灘邊河人行橋設計說明

灘邊河人行橋設計說明1工程概況1.1項目區(qū)位及背景1.2工程范圍及規(guī)模本項目于灘邊河河道樁號K0+239處設灘邊河人行橋1座，橋梁全長103.76m，橋?qū)?.4m。本橋連接灘邊河公園東西兩岸，是園區(qū)游覽觀賞的主游步道。2設計依據(jù)1）萬州區(qū)鹿山片區(qū)（灘邊河）安全防護工程施工圖設計中標通知書（2022年12月）；2）關(guān)于萬州區(qū)鹿山片區(qū)（灘邊河）安全防護工程初步設計的批復（萬州經(jīng)開建勘[2022]14號）；3）《萬州區(qū)鹿山片區(qū)（灘邊河）安全防護工程初步設計》（南京瑞迪建設科技有限公司，2022年10月）；4）《萬州經(jīng)開區(qū)灘邊河綜合治理工程（鹿山段）一期工程地質(zhì)勘察報告》（重慶英杰建設工程設計有限責任公司，2021年9月）；3設計采用的標準、規(guī)范1）《城市橋梁設計規(guī)范》(CJJ11-2011)2019年版；2）《城市橋梁抗震設計規(guī)范》(CJJ166-2011)；3）《公路工程技術(shù)標準》(JTGB01-2014)；4）《公路橋涵設計通用規(guī)范》(JTGD60-2015)；5）《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》(JTGD3362-2018)；6）《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設計規(guī)范》(JTGD64-2015)；7）《城鎮(zhèn)橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕涂裝工程技術(shù)規(guī)程》（CJJT235-2015）；8）《混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件》（JT/T695-2007）；9）《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設計規(guī)范》（JTGT3310—2019）；10）《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》（CJJ69-95）；11）《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4-2019）；12）《木塑地板》（GB/T24508-2020）。4初步設計審查意見執(zhí)行情況初步設計評審意見無人行橋相關(guān)的審查意見。5測設經(jīng)過6橋梁工程技術(shù)標準1）設計荷載：人群4.1kPa。2）橋梁環(huán)境類別：上部結(jié)構(gòu)為Ⅰ-A類；橋墩位于干濕交替區(qū)，環(huán)境類別為Ⅰ-C類；基礎為Ⅰ-C類。3）橋梁寬度：2.4m。4）防洪標準：根據(jù)本項目初步設計水利工程水文計算成果，50年一遇設計洪水位369.31m。5）通航標準：無通航。6）抗震設防標準：根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015）和《建筑抗震設計規(guī)范》（GB50011-2010）（2016年版），萬州區(qū)抗震設防烈度為6度，設計基本地震加速度為0.05g，設計地震分組為第一組。7）抗震設防分類：根據(jù)《城市橋梁抗震設計規(guī)范》(CJJ166-2011)，本橋抗震設防分類為丁類。8）結(jié)構(gòu)設計基準期：100年。9）設計使用年限：主體結(jié)構(gòu)100年，可更換部件（橋面鋪裝、支座、伸縮裝置等）15年。10）橋梁設計安全等級：一級，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)γ0＝1.1。7建設條件7.1氣象特征擬建場地屬亞熱帶山區(qū)型季風性濕潤氣候區(qū)，氣候溫和、四季分明、熱量豐富、日照偏少，雨量充沛、雨熱同步，同時具有春雨較早、夏長多伏旱、多秋雨、冬暖少霜雪、多云霧特點。全年無霜期320天以上。多年平均氣溫18.1℃，最低氣溫-3.7℃（1983年1月6日），最高氣溫42.1℃（2006年8月15日），氣溫垂直分帶顯著，長江河谷一帶較周圍氣溫高出1℃～3℃。