就是“五個(gè)100%、三個(gè)杜絕”即：從業(yè)人員受教育面達(dá)到100%、各種證件年審率達(dá)到100%、持證上崗率達(dá)到100%、車輛警示標(biāo)志齊全率達(dá)到100%、隱患整改率達(dá)到100%；杜絕違章違法事件發(fā)生、杜絕重大安全責(zé)任事故的發(fā)生；杜絕危險(xiǎn)品泄漏、燃燒、爆炸等重大事故的發(fā)生。

2、成立了安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組。以魏啟宇為組長，魏少暉為副組長，陳建軍、周成輝、xxx光為成員的安全工作小組，明確了安全教育、危貨運(yùn)輸治理整頓、GPS監(jiān)控、違章

違紀(jì)懲處等工作職責(zé)和任務(wù)。

3、制定了危貨運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案。我們針對(duì)道路條件差可能發(fā)生車輛側(cè)翻造成環(huán)境污染、罐車長期腐蝕出現(xiàn)泄漏問題、運(yùn)輸車輛發(fā)生交通事故、運(yùn)輸車輛發(fā)生燃燒和爆炸事件這四種情況，都相對(duì)制定了應(yīng)急預(yù)案，從得到第一信號(hào)，到組織領(lǐng)導(dǎo)，從施救工具的準(zhǔn)備，到現(xiàn)場如何施救，從道路車輛的疏通，到施救現(xiàn)場的清理，我們都詳細(xì)作了安排和部署，確保應(yīng)急預(yù)案的完整性和可靠性。

二、細(xì)微著手，強(qiáng)化教育，普遍提高全員危貨運(yùn)輸?shù)陌踩庾R(shí)

危貨運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)無時(shí)不有，無時(shí)不在，要防止危險(xiǎn)的發(fā)生，首先就必須使從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)娜藛T，在思想上真正把安全放在第一位。為了時(shí)刻擰緊全員思想上的“安全閥”，我們?cè)鷮?shí)有效的抓了二個(gè)方面的工作：

1、全方位開展從“要我安全”到“我要安全”的教育活動(dòng)，由被動(dòng)執(zhí)行到主動(dòng)預(yù)防的根本性轉(zhuǎn)變。安全學(xué)習(xí)教育是安全工作的立本之舉，安全預(yù)防是安全運(yùn)輸?shù)母?。為了讓每個(gè)駕駛員時(shí)時(shí)刻刻不放松安全，每一分秒都保持高度的警惕，我們堅(jiān)持開展每季度安全教育培訓(xùn)會(huì)，安全教育會(huì)議一方面要及時(shí)學(xué)習(xí)安全運(yùn)輸?shù)姆煞ㄒ?guī)，傳達(dá)上級(jí)主管部門的指示精神，一方面還要定期總結(jié)安全運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況，提出對(duì)下季度安全工作的要求，同時(shí)，還要經(jīng)常對(duì)一些安全案例進(jìn)行分析，是駕駛員和押運(yùn)員接受安全教育的最好形式。

2、定期用危貨運(yùn)輸專業(yè)知識(shí)，引導(dǎo)全員防范危險(xiǎn)災(zāi)害的發(fā)生。危貨運(yùn)輸與普通貨運(yùn)相比具有很強(qiáng)的專業(yè)性，要確保危貨運(yùn)輸不出事故，不造成任何危害，就要定期對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)和訓(xùn)練。我們先后將《危險(xiǎn)品儲(chǔ)存運(yùn)輸基本知識(shí)》、《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》、《危險(xiǎn)貨物分類和品名編號(hào)》等相關(guān)專業(yè)知識(shí)，采取邀請(qǐng)有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)以以會(huì)代訓(xùn)的方式，組織所有從業(yè)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。從而保證我車隊(duì)從業(yè)人員的基本素質(zhì)，到目前為止，沒有發(fā)生過一起比較危險(xiǎn)的事故。

三、認(rèn)真做好“查隱患、抓整改、重落實(shí)、保安全”

在安全隱患排查治理工作中，首先實(shí)行安全檢查與安全自查相結(jié)合，組織駕駛員查找自身車輛安全隱患，明確安全隱患排查治理的工作內(nèi)容，即：安全設(shè)施配備是否到位；車輛安全技術(shù)狀況是否完好；從業(yè)人員有沒有持證上崗；車輛應(yīng)急處置器材和防護(hù)用品配備等情況，進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致排查，對(duì)查出的安全隱患責(zé)令及時(shí)整改，并建立安全隱患統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳。確保安全運(yùn)輸，使駕駛員充分認(rèn)識(shí)到安全隱患存在的危

害性。

四、加大對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛GPS監(jiān)控

認(rèn)真執(zhí)行《道路運(yùn)輸行業(yè)GPS監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》，加強(qiáng)GPS監(jiān)控平臺(tái)的使用和管理，充分發(fā)揮GPS系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)監(jiān)管功能，對(duì)我司車輛進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控和服務(wù)，及時(shí)以打電話或發(fā)短信的方式提醒或警告駕駛員超速、擅自裝開關(guān)、移位、故意損壞、屏蔽等行為。今年工作安排

我們必須以新的管理的模式和工作態(tài)度來開展2013年的危險(xiǎn)品運(yùn)輸，結(jié)合目前工作存在的問題，對(duì)今年年工作作如下安排：

1、進(jìn)一步做好從業(yè)人員的安全教育工作。危險(xiǎn)運(yùn)輸安全工作有多方面因素，但人為因素最為重要。做好從業(yè)人員的思想教育工作，提醒大家時(shí)刻把安全工作放在首位。全面貫徹落實(shí)車隊(duì)各項(xiàng)管理規(guī)章制度，大力推進(jìn)車隊(duì)公司化管理體系理念。

2、為促進(jìn)危貨車輛的運(yùn)行安全。重點(diǎn)加強(qiáng)GPS監(jiān)控平臺(tái)的管理，對(duì)所有車輛實(shí)行24小時(shí)監(jiān)控，做好監(jiān)控記錄，定期上向市所上報(bào)車輛監(jiān)控統(tǒng)計(jì)月報(bào)表。我司2013將嚴(yán)懲GPS超速、擅自裝開關(guān)、移位、故意損壞、屏蔽等行為。超

速車輛辦公室從即日起不給予警告，直接進(jìn)行獎(jiǎng)懲制度（超速1次并時(shí)速在85以下罰款50元；時(shí)速在85以上罰款100元；以此類推）。對(duì)于一年內(nèi)未超速違章車輛車隊(duì)將用罰款金給予相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)擅自裝開關(guān)、移位、故意損壞、屏蔽等行為給予500—1000元不等罰款。

二、進(jìn)一步加強(qiáng)車輛設(shè)備、設(shè)施的管理工作。隨著車輛的使用率越來越高，車輛出現(xiàn)故障的頻率會(huì)越來越多。為了使車輛處于完好的技術(shù)狀況下，定時(shí)進(jìn)行二級(jí)維護(hù)，堅(jiān)決做到車輛不超期上路行駛，把安全隱患消除在萌芽下，確保明年安全運(yùn)輸再上一個(gè)臺(tái)階。

2013年上半年即將結(jié)束，2013年是創(chuàng)新的一年，具有競爭力的一年，我司要在主管部門的監(jiān)督及關(guān)懷下努力打造一個(gè)凝聚力、競爭力、優(yōu)質(zhì)高效、充滿活力的公司。

2013年6月30日

描述危貨車被查的范文第二篇各建筑業(yè)企業(yè)、建設(shè)(房地產(chǎn))單位、監(jiān)理公司、區(qū)質(zhì)監(jiān)站(安監(jiān)站)、區(qū)建管處、有關(guān)單位：

