DB32T-老舊曳引驅動乘客電梯安全狀況評估規(guī)范

Q/LB.□XXXXX-XXXXII目次TOC\o"1-1"\h\t"標準文件_一級條標題,2,標準文件_附錄一級條標題,2,"前言 II1范圍 12規(guī)范性引用文件 13術語和定義 14安全評估原則 15安全評估條件 26安全評估機構和人員 27安全評估步驟和要求 28安全評估結果 49安全評估報告 4附錄A（資料性）儀器設備和計量器具 6附錄B（資料性）老舊曳引驅動乘客電梯與乘客、周圍人員、使用管理、維護保養(yǎng)、制造信息有關的危險清單以及重大風險清單 7附錄C（資料性）老舊曳引驅動乘客電梯安全評估項目和重大風險檢測項目 9附錄D（資料性）老舊曳引驅動乘客電梯安全評估類別、項目權重分配 11附錄E（資料性）老舊曳引驅動乘客電梯風險監(jiān)測項目權重分配 12附錄F（資料性）老舊曳引驅動乘客電梯安全評估項目評分模型 13附錄G（資料性）老舊曳引驅動乘客電梯風險監(jiān)測項目評分模型………33附錄H（資料性）老舊曳引驅動乘客電梯安全評估實例 35附錄I（資料性）老舊曳引驅動乘客電梯安全評估報告（參考格式）37前言本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任。本文件由江蘇省市場監(jiān)督管理局提出。本文件由江蘇省特種設備安全檢驗與節(jié)能標準化技術委員會歸口。本文件起草單位：江蘇省特種設備安全監(jiān)督檢驗研究院、南京工業(yè)大學。本文件主要起草人：刁力、顧永華、王一寧、查繼明、盧德俊、張新東、周洲、葉亮、李杰鋒、趙建平、趙迎龍、孫培江、駱偉、張航、甘晶、李加將、駱斌、符鵬、丁玉俊、蔣曦陽、田明、陶杰。老舊曳引驅動乘客電梯安全狀況評估規(guī)范范圍本文件規(guī)定了老舊曳引驅動乘客電梯安全狀況評估的一般規(guī)定、流程、項目、方法、評估結果、綜合安全性等級判定、評估建議、評估報告、其它要求和信息化的要求。本文件適用于住宅用老舊曳引驅動乘客電梯安全狀況評估，其它建筑用曳引驅動乘客電梯的安全評估參照使用。本文件不適用于家用電梯、消防員電梯、液壓驅動電梯和防爆電梯。規(guī)范性引用文件下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T7024-2008電梯、自動扶梯、自動人行道術語GB/T7588.1-2020電梯制造與安裝安全規(guī)范第1部分：乘客電梯和載貨電梯GB/T10058-2023電梯技術條件GB/T15706-2012機械安全設計通則風險評估與風險減小TSGZ7001-2021特種設備檢驗機構核準規(guī)則術語和定義GB/T7024-2008、GB/T7588.1-2020、GB/T15706-2012界定的以及下列術語和定義適用于本文件。

老舊曳引驅動乘客電梯oldtractiondrivenpassengerlifts自安裝監(jiān)督檢驗合格之日起投入使用超過15年的曳引驅動乘客電梯。

安全評估safetyassessment以消除或降低風險為目的，對設備本體、使用管理、日常維護保養(yǎng)等相關項目進行風險評價，根據評價結果確定電梯綜合安全狀況等級，提出降低風險措施的全過程。3.3失效（故障）failure（malfunction）由于老舊曳引驅動乘客電梯本身原因造成的停機或不符合GB/T10058-2023規(guī)定的整機性能要求的非正常運行。安全評估原則電梯安全評估應遵循以下原則：a）自愿申請的原則；b）分級評估的原則；c）客觀、公正的原則；d）優(yōu)先采用信息化手段的原則。安全評估條件5.1老舊曳引驅動乘客電梯有可能出現(xiàn)下列影響電梯使用安全情形之一時，委托單位（或個人）應按照有關規(guī)定委托安全評估機構進行安全評估。a）因故障發(fā)生電梯安全事故后再次投入使用前的；b）電梯故障頻率高，委托單位（或個人）認為需要進行安全評估且經所有權人同意的；c）因受水災、火災、地震等災害影響停止使用后恢復使用前的；d）相關法律、法規(guī)標準有規(guī)定的；e）其它特殊情形。6安全評估機構和人員6.1安全評估機構應具有獨立法人資格、取得國務院負責特種設備安全監(jiān)督管理部門核準的具備電梯監(jiān)督檢驗項目，并由設區(qū)的市級及以上特種設備安全監(jiān)督管理部門確認后向社會發(fā)布的檢驗、檢測或型式試驗的第三方機構。6.2安全評估機構應配備經檢定或校準、能夠滿足評估需求的儀器設備和計量器具，見附錄A。6.3安全評估機構接受委托后應成立安全評估小組。安全評估小組應由2名（含組長1名）及以上的安全評估人員組成。6.4安全評估人員應有5年及以上與電梯檢驗、檢測或型式試驗有關的專業(yè)技術工作經歷和經驗。6.5安全評估小組組長應至少具備以下基本條件：a）具有相關專業(yè)的高級技術職稱和電梯檢驗師及以上資格；b）熟悉相關法律法規(guī)、安全技術規(guī)范以及標準要求；c）掌握電梯安全評估的要求、流程、內容和方法，并能給出合理的電梯綜合安全狀況等級；d）具有保證評估公正實施的組織、協(xié)調能力。7安全評估步驟和要求7.1安全評估步驟安全評估的一般步驟，見圖1。老舊曳引驅動乘客電梯安全評估的一般步驟7.2安全評估準備7.2.1安全評估機構在開展電梯安全評估前應充分了解、明確委托單位（或個人）的安全評估需求，并應能識別安全評估過程中可能出現(xiàn)的風險，風險清單見附錄B.1和附錄B.2。7.2.2按照本文件6.3至6.5的規(guī)定成立安全評估小組。7.2.3根據評估合同或技術協(xié)議確定評估項目。評估項目分為安全評估項目（見附錄C.1）和風險監(jiān)測評估項目（見附錄C.2）。當委托單位（或個人）有超出附錄C.1和附錄C.2范圍的特殊評估需求時，安全評估小組可另行制訂安全評估項目或風險監(jiān)測評估項目，并報安全評估機構審核、批準后實施。7.2.4安全評估機構應根據附錄C.1、附錄C.2中所設定的類別和項目，進行權重的分配、確定，見附錄D、附錄E。7.2.5安全評估機構應根據附錄C.1、附錄C.2中所設定的類別和項目建立評分模型，見附錄F、附錄G。7.2.6收集評估電梯的信息，包括但不限于：a）安裝、改造、修理、維護保養(yǎng)和使用管理信息；b）電梯檢驗、檢測信息；c）運行故障記錄、事故記錄；d）電梯應急處置平臺（例如：96333）的接警信息；e）監(jiān)控數據、參數，或遠程監(jiān)控系統(tǒng)的檢測數據（如有）。7.3現(xiàn)場安全評估7.3.1采用預先危險分析法（PHA）和風險評價法，依據附錄C.1和附錄C.2，對電梯的綜合安全狀況等級進行評估。7.3.2安全評估人員應根據本文件7.2.4的規(guī)定，并結合附錄F、附錄G實施電梯的現(xiàn)場安全評估。電梯安全評估實例，見附錄H。8安全評估結果8.1得分計算方法8.1.1安全評估人員現(xiàn)場評估時，對電梯安全性評估項目進行檢查，并根據附錄C1的要求進行定量評估，確定每個項目的評估得分vij。根據每個項目的評估得分和權重計算安全性評估項目的總得分v v=0,ifv12v51v式中：Cijvij8.1.2對于電梯風險監(jiān)測評估項目，對項目內容進行檢查和數據收集，按照附錄C2的要求進行定性評估，確定每個項目評估得分kij。根據每個項目的評估得分和權重計算風險監(jiān)測評估項目的總得分k k=i=1nj=1nkij8.2綜合安全狀況等級判定8.2.1根據電梯安全性評估項目的總得分v和電梯風險監(jiān)測評估的總得分k，計算綜合安全狀況得分D，并按照表1的規(guī)則判定綜合安全狀況等級。 D=v×k (AUTONUM)綜合安全狀況等級DD≥9090＞D≥8080＞D≥7070＞D≥60D＜60綜合安全狀況等級一級二級三級四級五級綜合安全狀況得分，滿分為100分；綜合安全狀況等級共為五級，得分由高分到低分遞減時，電梯的綜合安全狀況等級也由高到低遞減，其中一級最高，五級最低。8.2.2根據上述判定的電梯綜合安全狀況等級，結合老舊曳引驅動乘客電梯的相關法律法規(guī)、安全規(guī)范、技術文件和使用管理的要求，給出電梯安全評估的下述結果和建議。a）綜合安全狀況等級評估為一級時，電梯綜合安全性能良好；b）綜合安全狀況等級評估為二級時，采取降低風險的措施后，可繼續(xù)使用；c）綜合安全狀況等級評估為三級時，建議通過更新部件、修理（含大修）、改造等降低風險的措施后，監(jiān)護使用；d）綜合安全狀況等級評估為四級時，建議停止使用，在經過更新部件、修理（含大修）、改造等降低風險的措施后，方可恢復使用；e）綜合安全狀況等級評估為五級時，應立即停止使用并消除安全隱患。9安全評估報告9.1安全評估報告自完成現(xiàn)場評估之日起10個工作日內，且在安全評估原始記錄的基礎上出具。安全評估報告的內容至少包括評估依據、基本概況、基本信息、評估使用的儀器設備、評估方法、評估內容、綜合安全狀況等級和評估建議等。9.2評估機構應按照TSGZ7001-2021中的相關要求完成安全評估報告的控制和發(fā)放。老舊曳引驅動乘客電梯安全評估報告的格式（推薦），見附錄I。