根據(jù)萬州氣象站1965年以來的資料統(tǒng)計，區(qū)內(nèi)多年平均年降雨量為1191.3mm，歷年最大月降水量711.8mm（1982年7月），最大日降雨量243.3mm（2007年7月16日），最長連續(xù)降雨16日（1982年7月6～21日），最大連續(xù)降雨量488.7mm。入春以后，降雨量逐漸加強，夏季大雨、暴雨頻繁；秋季降雨量與春季接近，但雨日較多而秋雨綿綿，春夏之交多暴雨，日降雨量可達100mm以上。年蒸發(fā)量1085.6mm，夏季占44％，春秋季分別占27％和24％，蒸發(fā)量因地而異，一般隨高程增加而減少。干燥度0.72，相對濕度81％，以秋季濕度最大、春季相對較干燥、秋季熱而悶。區(qū)內(nèi)常年多東南風，年平均風速0.7m/s，最大風速17m/s，多出現(xiàn)在夏季，春季間或出現(xiàn)但歷時短暫。7.2地形、地貌擬建場地原始地貌類型為構(gòu)造剝蝕淺丘、溝谷、斜坡地貌。地勢總體呈北高南低；灘邊河從場地中部穿過，微地貌呈東西高，中間低。南北方向（沿河流方向）地形起伏較小，坡角一般3～10°，局部為斜坡。東西方向（垂直河流方向）地形起伏較大，坡角一般15～35°，局部坡角最大可達63°。7.3工程地質(zhì)擬建人行橋沿線覆蓋層為素填土和粉質(zhì)粘土；根據(jù)鉆探揭示素填土（Q4ml）厚度為2.50～26.50m，層底高程為361.54～365.57m；粉質(zhì)粘土（Q4dl+el）厚度為3.80～6.40m，層底高程為360.57～362.70m。下伏基巖為侏羅系沙溪廟組砂巖（J2S-Ss）；強風化砂巖（J2S-Ss）厚0.80～1.70m，層底高程為359.77～361.27m。（1）第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml）素填土：雜色；稍濕；結(jié)構(gòu)松散。由砂泥巖塊石、碎石和粘性土等組成。塊碎石分布不均，其粒徑一般15～560mm不等，含量約占15～40%；由場地附近地塊場平及附近修建道路時回填，回填時間3～5年左右，未受污染。（2）第四系全新統(tǒng)坡殘積層（Q4dl+el）粉質(zhì)粘土：褐色，黃褐色，可塑狀，有粘性，刀切面光滑，稍有光澤，無搖振反應，干強度中等、韌性中等。本層位于地表或素填土之下，場地內(nèi)分布范圍較小；鉆探揭露厚度0.90（ZK52）～9.00m（ZK72），層底高程357.85～378.35m。本層與下伏侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組基巖均呈不整合接觸。（3）侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）砂巖（J2S-Ss）：灰褐色，灰色，灰白色，中粒結(jié)構(gòu)，中厚～厚層狀構(gòu)造，鈣鐵質(zhì)膠結(jié)，主要由石英、長石及少量云母碎片等礦物組成。強風化帶巖石大部分結(jié)構(gòu)和成分已破壞，巖芯破碎呈碎塊狀或薄餅狀，手可折斷巖芯。中等風化帶局部裂隙較發(fā)育，敲打聲清脆，巖芯較完整呈柱狀、短柱狀，節(jié)長8～50cm。該層在場區(qū)內(nèi)分布廣泛，為場區(qū)主要巖層，本次鉆探未揭穿。泥巖（J2S-Ms）：紫紅色，暗紫紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚～厚層狀構(gòu)造，主要成分以粘土礦物為主，含砂質(zhì)較重，局部含灰白色、灰色砂質(zhì)條帶、團塊或夾粉砂巖薄層。強風化帶巖石結(jié)構(gòu)已大部分破壞，敲打聲沉悶，巖質(zhì)較軟，鉆孔巖心破碎，多呈碎塊狀或塊狀，手可折斷巖芯。中等風化帶敲打聲清脆；局部裂隙較發(fā)育，巖心較完整，呈柱狀、短柱狀，節(jié)長7～40cm。該層在場區(qū)內(nèi)分布范圍相對較小，為場區(qū)次要巖層，本次鉆探未揭穿。表1巖土力學參數(shù)表土層編號及名稱地基承載力特征值?a0（kPa）鉆孔灌注樁摩阻力qik（kPa）Q4ml素填土--Q4dl+el(2)粉質(zhì)粘土15025J2S-Ss(4)-1強風化砂巖400200J2S-Ms(3)-1強風化泥巖300150J2S-Ss(4)-2中風化砂巖106721200表2巖石飽和單軸抗壓強度標準值地層巖石單軸抗壓強度標準值（MPa）天然飽和J2S-Ss(4)-2中風化砂巖37.629.47.4場地水、土腐蝕性評價（1）水的腐蝕性評價擬建場地中部有灘邊河穿過；場地環(huán)境類型為Ⅲ類。