2025版高考地理第二部分微專(zhuān)題階段練專(zhuān)練83城市與環(huán)境

PAGEPAGE1專(zhuān)練83城市與環(huán)境[2024·湖南益陽(yáng)調(diào)研]等時(shí)間交通圈集成時(shí)間與空間兩個(gè)維度，反映了從中心地動(dòng)身，在單位時(shí)間內(nèi)能夠到達(dá)的空間范圍。讀我國(guó)某城市市內(nèi)1小時(shí)交通圈示意圖，回答1～3題。1．據(jù)圖推斷，該城市所在區(qū)域的環(huán)境特征最可能是()A．地形坎坷 B．河流穿城而過(guò)C．東南部為山地 D．氣候干旱2．圖示地區(qū)出現(xiàn)兩塊“時(shí)間飛地”，其用地最可能是()A．地鐵站B．大型商場(chǎng)C．汽車(chē)廠D．生態(tài)愛(ài)護(hù)區(qū)3．從便利工作和生活的角度考慮，該市將來(lái)興建公租房應(yīng)選擇的方位是()A．東南部B．西南部C．東北部D．西北部[2024·黑龍江哈三中一調(diào)]開(kāi)普敦是南非的主要港口和其次大城市。建于1652年，曾經(jīng)是歐洲殖民者向亞洲擴(kuò)張時(shí)期重要的供應(yīng)站，并快速發(fā)展成為南非其次大城市?，F(xiàn)有多條鐵路、馬路通往內(nèi)陸地區(qū)及其他國(guó)家。下圖示意開(kāi)普敦城區(qū)及交通分布。讀圖，完成4～6題。4．開(kāi)普敦早期城市興起的有利區(qū)位條件是()A．礦產(chǎn)資源豐富B．氣候溫柔潮濕C．地理位置優(yōu)越D．商業(yè)貿(mào)易發(fā)達(dá)5．從城市功能區(qū)的角度分析，開(kāi)普半島最相宜發(fā)展()A．城市高級(jí)住宅區(qū)B．城市航空港功能區(qū)C．城市核心功能區(qū)D．城市生態(tài)功能區(qū)6．圖中所示鐵路途對(duì)開(kāi)普敦的影響主要是()A．促進(jìn)了內(nèi)陸城市的發(fā)展B．帶動(dòng)了沿線經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)C．?dāng)U大了港口的服務(wù)范圍D．提高了城市的服務(wù)等級(jí)下圖為“華東地區(qū)和東北地區(qū)的城市大氣PM2.5和SO2多年平均濃度日變更曲線圖”。讀圖，回答7～8題。7．兩地區(qū)的城市大氣PM2.5濃度一般在10時(shí)以后下降，其主要緣由是()A．戶(hù)外活動(dòng)削減，利于污染物沉降B．降水頻率增加，有利于空氣凈化C．熱島效應(yīng)增加，利于污染物擴(kuò)散D．汽車(chē)流量削減，尾氣排放量削減8．華東地區(qū)大部分時(shí)段大氣SO2濃度低于東北地區(qū)，主要的影響因素是()A．能源結(jié)構(gòu)B．人口密度C．資源條件D．出行方式[2024·廣東卷]如圖反映國(guó)內(nèi)某城市群15個(gè)城市1990～2024年城市建設(shè)用地規(guī)模及排序的變動(dòng)狀況。據(jù)此完成9～10題。9．由圖可推斷，該城市群呈現(xiàn)()A．單核模式發(fā)展B．雙核模式發(fā)展C．多核模式發(fā)展D．金字塔式發(fā)展10．影響各城市建設(shè)用地規(guī)模變更的主要因素是()①人口規(guī)模②產(chǎn)業(yè)發(fā)展③建城歷史④生態(tài)環(huán)境A．①②B．①④C．②③D．③④[2024·全國(guó)乙卷]中心城區(qū)通常為城市中人口最密集的區(qū)域。下表數(shù)據(jù)顯示上海、北京、廣州、深圳四城市2010年中心城區(qū)人口比重及2010～2024年中心城區(qū)和中心城區(qū)以外地區(qū)人口數(shù)量的變更。據(jù)此完成11～13題。城市2010年中心城區(qū)人口比重/%2010～2024年中心城區(qū)人口變更/萬(wàn)人2010～2024年中心城區(qū)以外地區(qū)人口變更/萬(wàn)人上海30.3－30.25215.42北京59.7－72.8300.9廣州39.7129.12468.46深圳34.0116.88596.7311.2010～2024年四城市人口變更的共同特點(diǎn)是()A．總?cè)丝谠黾?，中心城區(qū)人口比重下降B．總?cè)丝谙鳒p，中心城區(qū)人口比重上升C．