汽車(chē)電子技術(shù)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)

PAGEPAGE1汽車(chē)電子技術(shù)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)姓名班級(jí)學(xué)號(hào)西南交通大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院車(chē)輛熱能動(dòng)力機(jī)械實(shí)驗(yàn)中心2015年10月實(shí)驗(yàn)一交流發(fā)電機(jī)拆裝及主要零部件故障檢測(cè)診斷實(shí)驗(yàn)一．實(shí)驗(yàn)?zāi)康耐ㄟ^(guò)拆裝實(shí)驗(yàn)使學(xué)生了解交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)，加深對(duì)發(fā)電機(jī)工作原理的理解；熟悉交流發(fā)電機(jī)檢查的項(xiàng)目、步驟和方法。二．實(shí)驗(yàn)設(shè)備發(fā)電機(jī)、萬(wàn)用表、拆裝工具等三．實(shí)驗(yàn)內(nèi)容和步驟（一）交流發(fā)電機(jī)的拆裝交流發(fā)電機(jī)的解體A．拆除帶輪緊固螺母，取下帶輪、風(fēng)扇和轉(zhuǎn)子軸上的半圓鍵；B．拆除電刷蓋板緊固螺母，取出電刷彈簧與電刷；C．拆除后軸承蓋，將轉(zhuǎn)子軸緊固螺母拆除；D．拆除前后端蓋的聯(lián)接螺栓，并用木質(zhì)或橡皮手錘輕擊前后端蓋，使前后端蓋分離，在分離前后端蓋時(shí)，定子應(yīng)隨后端蓋一起，以免拆斷定子繞組引出端線，轉(zhuǎn)子也即可拆下；E．從后端蓋上拆下定子繞組端頭，使定子總成與后端蓋分離；F．松開(kāi)后端蓋上緊固硅整流元件板的螺母，拆下硅整流元件板；G．解體后，觀察定子、轉(zhuǎn)子內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及后端蓋元件板晶體管的固定、絕緣情況。JF11型發(fā)電機(jī)有兩塊整流元件板，即正元件板和負(fù)元件板。負(fù)元件板上二極管外殼的極性是負(fù)極，引出線是正極。正元件板上二極管外殼的極性是正極，引出線是負(fù)極。交流發(fā)電機(jī)的裝配按上述相反順序裝配交流發(fā)電機(jī)，最后裝復(fù)電刷總成。注意：前后端蓋的孔應(yīng)對(duì)齊，以保證在汽車(chē)上的定位。（二）交流發(fā)電機(jī)的不解體檢查用萬(wàn)用表（R×1檔）分別測(cè)量各接線柱之間的電阻，與表1電阻值作比較，再對(duì)故障程度進(jìn)行分析判斷。表1.1交流發(fā)電機(jī)各接線端子之間的電阻值正常值(Ω)“F”與“-”“+”與“-”“+”與“F”正向反向正向反向JF11、JF13JF15、JF215~640~50>100050~60>1000JF12、JF22JF23、JF2519.5~2140~50>100060~70>1000故障現(xiàn)象及原因=1\*GB3①阻值為∞，則磁場(chǎng)繞組斷路；=2\*GB3②阻值小于標(biāo)準(zhǔn)值，則磁場(chǎng)繞組短路；=3\*GB3③阻值大于標(biāo)準(zhǔn)值，則電刷與滑環(huán)接觸不良；=4\*GB3④阻值為零，則“F”端子搭鐵或兩只滑環(huán)短路。=1\*GB3①正向電阻小于標(biāo)準(zhǔn)值，則二極管短路；=2\*GB3②正反向電阻均為零，則“+”端子搭鐵或正負(fù)極管至少各有一只短路；=3\*GB3③正向電阻大于標(biāo)準(zhǔn)值，則二極管斷路。=1\*GB3①正向電阻小于標(biāo)準(zhǔn)值，則二極管短路；=2\*GB3②正反向阻值均等于“F”與“-”端子間的標(biāo)準(zhǔn)值，則“+”端子搭鐵或正負(fù)極管各有一只短路；=3\*GB3③正向電阻為∞，則磁場(chǎng)繞組斷路。（三）交流發(fā)電機(jī)零部件檢查 對(duì)于交流發(fā)電機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子線圈來(lái)說(shuō)，最容易發(fā)生的故障現(xiàn)象是線圈斷路、短路和搭鐵。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子的斷路和短路檢查用萬(wàn)用表測(cè)量磁場(chǎng)繞組的電阻，將萬(wàn)用表的兩表針?lè)謩e觸在兩滑環(huán)上，如圖1-1，正常阻值為2.6?~6?（不同型號(hào)發(fā)電機(jī)略有差異），若阻值為“∞”，則說(shuō)明磁場(chǎng)繞組有斷路，若阻值小于正常值，則說(shuō)明繞組間有匝間短路故障。 