2024年省交通運(yùn)輸行業(yè)鐵路線路工技能競(jìng)賽理論考試題庫(kù)（含答案）

PAGEPAGE12024年省交通運(yùn)輸行業(yè)鐵路線路工技能競(jìng)賽理論考試題庫(kù)（含答案）一、單選題1.某圓曲線,測(cè)點(diǎn)正好在圓曲線始終點(diǎn),圓曲線計(jì)劃正矢80mm,則圓曲線始終點(diǎn)正矢為()mmA、12B、24C、40D、50答案：C2.曲線某點(diǎn)的撥量為6mm,其前后兩點(diǎn)正矢的影響量為()A、前后兩點(diǎn)和為6mmB、前后兩點(diǎn)各為6mmC、前后兩點(diǎn)和為3mmD、前后兩點(diǎn)各為-3mm答案：D3.道岔工電聯(lián)合整治質(zhì)量要求,結(jié)合部鋼軌硬彎不大于()A、0.2mmB、0.C、1mmD、2mm答案：B4.改道時(shí),木枕地段應(yīng)使鐵墊板外肩靠貼軌底邊;混凝土枕地段應(yīng)調(diào)整不同號(hào)碼扣板、軌距擋板、擋板座,并可用厚度不超過(guò)()mm的墊片調(diào)整尺寸。A、2B、3C、4D、5答案：A5.下列關(guān)于尖軌跳動(dòng)產(chǎn)生的原因的敘述,()是不確切的。A、尖軌跟端軌縫過(guò)大,間隔鐵和夾板磨耗,螺栓松動(dòng),過(guò)車(chē)時(shí)加大了沖擊B、尖軌拱腰及跟部橋型墊板或凸臺(tái)壓潰C、搗固不實(shí),有吊板D、尖軌與基本軌不密貼或假密貼答案：D6.允許速度Vmax≤120km/h正線地段,高低Ⅱ級(jí)容許偏差管理值為()A、7mmB、8mmC、10mmD、12mm答案：D7.凍害墊板作業(yè)中,混凝土枕地段發(fā)生()m以上凍害時(shí),可采用調(diào)高扣件,每處調(diào)高墊板不得超過(guò)3塊。A、5B、10C、15D、20答案：C8.雪深監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中,()負(fù)責(zé)收集雪深現(xiàn)場(chǎng)采集設(shè)備監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),處理后上傳到監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理設(shè)備。A、雪深設(shè)備B、監(jiān)測(cè)單元C、雪深現(xiàn)場(chǎng)采集設(shè)備D、信息處理平臺(tái)答案：B9.軌道精調(diào)作業(yè)首先要確定測(cè)站坐標(biāo)。根據(jù)邊角后方交會(huì)的CPI網(wǎng),測(cè)站由全站儀觀測(cè)前后()對(duì)連續(xù)CPI點(diǎn),通過(guò)自動(dòng)平差計(jì)算確定位置。A、2B、4C、6D、8答案：B10.某曲線其直緩點(diǎn)的正矢為5mm,緩圓點(diǎn)的正矢為95mm,則圓曲線中點(diǎn)的正矢為()。A、45mmB、50mmC、90mmD、100mm答案：D11.普通線路改道作業(yè)不能治()A、軌距及軌距變化率超限B、線路方向不良C、消除浮離道釘D、軌道水平超限答案：D12.職業(yè)道德評(píng)價(jià)大致有社會(huì)性評(píng)價(jià)和()兩種類(lèi)型。A、自我評(píng)議B、自我批評(píng)C、自我評(píng)定D、自我評(píng)價(jià)答案：C13.在速度小于200km/h的線路上,曲線正矢作業(yè)驗(yàn)收容許偏差中曲線半徑R≤250m時(shí),緩和曲線的正矢與計(jì)算正矢差為()mmA、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：D14.線路允許速度不大于120km/h區(qū)段,曲線超高順坡坡度,最大不得大于()。A、0.5B、1C、1.5‰D、2答案：D15.在用全站儀進(jìn)行點(diǎn)位放樣時(shí),若棱鏡高和儀器高輸入錯(cuò)誤,()放樣點(diǎn)的平面位置。A、影響B(tài)、不影響C、盤(pán)左影響,盤(pán)右不影響D、盤(pán)左不影響,盤(pán)右影響答案：B16.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定,國(guó)家實(shí)行勞動(dòng)者每日工作時(shí)間不超過(guò)8小時(shí)、平均每周工作時(shí)間不超過(guò)()的工時(shí)制度。A、40小時(shí)B、42小時(shí)C、44小時(shí)D、48小時(shí)答案：C17.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定,()是勞動(dòng)者與用人單位確立勞動(dòng)關(guān)系、明確雙方權(quán)利和義務(wù)的協(xié)議。A、勞務(wù)協(xié)議B、雙方簽訂的協(xié)議C、勞務(wù)合同D、勞動(dòng)合同答案：D18.曲線正矢經(jīng)常保養(yǎng)允許偏差值中,半徑為300m的曲線,正線緩和曲線的正矢與計(jì)算正矢差超過(guò)()為超限。A、7mmB、6mmC、5mmD、4mm答案：B19.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定,()是勞動(dòng)者與用人單位確立勞動(dòng)關(guān)系、明確雙方權(quán)利和義務(wù)的協(xié)議。A、勞務(wù)協(xié)議B、雙方簽訂的協(xié)議C、勞務(wù)合同D、勞動(dòng)合同答案：D20.下列關(guān)于尖軌與基本軌不密貼原因的敘述,()是不確切的。A、尖軌頂鐵過(guò)長(zhǎng),補(bǔ)強(qiáng)板螺栓凸出B、曲基本軌彎折點(diǎn)位置不對(duì),造成轉(zhuǎn)轍器部分軌向不良C、基本軌或尖軌本身有硬彎D、基本軌、軌撐、滑床板擋肩之間存在“三道縫”答案：B21.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,Vmax≤120km/h的正線及到發(fā)線軌距經(jīng)常保養(yǎng)的容許偏差管理值為()A、3mmB、4mmC、6mmD、8mm答案：C22.道岔工電聯(lián)合整治的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中,要求尖軌翹頭、拱腰或后靠不超過(guò)()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：B23.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,Vmax≤120km/h的正線及到發(fā)線軌距經(jīng)常保養(yǎng)的容許偏差管理值為()A、3mmB、4mmC、6mmD、8mm答案：C24.按管理類(lèi)型分,()不是現(xiàn)場(chǎng)管理的基本內(nèi)容。A、設(shè)備管理B、質(zhì)量管理C、生產(chǎn)管理D、作業(yè)管理答案：A25.線路綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)中軌道加強(qiáng)設(shè)備在正線及到發(fā)線出現(xiàn)防爬器缺損、松動(dòng)或離縫大于()時(shí),每處扣2分。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：A26.軌檢車(chē)超限記錄表中,“-”在水平中為()。A、“左高”B、“右高”C、“高”D、“低”答案：B27.結(jié)合部管理原則中,()是根據(jù)結(jié)合部問(wèn)題發(fā)生的地點(diǎn)、過(guò)程、車(chē)間的劃分,分別由相應(yīng)主管職能科室協(xié)調(diào)處理,對(duì)涉及權(quán)限以外的結(jié)合部問(wèn)題要向具有管理權(quán)限的上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。A、處理優(yōu)先原則B、聯(lián)勞協(xié)作原則C、專(zhuān)業(yè)管理原則D、統(tǒng)籌兼顧原則答案：C28.160≥Vmax>120km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,軌向(波長(zhǎng)1.5~42m)I級(jí)偏差管理值為()mmA、4B、5C、10D、14答案：B29.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,其他站線軌距經(jīng)常保養(yǎng)的容許偏差管理值為()A、+3、-3mmB、+4、-3mmC、+5、-3mmD、+6、-3mm答案：C30.在離接觸網(wǎng)帶電部分不到()m的建筑物上作業(yè)時(shí),必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電申請(qǐng)手續(xù),得到許可停電施工命令,并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設(shè)臨時(shí)接地線后,方能施工。A、2B、3C、4D、5答案：A31.道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,正線及到發(fā)線道岔鋼軌軌頂面或內(nèi)錯(cuò)牙大于1m,每處扣()分A、2B、4C、8D、41答案：B32.某曲線其直緩點(diǎn)的正矢為5mm,緩圓點(diǎn)的正矢為95mm,則圓曲線中點(diǎn)的正矢為()。A、45mmB、50mmC、90mmD、100mm答案：D33.在路基地面排水設(shè)備中,排水溝用來(lái)排除()的水流。A、地表B、路堤坡面C、地表及路堤坡面D、路塹上答案：D34.道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,正線及到發(fā)線道岔心軌凸緣螺栓缺少松動(dòng),每個(gè)扣()分。A、2B、4C、8D、41答案：D35.軌檢車(chē)超限記錄表中,“-”在水平中為()。A、“左高”B、“右高”C、“高”D、“低”答案：B36.因施工作業(yè)需要臨時(shí)拆除柵欄時(shí),施工單位必須與()簽訂安全協(xié)議,辦理有關(guān)手續(xù)。A、公安處和柵欄設(shè)備管理單位B、工務(wù)(橋工)段C、車(chē)務(wù)段D、直屬站答案：B37.道口護(hù)輪軌輪緣槽寬度,直線上應(yīng)為()。A、45~60mmB、90~100mmC、70~100mmD、60~100mm答案：C38.施工地段放行列車(chē)時(shí),軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過(guò)經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值。列車(chē)限速max≤45km/h時(shí),軌枕每隔()根可空1根。A、1B、2C、3D、6答案：D39.SC330道岔直護(hù)軌長(zhǎng)度為()m。A、6.9B、7.2C、7.5D、7.8答案：A40.線橋大、中修及大型機(jī)械作業(yè)施工天窗不應(yīng)少于()minA、60B、90C、180D、240答案：C41.在用全站儀進(jìn)行角度測(cè)量時(shí),若棱鏡不輸入棱鏡常數(shù)和大氣改正數(shù),()所測(cè)角值。A、影響B(tài)、不影響C、水平角影響,豎直角不影響D、水平角不影響,豎直角影響答案：B42.鐵路職業(yè)道德教育要把握因材施教與講究實(shí)效、教育灌輸與自我修養(yǎng)、()耳濡目染與持之以恒的原則。A、教育者先受教育B、先進(jìn)典型與先進(jìn)事跡C、理論與實(shí)踐D、正反面事例答案：A43.路堤的基底有軟弱層或松散層,在雨季地表水大量侵入,使路基土體被水浸泡,當(dāng)飽和塑化后,由于自重增加,土體便沿著斜坡向下滑動(dòng)進(jìn)而行成()。A、泥石流B、滑坡C、塌方D、翻漿冒泥答案：B44.尖軌、可動(dòng)心軌有下列傷損或病害,應(yīng)及時(shí)修理或更換,當(dāng)尖軌尖端與基本軌或可動(dòng)心軌尖端與翼軌不靠貼大于()。A、0.5mB、1mmC、2mmD、3mm答案：B45.線路保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中,抽查軌枕調(diào)高墊板時(shí),應(yīng)連續(xù)查看、檢測(cè)()頭,調(diào)高墊板超過(guò)2塊或總厚度超過(guò)10mm,每處扣1分。A、50B、100C、150D、200答案：B46.