DB61∕Z 917-2014 高速公路瀝青路面層間處治技術規(guī)范

DB61DB61/Z917—2014高速公路瀝青路面層間處治技術規(guī)范Technicalspecificationsforasphaltpavementinterlayerstreatmentofhighway2014-05-27發(fā)布2014-06-01實施陜西省質量技術監(jiān)督局發(fā)布I1215延度，15℃,不小于/cm針入度，100g，25℃,5s/(0.1mm)延度，5℃,5cm/min，不小于/(0.1mm)彈性恢復，25℃,不小于/%1延度，5℃,不小于/cm55.1.2半剛性基層表面應設置透層和下封層，水泥混凝土橋面瀝青鋪裝層間應設置防水黏結3層間工作狀態(tài)分級根據層間剪應力由高到低分為Ⅰ~Ⅳ四級工況，參照表6進行。ⅢⅢⅢⅣⅣⅣⅡⅡⅢⅢⅢⅢⅠⅡⅡⅡⅡⅡⅠⅠⅠⅠⅠⅠ42）Ⅱ“兩油一料”同步碎石封層ⅢⅣⅠⅣⅠ“兩油一料”同步碎石Ⅱ5鋪筑下面層噴灑透會油鋪筑下面層噴灑透會油6.1.2大風、濃霧、正在下雨或即將下雨天氣，不得進行透層和下封層的施工；透6.1.6透層材料施工前，應吹凈基層上的浮土并清除一切雜物，保證下承層的干燥Ⅰ——ⅡⅢⅣⅠⅡⅢⅣⅠⅡⅠⅣ66.2.2根據設計和試驗段，確定灑布量進行灑布。透層油灑布溫度應控制在70℃~90℃。6.2.4透層施工后養(yǎng)生應不少于48h，禁止一切車輛和行人通6.3.1材料類型應根據實際工況按照設計標準選擇，具體用量應在設計要求基礎上6.3.2應采用智能型同步碎石封層車進行施工。瀝青灑布溫度應為165℃~185℃,并6.5.2同步碎石灑布車行駛要平穩(wěn)、勻速，瀝青的灑布溫度宜控制在160℃~180℃范圍內。6.6.4為防止黏層在澆灑完成后、覆蓋層鋪筑前受到污染，黏層油一次灑布長度宜規(guī)定為500m~712341料23456123458123456AA12349在透層油基本滲透或噴灑48h后，在測試段內隨機取樣決定挖坑檢測的位置。在選擇或量角器將坑洞圓周隨機分成約8等份，分別量測圓周上各等分點處透層油滲透的深度（mm），去掉355 B.1.2現場檢測：在測試段內隨機選取芯樣位置，先使用兩種不同尺寸鉆頭的鉆芯機在路面上鉆取一圍鉆取新孔同樣至下封層底，最后用取芯鉗小心撬取兩孔之間的圓環(huán)（避免對中間的100mm芯樣造成擾B.1.3室內試驗檢測：在測試段內隨機選取芯樣位置，對下封層上下兩層路面結構鉆芯取樣，運回實在測試段內隨機選取檢測點位置，Kxxx+xxx檢測4點，現場檢測點為距離單幅路中線右5m處、單幅路中線處、距離單幅路中線左5m處，室內試驗檢測點為距路緣線1m且距現場檢測點水平距離50m處。檢 5 5 *d nα現場檢測時，應將檢測溫度下的抗剪強度換算為標準溫度下的抗剪強度，溫度修正系數按照公式K=0.0004T2.6037…………………（B.2）在測試段內隨機選取檢測點位置，Kxxx+xxx檢測3點，分別在距離單幅路中線右5m處、單幅路中線5 表C.1防水黏結層不同溫度下的強度修正系數K抗拉強度修正系數K1抗剪強度修正系數K2根據表C.1的修正系數，可實現現場任意溫度下檢測到的強度與標準溫度(25℃)下強度的轉換σ25℃實測=σT實測×Ki……（C.2）σ25℃實測——換算成標準溫度25℃時的檢測強度；Ki——強度修正系數，根據表C.1取值，其它溫度情況下插值計算。檢測面層層間黏結強度，分為現場檢測和室內檢測兩種方法，具體檢測方法參考附錄在測試段內隨機選取檢測點位置，Kxxx+xxx檢測4點，現場檢測點為距離單幅路中線右5m處、單幅路中線處、距離單幅路中線左5m處，室內試驗檢測點為距路緣線1m且距現場檢測點水平距離50m處。檢5555溫度與氣溫大致相等，所以本文件規(guī)定在下封層材料室內實驗時，技術經力學計算，半剛性基層瀝青路面下面層與基層間之間最大剪應力值在0.15MPa～0.2MPa之間，通公式（E.1根據交通量分級標準，特重道路基面層間抗剪強度結構系數約為2.0左右。因此，本文件在層正應力（MPa）-0.7-0.6-0.5-0.4-0.3-0.2-0.10.0052025303540陜西省高速公路瀝青路面一般為20cm左右，當面層厚度為20cm時，基面層間處所受壓應力約為 1235456789