公交行業(yè)分析服務(wù)平臺(tái)建設(shè)需求

公交行業(yè)分析服務(wù)平臺(tái)建設(shè)需求一、公交行業(yè)分析服務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目實(shí)施工期為24個(gè)月，從合同簽訂到合同驗(yàn)收。合同簽訂后3個(gè)月內(nèi)完成用戶需求調(diào)研工作，17個(gè)月內(nèi)完成系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開發(fā)、測(cè)試、安裝、調(diào)試工作，系統(tǒng)部署完成后試運(yùn)行不少于3個(gè)月，試運(yùn)行結(jié)束后1個(gè)月內(nèi)完成合同驗(yàn)收，項(xiàng)目終驗(yàn)完成后進(jìn)入為期1年的質(zhì)保期。項(xiàng)目建設(shè)需求項(xiàng)目背景為滿足業(yè)務(wù)發(fā)展和管理要求、提升系統(tǒng)韌性和綜合效益，圍繞“公交優(yōu)先、綠色優(yōu)先”的建設(shè)理念，結(jié)合大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新興技術(shù)構(gòu)建公交監(jiān)管分析平臺(tái)，以數(shù)據(jù)賦能驅(qū)動(dòng)公交業(yè)務(wù)管理，實(shí)現(xiàn)公交行業(yè)的出行服務(wù)品質(zhì)化、線網(wǎng)規(guī)劃精準(zhǔn)化、行業(yè)管理精細(xì)化，支撐三網(wǎng)融合分析、重點(diǎn)區(qū)域資源分析、運(yùn)營異常監(jiān)管等公交場(chǎng)景應(yīng)用，以數(shù)字化手段著力推進(jìn)城市公交服務(wù)提質(zhì)，助力提升市民出行獲得感、幸福感、安全感。項(xiàng)目目標(biāo)本項(xiàng)目建設(shè)完成后，能實(shí)現(xiàn)以下主要目標(biāo)：（1）圍繞公交行業(yè)人、車、路、站、企、線路等基礎(chǔ)對(duì)象，建設(shè)公交基礎(chǔ)信息管理功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)公交從業(yè)人員、車輛、企業(yè)、專用道、線路站點(diǎn)（場(chǎng)）、地鐵站點(diǎn)等信息的規(guī)范化統(tǒng)一維護(hù)，實(shí)現(xiàn)重要區(qū)域資源一張圖顯示。（2）基于電子支付的客流分析模型對(duì)全網(wǎng)客流、區(qū)域客流、線路客流、站群客流、班次客流進(jìn)行分析，掌握多維度的線路客流特征和線路乘客畫像，并通過公交、地鐵、共享單車客流的時(shí)空融合分析，識(shí)別線網(wǎng)存在的問題，輔助線網(wǎng)的規(guī)劃，助力優(yōu)化公交線網(wǎng)提高公交通行效率。（3）為助力市民群眾美好公交出行，本項(xiàng)目深化建設(shè)公交運(yùn)營監(jiān)管、安全監(jiān)管、服務(wù)監(jiān)管等應(yīng)用分析功能，從線路路單、司機(jī)業(yè)績(jī)、車輛軌跡、企業(yè)運(yùn)營報(bào)表、公交運(yùn)行里程、公交駕駛員工時(shí)、車輛違規(guī)、發(fā)班違規(guī)等多方面監(jiān)管，助力提升乘客在公交安全、可靠、高效運(yùn)營和舒適乘車方面的體驗(yàn)感。（4）進(jìn)一步通過公交成本效益分析、綜合考評(píng)對(duì)公交企業(yè)的運(yùn)營狀況和服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行考核，為行業(yè)監(jiān)管補(bǔ)貼提供參考數(shù)據(jù)與輔助決策支持。（5）本項(xiàng)目客流分析、線網(wǎng)規(guī)劃、公交資源數(shù)據(jù)及成果，助力打造數(shù)字交通服務(wù)體系，提升公交行業(yè)運(yùn)行監(jiān)測(cè)水平和服務(wù)管理效率效能?，F(xiàn)有系統(tǒng)現(xiàn)狀目前服務(wù)于公交線網(wǎng)管理、公交客流分析、營運(yùn)里程審核、成本效益分析等業(yè)務(wù)管理的信息系統(tǒng)有公交線網(wǎng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理信息系統(tǒng)、公交客流數(shù)據(jù)多模式采集與分析處理系統(tǒng)、公共交通營運(yùn)與成本效益分析系統(tǒng)等。這些信息系統(tǒng)投入使用已超過10年，系統(tǒng)架構(gòu)和應(yīng)用功能老舊，無法適配當(dāng)前國產(chǎn)化適配環(huán)境技術(shù)路線，缺乏大數(shù)據(jù)挖掘分析功能，不足以支撐行業(yè)輔助決策（如客流分析、線網(wǎng)管理等），難以滿足業(yè)務(wù)部門日益精細(xì)的管理要求，需對(duì)其進(jìn)行升級(jí)重構(gòu)。涉及的主要信息系統(tǒng)簡(jiǎn)介如下：公交線網(wǎng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理信息系統(tǒng)公交線網(wǎng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理信息系統(tǒng)研發(fā)了公交基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、公交輔助規(guī)劃分析、公交信息發(fā)布等功能，實(shí)現(xiàn)全市范圍內(nèi)的公交線路、站點(diǎn)業(yè)務(wù)流程化管理，為公交行業(yè)部門提供公交線路、線網(wǎng)、站點(diǎn)等相關(guān)基礎(chǔ)信息，為公交線路的設(shè)置和調(diào)整提供數(shù)據(jù)支持。系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)管理與維護(hù)子系統(tǒng)和公交輔助規(guī)劃子系統(tǒng)。其中，數(shù)據(jù)管理與維護(hù)子系統(tǒng)，采用B/S架構(gòu)管理和發(fā)布系統(tǒng)網(wǎng)頁，使用oracle數(shù)據(jù)庫儲(chǔ)存數(shù)據(jù)；公交輔助規(guī)劃子系統(tǒng)，采用C/S架構(gòu)進(jìn)行矢量地圖的管理維護(hù)和分析規(guī)劃，使用oracle數(shù)據(jù)庫儲(chǔ)存數(shù)據(jù)。系統(tǒng)已進(jìn)行等保測(cè)評(píng)，等級(jí)為第二級(jí)。系統(tǒng)總體架構(gòu)如下：公交客流數(shù)據(jù)多模式采集與分析處理系統(tǒng)公交客流數(shù)據(jù)多模式采集與分析處理系統(tǒng)整合公交刷卡、運(yùn)營調(diào)度等相關(guān)數(shù)據(jù)信息，研發(fā)了公交線路客流分析、站點(diǎn)客流分析、運(yùn)營里程分析、運(yùn)營里程審核管理等功能，輔助開展公交客流規(guī)律分析及運(yùn)營里程審核分析，為研究掌握公交行業(yè)客流規(guī)律、合理調(diào)配公交運(yùn)力提供技術(shù)支持。系統(tǒng)包括公交客流分析子系統(tǒng)、公交里程審核子系統(tǒng)，均采用C/S架構(gòu)，使用oracle數(shù)據(jù)庫儲(chǔ)存數(shù)據(jù)。系統(tǒng)已進(jìn)行等保測(cè)評(píng)，等級(jí)為第二級(jí)。公共交通營運(yùn)及成本效益分析系統(tǒng)公共交通營運(yùn)及成本效益分析系統(tǒng)整合公交企業(yè)營運(yùn)數(shù)據(jù)、公交刷卡數(shù)據(jù)、運(yùn)政數(shù)據(jù)等信息，研發(fā)了公交企業(yè)數(shù)據(jù)上報(bào)、報(bào)表統(tǒng)計(jì)分析、企業(yè)集合分析等功能，為公交行業(yè)部門開展公交成本效益分析、建立健全公交行業(yè)財(cái)政補(bǔ)貼機(jī)制提供技術(shù)支持。系統(tǒng)采用.net開發(fā)環(huán)境，使用oracle數(shù)據(jù)庫儲(chǔ)存數(shù)據(jù)。系統(tǒng)已進(jìn)行等保測(cè)評(píng)，等級(jí)為第二級(jí)。需求內(nèi)容一覽表本項(xiàng)目的總體建設(shè)需求如下，具體建設(shè)內(nèi)容以實(shí)際調(diào)研為準(zhǔn)，并按雙方確認(rèn)的《項(xiàng)目需求說明書》組織實(shí)施，建設(shè)需求如下表所示：序號(hào)功能模塊（含軟硬件建設(shè)內(nèi)容）功能說明屬性1基礎(chǔ)信息管理公交資源管理（人、車、路、站、企、線路）從業(yè)人員（駕駛員）信息管理。新建公交車輛信息管理。新建公交企業(yè)信息管理。新建公交專用道信息管理。新建公交站點(diǎn)信息管理（含公交站點(diǎn)維護(hù)、站點(diǎn)核準(zhǔn)、站點(diǎn)發(fā)布）。重構(gòu)公交線路信息管理（含公交線路維護(hù)、線路核準(zhǔn)、線路發(fā)布）。重構(gòu)公交線網(wǎng)版本管理。重構(gòu)公交場(chǎng)站信息管理。重構(gòu)公交設(shè)施信息管理。重構(gòu)公交受限區(qū)維護(hù)。重構(gòu)地鐵站點(diǎn)線路信息維護(hù)。重構(gòu)公交信息資源一張圖。新建公交信息資源查詢統(tǒng)計(jì)。新建公交線路信息統(tǒng)一性提醒。新建2公交運(yùn)營監(jiān)管線路監(jiān)管監(jiān)控簡(jiǎn)圖、路單監(jiān)管、司機(jī)考勤監(jiān)管、司機(jī)業(yè)績(jī)監(jiān)管、線路運(yùn)營日?qǐng)?bào)、線路運(yùn)營月報(bào)。新建車輛監(jiān)管軌跡回放、途經(jīng)車輛查詢、車輛跟蹤。新建企業(yè)監(jiān)管企業(yè)運(yùn)營日?qǐng)?bào)、企業(yè)運(yùn)營月報(bào)。新建公交里程核準(zhǔn)線路里程自動(dòng)核準(zhǔn)、線路里程人工核準(zhǔn)、線路里程申訴、線路里程申訴處理、運(yùn)營里程自動(dòng)生成。重構(gòu)公交專用道運(yùn)營監(jiān)管實(shí)現(xiàn)公交專用道的運(yùn)營監(jiān)管功能，包括分布圖、班次、客流、速度等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及運(yùn)營數(shù)據(jù)的分析展示。新建BRT運(yùn)營監(jiān)管接入BRT站臺(tái)羊城通刷卡數(shù)據(jù)，BRT站臺(tái)客流查詢統(tǒng)計(jì)分析。新建3服務(wù)監(jiān)管服務(wù)指標(biāo)監(jiān)測(cè)速度異常分析統(tǒng)計(jì)。新建發(fā)班數(shù)違規(guī)監(jiān)管。新建疑似飛站、滯站監(jiān)管。新建發(fā)班間隔違規(guī)監(jiān)管。新建首末班發(fā)車監(jiān)管。新建4安全監(jiān)管安全巡檢對(duì)接道路運(yùn)輸行業(yè)安全監(jiān)管平臺(tái)（含日常巡查、問題記錄、巡管）功能，如“現(xiàn)場(chǎng)檢查記錄查詢”、“企業(yè)安全畫像”功能。新建公交駕駛員防疲勞駕駛監(jiān)管駕駛員防疲勞駕駛信息統(tǒng)計(jì)分析。新建公交駕駛員工時(shí)違規(guī)監(jiān)管。新建駕駛員駕駛時(shí)間分析。