道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,正線及到發(fā)線道岔路肩不平整、有反坡、有大草,每組扣()分A、2B、4C、8D、41答案：B47.CD08-475型道岔?yè)v固車(chē)在道岔維修中采用三線同步起道、四線同步搗固作業(yè)原理,有()套相互獨(dú)立、均可獨(dú)立的搗固裝置,由滑移回轉(zhuǎn)裝置和伸縮回轉(zhuǎn)裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)道岔的起道、撥道、抄平、鋼軌兩側(cè)枕下道砟搗固和枕端道砟夯實(shí)作業(yè)。A、1B、2C、4D、8答案：C48.在特殊困難條件下(如無(wú)縫線路脹軌跑道、鋼軌折斷),采用乙炔切割或燒孔的鋼軌,必須在()h內(nèi)更換。在更換前應(yīng)派人晝夜監(jiān)視,限速不超過(guò)45km/h。A、6B、12C、18D、24答案：D49.結(jié)合部管理原則中,()是當(dāng)結(jié)合部設(shè)備發(fā)生故障等問(wèn)題影響運(yùn)輸生產(chǎn)或威脅運(yùn)輸安全時(shí),相關(guān)部門(mén)、單位應(yīng)立即出動(dòng),搶先處理。A、處理優(yōu)先原則B、聯(lián)勞協(xié)作原則C、聯(lián)合整治原則D、統(tǒng)籌兼顧原則答案：A50.螺栓折斷，嚴(yán)重銹蝕、絲扣損壞或桿徑磨耗超過(guò)（）不能保持規(guī)定的扭矩。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：C51.全站儀測(cè)量點(diǎn)的高程的原理是()。A、水準(zhǔn)測(cè)量原理B、導(dǎo)線測(cè)量原理C、三角測(cè)量原理D、三角高程測(cè)量原理答案：D52.()是運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車(chē)輛、供電、客運(yùn)、貨運(yùn)、信息、房建、建設(shè)等,以及其他各系統(tǒng)相互銜接、密切聯(lián)系的區(qū)域或事項(xiàng)。A、單位結(jié)合部B、安全生產(chǎn)結(jié)合部C、系統(tǒng)結(jié)合部D、環(huán)境結(jié)合部答案：C53.鋼軌打磨作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中,在Vmax＞120km/h的線路上,使用打磨列車(chē)對(duì)鋼軌軌頂面的焊縫凹陷打磨后,用1m直尺測(cè)量焊縫凹陷要小于()mmA、0.2B、0.3C、0.4D、0.5答案：B54.線路維修單項(xiàng)作業(yè)工時(shí)定額規(guī)定,一般情況下,2個(gè)人在混凝土枕整理碎石道床一米,其中包括回填、整平、夯實(shí)、清理、轉(zhuǎn)移。需要()minA、3B、6C、10D、15答案：B55.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,160km/h≥Vmax>120km/h的正線軌距作業(yè)驗(yàn)收的容許偏差管理值為()A、+3、-2mmB、+4、-2mmC、+5、-2mmD、+6、-2mm答案：A56.鋼軌中心線與垂直線之間的傾斜度稱(chēng)為軌底坡。我國(guó)鐵路線路上直線軌底坡采用（），曲線軌底坡根據(jù)需要調(diào)整。A、1:20B、1:30C、1:40D、1:25答案：C57.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：查照間隔超過(guò)容許限度，每處扣（）分。A、2B、41C、6D、8答案：B58.任何單位和個(gè)人都有（）防洪工程設(shè)施和依法參加防汛抗洪的義務(wù)。A、維修B、保護(hù)C、看管D、巡視答案：B59.允許速度160≥Vmax＞120km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，高低（波長(zhǎng)1.5~42m）I級(jí)偏差管理值為（）mm。A、6B、10C、8D、15答案：A60.成段更換扣件作業(yè)，扣板(軌距擋板)前、后離縫不得大于（）mm不得超過(guò)8％。A、1B、2C、3D、3答案：B61.道岔起道作業(yè)，允許速度200km/h＞Vmax＞160km/h，三角坑檢查基長(zhǎng)為6.25m,但在延長(zhǎng)18m的距離內(nèi)，三角坑不超過(guò)（）。A、4mmB、2mmC、3mmD、5mm答案：C62.在線路允許速度200＞Vmax＞160km/h正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。A、4B、7C、8D、3答案：A63.允許速度200＞Vmax＞160km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，軌向（波長(zhǎng)1.5~42m）II級(jí)偏差管理值為（）mm。A、5B、7C、8D、12答案：B64.在線路允許速度200＞Vmax＞160km/h正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌向（直線）的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。A、4B、7C、8D、3答案：A65.使用小型液壓搗固機(jī)搗固時(shí)，一般情況下，小腰（3根軌枕）夾1次，大腰夾2次，接頭（軌縫兩側(cè)各2根軌枕）夾()。A、1次B、2～3次C、3～4次D、4～5次答案：B66.軌縫調(diào)整器是根據(jù)（）命名的養(yǎng)路機(jī)械。A、重量大小B、動(dòng)力類(lèi)型C、作業(yè)項(xiàng)目D、外觀答案：C67.復(fù)曲線每個(gè)圓曲線的長(zhǎng)度不得短于（）m。A、20B、50C、30D、70答案：B68.道岔改道作業(yè)，木枕無(wú)“八害”道釘，扣件位置正確，與軌底軌縫隙不大于（）mm，作用良好，扭力距符合有關(guān)規(guī)定。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：A69.線路設(shè)計(jì)速度為（）及以下的鐵路，位于路堤上的路肩寬度不應(yīng)小于0.8m，位于路塹上的路肩寬度不應(yīng)小于0.6m。A、120km/hB、160km/hC、180km/hD、200km/h答案：B70.下列哪種情形應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷（）。A、患職業(yè)病的B、患癌癥的C、患糖尿病的D、患高血壓的答案：A71.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：查照間隔、護(hù)背距離、尖趾距離超過(guò)容許限度,每組扣（）分。A、8B、16C、41D、60答案：C72.25m鋼軌鋪設(shè)在當(dāng)?shù)貧v史最高、最低軌溫差大于（）℃的地區(qū)軌縫應(yīng)個(gè)別設(shè)計(jì)。A、85B、90C、100D、105答案：C73.線路允許速度不大于120km/h，在直線上的超高順坡，有緩和曲線時(shí)不得大于（）mm。A、8B、10C、15D、25答案：C74.跨區(qū)間和全區(qū)間無(wú)縫線路的同一區(qū)間內(nèi)單元軌條的最低、最高鎖定軌溫相差超過(guò)()時(shí)，必須做好放散和調(diào)整工作。A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃答案：B75.道岔?yè)艿雷鳂I(yè)，其他站線區(qū)段，軌向順直，用10m弦測(cè)量最大矢度，軌向容許偏差在不超過(guò)（）。A、4mmB、2mmC、3mmD、6mm答案：D76.線路允許速度Vmax>120km/h，鋼軌硬彎大于（）時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。A、0.3㎜B、0.5㎜C、1mmD、2㎜答案：A77.允許速度160≥Vmax＞120km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，三角坑I級(jí)偏差管理值為（）mm。A、5B、7C、8D、12答案：A78.防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的風(fēng)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)應(yīng)具備大風(fēng)監(jiān)測(cè)（）功能。A、反應(yīng)B、預(yù)警C、處置D、報(bào)警、預(yù)警答案：D79.安全是鐵路運(yùn)輸?shù)氖滓|(zhì)量指標(biāo)，加強(qiáng)安全管理是班組管理的重要任務(wù)，（）則是完成此項(xiàng)重要任務(wù)的關(guān)鍵人。A、記工員B、職工C、班組長(zhǎng)D、材料員答案：C80.工務(wù)等部門(mén)巡查、看守人員發(fā)現(xiàn)江河水位陡漲線橋情況不明、危及行車(chē)安全的險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)按照“先防護(hù)、后處理”的原則，攔停列車(chē)、設(shè)置防護(hù)，并立即向（）（列車(chē)調(diào)度員）報(bào)告險(xiǎn)情。A、段領(lǐng)導(dǎo)B、工務(wù)調(diào)度C、車(chē)站值班員D、鐵路總公司答案：C81.直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為（）。A、1455mmB、1435mmC、1345mmD、1534mm答案：B82.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分（）范圍以?xún)?nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均須接地，與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時(shí)，禁止人員與之接觸。A、2mvvB、3mC、5mD、10m答案：C83.接頭病害整治標(biāo)準(zhǔn)，Vmax≤120km／h,鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙(mm)速度不得大于（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：B84.搗固車(chē)在圬工橋面作業(yè)時(shí)，必須事先拆除護(hù)軌，測(cè)定軌枕底下道砟厚度，如厚度不足（）時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行搗固。A、150mmB、200mmC、250mmD、300mm答案：A85.普通鋼軌接頭，為防止螺栓松動(dòng)，需要在螺栓上安裝（）。A、螺母B、套筒C、防滑設(shè)備D、彈簧墊圈答案：D86.（）是各單位共同管理、相互聯(lián)系、相互制約的區(qū)域及環(huán)節(jié)，重點(diǎn)指的是站段之間、路企之間的鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)結(jié)合部。A、系統(tǒng)結(jié)合部B、環(huán)境結(jié)合部C、單位結(jié)合部D、安全生產(chǎn)結(jié)合部答案：C87.當(dāng)工、電雙方共同確認(rèn)膠接絕緣接頭失效時(shí)，可先插入一根備用的膠接絕緣鋼軌進(jìn)行（）。無(wú)備用膠接絕緣鋼軌時(shí)，也可換入兩根不短于6m的鋼軌，安裝普通絕緣材料，用夾板連接進(jìn)行臨時(shí)處理。A、臨時(shí)處理B、永久處理C、打磨D、焊接答案：A88.更換鋼軌作業(yè)，在卸開(kāi)接頭全面松卸扣件后，接著是（）。A、撥出舊軌，撥入新軌B、安裝夾板，使夾板與鋼軌接觸良好，穿入和擰緊接頭螺栓C、安裝扣件D、撤除防護(hù)答案：A89.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：道岔兩尖軌尖端相錯(cuò)量大于20mm、無(wú)縫道岔位移超過(guò)10mm，每個(gè)扣（）分。A、4B、8C、16D、41答案：C90.檢查線路弦線長(zhǎng)度應(yīng)大于()m，應(yīng)有20m和10m中央點(diǎn)標(biāo)記。A、5B、10C、15D、20答案：D91.峰下線路的三開(kāi)道岔不得小于（）。A、7號(hào)B、6號(hào)C、12號(hào)D、9號(hào)答案：A92.艱苦奮斗、勇于奉獻(xiàn)鐵路職業(yè)道德基本規(guī)范之一，要求鐵路從業(yè)人員具有知難而進(jìn)、吃苦耐勞，()的精神。