一卡通系統(tǒng)在蘇中船廠的應(yīng)用-交通港口

一卡通系統(tǒng)在蘇中船廠的應(yīng)用-交通港口

導(dǎo)讀：蘇中船廠“一卡通”應(yīng)用系統(tǒng)，使用對象主要有工廠正式員工、外來務(wù)工人員、蘇中船廠物業(yè)員工及與工廠有業(yè)務(wù)往來的駐廠人員，同時也可用于臨時來訪人員、送貨進出廠門人員的身份認證管理，對工廠重點區(qū)域的進出可采用刷卡通行的辦法予以控制。蘇中船廠“一卡通”應(yīng)用系統(tǒng)，使用對象主要有工廠正式員工、外來務(wù)工人員、蘇中船廠物業(yè)員工及與工廠有業(yè)務(wù)往來的駐廠人員，同時也可用于臨時來訪人員、送貨進出廠門人員的身份認證管理，對工廠重點區(qū)域的進出可采用刷卡通行的辦法予以控制。本系統(tǒng)采用非接觸式、感應(yīng)式、具有存儲記憶功能的IC卡，基于TCP/IP協(xié)議，可利用工廠現(xiàn)有的局域網(wǎng)系統(tǒng)，減少了網(wǎng)絡(luò)布線成本?！耙豢ㄍā敝悄芸ㄉ嫌谐挚ㄈ说男彰?、部門、工號和照片等基本信息，不僅質(zhì)量可靠，外觀也精美別致。根據(jù)船廠的實際需要和現(xiàn)狀，經(jīng)初步討論，船廠“一卡通”系統(tǒng)將著重解決十個方面的問題，同時也留有接口用于將來其他功能的拓展，預(yù)計共需刷卡機150臺。二、建立蘇中船廠一卡通管理中心為加強船廠外來務(wù)工人員的管理，便于“一卡通”系統(tǒng)的實施，擬成立“蘇中船廠服務(wù)管理中心”。屆時外來務(wù)工人員的面試、技能測定、注冊、三級安全培訓(xùn)、暫住證、一卡通和勞務(wù)糾紛等問題將全部在廠外解決，這不僅可以強化工廠的安全保衛(wèi)管理，也為外來務(wù)工人員提供了便捷的一站式服務(wù)，工廠的體制管理將更為合理。建議“服務(wù)管理中心”由保衛(wèi)處總管理，相關(guān)條線部門派駐人員負責(zé)具體事務(wù)。經(jīng)初步討論，“服務(wù)管理中心”將設(shè)在娛樂總匯東側(cè)房間內(nèi)(現(xiàn)給外來工居住)，原地改造使用?！胺?wù)管理中心”有以下四項功能，分別為：卡務(wù)管理功能：由保衛(wèi)處負責(zé)，常駐2人，負責(zé)全廠“一卡通”系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理與分析，負責(zé)所有人員的辦卡、掛失、注銷等事務(wù)。上級機關(guān)、政府部門等領(lǐng)導(dǎo)，邊防、海關(guān)、聯(lián)檢、船員等人員進出廠門不需辦卡刷卡(按工廠原規(guī)定執(zhí)行);臨時進出廠人員由保衛(wèi)處制定管理規(guī)定，根據(jù)在廠時間的長短確定是否需要辦卡，但不辦卡者應(yīng)登記后憑臨時出入證出入廠門。其他所有人員在任何時段進出工廠大門一律需要出示智能卡，否則門衛(wèi)不予放行。船廠正式職工使用的是白色底板的卡，標(biāo)注為“工作證”;蘇中物業(yè)公司、在廠的三產(chǎn)部門使用的是綠色底紋的卡，標(biāo)注為“出入證”。工廠外來勞務(wù)人員和其他臨時出入者使用的是藍色底紋的卡，標(biāo)注為“出入證”;凡是有登輪權(quán)限的持卡者，其卡上將打印有“登輪證”字樣。為配合安技處對單船狹小艙室進入人員的監(jiān)控管理，“一卡通”卡務(wù)中心同時也要負責(zé)狹小艙室進出牌的制作、發(fā)放、掛失工作，凡具有“登輪證”功能智能卡人員都必須辦理狹小艙室進出牌，該牌的基本信息與智能卡的基本信息一致。企管處網(wǎng)絡(luò)中心負責(zé)卡務(wù)中心技術(shù)支持，生產(chǎn)處和造船事業(yè)部負責(zé)塢內(nèi)、碼頭、西塢坑實時船舶動態(tài)信息變更。勞務(wù)管理功能：由外勞處負責(zé)，需常駐3人，一個技能測試場地，主要負責(zé)新進外來工的面試、技能測定、注冊和勞務(wù)糾紛調(diào)解等。