工業(yè)工程-物流管理

第二章物流系統(tǒng)本章導讀：物流學科的研究對象是物流系統(tǒng)。物流系統(tǒng)本身是一個非常復雜的系統(tǒng)，包括原材料供應物流系統(tǒng)、生產物流系統(tǒng)、銷售物流系統(tǒng)、廢棄物物流系統(tǒng)等。物流學科研究從原材料采購到生產、流通直至消費、廢棄的供應鏈全過程中物的時間和空間轉移規(guī)律。用系統(tǒng)觀點來研究物流活動是現(xiàn)代物流管理學的核心問題。學習目標：通過對本章的學習，將會了解到系統(tǒng)的概念、分類與一般模式以及系統(tǒng)分析的步驟、系統(tǒng)管理等。在此基礎上，重點掌握物流系統(tǒng)的現(xiàn)代概念和模式、物流系統(tǒng)的研究要素，掌握系統(tǒng)與物流系統(tǒng)的區(qū)別與聯(lián)系的核心內容，了解物流系統(tǒng)的構成與特點；同時掌握物流系統(tǒng)的優(yōu)化目標與優(yōu)化原則，并且了解物流系統(tǒng)的優(yōu)化原理。關鍵概念：系統(tǒng)(System)物流系統(tǒng)(LogisticsSystem)物流系統(tǒng)分析(LogisticsSystemAnalysis)物流系統(tǒng)工程(LogisticsSystemEngineering)物流系統(tǒng)優(yōu)化(LogisticsSystemOptimization)2第一節(jié)物流系統(tǒng)概述用系統(tǒng)觀點來研究物流活動是現(xiàn)代物流管理的核心問題。物流系統(tǒng)是由相互作用和相互依賴的物流要素構成的具有特定功能的有機整體，是社會經(jīng)濟大系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)或組成部分。物流系統(tǒng)是由內部相互作用和相互依賴的若干部分結合而成的具有特定功能的有機整體，任何部分功能的發(fā)揮都要有利于系統(tǒng)整體目標的達成。在物流系統(tǒng)中，各個功能要素之間存在著“效益背反”關系，因此，部分的最優(yōu)化并不等于系統(tǒng)整體的最優(yōu)化。3一、系統(tǒng)的概念及系統(tǒng)的一般模式系統(tǒng)中每個單元也可以稱為一個子系統(tǒng)。系統(tǒng)與系統(tǒng)的關系是相對的，一個系統(tǒng)可能是另一個更大系統(tǒng)的子系統(tǒng)，而一個系統(tǒng)也可以繼續(xù)分成更小的系統(tǒng)，那么它又是這些子系統(tǒng)的父系統(tǒng)。由系統(tǒng)的定義可知，系統(tǒng)的形成應具備以下條件：系統(tǒng)是由兩個以上要素組成；各個要素都具有一定的目的；各要素之間相互聯(lián)系，使系統(tǒng)保持相對穩(wěn)定；系統(tǒng)具有一定結構，并保持系統(tǒng)的有序性，從而使系統(tǒng)具有特定的功能。系統(tǒng)的一般模式如圖2.1所示。4二、系統(tǒng)的分類(1) 自然系統(tǒng)和人工系統(tǒng)。自然系統(tǒng)與人工系統(tǒng)的界限是模糊的。大多數(shù)系統(tǒng)是自然系統(tǒng)和人工系統(tǒng)的混合系統(tǒng)，是經(jīng)過人工改造的自然系統(tǒng)。(2) 實體系統(tǒng)和概念系統(tǒng)。實體系統(tǒng)具有物質實體，如機械系統(tǒng)；概念系統(tǒng)是由概念、原理、程序等觀念化的實體組成的系統(tǒng)，如法律系統(tǒng)、信息系統(tǒng)等。(3) 封閉系統(tǒng)和開放系統(tǒng)。開放系統(tǒng)是指系統(tǒng)內部與外部環(huán)境有能量、物質、信息交換的系統(tǒng)，如大部分人工系統(tǒng)。