JJG(鐵道)197-2008 鐵路隧道限界檢測(cè)裝置檢定規(guī)程

中華人民共和國(guó)鐵道部部門計(jì)量檢定規(guī)程鐵路隧道限界檢測(cè)裝置2008-09-06發(fā)布2008-12-01實(shí)施中華人民共和國(guó)鐵道部鐵路隧道限界檢測(cè)裝置檢定規(guī)程InspectionDeviceof本規(guī)程經(jīng)鐵道部于2008年09月06日批準(zhǔn)，并報(bào)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局備案，自2008年12月01日起施行。森(鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所)久(沈陽(yáng)鐵路局科學(xué)技術(shù)研究所)心(蘭州鐵路局工務(wù)處) 1 1 1 1 15.1檢測(cè)車外觀 15.2測(cè)量?jī)x外觀 2 2 2 2 2 4 4附錄A隧道限界檢測(cè)裝置的檢定原始記錄 5附錄B隧道限界檢測(cè)裝置檢定結(jié)果的測(cè)量不確定度評(píng)定 61鐵路隧道限界檢測(cè)裝置檢定規(guī)程GB146.2—1983/標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界4計(jì)量性能要求4.1.1定位準(zhǔn)確性4.1.3隧道輪廓?jiǎng)討B(tài)檢測(cè)誤差5通用技術(shù)要求5.1檢測(cè)車外觀5.2測(cè)量?jī)x外觀測(cè)量?jī)x應(yīng)無(wú)影響測(cè)量準(zhǔn)確度的外觀缺陷。6計(jì)量器具控制6.1檢定條件檢定溫度為(20±10)℃,相對(duì)濕度≤85%。靜態(tài)檢定在模擬隧道框架中進(jìn)行，動(dòng)態(tài)檢定在選定隧道中進(jìn)行。6.2檢定項(xiàng)目檢定項(xiàng)目及檢定設(shè)備列于表1。序號(hào)檢定項(xiàng)目主要檢定設(shè)備首次檢定后續(xù)檢定使用中檢驗(yàn)1外觀(十十十2線路中心線的靜態(tài)檢測(cè)誤差軌距尺十十十3線路中心線的動(dòng)態(tài)檢測(cè)誤差軌距尺十十一4斷面位置誤差尺、軌距尺十一5隧道輪廓靜態(tài)檢測(cè)誤差卷尺、軌距尺齒十十6隧道輪廓?jiǎng)討B(tài)檢測(cè)誤差尺、軌距尺十十7鋼直尺十十一注：“+”表示應(yīng)檢定，“表示可不檢定。6.3檢定方法6.3.2線路中心線的靜態(tài)檢測(cè)誤差6.3.2.1檢測(cè)車線路中心線的靜態(tài)檢測(cè)誤差選一段平直線路，用軌距尺測(cè)量?jī)射撥墐?nèi)側(cè)面距離，確定兩鋼軌內(nèi)側(cè)面距離的中點(diǎn)。經(jīng)過(guò)確定兩個(gè)以上兩鋼軌內(nèi)側(cè)面距離的中點(diǎn)后，就可以確定此段線路的中心線。然后將檢測(cè)車推到已經(jīng)確定中心線的這段線路，啟動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)確定線路中點(diǎn)。此中點(diǎn)與用軌距尺確定兩鋼軌中心線的垂直距離就是檢測(cè)車線路中心線的靜態(tài)檢測(cè)誤差。6.3.2.2測(cè)量?jī)x線路中心線的靜態(tài)檢測(cè)誤差選一段平直線路，用軌距尺確定此段線路的中心線，然后用測(cè)量?jī)x確定線路中點(diǎn)。此中點(diǎn)與用軌距尺確定兩鋼軌中心線的垂直距離就是測(cè)量?jī)x線路中心線的靜態(tài)檢測(cè)誤差。