培訓(xùn)管理功能：由技校負責(zé)，安技處協(xié)助，需常駐2人，另需一個可容納100人的大會議室，主要負責(zé)新進廠外來工的三級安全教育培訓(xùn)及特殊工種崗前培訓(xùn)等。暫住證辦理功能：由派出所委派人員負責(zé)，常駐1人，負責(zé)外來工的暫住證辦理工作?！胺?wù)管理中心”應(yīng)具備上述四部門共8人的辦公場所，2個共用辦公場所(繁忙時用)，1個共用會客間，及供培訓(xùn)使用的會議室，并具備可同時容納50人的公共過道和區(qū)域。外勞處的技能測試場地可在附近另找地方設(shè)立。三、一卡通的功能(一)出入證、工作證和考勤功能(20臺刷卡機)船廠一號門處配置6臺刷卡機，二號門處配置4臺刷卡機，四號門處配置2臺刷卡機。此外每個大門處都將增設(shè)兩只預(yù)留端口，以備今后的拓展之用。所有進出入工廠者應(yīng)主動出示智能卡，接受門衛(wèi)檢查。工廠正式職工、蘇中公司和在廠其他三產(chǎn)部門職工早上上班前一小時，中午休息時間及晚上下班后一小時進出工廠大門時不必刷卡，其他時段出入工廠大門必須刷卡。外來務(wù)工人員和臨時出入廠人員在任何時間段進出工廠大門一律刷卡。(二)考勤功能(28臺刷卡機)全廠將統(tǒng)一使用“一卡通”考勤機和考勤系統(tǒng)，制定統(tǒng)一的考勤刷卡管理制度，原各部門的各種考勤機不再使用。根據(jù)工廠各部門實際的考勤需求，經(jīng)調(diào)查全廠共需要28臺考勤機，其中廠辦公大樓2臺，輪機車間2臺，冷作車間2臺，塢修車間3臺，資產(chǎn)處與動力車間合用1臺，其他部門各1臺(不含蘇中公司和在廠其他三產(chǎn)部門)。工廠正式職工上下班到自己所在部門考勤，主要由各部門自己負責(zé)考勤的監(jiān)管與檢查。對沒有正?？记诘膯T工，各部門事務(wù)員要按要求即時將信息輸入考勤系統(tǒng)，具體考勤和輸入要求依據(jù)勞人處《蘇中船廠職工考勤管理規(guī)定》。在廠的蘇中公司下屬單位和其他三產(chǎn)部門相對分散、人員較少，其考勤不屬工廠管理范圍，故根據(jù)他們的實際需求，可以在其本部門安裝刷卡機考勤(費用自理)，也可以讓他們直接在進出廠門時考勤，具體選擇優(yōu)他們自己決定。外來務(wù)工人員的考勤在進出廠門刷卡時就已實現(xiàn)，不需另外考勤。但為防止外來務(wù)工人員漏刷卡和代刷卡等不正?，F(xiàn)象，門衛(wèi)應(yīng)加強實時監(jiān)控，外勞處須制定必要的管理制度。屆時，廠領(lǐng)導(dǎo)、外勞處和各用工部門都可以通過授權(quán)查詢員工到崗信息。(三)單船登輪控制功能(登輪證功能)個多證合一，便于攜帶和使用。在每張卡上印上照片，通過權(quán)限設(shè)置用智能卡合并登輪證的功能，邊防可隨時到卡務(wù)中心檢查登輪者資料。若邊防不同意，則保留原登輪證，一并放置于卡套中。(四)部分產(chǎn)品(單船)實動工時、勞動力統(tǒng)計和安全管理功能(32臺刷卡機)一直以來，我廠對單船的勞動力統(tǒng)計非常重視，尤其是在修船上，其不但關(guān)系到單船的實動工時統(tǒng)計，也關(guān)系到勞動力的配置和人工成本的統(tǒng)計。以往我們都是采用登記、手工統(tǒng)計法，誤差較大，無法得到準(zhǔn)確信息。而采用人員清點法雖可得到準(zhǔn)確信息，但工作量和難度太大，采用“一卡通”后可以有效的避免該問題。另一方面，作為安全應(yīng)急預(yù)案的一部分，在緊急情況下我們可以通過“一卡通”系統(tǒng)及時了解單船上作業(yè)人員總數(shù)。我們還可以根據(jù)“一卡通”系統(tǒng)數(shù)據(jù)的分析，統(tǒng)計出在廠勞動力總數(shù)。上船多少人，某條船上有多少人，各工程隊有多少人上班，上班人員中各工種有多少人，平臺和內(nèi)外場作業(yè)有多少人等數(shù)據(jù)。1、造船區(qū)域(4臺刷卡機)造船區(qū)域?qū)⒖紤]在船臺的登輪口、西塢坑兩側(cè)的登輪口和鐘山塢(將來的長山塢)進塢位置各設(shè)置一臺刷卡機，凡是上下船的人員一律要求刷卡?？