(4) 靜態(tài)系統(tǒng)和動態(tài)系統(tǒng)。這種劃分是依據(jù)系統(tǒng)參數(shù)是否隨時間改變而決定的，如平面布置系統(tǒng)一般屬于靜態(tài)系統(tǒng)，而生產系統(tǒng)一般屬于動態(tài)系統(tǒng)。(5) 對象系統(tǒng)和行為系統(tǒng)。對象系統(tǒng)是按照具體研究的對象進行區(qū)分確定的系統(tǒng)，如庫存系統(tǒng)；行為系統(tǒng)是以完成目的行為為組成要素的系統(tǒng)，如管理系統(tǒng)。(6) 控制系統(tǒng)和因果系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)是具有控制功能和手段的系統(tǒng)；因果系統(tǒng)是輸出完全決定于輸入的系統(tǒng)，如測量系統(tǒng)。5三、系統(tǒng)管理系統(tǒng)管理有四個特點：①以目標為中心，始終強調系統(tǒng)的客觀成就和客觀效果；②以整個系統(tǒng)為中心，強調整個系統(tǒng)的最優(yōu)化而不是子系統(tǒng)的最優(yōu)化；③以責任為中心，分配給每個管理人員一定的任務，而且能衡量其投入和產出；④以人為中心，系統(tǒng)中的每個人都被安排做具有挑戰(zhàn)性的工作，并根據(jù)其業(yè)績支付給報酬。在系統(tǒng)管理中，有四個緊密聯(lián)系的階段：創(chuàng)建系統(tǒng)的決策、系統(tǒng)的設計、系統(tǒng)的運轉和控制以及系統(tǒng)運轉結果的檢查和評價。系統(tǒng)動態(tài)學是系統(tǒng)管理學說的進一步發(fā)展，并且把系統(tǒng)管理的范圍擴大到整個社會和整個世界。6四、現(xiàn)代物流系統(tǒng)的概念及一般模式物流系統(tǒng)是指在一定時間和空間內，將其所從事的物流事務和全過程作為一個整體處理，用系統(tǒng)的觀點以及系統(tǒng)工程的理論和方法進行分析研究，以實現(xiàn)其空間和時間的經(jīng)濟效益。物流系統(tǒng)的基本模式如圖2.2所示。7現(xiàn)代物流系統(tǒng)是信息化、現(xiàn)代化、社會化和多層次的物流系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要是指針對現(xiàn)代物流企業(yè)的需要，采用網(wǎng)絡化的計算機技術、現(xiàn)代化的硬件設備、軟件系統(tǒng)及先進的管理手段，嚴格、守信用地進行一系列分類、統(tǒng)配、整理、分工和配貨等梳理貨物的工作，定時、定點、定量地交給沒有范圍限制的各類用戶，以滿足其對商品的需求。物流系統(tǒng)的基本構成要素如下。(1)輸入。(2)處理(轉換)。(3)輸出。(4)干擾(限制和制約)。(5)反饋。四、現(xiàn)代物流系統(tǒng)的概念及一般模式8五、物流系統(tǒng)的研究要素1.物流系統(tǒng)的一般要素(1) 財。(2) 物。(3) 任務目標。2.物流系統(tǒng)的功能要素(1) 采購；(2) 運輸；(3) 儲存保管；(4) 包裝；(5) 裝卸搬運；(6) 流通加工；(7) 配送；(8) 物流信息系統(tǒng)。9五、物流系統(tǒng)的研究要素3.物流系統(tǒng)的支撐要素(1) 體制、制度。(2) 法律、規(guī)章。(3) 行政、命令。(4) 標準化系統(tǒng)。4.物流系統(tǒng)的物質基礎要素(1) 物流設施。(2) 物流裝備。(3) 物流工具。(4) 信息技術及網(wǎng)絡。10六、物流系統(tǒng)的分類(一)社會物流系統(tǒng)社會物流系統(tǒng)又稱為大物流系統(tǒng)，包括石油、天然氣、糧食的儲運系統(tǒng)，以及港口的儲運系統(tǒng)、軍需物資的調運系統(tǒng)，等等。