美國(guó)攻防比賽總結(jié)英文

美國(guó)攻防比賽總結(jié)英文第1篇美國(guó)攻防比賽總結(jié)英文第1篇作為賽車運(yùn)動(dòng)的核心國(guó)家，英國(guó)一直有自己完整的方程式比賽體系。隨著FIA對(duì)F3和區(qū)域方程式比賽的整合，GB3雖然失去了“F3”這一名稱的使用權(quán)，但并沒有因此沉淪，反而成為FIA賽事金字塔之外唯一蓬勃發(fā)展的歐洲方程式比賽，今年參賽人數(shù)明顯上升，還成為溝通歐洲和北美方程式體系的橋梁。GB3的成功也證明歐洲足以容納2-3項(xiàng)區(qū)域方程式系列賽，近四十位車手都擠在FRECA并不是明智選擇（意大利F4同理）。在培養(yǎng)了拉塞爾、倫奎斯特、諾瓦拉克和奧沙利文之后，明年GB3又吸引來鄧恩和紅牛-本田青訓(xùn)車手荒尾創(chuàng)大，意味著這項(xiàng)賽事已經(jīng)贏得了更大的關(guān)注度和認(rèn)可。

GB3

美國(guó)攻防比賽總結(jié)英文第2篇今年是澳洲S5000錦標(biāo)賽的第二個(gè)賽季，依然是前ADACF4總冠軍喬伊·默森獲得力壓群雄，JamesGolding、CooperWebster、TimMacrow和AaronCameron也有比較出色的表現(xiàn)。

今年只有5位車手完成了全賽季的比賽，且全部報(bào)名車手均為澳洲人。但在疫情前這項(xiàng)賽事也一度吸引了巴里切羅、費(fèi)斯切拉、韓世龍、普雷馬特、梅里等車手的注意，并有一些Supercars車手參加，也許隨著疫情限制的放開S5000會(huì)在未來逐漸發(fā)展。雖然澳大利亞F4已經(jīng)停辦、澳大利亞F3只是混跑的業(yè)余比賽（NoahSands奪冠），但我認(rèn)為大洋洲還是撐得起一套福特方程式-F4-豐田系列賽-S5000的體系，另外在澳新國(guó)內(nèi)還有一些州級(jí)別方程式比賽。

年底還進(jìn)行了S5000塔斯曼系列賽的第二個(gè)賽季，在黃金海岸和阿德萊德進(jìn)行兩站比賽，其中第二站比賽有前F1名將費(fèi)斯切拉加入，這是他2009年F1之后首次參加方程式比賽。赫恩NathanHerne力壓默森拿下了總冠軍，默森連續(xù)兩年都是在S5000主系列中優(yōu)勢(shì)明顯，但到了塔斯曼系列賽成績(jī)平平。在塔斯曼系列賽第二站阿德萊德R2，此前4連勝的赫恩遭遇機(jī)械故障退賽，而4連亞的默森幸運(yùn)獲勝重燃爭(zhēng)冠希望，最后決戰(zhàn)前兩人只差1分。然而二人的爭(zhēng)奪以撞車結(jié)束，因此赫恩加冕塔斯曼系列賽總冠軍。

下賽季S5000澳大利亞車手錦標(biāo)賽（又被稱為金星GoldStar系列賽）和塔斯曼系列賽將不再單獨(dú)舉行，而是合并成7站比賽的的賽歷。大洋洲的另一項(xiàng)重要方程式賽事，新西蘭豐田系列賽和歷史悠久的新西蘭大獎(jiǎng)賽2022年因疫情管控原因被取消，2023年1月將恢復(fù)舉辦，并更名為大洋洲區(qū)域方程式錦標(biāo)賽。

七、其他方程式賽事

北歐低級(jí)別方程式

美國(guó)攻防比賽總結(jié)英文第3篇RoadtoIndy系列賽由IndyLights、IndyPro2000錦標(biāo)賽、.F2000國(guó)家錦標(biāo)賽和今年新設(shè)立的USFJuniors四個(gè)級(jí)別組成。今年只有USF2000的總冠軍由美國(guó)本土車手獲得，IndyLights和IndyPro2000都是歐洲車手奪冠。