用交流試燈法進(jìn)行檢查，將兩試燈筆分別接在換向器和鐵芯上，如圖2-3。若燈亮則表明電樞繞組搭鐵。圖2-3電樞繞組搭鐵檢查圖2-4電樞繞組匝間短路檢查電樞繞組匝間短路檢查圖2-5起動(dòng)機(jī)的電刷架絕緣情況檢查將電樞放在感應(yīng)儀的“V”型槽內(nèi)，將一薄鋼片放在電樞最上邊的槽上，如圖2-4。接通感應(yīng)儀開(kāi)關(guān)，若鋼片振動(dòng)說(shuō)明繞組有短路故障。若振動(dòng)現(xiàn)象明顯地出現(xiàn)在所有槽上，說(shuō)明短路發(fā)生在同一槽內(nèi)上下兩線圈間，如鋼片僅在四槽上振動(dòng)，則說(shuō)明換向器有相鄰兩換向片短路。圖2-5起動(dòng)機(jī)的電刷架絕緣情況檢查起動(dòng)機(jī)的電刷架絕緣情況檢查檢查絕緣電刷的長(zhǎng)度，如電刷磨損至下述極限以下時(shí)，應(yīng)更換：電刷長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)極限19mm12mm（2）用交流試燈法進(jìn)行檢查，如圖2-5，試燈應(yīng)不亮，燈亮則說(shuō)明絕緣電刷搭鐵。4．電磁開(kāi)關(guān)線圈檢查 用萬(wàn)用表R×1檔測(cè)量吸引線圈和保持線圈的電阻，阻值應(yīng)符合表2-1，如果阻值為∞則有斷路，過(guò)小則有匝間短路。 表2-1給出了ST614，321型以及QD124型起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)和起動(dòng)繼電器的線圈電阻。表2-1起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)和起動(dòng)繼電器的線圈電阻起動(dòng)機(jī)型式線圈名稱 電阻?(20)ST614吸引線圈0.83~0.85保持線圈1.07~1.14321吸引線圈0.55~0.65保持線圈0.96~0.98QD124吸引線圈0.55~0.65保持線圈0.96~0.98實(shí)驗(yàn)一思考題1．交流發(fā)電機(jī)是由哪些主要零部件組成，定子繞組與六只二極管是怎樣連接的？2．交流發(fā)電機(jī)整流器的作用是什么？怎樣將交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟姡?．根據(jù)所作交流發(fā)電機(jī)的試驗(yàn)，判斷此交流發(fā)電機(jī)有無(wú)故障，并分析原因。實(shí)驗(yàn)二思考題起動(dòng)機(jī)主要由哪些零部件組成？試述電磁操縱強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī)的工作原理。實(shí)驗(yàn)三點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及主要零部件故障檢測(cè)診斷實(shí)驗(yàn)一．實(shí)驗(yàn)?zāi)康?．了解點(diǎn)火系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)，加深對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)工作原理的理解；2．掌握點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修內(nèi)容和方法。二．實(shí)驗(yàn)設(shè)備傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)各組成部件、萬(wàn)用表、塞尺、彈簧秤、220V試燈三．點(diǎn)火系統(tǒng)各零部件的檢查（一）點(diǎn)火線圈的檢查 點(diǎn)火線圈的檢查，主要包括初級(jí)繞組、次級(jí)繞組的短路、斷路和搭鐵故障以及發(fā)火強(qiáng)度是否符合要求等。1．外觀檢查 仔細(xì)觀察外表，若有膠木蓋裂損，接線柱松動(dòng)、滑絲、外殼變形、填充物外溢；高壓插座接觸不良，均表示此點(diǎn)火線圈有故障。2．點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組、次級(jí)繞組的短路、斷路檢查 用萬(wàn)用表測(cè)量點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組、次級(jí)繞組和附加電阻（線）的電阻值，測(cè)量結(jié)果應(yīng)符合教材P121表4-1規(guī)定，如阻值過(guò)小，說(shuō)明有短路故障，如阻值為無(wú)窮大，則說(shuō)明有斷路故障。