城市規(guī)劃本科實驗教材

都市規(guī)劃課程組編著

交通工程系

北京交通大學

目錄

第1章都市規(guī)劃在交通規(guī)劃專業(yè)中的定位5

1.1都市規(guī)劃的要緊內容5

1.2都市綜合交通規(guī)劃5

1.3都市規(guī)劃與都市交通規(guī)劃的關系6

1.3.1在規(guī)劃編制方面的關系7

132土地利用規(guī)劃與交通規(guī)劃的關系7

第2章都市規(guī)劃實驗教學的目的和要求9

2.1教學目的9

2.2學生應達到的能力9

2.3實驗教學要求9

2.3.1實習要求10

232能力訓練要求10

2.3.3安全要求11

第3章都市用地功能組織和布局分析實驗12

3.1實驗內容12

3.2實驗步驟12

3.3實驗報告所需包括的內容14

第4章AUTOCAD軟件操作方法16

4.1圖形文件的差不多操作16

4.1.1“新建”圖形文件16

4.1.2“儲存”圖形文件16

4.1.3打開儲存過的圖形文件16

4.1.4關閉圖形文件16

4.1.5打印機輸出圖形文件17

4.2坐標的輸入17

4.2.1直角坐標輸入17

4.2.2極坐標輸入17

4.3圖層功能17

4.3.1圖層的設置17

4.3.2圖層的操縱18

4.3.3圖層的功用18

4.4繪圖的輔助工具及設置18

4.4.1點的捕捉18

4.4.2其他輔助工具19

4.5配置繪圖環(huán)境20

4.5.1設置繪圖界限21

4.5.2設定繪圖單位21

453設置繪圖區(qū)項目22

4.6二維平面繪圖、編輯及標注22

4.6.1繪圖部分23

4.6.2標注尺寸25

第5章都市規(guī)劃其他常用軟件介紹26

5.1鴻業(yè)都市規(guī)劃設計軟件HY—CPS26

5.1.1繪圖環(huán)境設置26

5.1.2地勢26

5.1.3土方26

5.1.4道路27

5.1.5豎向27

5.1.6地塊27

5.1.7小區(qū)規(guī)劃28

5.1.8管線綜合28

5.1.9綠化配景28

5.1.10三維俯視29

5.2GIS在都市規(guī)劃中的應用29

5.2.1GIS軟件在都市規(guī)劃中的功能29

5.2.1GIS軟件在都市規(guī)劃中的應用的特點30

附件I32

第1章都市規(guī)劃在交通規(guī)劃專業(yè)中的定位

都市規(guī)劃是一門進展中的學科，學生通過都市規(guī)劃課程的學習，了

解國內外都市規(guī)劃的歷史，把握都市總體規(guī)劃、居住、工業(yè)、道路、交

通、給排水、園林綠化、環(huán)境愛護等規(guī)劃方面的差不多理論，培養(yǎng)學生的

整體觀念和全局觀點。通過都市規(guī)劃課程實驗，培養(yǎng)學生的大局感和都市

規(guī)劃方案設計方面的創(chuàng)新能力。

本課程的總體培養(yǎng)目標是要求學生把握都市總體規(guī)劃的原理、方法和

差不多技能，能夠分析都市規(guī)劃方案的優(yōu)缺與利弊，樹立整體觀和全局

觀。交通運輸類專業(yè)學生只有把握都市規(guī)劃方面的差不多知識及總體規(guī)劃

原理，才能使本身工作更加合理，使都市建設與交通規(guī)劃更加和諧。

1.1都市規(guī)劃的要緊內容

都市規(guī)劃又叫都市打算或都市規(guī)劃，是指對都市的空間和實體進展進

行的預先考慮。其對象偏重于都市的物質形狀部分，涉及都市中產業(yè)的區(qū)