IndyLights的推廣權(quán)已經(jīng)被IndyCar,LLC的所有者PenskeEntertainment所收購，而另外三個(gè)級(jí)別則屬于AndersenPromotions，明年IndyLights將更名為IndyNXT，IndyPro2000將更名為USFPro2000。RoadtoIndy這一名稱將不復(fù)存在，AndersonPromotions旗下的三個(gè)級(jí)別賽事將被統(tǒng)稱為USFProChampionships。但通往IndyCar的階梯并未倒塌，各級(jí)別參賽車手反而逐漸增加，各種流言都認(rèn)為明年RTI系列賽將有更多歐洲車手涌入。

美國(guó)攻防比賽總結(jié)英文第4篇首屆印度區(qū)域方程式錦標(biāo)賽（FRIC）和印度F4被取消，并且在可預(yù)見的未來都不會(huì)舉辦。這兩項(xiàng)賽事本來已經(jīng)獲得了FIA認(rèn)證，并由Prema負(fù)責(zé)全部賽車的運(yùn)營(yíng)，但組織者低估了辦賽的資金要求，并且賽會(huì)和車手間的溝通很差導(dǎo)致一些原本已經(jīng)確認(rèn)的車手紛紛解約。

電動(dòng)賽車學(xué)院錦標(biāo)賽ElectricRacingAcademyChampionship（ERA）使用基于DomeF110的F4底盤，由130KW電機(jī)驅(qū)動(dòng)，配備24KWh電池和固特異輪胎。原計(jì)劃作為今年ETCR的墊賽，但最終僅于7月10日在比利時(shí)佐爾德賽道進(jìn)行了一場(chǎng)比賽，7位車手參加。17歲的印度車手YashishManohar作為ERA下一代車手計(jì)劃選拔的勝者，獲得了參加2023賽季的全額獎(jiǎng)學(xué)金，他戰(zhàn)勝了亞洲F3總冠軍JoeyAlders、USFJuniors車手AndreCastro、中國(guó)臺(tái)灣車手TerenceYang等人。27歲的EmilieVilla獲得了專為L(zhǎng)GBTQ+車手提供的獎(jiǎng)學(xué)金。

英國(guó)也計(jì)劃從2024年開始舉辦一項(xiàng)基于福特方程式改裝的低級(jí)別電動(dòng)賽車比賽FormulaFoundation-E，今年的福特方程式節(jié)上將進(jìn)行展示，并在明年交付進(jìn)行測(cè)試。

福特方程式

除了上述介紹的賽事之外，世界各地還有比F4級(jí)別更低的各種類別方程式比賽。由于種類太多太復(fù)雜，查找資料也比較困難，在這里就不展開了，只簡(jiǎn)單介紹一下歷史悠久的福特方程式。福特方程式是入門級(jí)的單座開輪方程式賽車。傳統(tǒng)上，福特方程式被認(rèn)為是卡丁車之后進(jìn)入方程式賽車的第一步，但目前隨著F4的推廣已逐漸式微。福特方程式的比賽通常會(huì)看到長(zhǎng)期參賽的職業(yè)車手、卡丁車畢業(yè)的新秀與業(yè)余愛好者同場(chǎng)競(jìng)技。福特方程式的底盤是開放制造的，因此吸引了大大小小的制造商，發(fā)動(dòng)機(jī)也不全是由福特提供。賽車的主要特點(diǎn)是沒有前翼、尾翼等空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，意味著對(duì)于超車更友好，但操控完全取決于機(jī)械抓地力，在彎中速度較差。目前福特方程式主要活躍在英國(guó)、澳新加南非等英聯(lián)邦國(guó)家以及美國(guó)。

福特方程式節(jié)FormulaFordFestival每年在布蘭茲哈奇賽道進(jìn)行，歷史上曾有14位福特方程式節(jié)勝者最終進(jìn)入F1，包括世界冠軍簡(jiǎn)森·巴頓，而最后一位進(jìn)入F1的福特方程式節(jié)冠軍是安東尼·戴維森。雖然近年來不復(fù)90年代的榮光，但仍然是全世界福特方程式賽車手的年度盛典，來自英國(guó)、北美、澳洲等地的車手齊聚一堂爭(zhēng)奪冠軍榮譽(yù)。今年福特方程式節(jié)的冠軍是GB3車手馬克斯·埃斯特森MaxEsterson，盡管因?yàn)樘鞖庠虮荣愔贿M(jìn)行了兩圈就紅旗結(jié)束。

沃爾特·海耶斯杯WalterHayesTrophy也是最負(fù)盛名的福特方程式比賽之一，由福特公司的高管WalterHayes命名，每年11月在銀石賽道比賽，今年是第22屆，冠軍是第四次獲勝的喬伊·福斯特JoeyFoster，埃斯特森雖然頭名沖線卻吃到了罰單。

