施工組織設(shè)計(jì)-沙湖大道項(xiàng)目

圖2.2.1.4-1典型地面平面設(shè)計(jì)圖圖2.2.1.4-2典型道路縱斷面設(shè)計(jì)圖圖2.2.1.4-3典型道路橫斷面設(shè)計(jì)圖沙湖大道（秦風(fēng)路～楊園南路）跨徐東大街立交工程施工組織設(shè)計(jì)2.2.2橋梁工程2.2.2.1總體概述主線高架橋自西向東沿沙湖大道地面東行，在距離秦風(fēng)路約185米處（K0+184.944）起坡，采用一跨跨越方式上跨徐東大街后，于楊園南路以西約265米處落地（K0+868.770），橋梁總長(zhǎng)度475m，設(shè)雙向四車道，標(biāo)準(zhǔn)寬度16.5m。跨徐東大街道主跨橋面增設(shè)4m慢行道，橋面寬度為（16.5+4）m。為滿足非機(jī)動(dòng)車過街通行需求，跨徐東大街道口北側(cè)設(shè)置慢行道，與主橋共斷面設(shè)計(jì)，慢行橋標(biāo)準(zhǔn)寬度4m，道路兩側(cè)采用1:10折返坡道在主跨中墩墩頂處接入主跨橋面。慢行橋總長(zhǎng)333.5m，其中主橋共斷面長(zhǎng)度97m，兩側(cè)坡道長(zhǎng)度分別為118.5m、118m。2.2.2.2橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）總體布置橋梁范圍為：DK0+288.3～DK0+763.3，總長(zhǎng)475m（含橋臺(tái)），高架橋跨徑布置為：第一聯(lián)：預(yù)應(yīng)力砼箱梁（4×30m）+第二聯(lián)：鋼箱梁（67+96+67m）+第三聯(lián)：預(yù)應(yīng)力砼箱梁（4×30m），上下橋坡率分別為3.58%、3.7%。（2）主線高架橋設(shè)計(jì)①上部結(jié)構(gòu)a.預(yù)應(yīng)力砼梁：等高單箱雙室截面，箱梁頂板寬16.3m，頂板厚度0.25m，鉛垂方向梁高均為2.0m，箱梁頂板翼緣懸臂長(zhǎng)2.9m，翼緣端部厚0.22m，根部厚0.65m，箱底寬9.5m，底板厚0.22m，腹板厚0.6m，橫梁寬采用1.5m，中橫梁寬采用2.0m，箱梁翼緣根部倒R=0.8m的圓角，梁底倒R=0.2m的圓角，梁體采用C50混凝土。橋梁橋面均設(shè)1.5%的雙向坡。砼箱梁內(nèi)設(shè)縱、橫雙向預(yù)應(yīng)力，腹板縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用19股一束Φs15.2高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼鉸線，頂、底板加腋縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用12股或15股一束Φs15.2高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼鉸線，箱梁頂板橫向鋼束采用3股一束Φs15.2高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼鉸線，橫梁采用19股一束Φs15.2高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼鉸線。b.鋼箱梁主橋采用三跨連續(xù)鋼箱梁，跨徑布置（67+96+67）m，梁高邊跨邊墩處1.92m，中跨中墩處4.62m，中跨跨中2.32m；中橫梁寬度4m，端橫梁寬度0.95m，跨中設(shè)置5m等高段，梁底變高采用圓曲線過渡。邊跨采用單箱雙室截面，箱梁頂板寬16.3m，箱底寬9.5m，箱梁兩側(cè)頂板翼緣懸臂長(zhǎng)3.4m，翼緣端部厚0.3m，根部厚0.75m。中跨截面相對(duì)邊跨截面，在里程增大方向左側(cè)加寬4m。采用左側(cè)挑臂加長(zhǎng)方式實(shí)現(xiàn)，右側(cè)挑臂及箱室結(jié)構(gòu)與邊跨順接。箱梁頂板寬20.4m，箱底寬9.5m；箱梁左側(cè)頂板翼緣懸臂長(zhǎng)7.5m，翼緣端部厚0.3m，根部厚1.5m；箱梁右側(cè)頂板翼緣懸臂長(zhǎng)3.4m，翼緣端部厚0.3m，根部厚0.75m。橋面板采用正交異性板結(jié)構(gòu)，縱肋采用U型肋、T型肋及I型肋，U型肋間距為600mm，T型肋及I型肋間距為350mm。箱梁底板縱肋采用T型肋，縱肋間距為350mm。橫隔板一般間距3.0m，為便于節(jié)段之間現(xiàn)場(chǎng)施焊，橫隔板布置有進(jìn)人孔。②下部結(jié)構(gòu)a.墩柱采用分離式獨(dú)柱花瓶墩型式，一般墩墩柱截面為1.5m（橫橋向）×1.5m（縱橋向）矩形截面，連接墩墩柱截面為1.7m（橫橋向）×1.7m（縱橋向）矩形截面，主跨中間墩墩柱截面為2.0m（橫橋向）×2.5m（縱橋向）矩形截面。一般墩及連接墩基礎(chǔ)均采用單柱配雙樁，直徑1.3m及1.5m兩類鉆孔灌注樁；主跨中間墩基礎(chǔ)均采用群樁基礎(chǔ)，S5橋墩基礎(chǔ)采用4xd=2.0m鉆孔灌注樁，承臺(tái)高度3.0m；S6橋墩基礎(chǔ)4xd=2.0m鉆孔灌注樁，承臺(tái)厚度3m，平面尺寸為10.95m（橫橋向）×8m（縱橋向）。S6承臺(tái)下存在現(xiàn)狀新生路二通道污水管（鑄鐵D2020），埋深約6.8m，下承臺(tái)地面距離管頂約2m。b.橋臺(tái)主線橋橋臺(tái)采用“一”字墻式輕型橋臺(tái)結(jié)構(gòu)，橋臺(tái)臺(tái)身高度均為3.7m，S0#橋臺(tái)上跨現(xiàn)狀排水箱涵，承臺(tái)尺寸18.3m（長(zhǎng)）×6.5m（寬）×1.8m（高）的承臺(tái)，承臺(tái)下設(shè)6根Φ1.5m鉆孔灌注樁，臺(tái)后設(shè)8m長(zhǎng)的搭板；S11#橋臺(tái)承臺(tái)尺寸16.3m（長(zhǎng)）×5.6m（寬）×1.8m（高）的承臺(tái)，承臺(tái)下設(shè)6根Φ1.3m鉆孔灌注樁，臺(tái)后設(shè)8m長(zhǎng)的搭板。橋臺(tái)臺(tái)身及側(cè)墻均采用C40鋼筋砼結(jié)構(gòu)，橋臺(tái)承臺(tái)采用C35砼結(jié)構(gòu)，鉆孔灌注樁采用C35水下砼。橋墩及橋臺(tái)樁基類型分別采用摩擦樁、嵌巖樁。（3）慢行橋設(shè)計(jì)①總體布置慢行坡道橋分布于沙湖大道(秦風(fēng)路～楊園南路)跨徐東大街立交橋上跨徐東大街處的南北兩側(cè)，分別順接立交橋里程樁號(hào)K0+478（南側(cè)）和K0+574（北側(cè)）處，立交高架西側(cè)對(duì)應(yīng)拓寬。慢行坡道橋平面布置呈“回形針”形，與地面順接。②慢行坡道橋設(shè)計(jì)慢行坡道橋平面布置呈“回形針”形，為滿足無障礙設(shè)計(jì)要求，坡道坡度為1：10。按折回線設(shè)置，南側(cè)坡道的水平投影長(zhǎng)度為120.75m，北側(cè)坡道的水平投影長(zhǎng)度為120.25m。坡道均采用整體箱型結(jié)構(gòu)形式，中間設(shè)置2.0m的休息平臺(tái)，坡道結(jié)構(gòu)寬度為4.0m，箱高高1.1m。坡道均設(shè)計(jì)為兩聯(lián)，在立交橋橋向下的第一個(gè)休息平臺(tái)處設(shè)置墩梁固結(jié)，轉(zhuǎn)完后第一個(gè)休息平臺(tái)處斷開，設(shè)40mm寬的伸縮縫，分別設(shè)編號(hào)為PZ2、PY2的聯(lián)接墩。第一聯(lián)坡道上端與立交橋鋼箱梁牛腿銜接，中部墩梁固結(jié)，下端簡(jiǎn)支于聯(lián)接墩上；第二聯(lián)坡道上端簡(jiǎn)支于聯(lián)接墩上，中部支撐于折回處橋墩，下端簡(jiǎn)支于坡臺(tái)之上。③天橋橋墩及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)慢行坡道橋PZ1、PY1墩采用鋼管柱（柱內(nèi)滿灌混凝土）與坡道鋼梁固結(jié)，鋼管直徑為φ1.2m，壁厚20mm，通過預(yù)埋錨栓與2.4m×2.4m×2.0m轉(zhuǎn)換承臺(tái)連接，樁基采用單根直徑φ1.5m的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。慢行坡道橋PZ2、PZ4、PY2、PY4墩采用鋼筋混凝土樁柱接蓋梁式橋墩，墩柱直徑為φ1.1m，下接直徑為φ1.3m的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，墩頂設(shè)蓋梁，蓋梁頂長(zhǎng)2.65m，蓋梁底長(zhǎng)1.2m，蓋梁高0.8m。聯(lián)接墩頂蓋梁縱向?qū)?.6m，縱向設(shè)兩排支座，橫向均設(shè)置兩個(gè)GYZF4d250×54mm圓形四氟滑板橡膠支座，支座間距1.8m；中間墩頂蓋梁縱向?qū)?.3m，蓋梁頂橫向設(shè)置兩個(gè)GYZd400×69mm圓形板式橡膠支座，支座間距1.8m。慢行坡道橋PZ3、PY3墩采用鋼筋混凝土樁柱式橋墩，不接蓋梁，頂部設(shè)置單支座，墩柱直徑為φ1.1m，下接直徑為φ1.3m的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，墩頂設(shè)置一個(gè)GYZd400×69mm圓形板式橡膠支座，置于柱頂中心。慢行坡道橋PZ5、PY5坡臺(tái)蓋梁長(zhǎng)均為2.65m，縱向?qū)?.2m，蓋梁高0.8m，下接直徑為φ1.0m的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，坡臺(tái)蓋梁頂橫向均設(shè)置兩個(gè)GYZF4d250×54mm圓形四氟滑板橡膠支座，坡臺(tái)的支座間距均為1.8m。④接地平臺(tái)設(shè)計(jì)慢行坡道橋鋼結(jié)構(gòu)近地時(shí)，采用鋼筋混凝土接地平臺(tái)與地面相接。接地平臺(tái)表面坡度、寬度均與對(duì)應(yīng)的坡道一致。開挖至坡臺(tái)底面以下不小于1m后采用級(jí)配碎石換填，并夯實(shí)處理，要求基底承載力不小于150kPa。橋梁施工前應(yīng)復(fù)測(cè)坡臺(tái)處地面高程，可根據(jù)實(shí)際地面高程適當(dāng)調(diào)整現(xiàn)澆坡臺(tái)的長(zhǎng)度。（3）橋梁頂推設(shè)計(jì)鋼箱梁設(shè)計(jì)跨度組成為67+96+67米，全長(zhǎng)共計(jì)230米?？v向劃分成26個(gè)節(jié)段，在大拼胎架上完成節(jié)段制造和節(jié)段間匹配拼裝，全橋共劃分成111個(gè)分塊便于運(yùn)輸、吊裝，綜合實(shí)際情況考慮采用汽車將分塊運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，后進(jìn)行吊裝安裝。節(jié)段劃分圖S4～S5邊跨鋼梁：縱向共劃分成10個(gè)鋼箱梁節(jié)段，采用原位吊裝，吊裝完成后，主跨形成20米懸伸段。S5～S6～S7主跨+邊跨鋼梁：縱向共劃分成14個(gè)鋼箱梁節(jié)段，采用頂推法安裝主跨鋼梁12~20節(jié)段，主跨頂推合龍完成后，再在頂推支架上進(jìn)行邊跨21～26節(jié)段吊裝。經(jīng)過主跨鋼梁12～20節(jié)段頂推55米過跨，主跨鋼梁合龍，邊跨鋼梁21～26節(jié)段吊裝后支架拆除，完成成橋體系轉(zhuǎn)換。（4）附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)①橋面鋪裝a.預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁橋面鋪裝預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁橋面鋪裝自上而下采用4cm厚SMA–13改性瀝青混凝土（加聚酯纖維）+PCR改性乳化瀝青粘層油+6cm厚AC–20C中粒式改性瀝青+道橋用聚合物改性瀝青PB（I）型防水涂料。b.