域布局、建筑物的區(qū)域布局、道路及運輸設施的設置、都市工程的安排

等。

1.2都市綜合交通規(guī)劃

交通是國民經濟的基礎要素和社會公共基礎設施，交通運輸的社會屬

性、政治屬性、文化屬性、外部性決定了交通運輸業(yè)由市場完全配置不具

有經濟性和可行性，因此世界許多國家都把交通運輸作為國家管制的對

象，由國家通過規(guī)劃進行運輸資源的配置，以幸免重復建設、實現國家利

益和公眾利益。

綜合交通規(guī)劃是以有限資源在空間和時刻上的合理配置滿足政治、經

濟、社會進展等對交通需要的多元目標設計與安排。

第一，交通規(guī)劃本身是政府對交通運輸業(yè)管制的延伸，政府在交通資

源的配置中要承擔責任，這種責任就體現在通過交通規(guī)劃來實現。

其次，綜合交通規(guī)劃體現了政府在綜合交通進展中的主導角色。由于

每一種運輸方式都有其進展的市場，因此通過綜合交通規(guī)劃能夠實現在進

展過程中把握綜合交通的進展方向，充分發(fā)揮進展中國家的后發(fā)優(yōu)勢，幸

免重復與白費。

再次，交通規(guī)劃既是空間的資源分配，同時又是時刻上資源的分配。

最后，交通規(guī)劃的目標是多元化的。交通基礎設施既是經濟進展的基

礎，也是國家政治、軍事的重要設施，依舊實現社會進步的重要載體，此

不處臨日益嚴肅的環(huán)境與資源的限制，交通還需要承擔愛護環(huán)境、節(jié)約能

源的角色，因此綜合交通規(guī)劃需要在不同的時期體現出不同目標的要求。

綜合交通規(guī)劃是國家或地區(qū)社會經濟進展的重要專項規(guī)劃，也是現代

都市進展的重要基礎設施規(guī)劃，其在規(guī)劃體系中的地位是專門重要的。交

通日益成為國家或地區(qū)競爭力的核心要素，甚至是最為關鍵的要素，因此

各國政府和各級政府部門對交通規(guī)劃都專門重視。綜合交通規(guī)劃要通過政

策、技術、經濟等多種手段，以實現政府對交通設施有效治理和充分利用

的目標，滿足社會經濟進展對交通的需要。

綜合交通規(guī)劃按照空間背景范疇能夠分為國家層次、區(qū)域層次和都市

綜合交通規(guī)劃。國家層次的綜合交通規(guī)劃重在戰(zhàn)略層次制定國家的綜合交

通網絡規(guī)模、結構、布局和進展政策，構建綜合交通通道和主干網絡，以

及國際通道。區(qū)域性綜合交通規(guī)劃則重在依據經濟進展需求制定區(qū)際聯系

通道、區(qū)域內都市聯系通道和農村通道，以滿足區(qū)域對內對外經濟進展的

要求，同時制定符合區(qū)域環(huán)境社會進展容量的交通政策，區(qū)域層次按照區(qū)

域的構成還能夠進一步分為經濟圈、省域或市域三個子層次。都市綜合交

通規(guī)劃則是按照都市交通的進展特點，依據居民出行便利化的要求合理規(guī)

劃都市交通設施布局和連接，強調交通的公益性和普遍服務，制定合理可

行的綜合交通政策，鼓舞公共交通的進展。

都市綜合交通規(guī)劃要緊研究都市綜合交通進展戰(zhàn)略、確定要緊交通方

式和設施的布局規(guī)模、不同交通系統之間的銜接原則、都市交通分期實施

規(guī)劃和近期建設打算等。

1.3都市規(guī)劃與都市交通規(guī)劃的關系

都市總體規(guī)劃應包括都市綜合交通規(guī)劃體系以及各項專業(yè)規(guī)劃。都市

交通規(guī)劃是都市規(guī)劃的重要組成部分之一，也是落實都市規(guī)劃，促進都市

規(guī)劃實施的重要方面。因此，兩者的對應性直截了當關系到規(guī)劃的和諧性

與可實施性。

1.3.1在規(guī)劃編制方面的關系

在都市規(guī)劃編制的各時期，從宏觀到微觀，從各層面、深度對都市交

通規(guī)劃提出了不同的要求，并將交通進展戰(zhàn)略提升到一定高度；在總體規(guī)