A、獻(xiàn)身事業(yè)、不計(jì)名利B、踏踏實(shí)實(shí)、任勞任怨C、兢兢業(yè)業(yè)、勇于進(jìn)取D、苦干巧干、勇于探索答案：A93.安全帶、安全繩應(yīng)掛在牢固的物體上并拴綁牢固,安全樁應(yīng)一樁一繩。安全繩應(yīng)（）。A、一繩一人B、兩繩一人C、一繩二人D、根據(jù)重量確定答案：A94.《中華人民共和國(guó)鐵路法》規(guī)定：鐵路運(yùn)輸企業(yè)逾期（）日仍未將貨物、包裹、行李交付收貨人或者旅客的，托運(yùn)人、收貨人或者旅客有權(quán)按貨物、包裹、行李滅失向鐵路運(yùn)輸企業(yè)要求賠償。A、20B、7C、15D、30答案：D95.道口工手舉攏起的黃色信號(hào)旗迎送列車(chē)時(shí)，應(yīng)做到（）個(gè)90度。A、一B、兩C、三D、四答案：B96.普通單開(kāi)道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉，護(hù)軌和（）組成。A、連接部分B、導(dǎo)軌C、心軌D、基本軌答案：A97.正線道岔（直向）與曲線超高順坡終點(diǎn)之間的直線段長(zhǎng)度：200km/h＞Vmax＞160km/h的線路，困難情況下情況不應(yīng)小于（）m。A、150B、100C、70D、30答案：D98.進(jìn)站道岔上施工，對(duì)區(qū)間方向，以關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)；對(duì)車(chē)站方向，在距離施工地點(diǎn)（）m線路上，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（燈）防護(hù)。A、20B、50C、80D、100答案：B99.當(dāng)?shù)啦砗髢晒绍壍榔叫校覂善叫泄傻赖闹本€間距不大于（）時(shí)，道岔曲股岔尾后的曲線稱(chēng)為道岔連接曲線。A、4.3B、5.2C、6.1D、7.5答案：B100.有關(guān)車(chē)站道岔編號(hào)的說(shuō)法正確的是（）。A、道岔編號(hào)，從列車(chē)到達(dá)方向起順序編號(hào)，上行為單號(hào)，下行為雙號(hào)B、一個(gè)車(chē)站的道岔可以有相同的編號(hào)C、正線向線路終點(diǎn)方向順序編號(hào)D、車(chē)站劃分車(chē)場(chǎng)時(shí)，每個(gè)車(chē)場(chǎng)的道岔單獨(dú)編號(hào)答案：D101.道岔?yè)艿酪话闶褂茫ǎ┡_(tái)撥道器。A、3B、5C、7D、10答案：A102.某線路平面圖，圖示比例為1：5000，圖上量得AB兩點(diǎn)之間水平距離25mm，則AB兩點(diǎn)之間實(shí)際距離為（）。A、50mB、75mC、100mD、125m答案：D103.無(wú)縫線路夏季軌向嚴(yán)重不良，碎彎多，應(yīng)采取（）進(jìn)行整治。A、加強(qiáng)撥道B、加強(qiáng)改道C、應(yīng)力放散或調(diào)整D、補(bǔ)充道砟答案：C104.（）下達(dá)設(shè)置或撤除防護(hù)、開(kāi)始或停止作業(yè)、下道避車(chē)等命令。A、作業(yè)負(fù)責(zé)人B、駐站聯(lián)絡(luò)員C、工長(zhǎng)D、車(chē)間主任答案：A105.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，當(dāng)線路出現(xiàn)連續(xù)碎彎并有脹軌跡象時(shí)，必須加強(qiáng)巡查或派專(zhuān)人監(jiān)視，觀測(cè)軌溫和線路方向的變化。若碎彎繼續(xù)擴(kuò)大，應(yīng)采取()措施，進(jìn)行緊急處理。A、夯拍道床B、限速或封鎖C、澆水降溫D、堆高砟肩答案：B106.正線道岔（直向）與曲線超高順坡終點(diǎn)之間的直線段長(zhǎng)度：200km/h＞Vmax＞160km/h的線路，不應(yīng)小于（）m。A、150B、100C、70D、40答案：C解析：在正線道岔直向與曲線超高順坡終點(diǎn)之間的直線段長(zhǎng)度問(wèn)題上，題目給出了一個(gè)特定的速度范圍（200km/h＞Vmax＞160km/h），并要求我們選擇一個(gè)不小于的長(zhǎng)度。根據(jù)鐵路線路工中級(jí)的知識(shí)，這個(gè)長(zhǎng)度不應(yīng)小于70米。因此，答案為C。107.線路設(shè)備圖坡度欄中，線下所標(biāo)注的數(shù)字為坡段長(zhǎng)度其單位為（）。A、米B、千米C、%D、‰答案：A108.屬于普速鐵路工務(wù)維修天窗作業(yè)II級(jí)維修項(xiàng)目的是（）。A、岔尖軌、轍叉、基本軌；更換道岔扳道器下長(zhǎng)岔枕、可動(dòng)心軌道岔鋼枕及兩側(cè)相鄰岔枕或轍叉短心軌轉(zhuǎn)向軸處軌枕更換道B、開(kāi)行路用列車(chē)運(yùn)送作業(yè)人員、裝卸機(jī)具、C、利用小型爆破開(kāi)挖側(cè)溝或基坑(限于不影響路基穩(wěn)定的范圍)D、利用小型養(yǎng)路機(jī)械整治線路病害，對(duì)軌道（道岔）傷損零部件進(jìn)行更換或修理[T/]答案：D109.在線路允許速度160≥Vmax＞120km/h正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌向（直線）的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。A、4B、6C、8D、3答案：B110.線路允許速度Vmax≤120km/h，鋼軌接頭馬鞍形磨耗大于（）時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。A、0.3㎜B、0.5㎜C、1mmD、2㎜答案：B111.()是職業(yè)道德修養(yǎng)的關(guān)鍵。A、職業(yè)理想B、正確的價(jià)值觀C、高度的自覺(jué)性D、正確的人生觀答案：A112.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記，（）的標(biāo)記是↑△△△。A、連續(xù)重傷B、局部重傷C、連續(xù)輕傷D、局部輕傷答案：B113.影響工務(wù)設(shè)備安全的外單位作業(yè)，設(shè)備管理單位應(yīng)派安全監(jiān)督檢查人員進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)安全隱患時(shí)應(yīng)責(zé)令施工單位立即改正，填發(fā)()。A、“營(yíng)業(yè)線施工停工通知書(shū)”B、“營(yíng)業(yè)線施工違章通知書(shū)”C、“施工安全整改通知書(shū)”D、“營(yíng)業(yè)線安全檢查通知書(shū)”答案：C114.螺紋道釘硫磺錨固作業(yè),先將砂子放入鍋內(nèi)攪拌加熱至100℃至（）℃。A、120B、140C、160D、180答案：A115.女職工和未成年工由于生理等原因不適宜從事某些危險(xiǎn)性較大或者勞動(dòng)強(qiáng)度較大的勞動(dòng)。未成年工指的是（）。A、年滿(mǎn)12周歲未滿(mǎn)16周歲B、未滿(mǎn)17周歲C、未滿(mǎn)18周歲D、未滿(mǎn)16周歲答案：D116.GJ-5型軌道檢查車(chē)是基于對(duì)鋼軌斷面采用（）技術(shù)實(shí)現(xiàn)軌道幾何狀態(tài)檢測(cè)的設(shè)備。A、紅外感應(yīng)B、聲波感應(yīng)C、光電感應(yīng)D、激光攝像答案：D117.災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在故障未徹底排除前，對(duì)故障影響范圍內(nèi)無(wú)法正常使用的設(shè)備，應(yīng)采取相應(yīng)安全措施并提出相應(yīng)（）。A、整治方案B、安全措施C、維修計(jì)劃D、行車(chē)條件答案：D118.某直線地段，調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫為45℃，最高軌溫為60℃,最低軌溫為-10℃，標(biāo)準(zhǔn)軌長(zhǎng)12.5m，則計(jì)劃軌縫為（）。A、6mmB、8mmC、10mmD、4mm答案：A119.遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí)，應(yīng)（）線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來(lái)車(chē)之前按規(guī)定的距離及時(shí)下道。A、停止B、繼續(xù)C、申請(qǐng)D、必須答案：A120.線路設(shè)備圖中，地面標(biāo)高大于路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)為（）。A、路堤B、路塹C、側(cè)溝D、山丘答案：B121.加強(qiáng)與國(guó)家鐵路接軌的專(zhuān)用線、專(zhuān)用鐵路、地方鐵路結(jié)合部的安全管理，規(guī)范()簽訂，明確安全責(zé)任。A、代維合同B、安全協(xié)議C、使用合同D、接軌合同答案：B122.維修天窗應(yīng)根據(jù)維修作業(yè)需要合理安排。維修天窗原則上應(yīng)安排在晝間，并滿(mǎn)足作業(yè)軌溫條件。維修天窗在時(shí)間安排上應(yīng)與施工天窗重疊套用，原則上每月每區(qū)間不應(yīng)少于（）次(雙線為單方向)。A、10B、15C、20D、25答案：C123.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：路肩不平整、有反坡、有大草，每組扣（）分。A、2B、4C、16D、41答案：A124.屬于普速鐵路I級(jí)施工的是（）。A、繁忙干線封鎖正線3小時(shí)及以上或影響全站（全場(chǎng)）信聯(lián)閉4小時(shí)及以上的施工B、干線封鎖正線4小時(shí)及以上或影響全站（全場(chǎng)）信聯(lián)閉6小時(shí)及以上的施工C、繁忙干線和干線大型換梁施工D、繁忙干線和干線其他換梁施工答案：C125.鋼軌接頭“支嘴”是指曲線上的鋼軌接頭離開(kāi)應(yīng)有的圓弧位置，向曲線（）突出。A、內(nèi)側(cè)B、外側(cè)C、上凸D、下凹答案：B126.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：軌距、水平和支距超過(guò)經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)容許偏差，每處扣（）分。A、2B、5C、16D、41答案：D127.滾動(dòng)施工階梯提速，按一處慢行處所掌握。施工后產(chǎn)生的慢行在（）小時(shí)以?xún)?nèi)恢復(fù)常速時(shí)，可不統(tǒng)計(jì)慢行處所。A、4B、10C、12D、24答案：C128.當(dāng)施工線路兩端道岔只能通往施工地點(diǎn)的位置時(shí)，在施工地點(diǎn)兩端各（）m處線路上，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（燈）防護(hù)。A、20B、50C、800D、820答案：B129.水準(zhǔn)儀測(cè)量高程的基本原理是就是利用水準(zhǔn)儀所提供的水平視線測(cè)得（）而計(jì)算高程。A、角度B、水平距離C、高差D、方向答案：C130.防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)功能和設(shè)置應(yīng)符合（）有關(guān)規(guī)定。A、國(guó)家B、鐵路總公司C、地方D、鐵路集團(tuán)公司答案：B131.安全線向車(chē)擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長(zhǎng)度一般不小于（）。A、30mB、50mC、60mD、80m答案：B132.（），可能因翻塌、墜落等意外而危及營(yíng)業(yè)線行車(chē)安全的工程施工，列為B類(lèi)施工。A、開(kāi)挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工B、開(kāi)挖基坑、降水和挖孔樁施工C、鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工D、路基填筑或棄土等施工答案：C133.繁忙干線行車(chē)中斷（）小時(shí)以上，為一般B類(lèi)事故。A、1B、2C、3D、4答案：A134.道岔綜合維修驗(yàn)收規(guī)定，正線到發(fā)線道岔警沖標(biāo)損壞或不清晰應(yīng)扣（）分。