鋼箱梁橋面鋪裝預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁橋面鋪裝自上而下采用4cm厚SMA–13改性瀝青混凝土（加聚酯纖維）+PCR改性乳化瀝青粘層油+6cm厚AC–20C中粒式改性瀝青+道橋用聚合物改性瀝青PB（I）型防水涂料+8cm厚C50鋼纖維砼。c.慢行橋鋪裝采用5cm改性高性能環(huán)氧薄層。②伸縮縫高架橋伸縮縫的伸縮量為80mm（橋臺(tái)）、200mm（連接墩）兩種；慢行坡道橋在平臺(tái)處斷開處設(shè)40mm寬的伸縮縫，伸縮縫采用蓋板式伸縮縫，表層鋼板采用壓花式鋼板。③橋梁支座主線高架橋支座采用QZ系列球型鋼支座。④橋梁防撞護(hù)欄橋梁護(hù)欄防撞等級(jí)采用SB級(jí)?；炷料淞涸O(shè)置混凝土防撞護(hù)欄，鋼箱梁段橋梁采用鋼結(jié)構(gòu)防撞護(hù)欄，鋼防撞護(hù)欄的內(nèi)、外表面防腐涂裝要求同鋼箱梁一致。防撞護(hù)欄內(nèi)預(yù)埋路燈及交通監(jiān)控設(shè)施相關(guān)管線。⑤橋面排水高架橋排水采用縱橫向排水相結(jié)合的方式。橋面縱坡約3.6%；僅在各橋墩墩頂附近區(qū)域防撞護(hù)欄內(nèi)側(cè)每隔2m設(shè)置泄水口及豎向排水管，通過縱向收水管匯集后由橋墩側(cè)設(shè)置的豎向排水管將雨水引至地面雨水井。主跨慢行道在兩端墩頂附近各設(shè)置四處泄水口及豎向排水管，通過縱橫向收水管接入車行道排水系統(tǒng)內(nèi)。慢行橋坡道在各轉(zhuǎn)彎平臺(tái)設(shè)置泄水口，通過豎向排水管將雨水引至地面雨水井。沙湖大道（秦風(fēng)路～楊園南路）跨徐東大街立交工程施工組織設(shè)計(jì)2.2.2.3典型平、立、斷面圖圖2.2.2.3-1橋梁平面圖圖2.2.2.3-2高架橋立面圖圖2.2.2.3-3高架橋典型斷面圖沙湖大道（秦風(fēng)路～楊園南路）跨徐東大街立交工程施工組織設(shè)計(jì)2.2.3排水工程2.2.3.1排水管道布置（1）沙湖大道（秦風(fēng)路～徐東大街）段eq\o\ac(○,1)匝道下現(xiàn)狀BH=6mx3m箱涵加強(qiáng)保護(hù)。eq\o\ac(○,2)樁號(hào)K0+346～K0+423.3段2-DN1400mm污水壓力管道遷改新建。eq\o\ac(○,3)K0+184～K0+304段、樁號(hào)K0+418處d1000mm污水管道遷改新建。eq\o\ac(○,4)新建d600mm雨水收集支管；現(xiàn)狀檢查井進(jìn)行提升、加固。（2）沙湖大道（徐東大街～楊園南路）段eq\o\ac(○,1)K0+584.75處新建d1500mm雨水管道及d600mm雨水支管至新建BH=6mx3m箱涵中。eq\o\ac(○,2)樁號(hào)K0+625～K0+874.3段，在道路中線以東10.5m新增加d800mm雨水管道。eq\o\ac(○,3)樁號(hào)K0+559～K0+590現(xiàn)狀d1000mm遷改新建。eq\o\ac(○,4)現(xiàn)狀檢查井進(jìn)行提升、加固。（3）橋面落水管本工程橋面雨水通過橋面落水管收集后，排放至中央綠化帶橋面落水井后，就近排往檢查井中。（4）路面排水管本工程路面排水管結(jié)合道路斷面改造，對(duì)現(xiàn)狀路面排水管進(jìn)行改造新建，并按25m～50m間距設(shè)置雨水口，且在道路交叉路口、道路低洼地段、公交車站等地段適當(dāng)加密雨水口布置。雨水口連接管管徑均為d300mm，覆土按不小于0.7m控制，雨水口連接管縱坡不小于0.003，雨水口接入檢查井支管縱坡不小于0.01。連接管采用承插式鋼筋混凝土（Ⅱ級(jí)管），橡膠圈接口，180°砂石基礎(chǔ)。若特殊地段，管道覆土不足0.7m時(shí)，采用C20混凝土滿包處理。（5）其他市政管線結(jié)合道路及橋墩的布置，除排水管線外，對(duì)其他市政管線進(jìn)行遷改新建。2.2.3.2沙湖港排水工程徐東大街北側(cè)沙湖港新建箱涵2-BH=3.55×3m、i=0.0003、L=179.4m渠道，接上游現(xiàn)BH=6m×3m箱涵，并與下游現(xiàn)狀渠道順接。2.2.3.3路面排水設(shè)計(jì)（1）機(jī)動(dòng)車道雨水口一般路段按25m～50m間距設(shè)置，在道路交叉路口、道路低洼地段、公交車站等地段適當(dāng)加密雨水口布置。（2）雨水口連接管管徑均為d300mm，覆土按不小于0.7m控制，雨水口連接管縱坡不小于0.003，雨水口接入檢查井支管縱坡不小于0.01。雨水口連接管管徑為d300mm、d400mm，連接管采用承插式鋼筋混凝土（Ⅱ級(jí)管），橡膠圈接口，180°砂石基礎(chǔ)。（3）若特殊地段，管道覆土不足0.7m時(shí)，雨水連接管采用C30混凝土滿包20cm處理，管頂上部C30砼滿包至道路結(jié)構(gòu)層C20水泥混凝土層頂部。（4）設(shè)計(jì)雨水口采用截污型式單、雙箅雨水口；位于車行道下的雨水口周邊需作加固處理；雨水箅子及井圈采用球墨鑄鐵材重型井箅及蓋座，雨水井箅高程應(yīng)比周圍路面高程低3cm，以利收水。（5）現(xiàn)狀保留雨水口結(jié)合道路改造進(jìn)行提升加固，對(duì)破損雨水篦子進(jìn)行更換。2.2.3.4管材選用（1）雨水管道雨水管管徑d≤1200mm時(shí)，采用承插式鋼筋混凝土管（II級(jí)），橡膠圈接口，管道基礎(chǔ)采用180°砂石基礎(chǔ)，基礎(chǔ)下增設(shè)15cm厚碎石墊層；管徑d≧1350mm時(shí)，采用企口式鋼筋混凝土管（II級(jí)），橡膠圈接口，管道基礎(chǔ)采用180°砂石基礎(chǔ)，基礎(chǔ)下增設(shè)15cm厚碎石墊層。雨水口連接管采用承插式鋼筋混凝土管（II級(jí)），橡膠圈接口，180°砂石基礎(chǔ)，基礎(chǔ)下增設(shè)15cm厚碎石墊層。（2）污水管道污水管道采用K10級(jí)球磨鑄鐵管，T型滑入式橡膠圈柔性接口，壓力管道及管件規(guī)格為PN=0.6MPa，管道基礎(chǔ)采用180°中粗砂基礎(chǔ)，基礎(chǔ)下增設(shè)15cm厚碎石墊層。2.2.3.5管道加固處理若特殊地段，管道覆土不足0.7m時(shí)，采用C30混凝土滿包20cm處理，管頂上部C30砼滿包至道路結(jié)構(gòu)層C20水泥混凝土層頂部，即為路面設(shè)計(jì)標(biāo)高以下42cm。2.2.4支護(hù)工程2.2.4.1雨污水管道基坑支護(hù)支護(hù)方式采用9-15m4型拉森鋼板樁+1-2道內(nèi)支撐。鋼內(nèi)支撐采用φ273*7螺旋焊鋼管、φ426*9螺旋焊鋼管，間距3.5m。內(nèi)支撐與狀體之間設(shè)置1道腰梁，腰梁采用雙拼I25b普通工字鋼。內(nèi)支撐、腰梁和樁體之間必須焊接，焊角尺寸為8mm。2.2.4.2排水箱涵基坑支護(hù)直徑0.8m鉆孔灌注樁加2道內(nèi)支撐支護(hù)，樁長(zhǎng)18m，樁頂設(shè)鋼筋砼冠梁，截面尺寸1.0m×0.8m，冠梁處設(shè)一道鋼筋砼支撐，截面尺寸0.7m×0.7m，水平間距7m，下部設(shè)2.5m處設(shè)鋼內(nèi)支撐采用φ426×9螺旋焊鋼管，間距3.5m。內(nèi)支撐與樁體之間設(shè)置1道腰梁，腰梁采用雙拼HN500x200型鋼圍檁。灌注樁及冠梁、支撐混凝土強(qiáng)度等級(jí)C30。灌注樁內(nèi)側(cè)壁采用C20噴射砼掛網(wǎng)護(hù)面。灌注樁外側(cè)及樁間采用旋噴樁止水帷幕，旋噴樁直徑0.8m，樁長(zhǎng)進(jìn)入基坑底下2m。旋噴樁采用的水泥強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5MPa，實(shí)樁部分水泥摻量不小于30％。2.2.4.3橋梁承臺(tái)基坑支護(hù)鋼橋梁承臺(tái)基坑支護(hù)采用FSP-IV型9m拉森鋼板樁，鋼內(nèi)支撐采用Φ273×7螺旋焊鋼管，間距3000mm，鋼管距鋼板樁頂400mm。內(nèi)支撐與鋼板樁體之間設(shè)置一道腰梁，腰梁采用雙拼I25b普通工字鋼。內(nèi)支撐、腰梁、樁體間需焊接，焊角尺寸為8mm。2.2.5建筑工程（1）聲屏障吸聲和裝飾材料使用年限為15年；耐火等級(jí)為二級(jí)，抗震設(shè)防烈度為6度。（2）慢行橋橋面鋪裝：采用改性高性能環(huán)氧薄層。橋面鋪裝構(gòu)造做法（由上而下）：1）人行天橋鋼結(jié)構(gòu)噴砂除銹等級(jí)Sa2.5級(jí)；2）φ16@300梅花排列，L=15mm；3）中鋪φ1.8，100×100鋼絲網(wǎng)；4）40-50厚C30防水混凝土；5）鋼筋混凝土基層清理、打磨平順，清理干凈。5）滾涂環(huán)氧膠粘劑；6）攤鋪磨6-8mm厚防滑骨料（石英砂：玄武巖=4:6），粒徑1-2mm；7）面層壓實(shí)收光，清掃干凈。（3）欄桿鋼材為304型奧氏體拉絲不銹鋼，60×6拉絲不銹鋼矩形立桿（原色），40×4拉絲不銹鋼圓管（原色），60×4拉絲不銹鋼圓管（原色）。（4）全封閉式聲屏障總長(zhǎng)521m，分布如下：K0+220～K0+480，長(zhǎng)260m；K0+574～K0+835。長(zhǎng)261m。（5）聲屏障的安全性設(shè)計(jì)：風(fēng)荷載、雪荷載作用下，聲屏障不會(huì)發(fā)生結(jié)構(gòu)性破壞。在不大于400Kg力的沖擊下，聲屏障不會(huì)墜落傷及行人（如：發(fā)生汽車刮撞、車上重物落地彈起撞擊聲屏障），但車輛沖擊高架橋或沖過高架橋除外。（6）吸聲屏體加工、安裝及技術(shù)要求①吸聲屏體背板及內(nèi)龍骨為1.2mm鍍鋅鋼板，按圖加工成形，再采用焊接連接固定，焊點(diǎn)刷兩道鋅漆防腐。②吸聲屏體面板為1.0mm厚復(fù)合針孔吸聲鋁板。采用氧化鋁薄板加工成型，加工后吸聲屏體外表面密布凹陷的三角錐孔，內(nèi)表面為橢圓形微細(xì)孔，采用抽芯鉚釘連接固定。③復(fù)合針孔吸聲屏體應(yīng)滿足：具有良好的防水性能，在浸水情況下，不變形，吸聲性能不改變。在空腔90mm時(shí)，其降噪系數(shù)NRC≧0.65。吸聲系數(shù)必須經(jīng)過國(guó)際授權(quán)的具有相關(guān)資質(zhì)的專業(yè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)，并提供檢測(cè)報(bào)告，合格后方可使用。吸聲屏體指標(biāo)如下：屏體厚度孔徑孔距空隙率1.0～1.2mm0～0.5mm2.2mm3.5%④吸聲屏體的邊框構(gòu)架有四個(gè)φ10mm的泄水孔，保證在吸聲屏體中有水時(shí)能順利通過泄水孔流出。吸聲屏體背向高架橋側(cè)安裝有8個(gè)錳鋼彈簧片，錳鋼彈簧片用拉鉚釘固定在吸聲屏體背板上。彈簧在200Kg壓力作用下的變形量≦10mm。⑤吸聲面板及背板均為成品淺灰色（色卡號(hào)為06227.5B7.5/1）雙面啞光靜電噴涂板，鋼立柱面層采用淺灰色（色卡號(hào)為06227.5B7.5/1）氟碳靜電噴涂。⑥頂部吸聲屏體弧形吸聲屏體上部最頂端，用1.2mm淺灰色（色卡號(hào)為06227.5B7.5/1）鋼制鍍鋅上罩板將吸聲屏體和立柱蓋住。⑦填充材料加工、安裝及技術(shù)要求吸聲材料采用4mm厚微孔通孔泡沫鋁，其使用壽命應(yīng)與景觀窗使用壽命匹配達(dá)到10年以上，并用相關(guān)的具有法律效力的檢測(cè)合格報(bào)告為證。指標(biāo)如下：平均孔徑容重通孔率平均將噪系數(shù)（NRC）抗拉強(qiáng)度0.1～0.2mm1.0～1.1g/cm250-80%≧0.8≧7Mpa通孔泡沫鋁采用抽芯鉚釘結(jié)合鋁壓條固定于內(nèi)龍骨上。（7）其他零部件加工、安裝及技術(shù)要求吸聲屏體均采取了安全防撞設(shè)計(jì)，每個(gè)吸聲屏體均有兩根φ4的不銹鋼安全繩貫穿其中，兩端做成掛環(huán)掛在H型鋼腹板上的開孔，在對(duì)鍍鋅安全繩做掛環(huán)時(shí)，其掛環(huán)應(yīng)能承受500Kg的拉力不松扣。吸聲屏體兩端留有0.5m的安全繩余量，多余的安全繩應(yīng)打成規(guī)則的繩結(jié)，綁好放在U型框架內(nèi)，安全繩應(yīng)能在吸聲屏體受到?jīng)_擊時(shí)松開。直弧型聲屏障臨住宅兩側(cè)下部吸聲屏體設(shè)置了下罩板，下罩板用1.2mm淺灰色（RAL7047）厚?