天健路（老成灌路-雙柏路）道排工程-交通工程施工圖設計說明

天健路（老成灌路-雙柏路）道排工程交通工程施工圖設計說明PAGEPAGE1交通工程施工圖設計說明工程概況本次設計的“西區(qū)天健路（老成灌路-雙柏路）道排工程”位于成都市高新西區(qū)，道路其余雙柏路，跨規(guī)劃道路、沱江河、檬柏路后止于老成灌路。項目全長879.255m，項目地理位置圖如下圖所示：本項目地理位置圖主要設計內容包括項目紅線區(qū)域范圍內的道路工程、排水工程、橋涵工程、照明工程、電力工程、交通工程、綠化景觀等。本冊為交通工程設計內容。設計依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》《市政公用工程設計文件編制深度規(guī)定》(2013年版）《城市道路工程設計規(guī)范》(CJJ37-2012，2016年版)《城市道路交叉口設計規(guī)程》（CJJ152-2010）《城市道路交通組織設計規(guī)范》（GB/T36670-2018）《道路交通標線與標志》(GB5768-2022)《城市道路交通設施設計規(guī)范》（GB50688-2011）《城市道路交通標志和標線設置規(guī)范》（GB51038-2015）《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）《路面標線用玻璃珠》（GB/T24722-2020）《路面標線涂料》（JT/T280-2022）《道路交通信號控制機》（GB25280-2016）《道路交通信號燈》（GB14887-2016）《電氣裝置安裝接地裝置施工及驗收規(guī)范》（GB50169-2016）《道路交通標線質量要求和檢驗方法》（GB/T16311-2009）《地名標志》（GB17733-2008）《道路交通標志板及支撐件》（GB/T23827-2021）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）《地下通信電纜敷設》國家標準圖集（05X101-2）《道路交通信號燈設置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）《混凝土結構設計規(guī)范》（2015年版）(GB50010-2010)《砌體結構設計規(guī)范》(GB50003-2011)《成都市道路指路標志系統(tǒng)》（DB510100/T129.1-2013）《建筑物防雷設計規(guī)范》GB50057-2010《建筑機電工程抗震設計規(guī)范》GB50981-2014執(zhí)行初設階段批復情況2019年6月11日，成都市高新區(qū)規(guī)劃建設局組織召開初步設計評審會議，原則同意并批準該項目儲備設計，根據(jù)專家意見進行修改、完善和優(yōu)化后可作為施工圖設計依據(jù)。施工圖設計對初步設計審查意見執(zhí)行如下：交通工程：1）《城市道路交通組織設計規(guī)范》（GB/T366670-2018）于2019年5月1日起正式實施。交通組織設計是“根據(jù)國家相關法律法規(guī)、政策和標準規(guī)范，綜合運用交通工程技術，以改善道路交通秩序、保障道路交通安全、提高道路交通運行效率的設計工作”。設計文件中按以上規(guī)范完善相應的設計專項?；貜停阂言谑┕D中設置相應信號設施，導行標線等對人行、車行進行有效分離，設置指路牌、分車道行駛牌對車行方向進行引導。2）參照成都市智能交通《成都市智能交通外場實施通用導則》規(guī)定，交管部門、交通信息港的意見完善智慧交通的設計。補充天網工程設計、補充公交站點設置位置及站點型式方案?；貜停含F(xiàn)狀天健路為路側簡易站臺，本次已設計港灣式公交站，設計位置詳見《交安設施平面設計圖》。根據(jù)合同內容，天網設計不在本次實施范圍。3）贊同本項目推薦方案的橫斷面劃分，明確機動車道與非機動車道間是否設置物理隔離設施。平交口交通渠化方案中明確綠化帶的退距要求，進口道開辟專門的左轉及調頭車道。