A、4B、6C、8D、10答案：C135.職業(yè)道德修養(yǎng)是一種狀態(tài)，它指從業(yè)人員在自己所從事的職業(yè)中（）達(dá)到的境界。A、道德品格B、道德品行C、道德規(guī)范D、道德水平答案：A136.鐵路職業(yè)道德是社會(huì)主義社會(huì)對(duì)鐵路提出的行業(yè)（）。A、道德標(biāo)準(zhǔn)B、道德要求C、道德規(guī)范D、道德準(zhǔn)則答案：B137.線路綜合維修驗(yàn)收規(guī)定，正線到發(fā)線軌縫軌端肥邊大于2mm扣分標(biāo)準(zhǔn)是（）分。A、5B、8C、10D、12答案：B138.線路設(shè)備修理周期75kg/m無(wú)縫線路混凝土枕碎石道床中修為（）Mt。A、300-400B、400-500C、500-600D、600-700答案：B139.軌道車(chē)隨乘人員應(yīng)坐穩(wěn)扶牢，不準(zhǔn)坐在堆放（）的物體上和車(chē)體連接處，車(chē)未停穩(wěn)人員不能上下。A、較低B、較高C、較少D、較多答案：B140.線路綜合維修驗(yàn)收規(guī)定，正線到發(fā)線軌向、高低超過(guò)作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)容許偏差扣分標(biāo)準(zhǔn)是（）分。A、2B、3C、4D、5答案：C141.艱苦奮斗、（）是人民鐵路的光榮傳統(tǒng)，是推動(dòng)鐵路事業(yè)發(fā)展的精神動(dòng)力。A、勇于拼搏B、勇于奉獻(xiàn)C、無(wú)私奉獻(xiàn)D、樂(lè)于奉獻(xiàn)答案：B142.綜合檢測(cè)車(chē)對(duì)線路局部不平順（峰值管理）檢查評(píng)定，Ⅰ級(jí)偏差扣()。A、1分B、5分C、10分D、301分答案：A143.運(yùn)料列車(chē)開(kāi)車(chē)前，負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)有關(guān)人員已上車(chē)（）方可開(kāi)車(chē)。A、站穩(wěn)B、靠穩(wěn)C、坐穩(wěn)D、立穩(wěn)答案：C144.軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定Vmax≤120km/h正線，軌向Ⅲ級(jí)分管理值為（）。A、12B、16C、18D、20答案：B145.和諧鐵路建設(shè)的目標(biāo)任務(wù)是：“運(yùn)能充足、裝備先進(jìn)、安全可靠、管理科學(xué)、節(jié)能環(huán)保、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、（）”。A、內(nèi)部和諧B、尊客愛(ài)貨C、勇創(chuàng)一流D、率先垂范答案：A146.軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定Vmax≤120km/h正線，垂直加速度II級(jí)分管理值為（）。A、0.10B、0.15C、0.16D、0.18答案：B147.一般地段柵欄頂端和下端縱向平齊（下端距地面不超過(guò)（）cm），與線路走向基本平行。A、8B、10C、12D、15答案：B148.若檢查發(fā)現(xiàn)或接到線路上有其他影響行車(chē)安全的障礙物信息時(shí)，工務(wù)部對(duì)發(fā)生地點(diǎn)前后不少于()范圍內(nèi)的線路進(jìn)行檢查，同時(shí)迅速組織力量進(jìn)行清除。A、500mB、1000mC、1400mD、2000m答案：B149.無(wú)縫線路必須有足夠的強(qiáng)度和()。A、足夠的長(zhǎng)度B、足夠的穩(wěn)定性C、良好的排水性D、耐磨的鋼軌答案：B150.職業(yè)道德有利于確保良好的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，有利于企業(yè)的（）。A、安全和效益B、改革和發(fā)展C、生存和發(fā)展D、精神和動(dòng)力答案：C151.軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定Vmax≤120km/h正線，高低Ⅳ級(jí)分管理值為（）。A、18B、20C、22D、24答案：D152.臨時(shí)處理插入的短軌，不宜在線路上長(zhǎng)時(shí)間保留，應(yīng)在不超過(guò)（）的時(shí)間內(nèi)采取焊接短軌的方法進(jìn)行永久處理。A、一個(gè)月B、二個(gè)月C、三個(gè)月D、六個(gè)月答案：A153.鋼軌裂紋貫通整個(gè)軌底截面，屬于()。A、輕傷B、輕傷發(fā)展C、重傷D、折斷答案：D154.鐵路職業(yè)道德是鐵路職工在鐵路運(yùn)輸（）和與此有關(guān)的工作中所應(yīng)遵守的行為規(guī)范的總和。A、行車(chē)活動(dòng)B、安全生產(chǎn)C、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)D、生產(chǎn)活動(dòng)答案：D155.高速無(wú)縫線路鎖定軌溫應(yīng)在()溫度范圍內(nèi)。A、鎖定軌溫B、計(jì)算軌溫C、現(xiàn)場(chǎng)軌溫D、測(cè)定軌溫答案：A156.廉潔自律中的自律主要強(qiáng)調(diào)的是()。A、自尊與自愛(ài)B、自覺(jué)與自律C、自我與自立D、約束與規(guī)范答案：B157.線路設(shè)備修理周期75kg/m普通線路混凝土枕碎石道床維修（）Mt。A、60-90B、100-120C、120-180D、140-200答案：A158.團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局是由鐵路的地位、和運(yùn)輸生產(chǎn)的()決定的。A、特性B、特長(zhǎng)C、特征D、特點(diǎn)答案：D159.P43以下鋼軌輕傷標(biāo)準(zhǔn)，Vmax≤120km/h正線及到發(fā)線鋼軌頭部總磨耗超過(guò)（）mm。A、6B、8C、9D、10答案：C160.對(duì)軌道水平、高低不平順調(diào)整要采用()的辦法。A、搗固撥道B、搗固改道C、撥道改道D、搗墊結(jié)合答案：D161.道岔綜合維修驗(yàn)收規(guī)定，正線到發(fā)線道岔軌距、水平、支距超過(guò)經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)的容許偏差應(yīng)扣（）分。A、30B、35C、40D、41答案：D162.軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定Vmax≤120km/h正線，水平Ⅲ級(jí)分管理值為（）。A、12B、16C、18D、20答案：C163.造成（）人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒）為特別重大事故。A、30B、50C、80D、100答案：D164.Vmax≥200km/h鋼軌頭部磨耗量超過(guò)（）mm為重傷。A、5B、8C、10D、15答案：C165.道岔綜合維修驗(yàn)收規(guī)定，正線到發(fā)線道岔轉(zhuǎn)轍或轍叉部位軌撐離縫大于2nm，其他部位軌撐或軌距桿缺損、松動(dòng)應(yīng)扣（）分。A、1B、2C、3D、4答案：B166.鋼軌重傷標(biāo)準(zhǔn)，Vmax≤120km/h波浪形磨耗谷深超過(guò)（）mm。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：A167.對(duì)鋼軌進(jìn)行修理作業(yè)時(shí)，應(yīng)()往返推動(dòng)打磨機(jī)，徹底清除鋼軌剝離層。A、快速B、左右C、上下D、均勻平穩(wěn)答案：D168.無(wú)縫線路斷縫為垂直斷裂且斷縫拉開(kāi)()、上下左右無(wú)嚴(yán)重錯(cuò)牙時(shí)，應(yīng)采用鼓包夾板及急救器（快速夾具）進(jìn)行臨時(shí)加固。A、不大于30mmB、不大于50mmC、不小于30mmD、不小于50mm答案：B169.線路綜合維修驗(yàn)收規(guī)定，正線到發(fā)線軌縫連續(xù)瞎縫或大于構(gòu)造軌縫，普通絕緣接頭軌縫小于6mm扣分標(biāo)準(zhǔn)是（）分。A、2B、4C、6D、8答案：D170.線路設(shè)備修理周期50kg/m無(wú)縫線路混凝土枕或木枕碎石道床維修（）Mt。A、60-90B、70-100C、120-180D、140-200答案：B171.軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定Vmax≤120km/h正線，軌距Ⅳ級(jí)分管理值為（）。A、+12-6mmB、+81-8mmC、+20-10mmD、+24-12mm答案：D172.養(yǎng)路車(chē)間()對(duì)無(wú)縫線路鋼軌位移觀測(cè)一遍，重點(diǎn)區(qū)段應(yīng)加密觀測(cè)。A、每周B、每月C、每季D、每年答案：C173.高速鐵路采用的精密控制網(wǎng)簡(jiǎn)稱(chēng)()精測(cè)網(wǎng)。A、CPIⅠB、CPIⅡC、PIⅢD、CPIⅣ答案：C174.高速鐵路工務(wù)設(shè)備修理原則是（）。A、保養(yǎng)B、維修C、經(jīng)常檢查D、嚴(yán)檢慎修答案：D175.高速鐵路中線平面和高程絕對(duì)位置偏差不應(yīng)大于()。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm答案：A176.客運(yùn)列車(chē)中途摘車(chē)（）輛以上，為一般A類(lèi)事故。A、1B、2C、3D、4答案：B177.線路綜合維修驗(yàn)收規(guī)定，正線到發(fā)線軌枕修理應(yīng)修混凝土枕未修，木枕應(yīng)削平及劈裂者未修扣分標(biāo)準(zhǔn)是（）分。A、1B、2C、3D、4答案：A178.Vmax≥200km/h鋼軌頂面?zhèn)葌疃瘸撸ǎ﹎m的為輕傷。A、0.1B、0.2C、0.5D、1答案：C179.Delete鍵又叫（）。A、上檔鍵B、回車(chē)鍵C、大小寫(xiě)字母鎖定鍵D、刪除鍵答案：D180.客運(yùn)列車(chē)耽誤本列（）小時(shí)以上，為一般B類(lèi)事故。A、1B、2C、3D、4答案：A181.線路設(shè)備修理周期75kg/m普通線路混凝土枕碎石道床中修修為（）Mt。A、350-400B、400-500C、500-600D、600-700答案：A182.線路綜合維修驗(yàn)收規(guī)定，正線到發(fā)線防爬器缺損、松動(dòng)或離縫大于2mm扣分標(biāo)準(zhǔn)是（）分。A、1B、2C、3D、4答案：B183.鋼軌輕傷標(biāo)準(zhǔn)，Vmax≤120km/h鋼軌頂面擦傷深度超過(guò)（）mm。A、1B、2C、3D、4答案：A184.線路綜合維修驗(yàn)收規(guī)定，正線到發(fā)線道口護(hù)樁缺損、歪斜扣分標(biāo)準(zhǔn)是（）分。A、1B、2C、3D、4答案：B185.線路設(shè)備修理周期60kg/m無(wú)縫線路混凝土枕碎石道床維修（）Mt。A、80-100B、100-150C、120-180D、140-200答案：B186.關(guān)于道德，準(zhǔn)確的說(shuō)法是（）。A、道德就是做好人好事B、做事符合他人利益就是有道德C、道德是處理人與人、人與社會(huì)、人與自然之間關(guān)系的特殊行為規(guī)范D、道德因人、因時(shí)而異，沒(méi)有確定的標(biāo)準(zhǔn)答案：C187.線路綜合維修驗(yàn)收規(guī)定，正線到發(fā)線接頭相對(duì)直線偏差大于40mm，曲線偏差大于40mm加縮短量的一半扣分標(biāo)準(zhǔn)是（）分。A、2B、3C、4D、5答案：C188.線路設(shè)備修理周期50kg/m普通線路混凝土枕或木枕碎石道床維修（）Mt。A、40-60B、70-100C、120-180D、140-200答案：A189.線路綜合維修驗(yàn)收規(guī)定，正線到發(fā)線接頭錯(cuò)牙軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙大于1mm扣分標(biāo)準(zhǔn)是（）分。A、2B、3C、4D、5答案：C190.為發(fā)揚(yáng)鐵路光榮傳統(tǒng)，全路加強(qiáng)職業(yè)道德建設(shè)，通過(guò)開(kāi)展（）和“樹(shù)標(biāo)塑形”等活動(dòng)，培養(yǎng)和造就了一大批路風(fēng)建設(shè)先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人，從整體上保持了鐵路的良好路風(fēng)。