6.3.3檢測(cè)車線路中心線的動(dòng)態(tài)檢測(cè)誤差選一段軌距合格的線路按照6.3.2.1的方法確定此段線路的中心線，然后將檢測(cè)車23以正常速度牽引通過(guò)該段線路，檢測(cè)車也會(huì)確定出一個(gè)中心線。兩種方法得到的線路中心線的最大距離就是線路中心線的動(dòng)態(tài)檢測(cè)誤差。選定一座隧道，先用軌距尺確定該隧道內(nèi)的鋼軌線路中心線，再用激光測(cè)距儀以線路中心線為基準(zhǔn)測(cè)量隧道框內(nèi)選定各點(diǎn)的輪廓尺寸，同時(shí)記錄相應(yīng)輪廓尺寸位置。然后將被檢檢測(cè)車按普通列車通過(guò)速度牽引通過(guò)隧道，測(cè)量隧道的輪廓尺寸，并記錄相應(yīng)輪廓尺寸位置。任選不少于5個(gè)輪廓尺寸位置，與手動(dòng)測(cè)量的相應(yīng)輪廓尺寸位置比較，取絕對(duì)值最大的位置誤差值作為斷面位置誤差。6.3.5.1先用軌距尺確定模擬隧道框架內(nèi)的線路中心線，然后用激光測(cè)距儀確定模擬隧道框架內(nèi)選擇點(diǎn)的水平輪廓尺寸A?、垂直輪廓尺寸C;(如圖1)。6.3.5.2將檢測(cè)車或測(cè)量?jī)x置于6.3.5.1激光測(cè)距儀測(cè)量的位置。用檢測(cè)車或測(cè)量?jī)x測(cè)量6.3.5.1激光測(cè)距儀測(cè)量過(guò)的測(cè)量點(diǎn)，確定這些點(diǎn)的水平輪廓尺寸B;,垂直輪廓尺寸D?;(如圖1)。6.3.5.3B?;與A?的差就是隧道水平輪廓尺寸靜態(tài)檢測(cè)誤差，D?與Q的差就是隧道垂直輪廓尺寸靜態(tài)檢測(cè)誤差。水平、垂直輪廓尺寸的檢測(cè)點(diǎn)都不應(yīng)少于3點(diǎn)，其中最大的誤差就是隧道輪廓尺寸靜態(tài)檢測(cè)誤差。隧道建筑限界示意圖檢定設(shè)備檢測(cè)值隧道限界檢測(cè)裝置檢測(cè)值6.3.6.1分別選定一段直線隧道和一段半徑不大于500m的曲線隧道。先用軌距尺確定選定的隧道內(nèi)的線路中心線，再用激光測(cè)距儀確定隧道內(nèi)選定各點(diǎn)的垂直輪廓尺寸H?、水平輪廓尺寸L1i。6.3.6.2然后將被檢檢測(cè)車按普通列車通過(guò)速度牽引通過(guò)選定隧道，用檢測(cè)車測(cè)量隧道的輪廓尺寸。檢測(cè)車測(cè)得與激光測(cè)距儀測(cè)得的相應(yīng)各點(diǎn)垂直輪廓尺寸h;和水平輪廓尺差。水平和垂直輪廓的檢測(cè)都不應(yīng)少于5點(diǎn)，其中最大的誤差就是隧道輪廓?jiǎng)討B(tài)檢測(cè)誤差。在模擬隧道框架內(nèi)選定位置粘接海綿狀凸起物。用鋼直尺測(cè)量凸起物凸起尺寸M(如圖1),然后用測(cè)量?jī)x測(cè)量凸起物凸起尺寸N;(如圖1)。尺寸N;與Mi的差就是隧道輪廓凸起物的靜態(tài)檢測(cè)誤差。6.4檢定結(jié)果的處理經(jīng)檢定符合本規(guī)程要求的隧道限界檢測(cè)裝置發(fā)給檢定證書，不符合要求的隧道限界6.5檢定周期45附錄A編號(hào)名稱型號(hào)制造單位出廠編號(hào)送檢單位檢定依據(jù)序號(hào)檢定項(xiàng)目技術(shù)要求12線路中心線的靜態(tài)檢測(cè)誤差mm3線路中心線的動(dòng)態(tài)檢測(cè)誤差mm4斷面位置誤差)m5隧道輪廓靜態(tài)檢測(cè)誤差輪廓靜態(tài)檢測(cè)誤差；Ai,誤差6隧道輪廓?jiǎng)討B(tài)檢測(cè)誤差輪廓?jiǎng)討B(tài)誤差7隧道輪廓凸起物的靜態(tài)檢測(cè)誤差M;誤差N;檢定結(jié)論(表格不夠可另附頁(yè))檢定：校核：JJG(鐵道)197—2008隧道限界檢測(cè)裝置檢定結(jié)果的測(cè)量不確定度評(píng)定B.1.2.2