2024年物流操作管理及服務(wù)師職業(yè)資格知識(shí)考試題庫（附含答案）

2024年物流操作管理及服務(wù)師職業(yè)資格知識(shí)考試題庫(附含答案)1.物流業(yè)務(wù)中的核心業(yè)務(wù)是()。12.為提高裝卸效率通常與托盤一起使用的機(jī)械設(shè)備A.叉車D.分揀機(jī)13.如果客戶的期望值小于實(shí)際評(píng)價(jià)，運(yùn)輸服務(wù)超過客A.滿意B.不滿意C.非常不滿D.失望A.出庫門B.入庫門C.貨架排列D.消防通道15.貨物異常包含貨物丟失，以下不是有效防止貨物丟是S,它表示()。A.數(shù)量或產(chǎn)量B.產(chǎn)品、材料或服務(wù)C.輔助服務(wù)部門D.生產(chǎn)路線17.用以裝載無包裝的大宗貨物的船舶是()。A.滾裝船B.駁船C.集裝箱船D.散裝船為增加了產(chǎn)品的()①空間效用②時(shí)間效用③規(guī)格效用④批19.()比較有效并常被采用來達(dá)到延長鮮活易腐貨物A.密封B.照曬C.冷藏D.加熱20.在物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中，“樞紐輻射式網(wǎng)絡(luò)”的主要優(yōu)24.物流企業(yè)的KPI(關(guān)鍵績效指標(biāo))體系中，通常不第10頁共101頁D、改善客戶服務(wù)體驗(yàn)27.物流系統(tǒng)外部信息不包括()。A.市場信息B.政策信息C.物品流轉(zhuǎn)信息D.區(qū)域物流系統(tǒng)信息A.各種服務(wù)、能源B.原材料、設(shè)備C.信息處理、資金29.倉庫防火工作的重點(diǎn)是建立以()為中心的三級(jí)防第11頁共101頁第12頁共101頁34.物流企業(yè)在應(yīng)對(duì)突發(fā)事件(如自然災(zāi)害)時(shí)，首要第13頁共101頁第14頁共101頁D、GPS定位衛(wèi)星38.物流信息系統(tǒng)中的“EDI”(電子數(shù)據(jù)交換)主要用39.在冷鏈物流中，為了確?！袄滏湶粩噫湣?以下哪第15頁共101頁B、RFID技術(shù)第16頁共101頁A、RFID技術(shù)D、以上都是(但各有側(cè)重)第17頁共101頁47.物流企業(yè)在應(yīng)對(duì)“季節(jié)性需求波動(dòng)”時(shí)，常用的策B、增加臨時(shí)倉儲(chǔ)設(shè)施48.()是要確保商品安全，方便吞吐發(fā)運(yùn)，力求節(jié)約倉A.貨位選擇B.倉房分區(qū)分類第18頁共101頁49.配送路線選擇時(shí)不需要考慮的因素有()。B.沿途的交通情況C.車輛的容量D.送貨時(shí)間限制50.供應(yīng)商管理最主要的兩個(gè)領(lǐng)域就是供應(yīng)商的選擇個(gè)產(chǎn)品中所處的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)層次不同或即使處于同一產(chǎn)品結(jié)第19頁共101頁52.道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定在其53.經(jīng)海關(guān)登記準(zhǔn)予暫時(shí)免稅進(jìn)境或者暫時(shí)免稅出境B.代理人C.承運(yùn)人第20頁共101頁56.()是指現(xiàn)代信息技術(shù)在物流各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)中的應(yīng)第21頁共101頁59.物料的低層碼是系統(tǒng)分配給物料清單上的每個(gè)物第22頁共101頁第23頁共101頁第24頁共101頁D、以上都是(但各有側(cè)重)第25頁共101頁A.C類產(chǎn)品第26頁共101頁D.關(guān)鍵產(chǎn)品71.商品流通則可以集中多家生產(chǎn)商的產(chǎn)品提供給消A.空間效用B.時(shí)間效用C.信息效用D.品種效用A.作業(yè)系統(tǒng)、信息系統(tǒng)B.信息系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)C.