新建公交駕駛員健康狀態(tài)評(píng)估健康檔案信息管理。新建5公交線網(wǎng)規(guī)劃線網(wǎng)分析線網(wǎng)分析模型（包括線網(wǎng)指標(biāo)分析模型、線路指標(biāo)分析模型、線網(wǎng)問題分析模型、線路問題分析模型）。新建公交線網(wǎng)分析（包括線網(wǎng)基礎(chǔ)指標(biāo)分析、線路評(píng)價(jià)等級(jí)統(tǒng)計(jì)、站點(diǎn)評(píng)價(jià)等級(jí)統(tǒng)計(jì)、線網(wǎng)乘客畫像分析、線網(wǎng)客流指標(biāo)分析、線網(wǎng)運(yùn)營指標(biāo)分析以及線網(wǎng)近半年調(diào)整分析）。新建公交線路分析（包括線路等級(jí)評(píng)價(jià)分析、線路基礎(chǔ)指標(biāo)分析、線路盲區(qū)覆蓋分析、線路乘客畫像分析、線路客流指標(biāo)分析、線路換乘指標(biāo)分析、線路重復(fù)指標(biāo)分析以及線路問題分析）。新建三網(wǎng)融合分析三網(wǎng)融合分析模型（包括公交地鐵空間接駁分析模型、公交地鐵時(shí)間匹配模型、公交接駁地鐵客流分析模型、共享單車接駁地鐵客流分析模型、共享單車接駁公交客流分析模型、公交地鐵并行線路分析模型）。新建公交地鐵空間接駁分析。新建公交地鐵時(shí)間匹配分析。新建公交地鐵接駁客流量分析。新建共享單車與地鐵接駁客流分析。新建共享單車與公交樞紐站接駁客流分析。新建公交地鐵并行線路客流分析。新建輔助線路規(guī)劃線路規(guī)劃調(diào)整。新建輔助規(guī)劃信息。新建線路調(diào)整效果評(píng)估。新建6綜合管理公交客流分析電子支付客流分析模型（包括公交上車客流分析模型、出行鏈推導(dǎo)模型、區(qū)域出行OD分析模型、全網(wǎng)客流分析模型）、全網(wǎng)客流分析（包括公交熱力圖、全網(wǎng)客流分析、公交客流走廊）、區(qū)域客流分析（包括區(qū)域客流分布、區(qū)域客流OD、指定區(qū)域客流OD）、公交專用道客流分析（包括公交專用道總客流分析、公交專用道線路客流分析、公交專用道站群客流分析、公交專用道客流OD分析、公交專用道內(nèi)部站群OD分析）、公交線路客流分析（包括線路客流概況、線路站點(diǎn)客流、線路時(shí)段客流、線路站點(diǎn)OD、班次客流分析）、站群客流分析（包括站群客流和站群OD）、公交客流報(bào)表分析（包括分析維度設(shè)置、線路客流分析報(bào)表、線路發(fā)班分析報(bào)表、發(fā)班客流匹配報(bào)表、站點(diǎn)客流分析報(bào)表）。新建/重構(gòu)公交成本效益分析企業(yè)數(shù)據(jù)采集核準(zhǔn)、多維度指標(biāo)分析、整體運(yùn)營情況分析、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析。重構(gòu)新能源公交車運(yùn)營里程分析新能源車輛行駛里程自動(dòng)計(jì)算、新能源車輛行駛里程統(tǒng)計(jì)與核準(zhǔn)、補(bǔ)貼申報(bào)管理。新建/重構(gòu)綜合考評(píng)數(shù)據(jù)錄入、線路考評(píng)、企業(yè)考評(píng)、投訴統(tǒng)計(jì)。新建應(yīng)用場(chǎng)景公交線路核準(zhǔn)、重要區(qū)域資源一張圖、三網(wǎng)融合分析、線路畫像、線網(wǎng)畫像、線網(wǎng)問題識(shí)別、運(yùn)營異常監(jiān)管、運(yùn)營里程自動(dòng)校驗(yàn)等。新建系統(tǒng)管理角色管理、用戶管理、權(quán)限管理。新建統(tǒng)一認(rèn)證登陸。新建7數(shù)據(jù)處理外部數(shù)據(jù)接口開發(fā)局?jǐn)?shù)據(jù)共享平臺(tái)數(shù)據(jù)接入。新建市運(yùn)政數(shù)據(jù)接入。新建市道協(xié)公交駕駛員基礎(chǔ)信息接入。新建互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車數(shù)據(jù)接入。新建地鐵電子支付數(shù)據(jù)接入。新建公交投訴數(shù)據(jù)接入。新建公交企業(yè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)接入。新建公交企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)報(bào)送。新建數(shù)據(jù)遷移對(duì)相關(guān)系統(tǒng)做數(shù)據(jù)遷移（公交線網(wǎng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理信息系統(tǒng)、公交客流數(shù)據(jù)多模式采集與分析處理系統(tǒng)、公共交通營運(yùn)與成本效益分析系統(tǒng)）。重構(gòu)數(shù)據(jù)預(yù)處理數(shù)據(jù)采集抽取、任務(wù)設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換與清洗（具體包括數(shù)據(jù)清洗、數(shù)據(jù)采集表設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換）、目標(biāo)數(shù)據(jù)加載。新建數(shù)據(jù)共享本系統(tǒng)產(chǎn)生的客流分析、線網(wǎng)規(guī)劃、公交資源數(shù)據(jù)及成果，通過提供對(duì)外信息發(fā)布與共享數(shù)據(jù)接口，為智慧交通系統(tǒng)、穗智管等系統(tǒng)賦能，并助力市民公眾出行信息服務(wù)。新建系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)要求系統(tǒng)建設(shè)功能要求基礎(chǔ)信息管理功能提供公交基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的維護(hù)管理功能，實(shí)現(xiàn)公交車、企業(yè)、線路、場(chǎng)站（包括公交樞紐站、首末站、停車場(chǎng)等）、站點(diǎn)（包括中途站）、站點(diǎn)設(shè)施（包括候車亭、N架、T架等）、專用道等公交資源的總覽及統(tǒng)計(jì)分析功能，為行業(yè)管理部門掌握公交資源概況提供數(shù)據(jù)管理工具以及數(shù)據(jù)查詢工具。其中公交線路維護(hù)、公交站點(diǎn)維護(hù)、公交線路審批發(fā)布、公交站點(diǎn)審批發(fā)布、線網(wǎng)版本管理等功能在公交線網(wǎng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理信息系統(tǒng)功能基礎(chǔ)上，結(jié)合新的業(yè)務(wù)需求實(shí)現(xiàn)重構(gòu)。從業(yè)人員（駕駛員）信息管理接入公交駕駛員基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，可查詢公交駕駛員的姓名、身份信息、企業(yè)名稱、電話號(hào)碼、性別、戶籍所在市、戶籍所在省、在崗狀態(tài)等信息，支持按企業(yè)、年齡段、從業(yè)年限對(duì)公交駕駛員進(jìn)行統(tǒng)計(jì)查詢，掌握公交駕駛員的基本信息。公交車輛信息管理接入公交車輛基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，可查詢公交車輛的車牌號(hào)碼、所屬企業(yè)、運(yùn)營線路、車載終端編號(hào)、能源類型等信息，支持按企業(yè)、能源類型對(duì)公交車輛進(jìn)行查詢統(tǒng)計(jì)，掌握公交車輛的基本信息。公交企業(yè)信息管理接入公交企業(yè)基礎(chǔ)信息，可查詢公交企業(yè)的名稱、地址、運(yùn)營線路數(shù)、上級(jí)機(jī)構(gòu)、主管機(jī)構(gòu)等信息，掌握公交企業(yè)的基本信息。公交專用道信息管理在地圖上選擇標(biāo)注各段公交專用道的區(qū)間位置、方向、有效時(shí)間、狀態(tài)（是否正常啟用）、專用道類型等信息。公交線路信息管理公交線路維護(hù)公交線路的維護(hù)，包括線路的屬性、線站關(guān)系、路徑維護(hù)。線路核準(zhǔn)按照業(yè)務(wù)流程要求，對(duì)規(guī)劃或調(diào)整的公交線路進(jìn)行核準(zhǔn)，確保數(shù)據(jù)錄入的準(zhǔn)確性，只有核準(zhǔn)通過的線路才能正式發(fā)布和調(diào)度應(yīng)用。線路發(fā)布將核準(zhǔn)通過的站點(diǎn)信息用于開展站點(diǎn)相關(guān)線路開行或調(diào)整的準(zhǔn)備工作。支持填寫站點(diǎn)正式運(yùn)營時(shí)間，保持行業(yè)管理與調(diào)度服務(wù)數(shù)據(jù)同步。公交站點(diǎn)信息管理公交站點(diǎn)維護(hù)站點(diǎn)的維護(hù)，分為站群和站點(diǎn)的維護(hù)，同名的站點(diǎn)歸屬于同一站群。站點(diǎn)核準(zhǔn)按照業(yè)務(wù)流程要求，對(duì)新增或移動(dòng)的站點(diǎn)進(jìn)行核準(zhǔn)，確保數(shù)據(jù)錄入的準(zhǔn)確性，只有核準(zhǔn)通過的站點(diǎn)信息才能正式發(fā)布和用于調(diào)度管理。站點(diǎn)發(fā)布將核準(zhǔn)通過的站點(diǎn)信息發(fā)布，在調(diào)度管理時(shí)可據(jù)此開展站點(diǎn)相關(guān)線路開行或調(diào)整的準(zhǔn)備工作。支持填寫站點(diǎn)正式運(yùn)營時(shí)間，保持行業(yè)管理與調(diào)度服務(wù)數(shù)據(jù)同步。公交線網(wǎng)版本管理線網(wǎng)版本管理分為線網(wǎng)版本以及線路版本，可用于公交線網(wǎng)、公交線路歷史變遷的追溯查詢，并作為線網(wǎng)指標(biāo)分析的分析對(duì)象。公交場(chǎng)站信息管理公交場(chǎng)站屬性信息管理以及位置維護(hù)。用于了解公交場(chǎng)站的分布情況及其基本信息，在進(jìn)行線路規(guī)劃調(diào)整時(shí)，可作為輔助規(guī)劃信息。公交設(shè)施信息管理公交設(shè)施的維護(hù)，包括屬性信息管理以及對(duì)應(yīng)關(guān)系維護(hù)，為公交設(shè)施的維護(hù)、管理提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。公交受限區(qū)維護(hù)公交受限區(qū)域，指公交車無法通行的區(qū)域。在計(jì)算線網(wǎng)覆蓋率等指標(biāo)時(shí)，需剔除該部分區(qū)域，故需維護(hù)公交受限區(qū)域。地鐵站點(diǎn)線路信息維護(hù)地鐵站點(diǎn)線路信息的維護(hù)，包括地鐵線、地鐵站、地鐵出入口的維護(hù)。地鐵站點(diǎn)線路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是進(jìn)行三網(wǎng)融合分析的基礎(chǔ)信息之一，也是線路規(guī)劃調(diào)整時(shí)的重要參考信息。公交信息資源一張圖系統(tǒng)預(yù)設(shè)專題圖，實(shí)現(xiàn)整體資源的總覽以及各項(xiàng)數(shù)據(jù)專題的總覽，用于整體掌握公交資源概況。公交信息資源查詢統(tǒng)計(jì)支持根據(jù)關(guān)鍵字、屬性、區(qū)域、通道、橫斷面查詢統(tǒng)計(jì)公交資源數(shù)據(jù)，行業(yè)管理部門可自定義查詢和篩選所需的公交資源數(shù)據(jù)，并可導(dǎo)出以便進(jìn)一步的分析處理。