2024年全國一級建造師之一建鐵路工程實務考試黑金考題詳細參考解析310

姓名:_________________編號:_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 姓名:_________________編號:_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 密封線 全國一級建造師考試重點試題精編注意事項:1.全卷采用機器閱卷，請考生注意書寫規(guī)范；考試時間為120分鐘。2.在作答前，考生請將自己的學校、姓名、班級、準考證號涂寫在試卷和答題卡規(guī)定位置。

3.部分必須使用2B鉛筆填涂;非選擇題部分必須使用黑色簽字筆書寫，字體工整，筆跡清楚。

4.請按照題號在答題卡上與題目對應的答題區(qū)域內規(guī)范作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效:在草稿紙、試卷上答題無效。一、選擇題

1、關于袋裝砂井施工要求的說法，正確的是（）。A.砂料應采用濕的中粗砂B.砂袋灌砂率為80%C.井位允許偏差為10cmD.砂袋頭應露出地面0.3m

2、變更設計必須堅持（）原則，嚴格依法按程序進行變更設計，嚴禁違規(guī)進行變更設計。A.“先批準、后實施，先設計、后施工”B.“先批準、后設計，先審核、后施工”C.“先批準、后實施，先設計、后審核”D.“先批準、后審核，先設計、后施工”

3、漿體噴射攪拌樁施工應嚴格按照試樁確定的工藝操作。噴漿攪拌不得中斷；當因故中斷后恢復噴攪時應重復噴攪不小于（）。A.0.2mB.0.5mC.0.8mD.1.2m

4、鋼軌溫度在公式（）范圍時，為最佳鋪軌時間，一般情況下，應安排在此條件下鋪軌。A.見圖AB.見圖BC.見圖CD.見圖D

5、隧道初期支護采用鋼拱架的主要作用是（）。A.支承加固圍巖B.減緩圍巖風化C.填平補強圍巖D.限制圍巖變形

6、鐵路工程施工測量成果一般由（）單位核定后方可使用。A.建設B.施工C.監(jiān)理D.設計

7、主要為軌道鋪設和運營維護提供控制基準的是（）。A.CP0B.CPIC.CPIID.CPIII

8、對工程項目的關鍵測量科目必須實行（）。A.同級換手測量B.徹底換手測量C.更換全部測量儀器D.更換全部測量人員

9、鐵路建設單位未對高速鐵路和地質構造復雜的鐵路建設工程實行工程地質勘察監(jiān)理，或者在鐵路線路及其鄰近區(qū)域進行鐵路建設工程施工不執(zhí)行鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定，影響鐵路運營安全的，處理規(guī)定為（）。A.由鐵路監(jiān)管部門責令改正，處10萬元以上50萬元以下的罰款B.由鐵路監(jiān)管部門責令改正，處10萬元以上30萬元以下的罰款C.由鐵路監(jiān)管部門責令改正，處5萬元以上10萬元以下的罰款D.由鐵路監(jiān)管部門責令改正，處5萬元以上30萬元以下的罰款

10、發(fā)生鐵路建設工程質量事故，建設、施工、監(jiān)理單位應在事故發(fā)生后（）小時內，向地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局報告。A.12B.24C.36D.48

11、橋梁竣工測量中，墩、臺各部尺寸的丈量，是以墩、臺頂已有的（）作為依據。A.主軸線B.縱橫軸線C.各部尺寸D.平面位置及高程

12、涵洞施工時鋼筋混凝土拱圈和蓋板現場澆筑宜連續(xù)進行。當涵身較長，不能一次連續(xù)完成時，可（）。A.沿長度方向分段澆筑，施工縫應設在涵身沉降縫處B.沿長度方向分段澆筑，施工縫應設在涵身中心處C.沿線路方向分段澆筑，施工縫應設在涵身沉降縫處D.沿線路方向分段澆筑，施工縫應設在涵身中心處

13、長大鐵路宜選擇機械化鋪軌。機械化鋪設普通軌道主要包括（）四個基本環(huán)節(jié)。A.軌節(jié)(軌排)組裝、軌節(jié)運輸、軌節(jié)鋪設、鋪砟整道B.軌節(jié)(軌排)組裝、掛線散枕、軌節(jié)鋪設、鋪砟整道C.軌節(jié)(軌排)組裝、掛線散枕、排線散枕、鋪砟整道D.軌節(jié)(軌排)組裝、軌節(jié)運輸、排線散枕、安裝扣配件

14、混凝土硬化過程中，在一定范圍內（），混凝土強度越高。A.養(yǎng)護溫度越高B.砂子粒徑越大C.骨料彈性模量越大D.水灰比越小

15、路基工程施工過程中的動態(tài)觀測包括地基沉降和()。A.側向位移B.沉降速率C.邊坡穩(wěn)定D.工后沉降

16、在鐵路連續(xù)梁頂推法施工中，梁體制造長度應考慮預應力混凝土()的影響，并及時調整。A.彈性壓縮、收縮、徐變B.彈性壓縮、收縮、撓度C.非彈性壓縮、收縮、徐變D.非彈性壓縮、收縮、撓度