作業(yè)系統(tǒng)、處理系統(tǒng)D.管理系統(tǒng)、信息系統(tǒng)73.執(zhí)行一個(gè)能連續(xù)識(shí)別和評(píng)估企業(yè)所采用的最新的材料、零部件和技術(shù)的體系”屬于供應(yīng)目標(biāo)中()的范圍內(nèi)。A.質(zhì)量第27頁共101頁B.可獲得性和前置期C.供應(yīng)商的服務(wù)和響應(yīng)D.成本的降低74.單項(xiàng)費(fèi)率表也稱為(),對(duì)同航線、同運(yùn)價(jià)的不同貨A.商品運(yùn)費(fèi)表B.商品運(yùn)價(jià)表C.商品價(jià)格表D.商品費(fèi)率表75.()是指根據(jù)事物的本質(zhì)特征或內(nèi)部聯(lián)系進(jìn)行分類A.前分類B.后分類C.現(xiàn)象分類D.本質(zhì)分類第28頁共101頁77.()是指調(diào)查中滿意客戶數(shù)占被調(diào)查客戶總數(shù)的百第29頁共101頁A.車輛運(yùn)行高度B.線路周邊環(huán)境C.司機(jī)健康狀況D.車輛相對(duì)位置80.()又名層別法，是將不同類型的數(shù)據(jù)按照同一性質(zhì)A.調(diào)查表B.分層法C.排列圖D.控制圖81.對(duì)于需求波動(dòng)大價(jià)值較高的重要物資適用于哪種A.連續(xù)檢查庫存控制B.定期檢查庫存控制C.最大最小庫存控制第30頁共101頁82.不改變貨物的包裝，可以使用合適的集裝箱，按照B.利用空隙填充物C.合理堆碼D.貨物盡量堆放在一側(cè)83.為了避免因貨物價(jià)格上漲造成損失或?yàn)榱藦纳唐稟.投機(jī)庫存B.存淀庫存或積壓庫存C.促銷庫存D.安全庫存第31頁共101頁B、替代所有傳統(tǒng)物流設(shè)備85.倉儲(chǔ)作業(yè)過程的比例性，在很在程度上取決于()的A.現(xiàn)代化設(shè)備運(yùn)用B.倉庫總平面布置C.人力資源安排D.流程設(shè)計(jì)B.最有效地利用空間C.物料搬運(yùn)費(fèi)用最少D.關(guān)系密切的作業(yè)單位應(yīng)該布置在不同的建筑物內(nèi)87.生產(chǎn)經(jīng)營單位接收中等職業(yè)學(xué)校、高等學(xué)校學(xué)生實(shí)習(xí)的，應(yīng)當(dāng)對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)生進(jìn)行相應(yīng)的(),提供必要的勞動(dòng)防護(hù)第32頁共101頁第33頁共101頁90.采購績效評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)中在現(xiàn)有的情況和條件下，經(jīng)過A.標(biāo)準(zhǔn)績效B.目標(biāo)績效C.可達(dá)成目標(biāo)績效D.理想績效A.水汽B.風(fēng)C.氣壓D.光輻射92.在國際海洋運(yùn)輸中，在發(fā)生貨差時(shí)，收貨人可以直A.提單B.大副收據(jù)C.貨運(yùn)單第34頁共101頁A.生鮮食品B.季節(jié)性C.農(nóng)產(chǎn)品D.跨區(qū)域性94.客戶服務(wù)效果是外部客戶和市場對(duì)配送企業(yè)()的D.配送作業(yè)安全95.運(yùn)輸?shù)呢浳镌谟?jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)的名義重量稱為()。A.計(jì)費(fèi)重量B.實(shí)際重量第35頁共101頁C.結(jié)算重量D.付款重量96.了解供應(yīng)商處理配送物流體系的能力，對(duì)供應(yīng)商評(píng)A.可獲得性B.訂單跟蹤系統(tǒng)C.交貨可靠性D.供應(yīng)能力97.不合格品控制的方法是()。A.先控制后識(shí)別B.先識(shí)別后控制D.先標(biāo)識(shí)后隔離98.配送作業(yè)訂單確認(rèn)的主要內(nèi)容是貨物數(shù)量及日期、A.客戶信用第36頁共101頁B.收貨方式C.