汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)與檢修（第二版）課件 項(xiàng)目三 任務(wù)8 認(rèn)知?dú)忾T組

《汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)與檢修》項(xiàng)目三任務(wù)8認(rèn)知?dú)忾T組ONTENTSC氣門導(dǎo)管氣門彈簧氣門油封氣門鎖片個案舉例氣門氣門氣門氣門是氣門組最重要的部件，它的主要功用是在活塞壓縮、做功過程中密封氣缸，同時，在進(jìn)、排氣行程中打開或關(guān)閉進(jìn)排氣道，協(xié)助發(fā)動機(jī)完成做工行程。氣門氣門的結(jié)構(gòu)氣門頂部形狀氣門氣門座氣門座功用密封作用散熱作用氣門氣門錐角氣門氣門的常見損傷有氣門工作面磨損、氣門桿變形、氣門桿磨損、氣門桿端面磨損等。當(dāng)氣門出現(xiàn)這些損傷時，可酌情修復(fù)或更換。氣門導(dǎo)管氣門導(dǎo)管氣門導(dǎo)管是汽車發(fā)動機(jī)氣門的導(dǎo)向裝置,位于氣門與氣門彈簧座之間。氣門導(dǎo)管的功用：對氣門的運(yùn)動導(dǎo)向，保證氣門進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動，使氣門與氣門座或氣門座圈能正確貼合。此外，還將氣門桿接受的熱量部分地傳給氣缸蓋。導(dǎo)向作用散熱作用氣門導(dǎo)管氣門導(dǎo)管氣門導(dǎo)管常見損傷：發(fā)動機(jī)工作中，氣門桿在氣門導(dǎo)管中滑動。由于二者在工作中磨損，致使配合間隙增大，造成氣門與氣門座之間密封不良或偏磨。氣門油封氣門油封氣門油封的功用：氣門桿與氣門導(dǎo)管孔需要潤滑，但進(jìn)入氣門導(dǎo)管孔內(nèi)的機(jī)油又不能太多，否則將使機(jī)油消耗量增加。為了控制和減少機(jī)油的消耗量，現(xiàn)在汽車裝有氣門油封。氣門彈簧氣門彈簧氣門彈簧的功用：保證氣門關(guān)閉時能緊密地與氣門座或氣門座圈貼合，并克服在氣門開啟時配氣機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的慣性力，使傳動件始終受凸輪控制而不相互脫離。氣門彈簧等螺距圓柱形彈簧一般汽車采用的是等螺距圓柱形螺旋彈簧。當(dāng)氣門的工作頻率與其固有的振動頻率相等或?yàn)檎麛?shù)倍時，氣門彈簧就會發(fā)生共振。為了消除共振，可以在彈簧外圈家裝彈簧震動阻尼器。等螺距圓柱形彈簧氣門彈簧雙氣門彈簧采用雙氣門彈簧可以減小氣門彈簧的高度，而且當(dāng)一個彈簧折斷時，另一個彈簧仍可維持氣門工作。彈簧旋向相反，可以防止這段的彈簧圈卡入另一個彈簧圈內(nèi)使其不能工作或損壞。雙氣門彈簧氣門彈簧變螺距氣門彈簧某些高性能汽油機(jī)采用變螺距單氣門彈簧。變螺距彈簧的固有頻率不是定值，從而可以避開共振。變螺距氣門彈簧氣門彈簧錐形氣門彈簧錐形氣門彈簧的剛度和固有振動頻率沿彈簧軸線方向是變化的，因此可以消除發(fā)生共振的可能性。錐形氣門彈簧氣門彈簧氣門彈簧常見的損傷形式有：彎曲變形、彈力減弱、擦傷、端面不平、裂紋和折斷等。氣門彈簧彎曲變形氣門鎖片氣門鎖片氣門鎖片位于氣門桿與氣門彈簧座之間的位置，是剖分成兩半且外表面為錐面的零件。它的功用是使氣門與氣門彈簧座緊密貼合，防止氣門在運(yùn)動過程中脫落。個案舉例個案舉例大眾EA888發(fā)動機(jī)氣門組的結(jié)構(gòu)主要由氣門、氣門彈簧、氣門鎖夾等組成，通常情況下，進(jìn)氣口的直徑要大于排氣口，主要是為了增加進(jìn)氣量，來提高燃燒效率，從而獲得更好的動力輸出。大眾EA888發(fā)動機(jī)氣門組個案舉例大眾EA888發(fā)動機(jī)氣門組件，氣門與氣門座或氣門座圈之間靠錐面密封，氣門