20xx年1月20日寧波龍湖滟瀾海岸工地發(fā)生一起物體打擊事件，造成一人死亡，經(jīng)事故調(diào)查組調(diào)查分析，這是一起責(zé)任事故。近日，區(qū)政府已批復(fù)了事故調(diào)查報(bào)告，為認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，及時(shí)消除安全隱患，有效防范和遏制生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，現(xiàn)將事故調(diào)查處理結(jié)果通報(bào)如下：

一、事故基本情況

20xx年1月20日下午約14時(shí)45分，由江蘇順通建設(shè)集團(tuán)有限公司在寧波龍湖滟瀾海岸二期2號(hào)地塊I標(biāo)段50號(hào)樓19層進(jìn)行承重支模架拆卸作業(yè)時(shí)，木工班一小工將鋼管搬運(yùn)至19層的卸料平臺(tái)時(shí)，由于卸料平臺(tái)防護(hù)不嚴(yán)，操作不當(dāng)，造成一根鋼管從卸料平臺(tái)孔洞墜落，砸中一名在地面整理腳手片的勤雜工，造成頭部受傷致死。

二、事故原因

根據(jù)事故調(diào)查報(bào)告，本起事故的直接原因是卸料平臺(tái)底板松動(dòng)，形成孔洞，造成隱患，木工在搬運(yùn)鋼管至卸料平臺(tái)時(shí)，堆放不當(dāng)，導(dǎo)致鋼管從卸料平臺(tái)的孔洞處墜落，砸中受害者頭部，受傷致死。

事故的間接原因是江蘇順通建設(shè)有限公司安全生產(chǎn)責(zé)任制度不到位，對(duì)模板拆除工程安全管理混亂，管理規(guī)章制度執(zhí)行不力，安全教育培訓(xùn)不到位，安全技術(shù)交底不到位，施工方案不完善，安全技術(shù)措施缺乏，無針對(duì)性，拆除、吊裝作業(yè)過程中未設(shè)置警戒線，未指派安全管理人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督，現(xiàn)場安全管理不落實(shí)，對(duì)施工現(xiàn)場存在的隱患排查不到位，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排查存在的隱患。監(jiān)理公司管理不到位，未及時(shí)督促施工單位消除現(xiàn)場存在的安全隱患。

三、事故處理意見

為認(rèn)真貫徹落實(shí)《建筑法》、《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)外建筑業(yè)企業(yè)承接業(yè)務(wù)登記備案管理的通知》(侖建〔20xx〕64號(hào))和《關(guān)于加強(qiáng)區(qū)外監(jiān)理企業(yè)進(jìn)區(qū)承接業(yè)務(wù)登記備案管理的通知》(侖建〔20xx〕59號(hào))等有關(guān)法律法規(guī)和文件的規(guī)定，根據(jù)事故調(diào)查報(bào)告的處理建議，對(duì)本起事故的責(zé)任單位和責(zé)任人依法予以處理，現(xiàn)將有關(guān)處理決定通報(bào)如下：

1.收回江蘇順通建設(shè)有限公司《建筑業(yè)企業(yè)進(jìn)區(qū)承接業(yè)務(wù)登記備案證》，且兩年內(nèi)不得重新登記。并建議上級(jí)建設(shè)行政主管部門暫扣安全生產(chǎn)許可證。

2.江蘇順通建設(shè)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理趙鴻雁，建議上級(jí)建設(shè)行政主管部門吊銷《項(xiàng)目負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)考核合格證書》。

3.收回浙江工程咨詢有限公司《監(jiān)理企業(yè)進(jìn)區(qū)承接業(yè)務(wù)登記備案證》，且兩年內(nèi)不得重新登記。

描述危貨車被查的范文第三篇各建設(shè)、施工、監(jiān)理單位：

20xx年1月30日下午6：40左右，溧陽市豐聯(lián)置業(yè)平陵商業(yè)廣場地下室砼澆筑時(shí)發(fā)生一起模板支撐坍塌事故。該工程由溧陽豐聯(lián)置業(yè)有限公司建設(shè)、南京蘇寧建設(shè)監(jiān)理有限公司監(jiān)理、浙江中元建設(shè)股份有限公司承建。

為吸取教訓(xùn)，加強(qiáng)管理，防止類似事故的再次發(fā)生，根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第15號(hào)《安全生產(chǎn)違法行為行政處理辦法》的規(guī)定，決定：

1、浙江中元建設(shè)股份有限公司、南京蘇寧建設(shè)監(jiān)理有限公司現(xiàn)場安全管理不到位，違反安全管理規(guī)定作業(yè)，由市安監(jiān)局分別給予經(jīng)濟(jì)處罰。

2、責(zé)令浙江中元建設(shè)股份有限公司項(xiàng)目經(jīng)理李軍、南京蘇寧建設(shè)監(jiān)理有限公司項(xiàng)目總監(jiān)李承林，向建設(shè)局、安監(jiān)局作深刻書面檢查，建議企業(yè)對(duì)相關(guān)責(zé)任人員給予行政及經(jīng)濟(jì)處分，并上報(bào)相關(guān)部門。

3、浙江中元建設(shè)股份有限公司、南京蘇寧建設(shè)監(jiān)理有限公司予以通報(bào)批評(píng)。

以上決定自發(fā)文之日起執(zhí)行。

望各有關(guān)單位認(rèn)真汲取該事故教訓(xùn)，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)職責(zé)，加強(qiáng)檢查和管理，采取切實(shí)有效的措施，消除各類隱患，防止和杜絕各類事故的發(fā)生。

描述危貨車被查的范文第四篇xxxx公司道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸

安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度

發(fā)布：201４年７月15日實(shí)施：201４年７月15日

xxxx公司

前言

安全工作是公司的首位工作，搞好安全生產(chǎn)，不僅關(guān)系到企業(yè)的興衰成亡，更關(guān)系到國家財(cái)產(chǎn)不受損失和維護(hù)廣大員工生命安全，為推動(dòng)公司安全工作的規(guī)范化管理，使各單位的安全工作有目標(biāo)、行為有規(guī)范、考核有標(biāo)準(zhǔn)、獎(jiǎng)懲有依據(jù)，結(jié)合公司安全生產(chǎn)的實(shí)際，特制定《安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度》。

目錄

1安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范識(shí)別、獲取管理制度.....................32安全管理規(guī)章制度評(píng)審和修訂管理制度..............................43安全工作方針與目標(biāo)管理制度......................................64安全機(jī)構(gòu)設(shè)置與人員任命管理制度..................................75安全會(huì)議制度....................................................86安全生產(chǎn)責(zé)任制管理制度..........................................97安全責(zé)任追究制度.................................................98文件和檔案管理制度..............................................199安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理制度.................................2110停車場安全管理制度............................................2311車輛設(shè)備、設(shè)施管理制度........................................2412專用車輛管理制度..............................................2513設(shè)備、設(shè)施檢維修管理制度......................................3914安全行車提示制度..............................................4015現(xiàn)場安全管理制度..............................................4116車輛技術(shù)管理制度..............................................42１７實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)行駛記錄儀安裝、使用、管理制度.......................451８危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理制度........................................511９危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)怯浿贫?........................................52２０危險(xiǎn)源管理制度..............................................532１安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)制度.......................................622２安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度.........................................632３隱患排查治理管理制度.........................................652４消防管理制度..................................................742５易燃、易爆危險(xiǎn)品的存放、使用管理規(guī)定..........................762６危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸、裝卸安全管理制度..............................792７事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告制度.............................................842８安全生產(chǎn)考核獎(jiǎng)懲制度.........................................85

2９安全生產(chǎn)舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)制度.........................................87３０駕駛員和押運(yùn)員管理制度......................................893２勞動(dòng)防護(hù)用品管理制度.........................................943３職業(yè)衛(wèi)生管理制度.............................................963４安全事故應(yīng)急預(yù)案管理制度......................................983５安全標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)內(nèi)部評(píng)價(jià)管理制度...............................100