客戶等級(jí)D.收賬地址99.下列哪項(xiàng)屬于以時(shí)間為核心的增值服務(wù)()。A.金屬剪裁服務(wù)B.宅急便C.零庫存配送D.為配送商品貼標(biāo)100.出車之前需要對(duì)車況進(jìn)行檢查是車輛安全檢查的B.全面檢查D.在保障安全的前提下注意檢查效率101.庫存品種約占庫存品種總數(shù)20%--30%,而其占用金額也大約為庫存占用資金總額的20%左右的庫存是()。第37頁共101頁D.不存在102.()是指不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的A.供應(yīng)物流B.生產(chǎn)物流C.回收物流D.廢棄物物流B.采購方具有對(duì)供應(yīng)市場價(jià)格走勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)的專門知D.預(yù)算和實(shí)際價(jià)格之間的任何變化都將對(duì)公司的成本第38頁共101頁104.()傳感器主要應(yīng)用在加速度、壓力和力等的測(cè)量A.磁電式B.光電式C.壓電式D.熱電式105.()表示航線上各港口的平均裝卸效率和組織管理A.兩港間貨流量B.航線貨流平衡系數(shù)C.航線平均裝卸總定額D.航線發(fā)船密度106.常用的配送服務(wù)成本合理化控制的策略有混合策A.集中策略第39頁共101頁B.差異化策略C.提前開展策略D.統(tǒng)一運(yùn)作策略A.原地等候救援B.聯(lián)系主管報(bào)修C.聯(lián)系道路救援公司拖車D.以上選項(xiàng)均正確108.車輛故障的責(zé)任由()來承擔(dān)。A.送貨人B.公司C.托運(yùn)人109.關(guān)于節(jié)約里程法應(yīng)滿足的條件，下列說法錯(cuò)誤的第40頁共101頁第41頁共101頁A.托運(yùn)人B.貨運(yùn)代理C.承運(yùn)人D.收貨人A.出庫憑證B.入庫憑證C.提貨單D.驗(yàn)收記錄第42頁共101頁115.供應(yīng)商的績效評(píng)估要點(diǎn)不包括()。A.經(jīng)營能力B.成本對(duì)應(yīng)C.技術(shù)能力D.服務(wù)能力B.是配送企業(yè)提高對(duì)外服務(wù)水平的管理工具D.是考核雙方共同商榷、溝通的結(jié)果117.主生產(chǎn)計(jì)劃的相對(duì)凍結(jié)雖然使()得以減少，但也B.生產(chǎn)成本第43頁共101頁C.銷售成本D.物流成本118.()方法的基本點(diǎn)是按照工作人員的主觀認(rèn)定對(duì)每D.重要性分析法119.貨物丟失責(zé)任分刑事責(zé)任、操作責(zé)任、管理責(zé)任B.不按照規(guī)定操作導(dǎo)致貨物丟失C.人為造成的滅失(含火災(zāi))D.鐵路承運(yùn)過程造成滅失第44頁共101頁A.和客戶聯(lián)系B.進(jìn)食以補(bǔ)充體力C.專心以保持警惕D.聽歌以放松心情121.運(yùn)輸客戶滿意度即客戶對(duì)于運(yùn)輸產(chǎn)品服務(wù)滿意的B.理性評(píng)價(jià)C.思考評(píng)價(jià)D.客觀評(píng)價(jià)122.當(dāng)采用垛堆式的堆垛方法時(shí)，如果商品屬于包裝A.裁樁式B.階梯式C.牽制式D.重疊式第45頁共101頁A.后繼檢測(cè)B.抽檢C.預(yù)防性檢測(cè)D.自我檢測(cè)124.運(yùn)輸作業(yè)的第一步流程是()。A.業(yè)務(wù)受理C.貨物發(fā)運(yùn)D.貨物簽收125.()是指由專家向受訓(xùn)者傳遞信息的過程，能在較A.講座B.討論D.網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)第46頁共101頁126.對(duì)于鮮活易腐貨物的運(yùn)輸組織工作，以下是錯(cuò)誤A.配載運(yùn)送時(shí)，應(yīng)對(duì)貨物的質(zhì)量、包裝和溫B.鮮活易腐貨物裝車前，必須認(rèn)真檢查車輛及設(shè)備的完C.為保持冷凍貨物的冷藏溫度，水果、蔬菜等貨物要緊127.