《鐵路行車(chē)組織》教案 第8課 調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃

課題調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃

課時(shí)2課時(shí)(90min)

知識(shí)目標(biāo)：

(1)了解調(diào)車(chē)區(qū)現(xiàn)在車(chē)掌握的方法。

(2)了解分部解體開(kāi)口位置的選擇.

(3)了解調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃編制的要求和依據(jù)。

(4)掌握調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的編制方法。

教學(xué)目標(biāo)

技能目標(biāo)：

(1)能正確編制解體調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃。

(2)能正確編制取送調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃。

素質(zhì)目標(biāo)：

通過(guò)學(xué)習(xí)車(chē)站班計(jì)劃的編制步驟與方法，培養(yǎng)較強(qiáng)的時(shí)間觀(guān)念。

教學(xué)重點(diǎn)：調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃編制的要求和依據(jù)，調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的編制方法

教學(xué)重難點(diǎn)

教學(xué)難點(diǎn)：編制解體調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃

教學(xué)方法情景模擬法、問(wèn)答法、討論法、講授法

教學(xué)用具電腦、投影儀、多媒體課件、教材

第1節(jié)課：考勤(2min)—任務(wù)導(dǎo)入(5min)一傳授新知(38min)

教學(xué)設(shè)計(jì)第2節(jié)課：?jiǎn)栴}導(dǎo)入(5min)一傳授新知(25min)一任務(wù)實(shí)訓(xùn)(10min)一課堂小結(jié)(3min)一作

業(yè)布置(2min)

教學(xué)過(guò)程主要教學(xué)內(nèi)容及步驟設(shè)計(jì)意圖

第一節(jié)課

培養(yǎng)學(xué)生的組織

考勤【教師】使用Appja行簽到

紀(jì)律性，掌握學(xué)生

(2min)【學(xué)生】班干部報(bào)請(qǐng)假人員及原因

的出勤情況

【教師】講述“任務(wù)導(dǎo)入”的相關(guān)內(nèi)容

我國(guó)的鐵路運(yùn)輸站一直都充當(dāng)著鐵路貨場(chǎng)以及企業(yè)專(zhuān)用線(xiàn)作業(yè)車(chē)取送的角色。

技術(shù)站的取送調(diào)車(chē)作業(yè)所執(zhí)行的任務(wù)較多且繁瑣，例如，取送調(diào)車(chē)作業(yè)每批次的鉤

通過(guò)任務(wù)導(dǎo)入的

任務(wù)導(dǎo)入數(shù)較多，非作業(yè)的走行和等待的時(shí)間都比較長(zhǎng),而且車(chē)站間的調(diào)車(chē)能力十分有限。

方法，激發(fā)學(xué)生的

(5min)這些內(nèi)容就對(duì)技術(shù)站的取送調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的編制提出了高水準(zhǔn)的要求，需要相關(guān)的

學(xué)習(xí)興趣

人員有過(guò)硬的技術(shù)能力，并結(jié)合有關(guān)計(jì)算機(jī)技術(shù)在車(chē)站日常生產(chǎn)決策中的應(yīng)用，選

擇最優(yōu)的取送調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃。

【學(xué)生】聆聽(tīng)、思考

【教師】講解新知

班計(jì)劃規(guī)定了一個(gè)班的總?cè)蝿?wù)；階段計(jì)劃規(guī)定了每臺(tái)調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)解編、取送等各

項(xiàng)作業(yè)順序和起止時(shí)間；調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃則是每臺(tái)調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的具體行動(dòng)計(jì)劃。通過(guò)老師講解，

傳授新知

調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)階段計(jì)劃的調(diào)車(chē)作業(yè)具體行動(dòng)計(jì)劃。調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃由使學(xué)生了解編制調(diào)

(38min)

調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人(車(chē)站調(diào)度員、調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)或車(chē)站值班員)負(fù)責(zé)編制。車(chē)作業(yè)計(jì)劃的要求

【教師】提出問(wèn)題，隨機(jī)邀請(qǐng)學(xué)生回答和依據(jù)，調(diào)車(chē)作業(yè)

調(diào)車(chē)計(jì)劃與階段計(jì)劃和班計(jì)劃存在哪些聯(lián)系？通知單的填寫(xiě)，以

【學(xué)生】聆聽(tīng)、思考、回答及解體調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)

【教師】總結(jié)學(xué)生回答劃

一、編制調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的要求和依據(jù)