(二)企業(yè)物流系統(tǒng)1.生產企業(yè)物流系統(tǒng)2.商業(yè)企業(yè)物流系統(tǒng)3.物流企業(yè)物流系統(tǒng)11第二節(jié)物流系統(tǒng)的特點與構成一、物流系統(tǒng)的特點1．物流系統(tǒng)具有一定的整體目的性2．構成物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)和要素為達到物流的整體目的而發(fā)揮作用，要素之間存在著相互作用的關系3.物流系統(tǒng)是一個“人機系統(tǒng)”4.物流系統(tǒng)作為其上位系統(tǒng)的子系統(tǒng)發(fā)揮作用5.物流系統(tǒng)需要通過信息的反饋加以控制6.物流系統(tǒng)是一個復雜的系統(tǒng)12二、物流系統(tǒng)的構成與功能(一)物流系統(tǒng)的構成1.運輸子系統(tǒng)2.儲存子系統(tǒng)3.裝卸搬運子系統(tǒng)4.包裝子系統(tǒng)5.配送子系統(tǒng)6.流通加工子系統(tǒng)7.物流信息子系統(tǒng)13二、物流系統(tǒng)的構成與功能(二)物流系統(tǒng)的基本結構1.物流系統(tǒng)的流動要素2.物流系統(tǒng)的功能結構3.物流系統(tǒng)的治理結構4.物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡結構(三)物流系統(tǒng)的增值服務功能物流增值服務功能是在物流基本服務功能基礎上延伸出來的相關服務。增值性的物流服務包括增加便利性的服務；加快反應速度的服務——使流通過程變快的服務；降低成本的服務——發(fā)掘第三利潤源泉的服務；延伸服務——將供應鏈集成在一起的服務。14第三節(jié)物流系統(tǒng)分析一、系統(tǒng)分析所謂系統(tǒng)分析，就是對一個系統(tǒng)內的基本的問題，用邏輯推理、科學分析的方法，在確定條件與不確定條件下找出各種可行的方案?；蛘哒f，系統(tǒng)分析就是以系統(tǒng)的整體最優(yōu)為目標，對系統(tǒng)的各主要方面進行定性和定量的分析，是一個有目的、有步驟的探索性分析過程，以便給決策者提供直接判斷和決定最優(yōu)方案所需要的信息和資料。系統(tǒng)分析是綜合、優(yōu)化、決策及系統(tǒng)設計的基礎，其對象可能是一項簡單的作業(yè)活動。系統(tǒng)分析不同于其他分析技術，它必須從系統(tǒng)總體最優(yōu)出發(fā)，采用各種分析工具和方法。系統(tǒng)分析不僅分析技術方面的有關問題，而且還分析包括政策、法令、社會風俗、資源等環(huán)境因素，以及組織體制、信息等方面的問題。15二、系統(tǒng)分析的步驟系統(tǒng)分析是通過對現(xiàn)有系統(tǒng)的調查和分析，來確定新系統(tǒng)目標的極為重要的階段，是系統(tǒng)工程的技術前導。系統(tǒng)分析首先要對現(xiàn)有系統(tǒng)進行詳細調查，包括調查現(xiàn)有系統(tǒng)的工作方法、業(yè)務流程、信息數(shù)量和頻率、各業(yè)務部門之間的相互聯(lián)系；然后在對現(xiàn)有系統(tǒng)從時間和空間上對信息的狀態(tài)做詳細調查的基礎上，分析現(xiàn)有系統(tǒng)的優(yōu)缺點，并了解其功能。圖2.4給出了系統(tǒng)分析的程序。16三、物流系統(tǒng)分析概述物流系統(tǒng)分析是指在一定的時間、空間里，以所從事的物流活動和過程作為一個整體來處理，用系統(tǒng)的觀點以及系統(tǒng)工程的理論、方法進行分析研究，以實現(xiàn)其空間和時間的經(jīng)濟效應。