公交線路信息統(tǒng)一性提醒系統(tǒng)將行業(yè)企業(yè)線路信息比對(duì)、信息提醒功能。公交運(yùn)營監(jiān)管功能 通過接入公交調(diào)度數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)公交運(yùn)行的動(dòng)態(tài)監(jiān)控。利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)和多時(shí)段、多維度公交運(yùn)營情況的數(shù)據(jù)查詢和分析功能，對(duì)線路調(diào)度和發(fā)班情況、線路和站點(diǎn)客流、車廂滿載率、違規(guī)情況進(jìn)行監(jiān)控，通過對(duì)各類型公交線路發(fā)班與客流匹配分析，分析線路運(yùn)力配置和運(yùn)營發(fā)班問題，為線路運(yùn)營調(diào)度的優(yōu)化調(diào)整提供輔助信息。線路監(jiān)管功能以公交線路為對(duì)象，結(jié)合電子地圖分析公交線路上的車輛位置、上下行狀態(tài)、車輛總數(shù)、車間間距、線路的基礎(chǔ)信息等信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)公交線路及線路上運(yùn)行車輛的監(jiān)管分析。監(jiān)控簡(jiǎn)圖以簡(jiǎn)圖的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)各線路公交車輛目前行駛狀態(tài)等各類情況的監(jiān)控。路單監(jiān)管功能按照行業(yè)管理要求，集成對(duì)接公交企業(yè)的路單信息，實(shí)現(xiàn)各線路路單查詢、分析功能，提供各線路在某個(gè)日期和時(shí)間段內(nèi)所生成的路單記錄查詢，輔助實(shí)現(xiàn)對(duì)公交運(yùn)行情況的細(xì)化監(jiān)管。司機(jī)考勤監(jiān)管功能集成對(duì)接公交企業(yè)考勤管理信息，獲取公交司機(jī)上班簽到、運(yùn)營簽到、交接班、運(yùn)營簽退和下班簽退記錄等信息，實(shí)現(xiàn)公交司機(jī)總體考勤信息的查詢、分析。司機(jī)業(yè)績(jī)監(jiān)管功能按日期顯示司機(jī)的業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)，用于掌握公交企業(yè)的司機(jī)運(yùn)營信息，主要信息有班次數(shù)、運(yùn)營里程、里程數(shù)等。線路運(yùn)營日?qǐng)?bào)線路運(yùn)營日?qǐng)?bào)用于掌握公交企業(yè)每日的經(jīng)營情況，主要實(shí)現(xiàn)是統(tǒng)計(jì)各線路每日的關(guān)鍵運(yùn)營指標(biāo)。線路運(yùn)營月報(bào)線路運(yùn)營月報(bào)是通過以月為單位的公交線路運(yùn)營分析，掌握公交企業(yè)中等顆粒度的運(yùn)營情況。車輛監(jiān)管功能通過對(duì)公交車輛的軌跡、途經(jīng)地點(diǎn)的分析，基于電子地圖實(shí)現(xiàn)對(duì)公交車輛的軌跡回放、途經(jīng)車輛查詢和車輛跟蹤，輔助評(píng)估和監(jiān)控公交車輛服務(wù)質(zhì)量。軌跡回放功能行程軌跡重播可向用戶提供車輛歷史行程的查找，系統(tǒng)在地圖上描述出車輛的歷史行程軌跡，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)公交車行駛路線的監(jiān)管，可以用于發(fā)現(xiàn)公交車不按規(guī)定線路行駛等可能發(fā)生的問題。途經(jīng)車輛查詢功能途經(jīng)車輛查詢可向用戶提供某個(gè)地點(diǎn)在某個(gè)時(shí)間段內(nèi)有哪些車輛途經(jīng)過，并且提供這些車輛的詳細(xì)信息以及提供軌跡重播功能。車輛跟蹤功能車輛跟蹤是在獲得車輛即時(shí)位置的基礎(chǔ)上，將車輛所有經(jīng)過的各個(gè)點(diǎn)的位置用線條的形式連接起來，從而顯示的是一條軌跡，通過圖形化展示車輛即時(shí)運(yùn)行情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)異常車輛或重點(diǎn)關(guān)注車輛的軌跡跟蹤。企業(yè)監(jiān)管功能企業(yè)監(jiān)管是在公交企業(yè)維度對(duì)指定日期段內(nèi)公交運(yùn)營情況進(jìn)行分析，為制定相關(guān)公交行業(yè)監(jiān)管政策、及時(shí)發(fā)現(xiàn)企業(yè)運(yùn)營問題、促使企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量等提供數(shù)據(jù)支持。企業(yè)運(yùn)營日?qǐng)?bào)企業(yè)運(yùn)營日?qǐng)?bào)是統(tǒng)計(jì)各企業(yè)每日的運(yùn)營情況，包括線路配車，實(shí)際的發(fā)班車次、高平峰發(fā)班車次，實(shí)際運(yùn)營里程(高平峰)，行駛總里程、司機(jī)人數(shù)、總運(yùn)營班次等數(shù)據(jù)。企業(yè)運(yùn)營月報(bào)企業(yè)運(yùn)營月報(bào)是統(tǒng)計(jì)各企業(yè)每個(gè)月的運(yùn)營情況。公交里程核準(zhǔn)公交里程核準(zhǔn)是針對(duì)公交企業(yè)里程補(bǔ)貼的準(zhǔn)確性提供數(shù)據(jù)自動(dòng)校驗(yàn)核準(zhǔn)保障的功能。本項(xiàng)目使用云服務(wù)分布式技術(shù)架構(gòu)，采用國產(chǎn)化操作系統(tǒng)、中間件、數(shù)據(jù)庫，對(duì)里程核準(zhǔn)的原有功能進(jìn)行重構(gòu)，提高對(duì)異常路單識(shí)別的正確性，降低人工操作工作量。涉及的功能有：線路里程自動(dòng)核準(zhǔn)、線路里程申訴、線路里程申訴處理、運(yùn)營里程自動(dòng)生成，具體以實(shí)際需求為準(zhǔn)。線路里程自動(dòng)核準(zhǔn)功能整合車輛基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、衛(wèi)星定位軌跡以及電子支付數(shù)據(jù)等相關(guān)數(shù)據(jù)，優(yōu)化業(yè)務(wù)規(guī)則和算法，針對(duì)手工補(bǔ)錄的路單，實(shí)現(xiàn)對(duì)符合條件路單的自動(dòng)核準(zhǔn)。對(duì)未能自動(dòng)核準(zhǔn)的路單，用戶可進(jìn)行人工核準(zhǔn)。支持根據(jù)日期、車牌號(hào)碼、線路等多維度排序查詢，查找需要人工審核路單，提高工作效率。線路里程人工核準(zhǔn)功能對(duì)未能自動(dòng)核準(zhǔn)的路單，用戶可進(jìn)行人工核準(zhǔn)。支持根據(jù)日期、車牌號(hào)碼、線路等多維度排序查詢，查找需要人工審核路單，提高工作效率。線路里程申訴功能線路里程核準(zhǔn)后，無效路單將自動(dòng)進(jìn)入申訴窗口，按企業(yè)線路分別顯示，公交企業(yè)可以在規(guī)定時(shí)間內(nèi)對(duì)相關(guān)路單提起申訴，須同時(shí)提供相應(yīng)的證據(jù)。線路里程申訴處理功能監(jiān)管單位收到申訴申請(qǐng)后，可以使用指定路單核準(zhǔn)功能對(duì)申訴路單進(jìn)行處理，處理結(jié)果同時(shí)在公交企業(yè)申訴請(qǐng)求界面顯示。運(yùn)營里程自動(dòng)生成功能針對(duì)通過核準(zhǔn)的路單，定期分析各路單的運(yùn)營里程，并按線路、企業(yè)維度自動(dòng)生成運(yùn)營里程統(tǒng)計(jì)。公交專用道運(yùn)營監(jiān)管功能 公交專用道的運(yùn)營監(jiān)管功能，包括分布圖、班次、客流、速度等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及運(yùn)營數(shù)據(jù)的分析展示，從班次、客流、速度等角度對(duì)公交專用道的使用情況進(jìn)行分析，從而了解公交專用道的使用效率。BRT運(yùn)營監(jiān)管功能 通過接入BRT站臺(tái)羊城通刷卡數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)BRT站臺(tái)客流的查詢統(tǒng)計(jì)分析，掌握各BRT站臺(tái)的刷卡客流規(guī)律。服務(wù)監(jiān)管功能集成對(duì)接公交車輛衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)、進(jìn)出站數(shù)據(jù)、公交路單數(shù)據(jù)，針對(duì)速度異常、不按規(guī)定線路行駛、疑似飛站、滯站、發(fā)班間隔違規(guī)、首末班違規(guī)等服務(wù)情況進(jìn)行監(jiān)管，有利于督促公交企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量，助力提高乘客出行體驗(yàn)，促進(jìn)行業(yè)規(guī)范化發(fā)展。速度異常分析統(tǒng)計(jì)功能提供各企業(yè)線路車輛速度過快記錄的信息查詢，掌握公交企業(yè)涉及公共安全的速度異常行駛情況。發(fā)班數(shù)違規(guī)監(jiān)管功能根據(jù)各條線路行業(yè)發(fā)班規(guī)則設(shè)置的要求，統(tǒng)計(jì)分析每天各時(shí)段發(fā)班沒有按照規(guī)定要求發(fā)班的次數(shù)。疑似飛站、滯站監(jiān)管功能根據(jù)飛站、滯站的規(guī)則設(shè)置，統(tǒng)計(jì)每條線路車輛的飛站、滯站情況。發(fā)班間隔違規(guī)監(jiān)管功能根據(jù)各條線路行業(yè)發(fā)班規(guī)則設(shè)置的要求，結(jié)合實(shí)際路單發(fā)班情況，統(tǒng)計(jì)每條線路每天發(fā)班間隔違規(guī)的情況。首末班發(fā)車監(jiān)管功能通過統(tǒng)計(jì)首末班發(fā)車實(shí)際對(duì)照發(fā)班計(jì)劃的的準(zhǔn)點(diǎn)情況，提供各班次的首末班準(zhǔn)點(diǎn)率統(tǒng)計(jì)和各線路每天的首末班準(zhǔn)點(diǎn)率分析。安全監(jiān)管功能集成對(duì)接道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)綜合管理平臺(tái)安全巡檢數(shù)據(jù)，結(jié)合駕駛員工時(shí)情況進(jìn)行公交駕駛員防疲勞駕駛監(jiān)管，助力于保障公交乘客乘車安全，并可用于督促公交企業(yè)建立防疲勞駕駛制度，提高駕駛員安全駕駛意識(shí)，規(guī)范駕駛員行為，為提高市公交行業(yè)安全服務(wù)水平提供技術(shù)支持。安全巡檢功能對(duì)接道路運(yùn)輸行業(yè)安全監(jiān)管平臺(tái)（含日常巡查、問題記錄、巡管）功能，如“現(xiàn)場(chǎng)檢查記錄查詢”、“企業(yè)安全畫像”等功能。公交駕駛員防疲勞駕駛監(jiān)管功能通過加強(qiáng)監(jiān)督檢查和信息化手段應(yīng)用，督促、指導(dǎo)企業(yè)圍繞預(yù)防疲勞駕駛?cè)齻€(gè)管控目標(biāo)，落實(shí)優(yōu)化排班等工時(shí)管理措施，減少疲勞駕駛等安全隱患。