17、箱涵頂進施工中，完成澆筑后背梁工作底板工序后，緊接著應進行()工序。A.預制箱涵B.安裝頂進設備C.頂進D.挖運土

18、橋梁上保護層、底座混凝土鋪筑采取模筑法方案，鋼筋常規(guī)法施工，混凝土鋪筑采取（）。A.平板式振動，人工抹面成型B.平板式振動，機械壓筑成型C.插入式振動，人工抹面成型D.插入式振動，機械壓筑成型

19、下列隧道開挖方法中，屬于雙側壁導坑開挖法的是()。A.見圖AB.見圖BC.見圖CD.見圖D

20、CPⅡ控制網宜在（）階段完成。A.初測B.定測C.施工準備D.施工

21、高速鐵路CPI控制網應（）。A.與CP控制網同步施測B.與線下工程施工同步施測C.在軌道工程完工后立即施測D.在線下工程完工并通過沉降變形評估后施測

22、CRTSⅡ型板式無砟軌道滑動層鋪設材料構成是（）。A.一層無紡布和一層聚乙烯薄膜B.一層無紡布和兩層聚乙烯薄膜C.兩層無紡布和一層聚乙烯薄膜D.兩層無紡布和兩層聚乙烯薄膜

23、下列關于漿體噴射攪拌樁施工要求的說法，正確的是()。A.施工前不需進行工藝性試驗B.樁位允許偏差為+2cmC.灰漿漿液可添加固化劑D.應用輕型動力觸探檢查質量

24、對于開挖深度為10～15m的石質傍山路塹地段，宜采用的開挖方法是（）。A.全斷面開挖B.橫向臺階開挖C.逐層順坡開挖D.縱向臺階開挖

25、鋪設土工合成材料時，應使上、下層接頭互相錯開，錯開距離不應小于（）。A.0.2mB.0.5mC.0.8mD.1m

26、鐵路頂進橋涵施工，要根據現場實際情況和設計圖紙，采用（）施工。A.整體頂進法或橫抬梁法B.分次頂進法或整體頂進法C.整體頂進法或中繼法D.中繼法或分次頂進法

27、隧道光面爆破作業(yè)中，最先起爆的孔眼是（）。A.周邊眼B.輔助眼C.底板眼D.掏槽眼

28、當混凝土強度等級為C20～C40，生產單位為預制混凝土構件場，此時計算配置強度時采用的混凝土強度標準差σ為（）MPa。A.3.0B.3.5C.4.0D.5.0

29、硬化混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能主要與水泥品種有關。水泥中C3A含量是影響混凝土抗硫酸鹽侵蝕的主要因素，且（）。A.C3A含量越低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差B.C3A含量變低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能不受影響C.C3A含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差D.C3A含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越好

30、下列關于單枕綜合鋪設法施工基本作業(yè)程序，敘述正確的是（）。A.施工準備→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉運→設備編組進場→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉入下→循環(huán)，長鋼軌抽放拖送B.施工準備→設備編組進場→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉運→布枕→軌枕方正→安裝扣件→鋼軌入槽就位→轉入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送C.施工準備→設備編組進場→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉運→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送D.施工準備→設備編組進場→長鋼軌抽放拖送→鋼軌人槽就位→軌枕轉運→布枕→軌枕方正→安裝扣件→轉入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送

31、下列情形中，適合采用鋼筋混凝土扶壁式擋土墻的是()。A.石料缺乏地基承載力較低路堤地段B.不良地質路堤地段C.地震動峰值加速度為0.29以上地區(qū)D.一般巖質路塹地段

32、在營業(yè)線上進行技改工程、線路大中修及大型機械作業(yè)時，施工天窗時間不應少于（）。A.60minB.70minC.90minD.180min

33、鐵路施工測量驗收工作一般由（）實施，檢查工作應由（）實施。A.監(jiān)理單位、建設單位B.施工單位、建設單位C.建設單位、監(jiān)理單位D.監(jiān)理單位、施工單位

34、鋪釘道岔鋼軌，一般按（）的順序進行。A.鋪釘直股及轍叉→鋪導曲線外股鋼軌→鋪導曲線內股鋼軌→安裝連接桿和安裝轉轍機械B.安裝連接桿→鋪導曲線外股鋼軌→鋪導曲線內股鋼軌→鋪釘直股及轍叉和安裝轉轍機械C.鋪釘直股及轍叉→鋪導曲線內股鋼軌→鋪導曲線外股鋼軌→安裝連接桿和安裝轉轍機械D.鋪釘直股及轍叉→鋪導曲線外股鋼軌→安裝轉轍機械→安裝連接桿和鋪導曲線內股鋼軌

35、水泥粉煤灰碎石樁(CFG樁)的褥墊層宜采用的施工方法是()。A.振動法B.靜壓法C.錘擊法D.平鋪法

36、隧道施工中，作業(yè)環(huán)境必須符合的規(guī)定是（）。A.空氣溫度不得超過26℃；噪聲不得大于80dB.空氣溫度不得超過26℃；噪聲不得大于90dBC.空氣溫度不得超過28℃；噪聲不得大于80dBD.空氣溫度不得超過28℃；噪聲不得大于90dB