與老成灌路相交平交口采用機非時空分離交通渠化方式?；貜停焊鶕?jù)交通調查，左轉車輛較少，現(xiàn)狀天健路交叉口位置中分帶拆除約10m范圍設置掉頭車道。老成灌路交叉口采用機非時空分離交通渠化方式。4）城市道路上桿件林立，不僅有礙景觀，同時也浪費資源，不符合建設節(jié)約型社會的總體要求。建議將交通標志、信號燈、照明燈桿、智能交通桿件燈共桿設計?；貜停菏┕D設計中將禁停限速、指路標志牌、分車道行駛標志牌與信號燈桿、路燈桿件共桿設置。5）交通信號控制系統(tǒng)采用“單點定周期多時段無電纜協(xié)調控制方式”，信號機采用“采用自適應信號燈控制器，能合法接入現(xiàn)有UTC/SCOOT系統(tǒng)，且不侵犯第三方知識產權”依據(jù)？建議平交口距離較近可以聯(lián)動控制。回復：該兩條要求為前期類似項目審查過程中交管局要求，已與交管部門確定合法接入現(xiàn)有UTC/SCOOT系統(tǒng)。6）智能交通管道盡可能與交通信號燈管線綜合考慮，共用管線通道、檢查井、統(tǒng)籌協(xié)調管孔的利用。回復：已考慮公用管線通道、檢查井。交通組織設計本項目為天健路（成灌高速~老成灌路）的部分未建設路段。本次新建段交通組織設計參考現(xiàn)狀已建天健路交通組織情況。交通調查現(xiàn)狀天健路為兩塊板道路，道路沿線主要交叉口均采用信號控制。部分支路采用支路右進右出的方式?，F(xiàn)狀天健路交叉口位置中分帶拆除約10m范圍設置掉頭車道，滿足車輛掉頭需求。天健路——老成灌路交叉口位置現(xiàn)狀為“T形”交叉口，但該交叉口位置分車道形式標志、地面標線等均已按“十字”交叉口形成，指路標志牌版面形式為“十字”交叉口，但缺乏天健路方向指向信息，本次僅需增加西側到達信息即可?，F(xiàn)狀天健路沿線交叉口交通組織情況老成灌路——天健路交叉口口交通組織情況交通組織設計根據(jù)道路等級及現(xiàn)狀天健路交通組織情況，對天健路進行交通組織設計。本次天健路全線共有4處交叉口，交叉口最大間距為300m，人行過街依靠交叉口人行橫道；全線3處交叉口均采用信號控制，1處規(guī)劃路口按路段形成。其中，起終點分別利用雙柏路交叉口和老成灌路交叉口現(xiàn)狀信號機；天健路——老成灌路交叉口處保留老成灌路交通組織現(xiàn)狀，為了確保成灌快鐵橋墩的安全，在交叉口范圍內設置2處人行過街島。設計標準1）道路等級：城市主干路；2）設計車速:40km/h；3）紅線寬度:30m；4）道路長度：879.255m；5）交通等級：中等交通；6）路面設計荷載：BZZ-100標準軸載；7）橋涵及支擋構筑物設計荷載：城—A級，人群荷載：4.5kN/㎡；8）設計年限：交通量設計年限20年，瀝青混凝土路面路面設計年限15年；9）抗震要求：按地震烈度7度設防，地震動峰值加速度0.10g。設計地震分組為第二組。10）路面結構：瀝青混凝土路面。11）凈空高度：機動車道為5.0米，非機動車道及行人2.5米；12）交通設施等級：B級；交通工程設計內容根據(jù)道路等級，天健路為城市主干路，對應交通設施等級均為B級。道路交通工程設計內容有交通標線、交通標志、信號燈、街道路名牌等。交通標志設計概述本項目范圍內道路交通標志原則上按照設計時速設置，共分四類：警告標志、禁令標志、指示標志和指路標志。標志顏色、形狀、邊框和襯邊、尺寸、圖形和字符以及設置地點必須按照《道路交通標志和標線》（GB5768—2022）執(zhí)行,其中，禁停限速標志根據(jù)成都市相關規(guī)定采用組合式標志。標志的支撐方式采用單柱式、單懸臂式、附著式等三種。單懸臂式主要用于指路標志、分車道標志等大型標志，附著式主要用于限速、禁止路側長時間停車等標志附著在信號燈懸臂上。交通標志的設置應按照警告、指示、禁令的順序，先上后下、先左后右的順序進行排列。標志設置地點均按照《道路交通標志和標線》（GB5768—2022）、《城市道路交通標志和標線設置規(guī)范》（GB51038-2015）之規(guī)定，在適當?shù)攸c設置；標志結構設計采用五十年一遇基本風壓0.35KPa，折算成標志結構設計抗風速為25m/s。