（資料性）

儀器設備和計量器具（推薦性）老舊曳引驅動乘客電梯安全評估常用的儀器設備和計量器具，見表A.1。評估常用的儀器設備和計量器具序號設備名稱精度1電梯加減速/振動測試儀±5%2紅外熱成像儀±3%3溫濕度計±5%4鉗形電流表±5%5萬用表±5%6水平尺±1%7寬鉗口游標卡尺±0.02mm8鋼直尺±1%9卷尺±1%10塞尺±1%11激光測距儀±1%

（資料性）

老舊曳引驅動乘客電梯與乘客、周圍人員、使用管理、維護保養(yǎng)、制造信息有關的危險清單以及重大風險清單表B.1和表B.2給出了老舊曳引驅動乘客電梯與乘客、周圍人員有關的危險清單及與使用管理、維護保養(yǎng)和制造信息有關的重大風險清單。老舊曳引驅動乘客電梯與乘客、周圍人員有關的危險清單序號危險類別危險傷害對象1機械危險加速、減速（動能）乘客、周圍人員墜落物乘客重力（儲存的能量）乘客、周圍人員距離地面高乘客、周圍人員銳邊乘客強度乘客、周圍人員擠壓危險乘客、周圍人員剪切危險乘客、周圍人員2電氣危險帶電部件乘客故障條件下變?yōu)閹щ姷牟考丝?熱危險火焰乘客4與機器使用環(huán)境有關的危險控制回路失效乘客因動力源中斷后又恢復而產生的意外啟動、意外越程/超速（或任何類似故障）乘客老舊曳引驅動乘客電梯與使用管理、維護保養(yǎng)和制造信息有關的重大風險清單序號類別項目1使用管理機房和底坑環(huán)境2使用資料3電梯配置4電梯裝修及環(huán)境5維修資金配置6安全管理人員配置7維保合同的簽訂8安全標志張貼996333困人頻次10其它問題11維護保養(yǎng)維保單位星級12電梯承運質量13維保人員能力14維修記錄15保養(yǎng)記錄16救援響應時長17制造信息備件供應18市場口碑情況19制造年限20安全保護裝置的配置21安裝工藝要求22技術障礙

（資料性）

老舊曳引驅動乘客電梯安全評估項目和重大風險檢測項目老舊曳引驅動乘客電梯的安全評估項目見表C.1，重大風險監(jiān)測項目見表C.2。老舊曳引驅動乘客電梯安全評估項目序號類別項目11驅動主機和控制柜1.1驅動主機21.2制動器31.3曳引輪/導向輪41.4控制柜52應急救援2.1配置62.2功能73懸掛、端接和補償裝置3.1懸掛繩、帶83.2端接裝置93.3補償裝置104轎廂與對重4.1轎架114.2轎壁、轎頂124.3護腳板134.4對重反繩輪144.5轎廂反繩輪155層門和轎門5.1門扇及門套165.2門的導向175.3層門門扇連接可靠性185.4地坎195.5電梯運行時轎門的開啟206井道6.1可燃物和易燃物216.2導軌及導軌支架227安全保護裝置7.1緩沖器237.2安全鉗及機構247.3限速器動作257.4張緊裝置、限速器其它部件267.5層門門鎖278試驗8.1平衡系數288.2載荷控制298.3110%額定載荷試驗（永磁同步曳引電梯適用）308.4上行制動試驗318.5下行制動試驗329其它可能影響乘客、周圍人員人身安全的其它嚴重安全缺陷，以及電梯故障頻發(fā)的其它情形老舊曳引驅動乘客電梯重大風險監(jiān)測項目序號類別項目11使用管理1.1機房和底坑環(huán)境21.2使用資料31.3電梯配置41.4電梯裝修及環(huán)境51.596333困人頻次61.6法律法規(guī)執(zhí)行情況72維護保養(yǎng)2.1維保單位星級82.2電梯乘運質量92.3井道環(huán)境102.4維保人員能力113制造信息3.1備件供應123.2市場口碑情況133.3制造年限143.4安全保護裝置的配置153.5技術障礙設置情況

（資料性）

老舊曳引驅動乘客電梯安全評估類別、項目權重分配老舊曳引驅動乘客電梯安全評估類別、項目的權重分配示例，見表D.1。老舊曳引驅動乘客電梯安全評估類別、項目權重分配示例類別項目類別權重項目權重備注1.驅動主機和控制柜1.1驅動主機20.25%4.68%1、扣除第9項確定的權重（不大于20%）后再分配；2、評估組長確定“其它”評估項目后，表中1～8項目的合計權重需調整為80%1.2制動器8.03%1.3曳引輪/導向輪4.28%1.4控制柜3.26%2.應急救援2.1配置5.74%1.37%2.2功能4.37%3.懸掛、端接和補償裝置3.1懸掛繩、帶7.96%2.16%3.2端接裝置1.84%3.3補償裝置3.96%4.轎廂與對重4.1轎架7.39%1.06%4.2轎壁、轎頂0.93%4.3護腳板0.90%4.4對重反繩輪2.25%4.5轎廂反繩輪2.25%5.層門和轎門5.1門扇及門套14.92%2.15%5.2門的導向4.38%5.3層門門扇連接可靠性2.81%5.4地坎及支架4.09%5.5電梯運行時轎門的開啟1.49%6.井道6.1可燃物和易燃物2.22%0.25%6.2導軌及導軌支架1.97%7.安全保護裝置7.1緩沖器24.76%2.20%7.2安全鉗及機構4.81%7.3限速器動作4.81%7.4張緊裝置、限速器其它部件5.92%7.5門鎖裝置7.02%8.試驗8.1平衡系數16.76%3.28%8.2載荷控制3.00%8.3110%額定載荷運行試驗（永磁同步曳引電梯適用）3.44%8.4上行制動試驗3.52%8.5下行制動試驗3.52%9.其它現(xiàn)場評估過程中發(fā)現(xiàn)的其它問題由評估組長確定，最終權重不大于總權重的20%注3：表中類別權重和項目權重，評估機構可根據被評估電梯狀況適當調整。

（資料性）

老舊曳引驅動乘客電梯風險監(jiān)測項目權重分配老舊曳引驅動乘客電梯風險監(jiān)測項目權重的分配示例，見表E.1。老舊曳引驅動乘客電梯風險監(jiān)測項目權重分配示例類別項目類別權重項目權重備注1使用管理1.1機房和底坑環(huán)境20%1%1.2使用資料1%1.3電梯配置6%1.4電梯裝修及環(huán)境5%1.596333困人頻次5%1.6法律法規(guī)執(zhí)行情況2%2維護保養(yǎng)2.1維保單位星級30%3%2.2電梯乘運質量18.5%2.3井道環(huán)境1%2.4維保人員能力7.5%3制造單位3.1配件供應50%5%3.2市場口碑9%3.3制造年限7%3.4安全保護裝置的配置25%3.5技術障礙設置情況4%注4：表中的類別權重和項目權重，評估機構可根據被評估電梯狀況適當調整。