劃綱要時期，提出進行交通進展戰(zhàn)略的研究；在總體規(guī)劃時期分不提出市

域交通進展策略和都市交通進展戰(zhàn)略的要求。

都市交通規(guī)劃從宏觀操縱到微觀設計，從交通系統整體到交通個體，

包括多層面、多時期的內容。只有科學劃分交通規(guī)劃的工作時期，并確定

相應的編制內容，確立完整的規(guī)劃體系，才能幸免重復與規(guī)劃的無序，有

效發(fā)揮各具體規(guī)劃的作用，真正指導實際工作。

應保持交通規(guī)劃體系與都市規(guī)劃體系的有機銜接，都市綜合交通規(guī)劃

的體系構架和工作時期的劃分與都市規(guī)劃體系保持一致性和連貫性，同時

考慮盡量包括現時期交通規(guī)劃領域涉及的內容。

在都市總體規(guī)劃時期應結合各類用地布局編制綜合交通規(guī)劃，綜合交

通規(guī)劃是作為都市總體規(guī)劃中重要的專項規(guī)劃，一方面，在總體規(guī)劃的指

導下，落實各類道路交通設施布局；另一方面，交通規(guī)劃可對都市規(guī)劃提

出反饋意見。隨著交通研究的持續(xù)深入其進展經歷了交通規(guī)劃滯后于都市

進展、交通規(guī)劃適應都市進展及交通規(guī)劃與都市互動進展幾個不同時期，

并逐步進展到交通引導都市進展時期。

都市交通規(guī)劃作為都市規(guī)劃的專業(yè)規(guī)劃之一，既要服從都市規(guī)劃主管

部門的治理，又要服從交通專業(yè)主管部門的治理，即應同時滿足縱向治理

和橫向治理的要求。為了使都市交通規(guī)劃更好地發(fā)揮作用，第一，要盡快

出臺都市交通規(guī)劃編制方法。對交通規(guī)劃的編制給予更深入、詳細地指

導；其次，交通規(guī)劃應更好地與都市總體規(guī)劃和詳細規(guī)劃等法定規(guī)劃相和

諧，保證規(guī)劃成果的實施；最后，規(guī)劃編制的過程中應加大與都市交通規(guī)

劃各有關行政主管部門的和諧，幸免由于政府機構設置的咨詢題阻礙交通

規(guī)劃編制的合理性。

1.3.2土地利用規(guī)劃與交通規(guī)劃的關系

都市總體規(guī)劃與土地利用總體規(guī)劃盡管側重點不同，但二者差不多上

以土地作為要緊規(guī)劃對象，其核心內容差不多上為實現土地資源的合理開

發(fā)、利用，全然目標是實現土地資源可連續(xù)利用和都市的可連續(xù)進展。土

地利用規(guī)劃亦稱土地規(guī)劃，是指在土地利用過程中，為達到一定的目標，

對各類用地的結構和布局進行調整或配置的長期打算。是按照土地開發(fā)利

用的自然和社會經濟條件，歷史基礎和現狀特點，國民經濟進展的需要

等，對一定地區(qū)范疇內的土地資源進行合理的組織利用和經營治理的一項

綜合性的技術經濟措施。

交通規(guī)劃與土地利用規(guī)劃在內容和層次上都具有廣泛的關聯性。交通

規(guī)劃分道路交通進展戰(zhàn)略規(guī)劃和專項網絡規(guī)劃兩個時期，分不與都市總體

規(guī)劃綱要、總體規(guī)劃、分區(qū)、操縱性詳細規(guī)劃時期的用地規(guī)劃相適應。在

每一時期中，都存在著交通規(guī)劃與土地利用規(guī)劃的互動作用。兩者通過內

容互補和層次交疊，利用多次反饋后的結果指導下一次的規(guī)劃。

多年以來，我國交通規(guī)劃與土地利用規(guī)劃常常是分開進行的，交通規(guī)