37、在焊軌基地進行鋼軌焊接應采用（）。A.接觸焊B.閃光焊C.鋁熱焊D.氣壓焊

38、無縫線路軌道砟肩應使用碎石道砟堆高15cm，堆高道砟的邊坡坡度應采用（）。A.1：1B.1：1.5C.1：1.75D.1：2

39、邊坡植物防護的植被成活率應達到（）以上。A.80％B.85％C.90％D.95％

40、噴射混凝土護壁適用于（）的基坑。A.穩(wěn)定性不好、滲水量少B.穩(wěn)定性不好、滲水量多C.穩(wěn)定性好、滲水量少D.穩(wěn)定性好、滲水量多

41、最終檢查施工測量質量的單位應是（）。A.建設單位B.監(jiān)理單位C.設計單位D.施工單位

42、結構混凝土地質雷達法具有的特點是（）。A.簡單方便，但離散性較大B.操作復雜，對結構有破壞C.檢測快速，可以檢測厚度D.操作簡便，適用基樁檢測

43、基坑圍堰通常分為（）。A.土圍堰、塑料圍堰和木板圍堰B.土圍堰、塑料圍堰和塑料板圍堰C.土圍堰、土袋圍堰和沉井圍堰D.土圍堰、土袋圍堰和鋼板樁圍堰

44、路基施工放樣邊樁測設的限差不應大于（）cm。A.5B.10C.15D.20

45、鉆孔樁澆筑水下混凝土前，應測量沉渣厚度，柱樁一般不大于()，摩擦樁不大于()。A.10cm，30cmB.20cm，30cmC.10cm，20cmD.20cm，40cm

46、隧道開挖供風時，供風管前端至開挖面的距離宜保持在()m內，并用分風器連接高壓軟風管。當采用導坑或臺階法開挖時，軟風管的長度不宜大于()m。A.30；60B.30；50C.20；50D.20；60

47、對于結構呈巨塊狀整體結構，開挖后圍巖穩(wěn)定、不坍塌、可能產生巖爆，圍巖彈性縱波速度Vp>5km／s的圍巖，可判定為（）級圍巖。A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ

48、改良土路堤路拌時特別應注意（）的拌合銜接。A.拌合層與下承層B.生料與熟料C.路上與路下D.上層與下層

49、在永久性的隧道及地下工程中常用的襯砌形式有（）。A.整體混凝土襯砌、復合式襯砌及錨噴襯砌B.一次混凝土襯砌、二次混凝土襯砌及錨噴襯砌C.初期混凝土襯砌、永久襯砌及復合襯砌D.混凝土襯砌、漿砌片石襯砌

50、富水巖溶隧道施工中，探明地下水儲量最直觀的方法是（）。A.地質素描法B.隧道地震波法C.鉆探法D.紅外線法二、多選題

51、對于平地下切、短而淺的一般土石路塹應采用（）開挖方法。A.全斷面B.橫向臺階C.逐層順坡D.縱向臺階

52、高速鐵路路基堆載預壓的加載工作完成后，其觀測和調整期應不少于（）。A.3個月B.4個月C.5個月D.6個月

53、某段鐵路工程，橋梁、路基和長隧道依次位于坡度為11%。下坡地段，橋隧問的路基長度為30m，隧道橫向排水方式為自兩側向中心排水，橋梁橫向排水方式為自中心向兩側排水，該段路基的排水方向為（）。A.橫向自中心向兩側，縱向向橋梁端B.橫向自兩側向中心，縱向向橋梁端C.橫向自中心向兩側，縱向向隧道端D.橫向自兩側向中心，縱向向隧道端

54、施工測量成果驗收工作一般由()組織實施。A.建設單位B.設計單位C.監(jiān)理單位D.施工單位

55、適用于高速鐵路線下工程施工測量提供坐標基準的控制網是（）。A.CPOB.CPⅠC.CPⅡD.CPⅢ

56、滾筒放散方法最好在軌溫較設計鎖定軌溫略高時進行，并與撞軌配合使用以消除滾筒本身摩阻力的影響，其目的是（）。A.使鋼軌能自由滑動B.使固定區(qū)鋼軌能夠均勻位移C.能夠使應力放散均勻徹底D.使拉伸長軌條時，做到勻、準、夠

57、影響混凝土流動性的主要因素是（）。A.混凝土單方用水量B.混凝土的含砂率C.水泥品種、用量與細度D.粗骨料的級配

58、鋼管樁的制造設備較為簡單，下沉速度也較同直徑的其他管樁快，但（）。A.用鋼材較少，造價比預應力管樁低B.用鋼材較少，造價比預應力管樁高C.用鋼材較多，造價比預應力管樁低D.用鋼材較多，造價比預應力管樁高