零擔(dān)運(yùn)輸受理托運(yùn)的必備條件是公布零擔(dān)線路、A.托運(yùn)須知D.保險(xiǎn)須知128.不是基于提供建設(shè)性反饋意見的績效評(píng)價(jià)()。第47頁共101頁B.顧客的市場份額遞增率D.設(shè)備利用率129.進(jìn)行物料精細(xì)化管理首先要對(duì)倉庫進(jìn)行規(guī)劃，倉A.符合工藝要求的原則C.滿足美觀的原則D.物品分類的原則130.下列不屬于配送作業(yè)質(zhì)量管理的內(nèi)容是()。A.備貨保證B.配送保證C.品質(zhì)保證D.價(jià)格保證131.下列設(shè)備中，既可以裝卸貨品又可以搬運(yùn)貨品的第48頁共101頁D、以上都是(但各有側(cè)重)第49頁共101頁135.物流企業(yè)在管理“冷鏈物流”時(shí)，需要特別關(guān)注B.觀察法第50頁共101頁C.訂單B.貨損量第51頁共101頁140.航次運(yùn)輸變動(dòng)成本內(nèi)容包括()142.物資管理信息系統(tǒng)中，如果一個(gè)項(xiàng)目需要領(lǐng)料其第52頁共101頁143.配送是指“在()根據(jù)用戶的要求對(duì)物品進(jìn)行揀第53頁共101頁C.特征提取D.數(shù)據(jù)比對(duì)146.()表示糧食被害蟲、霉菌感染的程度。A.干度B.濕度C.感染度D.容重147.庫存控制要解決的三個(gè)問題是()、確定訂貨量、A.確定庫存檢查周期B.確定調(diào)貨時(shí)間C.確定庫存規(guī)模D.確定訂貨金額148.在產(chǎn)業(yè)鏈上物流管理可以被分為三個(gè)階段，其中第54頁共101頁A.在制品庫存管理B.產(chǎn)成品庫存管理C.原材料庫存管理149.主要用于運(yùn)輸氣體、液體和粉狀固體的運(yùn)輸方式A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.水路運(yùn)輸E.管道運(yùn)輸150.將庫存按重要程度進(jìn)行分類管理的方法是()。B.零庫存法C.成本分類法D.運(yùn)輸分類法第55頁共101頁A.地理信息系統(tǒng)B.國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)C.全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)D.企業(yè)物流信息平臺(tái)152.()是具體的、微觀的物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域。A.企業(yè)物流B.社會(huì)物流C.生活物流D.區(qū)域物流153.()是入庫商品經(jīng)過驗(yàn)收后，由倉庫收貨人員在送A.檢查商品包裝和標(biāo)志B.大數(shù)驗(yàn)收C.商品驗(yàn)收D.辦理交接手續(xù)第56頁共101頁A.若干功能要素B.與流通C.與生產(chǎn)D.各供需方B.鋼帶輸送機(jī)D.鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)156.不能通過配送訂單管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的操作是()。A.訂單錄入與審核B.訂單狀態(tài)查詢C.訂單編輯D.發(fā)票第57頁共101頁157.物流系統(tǒng)在處理(轉(zhuǎn)化)程中，具體內(nèi)容包括物流A.原材料采購B.物流信息處理D.信息反饋A.網(wǎng)絡(luò)傳輸部分B.空間部分C.地面控制部分D.用戶設(shè)備部分159.在工業(yè)企業(yè)范圍內(nèi)，直接為生產(chǎn)過程服務(wù)的運(yùn)輸A.廠間運(yùn)輸B.廠內(nèi)運(yùn)輸C.生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)?8頁共101頁D.工業(yè)運(yùn)輸160.只能進(jìn)行單向運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式是()。A.