Q∕GDW 11171-2014 基于CAN總線的電動(dòng)汽車車載充電機(jī)與交流充電樁之間的通信協(xié)議

2014-08-01發(fā)布2014-08-01實(shí)施國家電網(wǎng)公司發(fā)布 Ⅱ 3術(shù)語和定義 6數(shù)據(jù)鏈路層 27應(yīng)用層 8總體流程 39報(bào)文分類 410報(bào)文格式和內(nèi)容 5附錄A(資料性附錄)互操作過程 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。Q/GDW235-2008電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)通信協(xié)議ISO11898-1道路車輛控制器局域網(wǎng)絡(luò)第1部分：數(shù)據(jù)鏈路層和物理信令(Roadvehicle-ControlSAEJ1939-11商用車控制系統(tǒng)局域網(wǎng)CAN通信協(xié)議第11部分：物理層，250K比特/秒，屏蔽雙SAEJ1939-21商用車控制系統(tǒng)局域網(wǎng)CAN通信協(xié)議第21部分：數(shù)據(jù)鏈路層(RecommentedpracticeforserialcontrolandcommunicationvehiclenetworkSAEJ1939-71商用車控制系統(tǒng)局域網(wǎng)CAN通信協(xié)議第73部分：應(yīng)用層一診斷(RecommentedpracticeforserialcontrolandcommunicationvehiclenetworkPar5.1采用本標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議物理層應(yīng)2RDPP位-〉311888注1:P為優(yōu)先級(jí)：從最高0設(shè)置到最低7。在本標(biāo)準(zhǔn)中，錯(cuò)誤報(bào)文優(yōu)先級(jí)設(shè)為2,充電允許和充先級(jí)設(shè)為4,其他報(bào)文的優(yōu)先級(jí)設(shè)為6。注3:DP為數(shù)據(jù)頁：用來選擇參數(shù)組描述的輔助頁，本標(biāo)準(zhǔn)設(shè)為注4:PF為PDU格式：用來確定PDU的格式，以及數(shù)據(jù)域?qū)?yīng)的注5:PS為特定PDU格式：PS值取決于PDU格式。在本標(biāo)準(zhǔn)中采用PDU1格式，PS注7:DATA為數(shù)據(jù)域：若給定參數(shù)組數(shù)據(jù)長度≤8字節(jié)，可使用數(shù)據(jù)域全部的8個(gè)字節(jié)。若給定9~1785字節(jié)時(shí)，數(shù)據(jù)傳輸需多個(gè)CAN數(shù)據(jù)幀，通過傳輸協(xié)議功能的連接管理能力來建的通信，詳見6.5節(jié)。保留位、數(shù)據(jù)頁位、PDU格式域(8位)和特定PDU格式域(8位)。3手成功否是否是是否否4交流充電樁辨識(shí)信息65字節(jié)車載充電機(jī)辨識(shí)信息662字節(jié)交流充電樁-車載充電機(jī)65字節(jié)車載充電機(jī)-交流充電樁交流充電樁充電準(zhǔn)備好標(biāo)識(shí)41字節(jié)交流充電樁-車載充電機(jī)41字節(jié)車載充電機(jī)-交流充電樁568字節(jié)交流充電樁實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)66字節(jié)62字節(jié)交流充電樁終止充電43字節(jié)43字節(jié)交流充電樁統(tǒng)計(jì)信息66字節(jié)車載充電機(jī)統(tǒng)計(jì)信息621字節(jié)21字節(jié)和車載充電機(jī)通信鏈路正確。在收到車載充電機(jī)辨識(shí)報(bào)文前，確認(rèn)碼=0x00;在收到車載充電機(jī)辨識(shí)報(bào)611交流充電樁編號(hào)數(shù)據(jù)分辨率：1/位；偏移量：0;數(shù)據(jù)范圍：0~42951字節(jié)2<0x00>:=未確認(rèn)；<0xAA>:=已確表9CIM報(bào)文格式13通信協(xié)議版本號(hào)，如版本V1.0,表示為：byte3—00H,byte2—01H;44數(shù)據(jù)分辨率：1/位；偏移量：0;數(shù)據(jù)范圍：0~429817字節(jié)5所在車輛識(shí)別碼(VIN)12字節(jié)數(shù)據(jù)分辨率：0.01kW/位；偏移量：0;數(shù)據(jù)范11字節(jié)<0x00>:=不接受；<0xAA>:=接2數(shù)據(jù)分辨率：0.01kW/位；偏移量：0;數(shù)4電池額定容量數(shù)據(jù)分辨率：0.1Ah/位；偏移量：0;數(shù)據(jù)711字節(jié)<0x00>:=未準(zhǔn)備好；<0xAA>:=準(zhǔn)備11字節(jié)<0x00>:=未準(zhǔn)備好；<0xAA>:=準(zhǔn)備發(fā)送選項(xiàng)13數(shù)據(jù)分辨率：0.01V/位；偏移量：0;57表15APM報(bào)文格式1數(shù)據(jù)分辨率：0.01kWh/位；偏移量：0;數(shù)據(jù)范圍3數(shù)據(jù)分辨率：0.01元/位；偏移量：0;數(shù)據(jù)范圍8表15(續(xù))5充電時(shí)間數(shù)據(jù)分辨率：1min/位；偏移量：0;數(shù)據(jù)范11字節(jié)21字節(jié)表17ATM報(bào)文格式11字節(jié)交流充電樁終止充電原因<0>:=未達(dá)到設(shè)定條件；<l>:=達(dá)到設(shè)定條件；<0>:=未人工終