59、下列水泥中屬于特種水泥的有()。A.硅酸鹽水泥B.普通硅酸鹽水泥C.礦渣水泥D.大壩水泥

60、長大鐵路宜選擇機械化鋪軌。機械化鋪設普通軌道主要包括（）四個基本環(huán)節(jié)。A.軌節(jié)(軌排)組裝、軌節(jié)運輸、軌節(jié)鋪設、鋪砟整道B.軌節(jié)(軌排)組裝、掛線散枕、軌節(jié)鋪設、鋪砟整道C.軌節(jié)(軌排)組裝、掛線散枕、排線散枕、鋪砟整道D.軌節(jié)(軌排)組裝、軌節(jié)運輸、排線散枕、安裝扣配件

61、下列混凝土外加劑中屬于高效減水劑的是（）。A.AEWRB.HWR-SC.AcD.Re

62、鐵路安全管理堅持（）的方針。A.安全第一、預防為主、綜合治理B.安全第一、預防為主、綜合管理C.安全第一、預防為主、全面治理D.安全第一、預防為主、全面管理

63、某土質路塹長度達0km，兩端均為路堤，最合適的施工機械是()。A.推土機B.自行式鏟運機C.挖掘機D.裝載機

64、光纖通信選用的波長范圍在800～1800hm，并稱800～900nm為短波長波段，主要用850nm一個窗口。1300～1600nm為長波長波段，主要有()兩個窗口。A.1300nm和1540nmB.1310nm和1550nmC.1320nm和1560nmD.1330hm和1570nm

65、人工鋪軌時，同類型軌枕成段鋪設的最小長度，困難條件下，地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的站線軌道可減少到（）。A.50mB.100mC.150mD.200m

66、預應力鋼絲分為光面鋼絲、刻痕鋼絲和（）。A.螺旋肋鋼絲B.盤條鋼絲C.高強鋼絲D.冷拔鋼絲

67、交流電源線A、B、C三相的色譜分別為（）、不接地中性線為紫色、接地中性線為黑色。A.黃色、綠色、藍色B.黃色、綠色、紅色C.綠色、藍色、紅色D.綠色、黃色、藍色

68、鉆孔樁澆筑水下混凝土前，應測量沉渣厚度，柱樁一般不大于()，摩擦樁不大于()。A.10cm，30cmB.20cm，30cmC.10cm，20cmD.20cm，40cm

69、放坡開挖的基坑，基坑平面尺寸應按基礎大小每邊加寬（），基礎如有凹角，基坑仍應取直。A.0.2～0.4mB.0.2～0.5mC.0.3～0.5mD.0.3～0.6m

70、對于邊坡高度大于20m的堅硬巖石路塹開挖，嚴禁采取的爆破方法是（）。A.光面爆破B.深孔爆破C.洞室爆破D.預裂爆破

71、在巖石的走向、傾斜不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地帶，路塹應該（），并采取（）的措施。A.逐層開挖加強施工振動B.順層開挖減弱施工振動C.逆層開挖加強施工振動D.跳層開挖減弱施工振動

72、雙層道床宜按墊層厚度鋪足，單層道床鋪設厚度宜為（）。A.100～150mmB.100～200mmC.150～200mmD.150～250mm

73、客運專線鐵路驗收標準適用于時速（）的客運專線鐵路工程。A.200～250kmB.200～300kmC.200～350kmD.250～350km

74、對于工區(qū)或規(guī)模較小的鐵路工程，其施工任務分解宜采用（）的方法。A.按工程類別分解B.按配備的施工隊伍分解C.按施工工區(qū)分解D.按組織機構分解

75、擠密砂樁施工順序應從（），或由外向內環(huán)繞打設。A.一側開始，逐漸向另一側推進B.兩側開始，逐漸向中間推進C.一端開始，逐漸向另一端推進D.兩端開始，逐漸向中間推進

76、鐵路高墩墩身施工的垂直提升設備主要有纜索吊機、塔吊、()等。A.汽車吊機B.桅式扒桿C.高空作業(yè)車D.井架

77、斜井坡度小于10%的山嶺鐵路雙線隧道，出磕設備宜選用（）。A.鉸車B.載重汽車C.梭式礦車D.皮帶運輸機

78、在鐵路工程施工中，施工測量成果的評定采用百分制，按缺陷扣分法和加權平均法計算測量成果綜合得分，以下屬于施工測量重缺陷的是()。A.起算數據采用錯誤B.計算程序采用錯誤C.記錄中的計算錯誤，對結果影響較大D.各種資料的整飭缺點

79、對于鐵路隧道在V級軟弱圍巖地段采用臺階法施工時，下列說法正確的是（）。A.上臺階每循環(huán)開挖支護進尺不應大于2榀鋼架問距B.邊墻每循環(huán)開挖支護進尺不得大于2榀鋼架間距C.仰拱開挖每循環(huán)開挖進尺不得大于5mD.隧道初期支護封閉成環(huán)位置距掌子面不得大于50m