A、“三新”B、“四新”C、“五新”D、六新”答案：A191.造成（）人以上10人以下重傷，為一般A類(lèi)事故。A、3B、4C、5D、8答案：C192.中斷繁忙干線鐵路行車(chē)（）小時(shí)以上，為較大事故。A、2B、3C、6D、8答案：C193.水上作業(yè)應(yīng)有救生圈、救生衣或救生船等設(shè)備，水溫在16℃～25℃時(shí)不得超過(guò)（）h。A、1B、2C、3D、4答案：B194.板式無(wú)砟軌道精調(diào)作業(yè)，松扣件，作業(yè)中連續(xù)松開(kāi)扣件不得超過(guò)()軌枕。A、7根B、8根C、9根D、10根答案：A195.任何單位和個(gè)人不得擅自在鐵路橋梁跨越處河道上下游各（）米范圍內(nèi)圍墾造田、攔河筑壩、架設(shè)浮橋或者修建其他影響鐵路橋梁安全的設(shè)施。A、1000B、1200C、1500D、2000答案：A196.道岔綜合維修驗(yàn)收規(guī)定，正線到發(fā)線道岔尖軌、可動(dòng)心軌靠貼尖軌尖端與基本軌、可動(dòng)心軌尖端與翼軌不靠貼應(yīng)扣（）分。A、30B、35C、40D、41答案：D197.Vmax≥200km/h軌端或軌頂面剝落掉塊長(zhǎng)度超過(guò)（）mm且深度超過(guò)3mm的為輕傷。A、5B、8C、10D、15答案：D198.軌道檢查車(chē)檢查評(píng)定項(xiàng)目：軌向（波長(zhǎng)（））、三角坑、車(chē)體垂向振動(dòng)加速度、橫向振動(dòng)加速度、軌距變化率、曲率變化率和車(chē)體橫向加速度變化率等。A、0.5～42B、1.5～70C、1.5～42D、1.5～45答案：B199.75kg/m鋼軌的橫截面積為（）CM2。A、95.04B、77.41C、94.58D、77.4答案：A200.在墊板作業(yè)時(shí)，調(diào)高墊板應(yīng)墊在鋼軌和大膠墊之間，一般情況下，每處調(diào)高墊板總厚度不超過(guò)()。A、10mmB、8mmC、15mmD、20mm答案：A201.站內(nèi)鋪設(shè)及拆除道岔、線路時(shí)，須經(jīng)（）批準(zhǔn)。A、鐵路局集團(tuán)公司B、線路車(chē)間C、工務(wù)段D、國(guó)鐵集團(tuán)答案：A202.橫斷面測(cè)量時(shí)，橫斷面間距，復(fù)雜工點(diǎn)為（）m。A、5～10B、10～25C、10～20D、15～30答案：A203.進(jìn)行線路墊板作業(yè)中松扣件時(shí)，線路限速(或允許速度)不大于60km/h的區(qū)段，天窗點(diǎn)外連續(xù)卸開(kāi)扣件數(shù)量除滿(mǎn)足無(wú)縫線路作業(yè)軌溫條件限制外，P60及以上鋼軌不得超過(guò)（）塊板、P50及以下鋼軌不得超過(guò)5塊板，但來(lái)車(chē)時(shí)必須保證扣件齊全有效，必須按規(guī)定做好順坡。A、7B、5C、6D、4答案：A204.職業(yè)道德修養(yǎng)的學(xué)習(xí)主要是為獲取形成良好的()所必須的知識(shí)。A、職業(yè)道德品質(zhì)B、職業(yè)道德風(fēng)尚C、職業(yè)道德素質(zhì)D、職業(yè)道德形象答案：A205.車(chē)站必須設(shè)在坡道上時(shí)，其坡度不應(yīng)大于（）‰；A、1B、2C、3D、4答案：A206.正線道岔的直向通過(guò)速度不應(yīng)小于路段（）行車(chē)速度.A、設(shè)計(jì)B、計(jì)劃C、實(shí)際D、最高答案：A207.本線不封鎖時(shí)，鄰線120km/h＜鄰線Vmax≤160km/h時(shí)，本線下道距離為（）。A、可不下道，但本線必須停止作業(yè)B、不小于500mC、不小于800mD、不小于1400m答案：A208.線路標(biāo)志不包含（）。A、百米標(biāo)B、半公里標(biāo)C、公里標(biāo)D、曲線標(biāo)答案：A209.使用扣板扣件時(shí)，站線半徑在()m及以下的曲線地段，鋼軌外側(cè)應(yīng)使用加寬鐵座。A、450B、300C、400D、500答案：A210.其他站線線路，軌道靜態(tài)三角坑(緩和曲線)計(jì)劃維修偏差管理值為()。A、7mmB、8mmC、10mmD、11mm答案：A211.裝卸車(chē)負(fù)責(zé)人應(yīng)攜帶（）隨車(chē)指揮裝卸車(chē)工作，并佩戴臂章。A、手信號(hào)B、對(duì)講機(jī)C、信號(hào)旗D、信號(hào)燈答案：A212.道德品質(zhì)通常也稱(chēng)為品德或品性，它體現(xiàn)一定社會(huì)或階級(jí)的()，并具有穩(wěn)定性和一貫性。A、道德原則和規(guī)范B、道德內(nèi)涵和形式C、道德標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)則D、道德行為和準(zhǔn)則答案：A213.長(zhǎng)鋼軌中間不能伸縮的部分稱(chēng)為()。A、固定區(qū)B、伸縮區(qū)C、緩沖區(qū)D、爬行區(qū)答案：A214.()起著引導(dǎo)列車(chē)進(jìn)入直線或側(cè)線的作用，其長(zhǎng)度根據(jù)道岔號(hào)數(shù)確定。A、尖軌B、導(dǎo)曲軌C、翼軌D、護(hù)軌答案：A215.正線混凝土枕地段碎石道床厚度最小不得小于()。A、250mmB、200mmC、300mmD、350mm答案：A216.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，列車(chē)及調(diào)車(chē)作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成客運(yùn)列車(chē)中途摘車(chē)2輛以上屬于（）事故。A、一般A類(lèi)B、一般B類(lèi)C、一般C類(lèi)D、一般D類(lèi)答案：A217.()不會(huì)引起線路爬行。A、潤(rùn)滑鋼軌B、列車(chē)制動(dòng)C、鋼軌溫度變化D、鋼軌在車(chē)輪作用下的波浪形彎曲答案：A218.緩沖區(qū)鋼軌接頭必須使用不低于10.9級(jí)的螺栓，螺栓扭矩應(yīng)保持（）Nm。A、700～1100B、500～700C、900～1100D、1100～1400答案：A219.維修天窗單線宜不少于（）min。A、120B、90C、60D、180答案：A220.道岔基本軌一側(cè)為直基本軌(簡(jiǎn)稱(chēng)直基軌)，一側(cè)為曲基本軌(簡(jiǎn)稱(chēng)曲基軌)，（）配套。A、直尖軌與曲基本軌、曲尖軌與直基本軌B、直尖軌與直基本軌、曲尖軌與曲基本軌C、左尖軌與右基本軌，右尖軌與左基本軌D、AT尖軌與直基本軌，普通尖軌與曲基本軌答案：A221.絕大多數(shù)的觸電死亡事故都是由()造成的。A、電擊B、觸電C、電傷D、放電答案：A222.側(cè)向接發(fā)停車(chē)旅客列車(chē)的單開(kāi)道岔，不得小于（）號(hào).A、12B、6C、9D、18答案：A223.普通線路接頭螺栓扭矩應(yīng)達(dá)到規(guī)定值，并應(yīng)保持均勻。扭矩不足時(shí)，不得低于規(guī)定值()以上。A、100NmB、200NmC、300NmD、400Nm答案：A224.轍叉類(lèi)型分為固定型轍叉和()。A、可動(dòng)心軌轍叉B、鋼軌組合式轍叉C、高錳鋼整鑄轍叉D、普通轍叉答案：A225.無(wú)論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路不良，用10m弦測(cè)量?jī)晒射撥壍能壪蚱?。?dāng)平均值達(dá)到（）mm，必須設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)，并采取夯拍道床，填滿(mǎn)枕盒道砟和堆高砟等措施。A、10B、8C、6D、12答案：A226.電氣化鐵路接觸網(wǎng)導(dǎo)線距軌面必須保持一定的距離，接觸線最大弛度時(shí)距軌面的最高高度為()mm。A、6500B、6000C、7500D、8000答案：A227.機(jī)車(chē)車(chē)輛限界是一個(gè)和線路中心線（）的極限橫斷面輪廓。A、垂直B、相交C、平行D、豎直答案：A228.人工推行的四輪平車(chē)（主要是裝載小型材料、工具等）裝載高度一般不得超出（）米或載重不得超出2噸，A、1.1B、0.9C、1D、1.2答案：A229.為滿(mǎn)足檢修需要，下列說(shuō)法不正確的是()。A、應(yīng)建立檢修基地，設(shè)置檢修、試驗(yàn)設(shè)備（不包括檢查車(chē)、試驗(yàn)車(chē)）、運(yùn)輸工具、必要的生產(chǎn)輔助車(chē)間和生產(chǎn)房屋B、應(yīng)儲(chǔ)備定量的器材和備品，以備急需和替換時(shí)使用C、儲(chǔ)備的器材和備品動(dòng)用后，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)齊D、對(duì)各種機(jī)械設(shè)備應(yīng)制定相應(yīng)的檢修、保養(yǎng)范圍及安全操作規(guī)程答案：A230.膠接、焊接鋼軌，非成段更換鋼軌，屬于（）級(jí)維修項(xiàng)目。A、ⅡB、ⅠC、ⅢD、Ⅳ答案：A231.站界范圍內(nèi)與行車(chē)有關(guān)的各項(xiàng)技術(shù)設(shè)備屬()管轄。A、車(chē)站B、車(chē)間C、工區(qū)D、鐵路公安答案：A232.一般隧道附屬設(shè)備不包括()。A、深井B、防水措施C、排水措施D、避車(chē)洞答案：A233.路基填筑或棄土等施工，屬于鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線（）類(lèi)施工。A、CB、AC、BD、答案：A234.注重質(zhì)量、講究信譽(yù)的具體要求是：樹(shù)立質(zhì)量第一、信譽(yù)為重的觀念，提高技能，嚴(yán)守()，盡心操作。A、規(guī)程B、規(guī)章C、紀(jì)律D、規(guī)范答案：A235.正線年通過(guò)總重＞50Mt，應(yīng)采用（）kg/m及以上鋼軌。A、75B、60C、50D、43答案：A236.維修天窗應(yīng)根據(jù)維修作業(yè)需要合理安排。維修天窗原則上應(yīng)安排在晝間，并滿(mǎn)足作業(yè)軌溫條件。維修天窗在時(shí)間安排上應(yīng)與施工天窗重疊套用，原則上每月每區(qū)間不應(yīng)少于()次(雙線為單方向)。A、20B、10C、15D、25答案：A237.軌枕應(yīng)具有必要的堅(jiān)固性、（）和耐久性，并且造價(jià)低廉，制作簡(jiǎn)單，鋪設(shè)及維修方便。A、彈性B、耐腐蝕性C、輕便性D、經(jīng)濟(jì)性答案：A238.建筑限界是一個(gè)和線路中心線（）的極限橫斷面輪廓，A、垂直B、相交C、平行D、豎直答案：A239.用電壓表測(cè)出電阻兩端的電壓、電流表測(cè)出通過(guò)電阻的電流，求出電阻值的方法是測(cè)量電阻的()。A、伏安法B、歐姆定律法C、惠斯通電橋D、虎克定律答案：A240.目前我國(guó)鐵路線路曲線縮短軌長(zhǎng)度有比12.5m標(biāo)準(zhǔn)軌短()三種。A、40mm、80mm、120mmB、20mm、45mm、60mmC、10mm、20mm、30mmD、60mm、90mm、120mm答案：A241.混凝土寬枕墊砟作業(yè)，基準(zhǔn)股墊砟量等于()。A、軌面下沉量(坑洼量)+本股空吊深度B、軌面下沉量(坑洼量)±兩股鋼軌水平差+本股空吊深度C、軌面下沉量(坑洼量)±兩股鋼軌水平差-本股空吊深度D、軌面下沉量(坑洼量)-本股空吊深度答案：A242.道岔出現(xiàn)傷損或病害時(shí)，應(yīng)（）修理或更換。A、及時(shí)B、有計(jì)劃地C、立即D、按周期答案：A243.安全線向車(chē)擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長(zhǎng)度一般不小于()。A、50mB、30mC、60mD、80m答案：A244.道岔應(yīng)保持良好狀態(tài)，道岔各零部件應(yīng)齊全，作用良好，缺少時(shí)應(yīng)（）補(bǔ)充。A、及時(shí)B、有計(jì)劃地C、立即D、按周期答案：A245.液壓方枕器在使用時(shí)，活塞桿不可()。A、外伸過(guò)多B、外伸C、外伸過(guò)少D、以上都錯(cuò)答案：A246.尊客愛(ài)貨、()集中反映了鐵路行業(yè)服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量的具體要求。A、熱情周到B、熱情服務(wù)C、熱情細(xì)心D、熱心周到答案：A247.在電氣化區(qū)段清除危石危樹(shù)作業(yè)時(shí)，應(yīng)有（）部門(mén)配合。