任務(wù)9 船體水密與抗沉結(jié)構(gòu)課件講解

任務(wù)九船體水密與抗沉結(jié)構(gòu)船舶的防水抗沉結(jié)構(gòu)與設(shè)備有雙層底、水密橫艙壁、各種開口的水密裝置（水密門、窗）和艙底排水設(shè)備等。水密門水密窗道門蓋客渡船標(biāo)準(zhǔn)化樣船抗沉實驗現(xiàn)場一、水密橫艙壁與雙層底

水密橫艙壁和雙層底是船舶主要的防水抗沉結(jié)構(gòu)。1.水密橫艙壁船舶必須設(shè)置足夠的水密橫艙壁，具有抗沉性要求的每艘船舶均應(yīng)設(shè)置防撞艙壁或首尖艙艙壁?？痛姆雷才摫趹?yīng)位于距首垂線不小于船長的5%或3m處；貨船的該艙壁應(yīng)位于距首垂線不小于船長的5%或10m處，二者取小值，但經(jīng)允許可不大于船長的8%。機(jī)艙在船中部的貨船，至少要有四道水密橫艙壁；機(jī)艙在船尾部時，至少應(yīng)有三道。船長越大，水密橫艙壁的數(shù)量愈多。當(dāng)艙長大于30m時，應(yīng)有保證船體橫向強(qiáng)度的措施。

根據(jù)《海船抗沉性規(guī)范》規(guī)定，客船、船長大于100m的貨船和船長大于50m的漁船、救助拖輪必須有抗沉性要求。凡有抗沉性要求的船舶，應(yīng)備有船舶分艙和破艙穩(wěn)性報告書，供船長掌握對船舶分艙的情況，估計進(jìn)水后船舶所處的狀態(tài)，從而采取必要措施，維持船舶的航行性能。

規(guī)范中對破損穩(wěn)性的要求：1）破損后不對稱進(jìn)水的橫傾角：在任何情況下，客船的最大橫傾角不應(yīng)超過150，其他船舶平衡以前的最大橫傾角不應(yīng)超過20°。2）經(jīng)采取平衡措施后，其最終狀態(tài)是：（1）客船在一艙浸水時其橫傾角小于等于70，二個或以上的相鄰艙同時浸水時其橫傾角小于等于12°。（2）在對稱浸水情況下，當(dāng)采用固定排水法計算時，客船的GM≥50mm，其他船舶的GM值可小于50mm，但必須為正值。（3）在任何情況下，船舶浸水的最終階段不應(yīng)淹沒限界線。（4）剩余復(fù)原力臂曲線在平衡角以外應(yīng)有至少150的正值范圍。

2.雙層底（doublebottom）海船要求盡可能從防撞艙壁到尾尖艙艙壁設(shè)有雙層底。雙層底的設(shè)置使船舶一旦船底破損，只限于雙層底進(jìn)水，船舶仍有足夠的儲備浮力和穩(wěn)性。二、船體開口的關(guān)閉設(shè)備

在水密橫艙壁和船殼板上應(yīng)盡量減少開口。開口處應(yīng)配有關(guān)閉裝置。1.水密艙壁上的開口關(guān)閉設(shè)備1）防撞艙壁上不準(zhǔn)開任何門或人孔。凡穿過防撞艙壁的管子，都設(shè)有在艙壁甲板能控制的截止閥，其閥應(yīng)安裝在首尖艙艙壁的內(nèi)側(cè)，以便在船首破損時可以將其關(guān)閉。2）貨船甲板間艙的水密艙壁上，可以裝設(shè)在艙壁兩側(cè)都能迅速關(guān)閉的鉸鏈?zhǔn)剿荛T（一級水密門）。這類水密門規(guī)定離港時關(guān)閉，航行中不得開啟，且裝有防止任意開啟的裝置。在港開啟、關(guān)閉時間要由值班駕駛員記入航海日志中。

3）一般船舶水密艙壁上的其它水密門都是由手操縱的滑動式水密門（二級水密門）。艙壁甲板以下有旅客艙室的所有水密門和門檻在重載水線下，水密門數(shù)量較多時，必須設(shè)動力滑動式水密門（三級水密門）。這類滑動式水密門應(yīng)能從駕駛臺遙控關(guān)閉，也能從門所在艙壁的每一邊就地操縱，在控制位置具有門開啟或關(guān)閉的指示器，遙控操縱關(guān)閉時，應(yīng)在門開始移動前5~10s內(nèi)發(fā)出聲響報警。該警報應(yīng)連續(xù)發(fā)出直至完全關(guān)閉。駕駛室內(nèi)水密門集控臺顯示每扇門開啟或關(guān)閉的狀態(tài)，紅燈表示一扇門完全開啟；綠燈表示一扇門完全關(guān)閉；紅燈閃爍表示門處于關(guān)閉過程中。按要求，每一動力滑動式水密門應(yīng)為豎動式或橫動式。鉸鏈?zhǔn)剿荛T、滑動式水密門、動力滑動式水密門必須設(shè)置手動操縱裝置。

在船舶正浮時，用手動操縱裝置將滑動式水密門完全關(guān)閉的時間應(yīng)不超過90s，動力滑動式水密門完全關(guān)閉的時間應(yīng)不超過60s，且應(yīng)滿足在船舶向任一舷橫傾至15°時也能將門關(guān)閉。操縱處所如看不到門的關(guān)閉情況時應(yīng)設(shè)有指示器?？痛厦恳粍恿瑒铀荛T的最大凈開口寬度一般應(yīng)限制為1.2m。2.船殼板上開口的關(guān)閉設(shè)備1）船舶限界線以下的舷窗一般都采用水密性和抗風(fēng)浪性強(qiáng)的圓形舷窗并裝有可靠的鉸鏈舷窗蓋。限界線以下的舷窗可分為：（1）永久關(guān)閉式舷窗；（2）離港前關(guān)閉，到港后方可開啟的舷窗，它的啟閉時間應(yīng)記入航海日志；（3）航行中由船長決定是否關(guān)閉的舷窗

2）船殼板上的排水孔都有防止海水意外進(jìn)入船內(nèi)的裝置。艙壁甲板以下通到船殼板外的排水孔，都配有自動止回閥，并在艙壁甲板上設(shè)有強(qiáng)制關(guān)閉的裝置，或設(shè)兩個止回閥，其中一個的高度能使得隨時可以檢查，并且是經(jīng)常關(guān)閉型的。3）和機(jī)器連通的海水進(jìn)水孔及排水孔，在管系與船殼板間或管系與附著在船殼板的箱閘間裝有隨時可以接近的旋塞或閥門。

3.艙壁甲板以上的水密設(shè)備

艙壁甲板以上也應(yīng)采取水密措施以保證限界線以上水密的完整性。1）艙壁甲板、艙壁甲板的上一層甲板都是