1安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范識(shí)別、獲取管理制度第一條為確保與本公司安全生產(chǎn)相關(guān)的各項(xiàng)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及其他要求在公司內(nèi)得到有效貫徹落實(shí)，并將相關(guān)信息及時(shí)傳達(dá)給職工和相關(guān)方，全面提升職工安全生產(chǎn)意識(shí)，規(guī)范安全生產(chǎn)作業(yè)行為，促進(jìn)本公司安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)全年安全生產(chǎn)方針、目標(biāo)，特制定本制度。

第二條安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)識(shí)別和獲取管理安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)識(shí)別和獲取途徑：

描述危貨車被查的范文第五篇一、事故經(jīng)過

20xx年4月28日晚8時(shí)許，公司工程機(jī)械市場部員工劉陽，駕駛LG953新裝載機(jī)給襄垣一買主送車，剛出市區(qū)接買主電話要求改在次日再送，當(dāng)其駕車返至市新體育館由北向南出口路段左轉(zhuǎn)彎時(shí)，與從太行西街由東向西駛來的晉DF7186箱式貨車碰掛，致對(duì)方貨箱掛壞，貨箱內(nèi)所載香蕉等水果部分撒落路面，造成直接經(jīng)濟(jì)損失17200元的嚴(yán)重后果。

二、事故原因

本起事故的直接原因是駕駛員劉陽違章?lián)尩溃g接原因是銷售部牛向華、吉潞軍未能按銷售部經(jīng)理要求履行隨車安全監(jiān)護(hù)的職能。管理原因是銷售部經(jīng)理陳小強(qiáng)對(duì)送車各環(huán)節(jié)安全監(jiān)管措施落實(shí)不到位。

三、事故責(zé)任及處理決定

按照事故處理“四不放過”的原則，經(jīng)20xx年5月12日上午公司專題會(huì)議研究，對(duì)“”事故相關(guān)責(zé)任人作出如下處理決定：

1、駕駛員劉陽承擔(dān)本起事故的直接責(zé)任，決定給予其1000元處罰;

2、牛向華、吉潞軍承擔(dān)隨車安全監(jiān)護(hù)失職責(zé)任，決定分別給予其800元和500元處罰;

3、陳小強(qiáng)承擔(dān)直接管理責(zé)任，決定給予其500元處罰;

4、魏淑芳、郜姝瑛承擔(dān)主管領(lǐng)導(dǎo)和分管安全的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，決定分別給予其200元和100元處罰。

四、整改措施

針對(duì)“”、“”接連發(fā)生的兩起事故，公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視，多次組織會(huì)議分析研究，力求從源頭上根本上遏制此類事故的發(fā)生。

1、公司涉及送車(工程車、轎車)的單位，要盡快拿出具體可行的安全方案并上報(bào)公司，公司據(jù)此研究并出臺(tái)治本措施。

2、凡內(nèi)部之間調(diào)車或向購車用戶送車非特殊情況不得在夜間進(jìn)行，需在夜間送車時(shí)必須經(jīng)副總以上分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。送車的部門領(lǐng)導(dǎo)必須做到送車司機(jī)、安全監(jiān)護(hù)人、預(yù)防措施，責(zé)任到人，落實(shí)到位。

描述危貨車被查的范文第六篇危貨運(yùn)輸車輛承包經(jīng)營協(xié)議書

甲方：山西忻州東聯(lián)汽車貿(mào)易有限公司（以下簡稱甲方）乙方：（以下簡稱乙方）

本著平等互利的原則，甲方將本公司危化品運(yùn)輸車輛經(jīng)營權(quán)承包給乙方，車輛牌號(hào)為，產(chǎn)權(quán)屬甲方所有。就運(yùn)營事宜雙方約定如下條款。

一、承包經(jīng)營方式。

（一）甲方實(shí)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)。

（二）乙方必須一次xxx付甲方抵押金元。

（三）合同經(jīng)營期內(nèi)，乙方自負(fù)盈虧。必須按合同的規(guī)定交納國家和公司規(guī)定的有關(guān)費(fèi)用。承包期為年月日—年月日。

二、甲方的權(quán)利與義務(wù)。

（一）該車輛在承包經(jīng)營期間，乙方必須接受甲方日常安全管理（包括車輛、從業(yè)人員、設(shè)施設(shè)備的管理）。甲方有權(quán)向乙方及承包車輛進(jìn)行監(jiān)督管理，督促乙方遵守國家法律、法規(guī)、政策和公司各項(xiàng)規(guī)章制度；監(jiān)督乙方按時(shí)繳納各部門各項(xiàng)費(fèi)用，使其做到依法經(jīng)營。

（二）甲方有權(quán)向乙方行使安全生產(chǎn)的監(jiān)管、檢查，下達(dá)整改措施，限期整改，在整改期間，甲方有權(quán)收回乙方所承包車輛的牌證。

（三）甲方在合同期內(nèi)，按元/月的標(biāo)準(zhǔn)，分季度收取承包經(jīng)營費(fèi)。

（四）在承包期內(nèi)，必須由甲方統(tǒng)一招聘駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員，工資由甲方統(tǒng)一發(fā)放。

（五）甲方對(duì)乙方經(jīng)營中若違章經(jīng)營造成的罰款、扣車等損失及發(fā)生事故的損失，甲方概不負(fù)責(zé)。

（六）甲方有權(quán)督促乙方按時(shí)辦理年檢、二級(jí)維護(hù)事宜，有權(quán)督促乙方及時(shí)辦理第三者責(zé)任險(xiǎn)（30萬元—50萬元標(biāo)準(zhǔn)檔），車上人員座位險(xiǎn)（20萬標(biāo)準(zhǔn)檔）及時(shí)辦理危險(xiǎn)貨物責(zé)任險(xiǎn)（20萬-30萬標(biāo)準(zhǔn)檔）。

（七）甲方有責(zé)任加強(qiáng)和組織對(duì)乙方及從業(yè)人員安全生產(chǎn)的教育和培訓(xùn)，有義務(wù)為乙方辦理有效營運(yùn)手續(xù)。

（八）甲方有義務(wù)協(xié)助乙方處理各種年檢、二級(jí)維護(hù)事宜。

（九）甲方有義務(wù)協(xié)助乙方處理經(jīng)營中遇到的重大事宜，但所產(chǎn)生的一切法律責(zé)任及甲、乙雙方的費(fèi)用，損失及賠償均由乙方承擔(dān)。

三、乙方的權(quán)利與義務(wù)。

（一）乙方在經(jīng)營承包期內(nèi)應(yīng)堅(jiān)持遵章守法，遵守甲方各項(xiàng)管理制度，文明經(jīng)營。在講究信譽(yù)的前提下自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。

（二）乙方有權(quán)要求甲方及時(shí)提供合法有效的營運(yùn)牌證，有責(zé)任按危貨運(yùn)輸車輛要求配齊所有設(shè)備，有責(zé)任及時(shí)維護(hù)好車輛，確保車輛安全運(yùn)行，按要求及時(shí)參加二級(jí)維護(hù)和年檢。

（三）乙方有權(quán)要求甲方協(xié)助處理經(jīng)營中發(fā)生的一切重大事宜，所發(fā)生法律責(zé)任及費(fèi)用由乙方負(fù)責(zé)。

（四）乙方有權(quán)要求甲方對(duì)所聘用人員定期進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，有義務(wù)配合甲方的安全監(jiān)督，并主動(dòng)整改到位。

（五）乙方應(yīng)及時(shí)向甲方繳納經(jīng)營承包費(fèi)。必須按時(shí)繳納國家稅費(fèi)，必須按時(shí)足額續(xù)繳所應(yīng)繳的各種保險(xiǎn)費(fèi)。

