高速磁浮無(wú)線通信系統(tǒng)試驗(yàn)規(guī)范編制說明

一、工作簡(jiǎn)況（一）任務(wù)來源根據(jù)《山東標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)關(guān)于下達(dá)2024年第XXX批團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃的通知》（魯標(biāo)協(xié)字[2024]18X號(hào)）計(jì)劃編號(hào)XXXX的要求，由中車青島四方車輛研究所有限公司歸口，并由中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司、電子科技大學(xué)、北京交通大學(xué)共同起草。（二）起草單位和主要起草人1.標(biāo)準(zhǔn)起草單位中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司、電子科技大學(xué)、北京交通大學(xué)2.主要起草人丁叁叁、付善強(qiáng)、田毅、欒瑾、蔡宜成、呂庚辰、李廷軍、費(fèi)丹、許瓊曉、李明偉、王昌凡、李罡、吳晨（三）起草單位和主要起草人任務(wù)分工姓名工作單位任務(wù)分工丁叁叁中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司標(biāo)準(zhǔn)主要發(fā)起人和組織者，負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)框架內(nèi)容搭建、構(gòu)思付善強(qiáng)中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司標(biāo)準(zhǔn)主要發(fā)起人和組織者田毅中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司參與標(biāo)準(zhǔn)編寫欒瑾中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司標(biāo)準(zhǔn)主要起草人，負(fù)責(zé)起草組工作，制定標(biāo)準(zhǔn)框架提綱、標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容編寫、征求意見等。蔡宜成中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司組織起草，參與標(biāo)準(zhǔn)編寫呂庚辰中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司參與標(biāo)準(zhǔn)編寫李廷軍電子科技大學(xué)參與標(biāo)準(zhǔn)編寫費(fèi)丹北京交通大學(xué)參與標(biāo)準(zhǔn)編寫許瓊曉中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司參與標(biāo)準(zhǔn)編寫李明偉中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司參與標(biāo)準(zhǔn)編寫王昌凡中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司參與標(biāo)準(zhǔn)編寫李罡中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司參與標(biāo)準(zhǔn)編寫吳晨中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司參與標(biāo)準(zhǔn)編寫（四）起草過程1.預(yù)研階段在本標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研過程中，完成了大量的基礎(chǔ)研究和調(diào)研工作，并邀請(qǐng)了公司專家進(jìn)行了技術(shù)審查，確保了標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范性和權(quán)威性。2.起草階段在本標(biāo)準(zhǔn)的編制過程中，中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司、中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司、北京交通大學(xué)、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司等單位成立了標(biāo)準(zhǔn)起草組，對(duì)高速磁浮無(wú)線通信系統(tǒng)的一般要求、試驗(yàn)環(huán)境及條件、試驗(yàn)內(nèi)容及要求等情況進(jìn)行了調(diào)研，收集了相關(guān)技術(shù)資料，形成了工作大綱和本標(biāo)準(zhǔn)的草案稿。3.征求意見階段在本標(biāo)準(zhǔn)的征求意見階段，起草組對(duì)高速磁浮無(wú)線通信系統(tǒng)試驗(yàn)進(jìn)行了調(diào)研，收集了相關(guān)技術(shù)資料，對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)的草案稿進(jìn)行了充分研討，修改完善，形成了本標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿。二、標(biāo)準(zhǔn)制定的目的和意義隨著高速磁浮交通技術(shù)的快速發(fā)展，對(duì)無(wú)線通信系統(tǒng)的安全性和可靠性要求日益增高。因此，為了滿足安全法規(guī)和行業(yè)最佳實(shí)踐，需要不斷更新和完善試驗(yàn)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：建立一套統(tǒng)一的試驗(yàn)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，確保不同廠商生產(chǎn)的無(wú)線通信系統(tǒng)在高速磁浮列車應(yīng)用中能夠互操作，性能可靠，減少兼容性問題。確保安全性與可靠性：通過標(biāo)準(zhǔn)化的試驗(yàn)流程驗(yàn)證系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性，確保在高速移動(dòng)、復(fù)雜電磁環(huán)境下的穩(wěn)定通信，保護(hù)乘客安全和列車運(yùn)行效率。提升系統(tǒng)性能：規(guī)范化的試驗(yàn)方法有助于發(fā)現(xiàn)并優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的不足，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，提升通信速度、降低延遲、增強(qiáng)信號(hào)穿透力和抗干擾能力。促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展：為制造商、運(yùn)營(yíng)商、監(jiān)管機(jī)構(gòu)等提供明確的技術(shù)指導(dǎo)和評(píng)估基準(zhǔn)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同，加速產(chǎn)品成熟與市場(chǎng)應(yīng)用。三、標(biāo)準(zhǔn)編制原則、主要技術(shù)內(nèi)容和確定依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)編制原則科學(xué)性與嚴(yán)謹(jǐn)性：標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)基于充分的科學(xué)研究和技術(shù)驗(yàn)證，確保所有試驗(yàn)指標(biāo)和方法都有堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)支持，保證試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性和可重復(fù)性。全面性：覆蓋無(wú)線通信系統(tǒng)的所有關(guān)鍵性能指標(biāo)，包括但不限于傳輸速率、信號(hào)穩(wěn)定性、抗干擾能力、網(wǎng)絡(luò)切換、安全性、兼容性及可靠性等，確保系統(tǒng)在各種運(yùn)行條件下的正常工作。適用性與實(shí)用性：標(biāo)準(zhǔn)需考慮到常導(dǎo)長(zhǎng)定子磁浮交通的實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景，如高速移動(dòng)、復(fù)雜電磁環(huán)境等，確保試驗(yàn)規(guī)范能夠有效評(píng)估系統(tǒng)在真實(shí)環(huán)境中的表現(xiàn)，同時(shí)便于實(shí)際操作和執(zhí)行。安全性優(yōu)先：特別強(qiáng)調(diào)對(duì)系統(tǒng)安全性的試驗(yàn)要求，確保無(wú)線通信不會(huì)成為安全風(fēng)險(xiǎn)源，包括數(shù)據(jù)加密、網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)、故障恢復(fù)機(jī)制等方面。兼容性與互操作性：促進(jìn)不同廠家設(shè)備之間的兼容與互操作，確保整個(gè)磁浮交通系統(tǒng)的順暢運(yùn)行和維護(hù)升級(jí)的便捷性。可擴(kuò)展性與前瞻性：考慮到技術(shù)的快速發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)具有一定的前瞻性和靈活性，能夠適應(yīng)未來技術(shù)升級(jí)和新應(yīng)用場(chǎng)景的需求。國(guó)際化接軌：參考國(guó)際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和最佳實(shí)踐，力求與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)兼容，便于國(guó)際合作與技術(shù)交流，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力?？沈?yàn)證性與可追溯性：確保試驗(yàn)過程和結(jié)果的可驗(yàn)證性，試驗(yàn)記錄應(yīng)詳細(xì)完整，以便于問題追蹤和后續(xù)分析。持續(xù)改進(jìn)：建立標(biāo)準(zhǔn)的定期評(píng)估和修訂機(jī)制，根據(jù)技術(shù)進(jìn)步、應(yīng)用反饋及安全要求的變化，適時(shí)調(diào)整和完善試驗(yàn)規(guī)范。（二）主要技術(shù)內(nèi)容1.標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容本文件規(guī)定了高速磁浮車地?zé)o線通信系統(tǒng)試驗(yàn)的試驗(yàn)?zāi)康?