3．點(diǎn)火線圈搭鐵檢查 用試燈法檢查，將試燈的一端接點(diǎn)火線圈的“+”接線柱，另一端接外殼，如燈亮，表示有搭鐵故障；否則為良好。（二）分電器的檢查斷電器的檢查斷電器是傳統(tǒng)點(diǎn)火裝置中最容易出現(xiàn)故障的地方，常見(jiàn)的故障有：觸點(diǎn)燒蝕，觸點(diǎn)間隙過(guò)大或過(guò)小，斷電器彈簧彈力不足或搭鐵，斷電臂膠木頂塊磨損、凸輪磨損等。圖3-1：觸點(diǎn)接觸不良的情況（a）觸點(diǎn)歪斜；（b）觸點(diǎn)偏移（a）（b）斷電器觸點(diǎn)應(yīng)平整光潔，無(wú)臟污、燒蝕，接觸面積不得少于85%，表面粗糙度不得高于0.4um，單個(gè)觸點(diǎn)厚度不得小于0.5mm，兩觸點(diǎn)的中心線應(yīng)重合，不可歪斜，偏移不得超過(guò)0.2mm圖3-1：觸點(diǎn)接觸不良的情況（a）觸點(diǎn)歪斜；（b）觸點(diǎn)偏移（a）（b）觸點(diǎn)間隙的檢查和調(diào)整觸點(diǎn)間隙用厚薄規(guī)檢查，如圖3-2，觸點(diǎn)間隙應(yīng)為0.35mm~0.45mm，若不符合規(guī)定，可旋松固定螺釘1，通過(guò)偏心螺釘2進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后擰緊固定螺釘，并再次檢查間隙。圖3-2：觸點(diǎn)間隙檢查圖3-3：檢查觸點(diǎn)臂彈簧拉力1-固定螺釘；2-偏心調(diào)整螺釘觸點(diǎn)臂彈簧張力檢查如圖3-3，在觸點(diǎn)閉合時(shí)用彈簧秤的掛鉤鉤在活動(dòng)觸點(diǎn)的尖端，沿觸點(diǎn)的軸向拉動(dòng)彈簧秤，當(dāng)觸點(diǎn)剛打開(kāi)時(shí)，彈簧秤的讀數(shù)應(yīng)符合規(guī)定，一般為4.9~6.9N。凸輪磨損情況檢查首先查看凸輪工作面是否光潔，用游標(biāo)卡尺測(cè)量凸輪各對(duì)角磨損處直徑，磨損量不應(yīng)大于0.4mm，各對(duì)角中心線的距離不應(yīng)相差0.03mm。配電器的檢查檢查分火頭用高壓電的一根觸針接分火頭的導(dǎo)電片，另一觸針?lè)旁诜只痤^的座孔內(nèi)，如此時(shí)有火花產(chǎn)生，則說(shuō)明分火頭已竄電損壞。如果在汽車(chē)上檢查時(shí)，將分火頭倒放在氣缸蓋上，用高壓線對(duì)準(zhǔn)分火頭座孔，然后用手扳動(dòng)斷電器觸點(diǎn)，使其一張一閉產(chǎn)生高壓電，如此時(shí)有火花從高壓線端跳入座孔中，說(shuō)明分火頭已損壞。圖3-4：離心機(jī)構(gòu)的板靜配合1.離心重塊；2.分電器軸；3.拉簧及支架；圖3-4：離心機(jī)構(gòu)的板靜配合1.離心重塊；2.分電器軸；3.拉簧及支架；4.托板；5.離心塊銷；6.撥板銷將高壓觸針?lè)謩e插在分電器蓋的兩個(gè)相鄰的旁插孔內(nèi)或中央插孔與旁插孔內(nèi)進(jìn)行試火，若有火，說(shuō)明絕緣已損壞漏電。另外，分電器蓋內(nèi)中央電極孔的炭精柱應(yīng)活動(dòng)自如，不應(yīng)有卡滯現(xiàn)象，炭精柱不能磨損過(guò)短，炭精柱彈簧彈力不能過(guò)弱。離心提前機(jī)構(gòu)檢查離心重塊甩動(dòng)應(yīng)靈活平穩(wěn)，所有銷孔結(jié)合處應(yīng)無(wú)卡滯和松曠現(xiàn)象，托板與分電器軸的板的靜配合應(yīng)良好，如圖3-4。將分電器軸固定不動(dòng)，使齒輪向正常旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)至極限位置，在突然放松時(shí)，齒輪應(yīng)立即返回原位，否則拉簧不合格。真空提前機(jī)構(gòu)檢查1）膜片應(yīng)無(wú)裂損，拉桿與彈簧應(yīng)連接牢固，拉桿與隨動(dòng)板的銷孔不應(yīng)松曠，管接螺母的螺紋應(yīng)良好。2）用嘴吸管接螺母時(shí)，應(yīng)不漏氣。（三）電容器的檢查 用220V交流電作為電源，用一只15~25W的燈泡作試燈，將試燈的兩根觸針?lè)謩e接觸電容器的外殼和引出線。如果燈泡亮，則電容器內(nèi)部短路；如果燈不亮，可將試燈移去，用電容器引出線與其外殼觸碰；如果有強(qiáng)烈火花，則表明電容器良好；如果無(wú)火花，則表明電容器內(nèi)部斷路。（四）火花塞的檢查檢查陶瓷絕緣體有無(wú)裂紋和破損，間隙是否正確，電極有無(wú)燒蝕，中心電極及接觸頭是否松動(dòng)。有積炭時(shí)，可利用銅絲刷或軟鋼絲刷清除，或用丙酮、煤油浸泡后再刷除。實(shí)驗(yàn)三思考題1．