（資料性）

老舊曳引驅動乘客電梯安全評估項目評分模型驅動主機和控制柜驅動主機驅動主機的固定減震項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：減震元件已脆化開裂，剝落物呈顆粒狀或細粉狀，無彈性，減震性能完全喪失。判定2-3分：減震元件表面變色明顯、有較大的裂紋，有明顯塑性變形，減震性能下降顯著。判定4-6分：減震元件表面變色明顯、有細密的裂紋，有輕微塑性變形，減震性能下降。判定7-8分：減震元件表面除輕微變色外無龜裂現(xiàn)象，無塑性變形，減震性能無明顯下降。判定9-10分：減震元件無變色、無開裂、剝落等老化現(xiàn)象，減震性能完好。支撐項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：驅動主機底座表面銹蝕嚴重、存在密集裂紋，嚴重變形，主機運行時振動異常，噪音明顯。判定2-3分：驅動主機底座表面明顯銹蝕、存在明顯裂紋，變形顯著，主機運行時水平方向有明顯振動。判定4-6分：驅動主機底座表面輕微銹蝕、存在輕微裂紋，存在1處以上明顯形變。判定7-8分：驅動主機底座表面無銹蝕、裂紋，存在1處明顯形變。判定9-10分：驅動主機底座表面無銹蝕、裂紋，無形變。轉動部位的潤滑項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：轉動部位無潤滑。判定2-3分：油位不在正常范圍內或潤滑油變質，轉動部位潤滑嚴重不足。判定4-6分：油位正常，但潤滑油有輕微可見雜質，轉動部位潤滑不足。判定7-8分：減速箱潤滑狀態(tài)良好、潤滑油無雜質、油位正常，轉動部位潤滑良好。判定9-10分：減速箱潤滑狀態(tài)良好，使用不低于原廠規(guī)定的油品；潤滑油無雜質、油位正常，轉動部位潤滑充分。驅動主機工作情況減速箱漏油項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：電梯正常工作時，減速箱軸伸出端漏油每小時超過4滴。判定2-3分：電梯正常工作時，減速箱軸伸出端漏油每小時超過2滴、不超過4滴。判定4-6分：電梯正常工作時，減速箱軸伸出端漏油每小時不超過2滴。判定7-8分：電梯正常工作時，減速箱軸伸出端滲油或漏油每小時不超過1滴。判定9-10分：電梯正常工作時，減速箱軸伸出端無漏（滲）油現(xiàn)象。齒輪嚙合、磨損項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：減速箱齒輪、蝸輪、蝸桿出現(xiàn)影響安全運行的塑性變形、斷齒、裂紋、點蝕等形式的嚴重失效，齒輪嚙合不正常。判定2-3分：出現(xiàn)以下情況之一時：1.減速箱齒輪、蝸輪、蝸桿嚙合正常，齒面有嚴重磨損現(xiàn)象；2.運行時有明顯異響或沖擊。判定4-6分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.減速箱齒輪、蝸輪、蝸桿嚙合正常，齒面有明顯磨損現(xiàn)象；2.運行時有輕微異響。判定7-8分：減速箱齒輪、蝸輪、蝸桿嚙合正常，齒面輕微磨損，運行時無異響。判定9-10分：減速箱齒輪、蝸輪、蝸桿嚙合正常，無磨損，無異響。運行時異常震動和噪聲項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：電梯運行時，驅動主機存在強烈震動或噪聲。判定2-3分：電梯運行時，驅動主機存在明顯震動或噪聲。判定4-6分：電梯運行時，驅動主機存在輕微震動或噪聲。判定7-8分：電梯運行時，驅動主機存在輕微噪聲，無異常震動。判定9-10分：電梯運行時，驅動主機無異常震動和噪聲。定子繞組異常溫升項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：對于B級絕緣電機，溫升超過95K，對于F級絕緣電機，溫升超過120K。判定2-3分：對于B級絕緣電機，溫升不超過95K，對于F級絕緣電機，溫升不超過120K。判定4-6分：對于B級絕緣電機，溫升不超過90K，對于F級絕緣電機，溫升不超過115K。判定7-8分：對于B級絕緣電機，溫升不超過85K，對于F級絕緣電機，溫升不超過110K。判定9-10分：對于B級絕緣電機，溫升不超過80K，對于F級絕緣電機，溫升不超過105K。制動器結構形式及動作狀況項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：對于杠桿鼓式制動器或單鐵芯制動器，鐵芯動作時有明顯卡阻或拆解時發(fā)現(xiàn)有明顯的磨損臺階、阻滯。判定2-3分：制動器為單鐵芯結構的，制動器動作正常，但兩制動臂動作不同步。判定4-6分：制動器為單鐵芯結構的，制動器動作正常，無卡阻。判定7-8分：制動器為雙鐵芯結構的，制動器動作正常，但兩制動臂動作不同步。判定9-10分：制動器為雙鐵芯結構的，動作正常，無卡阻。制動襯塊（片）與制動輪（盤）貼合、磨損，制動彈簧銹蝕、塑性變形項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.在制動狀態(tài)下，制動襯塊（片）與制動輪（盤）不能完全貼合；2.制動襯塊（片）與制動輪（盤）工作面有油污；3.制動襯塊（片）與制動面存在嚴重缺陷、嚴重磨損；4.制動彈簧存在明顯塑性變形、裂紋、嚴重銹蝕等缺陷。判定2-3分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.在運行狀態(tài)下，制動襯塊（片）與制動輪（盤）不能完全脫離，工作面無油污；2.同一塊制動襯塊（片）存在明顯的厚度不一致；3.制動輪制動面有嚴重溝痕。判定4-6分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.驗證制動器動作狀態(tài)的開關未設置或功能不可靠；2.制動襯塊（片）存在輕微缺陷。判定7-8分：驗證制動器動作狀態(tài)的開關功能可靠，但制動襯塊（片）、制動面存在輕微不均勻磨損，制動彈簧無明顯塑性變形。判定9-10分：制動襯塊（片）與制動輪（盤）貼合良好，工作面無油污，驗證制動器動作狀態(tài)的開關功能可靠，且制動襯塊（片）、制動面無嚴重磨損，制動彈簧無明顯塑性變形。制動組件缺陷項目得分區(qū)間為（0-1分）、（4-6分）、（9-10分）。判定0-1分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.制動臂存在變形、裂紋等嚴重缺陷；2.銷軸卡阻、脫落；3.開口銷、卡簧缺失。判定4-6分：開口銷、卡簧變形或損壞。判定9-10分：制動器組件完好、外觀無明顯缺陷。曳引輪/導向輪曳引輪繩槽磨損項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：曳引輪繩槽發(fā)生不均勻磨損且多個繩槽磨損量已至繩槽底部。判定2-3分：曳引輪繩槽發(fā)生不均勻磨損且單個繩槽磨損量已至繩槽底部。判定4-6分：曳引輪繩槽發(fā)生不均勻磨損，但磨損量未至繩槽底部。判定7-8分：曳引輪繩槽有輕微的均勻磨損。判定9-10分：曳引輪繩槽無磨損。曳引輪、導向輪的其它缺陷項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.曳引輪/導向輪輪緣破損，破損缺口處有可能導致鋼絲繩/包覆帶脫槽；2.曳引輪/導向輪存在影響使用安全的裂紋或其它缺陷。判定2-3分：1.曳引輪/導向輪軸承損壞，有明顯偏心或嚴重異響；2.曳引輪/導向輪防護損壞。判定4-6分：曳引輪/導向輪繩槽有較多油污，表面無影響安全的缺陷，軸承運轉良好無異響。判定7-8分：曳引輪/導向輪繩槽有油污，表面無影響安全的缺陷，軸承運轉良好無異響。判定9-10分：曳引輪/導向輪外觀整潔，表面無影響安全的缺陷，軸承運轉良好無異響?？刂乒耠姎饩€路、電氣元件項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：1.線路絕緣層老化嚴重，存在帶電部位裸露現(xiàn)象；2.部分電氣元件性能劣化（如銹蝕、鼓包等）。判定2-3分：線路存在較為明顯絕緣層老化現(xiàn)象。判定4-6分：線路存在絕緣層輕微老化現(xiàn)象。判定7-8分：控制柜內走線混亂或線路標識不清晰。判定9-10分：1.控制柜內走線整齊，外觀整潔；2.線路標識清晰；3.線路無絕緣老化現(xiàn)象。安全回路與保護線連接項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：出現(xiàn)下列情況之一：1.PE線連接錯誤；2.熔斷器損壞或被短接；3.安全回路未接地。判定2-3分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.PE線連接不可靠；2.安全保護回路某一區(qū)段被短接。判定4-6分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.熔斷器選型錯誤；2.PE線色標不正確。判定7-8分：熔斷器選型正確，PE線連接正確，PE線端部連接僅存在輕微的機械強度不足。判定9-10分：熔斷器選型正確，PE線連接正確，固定可靠。控制柜內電氣元件固定項目得分區(qū)間為（0-1分）、（4-6分）、（9-10分）。判定0-1分：電氣元件固定不可靠（如缺少緊固件、緊固件明顯松動），存在隨時脫落的風險。判定4-6分：1.電氣元件固定不可靠，有輕微松動現(xiàn)象；2.標識不清晰。判定9-10分：1.電氣元件均固定可靠；2.標識清晰。F.1.4.4驅動主機、制動器電氣控制F.1.4.4.1項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。F.1.4.4.2判定0-1分：檢查兩組獨立電氣裝置，該裝置不能切斷制動器和驅動主機的電源。