A、供電B、電務(wù)C、工務(wù)D、局工務(wù)處答案：A248.警沖標(biāo)設(shè)在間距為（）m的兩線路中間會(huì)合處。A、4B、3C、2D、5答案：A249.軌枕間搗固強(qiáng)度要均衡，正線、到發(fā)線空吊板不得超過(guò)()%。A、8B、5C、6D、10答案：A250.使用萬(wàn)用表測(cè)量電壓時(shí)，必須()到被測(cè)電壓的兩端。A、并聯(lián)B、混聯(lián)C、串聯(lián)D、串并聯(lián)答案：A251.列車(chē)運(yùn)行中碰撞輕型車(chē)輛、小車(chē)、施工機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落石，未構(gòu)成一般B類(lèi)以上事故的，為一般()類(lèi)事故。A、CB、C、AD、答案：A252.造成()人死亡，未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類(lèi)事故。A、2B、1C、3D、4答案：A253.允許速度160km/h的線路應(yīng)采用()道砟。A、一級(jí)B、特級(jí)C、二級(jí)D、三級(jí)答案：A254.兩相鄰曲線轉(zhuǎn)向角方向相反的曲線稱(chēng)為()。A、反向曲線B、復(fù)曲線C、同向曲線D、逆向曲線答案：A255.若實(shí)際軌溫高于鎖定軌溫時(shí)就會(huì)產(chǎn)生溫度（）。A、壓應(yīng)力B、溫度應(yīng)力C、溫度力D、拉應(yīng)力答案：A256.復(fù)式對(duì)稱(chēng)道岔又稱(chēng)為()。A、三開(kāi)道岔B、雙開(kāi)道岔C、普通單開(kāi)道岔D、交分道岔答案：A257.明橋面在任何情況下，人行道上的豎向靜活載不得超過(guò)()。A、4kPaB、2kPaC、8kPaD、10kPa答案：A258.鋼軌接頭的預(yù)留軌縫應(yīng)根據(jù)鋼軌長(zhǎng)度、當(dāng)?shù)貧v史最高及最低軌溫、更換鋼軌或調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫經(jīng)計(jì)算確定。A、15B、0C、5D、10答案：A259.線路計(jì)劃維修作業(yè)驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，其他站線軌枕位置、間距偏差或偏斜大于（）mm每處扣1分。A、60B、40C、50D、80答案：A260.圓曲線和緩和曲線的始終點(diǎn)標(biāo)設(shè)在（）各點(diǎn)處，標(biāo)明所向方向?yàn)橹本€、圓曲線或緩和曲線。A、直緩、緩圓、圓緩、緩直B、直緩、緩圓、曲中、圓緩、緩直C、曲線起點(diǎn)、曲線終點(diǎn)D、曲線起點(diǎn)、曲線中點(diǎn)曲線終點(diǎn)答案：A261.調(diào)高墊板應(yīng)墊在橡膠墊板與（）之間。A、軌枕頂面B、鋼軌底面C、橡膠墊板D、鐵墊板答案：A262.矯直鋼軌前，應(yīng)測(cè)量確認(rèn)硬彎的位置、（）和尺寸，確定矯直點(diǎn)和矯直量，避免矯后硬彎復(fù)原或產(chǎn)生新彎。A、形狀B、外觀C、尺寸D、地點(diǎn)答案：A263.丈量工作需三人，分工是前尺手、后尺手、，（）各一人。A、觀測(cè)B、中尺手C、負(fù)責(zé)人D、記錄人答案：A264.技術(shù)改造、大中修項(xiàng)目施工作業(yè)負(fù)責(zé)人，Ⅲ級(jí)施工由（）擔(dān)當(dāng)。A、施工單位段領(lǐng)導(dǎo)或車(chē)間主任（副）B、施工單位分管副職C、施工單位負(fù)責(zé)人D、施工所在車(chē)間干部或工長(zhǎng)答案：A265.當(dāng)鋪設(shè)新型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)或無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)采用新技術(shù)、新工藝和新材料時(shí)，需經(jīng)（）、比較和驗(yàn)證后方可鋪設(shè)應(yīng)用。A、試鋪B、檢驗(yàn)C、檢查D、論證答案：A266.使用撬棍撥道時(shí)，上身稍往前傾，斜插入鋼軌底面下道床，與道床面成(),插入深度不少于200mm，并輕試，看是否牢固。A、45°～60°角B、30°～45°角C、60°～75°角D、75°～90°角答案：A267.（）作用主要是增強(qiáng)尖軌間的框架，保持兩尖軌同步動(dòng)作，提高尖軌穩(wěn)定性。A、連接桿B、軌撐C、頂鐵D、滑床板答案：A268.線路標(biāo)志，按計(jì)算公里方向設(shè)在()。A、線路左側(cè)B、軌道右側(cè)C、線路右側(cè)D、軌道左側(cè)答案：A269.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，繁忙干線貨運(yùn)列車(chē)脫軌60輛以上并中斷鐵路行車(chē)48小時(shí)以上屬于（）事故。A、特別重大B、重大C、較大D、一般答案：A270.勞動(dòng)法規(guī)定，勞動(dòng)者解除勞動(dòng)合同，應(yīng)當(dāng)提前()以書(shū)面形式通知用人單位。A、三十日B、十日C、二十日D、五日答案：A271.在電氣化鐵路區(qū)段使用架空索道或絞車(chē)時(shí)，應(yīng)先做好調(diào)查研究，其鋼絲繩(包括晃動(dòng)量)離接觸網(wǎng)帶電部分最小距離應(yīng)大于()m，并有接地線。A、5B、2C、8D、10答案：A272.Vmax＞160km/h線路的正線，水平作業(yè)驗(yàn)收管理值為()。A、3mmB、2mmC、1mmD、4mm答案：A273.下穿鐵路涵洞的()負(fù)責(zé)涵洞的日常管理、維護(hù)，防止淤塞、積水。A、管理單位B、地方政府C、工務(wù)段D、鐵路局集團(tuán)公司答案：A274.線路人工起道搗固扒鎬窩作業(yè)時(shí)，按作業(yè)負(fù)責(zé)人所劃的撬，按每對(duì)鎬扒開(kāi)道床，扒開(kāi)的道床要達(dá)到三夠一清，夠深：按起道高度預(yù)留搗固用砟，如起道量在20mm以下，為枕木底（）mm。A、10～20B、20～30C、30～40D、40～50答案：A275.圓曲線和緩和曲線的始終點(diǎn)標(biāo)，設(shè)在直緩、緩圓、圓緩、緩直各點(diǎn)處，標(biāo)明所向方向?yàn)椋ǎ?。A、直線、圓曲線或緩和曲線B、圓曲線或緩和曲線C、直線、圓曲線D、直線答案：A276.()不是鋼軌的主要功用。A、固定軌枕B、使列車(chē)按正確的方向運(yùn)行C、支持引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)輪D、將來(lái)自車(chē)輛的壓力傳送給軌枕答案：A277.當(dāng)軌溫變化時(shí)，整個(gè)鋼軌斷面所承受的力，稱(chēng)為()。A、溫度力B、溫度應(yīng)力C、拉應(yīng)力D、壓應(yīng)力答案：A278.扒砟機(jī)的工作原理是，通過(guò)連桿與變速箱和扒弓的連接，當(dāng)變速箱的輸出軸在電機(jī)帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，扒弓作往復(fù)()運(yùn)動(dòng)，達(dá)到扒砟的目的。A、直線B、直線和曲線交替C、曲線旋轉(zhuǎn)D、復(fù)曲線答案：A279.接頭夾板傷損達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換：(1)折斷；(2)中央裂紋(中間兩螺栓范圍內(nèi))，正線、到發(fā)線有裂紋；其他站線平直及異形夾板超過(guò)5mm，雙頭及魚(yú)尾型夾板超過(guò)()mm；(3)其他部位裂紋發(fā)展至螺栓孔。A、15B、5C、10D、20答案：A280.以發(fā)出不同()、頻率和時(shí)間長(zhǎng)短的音響來(lái)表達(dá)信號(hào)的含義。A、強(qiáng)度B、廣度C、高度D、寬度答案：A281.()尺寸對(duì)最大軌縫限制值(即構(gòu)造軌縫)沒(méi)有影響。A、軌枕扣件B、接頭夾板C、接頭螺栓D、鋼軌答案：A282.旅客站臺(tái)上柱類(lèi)建（構(gòu)）筑物距站臺(tái)邊緣不小于（）mm。A、1800B、1500C、1400D、2000答案：A283.繁忙干線和（）大型換梁施工屬于Ⅰ級(jí)施工。A、干線B、主要干線C、次要干線D、支線答案：A284.裝卸作業(yè)時(shí)，應(yīng)對(duì)線路邊坡、（）及接觸網(wǎng)支柱進(jìn)行防護(hù)，不得在加固和防護(hù)地段以外線路裝卸散裝貨物。A、道床B、鋼軌C、軌枕D、扣件答案：A285.一級(jí)碎石道砟通過(guò)邊長(zhǎng)為()mm的方孔篩，過(guò)篩質(zhì)量百分率為25%～40%。A、35.5B、45C、56D、63答案：A286.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，列車(chē)及調(diào)車(chē)作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成繁忙干線雙線之一線或單線行車(chē)中斷3小時(shí)以上6小時(shí)以下，雙線行車(chē)中斷2小時(shí)以上6小時(shí)以下屬于（）事故。A、一般A類(lèi)B、一般B類(lèi)C、一般C類(lèi)D、一般D類(lèi)答案：A287.成組更換新道岔驗(yàn)收時(shí),允許速度大于120km/h的線路軌距變化率不得大于(),其他線路不得大于2‰。A、1‰B、2‰C、3‰D、4‰答案：A288.經(jīng)緯儀有光學(xué)經(jīng)緯儀和電子經(jīng)緯儀兩類(lèi),其中光學(xué)經(jīng)緯儀目前廣泛使用,其代號(hào)“J”,按精度劃分()。A、J11、J22、J66三級(jí)B、J0.50.5、J11、J1515三級(jí)C、J11、J22、J66、J1515四級(jí)D、J11、J22、J33、J44四級(jí)答案：C解析：答案解析：光學(xué)經(jīng)緯儀按精度劃分，通常有J1、J2、J6、J15四級(jí)。這是根據(jù)經(jīng)緯儀測(cè)量角度時(shí)所能達(dá)到的精度標(biāo)準(zhǔn)來(lái)劃分的。精度越高，測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性越高，在不同的工程測(cè)量和測(cè)繪工作中，根據(jù)實(shí)際需求選擇相應(yīng)精度的經(jīng)緯儀。因此，選項(xiàng)C是正確的答案。289.高鐵綜合檢測(cè)車(chē)對(duì)線路局部不平順(峰值管理)檢查評(píng)定,Ⅰ級(jí)偏差扣()分。A、1B、5C、100D、301答案：A290.勞動(dòng)定額的主要表現(xiàn)形式是時(shí)間定額,但同時(shí)也表現(xiàn)為產(chǎn)量定額,時(shí)間定額與產(chǎn)量定額的關(guān)系是()。A、互為倒數(shù)B、獨(dú)立關(guān)系C、正比關(guān)系D、相關(guān)關(guān)系答案：A291.鋼軌組放在枕木頭時(shí),新軌組內(nèi)側(cè)距線路上鋼軌外側(cè)不得小于()。A、100mmB、150mmC、200mmD、300mm答案：B292.鋼軌頭部垂直磨耗在鋼軌頂面寬()處(距標(biāo)準(zhǔn)工作邊)測(cè)量。A、1/2B、1/3C、2/3D、1/4答案：B293.DJ6-1型經(jīng)緯儀盤(pán)右時(shí)豎盤(pán)讀數(shù)與豎直角的關(guān)系式為:()。A、豎直角α右=90°-豎盤(pán)讀數(shù)L右B、豎直角α右=270°-豎盤(pán)讀數(shù)L右C、豎直角α右=豎盤(pán)讀數(shù)L右-90°D、豎直角α右=豎盤(pán)讀數(shù)L右-270°答案：B294.某曲線其直緩點(diǎn)的正矢為5mm,緩圓點(diǎn)的正矢為95mm,則圓曲線中點(diǎn)的正矢為()。A、45mmB、50mmC、90mmD、100mm答案：D295.允許速度不大于120km/h的線路在特殊條件下的超高順坡,鐵路局可根據(jù)具體情況規(guī)定,但不得大于()。A、2‰B、2.5‰C、3‰D、3.5‰答案：A296.車(chē)間每季組織一次崗位技能競(jìng)賽;站段()組織一次職工崗位技術(shù)業(yè)務(wù)與技能考評(píng)。A、每月B、每季C、每半年D、每年答案：D297.測(cè)量鋼軌磨耗時(shí),應(yīng)選擇鋼軌磨耗最大處,側(cè)面磨耗在()測(cè)量。