紤]到長山塢外檔靠泊的需要設(shè)置2只備用端口。2、修船區(qū)域(28臺刷卡機)碼頭沿線以5個泊位，4檔為標(biāo)準(zhǔn)，每個泊位設(shè)置4臺刷卡機，采用光纖布線，光纖接點固定，從光點到刷卡機采用雙絞線，跟隨崗?fù)ぷ笥乙苿印？紤]到我廠碼頭距離總長為1200M，雙絞線有效距離在100M以內(nèi)，所以就碼頭延線設(shè)置7個固定光點，根據(jù)各泊位登輪梯的位置(即崗?fù)の恢?確定每組刷卡機的具體位置。在三塢的進出口處固定地點，光纖接入，設(shè)置8臺刷卡機，以供塢內(nèi)和?？吭趬]側(cè)船舶的登輪刷卡之用。由于以上28只刷卡機都是與單船相對應(yīng)的，一旦船舶調(diào)檔移靠到新的位置時，每個泊位崗?fù)さ慕?jīng)警必須立即打電話(或?qū)χv機)至生產(chǎn)處或造船事業(yè)部，即時調(diào)整刷卡機與單船的對應(yīng)關(guān)系，以確保單船勞動力統(tǒng)計的準(zhǔn)確性。每崗?fù)み€必須實時在各刷卡機處標(biāo)明對應(yīng)船名，以方便登輪人員的刷卡，登輪人員必須在標(biāo)有船名的刷卡機上刷卡，不得亂刷，亂刷者予以重罰，具體管理制度由保衛(wèi)處研究制定。(五)重要庫房出入管理功能(7臺刷卡機)實時監(jiān)控重要庫房人員出入情況，記錄每天人員出入數(shù)據(jù)，實現(xiàn)安全應(yīng)急控制。物管處的危化品倉庫，蘇中公司保稅倉庫，圣馬氣體，動力車間的總降站(與新空壓站共用一臺機)、乙炔站(2處)和自來水廠等七個重點區(qū)域的進出口處各設(shè)置一臺刷卡機。在這些區(qū)域上班和臨時來訪人員在進出這些重點站房時一律要刷卡，若一經(jīng)查實有人進出重點站房不刷卡將予以重罰，具體制度由安技處制定。(六)單船狹小艙室進出(輔助)監(jiān)控管理功能根據(jù)工廠的安全管理需要，單船狹小艙室內(nèi)作業(yè)人員監(jiān)控管理工作迫在眉睫，“一卡通”智能卡系統(tǒng)可以(輔助)實現(xiàn)此功能。在狹小艙室入口處掛置身份牌，根據(jù)牌子就可知道艙內(nèi)有幾個人及其基本資料。該身份牌的制牌、掛失、管理等方式與“一卡通”智能卡大致相同，牌上的個人基本信息與智能卡上的一致，設(shè)計要便于攜帶。登輪時牌子要求與卡一同出示，以接受崗?fù)ぶ登谌藛T的檢查。若船上安全員發(fā)現(xiàn)下狹小艙室的人員沒有在入口處掛置牌子應(yīng)按規(guī)定給予重罰。必須保證所有進出艙人員掛牌后下艙，安技處要制定嚴格的管理制度和現(xiàn)場檢查制度。(七)食堂就餐功能(60臺刷卡機)將來食堂建成后，用餐收費可通過刷卡解決，智能卡需具備充值和刷卡消費功能。為解決食堂就餐人員過于集中的問題，可以在所有持卡者(包括正式工)的權(quán)限設(shè)置里將所有需要就餐的人員分成兩批次，規(guī)定第一批人在11：00至11：20之間前來就餐，第二批人在11：30后就餐，早到或晚到者都無法刷卡就餐(特殊情況可特殊處理，如加班晚到者)。如果到時正式工與外來工的就餐區(qū)域需要分開，還應(yīng)該有就餐區(qū)域的權(quán)限設(shè)置問題。這需要生活服務(wù)公司制定《食堂使用智能卡就餐的管理規(guī)定》，同時相關(guān)問題保衛(wèi)處也需要在“一卡通”的使用指南中加以說明。(八)工資獎金查詢功能在廠1號門口放置兩臺觸摸屏式查詢機，刷卡后可以查詢自己的工資獎金信息，避免打印、發(fā)放每個月的員工工資對賬單。(九)工廠領(lǐng)導(dǎo)及主管部門可根據(jù)授權(quán)實時查詢?nèi)藛T在、離崗情況根據(jù)管理者需求，在軟件中開發(fā)一些數(shù)據(jù)匯總報表，方便領(lǐng)導(dǎo)查詢。(十)會議簽到(1臺刷卡機)在誼園二樓會議室安裝1臺刷卡機，代替原有手工簽到，生成簽到表。(十一)洗澡消費功能通過“一卡通”可以解決洗澡問題，尤其是可以避免