總?cè)丝谠黾?，中心城區(qū)人口比重上升D．總?cè)丝谙鳒p，中心城區(qū)人口比重下降12．與四城市人口變更共同特點(diǎn)類(lèi)似的中國(guó)其他城市，一般具有()A．相像的空間形態(tài)B．趨同的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)C．一樣的功能定位D．相近的等級(jí)規(guī)模13．依據(jù)四城市人口變更特點(diǎn)，城市規(guī)劃應(yīng)當(dāng)引導(dǎo)()A．人口向中心城區(qū)再集聚B．人口在中心城區(qū)以外地區(qū)集聚C．中心城區(qū)核心功能疏解D．人口在中心城區(qū)以外地區(qū)均衡布局專(zhuān)練83城市與環(huán)境1．C依據(jù)1小時(shí)交通圈示意圖可知，交通等時(shí)線在東南部最稠密，說(shuō)明在距離相同的狀況下，東南部的交通耗時(shí)較長(zhǎng)，說(shuō)明其路況較差，可能是因?yàn)橛猩降胤植迹珻對(duì)。假如該區(qū)域地形坎坷，那么交通等時(shí)線會(huì)更曲折，同一時(shí)段內(nèi)能夠到達(dá)的空間范圍不能集中成片，A錯(cuò)。若河流穿城而過(guò)，交通等時(shí)線會(huì)呈現(xiàn)更大的彎曲，或以河為界，分為兩部分，B錯(cuò)。氣候干旱對(duì)交通等時(shí)線的分布影響很小，D錯(cuò)。2．A從市中心到兩塊“時(shí)間飛地”的時(shí)間少于周邊地區(qū)(從市中心到周邊地區(qū)的時(shí)間超過(guò)1小時(shí))，說(shuō)明兩塊“時(shí)間飛地”比周邊地區(qū)交通便捷，可能位于交通站點(diǎn)處，A對(duì)；大型商場(chǎng)的交通不肯定比周邊地區(qū)便利，B錯(cuò)；汽車(chē)廠只是生產(chǎn)汽車(chē)的地方，交通到達(dá)時(shí)間不肯定短，C錯(cuò)；生態(tài)愛(ài)護(hù)區(qū)一般布局在郊外，距市中心較遠(yuǎn)，D錯(cuò)。3．D公租房應(yīng)布局在地價(jià)較低、交通便捷之地。圖示西北部交通等時(shí)線較稀疏，交通條件較好，并且距離市中心較遠(yuǎn)，說(shuō)明地價(jià)較低，D對(duì)。東南部、西南部、東北部的交通等時(shí)線較密集，說(shuō)明這些地區(qū)交通不便，且距市中心較近，地價(jià)可能較高，不適合建設(shè)公租房，A、B、C錯(cuò)。4．C結(jié)合材料和圖示可知，開(kāi)普敦是南非的主要港口和其次大城市，地理位置優(yōu)越，開(kāi)普敦地處非洲南端，歐洲殖民者前往亞洲的必經(jīng)之地，是歐洲殖民者向亞洲擴(kuò)張時(shí)期重要的供應(yīng)站，借助其優(yōu)越的地理位置大力發(fā)展交通運(yùn)輸，因此開(kāi)普敦早期城市興起主要是借助優(yōu)越地理位置發(fā)展興起的，C項(xiàng)正確。5．D從城市功能區(qū)的角度分析，開(kāi)普半島遠(yuǎn)離開(kāi)普敦城區(qū)，但是有鐵路與其相連，該區(qū)有大面積的濕地、山峰和開(kāi)普自然愛(ài)護(hù)區(qū)分布，因此該半島人口較少，最相宜發(fā)展城市生態(tài)功能區(qū)，D項(xiàng)正確。6．C圖示鐵路聯(lián)系了開(kāi)普敦和四周地區(qū)，促進(jìn)了四周地區(qū)的發(fā)展，A項(xiàng)錯(cuò)誤；鐵路可以帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但這不是對(duì)開(kāi)普敦的影響，B項(xiàng)錯(cuò)誤；鐵路與港口相連，擴(kuò)大了港口的經(jīng)濟(jì)腹地和服務(wù)范圍，C項(xiàng)正確；城市的等級(jí)不會(huì)因?yàn)榻煌ň€的修建而發(fā)生變更，D項(xiàng)錯(cuò)誤。7．C本題主要考查城市大氣PM2.5濃度變更的緣由，側(cè)重考查綜合思維、區(qū)域認(rèn)知、人地協(xié)調(diào)觀等地理核心素養(yǎng)。