1.編制調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的要求

(1)符合列車(chē)編組計(jì)劃、列車(chē)運(yùn)行圖和《技規(guī)》的規(guī)定，保證調(diào)車(chē)作業(yè)和人

身安全。

(2)合理運(yùn)用技術(shù)設(shè)備和先進(jìn)工作方法，最大限度地實(shí)現(xiàn)解體照顧編組，解

體照顧送車(chē)，使解、編、取、送作業(yè)密切配合。力爭(zhēng)做到調(diào)車(chē)鉤數(shù)少、調(diào)動(dòng)輛數(shù)(帶

車(chē)數(shù))少、占用股道少、行程短、作業(yè)方便、調(diào)車(chē)效率高(即平均鉤分小)。

(3)做到及時(shí)、準(zhǔn)確、完整。"及時(shí)"，就是及時(shí)編制和下達(dá)計(jì)劃；"準(zhǔn)確"，

就是保證計(jì)劃本身無(wú)漏洞、無(wú)差錯(cuò)，盡量不變或少變計(jì)劃；"完整"，就是要求調(diào)

車(chē)作業(yè)通知單字跡清楚，項(xiàng)目齊全。

【教師】提出問(wèn)題，隨機(jī)邀請(qǐng)學(xué)生回答

與階段計(jì)劃和班計(jì)劃相比，調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的要求有何特點(diǎn)？

【學(xué)生】聆聽(tīng)、思考、回答

【教師】總結(jié)學(xué)生回答

2.編制調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的依據(jù)

(1)階段計(jì)劃規(guī)定的各項(xiàng)調(diào)車(chē)作業(yè)的順序和起止時(shí)分。

(2)到達(dá)列車(chē)確報(bào)，包括車(chē)種、車(chē)號(hào)、品名、載重、到站、收貨人和特殊標(biāo)

記等。

(3)調(diào)車(chē)場(chǎng)、貨場(chǎng)線(xiàn)路固定用途、容車(chē)數(shù)和停留情況。

(4)調(diào)車(chē)區(qū)現(xiàn)在車(chē)及其分布情況.

【教師】提出問(wèn)題，隨機(jī)邀請(qǐng)學(xué)生回答

與階段計(jì)劃和班計(jì)劃相比，編制調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的依據(jù)發(fā)生了哪些改變？

【學(xué)生】聆聽(tīng)、思考、回答

【教師】總結(jié)學(xué)生回答

二、調(diào)車(chē)作業(yè)通知單的填寫(xiě)

【教師】組織學(xué)生掃碼觀(guān)看“調(diào)車(chē)作業(yè)通知單的填寫(xiě)“微課視頻(詳見(jiàn)教材)，

然后隨機(jī)邀請(qǐng)學(xué)生說(shuō)說(shuō)調(diào)車(chē)作業(yè)通知單都需要填寫(xiě)哪些內(nèi)容

【學(xué)生】聆聽(tīng)、觀(guān)看、思考、回答

【教師】總結(jié)學(xué)生回答，展示“調(diào)車(chē)作業(yè)通知單”(詳見(jiàn)教材)，講解調(diào)車(chē)作

業(yè)通知單的填寫(xiě)

調(diào)車(chē)作業(yè)通知單應(yīng)按鐵路局規(guī)定的格式逐項(xiàng)填記齊全。記事欄內(nèi)需要標(biāo)注的各

種符號(hào)按《行車(chē)組織規(guī)則》及《車(chē)站行車(chē)工作細(xì)則》的規(guī)定填記。使用電子計(jì)算機(jī)

編制調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃時(shí)，在記事欄內(nèi)需要標(biāo)注規(guī)定的各種符號(hào)，解體車(chē)列應(yīng)在記事欄

注明前端第一輛車(chē)號(hào)。

1,表頭部分

(1)時(shí)間：該班所在的時(shí)間。

(2)計(jì)劃起止時(shí)分：按階段計(jì)劃第一鉤作業(yè)開(kāi)始的時(shí)間和本張單子最后一鉤

作業(yè)結(jié)束的時(shí)間。

實(shí)際起止時(shí)分：調(diào)車(chē)組實(shí)際上開(kāi)始作業(yè)的時(shí)間和結(jié)束作業(yè)的時(shí)間。

2.表內(nèi)各欄

2

(1)順序：調(diào)車(chē)作業(yè)的鉤序。此處需連續(xù)寫(xiě)下去，不應(yīng)空行、空格。

(2)股道：調(diào)車(chē)作業(yè)所涉及的股道。

(3)掛車(chē)數(shù)：直接寫(xiě)數(shù)字，不必寫(xiě)"+"。

(4)摘車(chē)數(shù)：直接寫(xiě)數(shù)字，不必寫(xiě)"-。

(5)作業(yè)方法：需特別說(shuō)明的作業(yè)方法。

(6)記事：較重要，填寫(xiě)需特別說(shuō)明的事項(xiàng)。

①危險(xiǎn)品隔離代碼：爾~公。

②特種車(chē)輛

【教師】展示“特種車(chē)輛說(shuō)明”表格(詳見(jiàn)教材)，要求學(xué)生熟悉特種車(chē)輛的

符號(hào)