根據(jù)本項目地勘報告，場地水對混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。（2）土的腐蝕性評價據(jù)調(diào)查，場地及周邊沒有化工、印染等污染源，也沒有固體廢棄物、有害放射物質(zhì)等。場地填土多為場地附近平場開挖棄土或修建道路時回填，素填土未受污染。結(jié)合當?shù)毓こ探?jīng)驗，判定本場地土對混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有微腐蝕性。8橋梁設計8.1總體設計（1）橋梁平面：橋梁平面位于“W”形平曲線上，平曲線半徑32.3~53.3m。（2）橋梁縱斷面：橋梁縱斷面為平坡。（3）橋梁橫斷面：橋?qū)?.4m，橫斷面組成為：0.25m（欄桿）+1.9m（人行道）+0.25m(欄桿)=2.4m。8.2橋型布置本橋橋型采用多跨“V”型剛構(gòu)，橋梁全長103.76m，跨徑組合為（4.8+3×9.4+9.1+2×9.4+9.1+3×9.4+4.8）m。橋梁采用支架現(xiàn)澆施工。8.3橋梁上部結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)由兩道主梁構(gòu)成，兩道主梁頂部采用8cm厚鋼筋混凝土板聯(lián)結(jié)。為增強結(jié)構(gòu)整體性，在支承位置及各跨跨中設置橫向聯(lián)系梁。主梁采用矩形截面，截面尺寸0.4m（寬）×0.45m（高）。支點處橫向聯(lián)系梁截面尺寸0.8m（寬）×0.45m（高），跨中橫向聯(lián)系梁截面尺寸0.4m（寬）×0.45m（高）。8.4橋梁下部結(jié)構(gòu)（1）橋墩每個承臺上由4根斜墩柱與主梁形成剛構(gòu)體系。墩柱采用變截面，截面尺寸由墩底0.4m（寬）×0.4m（高）變化至墩頂0.4m（寬）×0.6m（高）。為方便施工時脫模，橋墩與主梁的連接處設半徑20cm圓倒角。（2）承臺承臺采用方形承臺，平面尺寸2.2m×2.2m，承臺高1.5m。為減少河道內(nèi)橋墩的阻水面積，位于河道內(nèi)的3、4號橋墩承臺設計位階梯式承臺，水中部分寬1.4m，土中部分寬2.2m。（3）基礎本橋采用鉆孔樁基礎，樁基按嵌巖樁設計，樁徑1.2m。基礎持力層為④2中風化砂巖。基礎入巖深度應大于3d(d為樁徑)，各樁具體的嵌巖深度以圖紙中注明的值為準。本橋直徑1.2m樁基軸向受壓容許承載力[P]=6000kN。8.5附屬設施設計（1）橋面排水本橋不設縱橫坡，欄桿采用鋼制欄桿，兩側(cè)采用開放式，不設置踢腳，雨水直接由兩側(cè)自然排放。（2）橋面鋪裝橋面采用10cm厚（3.5cm厚木塑板+6.5cm厚鋼龍骨）木塑板鋪裝，表面進行抗滑處理，抗滑指標BPN不應小于80。木塑地板的質(zhì)量要求不得低于《木塑地板》（GB/T24508-2020）中的規(guī)定。木塑地板龍骨采用熱鍍鋅管（壁厚0.4cm）龍骨，為保證主梁頂鋼筋混凝土板表面橫向排水順暢，鋼龍骨底面每隔1m左右開半徑2cm的半圓形排水孔。（3）支座根據(jù)受力需要，橋臺處設置板式橡膠支座,其材料和力學性能均應滿足《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4-2019）的規(guī)定。（4）伸縮縫本橋采用GQF-E80型伸縮縫。伸縮縫的技術(shù)性能應符合《公路橋梁伸縮縫裝置通用技術(shù)條件》（GT/T327-2016）的要求。（5）欄桿本項目采用鋼制人行欄桿，所有外露鋼材外表面均應做防腐處理。8.6橋梁外表涂裝方案根據(jù)生態(tài)治理專業(yè)要求，欄桿橫條涂色從上至下按照CBCC中國建筑色卡1111、1112、1104、1105、1092、1093、1094、1095漸變，欄桿立柱、主梁及柱墩涂色按照CBCC中國建筑色卡1321（灰白色）。9橋梁結(jié)構(gòu)分析橋梁結(jié)構(gòu)計算采用橋梁空間有限元程序Midas/Civil2020軟件進行。計算模型不考慮主梁間鋼筋混凝土板對結(jié)構(gòu)承載力的貢獻，僅將其作為外荷載計入。（1）計算荷載1）一期恒載：混凝土容重；2）二期恒載：橋面鋪裝+人行欄桿+鋼筋混凝土板共重：10.92kN/m3）人行活載：人群荷載集度按4.1kPa計算。4）溫度作用：體系升降溫按25℃考慮。