80、鐵路建設項目信用評價得分是指從項目基礎分中減去項目不良行為扣分，加上標準化績效管理考評得分后得出的分數。項目基礎分和標準化管理績效考評最高得分分別是（）。A.95分和5分B.190分和10分C.290分和10分D.380分和20分

81、鐵路()都有保護和改善環(huán)境的責任和義務。A.一切單位和職工B.環(huán)境保護部門C.養(yǎng)護部門D.單位主管領導

82、預制浮運沉井在注水下沉前進行的工作是（）。A.精確定位B.施工準備C.起吊、滑道下水D.清理基底

83、軌道板布設前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用()的施工方案。A.水硬性材料配比機+水硬性材料布料槽車+滑模式攤鋪機B.水硬性材料配比機+水硬性材料布料槽車+蒸汽式養(yǎng)護機C.水硬陛材料拌合機+水硬性材料運輸槽車+滑模式攤鋪機D.水硬性材料拌合機+水硬性材料運輸槽車+蒸汽式養(yǎng)護機

84、分項工程的施工進度是指（）。A.單位時間內所完成的工程量B.完成該項工程的持續(xù)時間C.可以用公式表示為：D=Q／N?SD.可以用公式表示為：S=1／T

85、下列地層中，最適合土壓平衡盾構施工的是（）。A.洪積卵石層B.中風化灰?guī)r層C.沖積粉砂層D.黏土花崗巖疊合層

86、橋涵頂進施工程序中，完成澆筑后背梁工作底板工作后，緊接著應進行（）工作。A.安裝頂進設備B.預制箱涵C.頂進D.挖運土

87、填筑路堤宜按（）的工藝組織施工。A.兩階段、三區(qū)段、八流程B.三階段、四區(qū)段、八流程C.兩階段、四區(qū)段、六流程D.三階段、四區(qū)段、六流程

88、營業(yè)線高速鐵路施工中，超出圖定天窗時間且需要調整圖定跨局旅客列車開行（含確認列車）的大型站場改造、新線引入、全站信聯閉改造、CTC中心系統(tǒng)設備及列控系統(tǒng)設備改造、換梁、上跨鐵路結構物等施工屬于（）。A.Ⅰ級施工B.Ⅱ級施工C.Ⅲ級施工D.Ⅳ級施工

89、先張法預應力混凝土T形梁施工，整體張拉和整體放張宜采用自鎖式千斤頂，張拉噸位宜為張拉力的（）倍，且不得小于（）倍。A.1.3，1.2B.1.5，1.2C.1.4，1.2D.1.6，1.5。

90、施工隊伍部署要求工人徒步上班路途應控制在（）以內。A.1kmB.2kmC.3kmD.5km

91、在隧道施工過程中，應建立()的一體化施工管理系統(tǒng)，以不斷提高和完善施工技術。A.地質預測→設計→施工檢驗→量測反饋→修正設計B.設計→施工檢驗→地質預測→量測反饋→修正設計C.地質預測→量測反饋→設計→施工檢驗→修正設計D.設計→修正設計→地質預測→施工檢驗→量測反饋

92、某鐵路橋梁基礎長10m、寬8m、深3m，所處位置土質濕度正常，結構均勻，為密實黏性土。該基礎開挖方法宜采用（）。A.無護壁垂直開挖B.無護壁放坡開挖C.有護壁垂直開挖D.有護壁放坡開挖

93、軟石和強風化巖石宜采用機械開挖，邊坡高度大于（）的堅硬巖石可采用光面、深孔、預裂爆破開挖，嚴禁采用洞室爆破。A.10mB.15mC.18mD.20m

94、普速鐵路營業(yè)線施工中，繁忙干線封鎖3小時及以上或影響全站(全場)信聯閉4小時及以上的施工；干線封鎖正線4小時及以上或影響全站(全場)信聯閉6小時及以上施工；繁忙干線和干線其他換梁施工屬于（）。A.Ⅰ級施工B.Ⅱ級施工C.Ⅲ級施工D.Ⅳ級施工

95、短卸荷板式擋土墻由上、下墻和卸荷板組成，上下墻高度比例一般取（），墻身可采用石砌體。A.1：1B.2：1C.1：6D.4：6

96、下列關于沉管施工法的主要特點錯誤的是（）。A.沉管深度與其他隧道相比，在只要不妨礙通航的深度下就可以設置B.因為有浮力作用在隧道上，故密度小，要求的地基承載力不大，適用于軟土地層C.對斷面形狀無特殊要求，可按用途自由選擇，特別適應較寬的斷面形式D.沉管管節(jié)沉放對接需要很長時間，因而對航運的限制較大

97、當承包單位將承包的工程轉包并造成鐵路建設工程質量一般事故時，應對施工單位處以工程合同價款（）的罰款。A.0.5％B.0.5％以上0.7％以下C.0.7％以上1.0％以下D.1.0％

98、挖孔樁基礎挖孔時，孔內應經常檢查有害氣體濃度，當二氧化碳濃度超過0．3％、其他有害氣體超過允許濃度或（）時，均應設置通風設備。A.孔深超過5mB.孔深超過8mC.孔深超過10mD.孔深超過15m