A、軌頂踏面(按標(biāo)準(zhǔn)斷面)上B、軌頂踏面(按標(biāo)準(zhǔn)斷面)下C、鋼軌踏面(按標(biāo)準(zhǔn)斷面)下16mm處D、距標(biāo)準(zhǔn)工作邊鋼軌頂面寬1/3處答案：C298.鋼軌組放在枕木頭時(shí),新軌組軌面不得高于線路上鋼軌面()。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm答案：D299.健全完善以鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范為()的培訓(xùn)制度體系,認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)職工教育培訓(xùn)制度,有序開(kāi)展各類(lèi)職工教育培訓(xùn)工作。A、標(biāo)準(zhǔn)B、方針C、依據(jù)D、基礎(chǔ)答案：D300.《鐵路職工教育培訓(xùn)規(guī)定》是鐵路企業(yè)職工教育培訓(xùn)工作的基礎(chǔ)性文件,是制定鐵路職工教育培訓(xùn)各項(xiàng)規(guī)章制度的重要()。A、標(biāo)準(zhǔn)B、依據(jù)C、規(guī)范D、手段答案：B301.曲線半徑長(zhǎng)450~300m,采用25m的標(biāo)準(zhǔn)軌時(shí),應(yīng)采用()m的縮短軌。A、12.34B、12.38C、12.42D、12.46答案：A302.預(yù)鋪道岔架臺(tái)的高度以較既有線軌面低()mm為宜。A、10B、50C、300D、500答案：C303.根據(jù)軌檢車(chē)分析資料在現(xiàn)場(chǎng)找出疑似病害處所后,再采用弦測(cè)線路軌向方法,在該處的前后鋼軌內(nèi)側(cè)拉10m的弦線,在距軌頂面()處測(cè)量軌頭與弦線間的水平距離。A、12mmB、14mmC、16mmD、18mm答案：C304.成組更換新道岔驗(yàn)收時(shí),防爬設(shè)備應(yīng)齊全、有效,尖軌與基本軌、尖軌與尖軌間的相錯(cuò)量不得超過(guò)()mm。A、5B、10C、15D、20答案：B305.允許速度vmax≤120km/h的正線及到發(fā)線線路60kg/m鋼軌垂直磨耗超過(guò)()為輕傷。A、7mmB、8mmC、9mmD、10mm答案：C306.曲線半徑長(zhǎng)4000~1000m,采用12.5m的標(biāo)準(zhǔn)軌時(shí),應(yīng)采用()m的縮短軌。A、12.34B、12.38C、12.42D、12.46答案：D307.鋼軌頭部總磨耗等于垂直磨耗與側(cè)面磨耗的()之和。A、1/2B、1/3C、2/3D、1/4答案：A308.下列軌道檢查儀輸出的報(bào)表中,不包括()。A、超限報(bào)表B、線路檢查記錄簿C、曲線波形報(bào)表D、鋼軌傷損報(bào)表答案：D309.鋼軌?mèng)~鱗裂紋發(fā)展結(jié)果會(huì)出現(xiàn)(),甚至?xí)l(fā)展為軌頭橫截面上的核傷而導(dǎo)致斷軌。A、水平變化加快B、軌距變化加快C、剝離或掉塊D、鋼軌銹蝕加快答案：C310.成組更換道岔施工,采用人工搗固,施工結(jié)束,開(kāi)通后第一列15km/h,第二列(),第三列45km/h,不少于4h,以后按60km/H.80km/H.120km/h各不少于24h搗固后階梯提速,其后正常。A、20km/hB、25km/hC、35km/hD、40km/h答案：B311.新職班組長(zhǎng)須培訓(xùn)合格后方可任職,新職班組長(zhǎng)資格性培訓(xùn)時(shí)間不少于()課時(shí)。A、18B、30C、45D、60答案：D312.《修規(guī)》規(guī)定:線路允許速度120km/h<vmax≤140km/h,困難條件下,圓曲線或夾直線最小長(zhǎng)度為()m。A、80B、70C、60D、50答案：B313.預(yù)鋪法更換道岔施工,抬運(yùn)施工用走行鋼軌跨越鄰線必須先通過(guò)()與車(chē)站聯(lián)系,確認(rèn)鄰線無(wú)車(chē)并采取防聯(lián)電措施后方可通過(guò)。A、施工負(fù)責(zé)人B、駐站聯(lián)絡(luò)員C、車(chē)站值班員D、跟班領(lǐng)導(dǎo)答案：B314.預(yù)鋪道岔整組道岔要搭設(shè)7~9個(gè)架臺(tái),架臺(tái)枕木垛間距一般為()m。A、2~5B、4~7C、3~8D、4~9答案：B315.曲線地段,未被平衡過(guò)超高,一般應(yīng)不大于()mm。A、30B、50C、75D、90答案：A316.在普通線路鋼軌接頭軌縫的標(biāo)準(zhǔn)尺寸計(jì)算公式中,tzz是根據(jù)Tmaxmax和Tminmin求出的,Tmaxmax和Tminmin是指()。A、當(dāng)?shù)貧v史最高和最低氣溫B、當(dāng)?shù)啬甓茸罡吆妥畹蜌鉁谻、當(dāng)?shù)貧v史最高和最低軌溫D、當(dāng)?shù)啬甓茸罡叩淖畹蛙墱卮鸢福篊317.《修規(guī)》規(guī)定:行車(chē)速度120km/h,復(fù)曲線可不設(shè)中間緩和曲線的兩圓曲線最大曲率差為()。A、1/6000B、1/4000C、1/2000D、1/1000答案：B318.鐵路職工教育培訓(xùn)工作的基本原則是堅(jiān)持統(tǒng)籌規(guī)劃,()原則。A、主動(dòng)適應(yīng)B、全面發(fā)展C、規(guī)范管理D、分類(lèi)實(shí)施答案：D319.CZ系列有()號(hào)、42號(hào)兩種號(hào)碼道岔.對(duì)應(yīng)側(cè)向容許通過(guò)速度分別為80km/h和160km/h。A、18B、42C、41D、62答案：A判斷題1.無(wú)縫線路撥道要求上挑量等于下壓量，否則就會(huì)在無(wú)縫線路中產(chǎn)生附加拉應(yīng)力，影響無(wú)縫線路穩(wěn)定性。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B2.鋼軌減磨潤(rùn)滑劑應(yīng)施于鋼軌工作邊和車(chē)輪踏面。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.采用鋼軌打磨列車(chē)進(jìn)行預(yù)防性打磨和修理性打廂時(shí)，應(yīng)與大型養(yǎng)路機(jī)械維修搗固作業(yè)配套，安排在搗固作業(yè)前進(jìn)行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)，工務(wù)段和工務(wù)機(jī)械段應(yīng)加強(qiáng)溝通，在保證作業(yè)質(zhì)量前提下，以大機(jī)作業(yè)效果最大化原則，共同商定日施工計(jì)劃。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.線路維修工區(qū)負(fù)責(zé)按時(shí)將軌道檢查車(chē)、車(chē)載式線路檢查儀、便攜式線路檢查儀及人工重點(diǎn)晃車(chē)錄入信息系統(tǒng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B6.鐵路災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，由監(jiān)測(cè)單元負(fù)責(zé)儲(chǔ)存上傳數(shù)裾，并進(jìn)行報(bào)警評(píng)判分析。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B7.鋼軌防腐涂料是非金屬材料，具有導(dǎo)電性和陰陽(yáng)保護(hù)作用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.在橋梁上、隧道內(nèi)、小半徑曲線、大坡道及鋼軌狀態(tài)不良地段探傷周期與一般地段相同。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B9.對(duì)接頭和絕緣接頭軌端肥邊，應(yīng)及時(shí)整修處理。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.更換新道岔驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,查照間隔不得小于1391mm,護(hù)背距離不得大于1348mm()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A11.道岔勾鎖器加鎖的具體位置，由車(chē)站組織工務(wù)、電務(wù)部門(mén)進(jìn)行扳動(dòng)試驗(yàn)，確認(rèn)能夠保證道岔密貼后，由電務(wù)部門(mén)在加鎖一側(cè)鋼軌軌腰處用紅色油渣畫(huà)一"豎線”，作為加裝勾鎖器的標(biāo)記，并負(fù)責(zé)日常保養(yǎng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B12.線路綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,評(píng)定結(jié)果65(不含)~60分為合格()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B13.動(dòng)力穩(wěn)定車(chē)是模擬列車(chē)運(yùn)行時(shí)對(duì)軌道產(chǎn)生的壓力和振動(dòng)等綜合作用而工作的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.隧道內(nèi)采用強(qiáng)制通風(fēng)的方法改善環(huán)境，可以降低大氣對(duì)鋼軌的腐蝕。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.道岔勾鎖器加鎖的具體位置，由車(chē)站組織工務(wù)、電務(wù)部門(mén)進(jìn)行扳動(dòng)試驗(yàn)，確認(rèn)能夠保證道岔密貼后，由電務(wù)部門(mén)在加鎖一側(cè)鋼軌軌腰處用紅色油渣畫(huà)一"豎線”，作為加裝勾鎖器的標(biāo)記，并負(fù)責(zé)日常保養(yǎng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B16.線路綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,評(píng)定結(jié)果90~85分為“優(yōu)良”()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B17.調(diào)度管理主要實(shí)現(xiàn)施工天窗日?qǐng)?bào)、配合施工天窗日?qǐng)?bào)、維修天窗日?qǐng)?bào)、點(diǎn)外作業(yè)日?qǐng)?bào)、臨時(shí)要點(diǎn)日?qǐng)?bào)等。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.熱處理鋼軌鋪設(shè)初期不得進(jìn)行潤(rùn)滑，出現(xiàn)較為嚴(yán)重的側(cè)磨時(shí)，才能進(jìn)行潤(rùn)滑。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.工務(wù)段（或由工務(wù)段通知管內(nèi)施工的責(zé)任單位）應(yīng)對(duì)軌檢車(chē)查出的Ⅲ超限處所及時(shí)處理，對(duì)査出的Ⅳ級(jí)超限處所立即限制行車(chē)速度并及時(shí)處理。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.線路大、中修經(jīng)過(guò)道口時(shí)，應(yīng)更換失效及不符合要求的道口鋪面板和護(hù)軌，整修兩側(cè)平臺(tái)及排水設(shè)備。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.使用大型養(yǎng)路機(jī)械在無(wú)縫線路地段作業(yè)，封鎖線路不用避開(kāi)高溫時(shí)段。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B22.軌道精調(diào)鋼軌高低位置負(fù)調(diào)整時(shí)，應(yīng)先卸下錨固螺栓，提升鋼軌，將鐵墊板的絕緣緩沖墊厚度更換為較厚的絕緣緩沖墊。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B23.使用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路維修前，工務(wù)段應(yīng)向施工單位提供有關(guān)線路技術(shù)資料。