中國(guó)航空涂料行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈情況分析

-1-中國(guó)航空涂料行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈情況分析一、產(chǎn)業(yè)鏈分析涂料指涂于物體表面，一定條件下能形成薄膜的一類液體或固體材料，作用主要有四點(diǎn)：保護(hù)，裝飾，掩飾產(chǎn)品的缺陷和其他特殊作用（絕緣、防水、防霉、耐熱），從而提升產(chǎn)品的價(jià)值。航空涂料主要是指用于飛機(jī)上的涂料。航空涂料除了傳統(tǒng)的保護(hù)、裝飾功能外，其重要性更大程度是體現(xiàn)在其特殊功能性，如耐高溫、耐燒蝕、隔熱、耐腐蝕、隱身、防腐蝕等，所以航空涂料的技術(shù)水平在某種意義上代表著一個(gè)國(guó)家航空工業(yè)的發(fā)展水平。我國(guó)航空涂料產(chǎn)業(yè)上游原材料主要是樹(shù)脂和輔助材料，其中樹(shù)脂包括環(huán)氧樹(shù)脂、聚氨酯、丙烯酸及酯、酚醛樹(shù)脂和醇酸樹(shù)脂等，輔助材料包括固化劑、有機(jī)溶劑、有機(jī)/無(wú)機(jī)顏料、乳化劑和分散劑等，中游涂料制造主要有飛機(jī)蒙皮涂料、飛機(jī)艙室涂料、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)涂料、飛機(jī)零部件涂料、航空特殊專用涂料等。下游應(yīng)用主要是指飛機(jī)制造領(lǐng)域，包括國(guó)家航空飛機(jī)、民用航空飛機(jī)。、螺旋槳飛機(jī)和噴氣式飛機(jī)等。二、上游分析隨著下游涂料產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)聚氨酯的需求不斷擴(kuò)大，我國(guó)聚氨酯產(chǎn)能不斷擴(kuò)張，2017-2021年我國(guó)聚氨酯的產(chǎn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)。2017年我國(guó)聚氨酯的產(chǎn)量，2021年增長(zhǎng)到1532萬(wàn)噸，增長(zhǎng)了343萬(wàn)噸。聚氨酯與傳統(tǒng)塑料、橡膠，甚至金屬相比，具有明顯的性能優(yōu)勢(shì)。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和消費(fèi)升級(jí)，正逐漸成為傳統(tǒng)材料的替代品，2017-2021年我國(guó)聚氨酯的消費(fèi)量不斷擴(kuò)大，2017年我國(guó)聚氨酯的消費(fèi)量為1110萬(wàn)噸，2021年增長(zhǎng)到1263萬(wàn)噸。在涂料領(lǐng)域，環(huán)氧樹(shù)脂以其化學(xué)穩(wěn)定性高和耐腐蝕性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)被用作涂料中的成膜物質(zhì)，是使用最多的涂料用樹(shù)脂之一。2017-2021年我國(guó)環(huán)氧樹(shù)脂的產(chǎn)量波動(dòng)變化，2017年環(huán)氧樹(shù)脂的產(chǎn)量為121萬(wàn)噸，2019年產(chǎn)量下降到111.97萬(wàn)噸，2021年產(chǎn)量回升到134萬(wàn)噸。有機(jī)顏料是不溶性有機(jī)物，廣泛地用于油墨、油漆、涂料、合成纖維的原漿著色。整體來(lái)看，2019-2021年我國(guó)有機(jī)顏料產(chǎn)量變動(dòng)幅度較小，在21-24萬(wàn)噸之間浮動(dòng)，2021年我國(guó)有機(jī)顏料的產(chǎn)量為22萬(wàn)噸。三、中游分析隨著飛機(jī)制造領(lǐng)域的發(fā)展，全球航空涂料市場(chǎng)規(guī)模整體有所擴(kuò)大。從全球航空涂料地域分布來(lái)看，亞洲航空涂料銷售市場(chǎng)占有率最高，達(dá)到了50%，其次是北美和歐洲，銷售市場(chǎng)占有率均達(dá)到20.6%，最后是拉丁美洲、中東和非洲地區(qū)，銷售市場(chǎng)的占有率分別為2.9%和5.9%；而歐洲和北美的銷售市場(chǎng)額占有率最高,分別達(dá)到32.6%和32.5%，其次是亞洲，銷售額市場(chǎng)占有率為23.1%，最后同樣是拉丁美洲、中東和非洲地區(qū)，分別為5.1%和6.7%。從2021年全球不同區(qū)域航空涂料均價(jià)來(lái)看，各地區(qū)均價(jià)相差較大，拉丁美洲的均價(jià)最高，為32美元/升，其次是北美和歐洲，分別是29.3美元/升和29.4美元/升，中東和非洲地區(qū)均價(jià)是21美元/升，最后是亞洲，均價(jià)為8.6美元/升。隨著經(jīng)濟(jì)高速的發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，帶動(dòng)了我國(guó)涂料行業(yè)產(chǎn)量提升。2017-2022年我國(guó)涂料產(chǎn)量不斷擴(kuò)大，2017年我國(guó)涂料產(chǎn)量為2041萬(wàn)噸，2021年增長(zhǎng)到3800萬(wàn)噸，而2022年產(chǎn)量略微下降到3488萬(wàn)噸，較2021同比下降8.21%。2017-2022年中國(guó)涂料產(chǎn)量隨著經(jīng)濟(jì)高速的發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，帶動(dòng)了我國(guó)涂料行業(yè)產(chǎn)量提升。2017-2022年我國(guó)涂料產(chǎn)量不斷擴(kuò)大，2017年我國(guó)涂料產(chǎn)量為2041萬(wàn)噸，2021年增長(zhǎng)到3800萬(wàn)噸，而2022年產(chǎn)量略微下降到3488萬(wàn)噸，較2021同比下降8.21%。2017-2022年中國(guó)涂料產(chǎn)量四、下游分析航空涂料主要應(yīng)用于飛機(jī)制造領(lǐng)域，近年來(lái)我國(guó)民航飛機(jī)的數(shù)量不斷增長(zhǎng)，對(duì)航空涂料的需求也逐漸上升。數(shù)據(jù)顯示，2017-2021年中國(guó)民航全行業(yè)飛機(jī)期末在冊(cè)架數(shù)逐年增長(zhǎng)，2021年我國(guó)民航全行業(yè)飛機(jī)期末在冊(cè)架數(shù)達(dá)到4054架，較2020年增長(zhǎng)151架。民航客機(jī)是我國(guó)民航飛機(jī)的主要類型，占據(jù)主要市場(chǎng)份額，2019年我國(guó)民航客機(jī)數(shù)量為3645架，2021年我國(guó)民航客機(jī)數(shù)量為3856架，較2020年的3717架增長(zhǎng)3.74%。隨著技術(shù)進(jìn)步和人民生活水平的提高，未來(lái)對(duì)民航客機(jī)的需求將進(jìn)一步提升。民航飛機(jī)的另一大類型是民航貨運(yùn)機(jī)，隨著交通物流和倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的不斷發(fā)展壯大，我國(guó)民航貨運(yùn)機(jī)數(shù)量也在不斷增加，2019年我國(guó)民航貨運(yùn)機(jī)數(shù)量為173架，2020年上升為186架，2021年繼續(xù)增長(zhǎng)到198架。整