標志基礎基底允許承載力應達到120KPa。具體設計內容參見設計圖紙。材料要求1）標志立柱和橫梁：采用結構用無縫鋼管，并應符合結構用無縫鋼管（GB/T8162-2018）的規(guī)定。2）標志立柱柱帽和橫梁帽及抱箍采用普通碳素結構鋼板，板厚3mm；其它鋼結構件均采用普通碳素結構鋼，應符合GB/T700—2006的規(guī)定。3）標志板:采用LF2—M鋁合金板材，并符合GB-T3880-2012《一般工業(yè)用鋁及鋁合金板、帶材》。單柱標志板面厚2mm，懸臂標志板面厚3mm（具體詳見各標志大樣圖），背面鉚接滑動槽鋁以加固，通過滑動螺栓、抱箍及抱箍底襯與立柱相連接。標志牌的拼接方法參照附錄E-E5。4）滑動槽鋼：采用LC4鋁合金擠GB5768-2022壓型材，并符合GBT14846—2014《鋁及鋁合金擠壓型材尺寸偏差》的規(guī)定。5）高強螺栓：高強連接螺栓和高強地腳螺栓(包括相應的螺母、墊圈)，應采用40B或45號鋼，并符合GB1231—2006的規(guī)定。6）水泥混凝土基礎材料:混凝土強度應不小于20Mpa，并符合現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》的有關規(guī)定。7）鋼筋:采用熱軋結構鋼筋，應符合GB/T1499.2-2018及現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》的有關規(guī)定。地腳螺栓采用不銹鋼螺栓。8）反光膜：指路標志反光膜的逆反射系數(shù)值、色度性能、耐候性能、耐鹽霧腐蝕性能、耐溶劑性能、抗沖擊性能、耐高低溫性能、對標志板的附著性能等，應符合《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）規(guī)定，本項目為一般城市道路，采用Ⅳ類反光膜。9）標志結構桿件顏色：標志結構件采用熱浸鍍鋅后再噴塑進行表面處理，標志立柱噴塑顏色為深灰色，標志橫梁噴塑顏色為淺灰色，具體參照成都市相關規(guī)定執(zhí)行。交通標線設計概述工程設有道路中心雙實線、車行道邊緣線、車行道分界線、人行橫道線、停止線、左轉待轉區(qū)標線、導向箭頭等交通標線。標線的顏色、形狀、尺寸、間距等按GB51038-2015、GB5768—2022選用，后附大樣圖。雙向四車道以上道路禁止跨越對向車行道分界線采用黃色雙實線，線寬15cm，間隔20cm；相交道路雙向兩車道道路中心線采用可跨越對向車行道分界線，線寬15cm，400cm實線，600cm間隔；車行道邊緣線采用白色實線，設計速度≥60km/h路段線寬15cm，設計速度＜60km/h車行道邊緣線采用白色實線，線寬10cm；施畫車道邊緣線時，遇單位進出口應施劃成虛線（200cm實線，400cm間隔，如缺口距離不夠，可不施劃標線）；可跨越同車道分界線采用白色單虛線，設計速度≥60km/h路段線寬15cm，600cm實現(xiàn)，900cm間隔，設計速度＜60km/h路段線寬10cm，200cm實線、400cm間隔；人行橫道線白色實線，線寬45cm，間隔60cm；停止線為白色實線，線寬45cm；導向箭頭根據(jù)《城市道路交通標志和標線設置規(guī)范》（GB51038-2015）的規(guī)定，本次設計道路導向箭頭根據(jù)交警意見采用600cm。道路面層鋪設完成后正式通車前，先在路面敷設臨時標線，臨時標線采用反光油漆進行敷設。材料要求1）本工程正式標線采用《路面標線涂料》JT/T280-2022中第4條表1規(guī)定的第3種2號熱熔涂料，根據(jù)成都市相關規(guī)定和習慣性做法，涂料中摻加玻璃珠。2）臨時標線中車道邊緣線、車道分界線寬度比正式標線窄5cm。特殊標線寬度、大小不變。臨時標線箭頭畫2組。3）熱熔型涂料中的數(shù)值必須是熱塑性的，熱塑性標線涂料必須符合交通標線的技術要求：耐久、耐腐蝕、與路面粘結強；在惡劣的氣候條件下，具有較好的辨認性；具有防滑性能和一定的粗度，便于施工，于人無害。