③車(chē)號(hào)：車(chē)數(shù)大于或等于5輛時(shí)，為了作業(yè)方便，應(yīng)注明該車(chē)車(chē)號(hào)。全部掛

走時(shí),注"全”。

【教師】講述“提示”的相關(guān)內(nèi)容

解體列車(chē)應(yīng)在記事欄注明前端第一輛車(chē)號(hào)。摘、掛5輛及以上車(chē)輛時(shí)，注明末

位車(chē)輛的車(chē)號(hào)(中間站除外)。

【學(xué)生】聆聽(tīng)、思考、理解、記憶

(7)殘存：指調(diào)機(jī)帶車(chē)數(shù)，而非股道剩余的車(chē)數(shù)。所有的調(diào)車(chē)作業(yè)最后的殘

存都將為"0"。

三、解編調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的編制

1,解體調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃

車(chē)列的解體調(diào)車(chē)，一般是通過(guò)駝峰或牽出線(xiàn)，將車(chē)列按照車(chē)輛(組)的去向(重

車(chē))或車(chē)種(空車(chē))分解到調(diào)車(chē)場(chǎng)固定使用的股道內(nèi)，為重新編組作業(yè)和取送車(chē)打

下良好的基礎(chǔ)。車(chē)列解體的方式包括整列解體、分部解體、解體照顧編組和解體照

顧送車(chē)。

1)整列解體

在縱列式車(chē)站，利用駝峰解體時(shí)一般采用整列解體的方法。這種方法通常按照

調(diào)車(chē)場(chǎng)線(xiàn)路的固定用途來(lái)編制解體調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃(俗稱(chēng)"車(chē)輛對(duì)號(hào)入座")。

【教師】以乙站解體的30051次列車(chē)為例進(jìn)行說(shuō)明

2)分部解體

在橫列式車(chē)站，利用牽出線(xiàn)解體車(chē)列時(shí)，由于受牽出線(xiàn)長(zhǎng)度或機(jī)車(chē)牽引力的限

制，為了縮短牽出車(chē)列的長(zhǎng)度或降低牽引重量，通常采用分部解體的方法。分部解

體時(shí)，開(kāi)口位置的選擇，一般遵循以下規(guī)則。

(1)當(dāng)車(chē)列內(nèi)有禁溜車(chē)時(shí)，應(yīng)在禁溜車(chē)之后開(kāi)口(遠(yuǎn)離調(diào)機(jī)端為前，靠近調(diào)

機(jī)端為后，以下同)。

(2)車(chē)列內(nèi)有長(zhǎng)大車(chē)組時(shí)，應(yīng)在大車(chē)組之前開(kāi)口，這樣可以第一鉤就將大車(chē)

組溜出，減少帶車(chē)數(shù)。

【教師】組織課堂討論

當(dāng)車(chē)列中帶有非工作機(jī)車(chē)、軌道起重機(jī)等不易帶著進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)的車(chē)輛時(shí)，應(yīng)

怎樣選擇開(kāi)口位置？

【學(xué)生】聆聽(tīng)、思考.討論、回答

【教師】總結(jié)學(xué)生回答

（3）當(dāng)待解車(chē)列有“坐編"車(chē)組時(shí)，應(yīng)在“坐編"車(chē)組之后開(kāi)口。

（4）當(dāng)某調(diào)車(chē)線(xiàn)已經(jīng)"滿(mǎn)線(xiàn)"或有"堵門(mén)車(chē)”時(shí)，應(yīng)避免開(kāi)口后第一組車(chē)進(jìn)

入"滿(mǎn)線(xiàn)"或"堵門(mén)車(chē)”的線(xiàn)路，以免調(diào)機(jī)帶著過(guò)多的車(chē)輛去整理車(chē)場(chǎng)。如不可避

免時(shí)，只能把車(chē)輛溜入活用線(xiàn)路，等解體作業(yè)結(jié)束后，再取回，但這樣會(huì)增加作業(yè)

負(fù)擔(dān)。

……（詳見(jiàn)教材）

3）解體照顧編組

橫列式車(chē)站廣泛采用解體照顧編組，即解編結(jié)合的方法。

【教師】展示“調(diào)車(chē)作業(yè)通知單”圖片（詳見(jiàn)教材），講解解體照顧編組的案

例

4）解體照顧送車(chē)

解體照顧送車(chē)，即在解體車(chē)列時(shí)，為送車(chē)創(chuàng)造便利條件。

【教師】展示“調(diào)車(chē)作業(yè)通知單”圖片（詳見(jiàn)教材），講解解體照顧送車(chē)的案

例

【學(xué)生】聆聽(tīng)、思考、理解、記憶

【教師】提出問(wèn)題，隨機(jī)邀請(qǐng)學(xué)生回答

分析對(duì)比車(chē)列解體四種方式的優(yōu)缺點(diǎn).