夜間城市人口大多進(jìn)入睡眠狀態(tài)，戶(hù)外活動(dòng)最少，但PM2.5濃度仍舊較高，說(shuō)明戶(hù)外活動(dòng)削減對(duì)污染物沉降沒(méi)有明顯影響，A錯(cuò)誤；城市降水日變更不明顯，10時(shí)以后降水增多的狀況不確定，B錯(cuò)誤；10時(shí)以后由于城市受太陽(yáng)輻射影響增大，加上人為緣由排熱增加，氣溫上升快速，熱島效應(yīng)增加，空氣對(duì)流旺盛，有利于污染物擴(kuò)散，C正確；白天城市車(chē)流量遠(yuǎn)大于夜間，但夜間PM2.5濃度并不比白天低，說(shuō)明PM2.5濃度與車(chē)流量無(wú)干脆關(guān)系，D錯(cuò)誤?？焖俳獬喊滋烊藗兊膽?hù)外活動(dòng)、城市車(chē)流量遠(yuǎn)大于夜間，但城市白天某些時(shí)段PM2.5濃度卻低于夜間，說(shuō)明PM2.5濃度與戶(hù)外活動(dòng)、車(chē)流量無(wú)干脆關(guān)系，解除A、D。8．A本題主要考查影響大氣污染物排放的因素，側(cè)重考查綜合思維、區(qū)域認(rèn)知、人地協(xié)調(diào)觀等地理核心素養(yǎng)。東北地區(qū)重工業(yè)比重大，加上冬季取暖，燃燒消耗的煤炭資源量大，SO2排放量大；華東地區(qū)輕工業(yè)占比高，燃燒消耗的煤炭資源量較東北少，SO2排放量較小，A正確。東北地區(qū)人口密度比華東地區(qū)低，但SO2濃度高，B錯(cuò)誤；華東地區(qū)資源貧乏，所須要的能源、原料多從外地調(diào)入，但大氣SO2濃度相對(duì)較高，故大氣SO2濃度與當(dāng)?shù)氐馁Y源條件無(wú)關(guān)，C錯(cuò)誤；兩區(qū)域人們的出行方式相像，D錯(cuò)誤。9．B由圖可知，城市建設(shè)用地規(guī)模排名前兩名的城市，從1990年到2024年城市用地規(guī)模增長(zhǎng)快速，且建成區(qū)的面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他13個(gè)城市，由此可以推斷，該城市群為典型的雙核發(fā)展模式，規(guī)模排序前兩個(gè)城市發(fā)展快速，成為該城市群的核心城市，B正確；單核模式是城市群中只有一個(gè)中心城市，A錯(cuò)誤；多核模式是城市群中有兩個(gè)以上的中心城市，C錯(cuò)誤；金字塔式發(fā)展模式無(wú)法推斷中心城市的數(shù)量，D錯(cuò)誤。故選B。10．A城市人口規(guī)模不斷擴(kuò)大，會(huì)導(dǎo)致住宅區(qū)的面積增大，導(dǎo)致城市擴(kuò)張，①正確；產(chǎn)業(yè)發(fā)展會(huì)導(dǎo)致工業(yè)區(qū)等的用地規(guī)模擴(kuò)大，帶來(lái)城市建成區(qū)的擴(kuò)展，②正確；建城歷史與生態(tài)環(huán)境對(duì)城市建設(shè)用地規(guī)模的變更影響不大，③④不符合題意。故選A。11．A依據(jù)表中中心城區(qū)和中心城區(qū)以外地區(qū)人口數(shù)量的變更數(shù)據(jù)可知，上海人口凈增加185.17萬(wàn)人，北京凈增加228.1萬(wàn)人，廣州凈增加597.58萬(wàn)人，深圳凈增加713.61萬(wàn)人，所以四城市總?cè)丝诙际莾粼黾拥摹Ｉ虾?、北京中心城區(qū)人口數(shù)量削減，中心城區(qū)以外地區(qū)人口數(shù)量增加，故上海、北京中心城區(qū)人口比重削減，廣州、深圳中心城區(qū)和中心城區(qū)以外地區(qū)人口數(shù)量雖然都增加，但中心城區(qū)以外地區(qū)人口數(shù)量增加的數(shù)量遠(yuǎn)大于中心城區(qū)人口的增加量，故廣州、深圳中心城區(qū)人口比重也在削減，A正確，B、C、D錯(cuò)誤。故選A。12．D人口規(guī)模是衡量城市規(guī)模大小的重要指標(biāo)，一般城市規(guī)模越大等級(jí)越高，反之城市規(guī)模大小也反映著人口規(guī)模的變更，D正確；城市的形態(tài)、功能與城市人口變更沒(méi)有多大關(guān)系，A、C錯(cuò)誤；產(chǎn)業(yè)類(lèi)型與人口變更關(guān)系不大，而產(chǎn)業(yè)規(guī)模的大小與人口變更有相關(guān)性，B錯(cuò)誤。故選D。13．B由第1題可知，四城市總?cè)丝诙荚谠黾?，而結(jié)合所學(xué)