管道運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.鐵路運(yùn)輸161.應(yīng)對(duì)()的問題的對(duì)策，是需要對(duì)數(shù)據(jù)系統(tǒng)加強(qiáng)管A.審單不請(qǐng)B.數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確C.操作流程漏洞D.倉庫溝通分歧162.下面關(guān)于供應(yīng)市場分析方面的描述不正確的是()。第59頁共101頁新的最佳途徑之一D.供應(yīng)市場分析需要花費(fèi)一些時(shí)間和努力，但這A.條理化B.系統(tǒng)化D.完整化A.賬單B.單證與票據(jù)C.數(shù)量與批量D.明細(xì)表第60頁共101頁C.托盤166.貨物的破損率是用來衡量配送客戶貨物的破損程第61頁共101頁B.重復(fù)C.過遠(yuǎn)170.零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)作業(yè)方法中的()指在起運(yùn)站將各第62頁共101頁A.過車法B.落地法C.沿途式D.坐車法171.()的效益源泉在于使得總物流費(fèi)用最小(包括運(yùn)輸費(fèi)用、倉儲(chǔ)費(fèi)用、包裝費(fèi)用、信息費(fèi)用等)?？偽锪髻M(fèi)用A.第一方物流B.第二方物流C.第三方物流D.第四方物流A.由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行空間地理數(shù)據(jù)管理第63頁共101頁173.車輛安全檢查的內(nèi)容一般不包括()。B.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)C.照明D.油耗174.()可以分為工人、機(jī)械、方法、材料、環(huán)境等六A.直方圖B.分層法C.因果圖D.控制圖175.在過剩庫存的識(shí)別中，()就是指庫管職員發(fā)現(xiàn)大A.系統(tǒng)輸出B.修正計(jì)劃第64頁共101頁B.宅急便178.定量訂貨方式的優(yōu)點(diǎn)在于()且預(yù)先確定好了經(jīng)濟(jì)第65頁共101頁D.可多個(gè)品種組合運(yùn)輸179.車輛外觀檢查的內(nèi)容不包括()。A.車身B.車窗C.車門D.制動(dòng)系統(tǒng)180.物資收到后，質(zhì)量檢驗(yàn)或驗(yàn)證人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按()A.價(jià)格和數(shù)量B.數(shù)量和品種C.貨物和類型D.標(biāo)準(zhǔn)和程序181.當(dāng)輸送距離大于100米以上時(shí)，采用(),具有投資A.裝卸搬運(yùn)車輛B.鋼帶輸送機(jī)第66頁共101頁D.鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)182.營業(yè)場所郵件快件交寄、接收、驗(yàn)視、提取等區(qū)A.十五天B.三十天C.四十五天D.六十天183.()的依據(jù)是動(dòng)態(tài)數(shù)列。A.靜態(tài)分析B.動(dòng)態(tài)分析C.定性分析D.定量分析A.與客戶私下協(xié)商解決B.根據(jù)現(xiàn)場情況自行處理A.方便B.快捷C.成本低D.靈活A(yù).電話調(diào)查法B.問卷調(diào)查法C.網(wǎng)上調(diào)查法D.訪問調(diào)查法187.()是編制運(yùn)輸計(jì)劃的基礎(chǔ)。A.運(yùn)力第68頁共101頁B.訂單量C.需求預(yù)測(cè)D.供給預(yù)測(cè)A.不宜劃分太細(xì)B.可以比較細(xì)致C.可不分區(qū)D.只分兩個(gè)區(qū)域189.貨車按用途分主要分為普通貨車、專用貨車和()。A.重型貨車B.輕型貨車C.牽引車D.掛車190.按照物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，可以將物流管理信息系統(tǒng)第69頁共101頁B.