駕駛員防疲勞駕駛信息統(tǒng)計(jì)分析功能建立公交駕駛員工時(shí)信息數(shù)據(jù)庫，把每日公交駕駛員工作時(shí)長(zhǎng)信息納入數(shù)據(jù)庫，并支持各類字段的統(tǒng)計(jì)分析，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)公交駕駛員駕駛時(shí)長(zhǎng)的整體掌握，幫助行業(yè)主管部門進(jìn)行安全監(jiān)督，為企業(yè)用戶進(jìn)行駕駛員排班管理提供數(shù)據(jù)支持。公交駕駛員工時(shí)違規(guī)監(jiān)管功能對(duì)公交行業(yè)各企業(yè)駕駛員工時(shí)違規(guī)情況進(jìn)行監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)違規(guī)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)展示、違規(guī)預(yù)警、企業(yè)提交整改報(bào)告和行業(yè)主管部門審核。駕駛員駕駛時(shí)間分析功能為進(jìn)一步做好公交車駕駛員工作時(shí)間監(jiān)測(cè)，及時(shí)排查疲勞駕駛行為，降低駕駛安全風(fēng)險(xiǎn)，開展以日、周、月為周期等不同維度下公交車駕駛員的駕駛工時(shí)、純駕駛時(shí)長(zhǎng)等指標(biāo)分析。公交駕駛員健康狀態(tài)評(píng)估功能根據(jù)公交行業(yè)安全監(jiān)管對(duì)駕駛員身體和心理健康情況的監(jiān)控需要，基于接入的駕駛員基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和健康管理數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)駕駛員風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)統(tǒng)計(jì)分析以及體檢報(bào)告/心理測(cè)評(píng)報(bào)告的上報(bào)與查看分析功能。公交線網(wǎng)規(guī)劃功能綜合分析已有公交線網(wǎng)的線路覆蓋、站點(diǎn)分布、客流OD等數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)公交行業(yè)線網(wǎng)及線路指標(biāo)的數(shù)據(jù)建模，并在時(shí)間、空間維度上對(duì)公交、地鐵、共享單車（即三網(wǎng)）相互間接駁情況進(jìn)行分析，強(qiáng)化跨行業(yè)的公共交通數(shù)據(jù)融合應(yīng)用，分析公交線網(wǎng)運(yùn)行中可能存在的問題，線網(wǎng)規(guī)劃部門可據(jù)此有針對(duì)性地調(diào)整優(yōu)化線網(wǎng)，為提升城市公共交通效率提供數(shù)據(jù)支持，助力提高公交行業(yè)服務(wù)水平。線網(wǎng)分析功能實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)指標(biāo)分析，并分析識(shí)別低效、長(zhǎng)距、重復(fù)、過繞、異常客流變化、長(zhǎng)距空駛、長(zhǎng)時(shí)駐站等線路問題，這些線路可作為線路規(guī)劃調(diào)整的重點(diǎn)線路。線網(wǎng)分析模型建立線網(wǎng)分析模型，實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)現(xiàn)狀及存在問題的數(shù)據(jù)分析，如地鐵接駁薄弱區(qū)、站點(diǎn)覆蓋薄弱區(qū)等線網(wǎng)問題以及低效、長(zhǎng)距、重復(fù)、過繞、異?？土髯兓㈤L(zhǎng)距空駛、長(zhǎng)時(shí)駐站等線路問題。這些模型的數(shù)據(jù)結(jié)果用于線網(wǎng)分析功能板塊的主要數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，具體包括線網(wǎng)指標(biāo)分析模型、線路指標(biāo)分析模型、線網(wǎng)問題分析模型、線路問題分析模型。線網(wǎng)指標(biāo)分析模型按線網(wǎng)分析各類指標(biāo)，可分為線網(wǎng)基礎(chǔ)指標(biāo)、線網(wǎng)線路指標(biāo)、線網(wǎng)站點(diǎn)指標(biāo)、場(chǎng)站指標(biāo)、客流指標(biāo)以及運(yùn)營指標(biāo)，如公交專用道長(zhǎng)度、線路數(shù)、線路長(zhǎng)度、線網(wǎng)長(zhǎng)度、站距、非直線系數(shù)、線網(wǎng)重復(fù)系數(shù)、場(chǎng)站面積、百公里載客、平均發(fā)班間隔等。本模型的數(shù)據(jù)結(jié)果主要用于線網(wǎng)的運(yùn)行分析計(jì)算。線路指標(biāo)分析模型按線路分析各類指標(biāo)，可分為線路基礎(chǔ)指標(biāo)、線路畫像指標(biāo)、線路客流指標(biāo)、線路換乘指標(biāo)以及線路重復(fù)指標(biāo)，如線路長(zhǎng)度、平均站距、非直線系數(shù)、線路高頻乘客、百公里載客、換乘線路、重復(fù)線路等。本模型的數(shù)據(jù)結(jié)果主要實(shí)現(xiàn)了線路運(yùn)行指標(biāo)的分析計(jì)算。線網(wǎng)問題分析模型根據(jù)線網(wǎng)靜態(tài)指標(biāo)，分析線網(wǎng)存在問題，如地鐵接駁薄弱區(qū)、站點(diǎn)覆蓋薄弱區(qū)等。線路問題分析模型根據(jù)線路指標(biāo)，分析線路存在問題，如低效、過長(zhǎng)、重復(fù)、過繞、異常客流變化、長(zhǎng)距空駛、長(zhǎng)時(shí)駐站等。公交線網(wǎng)分析功能總覽分析線網(wǎng)現(xiàn)狀及存在問題，為公交行業(yè)管理部門的線網(wǎng)和站點(diǎn)優(yōu)化工作提供數(shù)據(jù)支持，包括線網(wǎng)基礎(chǔ)指標(biāo)分析、線路評(píng)價(jià)等級(jí)統(tǒng)計(jì)、站點(diǎn)評(píng)價(jià)等級(jí)統(tǒng)計(jì)、線網(wǎng)乘客畫像分析、線網(wǎng)客流指標(biāo)分析、線網(wǎng)運(yùn)營指標(biāo)分析以及線網(wǎng)近半年調(diào)整分析等內(nèi)容。線網(wǎng)基礎(chǔ)指標(biāo)分析功能分析當(dāng)前線網(wǎng)或歷史線網(wǎng)版本的靜態(tài)指標(biāo)，包括線網(wǎng)基礎(chǔ)指標(biāo)、線網(wǎng)線路指標(biāo)、線網(wǎng)站點(diǎn)指標(biāo)、場(chǎng)站指標(biāo)，掌握線網(wǎng)的整體建設(shè)水平。線路評(píng)價(jià)等級(jí)統(tǒng)計(jì)功能按區(qū)域、按企業(yè)統(tǒng)計(jì)各評(píng)價(jià)等級(jí)的線路數(shù)，掌握各線路的綜合水平。站點(diǎn)評(píng)價(jià)等級(jí)統(tǒng)計(jì)功能按區(qū)域統(tǒng)計(jì)各評(píng)價(jià)等級(jí)的站點(diǎn)數(shù)，分析各站點(diǎn)的綜合水平。站點(diǎn)等級(jí)評(píng)價(jià)在線網(wǎng)指標(biāo)分析模型數(shù)據(jù)結(jié)果基礎(chǔ)上進(jìn)一步分析得到，并按等級(jí)統(tǒng)計(jì)站點(diǎn)數(shù)量。線網(wǎng)乘客畫像分析功能針對(duì)全網(wǎng)乘客，分析線網(wǎng)的乘客畫像，包括高頻乘客、高頻乘客數(shù)占比、高頻乘客客運(yùn)量占比、搭乘線路乘客/高頻乘客的搭乘線路及其客流占比、通勤/老人/學(xué)生客群占比。掌握整體線網(wǎng)的乘客特征，為線路規(guī)劃調(diào)整提供參考依據(jù)。線網(wǎng)客流指標(biāo)分析功能分析線網(wǎng)的客流特征指標(biāo)，包括日均客流及極值、百公里載客及極值、單車客流、近30天客流曲線、熱門出行方向，掌握線網(wǎng)的客流特征。線網(wǎng)運(yùn)營指標(biāo)分析功能分析線網(wǎng)的運(yùn)營特征指標(biāo)，包括日均班次數(shù)、平均發(fā)班間隔，掌握線網(wǎng)的運(yùn)營特征。線網(wǎng)近半年調(diào)整分析功能統(tǒng)計(jì)線網(wǎng)近半年的調(diào)整情況，包括新增/優(yōu)化/停運(yùn)站點(diǎn)與線路及其客流變化情況，掌握線網(wǎng)的調(diào)整頻率和調(diào)整效果。公交線路分析功能針對(duì)具體線路分析線路現(xiàn)狀及其存在問題，為線路優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支持。包括線路等級(jí)評(píng)價(jià)分析、線路基礎(chǔ)指標(biāo)分析、線路盲區(qū)覆蓋分析、線路乘客畫像分析、線路客流指標(biāo)分析、線路換乘指標(biāo)分析、線路重復(fù)指標(biāo)分析以及線路問題分析等內(nèi)容。線路等級(jí)評(píng)價(jià)分析功能實(shí)現(xiàn)線路的等級(jí)評(píng)價(jià)功能，將線路分為高效線路、中效線路、低效線路、培育型線路、服務(wù)型線路等評(píng)價(jià)類型，掌握各線路的綜合規(guī)劃和運(yùn)營水平。線路基礎(chǔ)指標(biāo)分析功能按線路分析統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)指標(biāo)，包括首末站、早晚高峰、途經(jīng)區(qū)域名稱、里程、站距、非直線系數(shù)等，掌握線路基本信息。線路盲區(qū)覆蓋分析功能分析各線路覆蓋的盲區(qū)站點(diǎn)、盲區(qū)路段、盲區(qū)路段里程占比。掌握線路的盲區(qū)覆蓋情況，在線路優(yōu)化調(diào)整時(shí)作為重要的參考依據(jù)之一。線路乘客畫像分析功能針對(duì)搭乘指定線路的乘客，分析線路的乘客畫像，包括高頻乘客、高頻乘客數(shù)占比、高頻乘客客運(yùn)量占比、搭乘線路乘客/高頻乘客的搭乘線路及其客流占比、線路通勤/老人/學(xué)生客群占比。掌握線路的乘客特征，為線路規(guī)劃調(diào)整提供參考依據(jù)。線路客流指標(biāo)分析功能分析各線路的客流特征指標(biāo)，包括日均客流、日均自然匯入客流、百公里載客、單車客流。掌握線路的客流特征，同時(shí)也是線路效益評(píng)價(jià)指標(biāo)之一，為線路規(guī)劃調(diào)整提供參考依據(jù)，對(duì)于百公里載客過低的線路，即表示其效益較低，可考慮優(yōu)化調(diào)整。線路換乘指標(biāo)分析功能分析各線路的換乘特征指標(biāo)，包括換乘線路、換乘登降總客流量、換乘客流占比、熱門換乘OD及其出行鏈等。掌握線路的換乘特征，為線路規(guī)劃調(diào)整提供參考依據(jù)。線路重復(fù)指標(biāo)分析功能分析各線路的重復(fù)特征指標(biāo)，包括重復(fù)線路、重復(fù)站群數(shù)、重復(fù)里程、站點(diǎn)重復(fù)率、里程重復(fù)率、重復(fù)站點(diǎn)客流占比、重復(fù)站點(diǎn)OD等。掌握線路的重復(fù)情況，為線路規(guī)劃調(diào)整提供參考依據(jù)，對(duì)于重復(fù)率過高的線路，可考慮優(yōu)化調(diào)整。