99、對于機械鋪軌作業(yè)，軌排螺旋道釘宜采用（）。A.硫磺水泥砂漿反錨B.硫磺水泥砂漿正錨C.瀝青水泥砂漿反錨D.瀝青水泥砂漿正錨

100、干砌片石護坡應該（），厚度均勻。A.自下而上逐排砌筑B.自上而下隨挖隨砌C.自左而右橫向推進D.自右而左橫向推進

參考答案與解析

1、答案：C本題解析：該試題考點已過期，新版教材已不考，為保證試卷完整性，僅供考生參閱。砂袋的材料性能應符合現行《鐵路路基土工合成材料應用技術規(guī)范》TB10118-2006的規(guī)定和設計要求。砂袋頭應露出地面不小于0.5m（D錯）；砂料應采用含泥量不大于3%的中、粗砂，濕砂應風干或烘干至松散狀態(tài)（A錯），砂袋灌砂率不應小于95%。（B錯）必須按照設計位置、井深和井數施工，井位允許偏差為10cm，井深不應小于設計值。（C正確）

2、答案：A本題解析：教材頁碼P500-501變更設計必須堅持"先批準、后實施，先設計、后施工"原則，嚴格依法按程序進行變更設計，嚴禁違規(guī)進行變更設計。

3、答案：B本題解析：教材頁碼P35-39漿體噴射攪拌樁施工應嚴格按照試樁確定的工藝操作。噴漿攪拌不得中斷；當因故中斷后恢復噴攪時應重復噴攪不小于0.5m。

4、答案：A本題解析：暫無解析

5、答案：D本題解析：教材頁碼P108錨噴支護作用：錨桿有支承圍巖、加固圍巖、提高層間摩阻力，形成"組合梁""懸吊"作用；噴射混凝土有支承圍巖、"卸載"、填平補強圍巖、覆蓋圍巖表面減緩風化、阻止圍巖松動、分配外力作用；鋼拱架有加強限制圍巖變形、作為超前支護后支點、承受部分松弛荷載作用。

6、答案：C本題解析：此題主要考查對測量知識的掌握。施工測量實行二級檢查一級驗收制。施工單位對施工測量質量實行過程檢查和最終檢查；驗收工作一般由監(jiān)理單位組織實施。各級檢查、驗收工作必須獨立進行，不能省略或代替。根據以上知識點判斷，選項A、B、D不符合題意可以排除。通過分析考試說明，每題的備選項中只有1個是最符合題意，那本題的正確項是“C監(jiān)理”。

7、答案：D本題解析：新建250~350km/h高速鐵路工程測量平面控制網應在框架控制網（CP0）基礎上分三級布設，第一級為基礎平面控制網（CPⅠ），主要為勘測、施工、運營維護提供坐標基準；第二級為線路平面控制網（CPII），主要為勘測和施工提供控制基準；第三級為軌道控制網（CPIII），主要為軌道鋪設和運營維護提供控制基準。

8、答案：B本題解析：暫無解析

9、答案：B本題解析：暫無解析

10、答案：B本題解析：暫無解析

11、答案：B本題解析：墩、臺各部尺寸的丈量，是以墩、臺頂已有的縱橫軸線作為依據。

12、答案：A本題解析：教材頁碼P78-79涵洞施工時鋼筋混凝土拱圈和蓋板現場澆筑宜連續(xù)進行。當涵身較長，不能一次連續(xù)完成時，可沿長度方向分段澆筑。施工縫應設在涵身沉降縫處。

13、答案：A本題解析：教材頁碼P123-125機械化鋪設普通軌道主要包括軌節(jié)（軌排）組裝、軌節(jié)運輸、軌節(jié)鋪設、鋪砟整道等4個基本環(huán)節(jié)。

14、答案：D本題解析：暫無解析

15、答案：A本題解析：暫無解析

16、答案：A本題解析：暫無解析

17、答案：A本題解析：暫無解析

18、答案：A本題解析：教材頁碼P144-148橋梁上保護層、底座混凝土鋪筑采取模筑法方案，鋼筋常規(guī)法施工，混凝土鋪筑采取平板式振動，人工抹面成型。

19、答案：A本題解析：暫無解析

20、答案：B本題解析：CPⅡ控制網宜在定測階段完成，采用GPS測量或導線測量方法施測，主要技術指標應符合要求。

21、答案：D本題解析：本題考核的是軌道控制網CPI脆測的條件。軌道控制網CPHI主要為軌道錯設和運營維護提供控制基準，因此CPI平面網測量應在線下工程竣工，通過沉降變形評估后施測。故選項D正確。

22、答案：C本題解析：教材頁碼P144-148滑動層由兩層無紡布和一層聚乙烯薄膜構成，兩層無紡布之間鋪一層聚乙烯薄膜。

23、答案：C本題解析：暫無解析

24、答案：D本題解析：暫無解析

25、答案：B本題解析：教材頁碼P35-39鋪設多層土工合成材料時，應使上、下層接頭互相錯開，錯開距離不應小于0.5m。

26、答案：C本題解析：暫無解析

27、答案：D本題解析：暫無解析

28、答案：C本題解析：教材頁碼P21-22

29、答案：C本題解析：硬化混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能主要與水泥品種有關。水泥中鋁酸三鈣（3CaO.Al2O3）含量是影響混凝土抗硫酸鹽侵蝕的主要因素，鋁酸三鈣含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差。

30、答案：C本題解析：暫無解析

31、答案：A本題解析：暫無解析

32、答案：D本題解析：教材頁碼P452-453普速鐵路施工天窗：技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機械作業(yè)、接觸網大修及改造時，不應少于180min。

33、答案：D本題解析：教材頁碼P2-3施工單位對施工測量質量實行過程檢查和最終檢查，驗收工作一般由監(jiān)理單位組織實施。

34、答案：A本題解析：教材頁碼P139-141鋪釘道岔鋼軌，一般可按鋪釘直股及轍叉、鋪導曲線外股鋼軌、鋪導曲線內股鋼軌、安裝連接桿和安裝轉轍機械的順序進行。

35、答案：B本題解析：暫無解析

36、答案：D本題解析：暫無解析

37、答案：A本題解析：教材頁碼P126-127基地鋼軌焊接應采用接觸焊。

38、答案：C本題解析：教材頁碼P121-123正線軌道道床邊坡坡度符合設計規(guī)定，無縫線路軌道砟肩應使用碎石道砟堆高15cm，堆高道砟的邊坡坡度應采用1:1.75。

39、答案：C本題解析：暫無解析

40、答案：C本題解析：教材頁碼P46-48噴射混凝土護壁適用于穩(wěn)定性好、滲水量少的基坑。

41、答案：D本題解析：施工測量質量實行過程檢查和最終檢查．過程檢查由測量隊(班)檢查，最終檢查由施工單位的質量管理機構負責實施。本題的正確項是“D．施工單位”。

42、答案：C本題解析：教材頁碼P22-23地質雷達法：主要用于大面積混凝土質量檢測，如隧道襯砌混凝土的檢測，其特點是檢測快速，可檢測厚度，結果準確。

43、答案：D本題解析：教材頁碼P46-48基坑圍堰通常分為土圍堰、土袋圍堰和鋼板樁圍堰。

44、答案：B本題解析：教材頁碼P7-8路基施工放樣的邊樁可采用全站儀坐標法或GNSSRTK法測設，測設邊樁的限差不應大于10cm。

45、答案：A本題解析：暫無解析

46、答案：B本題解析：暫無解析

47、答案：A本題解析：此題主要考查隧道圍巖級別的判定。根據教材表1C415011鐵路隧道圍巖分級判定表，Ⅰ級圍巖開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)為圍巖穩(wěn)定、不坍塌、可能產生巖爆，圍巖彈性縱波速度Vp為>6.5km／s；Ⅱ級圍巖開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)為暴露時間長可能會出現局部小坍塌層間結合差的平緩巖層、頂板易塌落、側壁基本穩(wěn)定、爆破震動過大易坍塌，圍巖彈性縱波速度Vp為5.5～6.5km／s；Ⅲ級圍巖開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)為拱部無支護時可產生小坍塌、側壁基本穩(wěn)定、爆破震動過大易坍塌，圍巖彈性縱波速度Vp為4.5～6.0km／s；Ⅳ級圍巖開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)為拱部無支護時可產生大坍塌、側壁有時失去穩(wěn)定，圍巖彈性縱波速度Vp為3.5～5.0km／s。通過分析考試說明，每題的備選項中只有1個是最符合題意，那本題的正確項是“A．工級”。

48、答案：A本題解析：改良土路堤路拌時特別應注意拌合層與下承層的拌合銜接。

49、答案：A本題解析：暫無解析

50、答案：C本題解析：暫無解析

51、答案：A本題解析：此題主要考察對不同地質狀況的路塹開挖方法知識的掌握。根據教材內容選項A．全斷面開挖法適用于平緩山地或平地下切的短而淺的一般土石路塹；選項B．橫向臺階開挖法適用于橫坡不大于1：10的情況下的一般土石路塹施工；選項C．逐層順坡開挖法適用于土質路塹，用鏟運、推土機械施工；選項D．縱向臺階開挖法適用于土、石質傍山路塹。由此可以推斷本題正確選項是“A．全斷面”。

52、答案：D本題解析：本題考核的是路基施加預壓荷我后的沉降觀察期內容。路基填筑完成或施加預壓荷載后應有不少于6個月的觀測和調整期，觀測數據不足以評估或工后沉降評估不能滿足設計要求時，應延長觀測別或采取必要的加速或控制沉降的措施。故選項D正確。

53、答案：A本題解析：本題考核的是路提與橋臺過被段填筑要求。過被段路提應與橋臺錐體和相鄰路提同步填筑，并且橫向鉆構物兩梁的過渡段填筑必須對稱進行。并應與相鄰路提同步施工。因此該段路基與橋梁橫向排水結構對稱進行，縱向向橋溪。故選現A正確。

54、答案：C本題解析：暫無解析

55、答案：B本題解析：此題主要考查對測量控制網知識的掌握。高速鐵路工程測量平面控制網應在框架控制網(CPO)基礎上分三級布設，第一級為基礎平面控制網(CPⅠ)，主要為勘測、施工、運營維護提供坐標基準；第二級為線路平面控制網(CPⅡ)，主要為勘測和施工提供控制基準；第三級為軌道控制網(CPⅢ)，主要為軌道鋪設和運營維護提供控制基準。根據以上知識點判斷，選項A、C、D不符合題意可以排除。通過分析考試說明，每題的備選項中只有1個是最符合題意，那本題的正確項是“B．CPⅠ”。

56、答案：C本題解析：教材頁碼P129-130滾筒放散方法最好在軌溫較設計鎖定軌溫略高時進行，并與撞軌配合使用，以消除滾筒本身摩阻力的影響，才能使應力放散均勻徹底。

57、答案：A本題解析：此題主要考查對影響混凝土流動性因素的掌握?；炷临|量主要包括混凝土的凝結時間和混凝土的和易性。混凝土流動性的主要影響因素是混凝土單方用水量?；炷琉ぞ坌缘闹饕绊懸蛩厥腔炷梁奥?灰砂比)?；炷帘Ｋ缘闹饕绊懸蛩厥撬嗥贩N、用量與細度。混凝土泌水性的主要影響因素是水泥品種、用量與細度。保水性好的混凝土泌水量小，保水性差的混凝土泌水量大?；炷岭x析的主要影響因素是粗骨料及細骨料的級配。故選項A正確。

58、答案：D本題解析：教材頁碼P48-53鋼管樁的制造設備較為簡單，下沉速度也較同直徑的其他管樁快，但用鋼材較多，造價比預應力管樁高。

59、答案：D本題解析：暫無解析

60、答案：A本題解析：教材頁碼P123-125機械化鋪設普通軌道主要包括軌節(jié)（軌排）組裝、軌節(jié)運輸、軌節(jié)鋪設、鋪砟整道等4個基本環(huán)節(jié)。

61、答案：B本題解析：教材頁碼P19-20高效減水劑：標準型高效減水劑，HWR-S；緩凝型高效減水劑，HWR-R。引氣減水劑：AEWR；早強劑：Ac；緩凝劑：Re。

62、答案：A本題解析：教材頁碼P391鐵路安全管理堅持"安全第一、預防為主、綜合治理"的方針。

63、答案：B本題解析：暫無解析

64、答案：B本題解析：暫無解析

65、答案：A本題解析：教材頁碼P135-137同類型軌枕成段鋪設的最小長度，國家鐵路的正線、到發(fā)線軌道為500m，其他線和地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線軌道為200m；困難條件下，地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的站線軌道可減少到50m。

66、答案：A本題解析：暫無解析

67、答案：B本題解析：教材頁碼P191-196根據規(guī)范要求，直流電源線的正極為紅色、負極為藍色、工作地為紅色、保護地為黃綠色；交流電源線的A相為黃色、B相為綠色、C相為紅色、不接地中性線為紫色、接地中性線為黑色。

68、答案：A本題解析：暫無解析

69、答案：D本題解析：教材頁碼P46-48放坡開挖的基坑，基坑平面尺寸應按基礎大小每邊加寬0.3~0.6m，基礎如有凹角，基坑仍應取直。

70、答案：C本題解析：暫無解析

71、答案：B本題解析：教材頁碼P314-316路塹開挖過程中，若出現巖層走向、傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段應及時采取順層開挖，不挖斷巖層和減弱施工振動等措施。

72、答案：C本題解析：暫無解析

73、答案：C本題解析：暫無解析

74、答案：A本題解析：暫無解析

75、答案：B本題解析：此題主要考察考生對擠密砂樁施工方法的知識掌握。根據教材表述，擠密砂樁施工前應選擇有代表性的地段進行工藝性試驗，確定主要工藝參數，并報監(jiān)理單位確認。施工順序應從兩側開始，逐漸向中間推進，或由外向內環(huán)繞打設。砂樁打完后必須檢驗合格，才可填筑排水砂墊層。本題的正確項是“B．兩側開始，逐漸向中間推進”。

76、答案：D本題解析：墩身施工的垂直提升設備主要有纜索吊機、塔吊、井架等。

77、答案：B本題解析：暫無解析

78、答案：C本題解析：暫無解析

79、答案：B本題解析：此題主要考察考生對隧道軟弱圍巖臺階法施工的知識掌握。根據教材表述，軟弱圍巖隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級地段采用臺階法施工時．應符合以下規(guī)定：(1)上臺階每循環(huán)開挖支護進尺Ⅴ、Ⅵ級圍巖不應大于1榀鋼架間距，Ⅳ級圍巖不得大于2榀鋼架間距。(2)邊墻每循環(huán)開挖支護進尺不得大于2榀。(3)仰拱開挖前必須完成鋼架