站南路二期工程地質(zhì)勘察報告(詳勘勘察)

重慶市軌道交通環(huán)線冉家壩車站巖土工程詳細勘察報告-站南路二期工程地質(zhì)勘察報告(詳勘勘察)站南路二期工程詳細勘察報告PAGE2目錄1 勘察工作概況 41.1 任務由來及工程概況 41.2 勘察范圍、勘察階段判定和勘察等級 51.3 勘察依據(jù)與技術標準、勘察目的與要求 61.4 以往工作程度 71.5 基準系統(tǒng) 71.6 勘察工作布置及任務完成情況 71.7 勘察工作質(zhì)量評述 82 自然地理 102.1 行政區(qū)劃及交通現(xiàn)狀 102.2 氣象 102.3 水文 103 工程地質(zhì)條件 103.1 地形地貌 103.2 地質(zhì)構造 103.3 地層巖性 113.4 基巖面起伏及強風化帶特征 113.5 水文地質(zhì)條件 123.6 不良地質(zhì)現(xiàn)象 123.7 特殊巖土及有毒、有害氣體 123.8 地震 123.9 巖體質(zhì)量等級及土、石工程分級 133.10 相鄰建構筑物和地下管線 134 試驗、測試資料的整理和設計參數(shù)的取值 134.1原位測試資料的分析整理 134.2 室內(nèi)土工試驗資料整理 144.3 抽水試驗 144.4 壓水試驗 154.5 水、土化學特征（水質(zhì)分析） 154.6 重型動力觸探(N63.5)測試成果 164.7 室內(nèi)巖石試驗資料整理 164.8 巖、土體設計參數(shù)取值原則 165 隧道深淺埋劃分、涌水量預測及圍巖分級 185.1 隧道圍巖分級 185.2 深淺埋隧道的劃分 185.3 隧道涌水量預測 186 工程地質(zhì)評價及建議 196.1 場地穩(wěn)定性與建筑適宜性評價 196.2 線路分段工程地質(zhì)詳細評價 256.3 路基干濕類型評價 356.4 地基均勻性評價 356.5 地基及基礎類型評價 366.6 地震效應及地震穩(wěn)定性評價 366.7 水、土腐蝕性評價 366.8 地下水作用評價 376.9 特殊性巖土評價 376.10 施工對周邊環(huán)境的影響評價 376.11 成樁可能性、施工條件分析及對環(huán)境的影響 387 工程地質(zhì)條件可能造成的工程風險 388 主要結(jié)論與建議 398.1 結(jié)論 398.2 建議 39-站南路二期工程詳細勘察報告(詳勘勘察)勘察工作概況任務由來及工程概況任務由來工程概況站南路二期：起于站南路一期，與西湖路交叉口，向東延伸依次上跨經(jīng)過環(huán)湖路二期、環(huán)湖路三期，再平交經(jīng)過人高路，上跨東3號路、東湖路，終止于與明月大道交叉口?？辈煸O計范圍K0+400.113~K2+323.290，勘察設計段長度為1923.177m，其中K1+676.19~K1+794.92納入人高路交叉口設計范圍，實施段長度約1805m。為城市次干路，設計時速40km/h，道路標準路幅寬度為22~26m，雙向四車道。主要結(jié)構物含2座橋梁（L1=404m、L2=348m）和1座隧道（L=130m）、一處棚洞（100m）、人行天橋以及6段擋墻。橋梁：1#橋上部結(jié)構共3聯(lián)，除第二聯(lián)外為連續(xù)剛構以外，其余兩聯(lián)為預應力混凝土箱梁結(jié)構，橋跨布置為：（2×25m+2×40m）+（60+80+60m)+(2×32m)=394m。橋梁設計起點樁號K1+029.614，終點樁號為K1+433.614，長度430m，標準路幅寬度22m，雙向四車道。橋墩為景觀裝飾門型墩，下接承臺及樁基礎。樁基礎為4樁直徑1.5m的鉆孔灌注樁，兩側(cè)橋臺均為重力式橋臺,工程重要性等級為一級。2#橋上部結(jié)構共2聯(lián)，均為連續(xù)剛構以外，橋跨布置為：（32+40+60+40m）+（40+60+40+24)=336m。橋梁設計起點樁號K1+954.114，終點樁號為K2+303.114，長度349m，標準路幅寬度22m。橋墩為景觀裝飾門型墩，下接承臺及樁基礎。樁基礎為4樁直徑1.5m的鉆孔灌注樁，小樁號側(cè)橋臺為重力式橋臺，大樁號側(cè)橋臺為肋板式橋臺,工程重要性等級為一級。隧道：隧道設計起點樁號K1+469.614，終點樁號為K1+599.614，長度130m，洞跨為26m連拱隧道，洞高7.6m，鉆爆法施工。棚洞：里程K1+800-K1+900，棚洞寬24.0m，長度100m。棚洞效果圖人行天橋：位于站南路樁號K1+840.000處，主跨長31.2m，全橋長33.6m。道路路基：施工形成挖方邊坡最大高度為32.1m，邊坡的巖體類型為Ⅲ類，邊坡安全等級為一~二級，設計土質(zhì)邊坡按1:1.75進行放坡處理，巖質(zhì)邊坡按1:1~1:2的坡率進行放坡處理；施工形成填方邊坡最大高度為18.3m，邊坡的巖體類型為Ⅲ類，邊坡安全等級為一~二級，設計土質(zhì)邊坡按1:1.75進行放坡處理，巖質(zhì)邊坡按1:1~1:2的坡率進行放坡處理。圖1-1項目位置示意圖勘察范圍、勘察階段判定和勘察等級勘察工作范圍與勘察階段的判定根據(jù)本工程性質(zhì)、《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）、《重慶市房屋建筑和市政基礎設施工程勘察范圍暫行規(guī)定》渝建〔2013〕345號、《重慶市房屋建筑和市政基礎設施工程勘察階段暫行規(guī)定》渝建〔2013〕346號文，對本工程的勘察范圍與勘察階段進行判定如下：由表1.2-1判定，本次勘察范圍滿足要求，本次勘察為在中等復雜場地進行的重要建設項目，為詳細勘察。表1.2-1重慶市房屋建筑和市政基礎設施工程勘察范圍判定表判定款項判定條件對應判定條件的場地、邊坡判定結(jié)果環(huán)境邊坡及其影響區(qū)域1對于無外傾結(jié)構面控制的巖質(zhì)邊坡，勘察范圍線到坡頂線外側(cè)的水平距離不應小于1倍邊坡高度?？辈旆秶€到坡頂線外側(cè)的水平距離大于1倍邊坡高度滿足勘察范圍2對于有外傾結(jié)構面控制的巖土邊坡，勘察范圍線應根據(jù)組成邊坡的巖土性質(zhì)及可能破壞模式確定，且勘察范圍不應小于外傾結(jié)構面影響范圍。勘察范圍大于外傾結(jié)構面影響范圍滿足勘察范圍3對于可能出現(xiàn)土體內(nèi)部滑動破壞的土質(zhì)邊坡，勘察范圍線到坡頂線外側(cè)的水平距離不應小于1.5倍邊坡高度?？辈旆秶€到坡頂線外側(cè)的水平距離大于1.5倍邊坡高度。滿足勘察范圍4對可能沿巖土界面滑動的土質(zhì)邊坡，勘察范圍線應大于可能沿巖土界面滑動的土質(zhì)邊坡后緣邊界，且還應大于可能沿巖土界面滑動的土質(zhì)邊坡前緣邊界（即剪出口位置）?？辈旆秶笥谕临|(zhì)邊坡滑動的影響范圍滿足勘察范圍基坑邊坡及其影響區(qū)域1巖質(zhì)基坑邊坡勘察范圍線到基坑邊線外側(cè)的水平距離不應小于其基坑深度的1倍。無滿足勘察范圍2土質(zhì)基坑邊坡勘察范圍線到基坑邊線外側(cè)的水平距離不應小于其基坑深度的2倍。無滿足勘察范圍3當需要采用錨桿（索）支護時，勘察范圍線到基坑邊線外側(cè)的水平距離不應小于其基坑深度的2倍。無滿足勘察范圍表1.2-2重慶市房屋建筑和市政基礎設施工程勘察階段判定表判定款項判定條件對應判定條件的場地及工程指標判定結(jié)果場地及項目1在復雜場地上建設工程安全等級為一級的建設項目。在中等復雜場地上建設工程重要性等級為一級的建設項目不需進行初步勘察其他建設場地1滑坡、危巖、崩塌、泥石流、巖溶塌陷等不良地質(zhì)作用較為發(fā)育，且其影響面積占建設場地30%及以上的建設場地。有危巖，其影響面積占場地約10%；不存在其他不良地質(zhì)作用不需進行初步勘察2場地地形坡角大于30°的自然土坡或地形坡角大于60°的自然巖坡，且其影響面積占建設場地50%及以上的建設場地。地形坡角大于60°的自然巖坡，其影響面積占場地約5%不需進行初步勘察3三峽庫區(qū)175m蓄水位（吳淞高程）岸線外側(cè)水平距離100米范圍內(nèi)的建設場地。未在三峽庫區(qū)范圍。不需進行初步勘察4存在礦產(chǎn)采空區(qū)或地下洞室，且采空區(qū)或地下洞頂距離擬建工程最底面小于2倍洞跨的建設場地。不存在礦產(chǎn)采空區(qū)或地下洞室不需進行初步勘察其他建設項目1總建筑規(guī)模大于50萬m2且高層建筑規(guī)模占總建筑規(guī)模的比例超過70%的大型住宅小區(qū)。無不需進行初步勘察2建筑高度大于200m的超高層建筑。無不需進行初步勘察3總建筑面積超過10000m2的城市軌道交通地下車站或長度大于500米的隧道。無不需進行初步勘察4主跨跨徑150m及以上的斜拉橋、懸索橋等纜索承重橋梁以及拱橋，立體交叉線路為3層及3層以上（不計地面道路及地道）的大型互通立交橋梁。無不需進行初步勘察巖土工程勘察等級工程重要性等級擬建工程為城市次干路，同時為城市隧道工程，根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）判定，工程重要性等級劃分為一級。