F.1.4.4.3判定2-3分：檢查兩組獨立電氣裝置，該裝置僅切斷制動器或驅動主機的電源。F.1.4.4.4判定4-6分：檢查兩組獨立電氣裝置，該裝置切斷制動器和驅動主機的電源，存在動作不可靠的現(xiàn)象。F.1.4.4.5判定7-8分：切斷制動器和驅動主機的電源的獨立電氣裝置集成在變頻器中。F.1.4.4.6判定9-10分：檢查兩組獨立電氣裝置，該裝置能切斷制動器和驅動主機的電源。F.1.4.5斷錯相保護功能F.1.4.5.1項目得分區(qū)間為（0-1分）、（4-6分）、（9-10分）。F.1.4.5.2判定0-1分：斷相或錯相保護功能失效。F.1.4.5.3判定4-6分：相序指示燈顯示異常。F.1.4.5.4判定9-10分：錯斷相保護功能有效，相序繼電器固定可靠，指示燈顯示正常。F.1.4.6接觸器、繼電器觸點動作情況F.1.4.6.1項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。F.1.4.6.2判定0-1分：出現(xiàn)下列情況之一：1.接觸器的設置與電氣原理圖不一致，例如交流接觸器改為直流接觸器；2.接觸器的容量不符合出廠配置；3.主觸點、輔助觸點、輔助觸點組卡阻，不吸合，斷電后不釋放。F.1.4.6.3判定2-3分：1.繼電器、接觸器工作異常，運行中噪聲明顯；2.接觸器溫度有明顯異常；3.主觸點、輔助觸點、輔助觸點組卡阻，斷電后釋放有延時。F.1.4.6.4判定4-6分：繼電器、接觸器存在異常噪聲，或固定不可靠。F.1.4.6.5判定7-8分：接觸器溫度無顯著異常；接觸器、繼電器動作時存在輕微噪聲。F.1.4.6.6判定9-10分：接觸器、繼電器的設置與電氣原理圖一致；繼電器、接觸器功能正常，動作可靠，無異常噪聲；繼電器、接觸器溫度無異常。應急救援配置項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.盤車手輪、松閘扳手等手動松閘裝置未配置、缺失或與電梯不匹配，無法進行松閘盤車操作；2.電動應急救援裝置不能完成1次松閘作業(yè)。判定2-3分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.盤車手輪、松閘扳手等手動松閘裝置配備齊全、完好，但需較長時間調整后才能進行松閘盤車操作；2.電動應急救援裝置僅能完成1次松閘作業(yè)。判定4-6分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.盤車手輪、松閘扳手等手動松閘裝置部分缺失，但可用通用工具替代；2.盤車手輪、松閘扳手等手動松閘裝置存在銹蝕、破損等缺陷；3.電動應急救援裝置能夠連續(xù)完成；4.2次松閘作業(yè)，每次松閘距離大于最大層間距離。判定7-8分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.盤車手輪、松閘扳手等手動松閘裝置配備與應急操作說明不一致，但能夠進行松閘盤車操作；2.電動應急救援裝置能夠連續(xù)完成；3.3次松閘作業(yè)，每次松閘距離大于平均層間距離。判定9-10分：盤車手輪、松閘扳手等手動松閘裝置齊全、完好，與電梯匹配，按照應急操作說明能夠進行松閘盤車操作；電動應急救援裝置能夠連續(xù)完成3次松閘作業(yè)，每次松閘距離大于最大層間距離。功能項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：在持續(xù)按壓電動松閘按鈕時，轎廂移動加速度接近1gn。判定2-3分：在持續(xù)按壓電動松閘按鈕時，轎廂移動速度＞0.63m/s，但速度可控。判定4-6分：在持續(xù)按壓電動松閘按鈕時，轎廂移動速度＞0.3m/s且≤0.63m/s。判定7-8分：在持續(xù)按壓電動松閘按鈕時，轎廂移動速度＞0.15m/s且≤0.3m/s。判定9-10分：在持續(xù)按壓電動松閘按鈕時，轎廂移動速度≤0.15m/s。懸掛、端接和補償裝置懸掛繩、帶懸掛裝置配置項目得分區(qū)間為（0-1分）、（9-10分）。判定0-1分：懸掛裝置的規(guī)格或數量未按照技術文件的要求配置。判定9-10分：懸掛裝置的規(guī)格、數量符合技術文件的要求。懸掛裝置缺陷鋼絲繩缺陷項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.籠狀畸變；2.繩股擠出；3.扭結；4.部分壓扁；5.彎折；6.嚴重銹蝕；7.鐵銹填滿繩股間隙；8.鋼絲繩直徑小于其公稱直徑的90%；9.一個捻距內的斷絲數超過表F1所列數值。鋼絲繩一個捻距內的斷絲數量斷絲的形式鋼絲繩類型6×198×199×19均布在外層繩股上243034集中在一根或者兩根外層繩股上81011一根外層繩股上相鄰的斷絲444股谷（縫）斷絲111斷絲數的參考長度為一個捻距，約為6d［d表示鋼絲繩的公稱直徑，單位為毫米(mm)］。判定2-3分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.鋼絲繩輕微銹蝕；2.繩股間存在鐵銹但未填滿繩股間隙；3.鋼絲繩直徑大于公稱直徑的90%、不超過公稱直徑的94%；4.一個捻距內的斷絲數不超過表F2所列數值。鋼絲繩一個捻距內的斷絲數量斷絲的形式鋼絲繩類型6×198×196×19均布在外層繩股上243034集中在一根或者兩根外層繩股上81011一根外層繩股上相鄰的斷絲444股谷（縫）斷絲111判定4-6分：出現(xiàn)下列情況之一：1.鋼絲繩直徑大于公稱直徑的94%、不超過公稱直徑的96%；2.一個捻距內的斷絲數不超過表F3所列數值。鋼絲繩一個捻距內的斷絲數量斷絲的形式鋼絲繩類型6×198×196×19均布在外層繩股上121517集中在一根或者兩根外層繩股上456一根外層繩股上相鄰的斷絲222判定7-8分：出現(xiàn)下列情況之一：1.鋼絲繩直徑大于公稱直徑的96%、不超過公稱直徑的98%；2.一個捻距內的斷絲數不超過表F4所列數值。鋼絲繩一個捻距內的斷絲數量斷絲的形式鋼絲繩類型6×198×196×19均布在外層繩股上678集中在一根或者兩根外層繩股上233一根外層繩股上相鄰的斷絲111判定9-10分：無籠狀畸變、繩股擠出、扭結、部分壓扁、彎折、銹蝕、繩股間存在鐵銹、斷絲等現(xiàn)象；鋼絲繩直徑大于公稱直徑的98%不超過鋼絲繩的公稱直徑。鋼帶缺陷項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.鋼帶表面有裂紋、割傷、穿刺等表面損壞，或有閃亮的磨光區(qū)域；2.出現(xiàn)多處繩股/芯斷裂；3.鋼帶因磨損或外力損壞表面有大面積鋼絲裸露或鋼芯露出。判定2-3分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.鋼帶表面有壓痕、彎折、凹陷、鼓包等永久變形；2.出現(xiàn)1處繩股/芯斷裂；3.鋼帶因磨損或外力損壞表面有鋼絲裸露。判定4-6分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.鋼帶表面有嚴重銹蝕的痕跡；2.未配備鋼帶監(jiān)測系統(tǒng)或監(jiān)測系統(tǒng)功能失效；3.鋼帶因磨損工作面可見鋼芯痕跡。判定7-8分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.鋼帶表面僅非工作位置有壓痕、彎折、凹陷、鼓包等變形，或有輕微銹蝕的痕跡；2.鋼帶表面有輕微磨損。判定9-10分：鋼帶表面無壓痕、彎折、凹陷、鼓包等永久變形，無裂紋、割傷、穿刺等表面損壞，無銹蝕、磨光等磨損；鋼帶承載體強度監(jiān)測和鋼帶異常伸長保護功能有效，無繩股/芯斷裂情況；鋼帶無因磨損或外力損壞露出內部鋼絲或承載體的情況。端接裝置項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.巴氏合金澆注端面可見鋼絲繩露出，出現(xiàn)明顯的澆鑄不完全現(xiàn)象；2.錐套、楔形套、楔塊、拉桿有裂紋。判定2-3分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.巴氏合金澆注端面低于錐孔，但未見鋼絲繩露出；或因填充歪斜可能存在澆鑄不完全的情況；2.端接位置鋼絲繩有死彎、銹蝕、斷絲等現(xiàn)象。判定4-6分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.巴氏合金澆注端面高出錐孔1-5mm或填充面歪斜；2.繩卡數少于3個或間距小于100mm。判定7-8分：巴氏合金澆注端面高出錐孔5-10mm。判定9-10分：巴氏合金澆注端面高出錐孔10-15mm，填充面未歪斜，未出現(xiàn)澆注不完全的情況或二次澆注現(xiàn)象；錐套、楔形套、楔塊、拉桿完好，固定可靠；端接位置鋼絲繩無死彎、銹蝕、斷絲；繩頭的設計布局方便調整和檢查，繩卡數不少于3個，間距150mm左右。補償裝置補償繩/鏈（纜）配置項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（9-10分）。判定0-1分：應配有補償繩/鏈（纜）的電梯，補償繩/鏈（纜）缺失。判定2-3分：補償繩/鏈（纜）的規(guī)格、數量不符合技術文件的要求。判定9-10分：補償繩/鏈（纜）的規(guī)格、數量符合技術文件的要求。補償繩/鏈（纜）缺陷項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.補償繩/鏈（纜）金屬材料嚴重銹蝕，貫穿整個長度范圍；2.包覆材料破損嚴重，貫穿整個長度范圍；3.端部連接環(huán)嚴重銹蝕，強度不足，存在隨時脫落的風險。判定2-3分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.