橋面鋪裝為木塑板，導熱系數(shù)低，且與橋面之間有空氣隔熱層，橋面混凝土不受到太陽輻射直接作用，故不考慮梯度溫度。5）支點不均勻沉降：相鄰墩臺之差按5mm計算。圖1橋梁Midas計算模型（2）主要計算結(jié)論1）持久狀況承載能力極限狀態(tài)強度滿足規(guī)范要求。2）持久狀況正常使用極限狀態(tài)裂縫寬度滿足規(guī)范要求。其中主梁墩頂負彎矩區(qū)最大裂縫寬度0.17mm,跨中正彎矩區(qū)最大裂縫寬度0.13mm，墩柱底最大裂縫寬度0.18mm，裂縫寬度均小于規(guī)范規(guī)定的容許值0.2mm。3）持久狀況正常使用極限狀態(tài)撓度滿足規(guī)范要求。主梁跨中考慮長期效應影響的長期撓度3.8mm小于L/1600=9400/1600=5.9mm，故不設預拱度。10主要材料（1）混凝土材料主梁、橋墩:C40混凝土。橋墩底座、支承墊石：C40小石子混凝土。承臺：C30混凝土。樁基：C30水下混凝土。墊層：C15混凝土。混凝土主要技術(shù)要求如下：1）水泥：應采用高品質(zhì)的強度等級為62.5、52.5、42.5的硅酸鹽水泥，同一部位應采用同一品種水泥。水泥含堿量不大于0.6%。水泥運輸和儲存必須符合規(guī)范要求。2）粗骨料：應采用質(zhì)地堅硬、潔凈、級配合理、粒形良好、吸水率小的碎石，碎石最大粒徑不應超過40mm，用于破碎原料巖石抗壓強度（水飽和狀態(tài)）不小于60MPa，不得含有顆粒狀硫酸鹽或硫化物雜志，C30砼用粗集料技術(shù)指標需符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）表6.4.1中Ⅱ類要求，C40砼需符合I類要求。粗集料堅固性試驗要求在硫酸鈉溶液中循環(huán)5次厚的質(zhì)量損失＜5%。3）細骨料：應采用級配良好、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈的河砂，C30砼用細集料技術(shù)指標需符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）表6.3.1中Ⅱ類要求，C40砼需符合I類要求。4）水砼拌制和養(yǎng)護用水，應符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）表6.5.1要求，氯離子含量不得超過350mg/L且符合混凝土總氯離子含量要求。5）外加劑外加劑應符合現(xiàn)行《混凝土外加劑》（GB8076）的要求，并具備相關(guān)資質(zhì)檢測機構(gòu)檢驗的合格報告。6）摻合料摻合料應品質(zhì)穩(wěn)定、來料均勻，應由生產(chǎn)單位出具產(chǎn)品檢驗合格證書，并符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）附錄D的規(guī)定。7）配合比設計混凝土配合比設計應滿足配置強度、彈性模量等力學性能和耐久性設計的要求。最大水灰比、膠凝材料用量、礦物摻合料用量應符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）表6.8.3、6.8.4的要求。（2）鋼材輔材：聲測管采用Q235A鋼,其他為注明鋼材采用Q235C鋼。（3）普通鋼筋普通鋼筋采用HPB300和HRB400鋼筋，鋼筋應符合《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》(GB/T1499.1-2017)和《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GB/T1499.2-2018）的規(guī)定。未特殊注明時，鋼筋直徑大于12mm者采用HPB400熱軋帶肋鋼，鋼筋直徑小于等于12mm者采用HPB300鋼筋。（4）涂裝材料橋面人行鋼欄桿表面涂裝按《城鎮(zhèn)橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕涂裝工程技術(shù)規(guī)程》（CJJT235-2015）中的C3(中等)腐蝕環(huán)境選用，涂層體系采用普通型，詳見下表：表3人行鋼欄桿防腐涂層體系腐蝕環(huán)境涂層涂料品種道數(shù)/最小干膜厚度C3底涂層環(huán)氧磷酸鋅底漆1/60中間涂層環(huán)氧（厚漿）漆1/80面涂層丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆2/70總干膜厚度210混凝土外表面涂裝材料結(jié)合耐久性設計確定，詳見下文耐久性設計部分。