【學(xué)生】聆聽(tīng)、思考、回答

【教師】總結(jié)學(xué)生回答

【學(xué)生】聆聽(tīng)、理解、記憶

第二節(jié)課

【教師】復(fù)習(xí)提問(wèn)

通過(guò)復(fù)習(xí)，檢查

問(wèn)題導(dǎo)入1.編制調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的要求有哪些？

學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握

（5min）2.什么是車(chē)列的解體調(diào)車(chē)？車(chē)列解體的方式有哪些？

程度

【學(xué)生】聆聽(tīng)、思考、回答

【教師】講解新知

2.編組調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃

由于解體時(shí)廣泛采用了解體照顧編組、按調(diào)車(chē)場(chǎng)線(xiàn)路固定使用分解車(chē)輛的作業(yè)

方法，某一去向的車(chē)輛都在固定的線(xiàn)路內(nèi)集結(jié)。

對(duì)于摘掛列車(chē)來(lái)講，編組過(guò)程則要復(fù)雜得多。鐵路工作者總結(jié)了“車(chē)組編號(hào)及

合并使用線(xiàn)路法""表格移動(dòng)調(diào)車(chē)法""看圖調(diào)車(chē)法”等先進(jìn)方法。通過(guò)老師講解，

在此根據(jù)“車(chē)組編號(hào)及合并使用線(xiàn)路法”的基本原理，利用調(diào)車(chē)表介紹一下按使學(xué)生了解編組調(diào)

傳授新知站順編組摘掛列車(chē)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的方法.車(chē)作業(yè)計(jì)劃

（25min）在待編車(chē)列中，各車(chē)組間互相排列的順序有下列四種形式。一是接連順序，如

AABBCC；二是不接連順序,如AACCE；三是接連反順序,如CCBBA；四是不

接連反順序，如DDAA。按站順編組摘掛列車(chē)，就是要把車(chē)組的排列順序全部調(diào)整

為接連順序。例如，待編車(chē)組內(nèi)各車(chē)組排列順序?yàn)镋BCDFABDFECAD，經(jīng)過(guò)調(diào)車(chē)

作業(yè)，調(diào)整車(chē)組的排列順序，最后編成的車(chē)列為AABBCCDDDEEF,實(shí)現(xiàn)按站順

編組摘掛列車(chē)的要求。

【教師】展示"丁站在鐵路線(xiàn)路上的位置及其調(diào)車(chē)場(chǎng)頭部”圖片（詳見(jiàn)教材），

舉例具體講解如何編制按站順編組摘掛列車(chē)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃通過(guò)案例分析，

編制按站順編組摘掛列車(chē)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的步驟和方法如下。幫助學(xué)生學(xué)會(huì)編制

1）車(chē)組編號(hào)階段計(jì)劃的步驟與

將待編車(chē)列的車(chē)組按其到達(dá)站的先后順序依次進(jìn)行編號(hào)。方法

2）排順下落

本例題中調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)在調(diào)車(chē)場(chǎng)的右端，編成后的列車(chē)向左開(kāi)車(chē)，排順卜落的方法