端部固定缺少二次保護；2.運行過程中與底坑地面有碰撞或有明顯異響；3.補償繩/鏈（纜）的附屬裝置功能有異常。判定4-6分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.補償繩/鏈（纜）金屬材料部分銹蝕，但仍具備足夠的強度；2.端部連接環(huán)銹蝕但仍具備足夠的強度；3.運行過程中有輕微異響。判定7-8分：補償繩/鏈（纜）包覆材料部分破損，固定可靠。判定9-10分：補償繩/鏈（纜）金屬材料未銹蝕，包覆材料無破損，固定可靠；運行過程中無異響，與底坑地面無碰撞。轎廂與對重轎架轎架變形、水平傾斜項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：轎架嚴重變形，同時出現(xiàn)2個及以上下列情況時：1.導靴不能正常工作；2.安全鉗不能正常工作；3.轎架變形導致轎底傾斜度≥5°。判定2-3分：轎架嚴重變形，出現(xiàn)下列情況之一時：1.導靴不能正常工作；2.安全鉗不能正常工作；3.轎架變形導致轎底傾斜度≥5°。判定4-6分：轎架發(fā)生明顯變形，轎底傾斜度＜5°且≥3°。判定7-8分：轎架發(fā)生輕微變形，轎底傾斜度＜3°且≥1°。判定9-10分：轎架未發(fā)生變形，且轎底傾斜度＜1°。轎廂底部承重支架缺陷項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：同時出現(xiàn)2個及以上下列情況：1.存在整體變形；2.嚴重銹蝕；3.連接部位脫焊或連接螺栓脫落；4.材料開裂。判定2-3分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.存在整體變形；2.嚴重銹蝕；3.連接部位脫焊或連接螺栓松動；4.材料開裂。判定4-6分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.焊縫有輕微裂紋；2.存在多處局部變形。判定7-8分：轎廂底部承重支架存在1處局部輕微變形。判定9-10分：轎廂底部承重支架無變形、銹蝕、材料開裂、連接部位脫焊或松動等現(xiàn)象。轎壁、轎頂轎廂頂裝飾、照明、轎壁缺陷項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.轎廂頂裝飾缺失；2.轎頂照明裝置及線路裸露或轎廂無照明；3.玻璃轎壁出現(xiàn)裂紋；4.轎頂或轎壁嚴重銹蝕、穿孔；5.轎頂或轎壁出現(xiàn)1處以上嚴重變形、銹蝕或破損；6.加強筋脫落。判定2-3分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.轎廂裝飾頂破損面積達到50%；2.轎廂照明閃爍，不能保持持續(xù)照明；3.轎內操縱裝置或轎廂地板附近的照度＜50lx；4.轎壁出現(xiàn)1處嚴重變形、銹蝕。判定4-6分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.轎廂裝飾頂破損面積達到25%；2.轎廂裝飾固定不牢固；3.轎廂內操縱裝置或轎廂地板附近的照度＜100lx且≥50lx；4.轎壁出現(xiàn)1處以上輕微變形。判定7-8分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.轎廂裝飾頂破損面積小于25%；3.轎廂內操縱裝置或轎廂地板附近的照度＜200lx且≥100lx；4.轎壁出現(xiàn)1處輕微變形銹蝕。判定9-10分：轎廂裝飾頂完好；轎廂內照明正常；轎廂內操縱裝置以及轎廂地板附近的照度≥200lx；轎壁完好。轎廂地面銹蝕項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.存在超過1處嚴重銹蝕；2.存在超過1處穿孔、開裂。判定2-3分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.存在1處嚴重銹蝕；2.存在1處穿孔、開裂。判定4-6分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.地面有明顯裂紋（裝飾裂紋除外）；2.地面輕微銹蝕，銹蝕面積達到50%。判定7-8分：地面輕微銹蝕，銹蝕面積達到25%。判定9-10分：轎廂地面整潔，無銹蝕。變形項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.存在超過1處嚴重變形；2.明顯凹陷區(qū)域面積達到50%。判定2-3分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.存在1處嚴重變形；2.明顯凹陷區(qū)域面積達到25%。判定4-6分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.存在超過1處輕微變形；2.出現(xiàn)明顯凹陷區(qū)域，但面積＜25%。判定7-8分：存在1處輕微變形。判定9-10分：轎廂地面平整，無變形。護腳板轎廂護腳板項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：轎廂護腳板未設置或缺失。判定2-3分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.垂直部分高度＜0.75m；2.寬度小于層站入口寬度；3.強度不足；4.護腳板嚴重銹蝕。判定4-6分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.護腳板存在明顯晃動現(xiàn)象；2.護腳板不垂直。判定7-8分：固定或支撐零部件部分缺失，但不存在明顯晃動現(xiàn)象。判定9-10分：結構完整，固定可靠。對重反繩輪軸承、輪軸潤滑項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：對重反繩輪輪軸卡阻，反繩輪轉動不靈活。判定2-3分：電梯運行過程中對重反繩輪軸承處有明顯異響。判定4-6分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.對重反繩輪軸承潤滑脂不足；2.輪軸可見部位存在銹蝕現(xiàn)象；3.對重反繩輪軸承、輪軸可見部位有異物侵入。判定7-8分：對重反繩輪軸承潤滑不足，但電梯運行時軸承無明顯異響。判定9-10分：對重反繩輪軸承潤滑良好；電梯運轉時軸承無異響。對重反繩輪缺陷、對重反繩輪與輪軸連接缺陷和固定狀態(tài)項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.對重反繩輪繩槽發(fā)生不均勻磨損且多個繩槽磨損量已至繩槽底部、對重反繩輪輪緣有裂紋或破損；2.對重反繩輪輪軸固定出現(xiàn)明顯松動；3.固定結構產生變形；4.對重反繩輪旋轉時有卡阻。判定2-3分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.對重反繩輪繩槽發(fā)生不均勻磨損且單個繩槽磨損量已至繩槽底部；2.輪軸固定結構存在裂紋、卡簧缺失等現(xiàn)象；3.運行中對重反繩輪出現(xiàn)摩擦異響。判定4-6分：同時滿足以下條件時：1.對重反繩輪繩槽發(fā)生不均勻磨損，但磨損量未至繩槽底部；2.擋繩裝置上存在鋼絲繩擦碰痕跡；3.運行中輕微摩擦不嚴重。判定7-8分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.對重反繩輪繩槽有輕微的均勻磨損；2.擋繩裝置上存在鋼絲繩擦碰痕跡；3.運行中有輕微摩擦。判定9-10分：對重反繩輪完好、且輪軸固定可靠。相對位置項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：出現(xiàn)對重反繩輪及輪軸整體偏轉。判定2-3分：對重反繩輪輪轂與軸承、軸與軸承出現(xiàn)明顯滑移、間隙或位移。判定4-6分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.對重反繩輪出現(xiàn)軸向輕微滑移、相對輪軸無間隙或位移；2.輪軸有輕微偏轉。判定7-8分：同時滿足以下條件時：1.對重反繩輪出現(xiàn)輕微滑移、相對輪軸無間隙或位移；2.未出現(xiàn)輪軸偏轉。判定9-10分：同時滿足以下條件時：1.對重反繩輪整體未出現(xiàn)滑移、相對輪軸無間隙或位移；2.未出現(xiàn)輪軸偏轉。對重反繩輪材質項目得分區(qū)間為（4-6分）、（9-10分）。判定4-6分：采用非金屬材質對重反繩輪。判定9-10分：采用金屬材質對重反繩輪。轎廂反繩輪軸承、輪軸潤滑項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：轎廂反繩輪（軸承）有卡阻，轉動不靈活。判定2-3分：電梯運行過程中轎廂反繩輪軸承有明顯異響。判定4-6分：出現(xiàn)下列情況之一：1.轎廂反繩輪軸承潤滑脂（潤滑油）不足；2.輪軸可見部位存在銹蝕現(xiàn)象；3.轎廂反繩輪輪軸、軸承可見部位有異物侵入。判定7-8分：轎廂反繩輪軸承潤滑不足，但電梯運行中輪軸和軸承無異響。判定9-10分：轎廂反繩輪軸承潤滑良好；電梯運轉時軸承無異響。轎廂反繩輪缺陷、轎廂反繩輪與輪軸的連接缺陷和固定狀態(tài)項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.轎廂反繩輪繩槽發(fā)生不均勻磨損且多個繩槽磨損量已至繩槽底部、轎廂反繩輪輪緣有裂紋或破損；2.轎廂反繩輪輪軸固定出現(xiàn)明顯松動；3.固定結構產生變形；4.轎廂反繩輪旋轉時有卡阻。