表1.2-2場地地質(zhì)環(huán)境復雜程度判定表判定因素場地狀況場地判別1地形、地貌造剝蝕丘陵地貌，地形坡角5～30°，局部地形坡角大于35°中等復雜2巖層傾角12～67°復雜3巖土特征種類較多，分布較不均勻，有特殊性土復雜4巖體完整程度較完整簡單5土層厚度5～17.9m中等復雜6地表水、地下水對巖土體影響程度中等中等復雜7不良地質(zhì)現(xiàn)象發(fā)育程度中等發(fā)育中等復雜8破壞地質(zhì)環(huán)境的人類活動中等發(fā)育中等復雜⑵場地類別場地的地質(zhì)環(huán)境復雜程度判定如下：根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）表3.2.3判定，該項目場地類別屬中等復雜場地。⑵等級確定該項目工程重要性為一級，屬中等復雜場地。根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）3.2.2條規(guī)定，本項目勘察等級為甲級?？辈煲罁?jù)與技術標準、勘察目的與要求勘察依據(jù)與技術標準本次勘察依據(jù)如下：我院與甲方簽定的《建設工程勘察合同》；站南路二期工程地質(zhì)勘察技術要求；⑵站南路二期工程平面圖和線路縱斷面圖(電子圖)。=4\*GB2⑷我院編制的《站南路二期工程地質(zhì)詳細勘測大綱》。本次勘察執(zhí)行的技術標準是：1）《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）；2）《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-043-2016）；3）《建筑邊坡工程技術規(guī)范》（GB50330-2013）；4）《公路工程抗震規(guī)范》(JTGB02-2013)；5）《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(JTGC20-2011)；6）《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》(JTG3363-2019)；7）《公路隧道設計規(guī)范》(JTG3370.1-2018)；8）《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30-2015）；9）《公路隧道設計細則》（JTG/TD70-2010）；10）《公路隧道抗震設計規(guī)范》（JTG2232-2019）；11）《建筑樁基技術規(guī)范》（JGJ94-2008）；12）《建筑工程地質(zhì)勘探與取樣技術規(guī)程》（JGJ/T87-2012）。13）《建筑基坑支護技術規(guī)程》（JGJ120-2012）；14）《房屋建筑和市政基礎設施施工工程勘察文件編制深度規(guī)定》（2020年版)；15）《城市測量規(guī)范》CJJ/T8-2011；16）《地質(zhì)災害防治工程勘查規(guī)范》DB50/T143-2018；17）《地質(zhì)災害防治工程設計規(guī)范》DB50/5029-2004；18）《地質(zhì)災害危險性評估技術規(guī)范》DB50/T139-2016?？辈炷康呐c要求詳細勘察的目的：充分利用沿線既有資料，通過勘察，詳細查明沿線區(qū)域地質(zhì)、水文地質(zhì)、工程地質(zhì)條件，對線路通過地區(qū)水文地質(zhì)、工程地質(zhì)條件作出評價；查明控制線路方案的不良地質(zhì)、特殊性巖土的性質(zhì)、特征、范圍、影響程度和發(fā)展趨勢；提出對不良地質(zhì)的治理措施或線路繞避方案；對線路經(jīng)過區(qū)穩(wěn)定性提出評價。為編制詳細設計文件提供工程地質(zhì)資料。詳細勘察要求：⑴根據(jù)線路走向，綜合選用鉆探、原位測試、室內(nèi)試驗、工程物探等方法，詳細查明場地的區(qū)域地質(zhì)、水文地質(zhì)、工程地質(zhì)條件，并做出評價。⑵進行綜合地質(zhì)勘察，詳細查明對確定工程場地的位置起控制作用的不良地質(zhì)條件、特殊性巖土的類別、范圍、性質(zhì)，評價對工程的危害程度，提出治理措施的建議。⑶詳細查明地下水、地表水條件，按地貌單元選擇代表性地段進行水文地質(zhì)試驗，提出有關參數(shù)。⑷詳細評價地表水、地下水對工程施工的影響并對隧道涌水量進行分段預估。⑸詳細確定沿線圍巖分級、巖土可挖性分級，提出圍巖的物理力學性質(zhì)及詳細設計所需的巖土參數(shù)，詳細評價洞室圍巖的穩(wěn)定性,洞口邊坡的穩(wěn)定性，提出工程防護措施的詳細建議。⑹詳細評價進、出洞口和道路邊坡等位置的工程地質(zhì)條件及巖土體穩(wěn)定性，提出工程防護措施的建議。⑺詳細評價地下有害氣體情況及其對隧道施工和運營的影響；⑻對擬建道路的橋梁段，評價地基穩(wěn)定性，提供驗算地基承載力、地基變形、抗傾覆和抗滑移穩(wěn)定性所需巖土參數(shù)。⑼擬采用樁基時，詳細查明備選樁端持力層的分布、厚度變化規(guī)律，提供樁側(cè)摩阻力和端阻力，提出樁型、工法的建議。⑽當存在特殊性巖土時，應分析評價其對橋涵工程產(chǎn)生的不利影響，并提出處理措施建議。⑾對路基處理措施提出建議，對人工邊坡的支護提出建議。⑿調(diào)查沿線重要建（構）筑物的地基條件、基礎類型、上部結(jié)構和使用狀態(tài)，分析評價周邊環(huán)境與擬建道路工程的相互影響，可能出現(xiàn)的工程地質(zhì)問題及防治措施建議。⒀作出詳細勘察結(jié)論，對場地穩(wěn)定性、建設適宜性、巖土工程條件提出明確結(jié)論，提出對工程建設的建議，提出預防和減輕工程建設對巖土工程環(huán)境不良影響的措施和對策。以往工作程度1977年由四川省地質(zhì)局南江水文地質(zhì)大隊完成1:20萬重慶幅區(qū)域水文地質(zhì)調(diào)查。1981年由四川省地質(zhì)局航空區(qū)域地質(zhì)調(diào)查隊完成1:20萬重慶幅地質(zhì)調(diào)查。1986年～1990年由四川省地礦局二○八水文地質(zhì)工程地質(zhì)隊完成1:5萬城市區(qū)域地質(zhì)調(diào)查（重慶幅）。2018年11月由重慶市勘測院編制的《龍興協(xié)同創(chuàng)新區(qū)景觀塔巖土工程工程詳細勘察》，項目編號為KC(2018)-81-0095301C。2019年11月由重慶市勘測院完成的《重慶市兩江新區(qū)協(xié)同創(chuàng)新區(qū)一期路網(wǎng)工程二標段（西湖路二期、環(huán)湖路二期）工程地質(zhì)勘察報告》，項目編號為KC(2019)-81-0034401C。2020年1月由重慶市勘測院完成的《重慶市兩江新區(qū)協(xié)同創(chuàng)新區(qū)一期路網(wǎng)工程站南路一期工程地質(zhì)勘察報告》，項目編號為KC(2020)-81-0000101C?；鶞氏到y(tǒng)坐標系統(tǒng)：重慶市獨立座標系。高程系統(tǒng)：56年黃海高程系。勘察工作布置及任務完成情況勘察工作布置本次勘察手段以鉆探為主，輔以工程地質(zhì)調(diào)查、測繪和現(xiàn)場原位測試、物探工作，詳細查明沿線巖土體的物理力學特征和水文地質(zhì)條件。=1\*GB2⑴工程地質(zhì)調(diào)查、測繪：采用1:500地形圖為底圖進行工程地質(zhì)填圖，填圖范圍為線路中線兩側(cè)不小于200m。當有因工程建設可能誘發(fā)或遭受地質(zhì)災害危害以及建設范圍內(nèi)本身存在的不良地質(zhì)現(xiàn)象時，擴大填圖范圍至其影響范圍。地層單位為段（巖層）、統(tǒng)（第四系地層），地層界限和地質(zhì)觀測點的圖面位置誤差不大于2mm，對大于1m的地質(zhì)單元體均在圖上表示。=2\*GB2⑵鉆孔布置及鉆探深度：=1\*GB3①隧道段：每間隔20～40m布設1條橫斷面，每條橫斷面布設2～5個鉆孔，鉆孔間距15～30m，隧道洞口邊坡控制邊坡影響范圍外1～2倍坡高，其中1/3至1/2的鉆孔為控制性鉆孔?？碧娇咨疃龋嚎刂菩糟@孔孔深鉆入洞底以下中等風化巖層8m，一般孔鉆入洞底以下中等風化巖層5m。②路基段：根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(DBJ50-174-2014)并參照《建筑邊坡工程技術規(guī)范》GB50330-2013，布置沿線道路的勘探點。在沿線道路中線上以20~60m左右間距布設勘探線，并根據(jù)有無高填、深挖和道路沿線的地形地貌特征的變化情況，適當調(diào)整勘探線的間距。對于一般路基上的勘探線布設3～4個勘探點；對于高填方、深挖方予以加密控制，以揭露邊坡巖體的巖土類別、完整性等特征。勘探孔深度：一般路基鉆孔按進入設計路面標高下中等風化巖層3~5m控制；高填方段鉆孔按進入中等風化巖層3~5m控制；深挖方段鉆孔按進入設計路面標高下中等風化巖層3m控制。邊坡鉆孔按進入潛在破裂面以下2～3m控制。③橋梁：橋臺根據(jù)橋臺寬度布置勘探線1～2條，每條勘探線上根據(jù)橋臺寬度布置1～3個鉆孔，獨立柱形橋墩逐墩布置1個鉆孔，控制性鉆孔約占1/2～1/3?？刂菩糟@孔兼作取樣孔?？