（六）乙方在承包期內(nèi)對(duì)車輛擁有合法經(jīng)營權(quán)，無車輛處置權(quán)。

（七）乙方應(yīng)如實(shí)填寫車輛行車日志，定期向公司交回。并保證GPS衛(wèi)星定位24小時(shí)處于在線狀態(tài)。

四、違約責(zé)任：

（一）甲方有下列情況之一者，屬甲方違約。乙方有權(quán)終止協(xié)議，甲方支付違約金人民幣5000元給乙方。

1、國家無政策性變化或不可抗拒因素，企業(yè)又無重大涉及本協(xié)議書運(yùn)行的生產(chǎn)布局調(diào)整，且乙方無違約責(zé)任，又未經(jīng)乙方同意，甲方擅自終止協(xié)議的。

2、乙方與甲方簽訂了本協(xié)議，且交足了上戶及牌證一切費(fèi)用，甲方不按協(xié)議規(guī)定向乙方提供車輛牌證的。

（二）乙方有下列情況之一者，屬乙方違約，甲方有權(quán)終止協(xié)議，除

收回乙方所承包的車輛外，乙方應(yīng)支付違約金人民幣5000元給甲方，乙方原交的一切費(fèi)用甲方不予退還，并足額補(bǔ)交終止協(xié)議當(dāng)月及以前應(yīng)交的各項(xiàng)上交費(fèi)用。

1、乙方拒絕接受甲方日常安全管理的（包括對(duì)車輛、從業(yè)人員、設(shè)施設(shè)備管理）的。

2、乙方車輛未按時(shí)足額投保或脫保，由此產(chǎn)生的一切損失均由乙方負(fù)完全責(zé)任，甲方不承擔(dān)該車任何法定責(zé)任，因此而產(chǎn)生的一切責(zé)任由乙方承擔(dān)；

3、乙方未按時(shí)交納國家或政府所征收的稅費(fèi)所發(fā)生的罰金、滯納金由乙方全額負(fù)責(zé)，甲方不予承擔(dān)，并有權(quán)請(qǐng)求或協(xié)助政府有關(guān)部門采取扣車、查封財(cái)產(chǎn)、追究法律責(zé)任等措施的權(quán)力，因此而產(chǎn)生的費(fèi)用由乙方負(fù)責(zé)；

4、乙方擅自終止協(xié)議；

5、不按時(shí)向甲方交足承包管理費(fèi)的；

6、乙方未經(jīng)甲方同意，擅自將牌證和車輛的營運(yùn)手續(xù)轉(zhuǎn)讓、處置或出租給他人使用的；

7、乙方違反企業(yè)安全管理規(guī)定，擅自將車輛交由不符合安全規(guī)定的駕駛員或其他人員駕駛，造成事故隱患、多次勸告不改或造成重大事故或特大事故的。

8、乙方未能保證GPS定位24小時(shí)在線的。

五、雙方因合同發(fā)生糾紛時(shí)，應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成有進(jìn)行法律訴訟的權(quán)利。

六、協(xié)議未盡事宜，雙方另行協(xié)商。

本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)壹份，自雙方簽字蓋章之日起生效。

甲方（簽章）：乙方：

法人代表簽章：

年月日

描述危貨車被查的范文第七篇危貨運(yùn)輸車輛管理協(xié)議

昆明鵬翼達(dá)氣體產(chǎn)品有限公司以下簡稱“甲方”昆明盛達(dá)豐工貿(mào)有限公司以下簡稱“乙方”

根據(jù)道路運(yùn)輸管理規(guī)定、為進(jìn)一步抓好危險(xiǎn)化學(xué)物品運(yùn)輸安全管理，維護(hù)交通秩序，預(yù)防和減少事故的發(fā)生，保障人身生命和財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)我公司結(jié)合國家相關(guān)法律法規(guī)及安全運(yùn)輸要求，為落實(shí)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定，明確甲乙雙方的權(quán)利和責(zé)任，經(jīng)雙方協(xié)商條款如下：

一、乙方要求將云A0859掛車輛掛靠甲方名下從事液態(tài)氧氣的運(yùn)輸，乙方掛靠甲方車輛產(chǎn)權(quán)屬乙方所有，甲方對(duì)該車輛行使管理的權(quán)力，乙方應(yīng)無條件接受甲方的管理。

二、根據(jù)甲方要求，乙方必須向甲方提供該車各類資質(zhì)證件及該車輛駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員證件（有效期內(nèi)），由甲方進(jìn)行登記建檔管理，嚴(yán)禁無證或超期駕駛運(yùn)輸，并經(jīng)常接受相關(guān)部門的監(jiān)督檢查，對(duì)隱患必須及時(shí)整改。

三、乙方掛靠甲方車輛從業(yè)人員必須嚴(yán)格遵守國家的法律法規(guī)及甲方的管理規(guī)定，取得管理部門的培訓(xùn)合格上崗證件，接受甲方安全教育并取得《三級(jí)教育》合格，乙方車輛從業(yè)人員每月底必須到甲方公司參加甲方組織的運(yùn)輸從業(yè)人員安全培訓(xùn)教育學(xué)習(xí)，同時(shí)必須與甲方簽定《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全責(zé)任書》并遵照?qǐng)?zhí)行，乙方違反安全運(yùn)輸管理或造成后果由乙方負(fù)全部責(zé)任。

四、乙方駕駛員在行車過程中出現(xiàn)的違章行為由乙方自行承擔(dān)，且在甲方規(guī)定的期限內(nèi)及時(shí)到管理部門進(jìn)行處理，同時(shí)乙方的違章行為由甲方將按交通管理部門的處罰同等金額交甲方罰款。

五、乙方車輛必須按規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)、審驗(yàn)，甲方將定期或不定期對(duì)乙方車輛進(jìn)行安全檢查，如查出安全隱患，甲方有權(quán)按公司《違規(guī)處罰決定》給予罰款，造成安全事故由乙方全部負(fù)責(zé)，并交有關(guān)部門按規(guī)定進(jìn)行處理。

六、乙方應(yīng)按交通運(yùn)輸部門要求必須對(duì)該車輛足額購買保險(xiǎn)，包括道路運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)（每次事故責(zé)任限額不低于100萬元、每次事故每人人身傷亡責(zé)任限額不低于40萬元）、交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)（第三者責(zé)任保險(xiǎn)購足100萬元），否則不得掛靠甲方運(yùn)輸。

七、乙方掛靠甲方的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛如需過戶必須按管理部門的規(guī)定過戶（過戶的一切稅費(fèi)由乙方全部承擔(dān)），統(tǒng)一繳納各種轉(zhuǎn)棄費(fèi)用。

八、乙方將該車掛靠在甲方名下，甲方收取乙方信譽(yù)保證金10000元，及管理費(fèi)用6000元/年，年初一次付清。

九、乙方向甲方交的信益保證金，如乙方不按國家運(yùn)輸安全管理規(guī)定進(jìn)行危貨運(yùn)輸或違反甲方危貨運(yùn)輸管理制度的，甲方有權(quán)按規(guī)定處罰或扣罰信益保證金。

十、掛靠車輛安全性能必須達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，技術(shù)等級(jí)必須是一級(jí)，按《道路運(yùn)輸證》上危貨運(yùn)輸有效期限執(zhí)行，達(dá)不到要求取消掛靠資格。

十一、乙方未按協(xié)議約定或雙方約定的安全責(zé)任書履行的，甲方可隨時(shí)取消車輛掛靠資格，停止運(yùn)輸，由乙方負(fù)責(zé)把車輛戶籍轉(zhuǎn)出甲方，并承擔(dān)所有費(fèi)用。

十二、甲乙雙方必須遵守協(xié)議約定事項(xiàng)及國家的安全運(yùn)輸管理規(guī)定，否則違約方向另一方付違約金5000元，并解除協(xié)議。

十三、本協(xié)議未盡事宜，雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成時(shí)向法院起訴。十