、基本要求、試?yàn)要求和試驗(yàn)方法。本文件適用于常導(dǎo)長(zhǎng)定子磁浮交通無(wú)線通信系統(tǒng)試驗(yàn)。（三）確定依據(jù)1.相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文獻(xiàn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)規(guī)范：《高速磁浮交通設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ/T310-2021)：雖然主要針對(duì)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，但對(duì)無(wú)線通信系統(tǒng)的要求有一定的指導(dǎo)意義?！吨械退俅鸥〗煌ㄟ\(yùn)行控制技術(shù)規(guī)范》(CJJ/T255-2017)：對(duì)中低速磁浮的運(yùn)行控制技術(shù)有相關(guān)規(guī)定，可作為參考。《城市軌道交通車地綜合通信系統(tǒng)(LTE-M)測(cè)試規(guī)范第3部分：系統(tǒng)測(cè)試》（T/CAMET04008.3-2018）：雖然針對(duì)城軌，但無(wú)線通信系統(tǒng)的測(cè)試流程和測(cè)試方法有相似之處。《無(wú)線通信系統(tǒng)在地鐵中的應(yīng)用》：雖然針對(duì)地鐵，但無(wú)線通信系統(tǒng)的基本要求和測(cè)試方法有相似之處。技術(shù)文獻(xiàn)與研究報(bào)告：“常導(dǎo)長(zhǎng)定子高速磁浮運(yùn)行控制系統(tǒng)研究”（方凱等人，2022）：可能包含對(duì)無(wú)線通信系統(tǒng)在磁浮列車運(yùn)行控制中的應(yīng)用探討?！昂撩撞o(wú)線通信系統(tǒng)技術(shù)要求和測(cè)試方法”（YDB009-2007）：雖然不是專門針對(duì)磁浮交通，但毫米波通信技術(shù)在高速移動(dòng)環(huán)境下的測(cè)試方法有參考價(jià)值?！昂撩撞ǘ叹酂o(wú)線通信系統(tǒng)集成天線的研究”、“毫米波無(wú)線通信系統(tǒng)接入技術(shù)的研究與仿真”等文獻(xiàn)：提供毫米波通信技術(shù)的最新進(jìn)展和測(cè)試方法。2.調(diào)研成果技術(shù)需求明確：調(diào)研顯示，對(duì)于常導(dǎo)長(zhǎng)定子磁浮交通系統(tǒng)而言，無(wú)線通信系統(tǒng)需要能夠在高速移動(dòng)、復(fù)雜電磁環(huán)境下保持高穩(wěn)定性和高可靠性，確保列車控制、監(jiān)控及旅客服務(wù)通信的連續(xù)性和安全性。這要求試驗(yàn)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)能全面覆蓋從信號(hào)傳輸質(zhì)量到網(wǎng)絡(luò)安全的各個(gè)方面。兼容性與互操作性：調(diào)研強(qiáng)調(diào)了不同供應(yīng)商設(shè)備之間的兼容性和互操作性的重要性，指出試驗(yàn)規(guī)范應(yīng)當(dāng)包含嚴(yán)格的互操作性試驗(yàn)，以確保不同廠商的無(wú)線通信設(shè)備能在統(tǒng)一的系統(tǒng)中無(wú)縫協(xié)作。性能指標(biāo)量化：調(diào)研明確了無(wú)線通信系統(tǒng)的關(guān)鍵性能指標(biāo)，如數(shù)據(jù)傳輸速率、丟包率、延時(shí)、切換時(shí)間、覆蓋范圍等，并提出了量化的試驗(yàn)方法和標(biāo)準(zhǔn)值，為系統(tǒng)評(píng)估提供了具體的量化依據(jù)。安全與隱私保護(hù)：調(diào)研結(jié)果顯示，安全性和乘客隱私保護(hù)成為無(wú)線通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)和試驗(yàn)的重點(diǎn)，要求試驗(yàn)規(guī)范中包含對(duì)數(shù)據(jù)加密、網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)措施的驗(yàn)證，以及對(duì)個(gè)人隱私保護(hù)措施的評(píng)估。環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)：鑒于磁浮列車特殊的運(yùn)行環(huán)境，調(diào)研指出試驗(yàn)規(guī)范應(yīng)涵蓋在極端氣候、復(fù)雜地形等條件下無(wú)線通信系統(tǒng)的表現(xiàn)，確保其穩(wěn)定性和魯棒性。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接：調(diào)研還強(qiáng)調(diào)了與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的重要性，指出中國(guó)在制定試驗(yàn)規(guī)范時(shí)應(yīng)參考國(guó)際上如IEEE、ITU等組織的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以促進(jìn)技術(shù)交流與國(guó)際合作。實(shí)際應(yīng)用反饋：通過對(duì)已實(shí)施項(xiàng)目的分析，調(diào)研提供了實(shí)際應(yīng)用中遇到的問題和解決方案，為標(biāo)準(zhǔn)的制定提供