劃和整個都市土地規(guī)劃不能專門好和諧而導致交通規(guī)劃在實施過程中遇到

了許多難以克服的困難。交通用地的規(guī)模不僅受制于都市規(guī)劃的面積，同

時也需同都市進展的差不多模式相適應，而都市用地結構的整體合理性也

是交通系統更好發(fā)揮作用的前提條件。就交通系統而言，不同的土地利用

形狀，不僅決定了交通的發(fā)生量和吸引量，即交通分布的形狀，而且在一

定程度上也決定了交通結構。都市土地利用在兩方面阻礙著交通系統，一

是以路網等基礎設施占地為主的交通用地；二是提供給商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)、

住宅區(qū)和其它用途的非交通用地，前者對交通系統的作用是顯而易見，后

者則是以區(qū)位方式與交通系統相聯系，地區(qū)交通建設的水平對該地區(qū)土地

使用會產生極大阻礙，而該地區(qū)土地使用情形的變化又反過來阻礙著當地

的交通需求。

第2章都市規(guī)劃實驗教學的目的和要求

2.1教學目的

都市規(guī)劃實驗教學課程授課對象為交通運輸大類（含交通運輸、交通

工程、都市軌道交通）專業(yè)本科生，屬大類專業(yè)基礎理論專業(yè)特色選修課

的實驗教學課程，是從事都市交通規(guī)劃工作的重要專業(yè)課程。本課程旨在

培養(yǎng)學生在都市總體規(guī)劃方面具有相應的專業(yè)知識和差不多技能，為今后

學習后續(xù)專業(yè)課或從事都市規(guī)劃工作打下一個良好的基礎。本實驗課程涵

蓋都市規(guī)劃的要緊內容：都市對外交通用地規(guī)劃，都市工業(yè)用地規(guī)劃，居

住用地規(guī)劃，公共設施與都市中心區(qū)規(guī)劃等內容。通過都市用地分析與設

計，對都市要緊功能用地布置圖進行繪制，通過實驗把握都市要緊功能用

地如交通、居住、工業(yè)、公共設施、倉儲、郊區(qū)、綠地等各自的規(guī)劃布局

原則和差不多方法；實驗內容包括按照任務書中給出的已知條件，繪制都

市要緊功能用地（可選其中一個或幾個功能用地）的布置示意圖，運算各

類用地的面積；分析區(qū)域內用地組成的關系和合理性。

2.2學生應達到的能力

學習本課程后，學生應能夠運用課程中的有關理論、方法和技術，結

合有關背景資料，開展都市有關規(guī)劃工作，包括分析都市性質及都市規(guī)劃

的要緊內容，提出都市對外交通用地規(guī)劃，提出都市工業(yè)用地、居住用

地、公共設施與都市中心區(qū)等規(guī)劃方案，對有關方案從技術與經濟角度進

行分析、評判與優(yōu)化等。

本課程的教學設計以培養(yǎng)學生實際動手能力為目標，通過課程設計使

學生明白得都市規(guī)劃有關概念、差不多理論，把握都市規(guī)劃的差不多知識

與技能。本實驗課程是以運算機繪圖軟件的應用為要緊基礎，專門是以A

UTOCAD為基礎，輔以其它有關軟件。此外都市規(guī)劃學的原理也是本課程

的基礎，因而該課程完全是真實的都市規(guī)劃編制工作的演練或者講是規(guī)劃

理論的實際運用。通過該課程的學習，要使學生了解AUTOCAD軟件的差

不多操作方法；把握一樣繪圖的方法與內容，并能夠熟練地運用AUTOC

AD來完成一套規(guī)劃圖紙。