物流系統(tǒng)分析常用的理論及方法：第一是數(shù)學規(guī)劃法(運籌學)。第二是統(tǒng)籌法(網(wǎng)絡計劃技術)。第三是系統(tǒng)優(yōu)化法。第四是系統(tǒng)仿真。17第四節(jié)物流系統(tǒng)的目標與優(yōu)化一、物流系統(tǒng)的目標物流系統(tǒng)是社會經(jīng)濟系統(tǒng)的一部分，其目標是獲得宏觀經(jīng)濟效益和微觀經(jīng)濟效益。1.服務性2.快捷性3.有效地利用面積和空間4.規(guī)模優(yōu)化5.庫存控制18二、物流系統(tǒng)工程物流系統(tǒng)工程，就是綜合運用各種知識，設計制造或改造運行物流系統(tǒng)的綜合性工程體系。物流系統(tǒng)工程的基本思想方法也就是一般系統(tǒng)工程的基本思想方法。對于一般的物流系統(tǒng)工程，可以運用7個步驟的思想方法，即擺明問題、指標設計、系統(tǒng)綜合、系統(tǒng)分析、系統(tǒng)優(yōu)化、擇優(yōu)決策和計劃實施。對于任何一個物流系統(tǒng)工程，總是先弄清問題，查清原因；然后確定目標，看問題要解決到什么程度；接下來為達到這些目標，收集各種可行方案；再對這些可行方案進行分析，分別進行調試、完善和優(yōu)化；最后在優(yōu)化后的可行方案中挑選最優(yōu)的方案付諸實施，并制定實施計劃、步驟和方針政策。19三、物流系統(tǒng)優(yōu)化物流系統(tǒng)優(yōu)化是指確定物流系統(tǒng)發(fā)展目標并設計達到目標的策略以及行動的過程。它依據(jù)一定的方法、程序和原則，對與物流系統(tǒng)相關的因素進行優(yōu)化組合，從而更好地實現(xiàn)物流系統(tǒng)發(fā)展的目標。美國領先的貨運計劃解決方案供應商Velant公司的總裁和CEODonRatliff博士集30余年為企業(yè)提供貨運決策優(yōu)化解決方案的經(jīng)驗，在2002年美國物流管理協(xié)會(CLM)年會上提出了“物流優(yōu)化的10項基本原則”，并認為通過物流決策和運營過程的優(yōu)化，企業(yè)可以獲得降低物流成本10%～40%的商業(yè)機會。這種成本的節(jié)約必然轉化為企業(yè)投資回報率的提高。20四、物流系統(tǒng)優(yōu)化的基本原則物流系統(tǒng)在優(yōu)化時，要遵循以下基本原則。1.物流系統(tǒng)設定的目標必須是定量的和可測評的2.物流系統(tǒng)的模型必須真實地反映實際的物流過程3.物流系統(tǒng)所采用的數(shù)據(jù)必須準確、及時和全面4.物流系統(tǒng)在集成時必須全面支持數(shù)據(jù)的自動傳遞5.物流系統(tǒng)優(yōu)化時所運用的算法必須靈活地利用獨特的問題結構6.物流系統(tǒng)優(yōu)化方案必須以一種便于執(zhí)行、管理和控制的形式來表述7.物流優(yōu)化時的計算平臺必須有足夠的容量在可接受的時間段內給出優(yōu)化方案8.負責物流系統(tǒng)優(yōu)化的人員必須具備支持建模、數(shù)據(jù)收集和優(yōu)化方案所需的領導能力和技術專長9.物流系統(tǒng)中的商務過程必須支持優(yōu)化并具有持續(xù)的改進能力10.投資回報必須是可以證實的，必須考慮技術、人員和操作的總成本21五、物流系統(tǒng)優(yōu)化的原理(一)物流要素集成優(yōu)化原理(二)物流接口無縫化原理(三)物流目標系統(tǒng)優(yōu)化原理1.物流目標系統(tǒng)化的目標2.物流目標優(yōu)化的對象3.物流系統(tǒng)的成本目標4.物流系統(tǒng)的服務目標(四)物流組織網(wǎng)絡化原理(五)物流信息電子化原理(六)物流運作規(guī)范化原理(七)物流經(jīng)營市場化原理(八)物流服務系列化原理(九)物流反應快速化原理22本章小結本章介紹了系統(tǒng)的相關理論，并在此基礎上介紹了物流系統(tǒng)的相關概念、模式等理論。