碧娇咨疃龋嚎刂菩糟@孔孔深鉆入中等風化巖層18m，一般孔鉆入中等風化巖層15m。④擋墻：根據(jù)邊坡高度的差異，每間隔20～40m布設1條橫向勘探斷面，支檔結(jié)構20m布設一條橫斷面，邊坡40布設一條橫斷面，橫向勘探孔間距取15～25m，每條橫斷面布設2～5個鉆孔。勘探孔深度：邊坡控制性鉆孔鉆至潛在的不利結(jié)構面下3～5m，一般性鉆孔鉆至潛在的不利結(jié)構面下1～3m；支檔結(jié)構控制性鉆孔孔深鉆入中等風化巖層18m，一般孔鉆入中等風化巖層15m。=3\*GB2⑶取樣要求：=1\*GB3①土工試驗：粘性土一般進行天然含水量、比重、重度、界限含水量及強度試驗、固結(jié)試驗；砂類土及碎石類土進行含水量及顆粒分析、含水量試驗，并結(jié)合原位測試確定其密度。分段進行土對鋼結(jié)構、混凝土的腐蝕性測試。試驗統(tǒng)計按時代成因、地貌單元、土性差異分段進行，樣本數(shù)不少于6個。=2\*GB3②巖樣：隧道工程在為洞底以下一倍洞跨至洞頂以上二倍洞跨范圍內(nèi)取樣，試驗項目為抗剪強度、變形指標及物理指標試驗；橋梁段在預計持力層范圍內(nèi)采集巖樣主要進行單軸抗壓和變形試驗。深路塹段在2/3坡高位置取樣，試驗項目為抗剪強度及變形指標試驗。巖石試驗統(tǒng)計按地質(zhì)年代、地貌、巖性等的差異分段進行，每段參與統(tǒng)計的樣本數(shù)不少于9個。③水樣：在抽水試驗鉆孔中取地下水樣品，分含水單元取樣進行水對鋼結(jié)構、混凝土的腐蝕性測試；采取地表水進行水質(zhì)分析。=4\*GB2⑷原位測試：=1\*GB3①剪切波：在隧道洞口、橋、支擋結(jié)構等構筑物場地，選取部分鉆孔進行剪切波測試，以評價地震效應。=2\*GB3②聲波測試：在隧道洞口洞身段、橋梁墩柱、高切坡等鉆孔選取代表性鉆孔作聲波測井，并對巖芯進行波速測試(利用巖芯試件)，判斷強、弱、微風化界線，確定巖體完整性系數(shù)，了解巖體完整性。③抽、壓水試驗：根據(jù)不同的工程部位布置抽水、壓水試驗，在每一個地貌單元布置1～2個孔作抽水試驗，隧道段根據(jù)微地貌特征選取代表性鉆孔做壓水試驗，其余地段在每一個地貌單元布置鉆孔作抽水試驗，了解不同區(qū)段地下水量、滲透系數(shù)。=4\*GB3④動力觸探試驗:人工填土采用重型動力觸探試驗以查明其均勻性、密實度及相關物理力學性質(zhì)。任務完成情況本次詳細勘察工作，于2020年3月初進行現(xiàn)場踏勘，2020年3月23日站南路二期詳細勘測大道通過專家評審。由于設計方案調(diào)整，外業(yè)分兩次完成。第一次外業(yè)工作于2020年4月3日開始，于2020年5月14日結(jié)束；第二次外業(yè)工作于2020年8月5日開始，于2020年8月16日結(jié)束。在開展外業(yè)工作的同時，內(nèi)業(yè)資料的整理和分析工作也在同步進行之中，本次勘察具體完成的實物工作量見表1.6-1。本次勘察共布置322個鉆孔，實際完成鉆孔319個。表1.6-1：詳勘工作量與成果表1巖芯鉆探m/孔5706.90/3192鉆孔水準及坐標測量次/孔319/3193鉆孔水位觀測次/孔319/3194地質(zhì)填圖Km21：5000.315地質(zhì)斷面測量m/條1:2008510/93m/條1:5002530/26室內(nèi)巖石物理力學試驗組1087土樣組98水樣組29動力觸探個810聲波測試m6312剪切波測試m26.113抽水試驗孔2勘察工作質(zhì)量評述本次勘察嚴格執(zhí)行《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(DBJ50-174-2014)和《建筑邊坡工程技術規(guī)范》(GB50330-2013)。我院接受委托任務后，詳細編制了“巖土工程勘察綱要”。工作過程中，堅持ISO9001質(zhì)量保證體系的各項要素，對勘測全過程實行動態(tài)管理，加強事前指導，中間檢查，成果驗收的三環(huán)節(jié)控制，杜絕不合格資料產(chǎn)生。⑴本次勘察測量內(nèi)容為鉆孔定位，實測工程地質(zhì)剖面，利用我院的一級控制點為定測依據(jù)。起算點平面系統(tǒng)：重慶市獨立座標系；高程系統(tǒng)：1956年黃海高程系?？刂泣c檢查無誤用GPS儀進行鉆孔孔位施放，其精度滿足《城市測量規(guī)范》要求。工程地質(zhì)測繪：對擬建場區(qū)及周邊環(huán)境進行1:500的工程地質(zhì)測繪。著重調(diào)查場地地形地貌、微地貌特征；調(diào)查各巖土層的分布及巖性特征，了解土層的形成條件、顏色、成份、結(jié)構特征；了解巖石的出露情況、巖石成份、結(jié)構、厚度、風化程度及產(chǎn)狀等要素以及裂隙發(fā)育的規(guī)律和特征；調(diào)查有無不良地質(zhì)作用及其形成條件、規(guī)模、性質(zhì)及發(fā)展情況；調(diào)查地下水的類型及補排關系。⑵管線探測：鉆探前采用探管儀逐孔核實孔位處地下管線等設施情況，確保施工安全，對可疑孔點位進一步采用先人工開挖至基巖面，再鉆探的控制。⑶鉆探：嚴格按鉆探規(guī)程及技術人員的要求進行。鉆探全部采用巖芯管清水回旋全取芯鉆進工藝作業(yè)，土層采用無水或小水跟管鉆進。巖芯采取率：在中等風化巖層中，采取率為85～95%；在填土層中巖芯采取率為70～85%；原狀土層巖芯采取率90～95%；強風化巖層巖芯采取率為70～80%。鉆探回次進尺嚴格控制在2.0m范圍內(nèi)，鉆探過程中無垮孔、傷及作業(yè)人員、傷及地下管線、傷及周邊建筑物安全等安全事故。⑷現(xiàn)場地質(zhì)人員跟班編錄，并根據(jù)不同的地質(zhì)情況及時指導施工。地質(zhì)資料按要求收集準確、及時、齊全、可靠。各項資料在野外均進行了100%自檢和互檢。⑸樣品：巖樣采用巖芯取樣，及時蠟封后裝箱，取樣巖芯管直徑不小于91mm，采樣數(shù)量嚴格按勘察大綱要求執(zhí)行并及時送實驗室試驗。土樣采用薄壁取土器，用靜壓法取樣，均為Ⅰ級原狀樣，并及時蠟封后裝箱送檢，質(zhì)量滿足要求。⑹原位測試動力觸探試驗：為查明填土密實程度及均勻性，在填土土層較厚的地段選取部分鉆孔作動力觸探試驗等。剪切波速試驗：為了解場地內(nèi)上覆土層的剪切波速，選擇2個有代表性的鉆孔進行剪切波速測試。聲波試驗：為了解場地內(nèi)巖體的完整性、裂隙發(fā)育情況等，選擇3個有代表性的鉆孔進行聲波測試。⑺水文地質(zhì)：全部鉆孔按要求進行了孔內(nèi)水位的觀測工作，鉆探結(jié)束后抽排循環(huán)水并觀測水位變化和流量的變化情況，抽干24小時后再觀測孔內(nèi)水位。⑻外業(yè)見證：堅持外業(yè)見證制度，控制點的來源、鉆孔的施放以及外業(yè)鉆探的過程均有業(yè)主委托的見證單位“信息產(chǎn)業(yè)部電子綜合勘察研究院”技術員進行旁站、巡視、驗收，鉆探外業(yè)資料真實可靠，滿足規(guī)范要求，質(zhì)量良好。見證人員是張欣，見證號為YKJZ-2320806-0001。⑼鉆孔封孔：本次勘探的所有鉆孔在鉆探取芯及相關原位測試和水位觀測工作結(jié)束后，各鉆孔基巖段部分采用水泥砂漿封孔，水泥砂漿采用現(xiàn)場人工拌和，封孔質(zhì)量合格。⑽室內(nèi)試驗：進行室內(nèi)巖石試驗及物探測試的單位均具有相應的資質(zhì)并通過計量認證，所用儀器均在檢驗周期內(nèi)，符合規(guī)定，測試方法符合規(guī)范規(guī)定。試驗成果加蓋CMA計量認證標志，所提交成果合法有效。⑾室內(nèi)資料嚴格按現(xiàn)行規(guī)范進行綜合分析整理、編制報告。勘察成果中測量系統(tǒng)采用重慶市獨立坐標、黃海高程系。文字編寫軟件采用Microsoft-word-2003，制圖軟件采用理正工程地質(zhì)勘察CAD8.5和AUTOCAD2010中文版。⑿遺留問題：本次勘察嚴格按勘察大綱執(zhí)行，其中ZN196、ZN197和ZN202號鉆孔位于明月湖或邊坡上，因受現(xiàn)場地形限制，多次協(xié)調(diào)未果，最終未能施鉆；本道路勘察時間跨度大，由于設計方案多次調(diào)整，導致部分鉆孔浪費，部分鉆孔未在墩位上，對勘察精度、勘察成果質(zhì)量有一定影響。對于上述問題，我院通過收集利用相鄰工程勘察資料，現(xiàn)勘察成果仍能夠?qū)龅卣w控制，對勘察成果總體影響不大，對于控制薄弱段，建議通過加強施工期的地質(zhì)工作加以彌補，必要時進行施工勘察。⒀總之，本次勘察工作重點突出，查明了擬建場地工程地質(zhì)和水文地質(zhì)特征，勘察成果滿足國家現(xiàn)行有關規(guī)范要求，符合《重慶市巖土工程勘察文件編制技術規(guī)定》，達到了詳細勘察目的，完成了委托任務，可供施工圖設計和施工使用。自然地理行政區(qū)劃及交通現(xiàn)狀圖2.1-1：擬建項目交通位置圖擬建站南路二期在行政區(qū)劃上屬于兩江新區(qū)，起于站南路一期，向東延伸依次上跨經(jīng)過環(huán)湖路二期、環(huán)湖路三期，再平交經(jīng)過人高路，終止于與明月大道交叉口。