4）本工程路口標線及路段標線均采用熱熔標線施劃。特殊標線反光熱熔涂料施劃厚度為2.5mm，其余一般標線反光熱熔涂料施劃厚度均為1.8mm～2.0mm。其中，字符、文字、箭頭及圖案為特殊標線，車道分界線、虛線、禁停區(qū)標線等為一般標線。街道路名牌依據(jù)《成都市中心城區(qū)道路路名牌設置規(guī)范》中規(guī)定的“中心城區(qū)快速路、主干路、主干路等市政道路以及居民聚居區(qū)域道路和繁華商業(yè)區(qū)域道路的兩端應設置路名牌；支路等小型道路根據(jù)道路的具體情況設置路名牌?！卑凑粘啥际腥嗣裾?9號常務會議精神，根據(jù)國家標準、參照地方規(guī)范、結合成都市實際，成都市路名牌設置原則如下：1）當車行道寬度不小于14米時，在道路進出口兩側各設置一面，共兩面。2）當車行道寬度小于14米時，在道路進口一側設置一面。3）車行道寬度大于或等于14米“T型”路口的直行道路頂端應設置路口名牌，當兩過街人行橫道線內側間距大于75米時，在路口人行橫道線外側各設置1面；當兩過街人行橫道線內側間距小于75米時，在路口兩過街人行道線中間位置設置1面。4）車行道寬度小于14米“T型”路口，在道路進口人行橫道線外設置1面。5）結合成都市道路實際，當兩交叉口間隔大于300米小于600米時，道路中部增設1面路名牌，當兩交叉口間隔大于600米小于900米時，道路中部增設2面路名牌，以此類推。增設路名牌應優(yōu)先考慮增設在人行天橋、過街人行通道、小區(qū)或單位出口處。6）結合成都實際，與既有市政設施（路燈、行道樹等）保持在同一延伸直線上，同時應控制在距人行道路緣石外邊線1米范圍內。7）當路口有過街人行橫道線時，路名牌應設置在距人行橫道線2-4m處。8）當路口無過街人行橫道線時，路名牌應設置在距人行道轉角圓弧切點外2m內。9）路名牌采用厚深灰色鋼板噴塑，反光膜為工程級，底膜采用Ⅱ類，字膜用Ⅲ類。信號控制系統(tǒng)信號控制機（1）設備箱可提供足夠的位置安裝交通信號機、光端機、檢測器機架等設備。安裝機架需在前面板預留15mm余量。（2）設備箱基礎支架鍍鋅鋼件，266mm×482mm×280mm（3）采用自適應交通信號控制器，能合法接入交管部門現(xiàn)有信號控制系統(tǒng)，且不侵犯第三方知識產權。其主要技術指標應不少于下述要求：相位和階段軟件相位數(shù)：0－32相位序列：可編程并行階段數(shù)：8（相當于8臺獨立控制的信號機）階段數(shù)：32最大綠燈時間數(shù)：8相位延遲數(shù)：120調用定時數(shù)：8刪除定時數(shù)：8全紅延遲單元數(shù)：8緊急調用數(shù)：8緊急優(yōu)先數(shù)：8無電纜協(xié)調功能方案數(shù)：8每方案定時組數(shù)：32計時開關設定數(shù)：8組變化設定數(shù)：8時鐘源：50/60赫茲交流電源內部晶體GPS時鐘高速車輛檢測速度識別：雙環(huán)三環(huán)速度評估器數(shù)：16其他功能備用方式： 信號熄滅或軟件閃燈故障閃亮： 每個相位黃閃/紅閃可選硬件閃亮： 每個控制器亮/滅比和閃燈頻率可編程暗燈 120V，140V，160V手持機高速端口1200，9600和19200波特，端口速率與輸入數(shù)據(jù)速率自動匹配電氣特性電源： 交流電180V－260V，50±2Hz信號燈開關類型： 固態(tài)開關相位數(shù)： 8每路輸出最大負荷： 4A每相位開關板最大負荷：20A控制器最大負荷： 20A（可選擇大電流負荷選項）環(huán)境供電中斷：在電源中斷50毫秒內可連續(xù)工作供電故障：無需操作人員干預可自行重新啟動溫度范圍：－25℃至+65℃相對濕度0-90%交通信號控制模式感應控制（在設置檢測器的情況下實現(xiàn)半感應、全感應控制）；SDE/SA快速車輛綠時間延長功能；固定配時；路口信號控制器時間表無電纜方案協(xié)調控制；通過系統(tǒng)主時鐘調用和刪除所選功能或CLF方案；緊急調用；手動功能；公交、輕軌、緊急車輛優(yōu)先；部分時間方式（信號開、關或黃閃）；并行階段流（最多8個并行階段流，相當于8臺獨立的控制器，每個并行階段流可運行不同的控制方式）；根據(jù)用戶的要求，還可對控制器進行某些特殊配置。