2.3實驗教學要求

2.3.1實習要求

繪制的示意圖符合都市規(guī)劃差不多原理；運算各類用地的面積；正確

分析區(qū)域內用地組成的關系和合理性。在實踐中，最重要的是培養(yǎng)學生的

獨立工作能力。教師只在開始時期布置任務并稍加講解，其余大部分時刻

進行檢查，由學生自己完成各項工作，鼓舞互相之間進行交流和討論，培

養(yǎng)學生獨立工作能力，發(fā)揚學生的團隊協作能力。

在綜合實踐中應注重培養(yǎng)學生理論與實踐相結合的能力、分析咨詢題

和解決咨詢題的能力、動手設計能力。錘煉學生發(fā)覺咨詢題、分析和解決

咨詢題的能力。

考核的方式是按照每項工作完成的情形給出各項的分數，最后加以綜

合給出總成績。

要求指導教師能夠給出學生綜合實踐任務書，指導和監(jiān)督學生綜合實

踐；

要求學生完成綜合實踐報告書的編寫；

要求學生每個人都能承擔并完成綜合實踐中各個時期的任務；

要求學生通過綜合設計，把握都市規(guī)劃有關原理；

要求學生通過綜合設計，把握AUTOCAD軟件的差不多操作方法。

2.3.2能力訓練要求

提升學生進行AUTOCAD軟件的差不多操作的動手能力。在實踐中，

由學生自己完成各項工作，培養(yǎng)學生的自學能力，獨立工作能力。然而在

各項工作中，不阻止學生互相之間進行交流和討論，以此發(fā)揚學生的團隊

協作能力。

在綜合實踐中應注重培養(yǎng)學生理論與實踐相結合的能力、分析咨詢題

和解決咨詢題的能力、動手設計能力和軟件應用能力。能夠從差不多原理

開始，向學生提出咨詢題，引發(fā)學生主動摸索，結合所學運算機與都市規(guī)

劃的差不多原理、方法和技術，通過課堂討論，錘煉學生發(fā)覺咨詢題、分

析和解決咨詢題的能力。指導教師在能力訓練中注重培養(yǎng)學生交流能力，

明白得能力和分析能力。指導教師在點評確認學生的綜合實踐過程中，不

輕易否定學生的思想，而通過啟發(fā)的方式提出建議，并在最終點評時給出

講明，進而關心學生通過摸索，從實踐的成敗中總結體會，錘煉其自主分

析、解決咨詢題的能力和自我治理能力。

在點評時期，通過對比設計目標完成情形，指導教師啟發(fā)引導學生討

論其中存在的咨詢題及其緣故，并要求其利用所學知識予以講明。通過這

種方式，錘煉學生運用知識解決咨詢題的能力。

2.3.3安全要求

在綜合實踐過程中，注意軟硬件系統的安全，按照要求進行操作，不

承諾隨意刪除系統文件和改動系統的配置。

第3章都市用地功能組織和布局分析實驗

都市用地功能組織和布局分析實驗要求通過市實驗操作把握都市要

緊功能用地（如交通、居住、工業(yè)、公共設施、倉儲、郊區(qū)、綠地等）各

自的規(guī)劃布局原則和差不多方法。實驗內容包括按照任務書中給出的已知

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圖3.1都市用地分析區(qū)域

2）用地類型按照《北京城鄉(xiāng)用地分類與繪圖規(guī)范》（試行）（附件I）

中的9大類的標準對所給區(qū)域內土地進行著色（如表3.1所示）;

表3.1北京城鄉(xiāng)用地分類和代號（大類）

類不代號

大

中小類不名稱范圍

類

類類

居住小區(qū)，居住街坊、居住組團和單位生活區(qū)