線路問題分析功能分析各線路的存在問題，如過長(zhǎng)、低效、重復(fù)、異常客流變化、長(zhǎng)距空駛、長(zhǎng)時(shí)駐站等，線網(wǎng)規(guī)劃部門可重點(diǎn)關(guān)注這些線路，按照線路存在的不同問題進(jìn)行針對(duì)性的優(yōu)化調(diào)整。三網(wǎng)融合分析功能從三網(wǎng)融合角度實(shí)現(xiàn)公交、地鐵、共享單車的空間接駁分析、時(shí)間匹配分析及其接駁客流量分析；實(shí)現(xiàn)共享單車對(duì)地鐵站的接駁客流分布；實(shí)現(xiàn)共享單車對(duì)公交樞紐站或公交總站的接駁客流分布的分析；實(shí)現(xiàn)公交線路對(duì)地鐵并行線路的客流疏運(yùn)或補(bǔ)充情況分析。通過三網(wǎng)融合專題分析，助力構(gòu)建功能清晰、銜接緊密、換乘便捷的公交服務(wù)體系，助力提升市民公交出行體驗(yàn)。三網(wǎng)融合分析模型建立三網(wǎng)融合分析模型，實(shí)現(xiàn)公交、地鐵、共享單車的空間接駁分析、時(shí)間匹配分析及其接駁客流量分析；實(shí)現(xiàn)共享單車對(duì)地鐵站的接駁客流分布、共享單車對(duì)公交樞紐站或公交總站的接駁客流分布的分析；實(shí)現(xiàn)公交線路對(duì)地鐵并行線路的客流疏運(yùn)或補(bǔ)充情況分析。這些模型的數(shù)據(jù)結(jié)果用于支撐三網(wǎng)融合分析功能板塊，具體包括公交地鐵空間接駁分析模型、公交地鐵時(shí)間匹配模型、公交接駁地鐵客流分析模型、共享單車接駁地鐵客流分析模型、共享單車接駁公交客流分析模型、公交地鐵并行線路分析模型。公交地鐵空間接駁分析模型分析地鐵出入站周邊50米、100米、150米的公交站，這些公交站為地鐵接駁公交站。對(duì)于特定地鐵站，其中一個(gè)出入口存在地鐵接駁公交站的，即表示該地鐵站具有地鐵接駁公交站。并可分析各區(qū)域和全市的公交地鐵接駁率，用于評(píng)價(jià)公交與地鐵的空間接駁程度。公交地鐵時(shí)間匹配分析模型分析地鐵接駁站的途經(jīng)線路首班以及末班到達(dá)地鐵站的時(shí)間，結(jié)合地鐵站運(yùn)營時(shí)間，分析公交地鐵的時(shí)間匹配度。其中公交首班到站時(shí)間早于地鐵站開始運(yùn)營時(shí)間、公交末班到站時(shí)間晚于地鐵站結(jié)束運(yùn)營時(shí)間為匹配。公交接駁地鐵客流分析模型按地鐵接駁站的途經(jīng)線路分析各線路在各地鐵站的接駁客流量及其客流OD分布，為公交接駁線路的規(guī)劃調(diào)整提供決策依據(jù)。共享單車接駁地鐵客流分析模型在共享單車OD數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，按地鐵站分析共享單車接駁地鐵的客流量及其客流OD分布，了解共享單車與地鐵的接駁情況。共享單車接駁公交客流分析模型在共享單車OD數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，按公交樞紐站或公交總站分析共享單車接駁公交的客流量及其客流OD分布，分析共享單車與公交樞紐站或公交總站的接駁情況。公交地鐵并行線路分析模型根據(jù)公交線路?？空局械罔F接駁公交站的數(shù)量，分析獲取與地鐵并行的公交線路及其客流量與客流OD分布，掌握與地鐵并行的公交線路的特征，為這些公交線路的規(guī)劃調(diào)整提供輔助決策依據(jù)。公交地鐵空間接駁分析功能按地鐵站分析地鐵出入站周邊50米、100米、150米的公交接駁站，并分析公交地鐵接駁率，可作為線網(wǎng)規(guī)劃部門規(guī)劃地鐵接駁公交站的數(shù)據(jù)支持。本功能的主要數(shù)據(jù)來源于公交地鐵空間接駁分析模型。公交地鐵時(shí)間匹配分析功能按地鐵站分析各公交接駁線路的首班以及末班到站時(shí)間匹配情況，可作為公交線路運(yùn)營優(yōu)化的數(shù)據(jù)支持。這些數(shù)據(jù)由公交地鐵時(shí)間匹配分析模型提供。公交地鐵接駁客流量分析功能按地鐵接駁站的途經(jīng)線路，分析各線路在各地鐵站的接駁客流量以及客流的來源流向，可作為公交線路規(guī)劃調(diào)整或運(yùn)營優(yōu)化的數(shù)據(jù)支持。公交地鐵接駁客流數(shù)據(jù)來源于公交接駁地鐵客流分析模型。共享單車與地鐵接駁客流分析功能按地鐵站分析共享單車接駁地鐵的客流量以及客流的來源流向，并分析相應(yīng)的公交分擔(dān)情況，可作為線網(wǎng)規(guī)劃部門開設(shè)地鐵接駁線的輔助決策依據(jù)。各地鐵站的共享單車接駁客流數(shù)據(jù)由共享單車接駁地鐵客流分析模型計(jì)算而得。共享單車與公交樞紐站接駁客流分析功能按公交樞紐站或公交總站，分析共享單車接駁公交的客流量的來源流向，可作為線網(wǎng)規(guī)劃部門開設(shè)接駁線的輔助決策依據(jù)。由共享單車接駁地鐵客流分析模型計(jì)算提供所需的接駁客流數(shù)據(jù)。公交地鐵并行線路客流分析功能根據(jù)公交線路的?？空局苓叺罔F站情況，分析獲取與地鐵并行的公交線路及其補(bǔ)充或疏運(yùn)客流量及其客流OD分布特征，可作為公交線路規(guī)劃調(diào)整或運(yùn)營優(yōu)化的數(shù)據(jù)支持。公交地鐵并行線路及其并行客流數(shù)據(jù)由公交地鐵并行線路客流分析模型提供。輔助線路規(guī)劃功能提供線路規(guī)劃工具以及輔助規(guī)劃信息，輔助實(shí)現(xiàn)公交線路的優(yōu)化調(diào)整，并評(píng)估線路調(diào)整效果。線路規(guī)劃調(diào)整功能用戶可新建、調(diào)整線路，用戶可在運(yùn)營線路基礎(chǔ)上調(diào)整規(guī)劃，也可在規(guī)劃方案基礎(chǔ)上繼續(xù)優(yōu)化。對(duì)同名線路可有多個(gè)規(guī)劃方案，待對(duì)比確認(rèn)線路走向和停靠站后，用戶可在公交線路信息管理功能中錄入擬投入運(yùn)營的線路并核準(zhǔn)發(fā)布。線路調(diào)整效果評(píng)估功能在設(shè)計(jì)線路正式運(yùn)營后，評(píng)價(jià)線路調(diào)整后的效果，包括線路調(diào)整前后的線路里程、站距、非直線系數(shù)等基礎(chǔ)指標(biāo)對(duì)比、日均客流變化對(duì)比以及重復(fù)線路分析對(duì)比。輔助規(guī)劃信息在公交線路維護(hù)功能基礎(chǔ)上，為用戶在線路規(guī)劃過程中集成提供輔助規(guī)劃信息，如站點(diǎn)停靠線路、站距、站點(diǎn)客流等，提高規(guī)劃效率。綜合管理功能實(shí)現(xiàn)公交行業(yè)綜合管理功能，包括公共交通客流分析、公交成本效益分析、公交車運(yùn)營里程分析、綜合考評(píng)、應(yīng)用場(chǎng)景、系統(tǒng)管理。公交客流分析功能利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多維度的公交、地鐵客流分析功能，支持按日期段、時(shí)間段、日期類型（工作日、周末、節(jié)假日、寒假、暑假）查詢，提供各種維度的客流分析結(jié)果，為公交線網(wǎng)優(yōu)化、運(yùn)力優(yōu)化提供輔助決策依據(jù)。其中公交客流報(bào)表查詢統(tǒng)計(jì)功能在公交客流分析功能基礎(chǔ)上，結(jié)合新的業(yè)務(wù)需求重構(gòu)實(shí)現(xiàn)。本項(xiàng)目使用云服務(wù)分布式技術(shù)架構(gòu)，采用國產(chǎn)化操作系統(tǒng)、中間件、數(shù)據(jù)庫，對(duì)客流報(bào)表的原有功能進(jìn)行重構(gòu)，并作為新建的客流分析板塊的功能模塊。涉及的重構(gòu)功能有：分析維度設(shè)置、線路客流分析、線路發(fā)班分析、發(fā)班客流匹配、站點(diǎn)客流分析，具體以用戶需求為準(zhǔn)。電子支付客流分析模型建立電子支付客流分析模型，實(shí)現(xiàn)基于公交、地鐵電子支付數(shù)據(jù)的客流出行鏈推導(dǎo)，并分析得到全網(wǎng)客流、區(qū)域客流、線路客流、站群客流、班次客流，為公共交通客流分析以及客流報(bào)表分析功能提供分析數(shù)據(jù)結(jié)果。公交上車客流分析模型基于公交電子支付數(shù)據(jù)、公交運(yùn)營數(shù)據(jù)，根據(jù)各項(xiàng)數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，分析獲取公交上車客流，記錄每次上車的時(shí)間、線路、車輛、站點(diǎn)。出行鏈推導(dǎo)模型按乘車電子支付記錄分析乘客在公交與地鐵的出行行為特征，提取每次支付的公交站或地鐵站以及時(shí)間，按照支付時(shí)間間隔、站點(diǎn)距離等推導(dǎo)得到下車站及出行鏈（該出行鏈包括了純公交的直達(dá)以及換乘出行行為、純地鐵的直達(dá)以及換乘出行行為，以及公交地鐵換乘的出行行為），記錄每次出行的上車時(shí)間、上車站點(diǎn)、換乘時(shí)間、換乘站點(diǎn)、下車時(shí)間、下車站點(diǎn)、搭乘線路及其班次。區(qū)域出行OD分析模型將出行鏈獲取的站點(diǎn)OD，根據(jù)O站以及D站所在區(qū)域，按區(qū)域（如行政區(qū)、交通小區(qū)）聚合形成區(qū)域出行OD?？煞譃榈罔F+公交出行OD、純公交出行OD、純地鐵出行OD。全網(wǎng)客流分析模型基于出行鏈數(shù)據(jù)，分析獲取公交線路班次客流、公交站群客流、公交線路客流、公交線網(wǎng)截面客流量、地鐵站點(diǎn)客流。全網(wǎng)客流分析功能實(shí)現(xiàn)全市的客流分析，掌握全市客流在地域維度、線路維度、站點(diǎn)維度、企業(yè)維度以及客流走廊維度的熱力分布。公交熱力圖通過熱力圖的形式進(jìn)行展現(xiàn)公交客流、地鐵客流與共享單車客流，支持半小時(shí)時(shí)段播放，掌握公共交通客流的主要聚集位置。全網(wǎng)客流分析功能針對(duì)公交客流，實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)范圍的客流統(tǒng)計(jì)，掌握公交客流在各站點(diǎn)、線路、公交企業(yè)以及行政區(qū)內(nèi)的分布，如站點(diǎn)客流排名、線路客流排名、企業(yè)客流占比、行政區(qū)客流占比等。公交客流走廊將公交客流數(shù)據(jù)歸集到公交站段，得到公交線路網(wǎng)的公交客流走廊分析結(jié)果，提供客流走廊地圖，支持半小時(shí)時(shí)段播放。區(qū)域客流分析功能支持對(duì)城市不同行政區(qū)域、或出行小區(qū)的客流OD情況進(jìn)行分析，支持?jǐn)?shù)據(jù)來源包括地鐵客流、公交客流、共享單車，支持任意框選區(qū)域進(jìn)行出行客流OD分析，掌握各不同維度區(qū)域的出行客流OD特征、客流分布、客流情況、客流熱力圖以及公交地鐵的交通分擔(dān)比例等。區(qū)域客流分布以專題地圖以及排行榜形式分析展示各行政區(qū)、交通小區(qū)、自定義區(qū)域的客流集散分布，支持?jǐn)?shù)據(jù)來源包括地鐵客流、公交客流、共享單車，掌握客流的集散地分布，可考慮有側(cè)重性地對(duì)主要集散地進(jìn)行線路規(guī)劃調(diào)整。區(qū)域客流OD分析展示各行政區(qū)、交通小區(qū)、自定義區(qū)域的客流OD分布，包括區(qū)域間的客流OD分布以及區(qū)域內(nèi)部OD量分析，支持?jǐn)?shù)據(jù)來源包括地鐵客流、公交客流、共享單車，掌握客流的來源流向，可針對(duì)主要的客流OD方向提供更便捷的直達(dá)出行線路。指定區(qū)域客流OD分析展示指定區(qū)域與其他區(qū)域間的客流OD分布及其直達(dá)線路數(shù)量，分析展示在指定區(qū)域出發(fā)、到達(dá)以及區(qū)內(nèi)出行的客流占比，支持?jǐn)?shù)據(jù)來源包括地鐵客流、公交客流、共享單車，掌握指定區(qū)域客流的來源流向及其通達(dá)程度。公交專用道客流分析功能用于掌握公交專用道的客流分布情況，包括公交專用道分布、公交專用道客流、公交專用道內(nèi)站群與線路的客流構(gòu)成、公交專用道與外部公交專用道/站群/區(qū)域之間的OD分布，以及公交專用道內(nèi)部站群的OD分布，為公交專用道內(nèi)線路的優(yōu)化調(diào)整及公交專用道培育提供數(shù)據(jù)支持。公交專用道總客流分析功能分析各公交專用道上車客流量、下車客流量、通過客流量、客流密度，掌握各公交專用道的客流特征。公交專用道線路客流分析功能分析公交專用道內(nèi)線路的流入客流、流出客流、凈流量、總流量以及各線路的客流占比，掌握公交專用道內(nèi)線路客流特征。公交專用道站群客流分析功能從站群維度分析公交專用道的客流特征，包括站群的流入客流、流出客流、凈流量、總流量以及各站群的客流占比，掌握公交專用道內(nèi)站群客流構(gòu)成特征。公交專用道客流OD分析功能分析公交專用道與外部公交專用道/站群/區(qū)域之間的OD分布，掌握公交專用道客流的來源流向，為公交專用道線路的走向調(diào)整提供數(shù)據(jù)支持。公交專用道內(nèi)部站群OD分析功能分析公交專用道內(nèi)部站群之間的OD分布，即上車站點(diǎn)與下車站點(diǎn)均在公交專用道內(nèi)部的客流OD，掌握公交專用道內(nèi)部客流的分布情況，為公交專用道內(nèi)線路?？空镜膬?yōu)化調(diào)整提供數(shù)據(jù)支持。公交線路客流分析功能指定公交線路，實(shí)現(xiàn)公交線路站點(diǎn)客流、線路站點(diǎn)OD、線路截面客流以及線路班次客流等多個(gè)維度分析，掌握線路客流，為線路優(yōu)化及其排班調(diào)度提供數(shù)據(jù)支持。線路客流概況分析指定線路在指定時(shí)段內(nèi)的總客流量、日均客流量、百公里載客、高頻乘客占比、客群占比、區(qū)域占比以及線路排名，總覽線路的客流概況，了解線路的運(yùn)營效益。線路站點(diǎn)客流分析指定線路在選定時(shí)段內(nèi)，各站點(diǎn)的上下車人數(shù)統(tǒng)計(jì)以及總客流統(tǒng)計(jì)，支持按半小時(shí)播放，掌握線路各?？空镜目土髑闆r。線路時(shí)段客流分析不同時(shí)段，選定線路在各站點(diǎn)的公交車內(nèi)載客人數(shù)、車數(shù)、車均滿載率，可按半小時(shí)播放，支持圖表、地圖、三維圖等多種展示方式，掌握線路各截面的客流情況。線路站點(diǎn)OD分析功能分析指定線路、選定時(shí)段、分行向的站點(diǎn)客流OD，支持圖表、地圖、OD矩陣等多種展示方式，掌握線路內(nèi)的站點(diǎn)OD分布。班次客流分析功能分析線路歷史班次的客流情況，包括每個(gè)站的上下車人數(shù)以及車內(nèi)人數(shù)信息，掌握線路各班次的客流情況。站群客流分析功能針對(duì)公交實(shí)現(xiàn)站點(diǎn)客流及站群OD分析，掌握站群客流，為線路規(guī)劃提供數(shù)據(jù)支持。站群客流實(shí)現(xiàn)站群總登降量、上/下車總客流量、換乘總登降量、換乘上/下車總客流量、自然匯入客流的分析。站群OD分析指定客流量閾值、換乘次數(shù)閾值、出行距離閾值的站群特征客流OD，并可對(duì)特定的一個(gè)OD對(duì)分析其出行鏈特征，為開行特色線提供支持?jǐn)?shù)據(jù)。公交客流報(bào)表分析功能在公交客流分析功能基礎(chǔ)上，結(jié)合新的業(yè)務(wù)需求重構(gòu)實(shí)現(xiàn)公交客流報(bào)表分析功能。分析維度設(shè)置功能包括線路組合設(shè)置、站點(diǎn)組合設(shè)置。線路客流分析報(bào)表結(jié)合項(xiàng)目新數(shù)據(jù)源，重構(gòu)線路客流分析報(bào)表功能，實(shí)現(xiàn)線路、線路組合及企業(yè)的客流周規(guī)律、日規(guī)律分析，以及各種發(fā)班類型的客流規(guī)律分析，可進(jìn)行多日對(duì)比、日期段對(duì)比，以圖表展示，并可導(dǎo)出表格。線路發(fā)班分析報(bào)表結(jié)合項(xiàng)目新數(shù)據(jù)源，重構(gòu)線路發(fā)班分析報(bào)表功能，實(shí)現(xiàn)線路、線路組合及企業(yè)的發(fā)班周規(guī)律、日規(guī)律，以及各種發(fā)班類型的發(fā)班規(guī)律分析，可進(jìn)行多日對(duì)比、日期段對(duì)比，以圖表展示，并可導(dǎo)出表格。發(fā)班客流匹配報(bào)表結(jié)合項(xiàng)目新數(shù)據(jù)源，優(yōu)化運(yùn)能匹配方法，對(duì)比分析斷面客流與斷面運(yùn)能的匹配情況，重構(gòu)發(fā)班客流匹配報(bào)表功能，實(shí)現(xiàn)分析發(fā)班與客流的運(yùn)力匹配分析，分析維度包括線路、線路組合及企業(yè)。站點(diǎn)客流分析報(bào)表結(jié)合項(xiàng)目新數(shù)據(jù)源，重構(gòu)站點(diǎn)客流分析報(bào)表功能，實(shí)現(xiàn)按道路、線路、站點(diǎn)組分析站點(diǎn)的客流周規(guī)律、日規(guī)律分析，按站點(diǎn)分析其?？烤€路的客流周規(guī)律、日規(guī)律，可進(jìn)行多日對(duì)比、日期段對(duì)比，以圖表展示，并可導(dǎo)出表格。公交成本效益分析功能重構(gòu)公共交通營運(yùn)及成本效益分析系統(tǒng)中的公交行業(yè)相關(guān)功能，實(shí)現(xiàn)企業(yè)數(shù)據(jù)采集核準(zhǔn)、多維度指標(biāo)分析、整體運(yùn)營情況分析和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析等功能，通過分析公交車輛的運(yùn)營成本，以及公交系統(tǒng)的運(yùn)營效益，為公交行業(yè)的規(guī)劃和監(jiān)督管理提供依據(jù)。企業(yè)數(shù)據(jù)采集核準(zhǔn)功能根據(jù)行業(yè)管理的最新實(shí)際需要，重構(gòu)原公交企業(yè)成本效益分析系統(tǒng)的企業(yè)數(shù)據(jù)采集核準(zhǔn)功能。實(shí)現(xiàn)采集匯總公交企業(yè)運(yùn)營車輛、運(yùn)營線路、能源消耗、從業(yè)人員等營運(yùn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)以及對(duì)公交企業(yè)的運(yùn)營線路調(diào)整、線路客運(yùn)量、配車情況、營運(yùn)時(shí)間、現(xiàn)金收入等月度經(jīng)營數(shù)據(jù)。多維度指標(biāo)分析功能根據(jù)從公交企業(yè)采集的數(shù)據(jù)對(duì)運(yùn)營基礎(chǔ)資源情況、運(yùn)營服務(wù)情況、能源消耗、線路運(yùn)營等多維度指標(biāo)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。整體運(yùn)營情況分析功能結(jié)合多維度的指標(biāo)分析，對(duì)每個(gè)公交企業(yè)的整體運(yùn)營情況進(jìn)行效益分析、成本分析，從而掌握公交企業(yè)準(zhǔn)確的運(yùn)營健康度。行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析功能通過對(duì)公交企業(yè)的整體運(yùn)營分析，形成對(duì)公交行業(yè)的客流人群組成、收入占比、服務(wù)車輛類型、能源消耗組成等維度的發(fā)展趨勢(shì)分析。新能源公交車行駛里程分析功能針對(duì)新能源公交車研發(fā)行駛里程分析統(tǒng)計(jì)、補(bǔ)貼申報(bào)管理功能，為中央新能源公交車運(yùn)營獎(jiǎng)勵(lì)測(cè)算、新能源公交車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)資金申報(bào)管理提供技術(shù)支撐。新能源車輛行駛里程自動(dòng)計(jì)算依據(jù)中央新能源公交車運(yùn)營獎(jiǎng)勵(lì)測(cè)算要求，利用新能源車輛的衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)分析各車輛的行駛里程。新能源車輛行駛里程統(tǒng)計(jì)與審核按照中央新能源公交車運(yùn)營獎(jiǎng)勵(lì)測(cè)算要求，定期統(tǒng)計(jì)各企業(yè)新能源車輛的行駛里程報(bào)表。由行業(yè)主管部門相關(guān)科室核準(zhǔn)新能源車的行駛里程，如有佐證材料，用戶可更正各企業(yè)新能源車輛的行駛里程，并以最終核準(zhǔn)的數(shù)值作為中央新能源公交車運(yùn)營獎(jiǎng)勵(lì)測(cè)算的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。新能源車輛補(bǔ)貼申報(bào)管理研發(fā)新能源公交補(bǔ)貼申報(bào)管理功能，支撐企業(yè)申報(bào)市新能源公交車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)資金，做好相關(guān)申報(bào)資料存儲(chǔ)、查詢、分析。綜合考評(píng)功能 根據(jù)《市公共汽車電車行業(yè)管理考評(píng)辦法》規(guī)定，采集公交企業(yè)、公交線路配車數(shù)、安全監(jiān)管、安全事故、服務(wù)投訴、服務(wù)違章、有責(zé)投訴、公交違法、好人好事等八項(xiàng)年度考評(píng)數(shù)據(jù)得出初步考評(píng)結(jié)果，為開展行業(yè)考評(píng)提供數(shù)據(jù)支持。數(shù)據(jù)錄入支持企業(yè)按月錄入線路配車數(shù)、安全監(jiān)管、安全事故、服務(wù)投訴、服務(wù)違章、有責(zé)投訴、公交違法、好人好事共八項(xiàng)明細(xì)數(shù)據(jù)。線路考評(píng)根據(jù)前述八項(xiàng)明細(xì)數(shù)據(jù)，結(jié)合《市公共汽車電車行業(yè)管理考評(píng)辦法》，計(jì)算分析得出考評(píng)線路結(jié)果分?jǐn)?shù)明細(xì)表。企業(yè)考評(píng)根據(jù)前述八項(xiàng)明細(xì)數(shù)據(jù)，結(jié)合《市公共汽車電車行業(yè)管理考評(píng)辦法》，計(jì)算分析得出各企業(yè)考評(píng)線路結(jié)果分?jǐn)?shù)匯總統(tǒng)計(jì)表。投訴統(tǒng)計(jì)根據(jù)服務(wù)投訴明細(xì)數(shù)據(jù)，結(jié)合《市公共汽車電車行業(yè)管理考評(píng)辦法》，計(jì)算分析得出各企業(yè)考核投訴統(tǒng)計(jì)表。應(yīng)用場(chǎng)景構(gòu)建公交行業(yè)服務(wù)應(yīng)用場(chǎng)景，輔助行業(yè)管理部門開展業(yè)務(wù)管理工作，提升公交行業(yè)監(jiān)管和服務(wù)效率。主要應(yīng)用場(chǎng)景有公交線路核準(zhǔn)、重要區(qū)域資源一張圖、三網(wǎng)融合分析、線路畫像、線網(wǎng)畫像、線網(wǎng)問題識(shí)別、運(yùn)營異常監(jiān)管、運(yùn)營里程自動(dòng)校驗(yàn)。公交線路核準(zhǔn) 優(yōu)化及整合核準(zhǔn)與發(fā)布流程，實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與其他公交系統(tǒng)的數(shù)據(jù)同步，保證各公交系統(tǒng)間線網(wǎng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的唯一性、統(tǒng)一性。重要區(qū)域資源一張圖 系統(tǒng)提供資源一張圖，公交行業(yè)管理部門可通過自定義區(qū)域或預(yù)設(shè)的重要區(qū)域掌握區(qū)域內(nèi)的公交站、公交線路、公交場(chǎng)站、公交專用道等一系列公交資源現(xiàn)狀。三網(wǎng)融合分析 通過三網(wǎng)融合分析模型，公交行業(yè)管理部門可掌握地鐵、公交、共享單車三網(wǎng)之間的融合情況，包括共享單車對(duì)地鐵站的接駁客流分布、共享單車對(duì)公交樞紐站或公交總站的接駁客流分布、公交線路對(duì)地鐵并行線路的客流疏運(yùn)或補(bǔ)充情況、公交接駁線路與地鐵站的時(shí)間匹配情況，為輔助構(gòu)建“軌道+公交+慢行”三網(wǎng)融合場(chǎng)景提供數(shù)據(jù)支持。線路畫像通過系統(tǒng)提供的線路里程、非直線系數(shù)、線路站點(diǎn)重復(fù)率等線路指標(biāo)，以及線路站點(diǎn)客流、班次客流、百公里載客、線路高頻乘客等多維度的線路客流特征和線路乘客畫像，為公交規(guī)劃部門的線網(wǎng)優(yōu)化業(yè)務(wù)提供數(shù)據(jù)支持。線網(wǎng)畫像集成分析城市公共交通站點(diǎn)覆蓋率、城市公共交通擁擠度、城市公共汽電車平均運(yùn)營時(shí)速、萬人城市公共汽電車保有量等線網(wǎng)指標(biāo)，以及全網(wǎng)客流、區(qū)域客流、線路客流、站群客流、高頻乘客出行特征等多維度的客流特征與乘客信息，深化構(gòu)建線網(wǎng)畫像模型，為公交行業(yè)管理部門提供整體線網(wǎng)特征分析數(shù)據(jù)。線網(wǎng)問題識(shí)別 通過線網(wǎng)分析模型，可獲取線路百公里載客、線路里程、線路站點(diǎn)重復(fù)率、線路非直線系數(shù)、線路客流變化率等診斷指標(biāo)，識(shí)別待優(yōu)化線路及其存在問題，線網(wǎng)規(guī)劃部門可據(jù)此對(duì)待優(yōu)化線路進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注和優(yōu)化調(diào)整。運(yùn)營異常監(jiān)管通過對(duì)公交線路運(yùn)營數(shù)據(jù)的綜合分析，按照業(yè)務(wù)管理部門制訂的公交線路首末班時(shí)間、發(fā)班間隔等服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)公交車輛速度異常、發(fā)班次數(shù)違規(guī)、發(fā)班間隔違規(guī)、首末班發(fā)車違規(guī)等異常運(yùn)營的智能監(jiān)控。運(yùn)營里程自動(dòng)校驗(yàn)通過對(duì)線路基礎(chǔ)信息、車輛調(diào)度路單、報(bào)站信息、衛(wèi)星定位軌跡信息等相關(guān)信息進(jìn)行綜合分析，自動(dòng)匹配符合要求的有效路單，提高對(duì)異常路單識(shí)別的正確性，降低人工操作工作量，從而實(shí)現(xiàn)更準(zhǔn)確的里程統(tǒng)計(jì)。系統(tǒng)管理統(tǒng)一認(rèn)證登陸建立統(tǒng)一的系統(tǒng)入口，一個(gè)用戶一次登陸后可以直接訪問不同的系統(tǒng)。部分重構(gòu)后融入平臺(tái)的系統(tǒng)功能與平臺(tái)新建業(yè)務(wù)功能在平臺(tái)內(nèi)通過統(tǒng)一認(rèn)證登陸后直接在平臺(tái)內(nèi)使用。其他系統(tǒng)則考慮通過統(tǒng)一認(rèn)證，通過同步用戶信息、認(rèn)證信息、角色信息的方式，跳轉(zhuǎn)進(jìn)入相應(yīng)系統(tǒng)并使用該用戶可用功能。角色管理系統(tǒng)提供角色查詢、角色新增、角色維護(hù)功能，其中角色維護(hù)含角色編輯、角色刪除操作。用戶管理系統(tǒng)提供用戶查詢、用戶新增、用戶維護(hù)功能，其中用戶維護(hù)含用戶編輯、用戶重置、用戶刪除操作。對(duì)于不同權(quán)限的用戶，提供對(duì)應(yīng)的不同功能。權(quán)限管理系統(tǒng)提供權(quán)限查詢、權(quán)限新增、權(quán)限維護(hù)功能，其中權(quán)限維護(hù)含權(quán)限編輯、權(quán)限刪除操作。對(duì)于不同的角色和用戶，系統(tǒng)提供能給權(quán)限加以管理。對(duì)于沒有操作權(quán)限的使用者，規(guī)范化僅提供查詢功能，限制不能對(duì)系統(tǒng)信息進(jìn)行處理，保證系統(tǒng)維護(hù)和操作的安全性。數(shù)據(jù)處理本項(xiàng)目系統(tǒng)主要數(shù)據(jù)來源有市交通行業(yè)數(shù)據(jù)共享與分析服務(wù)平臺(tái)、公交企業(yè)系統(tǒng)、公交企業(yè)填報(bào)數(shù)據(jù)以及擬重構(gòu)系統(tǒng)的現(xiàn)存數(shù)據(jù)。（1）數(shù)據(jù)接入：從市交通行業(yè)數(shù)據(jù)共享與分析服務(wù)平臺(tái)、公交企業(yè)系統(tǒng)接入系統(tǒng)所需的數(shù)據(jù)。（2）數(shù)據(jù)填報(bào)：公交企業(yè)使用本系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)經(jīng)營數(shù)據(jù)的填報(bào)。（3）數(shù)據(jù)遷移：將原公交線網(wǎng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理信息系統(tǒng)、公交客流數(shù)據(jù)多模式采集與分析處理系統(tǒng)、公共交通營運(yùn)及成本效益分析系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)遷移到本項(xiàng)目系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，輔助做好數(shù)據(jù)兼容及業(yè)務(wù)辦理。（4）數(shù)據(jù)預(yù)處理：利用ETL技術(shù)對(duì)接入和填報(bào)的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)抽取、清洗、轉(zhuǎn)換和裝載處理；按照本項(xiàng)目的數(shù)據(jù)可視化要求，對(duì)遷移數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換、遷移，實(shí)現(xiàn)在本期系統(tǒng)上對(duì)歷史數(shù)據(jù)的查詢展示。（5）數(shù)據(jù)分析：經(jīng)建模分析，形成一系列的結(jié)果數(shù)據(jù)。（6）數(shù)據(jù)共享：通過接口，將結(jié)果數(shù)據(jù)共享給市交通行業(yè)數(shù)據(jù)共享與分析服務(wù)平臺(tái)。外部數(shù)據(jù)接口開發(fā)開發(fā)與市交通行業(yè)數(shù)據(jù)共享與分析服務(wù)平臺(tái)、市市運(yùn)政平臺(tái)、市道協(xié)公交駕駛員基礎(chǔ)信息管理系統(tǒng)、市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車監(jiān)管分析平臺(tái)、市軌道交通運(yùn)營監(jiān)管系統(tǒng)、市交通信息處理閉環(huán)系統(tǒng)、公交企業(yè)（包括市公交集團(tuán)、珍寶巴士等）的營運(yùn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)、企業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)的接口，實(shí)現(xiàn)公交行業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)的接入，并提供數(shù)據(jù)報(bào)送接口供公交企業(yè)填報(bào)企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)。局?jǐn)?shù)據(jù)共享平臺(tái)數(shù)據(jù)接入開發(fā)與市交通行業(yè)數(shù)據(jù)共享與分析服務(wù)平臺(tái)（簡(jiǎn)稱“局?jǐn)?shù)據(jù)共享平臺(tái)”，由市組織建設(shè)）的數(shù)據(jù)接口，實(shí)現(xiàn)公交衛(wèi)星定位、公交電子支付等數(shù)據(jù)接入。（1）接入公交衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)字段包括車輛、定位時(shí)間、經(jīng)度、緯度、速度、方位角等；（2）接入公交電子支付數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)字段包括車輛、支付時(shí)間、支付終端編號(hào)等。市運(yùn)政數(shù)據(jù)接入開發(fā)與市運(yùn)政平臺(tái)的接口，接入公交車輛數(shù)據(jù)，車輛數(shù)據(jù)字段包括車牌號(hào)碼、車輛自編號(hào)、調(diào)度終端編號(hào)、支付終端編號(hào)、所屬企業(yè)、燃料類型等。市道協(xié)公交駕駛員基礎(chǔ)信息接入開發(fā)與市道路運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)的市道協(xié)駕駛員基礎(chǔ)信息管理系統(tǒng)的接口，接入市道協(xié)公交駕駛?cè)藛T基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，人員數(shù)據(jù)字段包括姓名、年齡、所屬企業(yè)、服務(wù)資格卡信息等。互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車數(shù)據(jù)接入 開發(fā)與市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車監(jiān)管分析平臺(tái)的接口，接入共享單車訂單數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)字段包括訂單開始時(shí)間、訂單結(jié)束時(shí)間、訂單開始坐標(biāo)、訂單結(jié)束坐標(biāo)等。地鐵電子支付數(shù)據(jù)接入開發(fā)與市軌道交通運(yùn)營監(jiān)管系統(tǒng)的接口，接入地鐵電子支付數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)字段包括進(jìn)站時(shí)間、進(jìn)站站名、出站時(shí)間、出站站名等。公交投訴數(shù)據(jù)接入開發(fā)與市交通信息處理閉環(huán)系統(tǒng)的接口，接入公交投訴數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)字段包括投訴時(shí)間、投訴類型、投訴內(nèi)容、處理結(jié)果等。公交企業(yè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)接入開發(fā)與各公交企業(yè)的公交企業(yè)營運(yùn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)、企業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)的接口，實(shí)現(xiàn)公交路單數(shù)據(jù)、公交進(jìn)出站數(shù)據(jù)等公交運(yùn)營數(shù)據(jù)的接入。（1）接入公交路單數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)字段包括線路名稱、線路行向、路單開始時(shí)間、起點(diǎn)站總站名稱、路單結(jié)束時(shí)間、終點(diǎn)站總站名稱等。（2）接入公交進(jìn)出站數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)字段包括線路名稱、車輛調(diào)度編號(hào)、報(bào)站時(shí)間、報(bào)站站點(diǎn)等。（3）接入公交駕駛員考勤數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)字段包括駕駛員姓名、日期、上班簽到時(shí)間、運(yùn)營簽到時(shí)間、交接班時(shí)間、運(yùn)營簽退時(shí)間、下班簽退時(shí)間等。公交企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)報(bào)送公交企業(yè)以信息報(bào)送或填報(bào)的方式提供運(yùn)營基礎(chǔ)資源、運(yùn)營服務(wù)情況、能源消耗情況、線路運(yùn)營情況等公交經(jīng)營數(shù)據(jù)，相關(guān)數(shù)據(jù)項(xiàng)包括但不限于以下內(nèi)容，以實(shí)際調(diào)研為準(zhǔn)。（1）每月報(bào)送運(yùn)營基礎(chǔ)資源數(shù)據(jù)，包括運(yùn)營車總數(shù)、空調(diào)車數(shù)、低地板及低入口車輛數(shù)、BRT運(yùn)營車輛數(shù)、定制公交運(yùn)營車輛數(shù)、汽油車數(shù)、柴油車數(shù)、壓縮天然氣車數(shù)、液化天然氣車數(shù)、雙燃料車數(shù)、無軌電車 數(shù)、純電動(dòng)車數(shù)、混合動(dòng)力車數(shù)、氫能源車數(shù)、國Ⅲ及以下車輛數(shù)、國Ⅳ 車輛數(shù)、國Ⅴ及以上輛數(shù)、零排放 車輛數(shù)、從業(yè)人員數(shù)、駕駛員數(shù)。（2）每月報(bào)送運(yùn)營服務(wù)數(shù)據(jù)，包括客運(yùn)量、BRT客運(yùn)量、空調(diào)線路客運(yùn)量、免費(fèi)客運(yùn)量、日班線路客運(yùn)量、夜班線路客運(yùn)量、定制公交客運(yùn)量、便民車客運(yùn)量、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量、載客里程、運(yùn)營里程、汽油車運(yùn)營里程、柴油車運(yùn)營里程、壓縮天然氣車運(yùn)營里程、液化天然氣車運(yùn)營里程、雙燃料車運(yùn)營里程、無軌電車運(yùn)營里程、純電動(dòng)車運(yùn)營里程、混合動(dòng)力車運(yùn)營里程、氫能源車運(yùn)營里程、其他能源類型車運(yùn)營里程、運(yùn)營總收入、運(yùn)營總成本、工作車日、完好車日、營運(yùn)車日、車輛機(jī)障率、車工作率、車完好率、車日行程、平均每工作車日收入、平均每公里運(yùn)營收入、交通事故、有責(zé)事故、重大事故以上、死亡人數(shù)、有責(zé)死亡、安全間隔里程。（3）每月能源消耗數(shù)據(jù)，包括能源消耗總量、汽油車能源消耗量、柴油車能源消耗量、液化天然氣車LNG 能源消耗量、雙燃料車 能源消耗量、無軌電車能源消耗量、純電動(dòng)車能源消耗量、混合動(dòng)力車能源消耗量、混合動(dòng)力車柴油消耗量、混合動(dòng)力車壓縮天然氣消耗量、混合動(dòng)力車 液化天然氣 消耗量、混合動(dòng)力車電消耗量、氫能源車消耗量。（4）每月線路運(yùn)營數(shù)據(jù)，包括配車情況、營運(yùn)車次、載客里程、營運(yùn)時(shí)間、停站率、營運(yùn)速度、正點(diǎn)車次、線路長(zhǎng)度、線路配車數(shù)、雙向發(fā)車次數(shù)、票價(jià)、線路客運(yùn)量、平均每日客運(yùn)量、平均每日客運(yùn)收入、平均每日刷卡量、平均每日免費(fèi)刷卡量。（5）公交駕駛員健康數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)字段包括駕駛員姓名、性別、年齡、身體健康風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、心理健康風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、綜合評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)等。數(shù)據(jù)遷移將重構(gòu)的公交線網(wǎng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理信息系統(tǒng)、公交客流數(shù)據(jù)多模式采集與分析處理系統(tǒng)、公共交通營運(yùn)及成本效益分析系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、歷史業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)遷移到本項(xiàng)目系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，輔助做好數(shù)據(jù)兼容及業(yè)務(wù)辦理。主要包含以下數(shù)據(jù)：序號(hào)數(shù)據(jù)遷移基礎(chǔ)數(shù)據(jù)歷史業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)1公交線網(wǎng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理信息系統(tǒng)公交線路、公交站點(diǎn)、批文歷史線路審批數(shù)據(jù)

歷史站點(diǎn)審批數(shù)據(jù)

歷史線路版本數(shù)據(jù)2公交客流數(shù)據(jù)多模式采集與分析處理系統(tǒng)線路組合、站點(diǎn)組歷史刷卡數(shù)據(jù)

歷史進(jìn)出站數(shù)據(jù)

歷史線路客流

歷史BRT站點(diǎn)客流3公共交通營運(yùn)及成本效益分析系統(tǒng)/歷史運(yùn)營車數(shù)及其分類車輛數(shù)

歷史從業(yè)人員數(shù)

歷史客運(yùn)量及其分類客運(yùn)量

歷史載客里程、運(yùn)營里程、歷史分類車輛里程

歷史運(yùn)營收入、成本（2）按照本項(xiàng)目的數(shù)據(jù)可視化要求，將原有系統(tǒng)的結(jié)果數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換、遷移，實(shí)現(xiàn)在本期系統(tǒng)上對(duì)歷史數(shù)據(jù)的查詢展示。數(shù)據(jù)預(yù)處理對(duì)采集接入的公交車輛行程線路業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，乘客乘車電子支付數(shù)據(jù)、線網(wǎng)數(shù)據(jù)、共享單車業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)抽取、清洗、轉(zhuǎn)換和裝載的全過程。數(shù)據(jù)采集抽取通過ETL技術(shù)允許用戶通過可視的圖形化界面以控件拖拽的方式來設(shè)計(jì)ETL的轉(zhuǎn)換過程。通過工具可以可視化配置異構(gòu)數(shù)據(jù)抽取，滿足各種異構(gòu)系統(tǒng)之間的采集需要，包括數(shù)據(jù)庫表、文件、XML、消息隊(duì)列、數(shù)據(jù)訪問處理器等之間的相互采集。任務(wù)設(shè)計(jì)通過可視的圖形化界面允許用戶創(chuàng)建任務(wù)。任務(wù)通過流程化控制每個(gè)轉(zhuǎn)換，任務(wù)，腳本等，更有利于自動(dòng)化更新數(shù)據(jù)倉庫的復(fù)雜工作。除此之外，任務(wù)設(shè)計(jì)器還可以實(shí)現(xiàn)如下功能：寫日志。比較文件夾、文件。創(chuàng)建、復(fù)制、移動(dòng)、刪除、壓縮文件。從HTTP獲取或者上傳文件。操作延遲等待。判斷文件是否存在。數(shù)據(jù)抽取策略。支持實(shí)時(shí)觸發(fā)和非實(shí)時(shí)觸發(fā)的數(shù)據(jù)抽取，提供多種調(diào)度方式。支持對(duì)數(shù)據(jù)源實(shí)時(shí)、增量、批量、全量的抽取策略，抽取條件可以是靜態(tài)語句、動(dòng)態(tài)SQL規(guī)則、來自變量、來自變量組等。全量抽取，即每次數(shù)據(jù)都全部流入目標(biāo)表；這種方式下，目標(biāo)表首先進(jìn)行刪除數(shù)據(jù)操作，然后將源表數(shù)據(jù)全部抽取后在存入目標(biāo)表。表輸入：選擇源表數(shù)據(jù)。表輸出：選擇目標(biāo)表，并勾選‘裁剪表’，則每次進(jìn)行數(shù)據(jù)插入之前，都會(huì)先進(jìn)行數(shù)據(jù)delete操作?？梢酝ㄟ^工具進(jìn)行可視化的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換配置，如果需要對(duì)源數(shù)據(jù)表進(jìn)行修改，如字段類型轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)字段精度處理等，可以選擇相應(yīng)的組件進(jìn)行處理。支持可視化配置方式進(jìn)行數(shù)據(jù)校驗(yàn)，檢驗(yàn)數(shù)據(jù)表中的記錄是否符合設(shè)定的規(guī)則，包括格式匹配檢查（如日期格式、數(shù)據(jù)格式、自定義格式等）、記錄內(nèi)容是否為空檢查、重復(fù)記錄檢查、范圍內(nèi)檢查（在列表內(nèi)、字典或代碼表內(nèi)）、關(guān)聯(lián)檢查、邏輯檢查（=、>、>=、<、<=、為空、為真、為假等）、復(fù)合邏輯檢查等。數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換與清洗數(shù)據(jù)清洗在形成主數(shù)據(jù)庫和主數(shù)據(jù)庫日常的維護(hù)過程中，為了防止出現(xiàn)重復(fù)的數(shù)據(jù)，這就需要進(jìn)行清洗操作。設(shè)置清洗操作所依據(jù)規(guī)則，包含清洗規(guī)則和合并規(guī)則。其中，清洗規(guī)則包括臨界相似度和清洗依據(jù)的字段；合并規(guī)則是指對(duì)清洗時(shí)查找出的相似數(shù)據(jù)進(jìn)行處理的依據(jù)規(guī)