四、本協(xié)議一式二份，甲乙雙方各持一份，自乙方購入甲方該車輛之日起生效，有效期為一年。

甲乙：昆明鵬翼達(dá)氣體產(chǎn)品有限公司乙方：

法定代表人：法定代表人（或負(fù)責(zé)人）：

年月日年月日

描述危貨車被查的范文第八篇6月18日公司發(fā)生叉車違規(guī)操作，將天然氣電器控制柜損壞，現(xiàn)將調(diào)查處理結(jié)果通報(bào)如下：

一、事故經(jīng)過：

20xx年6月18日晚11時(shí)15分左右，機(jī)加工車間數(shù)控車床工柏晨在打掃衛(wèi)生時(shí)，由于鐵屑過多私自違規(guī)去天然氣爐控制站附近開叉車叉鐵框，在轉(zhuǎn)彎過程中碰到天然氣爐控制站附近的另一鐵框，隨即將天然氣控制站的電器控制柜撞壞并移位，天然氣附屬管道輕微移位。

二、事故原因：

1、數(shù)控車床工柏晨安全意識(shí)薄弱，違規(guī)操作特種設(shè)備叉車;

2、數(shù)控車床工柏晨在發(fā)生事故后，沒有及時(shí)與車間主管匯報(bào)，存有僥幸心理;

3、天然氣爐控制站附近存在安全隱患。

三、事故性質(zhì)：輕微事故

四、根據(jù)公司處理意見，通過調(diào)查核實(shí)，對(duì)此次事故作出如下處理：

1、機(jī)加工車間數(shù)控車工柏晨，負(fù)主要責(zé)任，考核200元。

2、機(jī)加工車間主任王炎，負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，考核100元。

3、責(zé)成各車車間立即組織叉車工開展安全操作培訓(xùn)，定人定車，并在日常工作中加強(qiáng)監(jiān)管。此次事故，雖然是輕微事故，但充分暴露出我們的安全生產(chǎn)工作還存在眾多不足。安全生產(chǎn)任重而道遠(yuǎn)，沒有一個(gè)穩(wěn)定的安全生產(chǎn)環(huán)境，公司各項(xiàng)工作也將無法正常開展。時(shí)值夏季來臨，是事故高發(fā)季節(jié)，我們各車間與部門應(yīng)清醒的認(rèn)識(shí)到安全形勢的嚴(yán)峻性與安全工作的重要性，在今后的工作中要深刻吸取教訓(xùn)，舉一反三，加強(qiáng)安全教育、監(jiān)管以及工作技能的培訓(xùn)，全面提升員工安全意識(shí)，確保公司安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)，防止重大事故的發(fā)生。

濟(jì)南乾順重型機(jī)械有限公司安全生產(chǎn)委員會(huì)

描述危貨車被查的范文第九篇工程質(zhì)量提醒各管理人員、班組長：

安全生產(chǎn)是工程建設(shè)過程中的重中之重，加強(qiáng)安全管理不僅是項(xiàng)目部管理人員的大事也是全體職工的大事，有了安全生產(chǎn)才能保證我們的工程能順利進(jìn)行，為此項(xiàng)目部在20xx年2月25日項(xiàng)目部的生產(chǎn)例會(huì)上下發(fā)了《安全生產(chǎn)文明施處罰條例》并同承包班組長簽訂了《安全生產(chǎn)責(zé)任書》，但經(jīng)過幾天的觀察和多次同班組長口頭重申效果還是不佳，說明我們的管理人員及班組長對(duì)安全生產(chǎn)的意識(shí)認(rèn)識(shí)不夠和執(zhí)行不力，現(xiàn)場仍然發(fā)現(xiàn)有80%的職工戴帽不扣帶，為了確保項(xiàng)目部制度的嚴(yán)肅性和管理制度的有效實(shí)施，現(xiàn)項(xiàng)目部再次提出處罰和警告，具體如下：

年2月29日上午8：30分現(xiàn)場抽查，在8#樓地下室施工的木工、鋼筋工戴帽不扣帶達(dá)90%，在4#地庫上運(yùn)鋼管的架子工帶帽不扣帶，其它各棟樓施工的木工、鋼筋工也有同樣的象現(xiàn)，為此項(xiàng)目部作如下處罰;①安全員身為安全生產(chǎn)的主要責(zé)任人管理不嚴(yán)，力度不夠，處罰安全員100元，如現(xiàn)場還沒改進(jìn)將雙倍處罰;②8#樓棟號(hào)長對(duì)本樓的安全管理不到位，安全生產(chǎn)不重視估處罰8#樓棟號(hào)長50元。③架子承包組長對(duì)項(xiàng)目部的制度執(zhí)行不力，組長帶頭戴帽不扣帶估處罰100元。④在8#樓施工的鋼筋組組長、木工組組長班前安全生產(chǎn)教育交底不清，為進(jìn)度而放松安全估處罰承包組長各200元，如果還是我行我素，要求安全員按《安全生產(chǎn)處罰條例》第1條執(zhí)行。⑤對(duì)其它各棟棟號(hào)長和班組長提出警告，加強(qiáng)力度管好本樓工作。否則同樣處罰。

2.各工種的承包組長對(duì)工程質(zhì)量要提上日式議程，經(jīng)現(xiàn)場檢查，各棟樓工程質(zhì)量與項(xiàng)目部的下發(fā)的《質(zhì)量控制處罰條例》規(guī)定有很大的差距，請(qǐng)各班組長根據(jù)條例自查自糾，各棟號(hào)長要親查，對(duì)不合格的，要求班組限期整改，否則項(xiàng)目部一律按質(zhì)量控制處罰條例執(zhí)行。

特此通告

旭日學(xué)府項(xiàng)目部

年2月29日

描述危貨車被查的范文第十篇淶源縣民爆總公司

2014年度安全生產(chǎn)責(zé)任書

我作為公司配送經(jīng)理，是危貨運(yùn)輸隊(duì)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。為確保本部門安全生產(chǎn)，現(xiàn)鄭重承諾如下：

一、責(zé)任

1、嚴(yán)格落實(shí)《xxx安全生產(chǎn)法》、《民爆物品安全管理?xiàng)l例》、《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》，“不超員、不超載，不改變行車路線，不違規(guī)承接不想管業(yè)務(wù)?！北Ｕ厦癖锲返陌踩芾砗桶踩\(yùn)輸。

2、抓好日常班前會(huì)、安全例會(huì)等相關(guān)管理制度的落實(shí)，做到經(jīng)常性警示、提醒從業(yè)人員，提高從業(yè)人員的安全意識(shí)。

3、落實(shí)好從業(yè)人員勞保用品的配給，保障上崗勞保用品的正常裝備。

4、做好車輛消防設(shè)施的維護(hù)和保養(yǎng)，定期檢查，定期更換，保障應(yīng)急需要。

5、做好車輛的日常維護(hù)和保養(yǎng)，保障車況良好，絕不“帶病”上路。

6、做好配送小隊(duì)的調(diào)度工作，不延誤、不拖拉、不扯皮，保障配送業(yè)務(wù)的順利開展。

7、按時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行年檢、二保、續(xù)保。

8、保障安全投入資金的及時(shí)到位，嚴(yán)把落實(shí)關(guān)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)；不以任何無關(guān)名義拖延安全投入資金的到位時(shí)限。

9、全面完善配送公司經(jīng)營、安全、管理等檔案資料的歸檔工作。

10、嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行民爆物品領(lǐng)取、裝卸、分發(fā)的每一個(gè)環(huán)節(jié)的操作。不違規(guī)操作，不從事違法行為。進(jìn)一步保障民爆物品的流向安全。

11、積極配合上級(jí)機(jī)關(guān)和安監(jiān)科的安全監(jiān)察，及時(shí)排查、消除安全隱患。

12、做好GPS平臺(tái)及設(shè)施的日常維護(hù)，保障配送車輛運(yùn)行期間的全程監(jiān)控。監(jiān)控情況做到每天一報(bào)。