；疑X板沖壓折彎制成，用φ5抽芯鋁鉚釘固定在下吸聲屏體上。錳鋼彈簧噴涂氟碳后安裝到吸聲屏體面板上。（8）吸聲屏側(cè)面及頂面景觀窗加工、安裝工藝及技術(shù)要求景觀窗透明隔聲材料選用15mm厚含筋防撞亞克力板。含筋防撞亞克力板采用H型鋼橫槽結(jié)合角鋼安裝壓條用三元乙丙抗老化U型橡膠墊，橡膠墊的壓變形量不大于2mm。亞克力板與鋼立柱之間用φ4不銹鋼鋼絲和配件扣件與鋼立柱相連，鋼繩孔間距亞力克板邊緣不小于150mm，安全繩不能拉緊，其長(zhǎng)度與實(shí)際距離按照1.5:1預(yù)留。吸聲屏體與鋼立柱之間采用錳鋼彈簧片頂緊。亞克力板與壓條間的縫隙應(yīng)盡量的小，橡膠條的安裝應(yīng)有一定的預(yù)壓量。亞克力板端面應(yīng)與鋼結(jié)構(gòu)保留3L/1000mm的伸縮余量，L為單片亞克力板該方向的長(zhǎng)度。含筋亞克力板應(yīng)滿足如下要求：隔聲量：≧30dB，提供通過公路聲屏障標(biāo)準(zhǔn)（聲學(xué)部分）EN-1793Part1，2認(rèn)證證書。穩(wěn)定性：在低于55攝氏度的溫度下，材料強(qiáng)度不受影響，不軟化，提供通過公路聲屏障標(biāo)準(zhǔn)（非聲學(xué)部分）EN-1794Part1，2認(rèn)證證書。熱變形：在低于70攝氏度的溫度下，材料不會(huì)產(chǎn)生不可逆的形變，提供通過公路聲屏障標(biāo)準(zhǔn)（非聲學(xué)部分）認(rèn)證證書。沖擊試驗(yàn)：透明隔音屏障由澆注改性亞克力板材以及一體化防碎片脫落的聚酰胺纖維構(gòu)成，其供應(yīng)和安裝必須符合公路聲屏障標(biāo)準(zhǔn)（非聲學(xué)部分）EN-1794-2附件B標(biāo)準(zhǔn)及相應(yīng)的抗壓要求，即400Kg重錘于1.5m高度落下，產(chǎn)生6KJ沖擊能量作用下，產(chǎn)生的碎片符合以下標(biāo)準(zhǔn)：試樣的鋼性碎片不得大于10cm2，不得長(zhǎng)于15cm，不得重于50g。鋼性碎片的角度不得小于15并且不得重于50g。產(chǎn)生的所有碎片總重量不得超過300g。鋒利的鋼性碎片不得薄于1mm并且不得重于50g。①使用十年再做沖擊試驗(yàn)，仍符合以上標(biāo)準(zhǔn)。②通透性-透光率供貨時(shí)測(cè)定最低90%；十年后側(cè)定最低88%。③負(fù)載能力-彈性模量供貨時(shí)時(shí)測(cè)定最低3100MPa;十年后最低2800MPa。④穩(wěn)定性-拉伸強(qiáng)度供貨時(shí)時(shí)測(cè)定最小65MPa;十年后最低60MPa；使用壽命≧25年，30年不變黃。含筋防撞亞克力透明隔聲板須提供原產(chǎn)地證明。2.2.6交通工程2.2.6.1交通設(shè)施（1）交通標(biāo)志①警告標(biāo)志警告標(biāo)志顏色為黃底、黑邊、黑圖案；形狀為等邊三角形，頂角朝上；黃底反光，黑圖案和邊框不反光。標(biāo)志外邊長(zhǎng)為90cm。②禁令標(biāo)志禁令標(biāo)志顏色除解除禁止超車和解除限制速度為白底、黑圈、黑圖案外，其余均為白底、紅圈、紅杠、黑圖案；形狀為等邊圓形或頂角朝下的等邊三角形；禁止駛?cè)霕?biāo)志、禁止通行標(biāo)志等紅白兩色組成的標(biāo)志采用全部反光，其它禁令標(biāo)志采用白底、紅圈、紅杠反光，黑圖案不反光。標(biāo)志外徑80cm。③指示標(biāo)志指示標(biāo)志顏色為藍(lán)底、白圖案外；形狀為等邊圓形或長(zhǎng)方形、正方形；采用全部反光（比較復(fù)雜的標(biāo)志白圖案反光、藍(lán)底不反光）。正方形標(biāo)志邊長(zhǎng)為80cm。④指路標(biāo)志指路標(biāo)志的顏色為藍(lán)底、白圖案；形狀為長(zhǎng)方形；白圖案反光、藍(lán)底不反光。⑤標(biāo)志板面標(biāo)志板面采用硬鋁合金板，抗拉強(qiáng)度≥290MPa，屈服點(diǎn)≥241.2MPa，延伸率4%～10%。⑥反光膜交通標(biāo)志反光膜采用大角度反光膜（微棱鏡型）。⑦標(biāo)志板安裝角指示標(biāo)志和禁令標(biāo)志安裝角為直角或銳角（45°～90°）；其它位置的標(biāo)志安裝角一般為直角。⑧標(biāo)志安裝標(biāo)志所使用的材料、規(guī)格均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定的要求。標(biāo)志柱基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)圖規(guī)定的尺寸于指定地點(diǎn)進(jìn)行開挖；基底在澆注混凝土前要求進(jìn)行修整、壓實(shí)；然后立模板、敷設(shè)鋼筋，澆注混凝土（小型基礎(chǔ)、孔壁穩(wěn)定，可以不立模施工）；地腳螺Ⅴ栓和底法蘭盤位置、標(biāo)高正確，保持水平；立柱必須待混凝土養(yǎng)護(hù)至少7天以后才可以安裝；板面安裝必須穩(wěn)固、安全。⑨設(shè)計(jì)字體漢字要求采用等粗字體，主線高架上標(biāo)志漢字字體高度和寬度均為50cm；地面道路一般采用40cm，采用中英文對(duì)照時(shí)，漢字應(yīng)置于英文之上。（2）交通標(biāo)線①道路交通標(biāo)線設(shè)置原則：a.交通標(biāo)線顏色：除道路中心線采用黃線外，其余各種標(biāo)線均采用白色。b.交通標(biāo)線寬度：縱向標(biāo)線（車道分界線、導(dǎo)向車道線、車道邊緣線）線寬15cm；橫向標(biāo)線根據(jù)動(dòng)態(tài)條件下視角投影原理計(jì)算，人行橫道線寬40cm。c.交通標(biāo)線的虛線間隔長(zhǎng)度的確定：交通標(biāo)線虛線中的實(shí)線段與間隔長(zhǎng)度的比例與車行速度直接有關(guān)。為使交通標(biāo)線達(dá)到最佳使用效果，即閃現(xiàn)率達(dá)到2.5-3次/秒。交通標(biāo)線是交通管理設(shè)施，起引導(dǎo)交通和保障交通安全的作用，具有強(qiáng)制性、服務(wù)性和誘導(dǎo)性。包括各種路面標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭、文字、立面標(biāo)記。交叉口按規(guī)定設(shè)置各種導(dǎo)向箭頭。②交通標(biāo)線材料車道邊緣線、車道分界線、導(dǎo)向箭頭及地面標(biāo)注等標(biāo)線采用熱溶反光型標(biāo)線涂料。③路標(biāo)反光路標(biāo)均設(shè)在高架橋上，主要是突起路標(biāo)。突起路標(biāo)布置在高架層外側(cè)邊緣線上，以便夜間較明顯地表示出入口的位置，提醒駕駛員在出入口位置注意行駛安全。（3）交通信號(hào)燈燈控道口，車行道信號(hào)燈采用單懸臂形式或立柱，人行道信號(hào)燈采用立柱形式，部分信號(hào)燈附著在構(gòu)筑物上。懸臂式信號(hào)燈下緣距地面高度應(yīng)不小于5.5m，柱式信號(hào)燈下緣距地面高度不得低于3m，附著于其他桿件上的信號(hào)燈下緣距地面高度不得低于3m，附著于橋體設(shè)施的信號(hào)燈下緣距地面高度不應(yīng)低于橋體凈空；人行橫道信號(hào)燈下緣距地面高度為2m～2.5m。信號(hào)燈采用L型單懸臂式安裝時(shí)，橫臂長(zhǎng)度根據(jù)路口實(shí)際情況，最長(zhǎng)不應(yīng)超過最內(nèi)側(cè)車道中心，最短不小于最外側(cè)車道中心。2.2.6.2交通監(jiān)控系統(tǒng)新建視頻監(jiān)控點(diǎn)位10處，其中地面9處、高架橋1處，監(jiān)控采用吊裝支架安裝在電子警察橫臂桿末端或高架橋聲屏障頂棚下，或采用1m長(zhǎng)懸臂桿附著在指路標(biāo)志上，或采用8×6m懸臂桿單獨(dú)立桿。2.2.6.3交通電子警察子系統(tǒng)新建電子警察系統(tǒng)3處，主要安裝在沿線楊園南路燈控路口以及K0+340、K0+720兩處人行過街橫道處，共計(jì)5個(gè)進(jìn)口方向的闖紅燈電子警察。2.2.7景觀工程景觀內(nèi)容包括：高架橋下綠帶、街頭綠地、渠化島綠化、移栽現(xiàn)狀綠化。（1）高架橋下綠帶：高架橋凈空高1m～8.5m，高架橋梁為西南-東北走向，其橋下根據(jù)光線影響種植耐蔭植物，橋下綠帶內(nèi)側(cè)種植（極耐蔭）植物，如八角金盤、灑金桃葉珊瑚等。考慮臨車行道一側(cè)植物有受光條件，可選用抗逆性較強(qiáng)植物如金森女貞、紅葉石楠、麥冬等；根據(jù)凈空高及車行視線可局部增加紅葉石楠（樹狀），點(diǎn)綴海桐球；橋下綠帶內(nèi)設(shè)置綠化護(hù)欄，防止行人穿行；其高架橋墩設(shè)置鍍鋅掛網(wǎng)，牽引爬山虎+中華常春藤等垂直綠化，增大綠視率；（2）渠化島綠化：考慮其橋梁凈空高限制及安全視距因素，滿鋪耐蔭灌木如海桐、紅葉石楠等。（3）移栽現(xiàn)狀綠化：根據(jù)道路斷面改造，就近移栽現(xiàn)狀綠化帶內(nèi)喬木。道路局部因人行道改建，就近移栽現(xiàn)狀行道樹香樟。（4）街頭綠地：沙湖大道與徐東大街交叉道口西北角地塊約4204平方米，作為街頭綠地打造（結(jié)合排水箱涵方案），場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置2m寬園路成環(huán)，串聯(lián)入口廣場(chǎng)、陽光草坪、健身場(chǎng)地、親水平臺(tái)等，同時(shí)銜接出入口與非機(jī)動(dòng)車過街天橋，形成動(dòng)靜有序的場(chǎng)地布局，在有限的場(chǎng)地空間內(nèi)最大化、最優(yōu)的滿足周邊人群的需求。2.2.8照明工程2.2.8.1道路照明（1）橋上照明采用隧道專用燈于封閉式聲屏障主立柱雙側(cè)對(duì)稱布燈方式，間距6米。（2）地面輔道照明采用雙臂路燈雙側(cè)對(duì)稱布燈方式，標(biāo)準(zhǔn)桿距30米。（3）利用現(xiàn)狀兩座路燈專用箱變提供電源。2.2.8.2亮化工程（1）LED柔性燈帶安裝在橋梁裝飾構(gòu)架外沿。（2）LED導(dǎo)光板于橋梁梁體兩側(cè)連續(xù)布置。（3）LED線性燈于慢行橋梁體側(cè)面連續(xù)布置。（4）街頭游園照明采用3.5米LED30W庭院燈單側(cè)布燈方式，庭院燈裝配全方位對(duì)稱配光燈具以避免眩光，桿距15m左右。2.3主要工程量表2.3-1主要工程量表（技術(shù)估算最終以商務(wù)圖紙計(jì)算及現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量為主）序號(hào)工程名稱名稱規(guī)格工程量1道路工程混凝土C20、抗折4.5MPa44832㎡2瀝青混凝土細(xì)粒式、中粒式粗粒式54030㎡3透水步道磚6cm厚10403㎡4普通步道轉(zhuǎn)6cm厚839㎡5排水工程企口式鋼筋混凝土管D1500mm11m6承插式鋼筋混凝土管D500-D800mm751m7球墨鑄鐵管DN400-1400mm374m8鋼筋Φ8-Φ20607t9混凝土C35，S61380m310橋梁工程鋼筋Φ8-Φ501959t11混凝土C20-C5513411m312鋼鉸線15.2157t13橋梁球型支座/28個(gè)14鋼箱梁/3533t15聲屏障Q345B1050t16亮化工程橋欄桿照明燈/2432套17橋欄桿照明燈電線/740m2.4現(xiàn)場(chǎng)施工條件2.4.1自然地理?xiàng)l件2.4.1.1工程地質(zhì)、地形地貌工程地質(zhì)據(jù)勘察揭露，本工程勘探深度范圍內(nèi)擬建場(chǎng)地地層自上而下主要由5個(gè)單元層組成：（1）人工填土層（Qml）及淤泥（Ql）；（2）第四系全新統(tǒng)沖積形成的一般黏性土層（Qal）；（3）第四系上更新統(tǒng)沖積形成的老黏性土層及礫卵石層（Qal+pl）；（4）白堊—古近系泥質(zhì)粉砂巖層（K-E）；（5）志留系粉砂質(zhì)泥巖和泥質(zhì)粉砂巖（S）。各地層工程地質(zhì)特征列于下表：2.4.1.2水文條件武漢地區(qū)降水充沛，河流縱橫，湖泊密布，為場(chǎng)區(qū)流水地貌、湖泊地貌的發(fā)育創(chuàng)造了有利條件。