11橋梁耐久性設計根據(jù)本工程《地質(zhì)勘查報告》，本工程環(huán)境類別為Ⅲ類，地下水對混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。本橋采用的耐久性措施如下：（1）為保證混凝土結(jié)構(gòu)具有良好的耐久性，同時滿足本橋的生態(tài)需要，本橋混凝土外露面均應采用外防護進行保護。針對本橋不同部位，混凝土表面采用不同的外防護涂裝材料，涂層體系防腐年限按長效型（H）20年設計，詳見下表：表4混凝土外表面防腐涂層體系構(gòu)件環(huán)境腐蝕類型涂裝材料及厚度主梁外露面大氣區(qū)大氣區(qū)弱腐蝕（Ⅰ）環(huán)氧封閉漆≤50μm環(huán)氧樹脂漆100丙烯酸聚氨酯漆70墩柱（含橋墩底座）水位變動區(qū)浸水區(qū)淡水（Im1）環(huán)氧封閉漆≤50μm環(huán)氧樹脂漆120丙烯酸聚氨酯漆80涂層體系性能要求詳見《混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件》（JT/T695-2007）。橋梁外表面涂裝顏色遵循本項目外表涂裝方案要求的色系。（2）控制混凝土最大水膠比和膠凝材料用量，如下表所示：表5混凝土最大水膠比和膠凝材料用量混凝土強度等級最大水膠比最小膠凝材料用量（kg/m3）C300.50300C400.45320（3）普通鋼筋的最小混凝土保護層厚度、結(jié)構(gòu)裂縫寬度滿足《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》要求。本項目與空氣接觸的表面鋼筋凈保護層厚度取3cm，樁基鋼筋凈保護層厚度取6cm。（4）應對混凝土用骨料進行堿活性試驗，高堿活性集料嚴禁用于橋梁混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土中的總含堿量不應超過1.8kg/m3。（5）混凝土保護層墊塊厚度尺寸不應出現(xiàn)負偏差，正偏差不得大于5mm。構(gòu)件側(cè)面或底面的墊塊應至少為4個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內(nèi)。（6）水泥中氯離子含量應盡可能低，混凝土拌和料中因各種原材料（水泥、礦物摻和料、集料、外加劑和拌和水等）引入的水溶氯離子總量：對于鋼筋混凝土構(gòu)件，應不超過膠凝材料重的0.1％。12施工要求有關(guān)橋梁的施工工藝、材料要求及質(zhì)量標準，除按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）有關(guān)條文辦理外，還應特別注意以下事項：12.1總則（1）施工正式開工前，施工單位應對橋梁平面、樁位坐標、墩臺標高及橋面高程等基本數(shù)據(jù)進行一次全面的校核。如有問題，應盡快與設計單位聯(lián)系。并應結(jié)合現(xiàn)場實際情況、工期及施工圖文件，提出切實可行的施工組織方案設計，確保工期和質(zhì)量。（2）本橋施工工藝和質(zhì)量檢查標準，除設計有特殊要求外，必須按現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）有關(guān)規(guī)范規(guī)程等規(guī)定辦理，并從嚴控制。對各主要工藝須制定詳細的施工細則，并征得監(jiān)理工程師批準后才可進行施工作業(yè)。（3）各種材料成品及半成品質(zhì)量均應嚴格按現(xiàn)行規(guī)范要求進行檢驗和試驗。（4）施工支架、摸板、鋼護筒及施工便道等施工措施，施工單位應編制施工方案報監(jiān)理、設計、建設單位審批通過后方可施工。12.2施工步驟（1）承臺及橋墩施工；（2）橋墩、主梁支架現(xiàn)澆；（3）合攏段施工；（4）橋面系（橋面鋪裝、護欄）、附屬設施、外表涂裝施工；（5）橋頭道路順接，開放通行。圖2橋梁施工步驟圖12.3施工注意事項（1）基礎回填基礎回填時應分層回填并夯實，每層厚度不得大于30厘米；砂礫墊層頂面須平整。