以上信號控制方式可以通過軟件設置優(yōu)先級，并能夠實現(xiàn)自動降級和升級控制；時鐘精度：月誤差小于30秒，支持電源同步、晶振同步、預留GPS同步接口、中心計算機同步四種同步方式。故障記錄功能，并通過手持機或筆記本對故障查詢故障代碼，通過故障代碼進行故障分析。在時間表可以設置32個以上的事件，其中日期類型可劃分為星期六、星期日、星期一、星期二、星期三、星期四、星期五、整個星期、除星期日外、除星期六、日外等10種類型，時間按照時、分、秒設定。至少8個以上的無電纜協(xié)調控制方案。含檢測器機架、三塊檢測器背板，并完成檢測器背板至端子排之間的內部連線?？刂凭€纜信號機功率不大于2000 W(根據(jù)路口信號燈數(shù)量不同有局部變化)，電源采用路燈箱變取電，店源電纜采用3芯鎧裝電纜，每芯截面積為6mm2。待路燈箱變位置確定后，采用1根φ80鍍鋅鋼管將路燈箱變與就近交通預埋管連通。信號控制電纜采用截面積為2.5mm2的電纜，距最近信號機的手孔井中電纜要預留2m左右。機動車及非機動車燈桿到信號機的每根控制電纜必須掛金屬銘牌，銘牌內容為電纜連接的燈桿編號；電纜編號從東北側的機動車燈桿電纜開始，逆時針方向順序，先編完機動車燈桿后，再開始編非機動車燈桿電纜。信號機至每根機動車信號燈桿（1組機動車燈）底部的接線孔采用5芯鎧裝電纜連接，機動車燈桿底部的接線孔到該桿上的機動車燈采用5芯不帶鎧電纜連接；信號機至每根機動車信號燈桿（兩組機動車燈）底部的接線孔采用10芯鎧裝電纜連接，機動車燈桿底部的接線孔到該燈桿上的每一組機動車燈采用5芯不帶鎧電纜連接；信號機至每根機動車信號燈桿（三組機動車燈）底部的接線孔采用16芯鎧裝電纜連接，機動車燈桿底部的接線孔到該燈桿上的每一組機動車燈采用5芯不帶鎧電纜連接；信號機至每根非機動車、行人信號燈桿采用5芯鎧裝電纜連接，線纜直接上桿，中間不允許有接頭。信號燈技術指標本工程信號燈分為機動車信號燈、非機動車燈和人行信號燈。由于本工程路口距離較大，均在80米以上，機動車信號燈采用Ф400LED三燈三色滿盤燈或Ф400LED三燈三色箭頭燈；非機動車燈采用Ф300LED紅黃綠非機動車圖案分立組成（本次考慮遷改，尺寸根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定）；行人燈由Ф300LED紅色行人站立圖案（靜態(tài)），綠色行人行走圖案（靜態(tài)）分立組成，行人燈增加倒計時器。非機動車燈相位與行人燈相位分開設置。信號燈轉換序列：機動車燈：紅—綠—綠閃—黃—紅非機動車燈：紅—綠—黃—紅行人燈：紅—綠—紅信號燈必須符合《道路交通信號燈》（GB14887-2016）的要求。主要技術指標應不少于下述要求：(a)電氣性能：不得使用容性變壓器，必須使用電源變壓器；(b)輸入電源：AC220V±25%5Hz±2%；(c)溫度：－5℃～＋80℃；(d)濕度大于等于95％；(e)光源：高強度面發(fā)光二極管；(f)光源壽命：大于10萬小時；(g)光強：大于等于4000cd/m2；(h)可視距離：車行信號大于200m；(i)外觀：信號燈外殼、前蓋、遮沿、色片及密封圈表面平滑，無缺陷；(j)絕緣電阻：大于500MΩ；(k)穩(wěn)流控制：控制器設有LED發(fā)光管穩(wěn)流控制電路，當LED發(fā)光二極管的電流超出設定值時，穩(wěn)流控制裝置的開始作用，將超出的電流分流掉，保證LED發(fā)光二極管工作在設定的工作電流上，可控電流靈敏度小于1ma；(l)防護等級：外殼防護等級：防塵等級不低于GB7000.1-2015第9章規(guī)定IPX5；防水等級不低于IP54。(m)信號燈中紅黃綠三個變壓器應避免相互感應，防止紅燈亮時，其他兩個顏色信號燈有電壓。