判定2-3分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.轎廂反繩輪發(fā)生不均勻磨損且單個繩槽磨損量已至繩槽底部；2.輪軸固定結構存在裂紋、卡簧缺失等現(xiàn)象；3.運行中轎廂反繩輪出現(xiàn)摩擦異響。判定4-6分：同時滿足以下條件時：1.轎廂反繩輪繩槽發(fā)生不均勻磨損，但磨損量未至繩槽底部；2.擋繩裝置上存在鋼絲繩擦碰痕跡；3.運行中輕微摩擦不嚴重。判定7-8分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.轎廂反繩輪繩槽有輕微的均勻磨損；2.擋繩裝置上存在鋼絲繩擦碰痕跡；3.運行中有輕微摩擦。判定9-10分：轎廂反繩輪完好、且輪軸固定可靠。相對位置項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：出現(xiàn)轎廂反繩輪及輪軸整體偏轉。判定2-3分：轎廂反繩輪輪轂與軸承、軸與軸承出現(xiàn)明顯滑移、間隙或位移。判定4-6分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.轎廂反繩輪出現(xiàn)軸向輕微滑移、相對輪軸無間隙或位移；2.輪軸有輕微偏轉。判定7-8分：同時滿足以下條件時：1.轎廂反繩輪出現(xiàn)輕微滑移、相對輪軸無間隙或位移；2.未出現(xiàn)輪軸偏轉。判定9-10分：同時滿足以下條件時：1.轎廂反繩輪整體未出現(xiàn)滑移、相對輪軸無間隙或位移；2.未出現(xiàn)輪軸偏轉。轎廂反繩輪材質項目得分區(qū)間為（4-6分）、（9-10分）。判定4-6分：采用非金屬材質反繩輪。判定9-10分：采用金屬材質反繩輪。層門與轎門門扇及門套層門和轎門的門扇、門套玻璃門項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.門套嚴重變形，影響電梯開關門；2.門套發(fā)生破損；3.玻璃門扇出現(xiàn)裂紋；4.玻璃門扇不是夾層玻璃。判定2-3分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.門套存在銹蝕，銹蝕面積超過各自門套金屬面積的50%；2.玻璃出現(xiàn)明顯松動；3.固定件缺件。判定4-6分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.門套發(fā)生破損；2.門套存在銹蝕，銹蝕面積不超過門套金屬面積的50%；3.玻璃表面有細微損傷；4.玻璃門扇邊緣出現(xiàn)鋒利缺口。判定7-8分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.層門或轎門的門框局部變形，變形未影響開關門；2.玻璃出現(xiàn)細微松動。判定9-10分：1.層門和轎門的門框無變形、無明顯銹蝕、破損；2.玻璃按設計要求固定可靠。門的導向層門、轎門導向、保護項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.未設置防止層門脫出的保護裝置或應急導向裝置；2.導向裝置結構損壞、不完整導致無法關閉層門或轎門。判定2-3分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.防止層門脫出保護裝置的結構損壞或不完整；2.應急導向裝置不能保證層門保持在原位置上。判定4-6分：防止層門脫出保護裝置存在磨損、銹蝕等現(xiàn)象，但應急導向裝置能保證層門保持在原位置上。判定7-8分：同時滿足以下條件：1.導向裝置完好；2.門扇運行中與導向裝置存在摩擦，但未卡阻。判定9-10分：同時滿足以下條件：1.導向裝置結構完好；2.防止層門脫出的保護裝置結構可靠、開關門過程無卡阻。門滑塊項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.門滑塊及固定螺栓缺失；2.門滑塊及固定螺栓嚴重銹蝕；3.門滑塊與地坎嚙合深度小于地坎槽深度的2/3；4.門滑塊與層門連接強度不夠或門滑塊具有較大的彈性變形。判定2-3分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.存在1處以上門滑塊及固定螺栓松動；2.存在1處以上門滑塊及固定螺栓銹蝕。判定4-6分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.存在1處門滑塊及固定螺栓松動；2.存在1處門滑塊及固定螺栓銹蝕。判定7-8分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.門滑塊包裹橡膠（或其它非金屬材料）磨損或缺損；2.門滑塊與地坎嚙合深度不一。判定9-10分：門滑塊數量齊全、固定可靠，僅有輕度磨損。層門、轎門與地坎間隙項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.層門、轎門與地坎之間的間隙＞6mm；2.由于層門、轎門與地坎的間隙過小，導致門扇無法正常關閉；3.運行過程中，轎門或其附屬裝置與層門地坎發(fā)生碰擦；4.運行過程中，層門或其附屬裝置與轎門地坎發(fā)生碰擦。判定2-3分：出現(xiàn)2個及以上下列情況時：1.層門地坎傾斜導致與門刀間隙小于5mm；2.轎門地坎傾斜導致與門球間隙小于5mm；3.由于層門、轎門與地坎的間隙過小，導致門扇關閉過程中出現(xiàn)影響正常關閉的卡阻現(xiàn)象。判定4-6分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.層門地坎傾斜導致與門刀間隙小于5mm；2.轎門地坎傾斜導致與門球間隙小于5mm；3.層門、轎門與地坎的間隙過小，未出現(xiàn)門扇關閉過程中的卡阻現(xiàn)象。判定7-8分：層門、轎門與地坎的間隙過小，僅出現(xiàn)門扇關閉過程中的摩擦、異響。判定9-10分：層門、轎門運行順暢，無卡阻。層門門扇連接的可靠性層門連接聯(lián)動機構項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：層門連接聯(lián)動機構動作不可靠，層門或轎門不能可靠關閉。判定2-3分：層門掛繩輪老化、卡阻、嚴重磨損或破裂，聯(lián)接鋼絲繩斷絲或磨損，剛性聯(lián)動機構有卡阻或嚴重變形。判定4-6分：層門掛繩輪有裂紋、變形，聯(lián)動鋼絲繩松弛或有油污，剛性聯(lián)動機構有輕微卡阻或嚴重變形。判定7-8分：層門聯(lián)動機構運行異響不明顯。判定9-10分：層門聯(lián)動機構無異常，動作可靠。地坎及支架層門、轎門地坎項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.地坎滑槽變形，影響門扇正常運行或導致門滑塊脫軌；2.地坎或支架出現(xiàn)斷裂、開焊、嚴重磨損或腐蝕，影響層門和轎門正常工作。判定2-3分：出現(xiàn)2個及以上下列情況時：1.地坎滑槽變形；2.門扇正常運行時與地坎碰擦發(fā)出異響；3.地坎出現(xiàn)1處以上輕微磨損或腐蝕。判定4-6分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.地坎滑槽變形；2.門扇正常運行時與地坎碰擦發(fā)出異響；3.地坎出現(xiàn)1處以上輕微磨損或腐蝕。判定7-8分：存在以下情況之一時：1.地坎內有雜物；2.地坎出現(xiàn)1處輕微磨損或腐蝕。判定9-10分：地坎及支架結構完好，無影響門扇運行的缺陷。電梯運行時轎門的開啟轎門開啟項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：存在以下情況之一時：1.電梯運行中，存在轎門未施加外力開啟而導致電梯停梯情況；2.轎門設置的機械鎖電氣開關被短接或鎖鉤被拆除。判定2-3分：轎門未設置轎門機械鎖或開門限制裝置，電梯運行中轎門能可靠閉合，轎門門扇之間及門扇與立柱之間的間隙＞10mm。判定4-6分：轎門未設置轎門機械鎖或開門限制裝置，電梯運行中轎門能可靠閉合，轎門門扇之間及門扇與立柱之間的間隙＞6mm，但≤10mm。判定7-8分：轎門未設置轎門機械鎖或開門限制裝置，電梯運行中轎門能可靠閉合，轎門門扇之間及門扇與立柱之間的間隙≤6mm。判定9-10分：轎門設置轎門機械鎖或開門限制裝置，且功能有效。井道可燃物和易燃物井道和底坑內可燃物和易燃物項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：井道和底坑內存在汽油、油漆、酒精等揮發(fā)性易燃物，或電瓶、氣瓶等易爆物。判定2-3分：井道和底坑內存在一定量的木質易燃材料、紙張、布匹、塑料制品等可燃物。判定4-6分：井道和底坑內存在少量木質易燃材料、紙張、布匹、塑料制品等可燃物。判定7-8分：井道和底坑內存在極少木質易燃材料、紙張、布匹、塑料制品等可燃物。判定9-10分：井道和底坑內無木質材料、紙張、布匹、塑料制品等可燃物或者汽油、油漆、酒精、電瓶、氣瓶等易燃物易爆物。導軌及導軌支架導軌、導軌支架固定項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：有數個導軌壓板或接軌板固定螺栓缺失，導軌或導軌支架嚴重變形、扭曲、脫焊、開裂、固定螺栓松動或失效。判定2-3分：1.導軌壓板或接軌板固定螺栓松動，導軌支架數量不足（設計允許除外）、固定螺栓松動或固定混凝土開裂，部分支架嚴重變形；2.導軌出現(xiàn)嚴重磨損；3.導軌出現(xiàn)嚴重銹蝕。判定4-6分：部分導軌壓板未完全壓在導軌上，但導軌無明顯松動；2.導軌出現(xiàn)磨損；3.導軌出現(xiàn)銹蝕。判定7-8分：導軌壓板和接軌板緊固，導軌支架固定完好、部分支架輕微銹蝕。