沿線經(jīng)過多條城市道路，主要有環(huán)湖路二期、環(huán)湖路三期和鄉(xiāng)村道路等。交通較便利。擬建項目具體位置詳見“擬建項目交通位置圖”。氣象勘察區(qū)氣象特征具有空氣濕潤，春早夏長、冬暖多霧、秋雨連綿的特點，年無霜期349天左右。A氣溫：據(jù)重慶市氣象局資料：調(diào)查區(qū)多年平均氣溫18.3°，極端最高氣溫43.0℃(2006年8月15日)，極端最低氣溫-1.8℃(1955年1月11日)。最冷月(一月)平均氣溫7.7℃，最冷月B降水量：區(qū)內(nèi)多年平均降水量1082.6mm，降雨多集中在5～9月；日最大降水量192.9mm(1956年6月25日)，雨季平均起訖日期為5月2日～9月27日。一次連續(xù)最大降水量190.9mm(1956年6月C濕度：多年平均相對濕度79%左右，絕對濕度17.7Hqa左右，最熱月份相對濕度70%左右，最冷月份相對濕度81%左右。D風：全年主導風向為北，頻率13%左右，夏季主導風向為北西，頻率10%左右，年平均風速為1.3m/s左右，最大風速為26.7m/s。水文勘察區(qū)為丘陵地區(qū)，屬長江水系，區(qū)內(nèi)大型地表水體為明月湖。里程K1+140～K1+410段上跨明月湖。場地內(nèi)分布的水體見下圖2.3-1。圖2.3-1：擬建項目與場地水系位置關系圖明月湖：現(xiàn)明月湖大壩蓄水標高在206m，面積約2500m2，水深約1~3m。根據(jù)收集資料，設計洪水位207.34m。工程地質(zhì)條件地形地貌站南路二期建設項目擬建區(qū)地貌受構造和巖性控制，地貌為構造剝蝕丘陵地貌。線路大部分為原始地貌區(qū)，局部為施工區(qū)。地形總體起伏較大，地形坡角一般10~35°，局部陡坎可達40~55°，高程212~271米，相對高差53米；線路沿線最高點約271m，位于里程K0+870處，線路沿線最高點約207m，位于明月湖，線路總體地勢西北高東南低。地質(zhì)構造勘察區(qū)位于川東南弧形地帶，華鎣山帚狀褶皺束東南部的次一級構造明月峽背斜西翼。沿線巖層產(chǎn)狀：傾向在275°～325°，傾角在9～70°之間。巖層呈單斜產(chǎn)出，巖層面平面光滑略有起伏，局部見泥質(zhì)充填，層面結(jié)合很差，為軟弱結(jié)構面。里程K0+400.113～K1+050段巖層產(chǎn)狀：傾向在280°～320°，傾角在9～30°；里程K1+050～K1+400段巖層產(chǎn)狀：傾向在290°～320°，傾角在30～50°；里程K1+400～終點段巖層產(chǎn)狀：傾向在280°～300°，傾角在50～70°。根據(jù)現(xiàn)場的地質(zhì)測繪調(diào)查，基巖內(nèi)裂隙發(fā)育程度為較發(fā)育，巖體呈塊狀結(jié)構。主要發(fā)育三組構造裂隙：J1：傾向100～130，傾角35～83，裂隙微張3～15mm，裂隙間距0.3～1.5m，延伸3~7m；裂隙面較起伏，未見充填，結(jié)合程度很差，為軟弱結(jié)構面。J2：傾向190～210，傾角50～79，裂隙張開度多為1～10mm，裂隙間距2～4m，延伸3~6m；裂隙面較平直，未見充填，結(jié)合程度很差，為軟弱結(jié)構面。J3：傾向20～50，傾角60～80，裂隙張開度多為1～10mm，裂隙間距2～5m，延伸3~7m；裂隙面較平直，未見充填，結(jié)合程度很差，為軟弱結(jié)構面。場區(qū)巖性為砂泥巖互層，砂巖與泥巖之間的層面往往被黏泥充填，尤其是上部砂巖下部泥巖的情況，層面結(jié)合很差，屬軟弱結(jié)構面。地層巖性通過對場地的地面地質(zhì)調(diào)繪，擬建區(qū)出露地層主要有第四系人工填土、粉質(zhì)粘土、塊石土，以及侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組地層。各地層及巖性現(xiàn)由新到老分述如下：第四系全新統(tǒng)(Q4)=1\*GB2⑴雜填土（Q4ml）：主要為雜色，以粘性土、砂、泥巖塊石及磚、砼塊等施工建筑垃圾以及膠袋、塑料等各類生活垃圾組成，拋填，主要為松散狀。主要分布K0+470~K0+620段右側(cè)，其余地段零星分布，鉆探揭露厚度0.0～5.5m。主要為當?shù)鼐用窕蚴┕G棄生活、建筑垃圾，時間近2年。=2\*GB2⑵素填土（Q4ml）：雜色，多為紫褐色，以粘性土夾砂巖、泥巖碎(塊)石為主，塊碎石粒徑一般20~400mm最大粒徑大于800mm，塊碎石含量一般20%~40%，結(jié)構松散～稍密，稍濕，回填時間1~3年。人工拋填為主，塊、碎石含量比例與深度、部位等無聯(lián)系呈隨機分布狀，土中砂巖塊碎石含量少于泥巖塊碎石，局部存在架空現(xiàn)象。素填土厚度差異較大，厚度一般0.80~17.9m。填土底部與基巖接觸地段，受地下水活動的影響，以軟～可塑狀粘性土為主。主要分布在K1+950～終點段，鉆探揭露厚度17.9m(ZN322)。=3\*GB2⑶粉質(zhì)粘土(Q4el＋dl)：褐色，灰褐色，以可塑狀態(tài)為主，含少量巖石碎屑，無搖震反應，斷口稍有光滑，干強度中等，韌性中等。丘頂及坡緣較薄，厚約0～1.0m，溝谷較厚，約2.0～10.3m。⑷塊石土(Q4col＋dl)：主要為粉質(zhì)粘土夾碎塊石：灰褐、黃褐色，密實，塊徑0.3～1.5m，碎塊石含量約占20~40％，其余粉質(zhì)粘土。該層主要分布在K0+470~K1+040段，鉆探揭露厚度7.9m(ZN25)。在原始地貌低洼地帶填土底部、覆蓋層與基巖接觸帶(基巖面附近)或上層滯水出露點地段，受上層滯水頻繁活動的影響，常形成以軟～可塑狀粘性土為主。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~不整合~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2S)本組巖層主要由一套紫色～紫褐色砂質(zhì)泥巖和灰白色砂巖，部分為紫灰色～青灰色粉砂巖組成?，F(xiàn)分述如下：=1\*GB2⑴砂質(zhì)泥巖：紫褐色～紫紅色，主要礦物成分為粘土礦物，泥質(zhì)膠結(jié)，粉砂泥質(zhì)結(jié)構，中厚層狀構造。中等風化巖芯一般呈中柱或長柱狀，巖體較完整。飽和抗壓強度標準值4.6MPa，天然抗壓強度標準值7.5MPa，結(jié)合場地該層整體的實際情況，綜合判定砂質(zhì)泥巖為軟巖，巖體較完整，巖體基本質(zhì)量等級為=4\*ROMANIV級。=2\*GB2⑵粉砂巖：紫灰色～青灰色，主要礦物成份為石英、長石、云母等，細～中粒結(jié)構，厚層狀構造，泥鈣質(zhì)膠結(jié)，因含有親水礦物使得顆粒間膠結(jié)相對較弱，天然狀態(tài)下色澤偏暗，手摸有濕潤感，遇水后易軟化、崩解。鉆探過程中受機械擾動，巖芯易被磨細，導致取芯困難、鉆孔內(nèi)沉渣嚴重。中等風化巖體裂隙較發(fā)育，巖體較完整；中等風化巖芯一般呈短柱狀（局部為薄餅狀），巖體較完整。飽和抗壓強度標準值2.2MPa，天然抗壓強度標準值3.6MPa，結(jié)合場地該層整體的實際情況，綜合判定粉砂巖屬極軟巖，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅴ級。=3\*GB2⑶砂巖：灰色～灰白色，部分為紫灰色，主要礦物成份為石英、長石、云母等，細～中粒結(jié)構，厚層狀構造，泥鈣質(zhì)膠結(jié)，以鈣質(zhì)膠結(jié)為主。中等風化巖體裂隙較發(fā)育，巖體較完整；中等風化巖芯一般呈中柱或長柱狀，巖體較完整。飽和抗壓強度標準值25.4MPa，天然抗壓強度標準值34.1MPa，結(jié)合場地該層整體的實際情況，綜合判定砂巖屬較硬巖，巖體基本質(zhì)量等級為III級?；鶐r面起伏及強風化帶特征場地巖性主要由人工填土、粉質(zhì)粘土，強風化、中風化砂巖、粉砂巖和砂質(zhì)泥巖組成。場地基巖面起伏主要隨上覆土層厚度而變化。據(jù)鉆探揭露，場地范圍基巖面受巖性、地質(zhì)構造與地形地貌等因數(shù)控制，基巖面傾角總體平緩，一般在5～10°，局部沖溝、陡坎地段可達15～45°，基巖埋深0～17.9m。強風化層巖石厚度一般0.5～5.2m，強風化帶巖石風化裂隙發(fā)育，巖體破碎，均為極軟巖，多呈土狀或土夾石狀，該層土為硬土，土石等級為=3\*ROMANIII級。水文地質(zhì)條件地下水類型根據(jù)場地地下水的賦存條件、水理性質(zhì)及水力特征，沿線地下水可分為二種類型：松散層孔隙水、基巖裂隙水。=1\*GB2⑴松散層孔隙水：主要賦存于第四系全新統(tǒng)的殘坡積層和人工填土層孔隙中，分布在自然的溝谷地段，填土厚度0~17.9m，填土多呈松散，局部稍密狀態(tài)，粉質(zhì)粘土層厚度約0～10.3m，多呈軟塑～可塑狀，土層中含有較多的大粒徑顆粒，其中地下水位標高208.83~215.6m，地下水埋深約2.0～15.0m，在連續(xù)降雨情況下，地下水位可能持續(xù)上升；場地內(nèi)松散層孔隙水主要分布于里程K1+030~K1+130、K1+200~K1+300、K1+670~K1+800、K2+000~K2+070和K2+150~終點段。