（n）負荷等級：三級（o）配電系統(tǒng)接地型式：TN-S接地型式（p）接地電阻設計值：≤5Ω倒計時器技術指標倒計時器應滿足GA/T508-2014的相關規(guī)定。1）每盞機動車信號燈、人行信號燈均設置1個倒計時器；2）倒計時器與信號燈具單獨設置，不得采取組合方式。機動車信號燈倒計時器的字高采用500mm，外框尺寸采用600（高）X400（寬）mm。人行信號燈的數(shù)碼倒計時器的透光面尺寸采用300mmX300mm，外框尺寸采用與行人信號燈一致。非機動車信號燈倒計時器與人行信號燈倒計時器共用，不單獨設置。倒計時器針對紅燈信號、綠燈信號分別倒計時，紅燈信號倒計時采用紅色字體，綠燈信號倒計時采用綠色字體。3）信號燈倒計時器采用通信式，直接與路口信號燈控制機采用2芯雙絞線（VV-2×1.0mm2）連接，不得采用學習型倒計時器。管道預埋采用綜合管溝和單獨埋設，詳見電力工程及交通工程圖紙。戶外信號設施的抗震要求：（1）信號機控制箱安裝就位后應焊接牢固，內部線圈應牢固固定在控制機外殼內的支承結構上。（2）信號機控制箱的支承面適當加寬，并設置防止其移動和傾倒的限位器。（3）應對接入和接出的柔性導體留有位移的空間。（4）安裝螺栓或焊接強度應滿足抗震要求。（5）落地安裝根部應采用金屬膨脹螺栓或焊接的固定方式。（6）柜內的元器件應考慮與支承結構間的相互作用，元器件之間采用軟連接，接線處應做防震處理。（7）儀表等元器件應與柜體組裝牢固。（8）電氣管路敷設和其他未盡事宜等均須滿足《建筑機電工程抗震設計規(guī)范》的相關要求。（9）抗震設防的各類建筑與市政工程，其抗震設防目標應符合下列規(guī)定：當遭遇低于本地區(qū)設防烈度的多遇地震影響時，各類工程的主體結構和市政管網系統(tǒng)不受損壞或不需修理可繼續(xù)使用。

當遭遇相當于本地區(qū)設防烈度的設防地震影響時，各類工程中的建筑物、構筑物、橋梁結構、地下工程結構等可能發(fā)生損傷，但經一般性修理可繼續(xù)使用；市政管網的損壞應控制在局部范圍內，不應造成次生災害。

當遭遇高于本地區(qū)設防烈度的罕遇地震影響時，各類工程中的建筑物、構筑物、橋梁結構、地下工程結構等不致倒塌或發(fā)生危及生命的嚴重破壞；市政管網的損壞不致引發(fā)嚴重次生災害，經搶修可快速恢復使用。建筑的非結構構件及附屬機電設備，其自身及與結構主體的連接，應進行抗震設防。建筑附屬機電設備不應設置在可能致使其功能障礙等二次災害的部位；設防地震下需要連續(xù)工作的附屬設備，應設置在建筑結構地震反應較小的部位。管道、電纜、通風管和設備的洞口設置，應減少對主要承重結構構件的削弱；洞口邊緣應有補強措施。管道和設備與建筑結構的連接，應具有足夠的變形能力，以滿足相對位移的需要。建筑附屬機電設備的基座或支架，以及相關連接件和鈾固件應具有足夠的剛度和強度，應能將設備承受的地震作用全部傳遞到建筑結構上。建筑結構中，用以固定建筑附屬機電設備預埋件、鈾固件的部位，應采取加強措施，以承受附屬機電設備傳給主體結構的地震作用。危大工程注意事項10.1危大工程注意事項根據(jù)中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》(2018.3.28)，結合本工程的實際情況，本工程可能涉及危大工程的重點部位和環(huán)節(jié)包括：起重吊裝及起重機械安裝拆卸過程：采用非常規(guī)起重設備、方法，且單件起吊重量在10kN及以上的起重吊裝工程；采用起重機械進行安裝的工程；起重機械安裝和拆卸工。本工程無超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程。10.2風險源分析及應對措施吊裝現(xiàn)場道路必須平整堅實，若土質松軟，應單獨鋪設道路。起重機不得停置在斜坡上工作，也不允許起重機兩個邊一高一低。嚴禁超載吊裝。制止斜吊。綁扎構件的吊索須經過計算，所有起重工具，應定期進行檢查，對損壞作出鑒定。綁扎方法應正確牢固，以防吊裝中吊索破斷或從構件上滑脫，使起重機失重而傾翻。不吊重量不明的重大構件設備。制止在六級風的情況下進展吊裝作業(yè)。指揮人員應使用統(tǒng)