判定9-10分：導軌壓板和接軌板緊固，導軌支架完好、固定完好。導軌缺陷項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：轎廂導軌整體扭曲，電梯運行時有劇烈晃動、對重導軌表面有嚴重缺陷，有可能造成對重脫軌。判定2-3分：出現(xiàn)下列情況之一時：轎廂導軌表面存在嚴重機械損傷或大面積銹蝕，電梯運行時有明顯晃動、對重導軌表面有嚴重機械損傷或大面積銹蝕。判定4-6分：轎廂導軌表面有較明顯的機械損傷或局部銹蝕、對重導軌表面有較明顯的機械損傷或局部銹蝕。判定7-8分：轎廂導軌表面有輕微機械損傷，電梯運行時有輕微晃動、對重導軌表面有輕微機械損傷。判定9-10分：轎廂導軌表面無明顯損傷，電梯運行時無明顯晃動、對重導軌表面無嚴重缺陷，導軌工作面潤滑良好。安全保護裝置緩沖器緩沖器固定項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：緩沖器未固定或已移位。判定2-3分：固定螺栓缺失2個以上、松動明顯，固定混凝土開裂明顯，緩沖器垂直度偏差顯著，有明顯晃動。判定4-6分：固定螺栓有缺失或松動，固定混凝土輕微開裂，緩沖器垂直度存在輕微偏差。判定7-8分：固定螺栓無缺失或松動，固定混凝土未開裂，緩沖器垂直度無偏差，但存在輕微晃動。判定9-10分：緩沖器固定可靠，目測垂直度無偏差，無明顯晃動。緩沖器動作、缺陷非線性緩沖器老化項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：非線性緩沖器非金屬材料已脆化開裂，剝落物呈顆粒狀、細粉狀，彈性喪失，力學性能完全喪失。判定2-3分：非線性緩沖器非金屬材料表面變色明顯、有較大的裂紋，部分表面已起泡，有明顯變形，彈性下降顯著，力學性能下降顯著。判定4-6分：非線性緩沖器非金屬材料表面變色明顯、有細密的裂紋、未起泡，有輕微變形、彈性欠佳，力學性能下降。判定7-8分：非線性緩沖器非金屬材料表面除輕微變色外無龜裂、起泡等現(xiàn)象，無塑性變形，有彈性，力學性能無明顯下降。判定9-10分：非線性緩沖器非金屬材料無開裂、剝落、老化或損傷等現(xiàn)象。耗能型緩沖器功能項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：耗能型緩沖器缸體開裂，柱塞嚴重銹蝕，油缸無油，油缸進水、渾濁或乳化，油液發(fā)黑或油泥析出，復位彈簧卡死或斷裂，安全電氣開關缺或無效。判定2-3分：耗能型緩沖器缸體有裂紋，柱塞表面有大面積銹跡、動作卡滯；油缸油量過低；液壓油渾濁、乳化；復位彈簧動作不靈活。判定4-6分：耗能型緩沖器缸體無裂紋，柱塞表面有小面積銹跡、動作欠靈活；油缸油量低、油品未變質；復位彈簧有效。判定7-8分：耗能型緩沖器缸體無裂紋，柱塞表面有輕微銹蝕，但不影響其動作；油缸油量略低、油品未變質；復位彈簧有效。判定9-10分：耗能型緩沖器缸體無裂紋，柱塞表面光滑、動作靈活；油量適中，液壓油未變質；復位彈簧有效。試驗前后對比項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：線性緩沖器動作后彈簧斷裂或被壓并圈；非線性緩沖器動作后開裂、移位或力學性能喪失；耗能型緩沖器動作后缸體開裂、柱塞無法復位或柱塞從缸體中脫出。判定2-3分：線性緩沖器動作后垂直度出現(xiàn)明顯偏差；非線性緩沖器動作后表面裂紋明顯變大變多、出現(xiàn)明顯變形和彈性降低；耗能型緩沖器動作后柱塞不能自動復位至原正常位置。判定4-6分：線性緩沖器動作后垂直度出現(xiàn)偏差；非線性緩沖器動作后表面裂紋增多但變化不明顯，彈性及形狀較動作前有變化；耗能型緩沖器動作后漏油明顯。判定7-8分：線性緩沖器動作后垂直度出現(xiàn)輕微偏差；非線性緩沖器動作后出現(xiàn)細微表面裂紋或形狀變化；耗能型緩沖器動作后有輕微漏油。判定9-10分：緩沖器動作后，無影響正常工作的永久變形或損壞。安全鉗及機構安全鉗及提拉機構動作、變形、開關動作項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：1.安全鉗動作中被卡死，提拉機構變形、卡死等原因無法提拉楔塊或提拉裝置不能復位；2.安全鉗動作時，電氣聯(lián)鎖開關未動作。判定2-3分：安全鉗動作中存在嚴重卡阻，提拉機構部分連接件松動或銹蝕，空載安全鉗試驗有時不能有效制停轎廂。判定4-6分：安全鉗動作中有卡阻，提拉機構部分連接件松動或動作不可靠，空載安全鉗試驗后轎廂地板明顯傾斜，但傾斜度小于5%。判定7-8分：安全鉗動作中存在輕微卡阻，提拉機構動作不夠順暢。判定9-10分：安全鉗動作可靠，安全鉗提拉機構動作靈活。限速器限速器動作項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：限速器軸承損壞導致限速器輪轉動不靈活、卡阻，限速器棘爪不能有效卡入棘輪，夾塊不能壓緊鋼絲繩。判定2-3分：限速器動作機構不靈活，但棘爪能有效卡入棘輪，動作后能有效將限速器繩夾持。判定4-6分：限速器轉動時有異響，動作機構不靈活，但動作后能有效將限速器繩夾持。判定7-8分：限速器轉動時有異響，動作機構靈活、可靠，動作后能有效將限速器繩夾持。判定9-10分：限速器運轉正常，動作機構靈活、可靠，動作后能有效將限速器繩夾持。張緊情況開關項目得分區(qū)間為（0-1分）、（9-10分）。判定0-1分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.張緊裝置電氣開關缺失或失效；2.張緊裝置電氣開關無法被正常觸發(fā)。判定9-10分：張緊裝置電氣開關位置正確，動作可靠。距離項目得分區(qū)間為（0-1分）、（9-10分）。判定0-1分：限速器動作時自由下降距離不足。判定9-10分：張緊狀態(tài)下，配重有足夠的自由下降距離。配重項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.配重數量減少；2.配重開裂；3.配重機械結構損壞無法觸發(fā)電氣開關。判定2-3分：配重固定裝置卡阻。判定7-8分：配重導向裝置有輕微卡阻。判定9-10分：配重數量正確、無開裂，配重導向正常，動作靈活。限速器其它部件項目得分區(qū)間為（0-3分）、（4-6分）、（7-10分）。判定0-3分：出現(xiàn)下列情況之一時：1.限速器底座變形嚴重；2.傳動部件嚴重銹蝕。判定4-6分：1.限速器底座有變形；2.傳動部件有銹蝕；3.限速器繩表面油污嚴重。判定7-10分：部件運轉正常，動作靈活，無異常狀況。層門門鎖鎖鉤和鎖檔嚙合項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（9-10分）。判定0-1分：鎖鉤和鎖檔鎖緊方向無嚙合或嚙合寬度方向無嚙合；或者通過緊急開鎖裝置開鎖后，門鎖裝置不能自動到達鎖緊位置。判定2-3分：鎖鉤和鎖檔鎖緊方向嚙合深度不足7mm但大于0mm或嚙合寬度不足但可嚙合。通過緊急開鎖裝置開鎖后，門鎖裝置可自動到達鎖緊位置。判定9-10分：每個鎖鉤和鎖檔接觸可靠；通過緊急開鎖裝置開鎖后，門鎖裝置能自動到達鎖緊位置。試驗平衡系數平衡系數測試項目得分區(qū)間為（0-1分）、（9-10分）。判定0-1分：平衡系數未在0.40～0.50之間，或者不符合制造（改造）單位的設計要求。判定9-10分：應在0.40～0.50之間，或者符合制造（改造）單位的設計要求。載荷控制載荷控制功能試驗項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：轎廂內載荷超過110%額定載重量時，電梯仍能正常運行，無聲光報警信號。判定2-3分：轎廂內載荷超過110%額定載重量時，能夠防止電梯正常啟動及再平層，動力驅動的自動門完全打開，但無聲光信號提醒或轎內顯示超載信息錯誤。判定4-6分：轎廂內載荷不足100%額定載重量時，超載保護功能就起作用。判定7-8分：轎廂內載荷不足90%額定載重量時，超載保護功能就起作用。判定9-10分：轎廂內載荷超過110%額定載重量時，能夠防止電梯正常啟動及再平層，并且轎內有音響或者發(fā)光信號提示，動力驅動的自動門完全打開。110%額定載荷運行試驗（永磁同步曳引電梯適用）項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（4-6分）、（7-8分）、（9-10分）。判定0-1分：啟動電梯時出現(xiàn)下溜現(xiàn)象。判定2-3分：無法提升轎廂。判定4-6分：運行過程中出現(xiàn)抖動。判定7-8分：電梯平層精度不符合標準要求。判定9-10分：電梯運行平穩(wěn)，無異?，F(xiàn)象發(fā)生。上行制動試驗項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（9-10分）。判定0-1分：轎廂空載以正常運行速度上行至行程上部，切斷電動機與制動器供電，致對重墩底轎廂未被可靠制停。判定2-3分：轎廂空載以正常運行速度上行至行程上部，切斷電動機與制動器供電，轎廂經過明顯過長的距離才被可靠制停。判定9-10分：轎廂空載以正常運行速度上行至行程上部，切斷電動機與制動器供電，轎廂應當被可靠制停，且無明顯變形和損壞。下行制動試驗項目得分區(qū)間為（0-1分）、（2-3分）、（9-10分）。判定0-1分：轎廂裝載125%額定載重量，以正常運行速度下行至行程下部，切斷電動機和制動器供電，轎廂墩底、未被可靠制停。判定2-3分：轎廂裝載125%額定載重量，以正常運行速度下行至行程下部，切斷電動機和制動器供電，轎廂經過明顯過長的距離才被制停。判定9-10分：轎廂裝載125%額定載重量，以正常運行速度下行至行程下部，切斷電動機和制動器供電，制動器能夠使驅動主機停止運轉，并且轎廂完全停止，試驗后轎廂無明顯變形和損壞。