試述傳統(tǒng)點(diǎn)火系的組成及工作原理。2．點(diǎn)火線圈的附加電阻有何作用？（在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化以及起動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)它是如何發(fā)揮作用的）3．點(diǎn)火瞬間，火花塞的側(cè)電極是正極還是負(fù)極，為什么？實(shí)驗(yàn)四桑塔納2000型GSi汽車(chē)整車(chē)電路實(shí)驗(yàn)一．實(shí)驗(yàn)?zāi)康?．掌握汽車(chē)整車(chē)電路的基本原理，具備一定的識(shí)圖能力。2．能分析簡(jiǎn)單的電路故障。二．實(shí)驗(yàn)設(shè)備桑塔納2000型GSi電器電路仿真實(shí)驗(yàn)臺(tái)三．實(shí)驗(yàn)內(nèi)容1．熟悉電源、起動(dòng)、點(diǎn)火、儀表等輔助系統(tǒng)電路組成；2．根據(jù)實(shí)驗(yàn)臺(tái)上人為設(shè)計(jì)的電路故障，進(jìn)行排除；3．根據(jù)汽車(chē)電路圖安裝電器接頭。四．桑塔納2000型GSi整車(chē)電路說(shuō)明桑塔納2000GSi型轎車(chē)整車(chē)電氣系統(tǒng)采用中央線路板方式，即大部分繼電器和熔絲都安裝在中央線路板正面（如圖4-1和表4-1所示），主線束從中央線路板反面接插后通往各用電器（如圖4-2）。中央線路板上標(biāo)有線束和導(dǎo)線接插位置的代號(hào)及接點(diǎn)的數(shù)字號(hào)。主要線束的插件代號(hào)有A、B、C、D、E、G、H、L、K、M、N、P、R。其中P插座插入?；鹁€，查找時(shí)只要根據(jù)電路圖中導(dǎo)線與中央線路板灰色區(qū)域中下框線交點(diǎn)處的代號(hào)，就能了解其導(dǎo)線在某個(gè)線束中的第幾個(gè)插頭上。桑塔納2000GSi型轎車(chē)電氣線路圖中的符號(hào)說(shuō)明如圖4-3所示。為了識(shí)讀電氣線路，以圖4-4為例進(jìn)行說(shuō)明：（1）整車(chē)電氣系統(tǒng)正極電源分三路：標(biāo)有“30”的為?；鹁€，電壓為12V，即與蓄電池直接相連，中間不經(jīng)過(guò)任何開(kāi)關(guān)，不論是停車(chē)時(shí)或發(fā)動(dòng)機(jī)處于熄火狀態(tài)均有電，專供發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)也需用電的電器使用，如停車(chē)燈、制動(dòng)燈、報(bào)警燈、頂燈、冷卻風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)等；標(biāo)有“15”的為小容量電器火線，它是點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通后才有電的火線；標(biāo)有“X”的為車(chē)輛起步時(shí)才接通的大容量電器用火線，如供起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)用。（2）搭鐵線也分三路：標(biāo)有“=1\*GB3①”的為搭鐵線；標(biāo)有“=2\*GB3②”、“=3\*GB3③”、“=4\*GB3④”的為中央線路板搭鐵線；標(biāo)有“=7\*GB3⑦”的為尾燈線束搭鐵線。而標(biāo)有“31”的為中央線路板內(nèi)搭鐵線。（3）從圖4-4中可知，J2為繼電器，黃色圈內(nèi)標(biāo)號(hào)為12，表示該繼電器位于中央線路板上第12位。（4）圖中S代表熔絲，下腳標(biāo)號(hào)代表該熔絲在中央線路板上的位置。如S19表示該熔絲處于中央線路板第

19位，熔絲的容量可從它的顏色來(lái)判斷；紅色為10A，藍(lán)色為15A，綠色為30A，黃色則為20A。（5）圖中A13為中央線路板接頭說(shuō)明，該藍(lán)/黑色導(dǎo)線連接于中央線路板A線束第13位插頭上。以此類推，B28即在B線束第28位插頭上。導(dǎo)線上標(biāo)有的數(shù)字表示線的截面積，如1.5、1.0、2.5分別表示該線截面積為1.5mm2、1.0mm2、2.5mm2。（6）圖中T29/8表示連接插頭，即29孔插頭的第8位上。以此類推，T29/6表示29孔插頭的第6位。（7）尾線尾部標(biāo)號(hào)表示該導(dǎo)線連接的開(kāi)關(guān)接線柱號(hào)，如“15”表示E3開(kāi)關(guān)的“15”接線柱。（8）K6表示報(bào)警閃光裝置指示燈。（9）“102”、“128”、“238”表