詳見(jiàn)教材。

【教師】講述“提示"的相關(guān)內(nèi)容

在編組摘掛列車(chē)時(shí)，為了調(diào)轉(zhuǎn)順序，需要把待編車(chē)列中的反順序車(chē)組分解到不

同線(xiàn)路上，這樣的調(diào)車(chē)過(guò)程反映在調(diào)車(chē)表上，即為車(chē)組下落。

【學(xué)生】聆聽(tīng)、思考、理解、記憶

3）調(diào)整可移車(chē)組

車(chē)組卜落完畢后，有的車(chē)組既可以下落在這一列，又可以下落到另一列而不影

響站順，這種車(chē)組稱(chēng)為可移車(chē)組。其調(diào)整原則是，有利（省鉤）則調(diào)，無(wú)利則不調(diào)。

即調(diào)整后能與相鄰的車(chē)組合并成一個(gè)車(chē)組，則可以節(jié)省一個(gè)溜放鉤，這樣的調(diào)整就

是有利的。

【教師】展示“調(diào)整后的調(diào)車(chē)表”表格（詳見(jiàn)教材），舉例說(shuō)明調(diào)整可移車(chē)組

的方法

4）合并使用線(xiàn)路

合并使用線(xiàn)路，是將兩列或兩列以上的多個(gè)下落列暫時(shí)合并在一起（稱(chēng)為暫合

歹1」），共同占用一條調(diào)車(chē)線(xiàn)，以達(dá)到減少使用調(diào)車(chē)線(xiàn)的數(shù)量，從而減少掛車(chē)鉤的目

的。

5）合理安排使用線(xiàn)路，編制調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃

【教師】展示“調(diào)車(chē)表"表格（詳見(jiàn)教材），進(jìn)行舉例說(shuō)明

調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃編制如下。

（1）分解待編車(chē)列。

（2）重復(fù)分解暫合列。

（3）按站順收編轉(zhuǎn)線(xiàn)。

……（詳見(jiàn)教材）

【教師】展示“不同情況下車(chē)組排順下落的方法”表格（詳見(jiàn)教材），講解不

同情況下車(chē)組排順下落的方法

車(chē)組下落的基本規(guī)律，即車(chē)組下落時(shí)都是向著調(diào)機(jī)所在新F落的;調(diào)機(jī)所在端

與列車(chē)出發(fā)方向相反時(shí)，先落首組（如例題），反之，則先下落尾組。

為提高作業(yè)效率，壓縮摘掛列車(chē)編組調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)間，應(yīng)盡量使調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃掛

車(chē)鉤數(shù)最少，這就必須制定合理的合并線(xiàn)路的使用方法.

【教師】展示“合并使用線(xiàn)路的較優(yōu)方案”表格（詳見(jiàn)教材），講述"提示"

的相關(guān)內(nèi)容

在實(shí)際工作中，待編車(chē)列的排列情況復(fù)雜多變，如待編車(chē)列中有禁溜車(chē)，需要

隔離的車(chē)等情況，則不能完全照搬上述方法，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，做出相應(yīng)合理的計(jì)

戈山這需要經(jīng)常練習(xí)，才能掌握編制調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的技巧，編制出高質(zhì)量的計(jì)劃。

【學(xué)生】聆聽(tīng)、思考、理解、記憶

3.取送調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃

取送調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃也是以調(diào)車(chē)作業(yè)通知單的形式下達(dá)的，按照階段計(jì)劃的作業(yè)

順序、起訖時(shí)間、取送車(chē)數(shù)完成。編制作業(yè)計(jì)劃時(shí)，要考慮貨場(chǎng)的線(xiàn)路布置形式，

從而確定調(diào)機(jī)連掛位置是推送還是牽引。為作業(yè)方便，一般先考慮機(jī)車(chē)采用推送的

方式，再考慮待取車(chē)輛在裝卸地點(diǎn)的停留情況。但應(yīng)先要把待取車(chē)輛移出，避免待

取車(chē)輛無(wú)法取出的情況。最后考慮取回的貨物作業(yè)車(chē)的作業(yè)進(jìn)度情況，接續(xù)時(shí)間是

否滿(mǎn)足要求。送到裝卸地點(diǎn)的貨物作業(yè)車(chē)要考慮裝卸貨位的分布情況，對(duì)好貨位.

【教師】展示“乙站貨場(chǎng)存車(chē)情況”圖片(詳見(jiàn)教材)，請(qǐng)學(xué)生根據(jù)教材中的

資料編制取送調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃

【學(xué)生】聆聽(tīng)、思考、回答

【教師】總結(jié)學(xué)生回答，展示“調(diào)車(chē)作業(yè)通知單"表格(詳見(jiàn)教材)，講解根

據(jù)上述內(nèi)容編制的取送調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃

【學(xué)生】聆聽(tīng)、思考、理解、記憶

【教師】布置實(shí)訓(xùn)任務(wù)

通過(guò)實(shí)踐探索，

調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)在右端作業(yè)，編成40012次到發(fā)場(chǎng)6道開(kāi)，8~13道為調(diào)車(chē)線(xiàn)且均空

任務(wù)實(shí)訓(xùn)鞏固課上所學(xué)理論

閑，待編車(chē)列在10道，順序?yàn)椋?23244531221443364。根據(jù)以上內(nèi)容編制編組摘

(10min)知識(shí)，學(xué)會(huì)編制階

掛列車(chē)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃。