2022-2023學(xué)年河南省濮陽(yáng)某中學(xué)高一（上）摸底物理試卷（附答案詳解）

2022-2023學(xué)年河南省濮陽(yáng)第一高級(jí)中學(xué)高一（上）摸底物理試

卷

1.如圖所示，北京首鋼自由式滑雪大跳臺(tái)由助滑道、起跳臺(tái)、著陸坡、停止坡組成。運(yùn)動(dòng)員

在完成一次跳臺(tái)的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）

A.助滑時(shí)運(yùn)動(dòng)員兩腿盡量深蹲是為了降低重心增大重力

B.起跳時(shí)跳臺(tái)對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力等于運(yùn)動(dòng)員對(duì)跳臺(tái)的壓力

C.起跳后運(yùn)動(dòng)員在完成空中動(dòng)作時(shí)運(yùn)動(dòng)員可看作質(zhì)點(diǎn)

D.停止蹬地運(yùn)動(dòng)員就會(huì)緩慢停下，在緩慢停下的過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員與滑雪板間的摩擦力是滑動(dòng)摩

擦力

2.一輛汽車(chē)沿平直公路以速度女行駛了|的路程，接著又以速度%=20Km"行駛其余的路

程，如果汽車(chē)對(duì)全程的平均速度為28Km//i.那么汽車(chē)在前|路程上速度巧的大小是（）

A.25km/hB.34km/hC.38km/hD.35km/h

3.甲、乙、丙三輛汽車(chē)以相同的速度同時(shí)經(jīng)過(guò)某一路標(biāo)，以后甲車(chē)一直做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙

車(chē)先減速后加速，丙車(chē)先加速后減速，它們經(jīng)過(guò)下一路標(biāo)時(shí)的速度又相同則（）

A.甲車(chē)先通過(guò)下一個(gè)路標(biāo)B.乙車(chē)先通過(guò)下一個(gè)路標(biāo)

C.丙車(chē)先通過(guò)下一個(gè)路標(biāo)D.三車(chē)同時(shí)通過(guò)下一個(gè)路標(biāo)

4.甲、乙兩物體在t=0時(shí)刻經(jīng)過(guò)同一位置沿x軸運(yùn)動(dòng)，其u-t圖象如圖所示，貝底）

A.乙在t=0到t=7s之間的位移為零

B.甲、乙在t=0到t=ls之間沿同一方向運(yùn)動(dòng)

C.甲在t=0到t=4s之間做往復(fù)運(yùn)動(dòng)

D.甲、乙在t=7s時(shí)兩物體相遇

5.由于氫氣比氫氣廉價(jià)，因此市面上銷(xiāo)售的基本上都是氫氣球，但

氫氣可能爆炸，所以氫氣球相對(duì)更安全。某同學(xué)用一氯氣球懸掛一

重物（可視為質(zhì)點(diǎn)），從地面釋放后沿豎直方向做初速度為零的勻加速

直線運(yùn)動(dòng)，過(guò)了一段時(shí)間后，懸掛重物的細(xì)線斷裂，又經(jīng)過(guò)相同的

時(shí)間，重物恰好落到地面。下列說(shuō)法正確的是（）

A.細(xì)線斷裂時(shí)重物的速度等于重物落地時(shí)的速度

B.細(xì)線斷裂時(shí)重物的速度等于重物落地時(shí)速度的g

C.細(xì)線斷裂時(shí)重物的速度等于重物落地時(shí)的速度的一半

D.由于條件不足，無(wú)法確定細(xì)線斷裂時(shí)重物的速度與落地時(shí)的速度的關(guān)系

6.動(dòng)力車(chē)在剎車(chē)過(guò)程中位移和時(shí)間的比值:與r之間的關(guān)系圖象如圖所,

示，則下列說(shuō)法正確的是（）

A.動(dòng)力車(chē)的初速度為20m/s/一二弓

B.剎車(chē)過(guò)程動(dòng)力車(chē)的加速度大小為2.5m/s2J_________

4I/K

C.剎車(chē)過(guò)程持續(xù)的時(shí)間為8s

D.4s內(nèi)剎車(chē)位移為60m

7.如圖所示，輕彈簧的兩端各受100N拉力尸作用，彈簧平衡FF

時(shí)伸長(zhǎng)了10加；（在彈性限度內(nèi)）；那么下列說(shuō)法中正確的是（）-W\AAAAAMr~^

A.該彈簧的勁度系數(shù)k=10N/m

B.該彈簧的勁度系數(shù)上=1000N/m

C.該彈簧的勁度系數(shù)k=2000N/m

D.根據(jù)公式彈簧的勁度系數(shù)/會(huì)隨彈簧彈力尸的增大而增大

8.科學(xué)地佩戴口罩，對(duì)于新冠肺炎、流感等呼吸道傳染病具有預(yù)

防作用，既保護(hù)自己，又有利于公眾健康。如圖所示為一側(cè)耳朵

佩戴口罩的示意圖，一側(cè)的口罩帶是由直線A8、弧線8c。和直

線OE組成的。假若口罩帶可認(rèn)為是一段勁度系數(shù)為A的彈性輕

繩（遵循胡克定律），在佩戴好口罩后彈性輕繩被拉長(zhǎng)了x,此時(shí)

AB段與水平方向的夾角為37。，OE段與水平方向的夾角為53。，

彈性繩涉及到的受力均在同一平面內(nèi),不計(jì)摩擦，已知sin37°=0.6,cos37。=0.8,則耳朵

受到口罩帶的作用力（）

A.堂kx,方向與水平向右成45。角B.平kx,方向與水平向左成45°角

C.kx,方向與水平向左成45°角D.2kx,方向與水平向右成45。角

9.某質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。依次經(jīng)過(guò)A、B、C三點(diǎn)，最后停在。點(diǎn)。如圖所示。已知AB-6m,

BC=4m,從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到8點(diǎn)和從8點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)兩個(gè)過(guò)程速度變化量都為-2m/s,則下列

說(shuō)法正確的是（）

ABCD

A.質(zhì)點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度大小為2.5m/sB.質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為2zn/s2

C.質(zhì)點(diǎn)從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)的時(shí)間為4sD.A、。兩點(diǎn)間的距離為12.25m

10.我國(guó)第二艘航母“山東艦”正式入列我國(guó)海軍，此艦為首艘國(guó)產(chǎn)航母，標(biāo)志著我國(guó)的軍艦

建造技術(shù)進(jìn)入新時(shí)代。為使艦載機(jī)在幾秒內(nèi)迅速停在航母上，需要利用阻攔索將艦載機(jī)高速

攔停（如圖1），此過(guò)程可簡(jiǎn)化為如圖2所示模型，設(shè)航母甲板為一平面，阻攔索兩端固定，并

始終與航母甲板平行。艦載機(jī)從正中央鉤住阻攔索，實(shí)現(xiàn)減速。阻攔索為彈性裝置，剛剛接

觸阻攔索就處于繃緊狀態(tài)，下列說(shuō)法正確的是（）

圖1圖2

A.艦載機(jī)落在航母上鉤住阻攔索時(shí)，只受重力、阻攔索的彈力和航母甲板的摩擦力三個(gè)力作

用

B.艦載機(jī)鉤住阻攔索繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，阻攔索對(duì)飛機(jī)的彈力在變大

C.當(dāng)阻攔索被拉至夾角為120。時(shí)，設(shè)阻攔索的張力為F,則阻攔索對(duì)艦載機(jī)的彈力大小為產(chǎn)

D.艦載機(jī)鉤住阻攔索繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，艦載機(jī)所受摩擦力一直在變大

11.下列敘述中正確的是（）

A.重心是物體重力的等效作用點(diǎn)，物體的重心不一定在物體上

B.木塊放在桌面上受到向上的彈力，是由于木塊發(fā)生微小形變而產(chǎn)生的

C.物體所受的摩擦力的方向可能與物體的運(yùn)動(dòng)方向垂直

D.物體所受的合力一定大于分力

12.如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為根的滑塊靜止置于傾角為30。的粗糙斜面上，

一根輕彈簧一端固定在豎直墻上的P點(diǎn)，另一端系在滑塊上，彈簧與豎

直方向的夾角為30。.則（）

A.滑塊可能受到三個(gè)力作用

30°

B.彈簧一定處于壓縮狀態(tài)

c.斜面對(duì)滑塊的支持力大小可能為零

D.斜面對(duì)滑塊的摩擦力大小一定等于3mg

13.某同學(xué)利用如圖1甲所示的裝置做“探究彈簧彈力大小與其長(zhǎng)度的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn).

。0

—1

22

3

I3-

44

55

20x/cm

甲

圖1

甲乙

圖2

(1)在安裝刻度尺時(shí)，必須使刻度尺保持狀態(tài)。

(2)實(shí)驗(yàn)得到如圖1乙所示的彈力大小尸與彈簧長(zhǎng)度x的關(guān)系圖線。由此圖線可得該彈簧的勁

度系數(shù)k=N/m。

(3)他又把該彈簧做成一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)，當(dāng)彈簧測(cè)力計(jì)上的示數(shù)如圖1丙所示時(shí)，該彈簧的長(zhǎng)

度x=cm?

(4)他再用該彈簧做“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)。如圖2甲所示，用該彈簧

c和彈簧測(cè)力計(jì)八b,在保持彈簧伸長(zhǎng)10c機(jī)不變的條件下：

①若彈簧測(cè)力計(jì)。、〃間夾角為90。，彈簧測(cè)力計(jì)。的讀數(shù)如圖2乙所示，則彈簧測(cè)力計(jì)人的

讀數(shù)應(yīng)為N。

②若彈簧測(cè)力計(jì)“、b間夾角大于90。，保持彈簧測(cè)力計(jì)a與彈簧c的夾角不變，減小彈簧測(cè)

力計(jì)6與彈簧c的夾角4oc,則彈簧測(cè)力計(jì)“的讀數(shù)(填“變大”“變小”或“不變”)。

14.某學(xué)習(xí)小組的同學(xué)應(yīng)用自由落體運(yùn)動(dòng)知識(shí)測(cè)當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭,現(xiàn)有如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)器

材：金屬小球、游標(biāo)卡尺、電磁鐵、鐵架臺(tái)及其附件、光電計(jì)時(shí)器1套。

實(shí)驗(yàn)步驟如下：

A.用游標(biāo)卡尺測(cè)出金屬球的直徑出

B.測(cè)出光電門(mén)與B點(diǎn)(球心等高點(diǎn))之間的高度兒記錄金屬小球通過(guò)光電門(mén)的遮光時(shí)間/；

C.逐步下調(diào)光電門(mén)的位置，測(cè)出多組數(shù)據(jù)，以力為橫坐標(biāo)，戶(hù)為縱坐標(biāo)，繪制出/一九圖像。

(1)金屬球過(guò)光電門(mén)的速度U=O

(2)正確操作后繪制出如圖乙所示的“2一八圖像，則重力加速度g=m/s2?

(3)若未考慮金屬小球的半徑，從圖甲中的4點(diǎn)開(kāi)始測(cè)量下落高度〃，仍然用上述方法，則測(cè)

出的重力加速度與第⑵問(wèn)相比(填偏大、偏小或不變)。

15.如圖所示，一根細(xì)線兩端各拴一小球A、B,小球4被某人用手拿著并將兩球

提起。此人讓小球A從無(wú)=3.2血的高度自由下落，測(cè)得兩球落地的時(shí)間差△t=0.2s。吊馬

取重力加速度g=10m/s。求：

(1)細(xì)線的長(zhǎng)度L；B]

(2)4、8兩球落地時(shí)的速度差

16.如圖為A、B兩輛小車(chē)，8車(chē)以%=15m/s的速度勻速行駛,A車(chē)在8車(chē)后方以以=25m/s

的速度同向行駛，當(dāng)兩車(chē)相距4x=56小時(shí)，A車(chē)司機(jī)準(zhǔn)備超越B車(chē)，已知A車(chē)加速時(shí)加速度

大小以=2m/s2,剎車(chē)時(shí)加速度大小a/=5m/s2?

(1)4車(chē)最少需要多長(zhǎng)時(shí)間能追上8車(chē)？

(2)若A車(chē)和B車(chē)在同一直線上運(yùn)動(dòng)，A車(chē)司機(jī)放棄超車(chē)，為避免與B車(chē)相撞，立即剎車(chē)，同

時(shí)鳴笛發(fā)出信號(hào)提示，8車(chē)司機(jī)加速，8車(chē)司機(jī)經(jīng)反應(yīng)時(shí)間％=0.2s后，立即以劭=4rn/s2的

加速度加速，判定兩車(chē)能否相碰，若不能，求兩車(chē)的最近距離。(結(jié)果保留一位小數(shù))

17.如圖所示，傾角為37。質(zhì)量為20版的斜面體C置于水平

地面上，質(zhì)量為8依的小物塊B置于斜面上，通過(guò)細(xì)繩跨過(guò)

光滑的定滑輪與質(zhì)量也為8kg的物塊A相連接，連接B的一

段細(xì)繩與斜面平行，重力加速度g=10m/s2,A、B、C都

處于靜止?fàn)顟B(tài)。(sin37°=0.6,cos37°=0.8)求：

(1)斜面體對(duì)B的摩擦力；

(2)物塊8與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)至少為多少；(可以認(rèn)為最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力)

(3)斜面體對(duì)地面的壓力和摩擦力。

答案和解析

1.【答案】B

【解析】解：A、降低重心不會(huì)增大重力，故A錯(cuò)誤；

B、起跳時(shí)跳臺(tái)對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力與運(yùn)動(dòng)員對(duì)跳臺(tái)的壓力為作用力與反作用力，故大小相等，故8

正確；

C、考慮運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作時(shí)不可以看作質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；

。、停止蹬地運(yùn)動(dòng)員就會(huì)緩慢停下，在緩慢停下的過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員與滑雪板間沒(méi)有發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，

故摩擦力是靜動(dòng)摩擦力，故。錯(cuò)誤；

故選:B。

質(zhì)量不變，重力是不變的，降低重心不會(huì)增大重力；作用力與反作用力大小相等；考慮運(yùn)動(dòng)員的

動(dòng)作時(shí)運(yùn)動(dòng)員的大小和形狀不能被忽略，不可以看作質(zhì)點(diǎn)；有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的為靜摩擦力。

明確物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件，作用力與反作用力的特點(diǎn)，重力及靜摩擦力即可。

2.【答案】D

【解析】解：全程平均速度:

xx3V1V2

"〒丁匚=還叫

—+2-

V1v2

代入數(shù)據(jù)，得：

3%X20

OQ=__i_____

vi+2x20

解得：

v1=35km/h

故選：Do

根據(jù)全程的平均速度等于全程的位移與全程時(shí)間的比值，求出前I的路程的速度.

解決本題的關(guān)鍵掌握平均速度的定義式亍=1注意不同時(shí)間段的平均速度不同.在代數(shù)時(shí)注意單

位的統(tǒng)一性.

3.【答案】C

【解析】解：由于乙因先減速后加速，它在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的平均速度都比甲小，所以在相等位

移內(nèi)它的時(shí)間比甲大。

丙先加速后減速，所以它在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的平均速度都比甲大，經(jīng)過(guò)相同的位移，它的時(shí)間肯

定比勻速運(yùn)動(dòng)的甲??；

由此可知，丙將最先到達(dá)下一個(gè)路標(biāo)，乙最后一個(gè)到達(dá)下一個(gè)路標(biāo)。

故選；Co

我們可以定性地進(jìn)行分析：因?yàn)楸燃铀俸鬁p速，所以它在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的速度都比甲大，所

以相等時(shí)間內(nèi)它的位移肯定比勻速運(yùn)動(dòng)的甲大；而乙因先減速后加速，它在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中都以

比甲小的速度在運(yùn)動(dòng)，所以在相等時(shí)間內(nèi)它的位移比甲小.

該題可以通過(guò)平均速度去解題，也可以通過(guò)畫(huà)u-t圖象去分析，圖象與坐標(biāo)軸所圍成的面積即為

位移.

4.【答案】A

【解析】解：A、根據(jù)速度圖象與坐標(biāo)軸所圍的“面積”表示物體的位移，r軸上方的“面積”表

示位移是正值，/軸下方的“面積”表示位移是負(fù)值，則知在t=0到t=7s之間乙的位移為零，故

A正確；

B、在1=0到1=Zs之間，甲始終沿正方向運(yùn)動(dòng)，而乙先沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)后沿正方向運(yùn)動(dòng)。故8錯(cuò)誤；

C、在t=0到t=4s之間，甲的速度始終為正值，說(shuō)明甲一直沿正方向做單向直線運(yùn)動(dòng)。故C錯(cuò)

誤；

D、甲、乙在t=7s時(shí)兩物體速度相等，沒(méi)有相遇。故。錯(cuò)誤。

故選：Ao

本題應(yīng)抓住速度時(shí)間圖象中速度的正負(fù)表示速度的方向，圖象與坐標(biāo)軸所圍的“面積”表示物體

的位移，斜率等于物體的加速度進(jìn)行分析.

本題關(guān)鍵要掌握速度圖象的數(shù)學(xué)意義：圖象與坐標(biāo)軸所圍的“面積”表示物體的位移，斜率等于

物體的加速度進(jìn)行分析.

5.【答案】C

【解析】解：設(shè)細(xì)線斷裂前重物勻加速上升時(shí)的加速度大小為勻加速上升的時(shí)間為f,則根據(jù)

運(yùn)動(dòng)學(xué)公式

細(xì)線斷裂時(shí)重物上升的位移大小X1=：成2,細(xì)線斷裂時(shí)重物的速度大小為V=at

以向下為正方向，重物下落的位移%2=-a+：gt2,由題意知與=%聯(lián)立解得a=*。=學(xué)

重物落地時(shí)的速度大小"=一〃+gt=-號(hào)+gt=等，

故C正確，ABO錯(cuò)誤。

故選：Co

根據(jù)細(xì)線斷裂前重物前后兩個(gè)過(guò)程的位移大小相等、方向相反列式，即可求出細(xì)線斷裂前重物勻

加速上升時(shí)的加速度大小；由速度-時(shí)間公式分析細(xì)線斷裂時(shí)重物的速度與重物落地時(shí)的速度關(guān)系。

本題是多過(guò)程問(wèn)題，關(guān)鍵要搞清各個(gè)過(guò)程之間的關(guān)系，如時(shí)間關(guān)系、位移關(guān)系，再根據(jù)位移-時(shí)間

公式和速度-時(shí)間公式進(jìn)行研究。

6.【答案】A

【解析】解：AB,由圖可得?=-2.5t+20(m/s),根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式x=vot+

2

^at,得:=|at+v0,對(duì)比可得，v0=20m/s,a=-5m/s2.即剛剎車(chē)時(shí)動(dòng)力車(chē)的速度大小為

20m/s,剎車(chē)過(guò)程動(dòng)力車(chē)的加速度大小為5m/s2.故A正確，8錯(cuò)誤；

C、剎車(chē)過(guò)程持續(xù)的時(shí)間為《=上曳=YS=4S,故C錯(cuò)誤：

D、整個(gè)剎車(chē)過(guò)程動(dòng)力車(chē)經(jīng)過(guò)的位移為x=：t=^x4m=40m,故。錯(cuò)誤；

故選：Aa

根據(jù)圖象寫(xiě)出:與，之間的關(guān)系式，結(jié)合勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式分析動(dòng)力車(chē)的初速度和加

速度，再由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求剎車(chē)過(guò)程持續(xù)的時(shí)間和整個(gè)剎車(chē)過(guò)程動(dòng)力車(chē)經(jīng)過(guò)的位移。

解決本題的關(guān)鍵是寫(xiě)出;與f的解析式，采用比對(duì)的方法求出初速度和加速度。要掌握勻變速直線

運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式x=%t+：at2,并能熟練運(yùn)用。

7.【答案】B

【解析1解：A、B、C、根據(jù)胡克定律尸=依得，彈簧的勁度系數(shù)：

k=：=竽黑=lOOON/m.故A錯(cuò)誤，8正確，C錯(cuò)誤.

D,彈簧的伸長(zhǎng)與受到的拉力成正比，彈簧的勁度系數(shù)及與彈簧彈力F的變化無(wú)關(guān)，與彈簧本身

有關(guān).故。錯(cuò)誤.

故選：B.

輕彈簧的兩端各受1OON拉力廠的作用，彈簧平衡時(shí)伸長(zhǎng)了10cm,根據(jù)胡克定律尸=kx求解彈簧

的勁度系數(shù).

彈簧的彈力與形變量之間的關(guān)系遵守胡克定律.公式F=依中，x是彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度或壓縮的長(zhǎng)

度，即是彈簧的形變量.

8.【答案】B

【解析】解：

設(shè)耳朵分別受到AB、ED段口罩帶的拉力BB、FED，且以B=尸后。=kx

受力分析如下圖：

PABX=PAB-cos37°

^ABy=FAB'sin37°

FRDX=FED'cos53°

FED、=FED'sin53°

根據(jù)平衡條件：

水平方向合力

4=FABX+FEDX

豎直方向合力與=FABy+FEDy

77

解得&=?依，F(xiàn)y=-kx

耳朵受到口罩的作用力F芳=J呼+岑=等質(zhì),方向與水平向左成45。角。故4CO錯(cuò)誤，故8

正確；

故選：B。

本題通過(guò)受力分析，結(jié)合正交分解法和平衡條件，列平衡等式，即可解答。

本題考查學(xué)生對(duì)受力分析的正交分解法使用，考查學(xué)生分析能力和推理能力。

9.【答案】BD

【解析】解：8、根據(jù)題設(shè)條件得：Av=at=-2m/s,AB、8c為連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移，由勻

變速直線運(yùn)動(dòng)的判別式=a/,解得：t=學(xué)==Is,a--2m/s2,故B正確；

C、質(zhì)點(diǎn)從4點(diǎn)到C點(diǎn)的時(shí)間為2t=2xls=2s,故C錯(cuò)誤；

A、根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度公式可得：%=^m/s=57n/s,故A錯(cuò)誤；

D、由速度-位移公式可得：xAD=6m+=6m+=12.25m,故O正確；

故選：BD。

根據(jù)題設(shè)條件結(jié)合勻變速直線運(yùn)動(dòng)的判別式計(jì)算出質(zhì)點(diǎn)的加速度，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律計(jì)

算出8點(diǎn)的速度，結(jié)合位移-時(shí)間公式計(jì)算出AD的距離。

本題主要考查了運(yùn)動(dòng)學(xué)公式的基本應(yīng)用，代入數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算即可，屬于基礎(chǔ)題型，在計(jì)算過(guò)程中

要注意物理量的正負(fù)。

10.【答案】BC

【解析】解：4艦載機(jī)落在航母上鉤住阻攔索時(shí)，受重力、阻攔索的彈力和航母甲板的摩擦力及

甲板的支持力四個(gè)力作用，故A錯(cuò)誤；

8、阻攔索的長(zhǎng)度變大，形變量變大，則張力變大，對(duì)飛機(jī)的作用是阻攔索上兩個(gè)分力的合力，夾

角變小，合力變大，故8正確；

C、對(duì)艦載機(jī)受力分析，水平面上的受力如圖

由幾何關(guān)系得，阻攔索的張力夾角為120。時(shí)，F(xiàn)^.=F

故C正確；

D、滑動(dòng)摩擦力/=〃N=nmg

甲板對(duì)艦載機(jī)的支持力不變，艦載機(jī)所受摩擦力不變，故。錯(cuò)誤。

故選：BC。

對(duì)艦載機(jī)進(jìn)行受力分析，根據(jù)彈力尸=依可確定彈力的變化，根據(jù)影響摩擦力大小的因素來(lái)確定

滑動(dòng)摩擦力的變化，結(jié)合平行四邊形求出合力。

本題主要考查受力分析，以及彈力和摩擦力的計(jì)算，解題關(guān)鍵是掌握彈力的計(jì)算和平行四邊形定

則求矢量和。

11.【答案】AC

【解析】解：A、重心是物體各部分所受重力的等效作用點(diǎn)，重心可能在物體上也可能在物體外,

故A正確；

8、放在桌面上的木塊受到向上的彈力，是因?yàn)樽烂姘l(fā)生微小形變而產(chǎn)生的，故8錯(cuò)誤；

C、物體受到的摩擦力的方向可能與物體的運(yùn)動(dòng)方向垂直，例如物體受到豎直向上的靜摩擦力，

可以在水平方向運(yùn)動(dòng)，故C正確；

。、合力可能比任何一個(gè)分力都大，也可能比任何一個(gè)分力都小，具體要看分力之間的夾角，故。

錯(cuò)誤.

故選；AC.

重力的方向總是豎直向下，重力的作用點(diǎn)是重心；物體能否看作質(zhì)點(diǎn)，要看在研究的問(wèn)題中，物

體的大小能否忽略不計(jì)。

掌握物體看作質(zhì)點(diǎn)的條件，區(qū)分路程和位移的不同，注意力的分類(lèi)有按性質(zhì)分，或者按效果分。

12.【答案】AD

【解析】解：A、彈簧與豎直方向的夾角為30。，所以彈簧的方向垂直于斜面，因?yàn)閺椈傻男巫兦?/p>

況未知，所以斜面與滑塊之間的彈力大小不確定，所以滑塊可能只受重力、斜面支持力和靜摩擦

力三個(gè)力的作用而平衡，也可能有彈簧的彈力，故A正確；

8、彈簧對(duì)滑塊可以是拉力，故彈簧可能處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，故8錯(cuò)誤；

C、由于滑塊此時(shí)受到的摩擦力大小等于重力沿斜面向下的分力(等于;mg),不可能為零，所以斜

面對(duì)滑塊的支持力不可能為零，故C錯(cuò)誤；

D、靜摩擦力一定等于重力的下滑分力，故為故。正確.

故選：AD.

滑塊可能受重力、支持力、摩擦力三個(gè)力處于平衡，彈簧處于原長(zhǎng)，彈力為零.滑塊可能受重力、

支持力、摩擦力、彈簧的彈力四個(gè)力處于平衡.根據(jù)共點(diǎn)力平衡進(jìn)行分析.

解決本題的關(guān)鍵能夠正確地受力分析，運(yùn)用共點(diǎn)力平衡進(jìn)行求解，注意彈簧的彈力可能為零，可

能不為零.

13.【答案】(1)豎直；

(2)50；

(3)10；

(4)①4.00,②變大。

【解析】

【分析】

(1)根據(jù)重力和彈力方向，判斷刻度尺的狀態(tài)；

(2)根據(jù)尸一x圖像的斜率，求解彈簧的勁度系數(shù)；

(3)首先求解彈簧的伸長(zhǎng)量，然后根據(jù)圖像讀出彈簧的原長(zhǎng)，最后彈簧的長(zhǎng)度等于彈簧的原長(zhǎng)加伸

長(zhǎng)量求解；

(4)①首先求解七和玲，然后根據(jù)勾股定理求解危；②根據(jù)平行四邊形法則，分析彈簧測(cè)力計(jì)。的

變化情況。

【解答】

(1)彈簧彈力與物體重力是一對(duì)平衡力，由于重力的方向豎直向下，所以彈簧彈力豎直向上，安裝

刻度尺時(shí)必須與彈簧平行才能讀數(shù)，所以必須使刻度尺保持豎直方向；

(2)由圖1乙圖像，彈簧的勁度系數(shù)：1=吊=oMo4//7n=50N/m；

⑶圖1丙中彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)為：F=3.00/V,彈簧伸長(zhǎng)量為勺=(=0.06m=6cm,由圖像可知，

彈簧原長(zhǎng)為沏=4cm,該彈簧的長(zhǎng)度x=%+=6cm+4cm=10cm；

(4)①?gòu)椈蒫保持不變，彈簧c的示數(shù)為凡=k/Xc=50x0.1N=5.00N,圖2乙中彈簧測(cè)力計(jì)示

22

數(shù)為兄=3.00N,解得：Fb=J%一磴=V5.00-3.00/V=4.00/V,

②根據(jù)平行四邊形定則，當(dāng)彈簧測(cè)力計(jì)。、匕間夾角等于90。時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)”的讀數(shù)最小，保持

彈簧測(cè)力計(jì)a與彈簧c的夾角不變，減小彈簧測(cè)力計(jì)b與彈簧c的夾角Nboc,則彈簧測(cè)力計(jì)。的

讀數(shù)變大。

14.【答案】:9.75不變

【解析】解：(1)由于金屬球直徑很小，因此金屬球通過(guò)光電門(mén)的速度為平均速度〃=%

(2)根據(jù)自由落體速度與位移公式/=2gh

可知圖像的斜率k=2g=y^m/s2

因此重力加速度g=9.75m/s2

(3)若從A點(diǎn)測(cè)量，速度與位移的關(guān)系為戶(hù)=2g(h-^d)

圖像的斜率不變，因此測(cè)得的重力加速度不變。

故答案為：(1)((2)9.75；(3)不變

(1)根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律得出金屬球通過(guò)光電門(mén)的速度；

(2)根據(jù)速度-位移公式結(jié)合圖像得出加速度的表達(dá)式：

(3)根據(jù)速度-位移公式分析出重力加速度的測(cè)量值和真實(shí)值的大小關(guān)系。

本題主要考查了測(cè)量重力加速度的實(shí)驗(yàn)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理掌握正確的實(shí)驗(yàn)操作，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和

圖像的斜率得出重力加速度即可。

15.【答案】解：(1)設(shè)釋放時(shí)A球離地高度為〃，

對(duì)A,有：h.=^gt2'

對(duì)B,有：/i—L=—△t)?,

代入數(shù)據(jù)解得：L=1.4m,

(2)4、8兩球落地時(shí)的速度差為：△v=gAt=10x0.2m/s=2m/s

答：(1)細(xì)線的長(zhǎng)度乙為1.4m；

(2)4、8兩球落地時(shí)的速度差為2m/s。

【解析】(1)4、B間距L同時(shí)開(kāi)始做自由落體運(yùn)動(dòng)，分別求出A、8的落地時(shí)間及時(shí)間差，列式求

解即可。

(2)初始時(shí)刻相同，速度之差等于△V="△1。

解決本題的關(guān)鍵知道8球著地時(shí)，A、8兩球具有相同的速度。以及掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)

間公式和速度位移公式。

16.【答案】解：(1)設(shè)經(jīng)過(guò)時(shí)間0超車(chē)成功，則

12

XA=vAti+^aAtf

XB=

XA=xBAx

解得

ti=4s或者t'i=-14s(舍)

(2)經(jīng)22時(shí)間A、B速度相等，則

孫一