對(duì)普通干貨應(yīng)定期向配送中心訂貨，以降低經(jīng)營風(fēng)192.只有一個(gè)裝貨點(diǎn)和一個(gè)卸貨點(diǎn)的線路安排，下列第70頁共101頁C.可以選擇國道D.可以選擇高速公路B.延遲策略C.差異化策略D.標(biāo)準(zhǔn)化策略194.每容積貨物運(yùn)輸成本=(自車運(yùn)輸成本+外車運(yùn)輸A.運(yùn)輸成本B.及時(shí)率C.破損率D.設(shè)備利用率A.裝卸搬運(yùn)第71頁共101頁C.倉儲(chǔ)197.物流企業(yè)在處理“緊急訂單”時(shí)，首要考慮的因第72頁共101頁A.具有易燃、易爆、有毒的特性B.壓縮氣體、液化氣體屬于危險(xiǎn)化學(xué)品C.屬于高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)D.危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)囊蠛推胀ㄘ浳镱愃?99.采用庫存定量控制，若備運(yùn)時(shí)間里物料消耗速度D.高于最高儲(chǔ)備量200.運(yùn)輸作業(yè)過程中發(fā)生輕微交通事故可能影響交付C.第一時(shí)間聯(lián)系客戶D.等待明確事故處理后再行報(bào)備第73頁共101頁201.貨運(yùn)質(zhì)量事故次數(shù)按貨運(yùn)質(zhì)量事故的肇事原因分A.不規(guī)范裝載事故次數(shù)B.車輛機(jī)械事故次數(shù)C.不規(guī)范卸載事故次數(shù)D.天氣原因事故次數(shù)202.典型的配送網(wǎng)絡(luò)不包括()。A.工業(yè)生產(chǎn)資料配送網(wǎng)絡(luò)B.生活消費(fèi)品配送網(wǎng)絡(luò)C.包裹快遞配送網(wǎng)絡(luò)D.快速消費(fèi)品配送網(wǎng)絡(luò)第74頁共101頁第75頁共101頁209.()是指傳授工作技能的系統(tǒng)方法第76頁共101頁C.程序化教學(xué)D.模擬培訓(xùn)210.在存貨可得性方案下，()是缺貨的程度或影響大A.訂貨完成率B.供應(yīng)比率C.缺貨頻率211.以下運(yùn)輸單證屬于物權(quán)憑證的是()A.海運(yùn)提單B.航空運(yùn)單(主單)C.鐵路貨票D.租船合約B.按貨物重量加收箱次費(fèi)第77頁共101頁C.按不同箱型加收噸次費(fèi)D.按貨物重量加收噸次費(fèi)213.()是運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量的首要特性，它包括人、機(jī)(運(yùn)A.及時(shí)性B.安全性C.經(jīng)濟(jì)性D.服務(wù)性B.防潮C.防火215.承運(yùn)人或托運(yùn)人發(fā)生違約行為時(shí)，以下相關(guān)說法A.由托運(yùn)人直接托運(yùn)站場經(jīng)營人裝卸貨物造成貨物損第78頁共101頁217.冷鏈物流中，為了確保產(chǎn)品質(zhì)量，最常用的溫度218.物流客戶服務(wù)中，提供個(gè)性化配送服務(wù)主要是為第79頁共101頁220.物流中心的選址決策中，以下哪個(gè)因素通常不是第80頁共101頁222.冷鏈物流中，為了保持貨物的新鮮度，常用的技223.在供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理中，以下哪項(xiàng)措施主要關(guān)注減第81頁共101頁226.在物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中，以下哪個(gè)因素通常不被優(yōu)先第82頁共101頁227.主要反映企業(yè)在計(jì)劃期內(nèi)營運(yùn)的運(yùn)輸工具類型及A.車輛量計(jì)劃B.車輛運(yùn)用計(jì)劃C.車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃D.車輛維修228.在獲取與選擇供應(yīng)商報(bào)價(jià)階段，企業(yè)應(yīng)在邀請(qǐng)函A.