（2）樁基礎1）在進行鉆孔樁施工時應嚴防坍孔，保證鉆孔樁施工質(zhì)量，施工過程中應加強監(jiān)督與檢查，須與正式詳勘報告中的鉆孔地質(zhì)柱狀圖、地質(zhì)斷面圖及設計參數(shù)等進行詳細對照，若發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與提供的詳勘地質(zhì)資料不符，須及時通知地質(zhì)鉆探部門和設計單位。2）樁基成孔后必須測量孔徑、孔位，檢查樁底巖層高程和沉淀厚度。嵌巖樁樁底沉渣厚度不得大于5cm，只有確認滿足設計要求后，才能灌注混凝土。澆注混凝土時應采取必要的措施，防止鋼筋籠上浮及滿足鋼筋的混凝土保護層厚度，每根樁混凝土澆筑必須一次完成，不得分段澆筑。3）本橋3、4號墩位于河道內(nèi)，3、4號墩樁基的施工應與河道鎮(zhèn)腳同步施工，以防后施工結(jié)構(gòu)物對先施工結(jié)構(gòu)物造成破壞。4）樁基檢測按《公路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程》（JTG/T3512-2020）中規(guī)定“樁基應進行100％完整性檢測”。本工程設計中，對樁基總數(shù)的100％埋設了聲測管，要求樁基超聲波檢測的數(shù)量為全部樁基數(shù)量的100％。樁基檢測應由相當資質(zhì)及經(jīng)驗的單位承擔，以保證工作順利展開和測試的質(zhì)量。具體技術(shù)詳見《公路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程》（JTG/T3512-2020）。（3）承臺施工1）對承臺屬大體積混凝土部位，施工時應注意預埋冷卻水管以控制混凝土水化熱溫度裂縫，并應滿足施工技術(shù)規(guī)范的工藝要求及相關(guān)質(zhì)量驗收標準。分層澆筑混凝土時，對已澆筑的混凝土表面應鑿毛并清洗干凈，并按規(guī)范設置水平抗剪鋼筋。2）承臺施工時注意預埋橋墩立柱鋼筋，并采取可靠方法確保預埋鋼筋定位準確，綁扎牢固。（4）橋墩及主梁施工1）橋墩及主梁采用支架現(xiàn)澆施工。為保證混凝土外觀質(zhì)量并方便混凝土表面涂裝施工，墩、梁施工模板應光滑平整，保證墩身混凝土做到內(nèi)實外光。墩、梁施工應注意以下幾點：①支架應具有足夠剛度和強度以保證安全、減少支架變形，并采用預壓重或其它有效辦法克服支架變形產(chǎn)生不利影響。②橋墩與主梁銜接處不設施工縫，墩梁一次澆筑完成，澆筑方式應認真研究確定，為防止混凝士開裂和棱邊碰損，應待混凝土強度達到施工規(guī)范的有關(guān)要求時方可拆模。③橋梁縱向采用分段澆筑完成，縱向設兩道施工縫，施工縫設在3~4號墩跨間和5~6號墩跨間。橋梁合攏時間應選擇一天中溫度較低的時刻，合攏應對稱進行。④新舊混凝土結(jié)合部位應先將舊混凝土表面鑿毛、并沖洗干凈后，方可進行新混凝土的澆筑。2）各部分應嚴格控制截面尺寸，施工誤差應限制在施工規(guī)范容許的偏差范圍之內(nèi)。3）施工時應嚴格控制鋼筋凈保護層厚度。4）澆筑主梁混凝土時，注意預埋欄桿預埋件。（5）鋼筋施工1）凡因施工需要而斷開的鋼筋當再次連接時，必須進行焊接或其它能保證等強的連接措施，并應符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）的有關(guān)規(guī)定。2）鋼筋加工尺寸應以施工詳細放樣為準。主要受力鋼筋長度尺寸、位置，在滿足最小間距的條件下，可按實際放樣情況做適當調(diào)整，但鋼筋根數(shù)應予以保證，不得減少。3）結(jié)構(gòu)中所有普通鋼筋應按照施工圖要求準確加工安裝和定位，嚴格保證各類鋼筋的凈保護層厚度。保護層內(nèi)不得有綁扎鋼筋的鐵絲伸入。4）根據(jù)《重慶市建設領域禁止、限制使用落后技術(shù)通告（2019年版）》的通知，圖紙中凡直徑≥16mm的鋼筋均應采用機械連接，其技術(shù)標準符合相關(guān)技術(shù)規(guī)程的要求。直徑小于16mm的鋼筋接頭按相關(guān)規(guī)范辦理。無論采用何種接頭方式，受力主筋在同一截面接頭數(shù)量不超過總數(shù)的50%。5）施工時應結(jié)合施工條件和施工工藝安排，盡量考慮先預制鋼筋骨架、鋼筋網(wǎng)片，在現(xiàn)場就位后進行焊接或綁扎，以保證安裝質(zhì)量和加快施工進度。（6）橋面鋪裝施工木塑地板的安裝采用龍骨鋪裝法，從事木塑地板鋪裝的施工作業(yè)人員應持有相應的專業(yè)培訓證書。13危險性較大工程安