DB11T 2258-2024城市軌道交通隧道結(jié)構(gòu)裝配式工藝加固維修技術(shù)規(guī)程_第1頁
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文檔簡介

DB11城市軌道交通裝配式多腔復(fù)合結(jié)構(gòu)隧道加固技術(shù)規(guī)范北京市市場監(jiān)督管理局發(fā)布 本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則城市軌道交通裝配式多腔復(fù)合結(jié)構(gòu)隧道加固技術(shù)規(guī)范采取臨時性保護(hù)罩安設(shè)、絕緣毯防護(hù)、篷布），），膠體性能粘結(jié)能力 b)繪制相應(yīng)的多腔復(fù)合結(jié)構(gòu)安裝平面、縱剖面及橫斷面布置圖標(biāo)引序號說明:標(biāo)引序號說明:標(biāo)引序號說明:6.1.3施工前應(yīng)編制應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)包括應(yīng)急小組組織架構(gòu)、應(yīng)急6.2.2多腔復(fù)合結(jié)構(gòu)錨栓孔數(shù)量應(yīng)按設(shè)計要求的1.2倍b)施工前應(yīng)確保所有工機(jī)具處在可正a)既有線纜應(yīng)滿足與隧道襯砌之間的距離≥b)隧道錨栓孔打設(shè)前，應(yīng)采用鋼筋探測儀對結(jié)構(gòu)鋼筋進(jìn)行探測，孔位應(yīng)避開結(jié)a)灌漿料按單腔單注依次灌注，灌漿機(jī)最大壓力不宜大于0.6泡時，先關(guān)閉出漿閥門，后關(guān)閉注漿閥門，終止b)灌漿完畢后24小時，灌漿料初凝，可拆除灌/出漿閥體組。b)撤場應(yīng)完成對人員、工機(jī)具、主輔料的清點工作，保證施工現(xiàn)c)防火涂層表面不應(yīng)有裸露復(fù)合纖維層的劃痕，不2）用鋼尺量錨栓尾部露出長度，以檢驗錨栓植入深度，并檢查產(chǎn)7.3.3驗收結(jié)果參考附表3內(nèi)容進(jìn)行填寫。具體參評單位由建8.1.1應(yīng)對裝配式多腔復(fù)合結(jié)構(gòu)的貼合面、錨栓、螺母、防火涂層進(jìn)行8.1.3檢查人員應(yīng)攜帶常規(guī)檢查工具及必要的記錄工具。檢查工具包括8.3.2對于移位、松動的錨栓應(yīng)進(jìn)行緊固8.3.3對于脫落、開裂、起鼓的防火涂層，應(yīng)先對簽字簽字注:1.本表由監(jiān)理單位填寫。2.本表由專業(yè)監(jiān)理工程師簽字批準(zhǔn)后代替材料進(jìn)場報驗表。

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