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.鋼軌側(cè)面涂油是減少曲線外股鋼軌側(cè)面磨耗有效的、經(jīng)濟(jì)適用的方法，能延長(zhǎng)曲線上鋼軌的使用壽命。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.熱處理鋼軌鋪設(shè)初期不得進(jìn)行潤(rùn)滑，出現(xiàn)較為嚴(yán)重的側(cè)磨時(shí)，才能進(jìn)行潤(rùn)滑。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.結(jié)合部管理中，道□房及室內(nèi)電力照明設(shè)備由電務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B27.鐵路災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)調(diào)度終端主要顯示的數(shù)據(jù)信息有：沿線所有防災(zāi)監(jiān)控點(diǎn)，包括異物侵限監(jiān)測(cè)點(diǎn)、風(fēng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)、雨量監(jiān)測(cè)點(diǎn)等的相關(guān)信息，并顯示所有監(jiān)控點(diǎn)的接入基站編號(hào)和監(jiān)控點(diǎn)位賈公里標(biāo)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.曲線撥量計(jì)算，撥量等于半撥量的1.5倍()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B29.撥道時(shí)要憑經(jīng)驗(yàn)，掌眼力，對(duì)線路外撥，可以減少撥道量，長(zhǎng)期采用簡(jiǎn)易撥道法，有利于節(jié)省時(shí)間也不會(huì)造成線頭尾方向不良。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B30.道□短路閘刀由工務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)日常管理、供電部門(mén)負(fù)責(zé)維修。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B31.安全生產(chǎn)結(jié)合部是在運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中，不同單位、部門(mén)在生產(chǎn)作業(yè)、設(shè)備維修、規(guī)童制度、安全環(huán)境等方面相互銜接、相互配合、相互保障的區(qū)域與環(huán)節(jié)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.綜合維修組織形式中工務(wù)機(jī)械段負(fù)責(zé)綜合維修的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)項(xiàng)目，工務(wù)段配合施工，并負(fù)責(zé)其他作業(yè)項(xiàng)目和質(zhì)量驗(yàn)收。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.曲線兩端直線軌向不良，一般應(yīng)事先撥正，兩曲線間直線段較短時(shí)，可與兩曲線同時(shí)計(jì)算、撥正。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.道口鋪面范圍接頭應(yīng)設(shè)置便于維修的普通鋼軌接頭。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B35.軌檢車(chē)對(duì)線路局部不平順（峰值管理）檢查，偏差等級(jí)一般分四級(jí)，其中Ⅱ紱為舒適度標(biāo)準(zhǔn)，每處扣5分。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.鋼梁端部、拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂蟾?m范圍內(nèi)。不應(yīng)有鋼軌接頭，否則應(yīng)將其焊接、凍結(jié)或膠接。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A37.系統(tǒng)結(jié)合部是運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車(chē)輛、供電、客運(yùn)、貨運(yùn)、信息、房建、建設(shè)等，以及其他各系統(tǒng)相互銜接、密切聯(lián)系的區(qū)域或事項(xiàng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A38.大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)，工務(wù)段和工務(wù)機(jī)械段應(yīng)加強(qiáng)溝通，在保證作業(yè)質(zhì)量前提下，以大機(jī)作業(yè)效果最大化原則，共同商定日施工計(jì)劃。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A39.采用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路綜合維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)拆除所有調(diào)高墊板，全面起道，全面搗固。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.軌道精調(diào)鋼軌高低位置負(fù)調(diào)整時(shí)，應(yīng)先卸下錨固螺栓，提升鋼軌，將鐵墊板的絕緣緩沖墊厚度更換為較厚的絕緣緩沖墊。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B41.曲線撥量計(jì)算，撥量等于半撥量的1.5倍()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B42.工務(wù)段應(yīng)對(duì)軌檢車(chē)查出的Ⅲ級(jí)超限處所及時(shí)處理，對(duì)査出的1視超限處所立即限制行車(chē)速度并及時(shí)處理。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.鋼軌防腐涂料是非金屬材料，具有導(dǎo)電性和陰陽(yáng)保護(hù)作用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A44.檢查線路上的傷損鋼軌時(shí)應(yīng)作標(biāo)記，其中傷損種類(lèi)為一點(diǎn)傷損的輕傷標(biāo)記為↑△△()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B45.在鐵路線路上設(shè)置或者拓寬鐵路道口、人行過(guò)道，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)卣块T(mén)的批準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B46.鋼軌打磨作業(yè)，必須在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，車(chē)站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、工地設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，來(lái)車(chē)方向設(shè)遠(yuǎn)端防護(hù)員，對(duì)講機(jī)防護(hù)聯(lián)絡(luò)，移動(dòng)停車(chē)手信號(hào)防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47.視覺(jué)信號(hào)分為固定信號(hào)、移動(dòng)信號(hào)和手信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48.道口、人行過(guò)道及平過(guò)道的道路路面上，一般情況下不得放置鋼軌。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49.直通電話、短路閘道故障。道口當(dāng)班人員應(yīng)立即通知工務(wù)段指揮中心維修處理，同時(shí)在相關(guān)登記本上進(jìn)行登記。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B50.曲線地段檢查時(shí)，要對(duì)照曲線的幾何要素，將軌距尺放在曲線各點(diǎn)進(jìn)行檢查，并將曲線的五大樁位用“Δ”標(biāo)記，并用漢語(yǔ)拼音大寫(xiě)字母ZH、HY、QZ、YH、HZ如實(shí)填寫(xiě)在《線路檢查記錄簿》中的“軌向、高低及其他”欄內(nèi)的對(duì)應(yīng)位置，曲線半徑、超高、順坡率填寫(xiě)在記錄本右上方。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A51.道口整修時(shí)首先除前應(yīng)將鋪面輪緣槽內(nèi)污物清除干凈，破損的道口板要更換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A52.滑坡、錯(cuò)落體位移，使支擋、防護(hù)建筑物錯(cuò)動(dòng)開(kāi)裂，已侵入限界或有倒塌跡象可能會(huì)中斷行車(chē)，應(yīng)采取果斷措施保證行車(chē)安全。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A53.鋼軌打磨作業(yè)分為小型鋼軌打磨機(jī)打磨和大型鋼軌打磨車(chē)打磨。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A54.高低是指鋼軌頂面沿鋼軌方向的橫向凹凸不平順。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B55.鋼軌焊縫傷損是在焊縫處（包括熱影響區(qū)）的傷損，一般的傷損是鋼軌在焊接中留下的原始缺陷發(fā)展而成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A56.故障應(yīng)急更換單開(kāi)道岔尖軌、轍叉、基本軌、護(hù)軌時(shí)，應(yīng)申請(qǐng)臨時(shí)天窗，辦理封鎖手續(xù)，設(shè)置停車(chē)手信號(hào)防護(hù)。封鎖完畢放行列車(chē)或單機(jī)時(shí)限速與否及限速列車(chē)的時(shí)間、次數(shù)、速度由作業(yè)負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況決定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A57.當(dāng)膠接絕緣接頭鋼軌發(fā)生重傷或折斷處距絕緣接頭0.8m以外時(shí)，可比照無(wú)縫線路鋼軌重傷和折斷的規(guī)定處理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B58.測(cè)量用弦線長(zhǎng)度應(yīng)大于20m，應(yīng)有20m和10m中央點(diǎn)標(biāo)記。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A59.調(diào)整軌縫作業(yè),木枕地段打松防爬器、冒起道釘，松開(kāi)軌距桿，松動(dòng)扣件，擰松接頭螺栓和松動(dòng)夾板（若插入短軌要擰緊接頭螺栓）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A60.道口發(fā)生故障時(shí)，必須按照“先處理、后防護(hù)”的原則辦理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B61.鋼軌鎖定不良，晝夜溫差、季節(jié)溫差造成竄軌嚴(yán)重，軌端絕緣頂死，管墊拉破，絕緣接頭應(yīng)安裝窄扣件卻安裝了一般扣件或軌枕扣件螺母松動(dòng)彈條碰魚(yú)尾板，均會(huì)產(chǎn)生后紅光帶