舉世聞名的長(zhǎng)江流經(jīng)武漢地區(qū)，漢江是其境內(nèi)最大支流，另有小型河流15條，均流入長(zhǎng)江、漢江。整個(gè)武漢地區(qū)內(nèi)大小湖泊73個(gè)，容水面積509.41km2。武漢地區(qū)長(zhǎng)江最高洪水水位29.73m（吳淞高程），最低枯水位8.87m（吳淞高程）。長(zhǎng)江歷年最大流量76100m3/s；漢江歷年最大流量7960m3/s；區(qū)內(nèi)水系年平均流量7988.9億m3，其中長(zhǎng)江過境流量7428億m3，漢江過境流量560.9億m3。（1）地表水沙湖港平行本線路工程，接受大氣降水、地表徑流及人工補(bǔ)給，水位及水量受氣候及人工影響明顯，地表水對(duì)橋梁樁基施工影響不大，但應(yīng)注意樁基成孔施工時(shí)可能的滲漏影響。（2）地下水本根據(jù)擬建場(chǎng)地地下水主要為上層滯水、孔隙承壓水及基巖裂隙水。①上層滯水主要賦存于場(chǎng)地上部人工填土中，主要接受大氣降水，生活用水及給排水管涵的滲透入滲補(bǔ)給,水位、水量與地形及季節(jié)關(guān)系密切,并受人類活動(dòng)影響明顯?？辈炱陂g實(shí)測(cè)場(chǎng)地上層滯水靜止地下水位埋深為3.60-3.70m，相當(dāng)于標(biāo)高18.06-18.79m。上層滯水對(duì)擬建工程施工影響較小。②承壓水主要賦存于（3-2）層礫卵石混黏性土、中粗砂中，主要接受側(cè)向地下水的補(bǔ)給及側(cè)向排泄；該層與長(zhǎng)江水水力聯(lián)系密切，呈互補(bǔ)關(guān)系，地下水位季節(jié)性變化規(guī)律明顯，水量較為豐富。根據(jù)徐東站抽水試驗(yàn)結(jié)果顯示，勘察期間承壓水位埋深約5.00m（高程17.00m）。根據(jù)武漢地區(qū)區(qū)域水文地質(zhì)資料，承壓水測(cè)壓水位標(biāo)高一般18.50～20.0m，年變幅為3～4m。另（2-5）層粉質(zhì)黏土夾粉土、（2-6）層粉質(zhì)黏土夾粉土、粉砂中夾有薄層粉土、粉砂，層中含有層間水，具弱承壓性，水量有限但不容忽視。③基巖裂隙水主要賦存于下部（4）層泥質(zhì)粉砂巖、（5）層粉砂質(zhì)泥巖和泥質(zhì)粉砂巖中，主要接受其上部含水層中地下水的下滲及側(cè)向滲流補(bǔ)給?；鶐r裂隙水與承壓水呈連通關(guān)系，對(duì)工程施工影響不大。（3）場(chǎng)地水和土的腐蝕性為判定場(chǎng)地地下水對(duì)建筑材料的腐蝕性，勘察期間分別于QD-11及QT2-2孔內(nèi)采取2組上層滯水水樣進(jìn)行了水質(zhì)簡(jiǎn)分析試驗(yàn)。本場(chǎng)地環(huán)境類型為II類，場(chǎng)地地下水為強(qiáng)透水層中的地下水，有干濕交替作用。根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）（2009年版）判定，場(chǎng)地地下水（上層滯水）對(duì)混凝土及鋼筋混凝土中的鋼筋具微腐蝕性。為判定場(chǎng)地土對(duì)建筑材料的腐蝕性，本次勘察期間分別于QD-4、QD-8孔采取土樣進(jìn)行室內(nèi)土壤易溶鹽分析試驗(yàn)。根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）（2009年版）判斷，本場(chǎng)地環(huán)境類型為II類，為弱透水土層，場(chǎng)地土對(duì)混凝土及鋼筋混凝土中的鋼筋具微腐蝕性。據(jù)調(diào)查擬建場(chǎng)地周邊不存在污染源，不具備地下水體、土體受污染的條件。2.4.1.3氣象情況武漢市屬亞熱帶大陸性季風(fēng)氣候，具有四季分明、氣候溫和、雨量充沛的氣候特征。冬夏溫差大，歷年7月份氣溫最高，平均氣溫為28.8℃～31.4℃，極端最高氣溫41.3℃(1934.8.10)，歷年最低氣溫為1月，平均為2.6℃～4.6℃，極端最低氣溫-18.1℃（1977年11月30日）。每年7、8、9月為高溫期，12月至翌年2月為低溫期，并有霜凍和降雪發(fā)生。多年平均降雨量1204.5mm，最大年降雨量2107.1mm，最大月降雨量為820.1mm（1987.6），最大日降雨量317.4mm（1959.6.9），最小年降雨量575.9mm，降雨一般集中在6～8月，約占全年降雨量的40%。年平均蒸發(fā)量為1447.9mm。最大風(fēng)速27.9m/s（1956.3.6和1960.5.17）。多年平均霧日數(shù)32.9天。年平均絕對(duì)濕度為16.4毫巴，年平均相對(duì)濕度為75.7%。2.4.2周邊條件（1）道路現(xiàn)狀目前，東西兩段沙湖大道已形成現(xiàn)狀道路，本項(xiàng)目范圍涉及沙湖大道秦風(fēng)路～楊園南路段，該段全長(zhǎng)約1130米。以徐東大街為界，西段（秦風(fēng)路～徐東大街）全長(zhǎng)約530米，道路寬為40米，雙向4車道；東段（徐東大街～楊園南路）全長(zhǎng)約600米，道路寬為33～40米，雙向4車道。沙湖大道為“三塊板”斷面形式，機(jī)非分離，為瀝青路面，路況較好。沙湖大道西段沙湖大道與徐東大街相交路口（2）管線工程所處環(huán)境復(fù)雜，地下各類管線及構(gòu)筑物密布，其中主要有：①沙湖港排水箱涵(斷面尺寸6x3m)在徐東大道西側(cè)約K0+300～K0+430區(qū)段與橋梁并線。②新生路二通道污水管線(斷面2020x24mm)在徐東大道西側(cè)約K0+560～K0+760區(qū)段與橋梁穿插并行，且埋深9m左右，不易遷改。③道路東側(cè)現(xiàn)狀兩根1400mm污水管線緊貼排水箱涵布置，對(duì)橋梁基礎(chǔ)布置影響也較大。④徐東大街兩側(cè)存在現(xiàn)狀管線群，寬度約5m，對(duì)主跨跨度存在影響。（3）軌道交通徐東大街西側(cè)存在地鐵8號(hào)線，新建高架橋需上跨地鐵8號(hào)線汪家墩站～岳家嘴站區(qū)間，區(qū)間隧道頂埋深17.55m。與地鐵區(qū)間結(jié)構(gòu)外邊線水平距離7m。2.5工程重難點(diǎn)分析及對(duì)策表2.5-1工程重難點(diǎn)分析及對(duì)策序號(hào)特點(diǎn)、重點(diǎn)難點(diǎn)項(xiàng)目重難點(diǎn)分析應(yīng)對(duì)措施1交通疏導(dǎo)現(xiàn)狀道路沙湖大道是一條城市次干路，位于市區(qū)二環(huán)線內(nèi)，起到為歡樂大道分流區(qū)域交通和承擔(dān)著道路沿線單位、居民出行的交通需求，本工程施工時(shí)現(xiàn)狀道路交通不可中斷。1、選擇有城市規(guī)劃編制資質(zhì)的專業(yè)公司進(jìn)行本工程施工期交通組織方案策劃，編制詳細(xì)切合實(shí)際的交通疏導(dǎo)方案，報(bào)送市政管理部門和交通管理部門審批，確保施工期的交通道路安全。2、以人為本，合理留設(shè)沿線居民生活出行的路口，方便居民生活，確保出行安全。3、成立專門的工作交通疏導(dǎo)協(xié)調(diào)小組，組織、協(xié)調(diào)本工程按照交通疏解方案的要求開展交通疏解規(guī)定及疏導(dǎo)工作。2鋼箱梁吊裝與頂推采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在10kN及以上的起重吊裝工程。本工程鋼箱梁吊裝與頂推屬于超危大工程，需進(jìn)行專家論證。選擇優(yōu)質(zhì)專業(yè)分包承擔(dān)鋼箱梁吊裝與頂推施工。編制安全專項(xiàng)施工方案，組織專家論證會(huì)。按照已批準(zhǔn)的安全專項(xiàng)施工方案組織施工。4、配備足夠安全管理人員，加強(qiáng)過程安全監(jiān)管。3箱涵施工新建箱涵附近4棟3885m2房屋未拆除，影響新建箱涵施工。新建現(xiàn)狀管線遷改，現(xiàn)狀管線及附屬設(shè)施的廢除。箱涵與現(xiàn)狀U型槽明渠順接。做好與業(yè)主及相關(guān)管理部門配合，積極配合業(yè)主拆遷、推進(jìn)拆遷進(jìn)度，開創(chuàng)施工局面，確保工程進(jìn)度。研究制定可行專項(xiàng)施工方案，按方案執(zhí)行。制定可行施工計(jì)劃，箱涵必須在汛期（4月份）前完成施工。4預(yù)應(yīng)力砼箱梁模板工程及支撐體系預(yù)應(yīng)力砼箱梁模板工程及支撐體系屬于超危大工程，需進(jìn)行專家論證。1、編制安全專項(xiàng)施工方案并組織專家論證，方案兩級(jí)交底、每周復(fù)核。2、現(xiàn)場(chǎng)模板支撐專人進(jìn)行檢查，需嚴(yán)格按照方案執(zhí)行。3、現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。5基坑支護(hù)工程雨水管道、箱涵溝槽基坑支護(hù)屬于危大工程。1、編制安全專項(xiàng)施工方案并組織專家論證，方案兩級(jí)交底、每周復(fù)核。2、施工過程中嚴(yán)格做好過程質(zhì)量控制，嚴(yán)格按照已批準(zhǔn)的方案施工。3、現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。6工期目標(biāo)本項(xiàng)目工期緊張，建設(shè)單位壓縮工期1年，如何完美履約施工是項(xiàng)目重難點(diǎn)。1、精心做好施工部署，反復(fù)進(jìn)行施工推演，將影響工期的各類問題提前暴露、盡早解決。2、組建精干高效的項(xiàng)目管理班子，精選施工作業(yè)班組。3、合理優(yōu)化施工方案，選擇先進(jìn)的施工方法。4、合理配置資源施工，投入足夠的先進(jìn)施工設(shè)備和勞動(dòng)力。5、編制總進(jìn)度計(jì)劃，階段進(jìn)度計(jì)劃，月度進(jìn)度計(jì)劃，周進(jìn)度計(jì)劃，進(jìn)行施工任務(wù)銷項(xiàng)分解，每日召開生產(chǎn)例會(huì)，及時(shí)進(jìn)行糾偏。7施工期間管線保護(hù)施工區(qū)域內(nèi)存在大量管線，本工程施工可能對(duì)相關(guān)管線造成破壞，需要進(jìn)行管線保護(hù)。1、編制專項(xiàng)施工方案、方案兩級(jí)交底、每周復(fù)核。2、對(duì)基坑的位移、變形進(jìn)行監(jiān)測(cè)。3、做好管線探測(cè)，建議由權(quán)屬單位進(jìn)行施工期管道保護(hù)，我方配合。4、積極與各相關(guān)單位進(jìn)行溝通，爭(zhēng)取方案優(yōu)化，請(qǐng)相關(guān)專業(yè)人員到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。8高架橋S5墩施工高架橋S5墩設(shè)計(jì)與地鐵8號(hào)線區(qū)間結(jié)構(gòu)外邊線水平距離只有7m，施工時(shí)必須避免對(duì)地鐵8號(hào)線造成影響。編制《高架橋樁基施工對(duì)武漢市地鐵8號(hào)線汪家墩站～岳家嘴站區(qū)間結(jié)構(gòu)安全影響監(jiān)測(cè)技術(shù)方案》，并組織專家進(jìn)行評(píng)審會(huì)。編制S5墩樁基施工專項(xiàng)施工方案，選擇全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工。施工期間加強(qiáng)地鐵安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控。2.6工程特點(diǎn)分析2.6.1臨近地鐵全回轉(zhuǎn)護(hù)筒跟進(jìn)成樁施工利用全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)將鋼護(hù)筒沉入，利用鋼護(hù)筒自身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，達(dá)到剛性護(hù)壁情況，避免塌孔問題出現(xiàn)，大大減小對(duì)土層的擾動(dòng)，并且護(hù)筒為一次性投入，因此施工過程只在護(hù)筒鉆進(jìn)過程對(duì)土層存在輕微影響，安全度高。鋼護(hù)筒鉆進(jìn)原理：采用楔型夾緊機(jī)構(gòu)將回轉(zhuǎn)鉆機(jī)的回轉(zhuǎn)支承環(huán)與套筒固定，楔型夾緊機(jī)構(gòu)與套筒的咬合與松開由夾緊油缸控制，當(dāng)夾緊油缸向上提升時(shí)，楔型塊跟著上升，夾緊機(jī)構(gòu)松開；當(dāng)夾緊油缸向下收縮，楔型塊也隨之下降，從而牢靠地將套管和回轉(zhuǎn)支承裝置咬合。夾緊油缸位于鉆機(jī)的固定部分，由于不與套管一起回轉(zhuǎn)，從而液壓管可以始終處于接續(xù)狀態(tài)，回轉(zhuǎn)時(shí)無需將夾緊裝置液壓管分離，可以大為提高鉆進(jìn)的效率。沙湖大道（秦風(fēng)路～楊園南路）跨徐東大街立交工程施工組織設(shè)計(jì)2.6.2跨城市主干道變截面非線性鋼箱梁頂推施工插入變截面圖插入變截面圖在箱梁常規(guī)的胎架上方設(shè)置滑移縱梁，作為頂推頂進(jìn)過程中的滑道，滑移縱梁上方設(shè)置滑動(dòng)支架，滑動(dòng)支架下方通過MGE板與滑道之間進(jìn)行滑移，滑動(dòng)支架上方為調(diào)平楔塊與滑移縱梁焊接連接，調(diào)平楔塊主要將弧形梁底進(jìn)行調(diào)平處理，調(diào)平楔塊上方與鋼箱梁梁體采用螺栓連接，梁體整體拼裝架設(shè)完成后，通過前錨點(diǎn)位置的兩臺(tái)液壓穿心千斤頂拉動(dòng)鋼絞線帶動(dòng)梁尾部的后錨點(diǎn)向拉力方向移動(dòng)。2.6.3橋梁異型三維空間雙曲鋼結(jié)構(gòu)與全封閉聲屏障結(jié)合施工在橫跨主干道及兩側(cè)上橋引道位置設(shè)置異型三維空間雙曲鋼結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)側(cè)邊采用吸音板、亞克力板保證其吸音功能，上方為鏤空曲線鋼結(jié)構(gòu)裝飾，通過箱型梁柱三維空間內(nèi)的彎曲，形成流暢的裝飾線形，達(dá)到異型鋼結(jié)構(gòu)與聲屏障結(jié)合的工藝?yán)砟?，?shí)施的關(guān)鍵在于三維空間雙曲鋼結(jié)構(gòu)的翻樣與制作以及現(xiàn)場(chǎng)吊裝高精度還原設(shè)計(jì)效果。造型梁深化設(shè)計(jì)→三維結(jié)構(gòu)平面放樣→場(chǎng)內(nèi)預(yù)拼消除誤差→橋面吊裝復(fù)核計(jì)算→造型段胎架施工→封邊梁、造型梁吊裝焊接→焊縫處理、整體面漆施工2.6.4復(fù)雜環(huán)境下不斷水箱涵結(jié)構(gòu)施工綜合現(xiàn)場(chǎng)情況，通過方案合理性以及實(shí)操性對(duì)比，擬采用U型槽右側(cè)新建導(dǎo)流槽方式實(shí)現(xiàn)槽內(nèi)無水作業(yè)；明渠段靠徐東大街接口處采用利用南側(cè)單根導(dǎo)流管進(jìn)行導(dǎo)流，廢除左側(cè)侵入維護(hù)箱涵圍護(hù)結(jié)構(gòu)導(dǎo)流管，進(jìn)行箱涵結(jié)構(gòu)施工，最后廢除右側(cè)單根導(dǎo)流管進(jìn)行接口處箱涵施工。土方開挖→破除原管頂以上包封混凝土→水下切除一根D2600管道及破除管溝及原管包封混凝土→清淤→水下砌筑單邊封堵→抽水→單邊箱涵結(jié)構(gòu)施工→箱涵下游出水口單邊封堵→箱涵上游進(jìn)口封堵拆除→箱涵下游圍堰拆除→U型槽結(jié)構(gòu)破壞處圍堰→水下切除另一根D2600管道→水下砌筑封堵→抽水→剩余箱涵結(jié)構(gòu)施工→U型槽結(jié)構(gòu)恢復(fù)→下游U型槽圍堰拆除→導(dǎo)流槽回填→支護(hù)樁及內(nèi)撐拆除2.6.5臨近橋梁樁基鋼筋混凝土沉管法探挖既有管道施工對(duì)地下管線進(jìn)行定向探測(cè)，采用混凝土沉管作為支護(hù)結(jié)構(gòu)，施工過程安全可靠，整體施工過程中采用人工挖土使沉管下沉，下沉方式依靠混凝土沉管的自身重力作用，規(guī)避機(jī)械開挖造成管損的施工風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)周圍地層無擾動(dòng)，并且不會(huì)產(chǎn)生超大深基坑的情況，整體施工安快速安全。

3施工總體部署3.1主要工程管理目標(biāo)3.1.1工期管理目標(biāo)（1）合同工期：計(jì)劃開工日期：2020年12月9日，計(jì)劃竣工日期：2022年9月30日。（力爭(zhēng)2021年10月完成主線橋結(jié)構(gòu)）工期總?cè)諝v數(shù)：660天。（2）業(yè)主要求工期：工期總?cè)諝v數(shù)：290天。開工日期：2020年12月15日，橋梁通車日期：2021年9月30日，工程竣工日期：2021年12月31日。3.1.2質(zhì)量管理目標(biāo)合格，達(dá)到市級(jí)以上優(yōu)質(zhì)工程的評(píng)選要求標(biāo)準(zhǔn)（武漢市市政工程金獎(jiǎng)），達(dá)到集團(tuán)精品杯要求。3.1.3安全管理目標(biāo)合格，達(dá)到市級(jí)以上安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地的評(píng)選要求（武漢市安全文明工地）。3.1.4消防管理目標(biāo)火災(zāi)事故零；重大交通事故零；食物中毒事故零；重大治安事件零；重大越級(jí)上訪事件零。3.1.5綠色施工管理目標(biāo)合格。3.1.6CI管理目標(biāo)集團(tuán)CI銀獎(jiǎng)。3.1.7科技管理目標(biāo)研究報(bào)告1項(xiàng)；編制工法2篇、論文2篇；專利4項(xiàng)。3.1.8降低成本目標(biāo)通過合理組織施工，精心策劃，降低工程成本。3.2總體組織安排3.2.1組織機(jī)構(gòu)圖根據(jù)本項(xiàng)目整體實(shí)施特點(diǎn)，公司對(duì)本項(xiàng)目高度重視，區(qū)別于傳統(tǒng)意義上的公司管理制度，通過“內(nèi)外結(jié)合”方式對(duì)本項(xiàng)目提供整體技術(shù)支撐。公司層面：針對(duì)本項(xiàng)目公司成立專門技術(shù)小組，以分公司總工程師為主導(dǎo)，為本項(xiàng)目整體技術(shù)實(shí)施提供技術(shù)支持。項(xiàng)目部層面：設(shè)立完善的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，以項(xiàng)目經(jīng)理作為全局把控，技術(shù)負(fù)責(zé)人實(shí)施主導(dǎo)，配備專業(yè)具有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)管理人員，推進(jìn)項(xiàng)目總體實(shí)施。外界層面：項(xiàng)目部對(duì)本工程實(shí)施過程重難點(diǎn)進(jìn)行分析后，項(xiàng)目同時(shí)聘請(qǐng)外部專家進(jìn)行指導(dǎo)施工（橋梁專家2人，道排專家1人），增強(qiáng)項(xiàng)目整體技術(shù)水平，為項(xiàng)目順利履約保駕護(hù)航。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理1人，項(xiàng)目總工1人，生產(chǎn)經(jīng)理、商務(wù)經(jīng)理、質(zhì)量總監(jiān)、安全總監(jiān)、物資部經(jīng)理等各1人。項(xiàng)目部根據(jù)不同的分工職能設(shè)置“六部一室”，處理項(xiàng)目各項(xiàng)事宜，保障項(xiàng)目順利實(shí)施。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工內(nèi)容，下設(shè)橋梁、樁基、道路排水、綠化、交通、亮化等施工隊(duì)。項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)見下圖3.2-1。圖3.2-1項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖3.2.2崗位職責(zé)表3.2-1項(xiàng)目經(jīng)理部主要管理人員崗位職責(zé)崗位名稱職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理1、根據(jù)法定代表人授權(quán)的范圍、期限和內(nèi)容，履行管理職責(zé)，并對(duì)項(xiàng)目實(shí)施全過程、全面管理。2、參與項(xiàng)目的投標(biāo)和合同簽訂工作，參與制定項(xiàng)目管理目標(biāo)責(zé)任書，組建項(xiàng)目經(jīng)理部。3、主持編制項(xiàng)目管理實(shí)施規(guī)劃，并對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)進(jìn)行系統(tǒng)管理。4、貫徹實(shí)施質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，對(duì)本項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、環(huán)保、進(jìn)度、成本負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。5、負(fù)責(zé)對(duì)本項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量及質(zhì)量體系的運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行監(jiān)督、控制，定期組織對(duì)安全生產(chǎn)、質(zhì)量進(jìn)行檢查，確保工程安全和質(zhì)量體系有效運(yùn)轉(zhuǎn)。6、牽頭組織施工組織設(shè)計(jì)及超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大工程專項(xiàng)安全施工方案的編制。7、參與選擇并使用具有相應(yīng)資質(zhì)的分包人，參與選擇物資供應(yīng)單位，對(duì)資源進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。8、建立各種專業(yè)管理體系并組織實(shí)施。9、參加甲方、監(jiān)理組織的工程協(xié)調(diào)等工作會(huì)議，配合甲方做好工程項(xiàng)目的驗(yàn)收等其他服務(wù)。生產(chǎn)經(jīng)理1、負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的施工組織、生產(chǎn)、安全、文明施工的管理。2、負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的資源配置的協(xié)調(diào)和隊(duì)伍管理。3、嚴(yán)格執(zhí)行安全文明施工管理辦法，確保安全生產(chǎn)及文明施工。4、按照施工組織設(shè)計(jì)的總體要求及各項(xiàng)操作規(guī)程、施工驗(yàn)收規(guī)范及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)本項(xiàng)目盾構(gòu)工程進(jìn)行施工管理，保證施工質(zhì)量。5、定期組織本項(xiàng)目工程的全面檢查，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)度、質(zhì)量、安全等情況隨時(shí)掌握，及時(shí)解決發(fā)現(xiàn)的問題。6、負(fù)責(zé)對(duì)本工程的計(jì)劃進(jìn)度、實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行調(diào)控，確保工程如期完工?？偣こ處?、組織編制施工方案，審批關(guān)鍵和特殊工序的施工作業(yè)指導(dǎo)書及技術(shù)保證措施。2、負(fù)責(zé)重大施工方案的審核，研究和審定重要的技術(shù)處理方案，及時(shí)解決施工中遇到的重大技術(shù)難題。3、主持設(shè)計(jì)文件復(fù)核、圖紙會(huì)審、設(shè)計(jì)變更和技術(shù)交底；參加由甲方組織的設(shè)計(jì)交底。4、負(fù)責(zé)“四新”技術(shù)的研究及推廣，并組織編寫科技成果和技術(shù)總結(jié)。5、負(fù)責(zé)BIM技術(shù)應(yīng)用的實(shí)施推廣工作。商務(wù)經(jīng)理1、負(fù)責(zé)組織、領(lǐng)導(dǎo)工程項(xiàng)目合同的內(nèi)部交底和履約責(zé)任的內(nèi)部分解，并對(duì)責(zé)任人的履約能力、行為進(jìn)行監(jiān)督檢查，對(duì)自營(yíng)工程的預(yù)、決算編制，配合局業(yè)務(wù)主管部門辦理價(jià)格確認(rèn)的有關(guān)手續(xù)。負(fù)責(zé)完成工程量的統(tǒng)計(jì)、報(bào)量的審定，并組織向業(yè)主申報(bào)確認(rèn)。2、負(fù)責(zé)組織授權(quán)范圍內(nèi)的分包工程、零星工程及材料的招標(biāo)、評(píng)標(biāo)、簽約工作。分包單位月完成工作量的審定，為局業(yè)務(wù)主管部門提供分包結(jié)算依據(jù)。3、負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)索賠、變更增量預(yù)算編制，及時(shí)組織辦理增加工程量的確認(rèn)手續(xù)。4、負(fù)責(zé)項(xiàng)目目標(biāo)責(zé)任書規(guī)定范圍內(nèi)的成本核算，合理控制項(xiàng)目目標(biāo)責(zé)任書中的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，定期實(shí)行成本核算分析，并向項(xiàng)目經(jīng)理提供改進(jìn)成本控制的辦法和建議。安全總監(jiān)1、負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全和文明施工工作。2、負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)計(jì)劃、安全措施、勞動(dòng)保護(hù)措施的落實(shí)。3、負(fù)責(zé)組織關(guān)鍵工程、控制工程及技術(shù)復(fù)雜工程安全生產(chǎn)方案和安全措施的編制，并督促落實(shí)。4、負(fù)責(zé)組織本工程安全生產(chǎn)的日常檢查，定期召開安全例會(huì)，掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)狀況，對(duì)施工中發(fā)現(xiàn)的安全隱患、環(huán)保隱患或潛在不合格因素，或未按照操作規(guī)程作業(yè)時(shí)，及時(shí)提出改進(jìn)措施并監(jiān)督實(shí)施。5、直接領(lǐng)導(dǎo)安全監(jiān)督管理部，負(fù)責(zé)督促工作計(jì)劃落實(shí)情況。6、參加安全生產(chǎn)大檢查，參加安全生產(chǎn)分析會(huì)和事故分析處理會(huì)。負(fù)責(zé)組織編寫事故調(diào)查、分析及事故處理報(bào)告。質(zhì)量總監(jiān)1、負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部施工技術(shù)質(zhì)量管理工作。2、負(fù)責(zé)項(xiàng)目全過程的質(zhì)量控制，負(fù)責(zé)編寫項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，并組織實(shí)施。3、在項(xiàng)目執(zhí)行過程中，監(jiān)督各供貨商質(zhì)量控制執(zhí)行情況。4、參加質(zhì)量檢查及事故的調(diào)查分析和處理工作，跟蹤檢查整改措施的落實(shí)情況。5、負(fù)責(zé)制定施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制措施，并負(fù)責(zé)監(jiān)督落實(shí)。物資部經(jīng)理1、全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目部物資管理工作，負(fù)責(zé)制定并實(shí)施物資管理辦法及各項(xiàng)規(guī)章制度。2、負(fù)責(zé)組織工程項(xiàng)目所需物資申請(qǐng)計(jì)劃的編制，參與并監(jiān)督物資采購(gòu)工作的實(shí)施，負(fù)責(zé)簽訂采購(gòu)合同，掌握物資訂貨合同及執(zhí)行情況。3、負(fù)責(zé)與建設(shè)單位、公司物資部等有關(guān)部門進(jìn)行溝通，保證現(xiàn)場(chǎng)物資供應(yīng)渠道暢通順利。4、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與各職能部門的關(guān)系，加強(qiáng)物資的成本管理及清算工作。辦公室主任1、負(fù)責(zé)項(xiàng)目綜合事務(wù)的管理：對(duì)外聯(lián)絡(luò)、文秘、人事勞資、治安保衛(wèi)、醫(yī)療衛(wèi)生、后勤管理以及內(nèi)部行政事務(wù)。2、負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的企業(yè)形象策劃及管理以及對(duì)外宣傳工作。3、負(fù)責(zé)本標(biāo)段的公文收發(fā)和宣傳報(bào)道。為本項(xiàng)目管理提供會(huì)議及其他相關(guān)的服務(wù)。4、負(fù)責(zé)與工程外界相關(guān)部門進(jìn)行溝通，協(xié)調(diào)工程施工過程中的問題。3.3總體施工安排3.3.1施工組織原則根據(jù)工程施工內(nèi)容，以平面空間位置、時(shí)間為導(dǎo)向，安排施工順序，確定主要工程的施工方案，堅(jiān)持文明施工原則，力求把工程對(duì)環(huán)境和民居生活的影響降至最低。保質(zhì)量、保工期、保安全、保暢通、抓重點(diǎn)、促平衡、空間占滿、時(shí)間用足，科學(xué)安排分階段交通導(dǎo)改，精心組織施工。確保業(yè)主招標(biāo)文件的總體和階段性的工期和質(zhì)量要求，以此為中心，進(jìn)行施工計(jì)劃安排；確保行人與車輛的安全；確保施工現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)狀管線的安全與正常運(yùn)行；確?，F(xiàn)況交通暢通；施工區(qū)按規(guī)范要求圍擋封閉施工，保護(hù)環(huán)境，創(chuàng)造綠色工地；所有施工一次成優(yōu)，嚴(yán)禁返工。配備滿足施工要求的人員數(shù)量及質(zhì)量，落實(shí)各項(xiàng)資源供應(yīng)，預(yù)留后備供應(yīng)鏈，積極配合拆遷，創(chuàng)造工作面，把握橋梁施工重點(diǎn)、先深后淺安排管線和道路施工，做到多工作面平行施工、工序流水作業(yè)，空間占滿、時(shí)間用足。3.3.2施工區(qū)段劃分按專業(yè)、分項(xiàng)工程劃分：根據(jù)工程內(nèi)容按專業(yè)進(jìn)行劃分，分為道路排水工程、橋梁下部結(jié)構(gòu)工程、箱梁制作及安裝工程、聲屏障工程、照明工程、交通工程、綠化工程、道路及橋梁瀝青面層工程。按施工段落劃分：表3.3-1施工協(xié)作隊(duì)伍配置表序號(hào)勞務(wù)隊(duì)名稱負(fù)責(zé)施工區(qū)域段落主要施工內(nèi)容1樁基分包整個(gè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)樁基工程施工2道路排水分包整個(gè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)道路排水工程施工3鋼箱梁分包高架橋鋼箱梁負(fù)責(zé)高架橋鋼箱梁結(jié)構(gòu)施工4現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)分包高架橋現(xiàn)澆箱梁負(fù)責(zé)高架橋第一、三聯(lián)現(xiàn)澆箱梁施工5聲屏障分包整個(gè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)聲屏障施工6交通工程分包整個(gè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)交通工程施工7照明工程分包整個(gè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)亮化工程施工8景觀綠化分包整個(gè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)綠化工程施工9瀝青面層分包整個(gè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)工程瀝青路面的施工3.3.3總體施工順序根據(jù)項(xiàng)目整體實(shí)施特點(diǎn)，項(xiàng)目實(shí)施區(qū)域沿沙湖大道線形布置，為方便項(xiàng)目實(shí)施管理，項(xiàng)目整體實(shí)施過程中將本工程劃分為南北兩個(gè)工區(qū)，每個(gè)工區(qū)分別配備獨(dú)立技術(shù)、工程、安全現(xiàn)場(chǎng)管理人員，由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理、技術(shù)總工統(tǒng)一進(jìn)行調(diào)配。本工程整體實(shí)施主要分為三個(gè)階段。第一階段施工：主要進(jìn)行排水管道（遷改、新建等）施工，地面輔道施工、沙湖港179.6米箱涵施工，以及局部位置樁基施工。為橋梁施工創(chuàng)造基礎(chǔ)。第二期施工作業(yè)主要施工內(nèi)容為主線橋梁主體結(jié)構(gòu)、慢行橋、道路修復(fù)、聲屏障等工程，主要包括橋梁混凝土箱梁，鋼箱梁，鋼箱梁頂推、合攏，慢性橋坡道施工，橋面附屬結(jié)構(gòu)的施工等內(nèi)容。第二階段施工：待地面輔道形成后進(jìn)行橋梁主體結(jié)構(gòu)施工，主要包括承臺(tái)、墩柱、預(yù)應(yīng)力箱梁、鋼箱梁施工，以及橋梁頂推合攏。第三階段施工：主要進(jìn)行道路鋪裝、橋面系、聲屏障及裝飾鋼構(gòu)架、橋梁亮化、交通工程以及景觀綠化工程施工等附屬工程施工。3.4施工進(jìn)度計(jì)劃3.4.1總進(jìn)度計(jì)劃合同工期:660日歷天；業(yè)主要求工期：290日歷天合同計(jì)劃開工時(shí)間：2020年12月9日合同計(jì)劃竣工時(shí)間：2022年9月30日業(yè)主要求通車時(shí)間：2021年9月30日業(yè)主要求竣工時(shí)間：2021年12月31日施工總體進(jìn)度計(jì)劃：詳見附表。