英國(guó)國(guó)家福特方程式BRSC_ationalFormulaFord1600由喬丹·鄧普西JordanDempsey（2018中國(guó)F4總冠軍）力壓MorganQuinn和LucasRomanek奪得總冠軍。MSVRUnitedFormulaFord由MorganQuinn奪冠，而CastleCombeRacingClubFormulaFord1600則由FelixFisher奪冠。

澳大利亞和新西蘭從上世紀(jì)70年代起就有自己的福特方程式錦標(biāo)賽，培養(yǎng)了杰米·溫克普、斯科特·迪克森、肖恩·范·吉斯伯根和利亞姆·勞森等名將。今年澳大利亞福特方程式總冠軍是ValentinoAstuti，新西蘭福特方程式總冠軍是AlexCrosbie。

美國(guó)攻防比賽總結(jié)英文第5篇今年由于安德雷蒂車隊(duì)和科爾頓·赫塔進(jìn)軍F1的消息，邁凱倫、CGR和帕羅的合同羅生門，以及格羅斯讓、埃里克森這對(duì)F1老朋友在美國(guó)賽場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，IndyCar在國(guó)內(nèi)也得到了更多的關(guān)注。

同時(shí)隨著歐洲的方程式階梯越來越卷，讓IndyCar與其墊賽成為歐洲車手延續(xù)職業(yè)生涯的一大選擇。帕羅已經(jīng)在去年收獲了IndyCar總冠軍，倫加德和艾洛特兩位F2實(shí)力車手也收獲了美國(guó)賽車界的認(rèn)可，所以今年阿姆斯特朗、查德威克等車手也紛紛將目光投向大洋彼岸，RoadtoIndy系列賽（雖然明年就不再使用這一名稱）或?qū)⒂瓉砜焖侔l(fā)展，成為與FIAGlobalPathway分庭抗禮的年輕車手培養(yǎng)體系。

IndyCarSeries印地賽車系列賽

（全賽季比賽視頻請(qǐng)參見我主頁的列表）

美國(guó)攻防比賽總結(jié)英文第6篇雷諾方程式超級(jí)挑戰(zhàn)杯前身是亞洲雷諾方程式系列賽，由香港賽車手馬漢華（62歲的他今年還參加了比賽）于世紀(jì)初開始舉辦。由于疫情原因已經(jīng)停辦了兩年。今年原計(jì)劃使用區(qū)域方程式賽車，但并未吸引到參賽者，所以依然使用雷諾方程式賽車。賽歷經(jīng)過數(shù)次更改，截至目前只在株洲跑了三站，第一站由貝思靈包攬勝利，之后貝思靈沒再參賽，謝詠霖加入戰(zhàn)局后包攬了兩站的全部勝利，目前領(lǐng)跑積分榜。收官戰(zhàn)原定在上賽進(jìn)行，但很可能本賽季無法舉辦。

國(guó)內(nèi)還有一項(xiàng)使用最新區(qū)域方程式賽車的比賽，名為方程式公開挑戰(zhàn)賽OpenFormulaChallenge。值得注意的是派兩輛車參賽的R&B車隊(duì)已經(jīng)報(bào)名參加首屆中東區(qū)域方程式錦標(biāo)賽。

世界各地其他F3-F4級(jí)別方程式賽事

下面介紹的都是一些不在FIA體系之下的賽事，有些是各國(guó)國(guó)內(nèi)車手甚至純業(yè)余愛好者參加，經(jīng)常出現(xiàn)不同規(guī)則甚至不同組別的賽車混跑。

歐洲方面，Drexler-AutomotiveFormula3Cup（奧地利F3杯）今年的主賽由桑德羅·澤勒SandroZeller駕駛達(dá)拉拉F312拿下七連冠，本杰明·伯塔BenjaminBerta則駕駛達(dá)拉拉F314拿下F3Open組冠軍，野田樹潤(rùn)駕駛區(qū)域方程式賽車在該組排名第8。Groer獲得雷諾方程式組總冠軍，而F4杯由匈牙利車手ZenoKovacs奪冠。中歐區(qū)（CentralEuropeanZone）F3同樣由本杰明·伯塔駕駛F314奪得總冠軍，F(xiàn)4的勝者也還是是ZenoKovacs。意大利F2000則由Paolo

Brajnik戰(zhàn)勝了本杰明·伯塔，拿下總