止；<l>:=人工終止；<0>:=未故障終止；<l>:=故障終止；21字節(jié)<0>:=沒有該故障；<1>:=有該故障；<0>:=沒有該故障；<1>:=有該故障；9表17(續(xù))21字節(jié)<0>:=沒有該故障；<1>:=有該故障；31字節(jié)<0>:=正常；<l>:=異常；<0>:=正常；<l>:=異常表18CTM報(bào)文格式起始位/字節(jié)11字節(jié)車載充電機(jī)終止充電原因<0>:=未達(dá)到電池所需的SOC目標(biāo)值；<1><0>:=未達(dá)到電池總電壓的設(shè)定值；<l>:=達(dá)到電池總電壓的設(shè)定<0>:=未達(dá)到電池單體電壓的設(shè)定值；<1>:=達(dá)到電池單體電壓的21字節(jié)<0>:=沒有該故障；<1>:=有該故障；<0>:=沒有該故障；<1>:有該故障；<0>:=沒有該故障；<1>:=有該故障；表18(續(xù))31字節(jié)<0>:=匹配；<l>:=不匹配；表19AST報(bào)文格式1數(shù)據(jù)分辨率：0.01kWh/位；偏移量：0;數(shù)據(jù)范圍3數(shù)據(jù)分辨率：0.01元/位；偏移量：0;數(shù)據(jù)范圍5充電總時(shí)間數(shù)據(jù)分辨率：1min/位；偏移量：0;數(shù)據(jù)范表20CST報(bào)文格式1數(shù)據(jù)分辨率：0.1%/位；偏移量：0;數(shù)3數(shù)據(jù)分辨率：0.1%/位；偏移量：0;數(shù)表21AEM報(bào)文格式11字節(jié)<0>:=不超時(shí)；<1>:=超時(shí)<0>:=不超時(shí)；<1>:=超時(shí)表21(續(xù))11字節(jié)<0>:=不超時(shí)；<1>:=超時(shí)<0>:=不超時(shí)；<1>:=超時(shí)<0>:=不超時(shí)；<1>:=超時(shí)<0>:=不超時(shí)；<1>:=超時(shí)11字節(jié)車載充電機(jī)錯(cuò)誤原因：bitl:接收確認(rèn)碼=0x00的交流充電樁<0>:=不超時(shí)；<1>:=超時(shí)bit2:接收確認(rèn)碼=0xAA的交流充電樁<0>:=不超時(shí)；<1>:=超時(shí)<0>:=不超時(shí)；<l>:=超時(shí)<0>:=不超時(shí)；<1>:=超時(shí)bit5:接收交流充電樁實(shí)時(shí)功率限值和充電<0>:=不超時(shí)；<1>:=超時(shí)<0>:=不超時(shí)；<1>:=超時(shí)<0>:=不超時(shí)；<1>:=超時(shí)<0>:=不超時(shí)；<1>:=超時(shí)(資料性附錄)協(xié)調(diào)工作的互操作約定。各階段典型的充電工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換如圖A.1物理連接物理連接是否收到確認(rèn)碼是否是否收到充電機(jī)辨超時(shí)是握手階段是否收到確認(rèn)碼是否圖A.1握手階段互操作過程車載充電機(jī)是是否是否否否圖A.2配置階段互操作過程階段否否是是否已收到充電樁是階段是是車載充電機(jī)是否否交流充電樁是是否車載充電機(jī)否基于CAN總線的電動(dòng)汽車車載充電機(jī)與一、編制背景 本標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)《關(guān)于下達(dá)2011年度國家電網(wǎng)公司技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制(修)訂計(jì)劃的通知》(國190號(hào)文)的要求編寫。在本標(biāo)準(zhǔn)的編制立足于國內(nèi)電動(dòng)汽車和充電設(shè)施的研究與建設(shè)現(xiàn)狀，參考國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和國際標(biāo)(1)本標(biāo)準(zhǔn)與ISO/IEC15118Roadvehicles-Vehicletogridcommunicationinterface的關(guān)系：由ISO和IEC聯(lián)合工作組正在制定的ISO/IEC15118,是關(guān)于電動(dòng)汽車與電網(wǎng)之間的協(xié)調(diào)互動(dòng)的通信協(xié)議，標(biāo)(2)本標(biāo)準(zhǔn)與國家標(biāo)準(zhǔn)《基于CAN總線的電動(dòng)汽車車載充電機(jī)和交流充電樁之間的通信協(xié)議》的9月1日，在北京召開標(biāo)準(zhǔn)送審稿統(tǒng)稿會(huì)，會(huì)上對(duì)征求意見處理情況進(jìn)行了討論。會(huì)后根據(jù)討論意10月20日，由國家電網(wǎng)公司營銷部組織相關(guān)專家召開了標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)，審查組通過了標(biāo)準(zhǔn)送審稿的本標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)GB/T1.1-2009《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫規(guī)則》的編寫要求進(jìn)行(1)前言。(2)正文共設(shè)10章，包括：范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、總則、物理層、數(shù)據(jù)鏈路層、(3)附錄：互操作過程。4總則國際標(biāo)準(zhǔn)ISO/CD15118正在制定電動(dòng)汽車與充電設(shè)施之間的通信協(xié)議，其第3部