3.4.2控制性節(jié)點(diǎn)工期計(jì)劃表3.4-1關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制時(shí)間表序號(hào)工序名稱關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)時(shí)間點(diǎn)1沙湖港排水箱涵施工2021年4月23日2主線橋樁基施工2021年4月25日3高架橋S6墩柱2021年4月27日4高架橋S5墩柱2021年6月9日5第二聯(lián)鋼箱梁頂推施工2021年6月25日6第三聯(lián)砼箱梁架體拆除2021年7月17日7第一聯(lián)砼箱梁架體拆除2021年7月31日8橋梁通車2021年9月30日3.5總體資源配置3.5.1勞動(dòng)力配置計(jì)劃根據(jù)總用工量按照工種、施工階段配置進(jìn)行分解，分解形式見下表表3.5-1勞動(dòng)力計(jì)劃表工種按工程施工階段投入勞動(dòng)力情況準(zhǔn)備階段排水階段橋梁階段道路階段交通、照明、景觀階段竣工階段測(cè)量工234422臨水工222211臨電工222211普工153235431010瓦工6182517105機(jī)械操作工29101762吊車司機(jī)043251信號(hào)工043211鋼筋工018551560焊工6832860木工323401220架子工01240022專業(yè)疏浚工080000專業(yè)降水工242000試驗(yàn)員122321交通協(xié)管員1616161660管理人員152020201010合計(jì)7218729116470363.5.2主要材料和施工機(jī)具配置計(jì)劃（1）主要工程材料表3.5-2主要工程材料序號(hào)名稱規(guī)格進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注1混凝土C20、抗折4.5MPa隨工程進(jìn)度2瀝青混凝土細(xì)粒式、中粒式粗粒式2021.93透水步道磚6cm厚2021.34普通步道磚6cm厚2021.35企口式鋼筋混凝土管D1500mm2021.16承插式鋼筋混凝土管D500-D800mm2021.17球墨鑄鐵管DN400-1400mm2021.38鋼筋Φ8-Φ50隨工程進(jìn)度9混凝土C35，S62021.110混凝土C20-C55隨工程進(jìn)度11鋼鉸線15.22021.612橋梁球型支座/2021.613鋼箱梁/2021.514聲屏障Q345B2021.815橋欄桿照明燈/2021.8（2）主要施工機(jī)械及設(shè)備表3.5-3主要施工機(jī)械及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量使用部位進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1旋挖鉆機(jī)YTR300D3橋梁樁基、圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工2021年1月2全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)SWRC1701橋梁樁基施工2021年3月3鋼板樁打樁機(jī)BY-VH4503圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工2021年1月4雙軸攪拌樁機(jī)XPB-202基坑止水帷幕2021年1月5泥漿分離器ZX-2506橋梁樁基施工2021年1月6泥漿泵4PNL6橋梁樁基施工2021年1月7高壓泥漿泵HB-802基坑止水帷幕2021年1月8攪拌機(jī)WJG-803基坑止水帷幕2021年1月9電焊機(jī)BX1-35010混凝土箱梁、箱涵2021年1月10調(diào)直機(jī)J1.55混凝土箱梁、箱涵2021年1月11彎箍機(jī)GQ405混凝土箱梁、箱涵2021年1月12拖拉系統(tǒng)/1橋梁頂推2021年6月13砂輪切割機(jī)FF046箱梁施工2021年4月14氣體保護(hù)焊電焊機(jī)NBC-25010鋼箱梁施工2021年4月15切斷機(jī)QJ40-17混凝土箱梁、箱涵2021年1月16直螺紋套絲機(jī)GSJ-3505混凝土箱梁、箱涵2021年1月17無齒鋸￠4005混凝土箱梁、箱涵2021年1月18木工平刨M(fèi)T5005混凝土箱梁、箱涵2021年4月19木工壓刨M(fèi)BPYW9035混凝土箱梁、箱涵2021年4月20潛水泵WQ15-28-315箱涵、管道施工2021年1月21平板車10t5箱梁施工2021年1月22汽車吊25t5管道、箱涵施工2021年1月23汽車吊50t2鋼箱梁吊裝2021年4月24汽車吊260t1鋼箱梁吊裝2021年4月25履帶吊150t1鋼箱梁吊裝2021年4月26反鏟挖機(jī)CAT320D5土方施工2021年1月27反鏟挖機(jī)CAT70D5土方施工2021年1月28井管鉆機(jī)CT902降水井施工2021年1月29降水泵WQ15-28-350降水井施工2021年1月30破碎炮CAT320D3路面破除2021年1月31自卸汽車T815S14土方施工2021年1月32鏟車Z1502土方施工2021年1月33切割機(jī)BS605道路施工2021年1月34銑刨機(jī)W130H2道路施工2021年8月35攤鋪機(jī)ABG4233道路施工2021年8月36膠輪壓路機(jī)YC-252道路施工2021年8月37雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)DD1302道路施工2021年8月38雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)DD1102道路施工2021年8月39人工蛙式打夯機(jī)DC8504排水施工2021年1月40灑油車5t1道路施工2021年8月41鋪油自卸車50t8道路施工2021年8月42平板機(jī)D6114ZG27Aa2道路施工2021年8月43發(fā)電機(jī)550kvA1道路施工2021年1月44叉車4t2人行道施工2021年8月45灑水車5t3人行道施工2021年8月46混凝土泵車ZLJ514040THBJE-10022R2道路、橋梁、排水施工2021年1月47混凝土罐車ZLJ5440THBSE10道路、橋梁、排水施工2021年1月48油泵CYZ-A2橋梁張拉2021年4月49千斤頂300t2橋梁張拉2021年4月50千斤頂400t2橋梁張拉2021年4月51單索千斤頂25t2橋梁張拉2021年4月52壓漿機(jī)SQG45A2橋梁張拉2021年4月53攪拌機(jī)JW3503橋梁張拉2021年4月54真空泵MBV802橋梁張拉2021年4月55穿束機(jī)CXJ-152橋梁張拉2021年4月56登高車12m2照明、交通施工2021年8月

4施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置4.1施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置原則（1）占地面積少，平面布置合理。在滿足施工需要前提下，盡量減少臨時(shí)用地，施工現(xiàn)場(chǎng)布置緊湊合理，從而達(dá)到降低施工成本的目的。（2）總體策劃滿足工程分階段管理需要。合理布置各項(xiàng)施工設(shè)施，科學(xué)規(guī)劃施工道路，減少二次搬運(yùn)次數(shù)，盡量降低運(yùn)輸費(fèi)用。（3）充分利用既有道路、構(gòu)（建）筑物，降低臨時(shí)設(shè)施費(fèi)用。臨時(shí)道路的布置永臨結(jié)合，降低施工設(shè)施建造費(fèi)用。（4）符合安全、消防、文明施工、環(huán)境水土保持等相關(guān)要求。材料、倉(cāng)庫(kù)、臨時(shí)房屋的位置必須布置在地勢(shì)較高處，防止被雨水淹沒，易燃材料庫(kù)的位置要放在與人群保證安全距離之外，即保證人群和施工的安全又要運(yùn)輸距離最短。（5）符合武漢市各主管部門要求、建設(shè)單位及其他部門相關(guān)規(guī)定。（6）參照中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司頒布的《營(yíng)地建造手冊(cè)》進(jìn)行規(guī)劃。4.2主要臨建設(shè)施布置說明4.2.1營(yíng)地建設(shè)管理人員辦公區(qū)生活區(qū)采用在項(xiàng)目周邊小區(qū)租房形式。項(xiàng)目辦公區(qū)位于本項(xiàng)目止點(diǎn)楊園南路與沙湖大道交匯會(huì)的七星四季花園小區(qū)內(nèi)，辦公區(qū)內(nèi)設(shè)置辦公室、衛(wèi)生間、會(huì)議室，滿足項(xiàng)目基本辦公需求。項(xiàng)目工人生活區(qū)同樣采用在附近小區(qū)租房形式。4.2.2工區(qū)臨建布置工區(qū)臨建分三個(gè)階段進(jìn)行布置。（1）第一階段圍擋主要施工內(nèi)容①圍擋采用2.5米高武漢最新標(biāo)準(zhǔn)圍擋（綠植+燈帶+發(fā)光字體），主要小區(qū)出入口位置（如華騰園、天梨花園等）圍擋間斷布置，并設(shè)置安全措施，減小施工影響。②圍擋區(qū)域主要進(jìn)行現(xiàn)狀綠化遷移，新建雨污水管道施工，排水箱涵施工、影響S6樁基位置現(xiàn)狀1000mm管道改遷施工以及整體地面輔道施工。③待橋梁樁位區(qū)域地面輔道形成后進(jìn)行圍擋外移，二次拆裝，對(duì)樁基施工區(qū)域進(jìn)行圍擋，實(shí)施樁基施工。（2）第二階段圍擋主要施工內(nèi)容①沙湖大道沿線圍擋采用2.5米高綠植圍擋，徐東大街鋼箱梁施工區(qū)域采用5米高綠植圍擋。②圍擋區(qū)域主要進(jìn)行橋梁主體結(jié)構(gòu)施工，包括承臺(tái)、墩柱、預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁、鋼箱梁施工，以及橋梁頂推合攏施工。（3）第三階段圍擋主要施工內(nèi)容本階段進(jìn)行本項(xiàng)目附屬工程施工，主要包括道路鋪裝、橋面系、聲屏障及裝飾鋼構(gòu)架、橋梁亮化、交通工程以及景觀綠化工程施工，由于施工區(qū)域零散，施工周期短，施工采用局部圍擋方式進(jìn)行實(shí)施。4.2.3臨時(shí)便道由于本工程為市區(qū)內(nèi)道路工程，可以充分利用現(xiàn)狀道路作為施工便道，場(chǎng)外車輛利用現(xiàn)狀道路進(jìn)行疏解。具體詳見《交通導(dǎo)改施工方案》。4.2.4臨時(shí)水電布置（1）臨時(shí)用水將沙湖大道臨水接駁點(diǎn)布置選擇在沙湖達(dá)到東西兩側(cè)周邊小區(qū)處，進(jìn)場(chǎng)后與附近小區(qū)或權(quán)屬單位進(jìn)行溝通確定。沙湖大道第一期臨水布置方式在圍擋區(qū)域圍擋內(nèi)側(cè)設(shè)置一條DN75臨水管，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況在適當(dāng)位置安裝供水閥門，閥門間距100-150米，進(jìn)場(chǎng)后根據(jù)實(shí)際用水點(diǎn)設(shè)置支管引水；沿臨水管處每隔80米設(shè)置一個(gè)消防栓，以便消防用水需求。沙湖大道第二期臨水布置方式按第一期方式進(jìn)行布置。沙湖大道第三期臨水布置方式主要以人行道、綠化、交通施工為主，施工用水量不大，擬考慮用灑水車供水方式，并針對(duì)每個(gè)圍擋區(qū)合理設(shè)置儲(chǔ)水桶進(jìn)行存儲(chǔ)用水。根據(jù)施工用水及消防用水情況考慮，統(tǒng)一安裝自用的供水管網(wǎng)及計(jì)量裝置來控制用水量；對(duì)于施工用水的排放，在排水匯集處設(shè)置排污池，對(duì)生產(chǎn)用水進(jìn)行過濾，沉淀處理，達(dá)標(biāo)后再排放至附近排污系統(tǒng)。（2）臨時(shí)用電以沙湖大道與徐東大街交匯處路口兩側(cè)現(xiàn)狀配電柜作為場(chǎng)區(qū)用電主電源。并配備一臺(tái)550KVA發(fā)電機(jī)應(yīng)急備用。沙湖大道第一期臨電布置方式在圍擋區(qū)域圍擋內(nèi)側(cè)設(shè)置一條直徑185mm電纜，從現(xiàn)狀兩處變電柜分別向東西兩側(cè)引電設(shè)置一級(jí)柜，并根據(jù)加工區(qū)、施工區(qū)集中用電量較大區(qū)域設(shè)置二級(jí)箱總控制，操作區(qū)域設(shè)置三級(jí)箱對(duì)供電分配。沙湖大道第二期臨電布置方式按第一期方式進(jìn)行布置。沙湖大道第三期臨電布置方式主要以人行道、綠化、交通施工為主，施工用電擬考慮小型發(fā)電機(jī)供應(yīng)。4.3總平面布置圖根據(jù)本工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，項(xiàng)目部臨建設(shè)施本著“規(guī)劃經(jīng)濟(jì)、綜合利用、便于管理、注重環(huán)保、服務(wù)施工”的原則進(jìn)行布置。由于工程實(shí)施第一階段，圍擋較為分散，工程車輛出入現(xiàn)場(chǎng)采用高壓水槍沖洗輪胎，不攜帶泥沙出門；進(jìn)場(chǎng)的沙石等材料，及時(shí)覆蓋，避免揚(yáng)塵污染；現(xiàn)場(chǎng)道路時(shí)刻保證整潔，項(xiàng)目部安排專職文明施工人員，專崗專職，杜絕施工現(xiàn)場(chǎng)臟亂差情況；施工現(xiàn)場(chǎng)材料對(duì)放嚴(yán)格按照平面布置圖進(jìn)行碼放。工程實(shí)施第二階段，施工作業(yè)區(qū)域相對(duì)規(guī)整，在出入口位置設(shè)置洗輪機(jī)、沉淀池。各階段圍擋設(shè)置自動(dòng)噴淋系統(tǒng)。施工現(xiàn)場(chǎng)做到：現(xiàn)場(chǎng)全封閉管理、防疫常態(tài)化管理、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，現(xiàn)場(chǎng)配備移動(dòng)抑塵車、灑水車等移動(dòng)清潔設(shè)備。另外針對(duì)本工程地理位置特殊性，建設(shè)位置較為敏感，項(xiàng)目分階段配置6-12人作為專職文明施工勞務(wù)作業(yè)人員，由專職安全員調(diào)配，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)整體安全文明施工。詳見附圖。