為了引出物流系統(tǒng)的概念與一般模式，對于系統(tǒng)的概念、模式、分類及分析等理論進行了充分的鋪墊介紹。物流系統(tǒng)的研究要素從一般要素、功能要素和物質支撐要素等方面進行了討論。物流系統(tǒng)的特點除具有系統(tǒng)的一般特點外，還具有規(guī)模龐大、結構復雜、目標眾多等大系統(tǒng)所具有的特征。物流系統(tǒng)的功能是與其自身的構成相匹配的。物流系統(tǒng)分析是指在一定的時間、空間里，以所從事的物流活動和過程作為一個整體來處理，用系統(tǒng)的觀點以及系統(tǒng)工程的理論和方法進行分析研究，以實現(xiàn)其空間和時間的經(jīng)濟效應。物流系統(tǒng)的優(yōu)化要遵循一定的原則和優(yōu)化原理，才能真正實現(xiàn)物流系統(tǒng)的預期目標。23復習思考題一、判斷題(正確的用√表示，錯誤的用×表示)1．外部環(huán)境對系統(tǒng)加以約束或影響，稱為反饋。 ()2．系統(tǒng)工程從系統(tǒng)的觀點出發(fā)，跨學科地考慮問題，并運用工程的方法去研究和解決各種問題。 ()二、多選題1．系統(tǒng)是由兩個或兩個以上相互區(qū)別或相互作用的單元有機地結合起來，完成某一功能的綜合體，請指出下列()屬于系統(tǒng)的三個基本要素。A.輸入 B.輸出 C.處理 D.干擾 E.反饋2．下列屬于物流的子系統(tǒng)的有()。A.運輸 B.包裝 C.裝卸搬運 D.流通加工 E.配送3.下列屬于物流系統(tǒng)中存在的制約關系的有()。A．物流服務和物流成本之間B．構成物流服務的子系統(tǒng)功能之間C．構成物流成本的各個環(huán)節(jié)費用之間D．各子系統(tǒng)的功能和所耗費用之間E．倉儲費用和運輸費用之間4．物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的目標是()。A．物流成本B．物流服務C．物流系統(tǒng)各元素之間的關系D．物流系統(tǒng)處理轉換的效率三、簡答題1．簡述系統(tǒng)的概念和分類。2．簡述物流系統(tǒng)分析的理論與方法。3．簡述物流系統(tǒng)優(yōu)化原理。4．簡述物流系統(tǒng)優(yōu)化原則。24參考文獻1. L.貝塔蘭菲；秋同，袁嘉新譯.一般系統(tǒng)論.北京：社會科學文獻出版社，19872. 董維忠.物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計.北京：電子工業(yè)出版社，20063. 薛明德.物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計.北京：企業(yè)管理出版社，20044. 張國方.物流工程.北京：機械工業(yè)出版社，20025. 何明珂.物流系統(tǒng)論.北京：中國審計出版社，20016. 蔡臨寧.物流系統(tǒng)規(guī)劃——建模及實例分析.北京：機械工業(yè)出版社，20047. 丁立言，張鐸.物流系統(tǒng)工程.北京：清華大學出版社，20008. 齊二石.物流工程.天津：天津大學出版社，20019. 顏佑啟.物流系統(tǒng)規(guī)劃.湖南：湖南大學出版社，200410. 李云清.物流系統(tǒng)規(guī)劃.上海：同濟大學出版社，200411. 丁俊發(fā).中國物流.北京：中國物資出版社，200212. 崔介何.物流學概論.北京：清華大學出版社，200025個人道德素養(yǎng)

做好個人道德素養(yǎng)；不要因為貪小便宜，貪一時方便而不顧道德品行丟失把人格尊嚴都降低了。