中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析-市場(chǎng)發(fā)展空間巨大

2021年中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析-市場(chǎng)發(fā)展空間巨大

根據(jù)交通運(yùn)輸部資料，2020年，前三批70個(gè)多式聯(lián)運(yùn)示范工程完成集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量約480萬(wàn)標(biāo)箱。全國(guó)港口完成集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量687萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)29.6%。但目前國(guó)內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)規(guī)模較小，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍有較大差距，進(jìn)一步推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，強(qiáng)化多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)行水平的提升，依舊是“十四五”期間我國(guó)交通和物流領(lǐng)域的重要任務(wù)。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，國(guó)內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)還有較大增長(zhǎng)空間。多式聯(lián)運(yùn)是依托兩種及以上運(yùn)輸方式有效銜接，提供全程一體化組織的貨物運(yùn)輸服務(wù)，具有產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、資源利用率高、綜合效益好等特點(diǎn)，對(duì)推動(dòng)物流業(yè)降本增效和交通運(yùn)輸綠色低碳發(fā)展，完善現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系具有積極意義。多式聯(lián)運(yùn)行業(yè)政策當(dāng)前，我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平仍然較低，協(xié)同銜接不順暢、市場(chǎng)環(huán)境不完善、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)不適應(yīng)、先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用滯后等問(wèn)題較為突出。為進(jìn)一步加快多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，構(gòu)建高效順暢的多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)，國(guó)家層面發(fā)布一系列政策措施促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)一系列突破性的政策和舉措以空前力度推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)快速發(fā)展。從政府到企業(yè)，從沿海到內(nèi)陸，從航運(yùn)到鐵路，從硬件到軟件，正在逐步打破物流和運(yùn)輸領(lǐng)域多年來(lái)的僵局。在眾多政策利好、示范工程和技術(shù)創(chuàng)新合力作用下，多式聯(lián)運(yùn)正在進(jìn)入全面發(fā)展時(shí)期。示范工程建設(shè)項(xiàng)目截止到2021年3月初，交通運(yùn)輸部共公布三批次共70個(gè)多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目。具體名單如下：從多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目區(qū)域分布來(lái)看，涉及28個(gè)省/直轄市，其中湖北省相關(guān)項(xiàng)目數(shù)量最多，共有5個(gè);其次是廣東、河北、江蘇、山東、新疆均有4個(gè)多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目。行業(yè)增長(zhǎng)空間較大2020年，前三批70個(gè)多式聯(lián)運(yùn)示范工程完成集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量約480萬(wàn)標(biāo)箱。全國(guó)港口完成集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量687萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)29.6%。中鐵成都局集團(tuán)鐵江聯(lián)運(yùn)“一單制”、山東申易內(nèi)陸港聯(lián)程轉(zhuǎn)關(guān)“一單制”等積極探索，聯(lián)運(yùn)服務(wù)加快創(chuàng)新。目前國(guó)內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)規(guī)模較小，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍有較大差距，行業(yè)市場(chǎng)仍然具有較大增長(zhǎng)空間，預(yù)計(jì)海鐵聯(lián)運(yùn)、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)等細(xì)分市場(chǎng)將保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。近年來(lái)，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，是新時(shí)期經(jīng)濟(jì)和體制改革的重要工作。統(tǒng)籌推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)、東北全面振興、中部地區(qū)崛起等戰(zhàn)略，加快實(shí)施京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等區(qū)域化發(fā)展戰(zhàn)略，都將帶來(lái)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)密度和網(wǎng)絡(luò)化程度的全面提升。運(yùn)輸通道與物流通道互聯(lián)互通、以協(xié)同帶創(chuàng)新的發(fā)展模式將為多式聯(lián)運(yùn)要素快速集聚提供便利，物流產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模效應(yīng)開(kāi)始出現(xiàn)，“點(diǎn)軸式”的跨區(qū)域多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)初具形態(tài)。根據(jù)《關(guān)于建設(shè)世界一流港口的指導(dǎo)意見(jiàn)》，規(guī)劃到2025年，全國(guó)集裝箱、干散貨重要港區(qū)鐵路進(jìn)港率達(dá)到60%以上，礦石、煤炭等大宗貨物主要由鐵路或水路集疏運(yùn);到2035年，重要港區(qū)基本實(shí)現(xiàn)鐵路進(jìn)港全覆蓋，港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)比例顯著提升。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年國(guó)內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)貨量將大幅攀升。行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析進(jìn)一步推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，強(qiáng)化多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)行水平的提升，依舊是“十四五”期間我國(guó)交通和物流領(lǐng)域的重要任務(wù)。未來(lái)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)主要有以下幾方面：以上數(shù)據(jù)及分析來(lái)源參考發(fā)布的《中國(guó)物流行