5施工準(zhǔn)備5.1一般性準(zhǔn)備工作表5.1-1培訓(xùn)及交底計(jì)劃表序號(hào)培訓(xùn)或交底內(nèi)容時(shí)間參加人員方式組織單位1內(nèi)部圖紙會(huì)審正式圖紙接收后一周項(xiàng)目全體書面總結(jié)技術(shù)部2圖紙會(huì)審交底圖紙確定甲方、監(jiān)理、施工書面業(yè)主3規(guī)范學(xué)習(xí)每月施工管理人員書面項(xiàng)目總工（1）根據(jù)業(yè)主提供設(shè)計(jì)文件，進(jìn)行圖紙預(yù)審，各專業(yè)圖紙及時(shí)下發(fā)責(zé)任工程師同步進(jìn)行圖紙預(yù)審，熟悉圖紙了解施工中的重點(diǎn)、難點(diǎn)。（2）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙由工程部組織測(cè)量組現(xiàn)場(chǎng)放線踏勘，核定設(shè)計(jì)文件與現(xiàn)場(chǎng)的一致性，可行性。（3）根據(jù)工程需要，配齊施工用的有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、圖集。（4）依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，編制施工方案、主要分項(xiàng)技術(shù)措施及相應(yīng)的作業(yè)指導(dǎo)書。5.2深化設(shè)計(jì)出圖計(jì)劃表5.2-1深化設(shè)計(jì)出圖計(jì)劃表序號(hào)圖紙類別內(nèi)容時(shí)間1橋梁工程上部結(jié)構(gòu)鋼箱梁深化設(shè)計(jì)2021年2月2橋梁工程建筑工程聲屏障深化設(shè)計(jì)2021年5月3道路、排水工程步道鋪裝2021年5月5.3施工方案編制及論證計(jì)劃表5.3-1施工方案編制計(jì)劃表序號(hào)施工（專項(xiàng)）施工方案名稱編制人完成時(shí)間備注1施工組織設(shè)計(jì)項(xiàng)目部2021.12對(duì)地鐵8號(hào)線隧道影響專項(xiàng)施工方案項(xiàng)目部2021.1專家論證3樁基工程施工方案項(xiàng)目部2021.14地鐵8號(hào)線監(jiān)測(cè)方案（全回轉(zhuǎn)施工）項(xiàng)目部2021.1專家論證5臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)項(xiàng)目部2021.16臨水施工方案項(xiàng)目部2021.17安全文明施工方案項(xiàng)目部2021.18交通導(dǎo)改施工方案項(xiàng)目部2021.19排水工程施工方案項(xiàng)目部2021.110冬季施工方案項(xiàng)目部2021.111D1000管線遷改施工方案項(xiàng)目部2021.112排水溝槽支護(hù)工程安全專項(xiàng)施工方案項(xiàng)目部2021.1專家論證13測(cè)量施工方案項(xiàng)目部2021.114CI策劃方案項(xiàng)目部2021.115交通組織施工方案項(xiàng)目部2021.116試驗(yàn)方案項(xiàng)目部2021.117道路工程施工方案項(xiàng)目部2021.118安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案項(xiàng)目部2021.119管線保護(hù)施工方案項(xiàng)目部2021.120質(zhì)量管理策劃項(xiàng)目部2021.121成品保護(hù)方案項(xiàng)目部2021.122揚(yáng)塵治理專項(xiàng)施工方案項(xiàng)目部2021.123BIM實(shí)施方案項(xiàng)目部2021.124箱涵施工方案項(xiàng)目部2021.225橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案項(xiàng)目部2021.326預(yù)應(yīng)力工程施工方案項(xiàng)目部2021.327現(xiàn)澆箱梁施工方案項(xiàng)目部2021.328大體積混凝土施工方案項(xiàng)目部2021.329雨季施工方案項(xiàng)目部2021.430防汛應(yīng)急預(yù)案項(xiàng)目部2021.431高架橋附屬結(jié)構(gòu)施工方案項(xiàng)目部2021.432高大模板支撐架安全專項(xiàng)施工方案項(xiàng)目部2021.5專家論證33鋼箱梁專項(xiàng)施工方案項(xiàng)目部2021.6專家論證34聲屏障施工方案項(xiàng)目部2021.635亮化工程施工方案項(xiàng)目部2021.736交通工程施工方案項(xiàng)目部2021.737綠化工程施工方案項(xiàng)目部2021.75.4計(jì)量器具配置計(jì)劃表5.4-1計(jì)量器具配置計(jì)劃表序號(hào)儀器名稱數(shù)量單位用途進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1全站儀1套測(cè)設(shè)控制2021.12經(jīng)緯儀1套軸線投測(cè)2021.13水準(zhǔn)儀2套標(biāo)高傳遞2021.14鉛垂儀1套豎向投點(diǎn)2021.15地磅1套材料稱重2021.16萬用表1套電氣工程2021.17游標(biāo)卡尺1臺(tái)材料檢驗(yàn)2021.18鋼卷尺10把現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量2021.1950米鋼尺2把軸線量測(cè)2021.110自動(dòng)溫控儀1套溫度、濕度控制2021.111大氣溫度計(jì)1套濕度控制2021.112風(fēng)速儀1套風(fēng)量測(cè)定2021.15.5試驗(yàn)檢測(cè)計(jì)劃（1）試驗(yàn)計(jì)劃表5.5-1試驗(yàn)計(jì)劃表序號(hào)試驗(yàn)內(nèi)容取樣批量原則（數(shù)量）見證檢驗(yàn)比例1鋼筋原材同一廠別、同一爐罐號(hào)、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)每≤60t為一驗(yàn)收批（一組）。100%2鋼筋連接工藝同批鋼筋、同等機(jī)械連接形式的接頭試件不少于3根，同時(shí)對(duì)應(yīng)截取接頭試件的鋼筋母材，進(jìn)行抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)（3件）。100%3鋼筋接頭同一施工條件下，采用同一批材料的同等級(jí)、同形式、同規(guī)格接頭每≤500個(gè)為一驗(yàn)收批（3件）。100%4鋼結(jié)構(gòu)原材牌號(hào)為Q345板厚小于40的鋼材，按同一生產(chǎn)廠家、同一牌號(hào)、同一質(zhì)量等級(jí)的鋼材組成檢驗(yàn)批，不大于60t一批次。100%5鋼結(jié)構(gòu)焊材制造廠首次使用的焊接材料應(yīng)進(jìn)行化學(xué)成分和熔敷金屬力學(xué)性能檢驗(yàn)。連續(xù)使用的同一廠家、同一型號(hào)的焊接材料，實(shí)芯焊絲逐批進(jìn)行化學(xué)成分檢驗(yàn)，焊劑逐批進(jìn)行熔敷金屬力學(xué)性能檢驗(yàn)，藥芯焊絲和焊條每一年進(jìn)行一次熔敷金屬力學(xué)性能檢驗(yàn)。同一型號(hào)焊接材料在更換廠家后，首個(gè)批號(hào)應(yīng)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行化學(xué)成分和熔敷金屬力學(xué)性能檢驗(yàn)。100%6混凝土同一混凝土強(qiáng)度等級(jí)、同一配合比、生產(chǎn)工藝相同、同種原材料、同一次連續(xù)澆筑，每一工作臺(tái)班中，小于1000m3每100m3取樣不得少于1次，大于1000m3每200m3取樣不得少于1次（3塊）。100%7砌筑砂漿同一強(qiáng)度等級(jí)、同一配合比、生產(chǎn)工藝相同、每100m3取樣不得少于1次（6塊）100%8鋪砌砂漿同一配合比，每1000m21組（6塊）100%9抗?jié)B混凝土同一混凝土強(qiáng)度等級(jí)、同一抗?jié)B等級(jí)、同一配合比、生產(chǎn)工藝基本相同，同一次連續(xù)澆筑，不大于500m3取樣一次（6個(gè)）。100%10砂石原材不同材料進(jìn)場(chǎng)批次每批抽檢不少于1次100%11步道磚原材同一品種、規(guī)格，每1000m2，抽樣檢查1次100%12預(yù)應(yīng)力波紋管每進(jìn)場(chǎng)或生產(chǎn)一批檢驗(yàn)一次，每檢驗(yàn)批代表數(shù)量為半年生產(chǎn)量或10000m，不足半年生產(chǎn)量或10000m按一批檢驗(yàn)100%13鋼鉸線同一牌號(hào)、同一規(guī)格、同一生產(chǎn)工藝每60t為一批次取樣1組（3件）100%14錨具在同種材料和同一生產(chǎn)工藝條件下，錨具和夾片應(yīng)以不超過1000套為一個(gè)檢驗(yàn)批，連接器應(yīng)以不超過500套為一個(gè)檢驗(yàn)批。每檢驗(yàn)批抽取5%且不少于5套有硬度要求的試樣零件，對(duì)多孔夾片式錨具的夾片，每套至少抽取5片，每個(gè)零件測(cè)試3點(diǎn)。100%15伸縮縫每進(jìn)場(chǎng)或生產(chǎn)一批檢驗(yàn)一次，每檢驗(yàn)批代表數(shù)量為500m，不足500m按一批檢驗(yàn)100%16橡膠支座每批次進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)一次，每檢驗(yàn)批代表數(shù)量不超過200塊（1塊）100%17球形支座每批次進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)一次，每檢驗(yàn)批代表數(shù)量不超過20塊（1塊）。100%18回填土擊實(shí)試驗(yàn)每類回填土樣100%19種植土按進(jìn)場(chǎng)批次取樣100%（2）現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)計(jì)劃表5.5-2現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)計(jì)劃