13、做好各崗位人員的日常教育和培訓(xùn)，保障從業(yè)人員持證上崗。

14、嚴(yán)控民爆物品流向管理，確保不挪用、流失、藏匿。

15、積極落實(shí)隱患排查治理工作，督促整改、驗(yàn)收，保障工作環(huán)境和工作條件的安全。

16、積極落實(shí)應(yīng)急制度，健全應(yīng)急隊(duì)伍，完善應(yīng)急預(yù)案，開展演練；定期開展應(yīng)急步驟、器材使用、安全逃生等全方位應(yīng)急教育培訓(xùn)；對(duì)應(yīng)急器材進(jìn)行定期保養(yǎng)維護(hù)，保障應(yīng)急需要。

17、積極落實(shí)事故上報(bào)、搶險(xiǎn)救援、妥善處理等事故管理規(guī)定。

18、制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和管理制度，積極落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制

19、無條件服從總公司管理，特別是安監(jiān)科的督導(dǎo)檢查。

20、不斷提升抓班子帶隊(duì)伍的能力，努力維護(hù)公司形象，保持部門內(nèi)部的安定團(tuán)結(jié)。

21、履行法律法規(guī)規(guī)定的其他安全生產(chǎn)職責(zé)。

二、權(quán)利

1、安全費(fèi)用提取使用。部門提出列支方案報(bào)安全會(huì)批準(zhǔn)執(zhí)行，由本部門與財(cái)務(wù)、安全部三方協(xié)商確定，?？顚Ｓ谩?/p>

2、對(duì)違紀(jì)、違規(guī)的員工進(jìn)行處理的權(quán)利，分罰款、上交安監(jiān)科待崗學(xué)習(xí)、建議開除三項(xiàng)。

3、部門以季度為時(shí)限考評(píng)員工，進(jìn)行評(píng)優(yōu)獎(jiǎng)勵(lì)，推薦受獎(jiǎng)人員名單，年終統(tǒng)一派發(fā)安全獎(jiǎng)，一線部門受獎(jiǎng)面為60%，二線機(jī)關(guān)受獎(jiǎng)面為40%。

三、獎(jiǎng)懲

承諾期內(nèi)，若違反上述承諾內(nèi)容，依照有關(guān)法律法規(guī)接受從嚴(yán)處罰，導(dǎo)致發(fā)生生產(chǎn)安全事故，按下例條款規(guī)定接受處罰：

（1）被安監(jiān)、公安等上級(jí)部門查處，未進(jìn)行整改或整改不到位的接受200-500元罰款。

1、一般事故接受上一年年收入30%的罰款；

2、較大事故接受上一年年收入40%的罰款；

3、重大事故接受上一年年收入60%的罰款；

4、特別重大事故接受上一年年收入80%的罰款。同時(shí)接受應(yīng)當(dāng)?shù)狞h紀(jì)、政紀(jì)處分。

（2）發(fā)生以下事故隱患排查治理不健全的接受500-1000元以下的罰款。

1、未建立安全生產(chǎn)事故隱患排查治理等各項(xiàng)制度；

2、未按規(guī)定上報(bào)事故隱患；

3、未制定事故隱患治理方案和應(yīng)急預(yù)案；

4、重大事故隱患不報(bào)或者未及時(shí)報(bào)告；

5、未對(duì)事故隱患進(jìn)行排查治理“帶病”開展工作；

6、擅自經(jīng)營或整改不合格及未按標(biāo)準(zhǔn)要求整改隱患的。承諾期限：2014年3月27日-2015年3月26日。

甲方：民爆總公司乙方：配送部法人：實(shí)際控制人：

二0一四年三月二十五日

描述危貨車被查的范文第十一篇（本文檔僅供參考用途，所載資料皆來自整理，歡迎大家分享交流）

危貨運(yùn)輸車輛安全運(yùn)行要點(diǎn)

《危貨運(yùn)輸車輛安全運(yùn)行要點(diǎn)》，是我們通過對(duì)多年來危貨車輛的運(yùn)行情況總結(jié)歸納而形成的，有的是法律法規(guī)要求的，有的是企業(yè)內(nèi)部規(guī)定的，有的更是血的教訓(xùn)換來的，我們將危貨運(yùn)輸車輛的安全要點(diǎn)編印出來，并發(fā)給每個(gè)員工人手一份，其目的就是要大家時(shí)刻關(guān)注這些要點(diǎn)，時(shí)刻做好安全運(yùn)行工作，讓國家財(cái)產(chǎn)、集體利益和個(gè)人利益勉受損失。一、常規(guī)要求

1、危貨標(biāo)志必須齊全清楚。國家《公路危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理?xiàng)l例》第十三條規(guī)定：凡裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的車輛，必須按照國家標(biāo)準(zhǔn)GB13392《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志》懸掛規(guī)定的標(biāo)志和標(biāo)志燈。危貨標(biāo)志齊全清楚，一方面是交通執(zhí)法人員檢查一項(xiàng)具體內(nèi)容，一方面當(dāng)發(fā)生危險(xiǎn)情況時(shí)，便于施救人員根據(jù)危貨標(biāo)志，采取正確的施救措施。

2、蓋緊罐蓋。蓋緊罐蓋的目的：一是防止車輛運(yùn)行中在上坡或下坡時(shí)，罐內(nèi)原品及成品油外漏；二是防止罐蓋在長時(shí)間的顛簸下松動(dòng)，從而出現(xiàn)罐蓋甩落的問題傷及行人、車輛或其它建筑；三是防止罐蓋與罐口在碰撞中產(chǎn)生火花，引起罐內(nèi)殘留油氣著火，發(fā)生爆炸事件；四是防止煙火進(jìn)入罐內(nèi)發(fā)生爆炸事件。

3、接地線必須接地。油罐車在運(yùn)行中，油在罐內(nèi)晃蕩會(huì)產(chǎn)生大量的靜電，保持接地線接地，就能有效將車體本身的靜電，不斷的釋放到地面，從而避免車身產(chǎn)生靜電火花，進(jìn)而造成油罐著火和爆炸事件的發(fā)生。

4、卸油管尾端高于卸油閥門口。卸油管尾端低于卸油閥門口，一是罐內(nèi)油品沒有卸干凈，卸油閥門又沒有關(guān)緊，容易造成油品泄漏，污染環(huán)境或發(fā)生交通事故；二是卸油管內(nèi)殘留的油品，也會(huì)逐漸地滴落在道路和停車場，造成污染或發(fā)生事故。

5、消防器材完好無損。消防器材是危貨運(yùn)輸車輛必須配備的器具，其目的是，在車輛某個(gè)部位發(fā)生火災(zāi)情況就能及時(shí)撲救，以避免重大火災(zāi)或爆炸事故的發(fā)生。因此，所有危貨運(yùn)輸車輛必須保持消防器材的完好無損。

6、保持反光條清潔。罐體兩側(cè)和尾部都貼有反光條，它的作用是在夜間行駛時(shí)，提醒尾隨車輛本車的寬度、高度、所運(yùn)物品，避免超車、尾隨時(shí)，判斷失誤，而發(fā)生事故。在通過三岔路口會(huì)車時(shí)，提醒對(duì)方自己車輛的長度，避免對(duì)方搶會(huì)。同時(shí)，反光條也是交警檢查的重要內(nèi)容。因此，必須保持車輛反光條的清潔。

7、全車電路接頭不能裸露在外。電路接頭容易出現(xiàn)接頭打鐵問題，一旦打鐵現(xiàn)象比較嚴(yán)重，就會(huì)產(chǎn)生大量

1（本文檔僅供參考用途，所載資料皆來自整理，歡迎大家分享交流）的打鐵火花，打鐵火花與油罐車表面的油氣接觸，便會(huì)引起燃燒，進(jìn)而造成火災(zāi)和油罐爆炸事故。這種情況，在裝卸油過程中更容易發(fā)生。