合同的范圍和規(guī)格說明B.付款期限和合同條款C.封面函229.采取以防為主的倉儲(chǔ)作業(yè)質(zhì)量管理，通過()控制A.事前B.事中第83頁共101頁C.事后D.反饋230.()是用來貯藏經(jīng)冷凍后而溫度又逐漸上升的易腐A.冷藏間B.再凍間C.分發(fā)間D.冷卻間231.運(yùn)輸部門人員持()到倉庫時(shí)，保管員或收發(fā)貨員A.入庫憑證B.承運(yùn)單C.揀貨單D.提貨單232.工藝原則布置的有點(diǎn)有()。A.生產(chǎn)周期短第84頁共101頁C.重裝235.()是指收貨人在收到貨物進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨物第85頁共101頁A.回單錯(cuò)誤B.下單錯(cuò)誤C.異常簽收236.在商品流通過程中存在和隱藏著許多風(fēng)險(xiǎn)。如質(zhì)A.供方商品流通企業(yè)B.分銷商品流通企業(yè)C.專業(yè)商品流通企業(yè)D.第三方商品流通企業(yè)237.零擔(dān)貨物運(yùn)輸比較其他汽車運(yùn)輸?shù)莫?dú)有的特點(diǎn)是A.貨源較穩(wěn)定第86頁共101頁C.組織工作復(fù)雜238.()有利于改善倉庫的服務(wù)態(tài)度，提高倉庫車輛的A.送貨制B.托運(yùn)制C.提貨制D.配送制D.提高對(duì)客戶服務(wù)的水平相應(yīng)增加物流成本240.每輛車每天的總行駛時(shí)間和里程應(yīng)不超過規(guī)定的A.最短線路法第87頁共101頁C.經(jīng)驗(yàn)試探法D.節(jié)約里程法241.關(guān)于整車運(yùn)輸與零擔(dān)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別，說法錯(cuò)誤的是配A.貨車中途作業(yè)需要時(shí)間B.運(yùn)費(fèi)沒有伸縮性C.不能實(shí)現(xiàn)“站到站”運(yùn)輸?shù)?8頁共101頁2.在冷凍食品倉庫首先要進(jìn)行食品預(yù)冷，可以采用的A.真空冷卻方式B.密封冷卻方式C.冷水冷卻方式D.強(qiáng)制通風(fēng)方式E.快速冷藏方式3.開展集運(yùn)的方式有()A.庫存合并4.在采購工程中，我們對(duì)供應(yīng)商評(píng)價(jià)會(huì)關(guān)注四個(gè)方面B.交貨的可靠性C.客戶服務(wù)5.工藝原則布置的缺點(diǎn)包括()。B.生產(chǎn)周期長C.庫存量較大6.傳感器具有()、網(wǎng)絡(luò)化等特點(diǎn)。A.微型化B.數(shù)字化D.多功能化E.系統(tǒng)化第89頁共101頁A.條碼技術(shù)C.指紋識(shí)別技術(shù)D.射頻識(shí)別技術(shù)8.最常見的水路貨物運(yùn)輸單證有()。A.貨物運(yùn)單B.船舶調(diào)撥單C.貨物交接清單D.水運(yùn)貨票9.在進(jìn)行供應(yīng)商篩選時(shí)，一些可供選擇的標(biāo)準(zhǔn)包括()。B.供應(yīng)商是否與公司使用同種語音D.供應(yīng)商的產(chǎn)品或服務(wù)范圍是否能夠滿足公司的需求第91頁共101頁E.供應(yīng)商是否有出口經(jīng)驗(yàn)10.庫存物資要做到()。A.上重下輕B.方便出入庫C.妥善苫墊D.合理堆放E.控制溫濕度11.與庫存定量控制比較，定期庫存控制法的優(yōu)點(diǎn)是()。B.能實(shí)施多種物資合并訂購D.盤點(diǎn)和訂購手續(xù)比較簡便E.能突出重點(diǎn)物資的管理12.庫內(nèi)細(xì)節(jié)規(guī)劃包括的內(nèi)容有()第92頁共101頁15.物流企業(yè)在車輛選擇的適應(yīng)性方面可以從哪些方B.符合自身服務(wù)的行業(yè)特征C.符合產(chǎn)品特征16.零擔(dān)運(yùn)輸受理托運(yùn)的必備條件有()。B.站點(diǎn)、班期C.里程運(yùn)價(jià)17.人力安全操作的要求包括()。E.嚴(yán)格按照安全規(guī)范第93頁共10