水量均呈明顯的季節(jié)性變化特征，水質(zhì)成分由含水介質(zhì)的性質(zhì)決定。根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗人工填土層屬于中～強透水層；粉質(zhì)粘土層屬于弱透水層，為場地范圍的相對隔水層。=2\*GB2⑵基巖裂隙水：基巖裂隙水主要賦存于侏羅系中統(tǒng)的上沙溪廟組(J2S)地層的風化裂隙和構造裂隙中，包括風化裂隙水和構造裂隙水。風化裂隙水分布在淺表基巖強風化帶中，為局部性上層滯水或小區(qū)域潛水，水量小，受季節(jié)性影響大；構造裂隙水分布于厚層塊狀砂巖層中，以層間裂隙水或脈狀裂隙水形式儲存，水量稍大，動態(tài)稍穩(wěn)定，砂質(zhì)泥巖為相對隔水層，水量小。地下水的補給、徑流、排泄場區(qū)地表的常年性地表水體為明月湖。本區(qū)地下水的運移受地層巖性、構造、地形切割的控制，工程區(qū)各巖層中地下水主要接受大氣降水的補給，區(qū)內(nèi)大氣降水大都順坡匯入明月湖和地勢較低的低洼處，部分通過地面的裂隙等滲入地下，成為地下水，補給各含水層，局部于場地原始地貌相對低洼處匯集，不易向外排出，形成局部小區(qū)域潛水。終上所述，場地的水文地質(zhì)條件復雜程度分類為中等復雜。不良地質(zhì)現(xiàn)象根據(jù)地表地質(zhì)調(diào)查、訪問和綜合分析場地的地質(zhì)條件，擬建場地無滑坡、崩塌、泥石流、地面塌陷和采空區(qū)等不良地質(zhì)作用，無不利的河道、溝浜、墓穴、防空洞、孤石等不利的埋藏物。場地現(xiàn)狀基本穩(wěn)定。但在里程K0+500～K1+050左側(cè)存在危巖（危巖帶），斜坡上分布一些的砂巖塊石，并對線路安全形成威脅。具體危巖（危巖帶）評價詳見5.1節(jié)。特殊巖土及有毒、有害氣體特殊巖土場地內(nèi)特殊巖土為為人工填土、雜填土、粉質(zhì)黏土和強風化巖石。人工填土：主要在場地2號橋梁段分布，厚度0~17.9m，雜色，多為紫褐色，以粘性土夾砂巖、泥巖碎(塊)石為主，塊碎石粒徑一般20~400mm最大粒徑大于800mm，塊碎石含量一般20%~40%，松散～稍密狀，其厚度差異較大，均勻性差，對各建構筑物的影響為不均勻沉降可能引起地面開裂等，以及對樁基成孔的不利影響(塌孔、沉渣控制等)。雜填土：在場地零星分布，厚度1.0~5.0m，雜色，主要為雜色，以粘性土、砂、泥巖塊石及磚、砼塊等施工建筑垃圾以及膠袋、塑料等各類生活垃圾組成，拋填，主要為松散狀，其厚度差異較大，均勻性差，具有濕陷性，不宜直接作為路基填料，建議施工前對其進行清除后再進行路基回填。粉質(zhì)粘土：場地范圍內(nèi)存在大量水田，水田中分布厚度在0.5～5.0m的軟塑～可塑性粉質(zhì)黏土。若在雨季施工時，粉質(zhì)黏土含水量增大，施工機械擾動后，土體易變成流塑～軟塑狀，工程性質(zhì)變差，建議施工期間結(jié)合場地實際情況采取排水措施避免粉質(zhì)黏土受到雨水浸泡。施工時，建議對場地內(nèi)粉質(zhì)黏土進行翻挖晾曬壓實或直接換填，密實度達到設計及相關規(guī)范要求，以防止路面不均勻沉降。風化巖：分布于整個場地基巖表層，風化裂隙發(fā)育，巖質(zhì)軟，巖體破碎，厚度一般1.0～4.5m左右。有毒、有害氣體根據(jù)本次詳細勘探成果，結(jié)合場地各地層巖性條件和地區(qū)經(jīng)驗，該場地各巖土層中本身無有毒、有害氣體存在。但隧道開挖、及樁基采用人工施工時應做好通風、送風工作。地震根據(jù)《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》(1/400萬)[GB18306-2015]之圖A1及《中國地震動反應譜特征周期區(qū)劃圖》(1/400萬)[GB18306-2015]之圖B1，場地抗震設防烈度為6度，場地設計基本地震動峰值加速度0.05g，設計地震分組為第一組。巖體質(zhì)量等級及土、石工程分級巖體質(zhì)量等級根據(jù)波速測試結(jié)果，中等風化巖體完整性系數(shù)0.61～0.62，巖體較完整；根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014中3.1.7確定場地巖體質(zhì)量等級劃分為：強風化基巖和粉砂巖：極軟巖，不完整，巖體基本質(zhì)量等級=5\*ROMANV級；中等風化砂質(zhì)泥巖：軟巖，較完整，巖體基本質(zhì)量等級=4\*ROMANIV級；中等風化砂巖：較軟~較硬巖，較完整，巖體基本質(zhì)量等級=4\*ROMANⅢ級。土、石工程分級根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014中附錄A確定場地土、石可挖性：II級（普通土）：勘察區(qū)素填土（少量雜填土）、粉質(zhì)粘土；III級（硬土）：塊石土、粉砂巖及基巖強風化帶；IV級（軟石）：中風化砂質(zhì)泥巖，中厚層狀結(jié)構，裂隙較發(fā)育；V級（次堅石）：中風化砂巖，中厚層狀結(jié)構，裂隙較發(fā)育。相鄰建構筑物和地下管線由于場地范圍內(nèi)已征地拆遷多年，大部分已進行施工，經(jīng)現(xiàn)場走訪調(diào)查，各擬建道路范圍內(nèi)存在環(huán)湖路二期和三期兩側(cè)管網(wǎng)以及部分臨時管網(wǎng)設施，建議對工程有影響的管網(wǎng)等設施進行拆除、改線；對無法進行拆除、改線的，在施工中應注意加強對其的保護、避讓，避免造成安全事故。試驗、測試資料的整理和設計參數(shù)的取值4.1原位測試資料的分析整理剪切波測試為了解場地巖、土層的剪切波速，為抗震設計提供動力學參數(shù)。本次勘察在ZN48和ZN316號鉆孔內(nèi)做了剪切波測試。剪切波測試結(jié)果見表4.1-1。表4.1-1：剪切波波速測試成果表孔號巖土類別測試范圍(m)Vs速度范圍(m/s)Vs平均速度(m/s)Vse覆蓋層等效剪切波速(m/s)ZN48塊石土0.0～2.3183183171粉質(zhì)粘土2.3～5.1162162砂質(zhì)泥巖5.1～8.0847847--ZN316素填土0.0～5.9151～155153169粉質(zhì)粘土5.9～9.1163163由根據(jù)試驗結(jié)果，場地內(nèi)素填土等效剪切波速151~155m/s，平均剪切波速153m/s，為中軟土；粉質(zhì)粘土呈可塑狀，其等效剪切波速162~163m/s，平均剪切波速162m/s，為中軟土；場地內(nèi)基巖剪切波速大于500m/s，為堅硬土或巖石。聲波測井為了解場地內(nèi)巖體的完整性及裂隙發(fā)育情況，本次勘察在ZN32、ZN195、ZN328號鉆孔內(nèi)做了聲波測試，測試結(jié)果表明巖體較完整，測試成果見表4.1-2。表4.1-2：聲波波速測試成果表孔號測試范圍(m)巖性Vp速度范圍(m/s)Vp平均速度(m/s)巖塊波度(m/s)巖體完整性指數(shù)Kv巖體完整程度ZN324.0～15.4砂巖3377～3666351442930.67較完整15.4～24.0砂質(zhì)泥巖2822～3047295736960.64較完整ZN1956.0～12.0砂質(zhì)泥巖2850～2979292136510.64較完整12.0～15.0砂巖3354～3600348642590.65較完整15.0～18.5砂質(zhì)泥巖2853～2986292536280.65較完整18.5～21.4粉砂巖3446～3617352643400.66較完整21.4～26.0砂質(zhì)泥巖2873～3090294736280.66較完整ZN3283.0～4.0砂質(zhì)泥巖2880～2963293236650.64較完整4.0～14.9砂巖3455～3700357943400.68較完整14.9～20.9粉砂巖3451～3632354443960.65較完整20.9～26.0砂巖3521～3699360743420.69較完整本次測試場地地層主要為砂巖、砂質(zhì)泥巖。分析測試成果可知：中等風化砂巖聲波速平均值為3354～3700m/s，完整性系數(shù)0.65～0.69，結(jié)合現(xiàn)場巖芯判斷，巖體較完整；中等風化粉砂巖聲波速平均值為3446～3632m/s，完整性系數(shù)0.65～0.66，結(jié)合現(xiàn)場巖芯判斷，巖體較完整；中等風化砂質(zhì)泥巖聲波速度平均值為2822～3090m/s，完整性系數(shù)為0.64～0.66，結(jié)合現(xiàn)場巖芯判斷，巖體較完整。室內(nèi)土工試驗資料整理本次詳細勘察在鉆孔ZN48、ZN83、ZN84、ZN105、ZN109、ZN110、ZN293、ZN294、ZN302采取了9組土樣，編號分別為FN1~9，按《巖土工程勘察規(guī)范》GB50021-2001（2009年版）14.2.4條計算公式確定標準值。匯總統(tǒng)計時樣本數(shù)小于6的力學參數(shù)依據(jù)試驗成果取平均值作為標準值、大于等于6個的力學參數(shù)按保證概率法統(tǒng)計式確定標準值，物性指標統(tǒng)計算術平均值，風險概率按《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(DBJ50-174-2014)附錄D查取。