R居住用地

等各種類型的成片或零星的用地

居住區(qū)及居住區(qū)級以上的行政、經濟、文化、

C公共設施用地教育、衛(wèi)生、體育以及科研設計等機構和設施的用

地，不包括居住用地中的公共服務設施用地

工礦企業(yè)的生產車間、庫房及其附屬設施等用

M工業(yè)地。包括專用的鐵路、碼頭和道路等用地，不包括

露天礦用地，該用地應歸入水域和其它用地（E）

倉儲企業(yè)的庫房、堆場和包裝加工車間及其附

W倉儲用地

屬設施等用地

鐵路、公路、管道運輸、港口和機場等都市對

TS交通道路廣場用地外交通運輸及其附屬設施等用地；市級、區(qū)級和居

住區(qū)級的道路、廣場和停車場等用地

市級、區(qū)級和居住區(qū)級的市政公用設施用地，

U市政公用設施用地

包括其建筑物、構筑物及治理修理設施等用地

市級、區(qū)級和居住區(qū)級的公共綠地及生產防護

G綠地

綠地，不包括專用綠地、園地和林地

專門性質的用地。含軍事用地、外事用地、保

D專門用地

安用地

E水域和其它用地除以上各大類用地之外的用地

表3.2北京市土地使用功能規(guī)劃圖例與繪圖規(guī)范

類不代號類不名稱圖層顏色

大類中類?。ň€框）（填充）（線框與填充）

類

居住用地A-RH-R40

RR1-4居住用地A-R1-4H-R1-440

R5配套教育用地A-R5H-R5132

公共設施用地A-CH-C1

C1辦公用地A-C1H-C1210

C2商業(yè)用地A-C2H-C21

C3文化用地A-C3H-C330

CC4體育用地A-C4H-C480

C5醫(yī)療衛(wèi)生用地A-C5H-C5150

C6教育科研用地A-C6H-C6211

C7文物古跡用地A-C7H-C73

C9其它公共設施用地A-C9H-C911

工業(yè)用地A-MH-M251

M

M1-3工業(yè)用地A-M1-3H-M1-3251

倉儲用地A-WH-W34

WW1-3倉庫用地A-W1-3H-W1-334

W4物流中心用地A-W4H-W434

交通道路廣場用地A-TSH-TS254

T1鐵路用地A-T1H-T1194

T5機場用地A-T5H-T5153

TSS1道路用地A-S1H-S1254

S2廣場用地A-S2H-S2254

S3社會停車場庫用地A-S3H-S3254

S4交通設施用地A-S4H-S4254

市政公用設施用地A-UH-U200

U1供應當設施用地A-U1H-U1200

U2消防設施用地A-U2H-U2200

UU3郵電設施用地A-U3H-U3200

U4環(huán)境衛(wèi)生設施用地A-U4H-U4200

U6殯葬設施用地A-U6H-U6200

U9其它市政公用設施用地A-U9H-U9200

綠地A-GH-G90

GG1公共綠地A-G1H-G190

G2生產防護綠地A-G2H-G2122

專門用地A-DH-D145

D1軍事用地A-D1H-DI145

D

D2外事用地A-D2H-D2145

D3保安用地A-D3H-D3145

水域和其它用地A-EH-E63

E1水域A-E1H-E1141

E2耕地A-E2H-E263

E3園地A-E3H-E394

EE4林地A-E4H-E478

E6村鎮(zhèn)建設用地A-E6H-E651

E7棄置地A-E7H-E7139

E9設施性農業(yè)用地A-E9H-E962

E10都市進展備用地A-E10H-E10253

2.運算各類用地的面積。講明：

1）按照實驗1中AutoCAD的著色范疇，運算各類用地的面積；

2）運算各類用地的比例組成，以餅狀圖表示。

3.分析區(qū)域內用地組成的關系和合理性。講明：

1）利用所學知識，對區(qū)域內各類用地的相互關系進行分析；

提示：考慮工業(yè)用地與居住用地的關系，居住用地與公用設施用地、

綠地的關系，工業(yè)用地、居住用地與交通道路廣場用地的關系等等。

2）按照相互關系的分析，對區(qū)域的用地情形進行評判，分析存在咨

詢題，提出改進的建議。

提示：利用前述任務中分析的各種用地的比例、各種用地之間的相互

關系，按照都市規(guī)劃的原理分析所給區(qū)域的用地情形；

3.3實驗報告所需包括的內容

按照前述實驗內容和實驗步驟，每名學生須提交《都市用地功能組織

和布局分析實驗報告》。

實驗報告應包括的內容：

1.所給區(qū)域的差不多情形描述；

2.所給區(qū)域的都市用地分布圖；

3.所給區(qū)域都市用地比例；

4.所給區(qū)域各種用地相互關系評判；

5.所給區(qū)域用地組成存在咨詢題。

第4章AutoCAD軟件操作方法

AutoCAD是都市規(guī)劃領域運算機應用的要緊方面之一。從都市規(guī)劃

領域的運算機應用情形來看，可分兩大方面。第一方面：對都市基礎數據

進行搜集、整理、儲存、分析和推測等。都市社會、經濟的分析、推測，

交通規(guī)劃中的資料處理和模擬、優(yōu)化以及建立為規(guī)劃設計和治理服務的信

息數據庫等等，都屬于這方面的應用。第二方面，即都市規(guī)劃CAD,它包

括都市規(guī)劃設計輸入和輸出的全過程。由此可見，AutoCAD是都市規(guī)劃運

算機應用中不可或缺的重要方面。AutoCAD能夠充分提升都市規(guī)劃設計的

效率和質量，并能直截了當與其它方面的運算機應用接口，對其成果專門

好地加以利用。本章要緊介紹了完成本實驗課題所需的差不多AutoCAD

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