8、排氣管、消聲器不能漏氣。排氣管和消聲器漏氣，說明排氣系統(tǒng)有破損或裂縫問題，當(dāng)出現(xiàn)漏氣問題后，就有可能出現(xiàn)缸體內(nèi)積碳火星外排的問題，一旦出現(xiàn)這個(gè)問題，在裝卸油區(qū)內(nèi)就有可能發(fā)生火災(zāi)或爆炸事故。也有可能因罐漏油發(fā)生火災(zāi)事故。

9、上班必須穿好防靜電服。穿防靜電服是對(duì)從事油品運(yùn)輸行業(yè)人員的特別要求，成品油、原油都是揮發(fā)性極強(qiáng)的物質(zhì)，在油品運(yùn)輸車輛停放區(qū)、裝油點(diǎn)、卸油區(qū)，只要遇到靜電火花，都非常容易發(fā)生火災(zāi)或爆炸事件。因此，每一個(gè)油品運(yùn)輸從業(yè)人員都必須按規(guī)定穿好防靜電服。

10、嚴(yán)禁酒后駕駛。酒精對(duì)人的大腦有很大的刺激作用，飲酒后人的大腦清醒度、觀察力、判斷力、反應(yīng)靈敏度、手腳配合的協(xié)調(diào)性等都會(huì)受到很大的影響，酒后駕駛發(fā)生的重大惡性事故舉不勝舉。因此，總公司規(guī)定員工酒后駕駛給予解除勞動(dòng)合同的處理。

11、禁止帶無關(guān)人員上車。無關(guān)人員對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩ＷR(shí)一無所知，上車難免會(huì)做出一些違規(guī)違紀(jì)的行為和表現(xiàn)，車輛駕駛員和押運(yùn)員稍不留神，就有可能造成意思不到的后果。因此，危貨運(yùn)輸車輛嚴(yán)禁帶無關(guān)人員上車。

12、集鎮(zhèn)、居民區(qū)、學(xué)校嚴(yán)禁亂停亂放。集鎮(zhèn)、居民區(qū)、學(xué)校等場所，是路況復(fù)雜、人流繁多、火源難以掌控的地方，煙花、鞭炮、煙頭、火星無處不有，無處不在，油品運(yùn)輸車輛停放于此場所，發(fā)生火災(zāi)、爆炸的危險(xiǎn)性非常大。

13、裝滿油的罐車不能在烈日下停車長時(shí)間曝曬。裝滿油的罐車，在烈日下長時(shí)間曝曬，會(huì)引起罐內(nèi)油氣急劇膨脹，溢漏造成污染，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起火災(zāi)和罐體爆炸事件。因此，裝滿油的罐車，在行車途中發(fā)生故障，或者在實(shí)行夏時(shí)制，所規(guī)定的時(shí)間內(nèi)不能卸油時(shí)，車輛應(yīng)停放在陰涼處或遮陰棚里。

14、規(guī)定線路必須帶押運(yùn)員出車。危貨運(yùn)輸車輛運(yùn)行配備押運(yùn)員，是國家的規(guī)定，如果道路交通執(zhí)法人員檢查到?jīng)]有帶押運(yùn)員運(yùn)行的車輛，罰款2-10萬元。因此，凡是規(guī)定要有押運(yùn)員押車的運(yùn)行線路，必須押運(yùn)員上車才能出車。

15、嚴(yán)禁亂卸污水。油品運(yùn)輸車輛還承擔(dān)著油田部分洗井收污工作，但，每一車污水的卸污都有指定的地點(diǎn)，如果擅自亂卸污水，造成了環(huán)境污染，環(huán)保部門將按照國家《環(huán)境保護(hù)法》的規(guī)定，給以10萬元以上的罰款。

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16、接受GPS的監(jiān)控與提醒。GPS是運(yùn)輸公司目前對(duì)車輛行駛線路、車速、?？奎c(diǎn)最先進(jìn)的監(jiān)控手段，當(dāng)車輛行駛線路出現(xiàn)問題時(shí)，當(dāng)班人員會(huì)提醒你，當(dāng)車輛行駛速度超速時(shí)，會(huì)給你發(fā)出警告信號(hào)，當(dāng)車輛在某個(gè)點(diǎn)上?？繒r(shí)間過長時(shí)，會(huì)詢問你是不是出現(xiàn)了什么問題等等。因此，每一臺(tái)車輛出行，都應(yīng)該保證GPS的正常工作。

17、危貨運(yùn)輸車上禁止吸煙。煙火是油品運(yùn)輸車輛的最大的敵人，在玻璃打開時(shí)在車內(nèi)點(diǎn)火，或向外彈煙灰都有可能給車輛造成嚴(yán)重的危害，輕者引起火災(zāi)，重者引起油罐爆炸。因此，駕駛危貨車輛禁止吸煙。

18、車輛必須當(dāng)天回場。車輛必須當(dāng)天回場，這是由危貨車輛的性質(zhì)決定的，盡管罐里的油已經(jīng)卸完了，但是殘留在油罐上的油污，卸油管里剩余油品，在沒有人專門看管的情況下，遇到明火或火星仍然有可能造成嚴(yán)重的危險(xiǎn)。因此，車輛在執(zhí)行完當(dāng)天的任務(wù)后必須當(dāng)天回到停車場。

19、車回場關(guān)好門窗。停車場雖有門衛(wèi)值班，但也曾經(jīng)發(fā)生車輛丟失現(xiàn)象，油品罐車若是被不法分子偷開出去，任意停放，非常容易產(chǎn)生不良后果，起火燃燒、罐體爆炸等都有可能發(fā)生。因此，車回場后必須關(guān)好門窗。

20、罐體表面外漏原油要及時(shí)清洗。罐車在裝油時(shí)，由于加油員的疏忽大意，造成原油冒罐，或是外漏在罐體表面，時(shí)間一長罐體表面原油越積越多，在強(qiáng)烈的陽光照射下，罐體表面油氣揮發(fā)加速，一旦達(dá)到燃點(diǎn)，或遇到火星就會(huì)燃燒，造成重大的火災(zāi)事故。因此，罐體表面的外漏原油要及時(shí)清洗。同時(shí)，也是保持車容車貌清潔的要求。

21、車輛動(dòng)火未經(jīng)請(qǐng)示不能擅自焊接。油品拉運(yùn)罐車，必須遠(yuǎn)離高溫和火星，當(dāng)車輛某個(gè)部位需要?jiǎng)与姾负蜌夂笗r(shí)，必須先報(bào)告車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)，再由車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)向分公司主管技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示，在確保焊接絕對(duì)安全的情況下，由分公司現(xiàn)場監(jiān)督焊接。焊罐必須在分公司指定專業(yè)焊接廠補(bǔ)焊。

22、保持燈光齊全完好。燈光是車輛運(yùn)行的“航標(biāo)燈”，既給自己的車輛行駛提供照明，還給前后車輛和行人提示自己行駛的方向和意圖，或前方遇到的路障（如：剎車燈亮，就說明前方有障礙，或是自己需要停車），所以燈光齊全完好，是安全行車的有效保障。

23、保持車輛技術(shù)性能處于完好狀態(tài)。車輛技術(shù)性能處于完好狀態(tài)，是安全運(yùn)行的首要條件，是確保不發(fā)生事故的硬件要求，車輛只有達(dá)到了要停能停得住，要走能走好，要轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)得靈，才能高效的完成好當(dāng)天的任務(wù)，才能確保高高興興出車，平平安安回家。二、操作要點(diǎn)