計算公式如下：式中：frk ————巖土參數(shù)標準值； ————巖石試驗參數(shù)平均值； ————樣本數(shù)； ————變異系數(shù)。其中作用項取“+”，抗力項取“-”。試驗成果匯總統(tǒng)計于表4.2-1；試驗成果表明，場地粉質(zhì)粘土呈可塑狀，為中等壓縮性土。抽水試驗本次詳勘對ZN49、ZN320號鉆孔進行了抽水試驗，抽取了填土層中的上層滯水抽水試驗曲線圖見圖4.3-1~4.3-2；抽水結(jié)果見表4.3-1。根據(jù)抽水試驗結(jié)果并結(jié)合相鄰工程試驗數(shù)據(jù)，擬建道路場地填土的滲透系數(shù)為3.91~9.50m/d。表4.3-1：鉆孔抽水試驗成果表鉆孔編號含水層巖性含水層厚(m)水位埋深(m)水位降深SW(m)穩(wěn)定流量Q(m3/d)滲透系數(shù)K(m/d)影響半徑R(m)ZN49粉質(zhì)粘土及強風化4.00.92.10.340.0291.78ZN320填土4.414.32.133.54.4018.5圖4.3-1：鉆孔抽水試驗曲線圖圖4.3-2：鉆孔抽水試驗曲線圖壓水試驗本次詳勘在ZN220、ZN223號鉆孔內(nèi)作了壓水試驗。壓水試驗成果見表4.4-1。壓水試驗資料按下式進行整理：——————————————————根據(jù)壓水試驗成果，場地砂質(zhì)泥巖滲透系數(shù)0.02m/d，為弱透水巖體；砂巖滲透系數(shù)范圍值0.060～0.183m/d（取0.183m/d），為弱透水巖體；粉砂巖滲透系數(shù)0.028/d，為弱透水巖體。表4.4-1：鉆孔壓水試驗成果一覽表鉆孔編號試驗深度(m)巖性計算壓力（Mpa）流量Q（L/min）透水率(Lu)滲透系數(shù)(m/d)滲透性等級ZN22314.5~19.5砂巖0.73.110.910.183弱透水22.4~27.4砂巖0.73.050.880.060弱透水ZN2205.4~10.4砂質(zhì)泥巖0.72.450.670.020微透水12.6~17.6粉砂巖0.72.880.810.028微透水水、土化學特征（水質(zhì)分析）本次詳勘取ZN320鉆孔內(nèi)水樣1組，明月湖湖水1組，共計2組水樣。水樣的分析成果見表4.5-1及水質(zhì)簡分析報告。表4.5-1：水質(zhì)簡分析成果匯總表SY1陽離子ρ(Bz±)/（mgL-1）陰離子ρ(Bz±)/（mgL-1）K++Na+Ca2+Mg2+Na+K+合計Cl-SO42-HCO3-CO32-OH-NO3-合計10.7873.8514.84//99.5616.98150.19108.180.000.000.00275.35永久硬度（mg/L）礦化度（mg/L）暫時硬度（mg/L）PH值（mg/L）游離CO2（mg/L）侵蝕性CO2（mg/L）156.79320.8288.737.1612.60.00明月湖水樣陽離子ρ(Bz±)/（mgL-1）陰離子ρ(Bz±)/（mgL-1）K++Na+Ca2+Mg2+Na+K+合計Cl-SO42-HCO3-CO32-OH-NO3-合計11.3875.6115.25//102.2417.66153.41111.720.000.000.00282.79永久硬度（mg/L）礦化度（mg/L）暫時硬度（mg/L）PH值（mg/L）游離CO2（mg/L）侵蝕性CO2（mg/L）159.99329.1791.637.1214.00.00本次詳勘取TT-1、TT-2素填土和粉質(zhì)粘土進行土腐蝕性試驗。土樣的分析成果見表4.5-2及土樣腐蝕性分析報告。表4.5-2：土樣分析成果匯總表孔號離子分析物理性質(zhì)陽離子mg/kg土陰離子mg/kg土K++Na+Ca2+Mg2+Na+K+NH4+合計Cl-SO42-HCO3-CO32-OH-NO3-合計pH值TT-113.2260.1211.48///84.8220.39134.2458.585.70.00/218.918.32TT-217.4780.2616.29///114.0227.12201.2570.170.000.00/298.548.22FN-17.9370.8413.85///92.6213.65171.9564.370.000.00/249.978.02FN-210.9236.576.62///54.1118.0884.5335.080.000.00/137.697.95依據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJC20-2011）判定：按II類環(huán)境，水樣對混凝土結(jié)構有微腐蝕；按地層透水性:對混凝土結(jié)構有微腐蝕；對鋼筋混凝土結(jié)構中鋼筋有微腐蝕；按II類環(huán)境，土樣對混凝土結(jié)構有微腐蝕；按地層透水性:對混凝土結(jié)構有微腐蝕；對鋼筋混凝土結(jié)構中鋼筋有微腐蝕。重型動力觸探(N63.5)測試成果本次勘察場地選取5個鉆孔(ZN191、ZN315、ZN318、ZN319和ZK321)作重型動力觸探(N63.5)測試，對測試成果見附表4.6-1～4.6-5。根據(jù)鉆探情況，重型動力觸探試驗平均值N63.5=4.8~7.7擊，縱深上各孔的變異系數(shù)差異較大為0.41～0.59。表明場地土層以松散狀為主，局部呈稍密狀（主要位于道路終點處）。結(jié)合鉆探過程中部分鉆孔孔壁坍塌和局部掉鉆的現(xiàn)象可判定該填土層填料粒徑不均，局部還存在架空現(xiàn)象。填土局部含大塊石，錘擊數(shù)變異系數(shù)大，說明上覆填土均勻性差。終上所述：總體上場地內(nèi)土層結(jié)構松散～稍密，均勻性差。其動力觸探試驗成果匯總表見表4.6-1。表4.6-1填土層重型動力觸探試驗成果表孔號試驗深度(m)平均擊數(shù)(10cm)樣本數(shù)變異系數(shù)密實度評價均勻性評價ZN1910.6~10.44.8990.59松散較差ZN3153.6~14.47.71090.41稍密較差ZN3180.5~13.66.51320.41松散較差ZN3190.5~12.46.21200.46松散較差ZN3210.5~12.07.71160.49稍密較差室內(nèi)巖石試驗資料整理本次勘察共取樣103組，其中砂巖53組，砂質(zhì)泥巖55組，進行室內(nèi)物理力學測試。統(tǒng)計時按巖性劃分為砂巖和砂質(zhì)泥巖兩個統(tǒng)計單元分別進行統(tǒng)計；其中砂巖、砂質(zhì)泥巖分隧道段、路基段分別進行統(tǒng)計。匯總統(tǒng)計按《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(DBJ50-174-2014)14.1.4～14.1.8執(zhí)行，風險概率按附錄D查取。室內(nèi)巖石物理力學性質(zhì)試驗成果統(tǒng)計表見附表4.7-1～4.7-4。巖、土體設計參數(shù)取值原則場地巖土物理力學參數(shù)取值原則如下：設計參數(shù)建議值按不同巖性分別提供：=1\*GB2⑴土層物理力學性質(zhì)指標土層物理力學性質(zhì)指標根據(jù)試驗結(jié)果結(jié)合重慶地區(qū)經(jīng)驗選取。壓實填土的地基承載力特征值應根據(jù)現(xiàn)場載荷試驗確定，壓實系數(shù)根據(jù)設計要求控制。=2\*GB2⑵巖體物理力學性質(zhì)指標=1\*GB3①巖體物理性質(zhì)指標直接使用巖石相應指標的統(tǒng)計或平均值；=2\*GB3②巖體的變形模量、彈性模量標準值取巖石室內(nèi)試驗平均值的0.7倍，泊松比取巖石室內(nèi)試驗標準值；=3\*GB3③巖體抗剪強度由巖石室內(nèi)抗剪強度折減而成，折減系數(shù)為：內(nèi)摩擦角φ取0.90，內(nèi)聚力C取0.3；巖體抗拉強度取巖塊標準值的0.40倍。=4\*GB3④邊坡巖體的抗剪強度指標標準值及抗拉強度標準值對永久性邊坡乘以0.95的時間效應系數(shù)。=5\*GB3⑤巖體完整性系數(shù)根據(jù)聲波測試資料和鉆孔巖芯質(zhì)量綜合提供。值。=3\*GB2⑶地基承載力：=1\*GB3①巖質(zhì)地基極限承載力特征值：依據(jù)巖體完整性、巖體裂隙發(fā)育程度、巖石破碎程度、巖塊單軸飽和抗壓強度標準值查《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》(JTG3363-2019)表4.3.3.-1確定。=2\*GB3②支承在基巖上或嵌入基巖內(nèi)的樁基礎單樁軸向受壓極限承載力特征值：按《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》(JTG3363-2019)公式（5.3.4）計算，式中抗壓強度指標取樁端巖石飽和單軸抗壓強度標準值。=4\*GB2⑷巖體水平抗力系數(shù)、土體水平抗力系數(shù)比例系數(shù)根據(jù)《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(DBJ50-43-2016)第10.3.8條選取。