（資料性）老舊曳引驅動乘客電梯風險監(jiān)測項目評分模型老舊曳引驅動乘客電梯風險監(jiān)測項目的評分模型，見表表G.1。表G.1老舊曳引驅動乘客電梯風險監(jiān)測項目評分模型類別（分值）項目內容評分模型分值系數得分1使用管理1.1機房和底坑環(huán)境（10分）機房和底坑環(huán)境。包括機房門、機房雜物、機房溫度調節(jié)裝置、底坑雜物、底坑積水等情況優(yōu)（環(huán)境整潔，機房門、機房溫度調節(jié)裝置符合要求，底坑無滲水）1.010.0中（環(huán)境整潔，機房門、機房溫度調節(jié)裝置符合要求，底坑滲水）-1%9.9差（機房和底坑有雜物，機房溫度調節(jié)裝置不符合要求，底坑積水）-2%9.81.2使用資料（10分）電氣原理圖及其它安全技術檔案齊全1.010.0部分缺少-1%9.9無（無電氣原理圖及其它安全技術檔案）-2%9.81.3電梯配置（10分）5分鐘內能夠輸送的人員比例>10%1.010.0其它-1%9.9<5%-2%9.81.4電梯裝修及環(huán)境（10分）轎廂內部裝修情況及環(huán)境優(yōu)（轎廂整潔、轎廂不存在后期裝修情況）1.010.0中（轎廂整潔、轎廂存在后期裝修情況）-1%9.9差（轎廂環(huán)境不整潔、轎廂存在后期裝修情況）-2%9.81.596333困人頻次（10分）近2年困人次數統(tǒng)計≤1次1.010.02-5次-1%9.9>5次-2%9.81.6法律法規(guī)執(zhí)行情況（10分）依據市場監(jiān)管總局2023年74號文配備安全員、安全技術總監(jiān)情況配備齊全1.010.0配備不齊全或未配備-1%9.92維護保養(yǎng)2.1維保單位星級（10分