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1、出車前“八個(gè)必查”。即：①轉(zhuǎn)向必查（方向盤自由行程是否過大、前輪轉(zhuǎn)向羊角是否松曠、前輪橫直桿球頭松曠）；②傳動(dòng)必查（傳動(dòng)軸鏍絲是否松動(dòng)、輪胎是否缺氣、輪胎鏍絲是否松動(dòng)）；③制動(dòng)必查（儲(chǔ)氣筒是否漏氣、剎車管線是否破損、剎車分泵是否漏氣、剎車有無跑偏、剎車是否靈敏）；④儀表必查（機(jī)油表、氣壓表、溫度表等工作正常）；⑤燈光必查（轉(zhuǎn)向燈、剎車燈、大燈、防霧燈、變光燈等，要保持完好）；⑥罐蓋必查（罐蓋是否蓋緊）；⑦接地線必查（接地線是否接地）；⑧雨刮器、喇叭必查（雨刮器轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活、喇叭是否響）。

2、上車系好安全帶。汽車安全帶是一種有效的安全防護(hù)裝置,被譽(yù)為“生命帶”，可以防止人在交通事故中受傷或在發(fā)生事故時(shí)減輕受傷程度。駕乘人員系好安全帶，在事故中存活的機(jī)會(huì)是不系安全帶的2倍，還可以將受傷的機(jī)會(huì)降低50%。因此，駕駛員和押運(yùn)員一上車就要系好安全帶。

3、裝卸油區(qū)不能帶火種入內(nèi)。裝、卸油區(qū)油氣揮發(fā)密度很大，一遇火星非常容易引起火災(zāi)，因此，駕駛員進(jìn)入裝卸油區(qū)不能帶任何火種進(jìn)入。

4、進(jìn)入裝卸油區(qū)時(shí)聽從管理人員指揮。裝卸油區(qū)均屬一級(jí)防火防爆部位，有著十分嚴(yán)格的管理規(guī)定，管理人員的責(zé)任也十分重大，車輛進(jìn)入裝卸油區(qū)，必須聽從工作人員，管理干部的指揮。

描述危貨車被查的范文第十二篇為切實(shí)貫徹落實(shí)總局“兩個(gè)專項(xiàng)活動(dòng)”的有關(guān)要求和支局長在半年總結(jié)會(huì)上的指示精神，保證口岸衛(wèi)生處理工作的質(zhì)量和安全，推進(jìn)此項(xiàng)業(yè)務(wù)的科學(xué)發(fā)展，總局在前期工作的基礎(chǔ)上組織開展了“口岸衛(wèi)生處理質(zhì)量安全監(jiān)督檢查活動(dòng)”，現(xiàn)將有關(guān)情況通報(bào)如下：

一、監(jiān)督檢查開展情況

5月份，總局下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)<口岸衛(wèi)生處理質(zhì)量安全督導(dǎo)檢查工作方案>的通知》(國質(zhì)檢衛(wèi)〔20xx〕281號(hào)，以下簡稱方案)，要求各直屬局按照方案的要求認(rèn)真組織開展自查工作，并按照監(jiān)督檢查打分表對(duì)有關(guān)單位的工作情況進(jìn)行評(píng)分，查找存在的問題和不足，于7月31日前上報(bào)自查工作報(bào)告以及年度質(zhì)量分析報(bào)告(去年7月1日至今年6月30日)。文件下發(fā)后，各直屬局高度重視，立即行動(dòng)，制定方案和計(jì)劃，嚴(yán)格按照文件要求開展自查工作。9月12日至20日，總局在各局自查的基礎(chǔ)上抽調(diào)系統(tǒng)內(nèi)專家組成6個(gè)檢查組，抽取12個(gè)直屬局對(duì)其自查情況進(jìn)行督導(dǎo)檢查。檢查組按照評(píng)分表的要求，通過召開見面會(huì)、聽取匯報(bào)、查閱資料、現(xiàn)場核對(duì)、理論測試、隨機(jī)檢查等方式，共檢查了12個(gè)直屬局、22個(gè)分支機(jī)構(gòu)及13個(gè)衛(wèi)生處理單位(22個(gè)作業(yè)點(diǎn))的工作情況。

二、監(jiān)督檢查結(jié)果

按照監(jiān)督檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，被檢查單位分為兩類：一類為監(jiān)管單位，包括直屬局及其分支機(jī)構(gòu)，得分90分(含)以上為良好，70分(含)到90分為合格，70分以下為不合格;一類為衛(wèi)生處理單位，得分80分(含)以上為合格，60分(含)到80分為限期整改，60分以下為停業(yè)整頓。在抽查的12個(gè)直屬局中，寧波、廈門兩局評(píng)定為良好，其余評(píng)定為合格，無不合格;分支機(jī)構(gòu)中寧波北侖局、大榭局及廈門海滄局3個(gè)局評(píng)定為良好，其余評(píng)定為合格，無不合格;衛(wèi)生處理單位均評(píng)定為合格。檢查共發(fā)現(xiàn)各類問題和隱患147項(xiàng)，均提出了相應(yīng)的整改意見和建議。

三、好的經(jīng)驗(yàn)及做法

督導(dǎo)檢查過程中特別是總局抽查過程中，檢查組發(fā)現(xiàn)、總結(jié)了許多好的經(jīng)驗(yàn)和做法，值得進(jìn)一步總結(jié)、鞏固和推廣。一是寧波局通過提前申請(qǐng)，處理、查驗(yàn)前置判定，將需處理集裝箱卸船時(shí)直接處理，不但提高了衛(wèi)生處理貢獻(xiàn)率(從20xx年的上升到20xx年上半年的)，還大大節(jié)省了通關(guān)時(shí)間和移箱費(fèi)用(平均縮短通檢時(shí)間2至3天，平均降低物流運(yùn)營成本3500萬/年)。二是黑龍江局定期召開衛(wèi)生處理工作研討會(huì)，加強(qiáng)了衛(wèi)生處理監(jiān)管部門與從業(yè)單位聯(lián)絡(luò)溝通，推動(dòng)了衛(wèi)生處理工作的發(fā)展。三是廈門局充分利用和發(fā)揮電子檢驗(yàn)檢疫系統(tǒng)優(yōu)勢，把對(duì)入出境交通工具、集裝箱、貨物、快件等的檢疫查驗(yàn)和衛(wèi)生處理要求轉(zhuǎn)化成電子指令，實(shí)時(shí)維護(hù)到集中審單系統(tǒng)中，極大提升了口岸衛(wèi)生檢疫工作的電子把關(guān)和業(yè)務(wù)指導(dǎo)水平，該局還組織開發(fā)了“口岸衛(wèi)生處理從業(yè)人員在線考試系統(tǒng)”和“衛(wèi)生處理業(yè)務(wù)上報(bào)系統(tǒng)”，進(jìn)一步規(guī)范了衛(wèi)生處理從業(yè)人員崗前培訓(xùn)考核工作，提升了衛(wèi)生處理監(jiān)管工作質(zhì)量。四是深圳局自主研發(fā)的“閘口自動(dòng)化查驗(yàn)與消毒處理系統(tǒng)”，具有全自動(dòng)配藥、全自動(dòng)箱體外表面和箱內(nèi)消毒處理、視頻監(jiān)控、遠(yuǎn)程操控等功能，實(shí)現(xiàn)了衛(wèi)生處理的高效率、零間斷、綠色環(huán)保及自動(dòng)統(tǒng)計(jì)。

四、問題及原因分析

通過監(jiān)督檢查，查找出了口岸衛(wèi)生處理工作中存在的一些問題和不足，歸納起來主要包括以下幾方面。

(一)體制方面的問題。由于體制上的原因，檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)目前仍然是按照差額預(yù)算管理，各局必須自行籌措部分經(jīng)費(fèi)用于維持機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而作為經(jīng)營服務(wù)性收入的重要來源，衛(wèi)生處理單位成了各局創(chuàng)收的重要途徑，導(dǎo)致部分單位對(duì)衛(wèi)生處理的定位產(chǎn)