=5\*GB2⑸巖土體與錨固體粘結(jié)強度標準值、巖土與擋墻基底面摩擦系數(shù)（圍巖與圬工的摩擦系數(shù)）根據(jù)《建筑邊坡工程技術規(guī)范》GB50330-2013表8.2.3和表11.2.3確定。=6\*GB2⑹嵌巖樁基礎單樁豎向極限承載力標準值按《建筑地基基礎設計規(guī)范》DBJ50-047-2016第8.7.8條計算。注：地基承載力計算時，若保證施工、使用期間無水，可采用天然強度值。站南路二期巖土體物理力學設計參數(shù)推薦值一覽表見表4.8-1~4。表4.8-1起點~K1+029.614段巖土體物理力學參數(shù)推薦值一覽表（路基段）巖土參數(shù)素填土塊石土粉質(zhì)粘土砂質(zhì)泥巖粉砂巖砂巖巖土界面結(jié)構面強風化中風化強風化中風化強風化中風化裂隙面層面重度(kN/m3)21*20*19.7*24*25.524*25.024*24.9內(nèi)聚力(kPa)5*3*18*天然27.6飽和17.54532931120*17*40*25*內(nèi)摩擦角(°)25*22*11*13.910.330.530.938.0*10*16*12*抗拉強度(kPa)9763220*抗壓強度(MPa)天然7.54.233.0飽和4.52.324.4地基極限承載力特征值(kPa)現(xiàn)場測定140*130*250*400200*400300*1500變形模量(MPa)700*400*3200*彈性模量(MPa)1000*600*3800*泊松比0.380.35*0.13*巖土體與錨固體極限粘結(jié)強度標準值(kPa)45*40*40*400*330*1200*擋墻基底摩擦系數(shù)0.30*0.250.250.35*0.400.35*0.400.40*0.55巖體水平抗力系數(shù)30*80*30*60*50*420*（干作業(yè)鉆孔）)22*50*55*155*155*160*0.20*土體水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)6*15*15*注：1.帶“*”者為重慶地區(qū)經(jīng)驗值或根據(jù)相關規(guī)范查取；2.人工填土負摩阻力系數(shù)根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-147-2014附錄E0.0.6取0.2，人工填土經(jīng)分層碾壓回填滿足設計密實度要求，根據(jù)處理效果，負摩阻力系數(shù)可適當減小或不予考慮。表4.8-2K1+029.614~K1+469.614段巖土體物理力學參數(shù)推薦值一覽表（1號橋梁段）巖土參數(shù)素填土粉質(zhì)粘土砂質(zhì)泥巖粉砂巖砂巖巖土界面結(jié)構面強風化中風化強風化中風化強風化中風化裂隙面層面重度(kN/m3)21*19.7*24*25.524*25.024*24.9內(nèi)聚力(kPa)5*3*天然27.6飽和17.5450*300*1120*17*40*25*內(nèi)摩擦角(°)25*22*13.910.330.931*39*10*16*12*抗拉強度(kPa)100*70*220抗壓強度(MPa)天然7.14.636.2飽和4.22.627.1地基極限承載力特征值(kPa)現(xiàn)場測定130*250*400200*400300*1500變形模量(MPa)770400*3200*彈性模量(MPa)1030600*3800*泊松比0.380.35*0.13巖土體與錨固體極限粘結(jié)強度標準值(kPa)45*40*400*330*1200*擋墻基底摩擦系數(shù)0.30*0.250.35*0.400.35*0.400.40*0.55巖體水平抗力系數(shù)30*80*30*60*50*420*（干作業(yè)鉆孔）)22*55*155*155*160*0.20*土體水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)6*15*注：1.帶“*”者為重慶地區(qū)經(jīng)驗值或根據(jù)相關規(guī)范查??；2.人工填土負摩阻力系數(shù)根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-147-2014附錄E0.0.6取0.2，人工填土經(jīng)分層碾壓回填滿足設計密實度要求，根據(jù)處理效果，負摩阻力系數(shù)可適當減小或不予考慮。表4.8-3K1+469.614~K1+954.114段巖土體物理力學參數(shù)推薦值一覽表（隧道段）巖土參數(shù)素填土粉質(zhì)粘土砂質(zhì)泥巖粉砂巖砂巖巖土界面結(jié)構面強風化中風化強風化中風化強風化中風化裂隙面層面重度(kN/m3)21*19.7*24*25.524*25.024*24.9內(nèi)聚力(kPa)5*3*天然27.6飽和17.5440290112017*40*25*內(nèi)摩擦角(°)25*22*13.910.330.530.838.610*16*12*抗拉強度(kPa)100*60220抗壓強度(MPa)天然7.43.430.0飽和4.51.921.6地基極限承載力特征值(kPa)現(xiàn)場測定130*250*400200*400300*1500變形模量(MPa)700*400*3200*彈性模量(MPa)1000*600*3800*泊松比0.380.35*0.13巖土體與錨固體極限粘結(jié)強度標準值(kPa)45*40*400*330*1200*擋墻基底摩擦系數(shù)0.30*0.250.35*0.400.35*0.400.40*0.55巖體水平抗力系數(shù)30*80*30*60*50*420*土體水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)6*15*圍巖與圬工摩擦系數(shù)0.250.200.400.400.55注：1.帶“*”者為重慶地區(qū)經(jīng)驗值或根據(jù)相關規(guī)范查??；2.人工填土負摩阻力系數(shù)根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-147-2014附錄E0.0.6取0.2，人工填土經(jīng)分層碾壓回填滿足設計密實度要求，根據(jù)處理效果，負摩阻力系數(shù)可適當減小或不予考慮。表4.8-4K1+954.114~終點段巖土體物理力學參數(shù)推薦值一覽表（2號橋梁段）巖土參數(shù)素填土粉質(zhì)粘土砂質(zhì)泥巖粉砂巖砂巖巖土界面結(jié)構面強風化中風化強風化中風化強風化中風化裂隙面層面重度(kN/m3)21*19.7*24*25.524*25.024*24.9內(nèi)聚力(kPa)5*3*天然27.6飽和17.5450*290*1120*17*40*25*內(nèi)摩擦角(°)25*22*13.910.330.6*30.8*38.6*10*16*12*抗拉強度(kPa)100*65*220*抗壓強度(MPa)天然6.93.6*33.7飽和4.32.2*25.2地基極限承載力特征值(kPa)現(xiàn)場測定130*250*400200*400300*1500變形模量(MPa)700*400*3246彈性模量(MPa)1000*600*3833泊松比0.380.35*0.13巖土體與錨固體極限粘結(jié)強度標準值(kPa)45*40*400*330*1200*擋墻基底摩擦系數(shù)0.30*0.250.35*0.400.35*0.400.40*0.55巖體水平抗力系數(shù)30*80*30*60*50*420*（干作業(yè)鉆孔）)22*55*155*155*160*0.20*土體水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)6*15*注：1.帶“*”者為重慶地區(qū)經(jīng)驗值或根據(jù)相關規(guī)范查?。?.人工填土負摩阻力系數(shù)根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-147-2014附錄E0.0.6取0.2，人工填土經(jīng)分層碾壓回填滿足設計密實度要求，根據(jù)處理效果，負摩阻力系數(shù)可適當減小或不予考慮。隧道深淺埋劃分、涌水量預測及圍巖分級隧道圍巖分級隧道圍巖分級根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）的附錄B相關分級標準執(zhí)行，具體執(zhí)行中主要考慮圍巖的工程地質(zhì)條件和縱波波速。并按下列順序進行：=1\*GB2⑴根據(jù)圍巖主要工程地質(zhì)條件和縱波波速，綜合進行分級；=2\*GB2⑵對于較破碎～極破碎的中等～強透水圍巖或受到地表水體或具有承壓性地下水、斷層等直接影響時，應進行地下水狀態(tài)分級并進行圍巖級別修正。本場地圍巖為較完整的砂巖（較軟巖）、粉砂巖（極軟巖）和砂質(zhì)泥巖（極軟巖），可不考慮地下水狀態(tài)的修正。=3\*GB2⑶對于地應力狀態(tài)高～極高地區(qū)的隧道圍巖級別應進行修正。由于本場區(qū)屬低應力區(qū)，可不考慮初始應力狀態(tài)修正。擬建工程隧道段圍巖級別詳見表5.1-1。表5.1-1：隧道圍巖分級表線路里程圍巖巖性飽和抗壓強度(MPa)堅硬程度完整程度圍巖級別K1+487～K1+535砂質(zhì)泥巖、砂巖與粉砂巖互層較完整ⅤK1+535～K1+575砂巖21.6較軟巖較完整ⅢK1+575～K1+585砂質(zhì)泥巖4.5極軟巖較完整ⅣK1+585～K1+594.614強風化基巖與砂質(zhì)泥巖極軟巖較完整Ⅴ深淺埋隧道的劃分深淺隧道的劃分按《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014第6.3.2和6.3.3執(zhí)行。對于Ⅰ～Ⅲ級圍巖：洞室埋深H≥2h為深埋洞室；洞室埋深H＜2h，為淺埋洞室。Ⅳ～Ⅵ級圍巖：洞室埋深H≥2.5h為深埋洞室；洞室埋深H＜2.5h，為淺埋洞室。其中：h=0.45×2S-1ωω=1+i（B-5）h壓力拱高度；S圍巖級別；B隧道跨度；ω寬度影響系數(shù)；i圍巖壓力增減率，B<5m，i=0.2；B>5m，i=0.1；擬建工程隧道深淺埋劃分一覽表詳見表5.2-1。5.2-1：隧道深、淺埋分段一覽表線路里程毛洞洞跨圍巖級別圍巖巖性2.0h(m)2.5h(m)洞室埋深(m)深、淺埋劃分K1+487～K1+53525.5Ⅴ砂質(zhì)泥巖、砂巖與粉砂巖互層550～11.0超淺埋K1+535～K1+57525.5Ⅲ砂巖11.011.1～18.8深埋K1+575～K1+58525.5IV砂質(zhì)泥巖27.512.1～14.3淺埋K1+585～K1+594.61425.5Ⅴ強風化基巖與砂質(zhì)泥巖551.8～12.1超淺埋隧道涌水量預測隧道涌水量采用柯斯嘉科夫法（按雙側(cè)進水考慮）進行計算：Q=影響半徑采用庫薩金公式：R=2S，其中：a=+式中：Q——隧道經(jīng)常涌水量（m3/d）K——滲透系數(shù)（m/d）B——隧道通過含水層的長度（m）H——靜止水位至隧道底的深度（m）R——隧道排水影響半徑（m）r——隧道寬度的一半（m）r=6.95S——隧道水位降深（m）根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗，場地砂質(zhì)泥巖為微透水巖體，滲透系數(shù)取0.020m/d；砂巖為弱透水巖體，滲透系數(shù)取0.183m/d；粉砂巖滲透系數(shù)0.028/d，為弱透水巖體。擬建工程隧道涌水量預測結(jié)果一覽表詳見表5.3-1。表6.3-1：隧道涌水量預測結(jié)果一覽表線路里程S(m)H(m)B(m)r(m)K(m/d)Q(m3/d)Q（L/min·10m）K1+487～K1+53511.011.04812.80.10014.702.13K1+535～K1+57520.020.04012.80.18321.393.71K1+575～K1+58511.011.01012.80.1003.062.13K1+585～K1+594.61410.010.01012.80.0201.120.78在非爆破震動開挖的情況下，地下水主要通過裂隙面以脈狀或滴狀的形式滲入到洞內(nèi)，水量較小，估算若施工過程中采用爆破震動方式開挖，導致洞內(nèi)裂隙張開貫通，涌水量將會急劇增大。根據(jù)工程經(jīng)驗，雨季時隧道的涌水量可能達到以上涌水量的2～3倍，最大可達到以上涌水量的4倍。施工時應根據(jù)施工期間隧道實際涌水量，采取相應的排水措施。工程地質(zhì)評價及建議場地穩(wěn)定性與建筑適宜性評價場地穩(wěn)定性評價6.1.1里程K0+470～K1+050段右側(cè)危巖帶穩(wěn)定性評價：本次危巖帶的危害對象為站南路二期道路和道路中車輛、行人，站南路二期道路為市政道路，屬重要建設項目，依據(jù)《地質(zhì)災害防治工程勘察規(guī)范》（DB50/143-2018）4.2條之表1規(guī)定，本次危巖帶的地質(zhì)災害防治工程等級為一級。1、危巖帶基本特征①危巖分布范圍、規(guī)模里程K0+470～K1+050段為斜坡地貌，出露地層為侏羅系沙溪廟組砂巖和砂質(zhì)泥巖，地面高程約212m～285m，地形坡角30°～40°，危巖處坡角可達70°左右。該段道路左側(cè)上方厚層砂巖連續(xù)分布，形成高度10~20m陡崖帶，砂巖呈陡坎，砂質(zhì)泥巖呈斜坡。目前這些砂巖陡崖多數(shù)已形成單體危巖，單體危巖的分段原則如下：照片1危巖現(xiàn)場照片危巖分布范圍圖危巖帶的，屬于小型~中型危巖。 ②危巖結(jié)構面特征1）巖層界面勘查區(qū)危巖帶發(fā)育于巨厚層狀結(jié)構的砂巖形成的陡崖中，巖層產(chǎn)狀為285~320°∠13~28°，巖層較平緩，有利于水體沿層面滲入和巖體風化。在砂巖與下部砂質(zhì)泥巖的界面處，由于存在差異風化，在界面處易于形成巖腔（見照片2），本次調(diào)查的巖腔深度0.5～3.0m。巖腔巖腔照片2界面處的巖腔2）裂隙J1：傾向100～130，傾角55～83，其優(yōu)勢產(chǎn)狀約110°∠71°，裂隙張開3～15mm，裂隙間距0.3～1.5m，裂隙面較平直，延伸3～7m，局部有鐵錳質(zhì)、粘粒充填，結(jié)合差，為硬性結(jié)構面。該組裂隙接近于平行陡崖分布（局部切穿W2~W4段砂巖陡崖），其走向與陡崖走向一致，傾向陡崖坡外，受陡崖卸荷的拉張作用，裂隙延伸的長度、切割的深度以及張開的寬度都有進一步的發(fā)展，發(fā)育成控制邊坡穩(wěn)定的卸荷裂隙。J2：傾向190～210，傾角50～79，其優(yōu)勢產(chǎn)狀約200°∠68°，裂隙張開度多為1～10mm，裂隙面較平直，微張，裂隙間距2～4m，延伸3~6m，粘粒充填，結(jié)合差，為硬性結(jié)構面。該組裂隙大多切穿整個砂巖陡崖(局部接近于平行W2~W4段陡崖分布)，其切割深度受J1裂隙的抑制。該組裂隙構成危巖的側(cè)向切割面。J3：傾向20～50，傾角60～80，其優(yōu)勢產(chǎn)狀約30°∠63°，裂隙張開度多為1～10mm，裂隙面較平直，微張，裂隙間距2～5m，延伸3~7m，粘粒充填，結(jié)合差，為硬性結(jié)構面。該組裂隙大多切穿整個砂巖陡崖，其切割深度受J1裂隙的抑制。該組裂隙構成危巖的側(cè)向切割面。③危巖卸荷帶特征一般而言，無大的構造應力作用時，巖質(zhì)邊坡的塌滑范圍和卸荷帶范圍是基本一致的，根據(jù)《建筑邊坡工程技術規(guī)范》（GB50330-2002）3.2.3條，邊坡塌滑區(qū)范圍由下式估算，計算圖示見圖6.1.1-1。圖6.1.1-1塌滑區(qū)范圍圖示勘察區(qū)陡崖帶的厚層砂巖高度（H）10~20m，θ取外傾結(jié)構面J2傾角與破裂角（45+φ/2）的小值，取64.3°，由理論計算可知L一般5~10m，相應坡頂至卸荷后緣的距離（S）一般3~6m。④危巖基座特征勘察區(qū)陡崖為上部砂巖、下部泥巖的地質(zhì)結(jié)構。厚層砂巖由于其裂隙發(fā)育透水性好、強度高抗風化能力較強而可保持陡崖狀；下部基座巖性為砂質(zhì)泥巖，其風化能力差和相對隔水性易產(chǎn)生差異風化，并在砂巖與砂質(zhì)泥巖界面處形成深淺不一、高度不同的巖腔。巖腔形成后，其上部巖體在自重長期作用下和重心外移（卸荷作用），下部巖體將產(chǎn)生壓碎變形（照片3），風化作用加速，巖腔進一步變深和變高，在外傾裂隙和外動力共同作用下，外層巖體逐漸剝落，陡崖后退，最終達到平衡狀態(tài)。⑤崩塌體的堆積特征件里程K0+470～K1+050段右側(cè)為溝谷地貌，左側(cè)為斜坡（陡崖）地貌。現(xiàn)狀地形形成“陡崖+陡坡+緩坡+溝谷”地形，陡崖帶長度400m，道路標高229.8~247.6m，道路上方厚層砂巖連續(xù)分布，形成高度10~20m陡崖帶。⑥危巖的破壞模式陡崖帶沿線的結(jié)構面主要有3組裂隙（J1、J2和J3，）、砂泥巖界面（多形成巖腔），以及陡崖面。由右側(cè)赤平投影圖可以看出：J1裂隙與W1、W5段陡崖傾向一致，為外傾結(jié)構面（J2裂隙與W2~W4段陡崖傾向一致，為外傾結(jié)構面），J2和層面（裂隙為兩側(cè)切割面，砂泥巖界面形成的巖腔為巖體提供下墜空間。W1、W5段陡崖帶的坡形主要受J1裂隙控制（W2~W4段陡崖主要受J2裂隙控制），當?shù)匦纹露却笥谕鈨A裂隙傾角時則可形成單體危巖或危巖帶，在外動力（暴雨、地震和人工活動、風化、根劈）的作用下，危巖將失穩(wěn)出現(xiàn)滑動、傾倒和墜落破壞，并最終達到穩(wěn)定坡形，即坡面傾角與外傾裂隙傾角一致。2、危巖帶穩(wěn)定性分段評價①危巖穩(wěn)定性的判定標準1）危巖穩(wěn)定狀態(tài)根據(jù)《地質(zhì)災害防治工程勘察規(guī)范》(DB50/143-2003)第12.2.14條，利用穩(wěn)定系數(shù)(Fs)判定危巖穩(wěn)定狀態(tài)時，按表6.1.1-1進行判別：表6.1.1-1危巖穩(wěn)定狀態(tài)判定表危巖類型