3-7-信號(hào)繼電器電路資料

§3-7信號(hào)繼電器電路

XJ的作用：檢查開放信號(hào)的全部聯(lián)鎖條件，控制信號(hào)機(jī)的顯示。設(shè)置：每架信號(hào)機(jī)設(shè)一個(gè)XJ列車信號(hào)：LXJ——LXZ調(diào)車信號(hào)：DXJ——DX進(jìn)站內(nèi)方帶調(diào)車、出站兼調(diào)車：LXJ、DXJ——LXZ中。一、開放信號(hào)的基本聯(lián)鎖條件（1）

進(jìn)路必須在空閑狀態(tài)（2）

未建立敵對(duì)進(jìn)路，并鎖在未建立狀態(tài)（3）

進(jìn)路上道岔位置正確，且鎖在規(guī)定位置

(4)信號(hào)機(jī)必須手動(dòng)開放，自動(dòng)關(guān)閉，應(yīng)能防止自動(dòng)重復(fù)開放信號(hào)。（5）信號(hào)關(guān)閉時(shí)機(jī)：列車：一進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方，信號(hào)立即關(guān)閉；調(diào)車：①車列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí)，信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉；②接近區(qū)段留有車輛時(shí)，要待車列出清進(jìn)路內(nèi)方第一區(qū)段時(shí)，信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉；③取消和人解時(shí)信號(hào)隨著取消手續(xù)的辦理立即關(guān)閉。(6）列車信號(hào)和調(diào)車信號(hào)應(yīng)能隨時(shí)手動(dòng)關(guān)閉即值班員應(yīng)能無(wú)條件隨時(shí)關(guān)閉信號(hào)。（7）在信號(hào)機(jī)的允許燈光因故熄滅時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)改點(diǎn)禁止燈光。（8）進(jìn)站信號(hào)機(jī)和正線出站信號(hào)機(jī)開放前應(yīng)先檢查紅燈燈絲的完整性，當(dāng)紅燈斷絲時(shí)，不允許開放允許信號(hào)。（調(diào)車和站線出站信號(hào)不檢查此項(xiàng)）（9）不允許信號(hào)機(jī)出現(xiàn)亂顯示。（10）任何信號(hào)機(jī)在電路故障時(shí)不允許開放允許信號(hào)。一、11線網(wǎng)路結(jié)構(gòu)和所檢查的聯(lián)鎖條件（一）

11線網(wǎng)路結(jié)構(gòu)（1）

按站場(chǎng)型結(jié)構(gòu)用7線的DBJ和FBJ的↑接點(diǎn)證明道岔位置正確，聯(lián)系7線是用SJ的↓接點(diǎn)。（XJJ用KJ↑間接檢查道岔位置正確，但進(jìn)路鎖閉后KJ已自閉，不能證明道岔位置正確，XJ要重新檢查）（2）

XJ通過(guò)KJ接入11線，KJ接點(diǎn)的方向確定進(jìn)路方向。在進(jìn)路終端用ZJ區(qū)分進(jìn)路性質(zhì)。若該信號(hào)點(diǎn)接有列車信號(hào)和調(diào)車信號(hào)時(shí)，用LKJ區(qū)分。（3）

對(duì)列車信號(hào)KZ從始端局部電路供入，KF從進(jìn)路終端供入。電流從始端流向終端。對(duì)調(diào)車信號(hào)KZ從進(jìn)路終端接入11線，流向進(jìn)路始端，再經(jīng)8線流向終端接入KF。對(duì)LXJ檢查11、7線；對(duì)DXJ檢查11、8、7線。

（二）

11線網(wǎng)路檢查的聯(lián)鎖條件（1）

進(jìn)路空閑。對(duì)列車進(jìn)路，用XJJ↑證明。對(duì)調(diào)車進(jìn)路，重新檢查8線完整，用DGJ↑證明。（2）

敵對(duì)進(jìn)路未建立且鎖閉在未建立狀態(tài)。本咽喉的敵對(duì)進(jìn)路用敵對(duì)進(jìn)路的KJ↓、ZJ↓證明。用SJ↓證明鎖閉另一咽喉的敵對(duì)進(jìn)路用該敵對(duì)信號(hào)的GJJ↓證明未向股道辦理進(jìn)路，且XJJ↑證明8線完整，證明該敵對(duì)信號(hào)的ZCJ↑。（3）

道岔位置正確且鎖閉在規(guī)定位置。用7線的DBJ↑或FBJ↑證明，用SJ↓證明鎖閉（4）

車站值班員隨時(shí)關(guān)閉信號(hào)。①取消進(jìn)路QJ↑切斷信號(hào)繼電器勵(lì)磁電路②人解進(jìn)路QJ↑切斷信號(hào)繼電器勵(lì)磁電路③若因故QJ不能勵(lì)磁，用按壓ZRA和進(jìn)路上任一區(qū)段的SGA使CJ↑切斷11線其余聯(lián)鎖條件在局部電路中檢查。例：ⅡG—北京方向發(fā)車進(jìn)路SⅡ勵(lì)磁電路：KZ—SⅡ/DJ12—SⅡ/FKJ32—SⅡ/LXJ1-4—SⅡ/XJJ42—SⅡ/LKJ42—SⅡ/QJ43—SⅡ/KJ42—19-27DG/CJ43—17/19/2SJ23—17/19/DBJ32—17/19/2SJ13—D15/KJ43—D15/ZJ43—1/19WG/CJ43—D5/KJ43—1/3/1SJ23—1/3/DBJF22—1/3/1SJ13—1DG/CJ43—D1/KJ43—D1/ZJ43—ⅡAGJ12—XFJ12—1LQJ23—LZJ42—KF電流方向：始端→終端用LKJ↑接通LXJ，用LKJ↓接通DXJ。車駛?cè)?9-27DG→SⅡ/XJJ↓→SⅡ/LXJ↓信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉。與DXJ電路不同點(diǎn)：（1）LXJ僅涉及11線和7線。（2）進(jìn)路終端檢查區(qū)間條件：自動(dòng)閉塞區(qū)段檢查1LQJ↑空閑。半自動(dòng)區(qū)段檢查XZJ↓、KTJ↑，證明已辦理了閉塞。（3）列車進(jìn)入進(jìn)路后信號(hào)立即關(guān)閉，不存在燈光保留的問(wèn)題。（4）LXJ線圈并聯(lián)RC支路使其有1.5~2S的緩放時(shí)間。①在主副電源轉(zhuǎn)換期間，電源瞬間斷電，LXJ不能↓。②不讓機(jī)車司機(jī)看到紅燈，讓機(jī)車車頭第一輪對(duì)越過(guò)絕緣后有瞬間（1.5~2S）后點(diǎn)紅燈，機(jī)車車頭第一輪到司機(jī)座位有15m的距離。（5）在勵(lì)磁電路中檢查DJ是證明紅燈燈絲完整。自閉電路中檢查DJ是證明允許燈光燈絲完整。（站線LXJ電路這里稍有不同）（6）在電路中接入LKJF的接點(diǎn)是為了檢查L(zhǎng)KJ和LKJF的動(dòng)作一致性。

二、調(diào)車信號(hào)繼電器電路例：D13—ⅠG的調(diào)車進(jìn)路勵(lì)磁電路：KZ—D17/ZJ42—D17/ZCJ43—D17/KJ43—23/25/1SJ23—23/25/DBJF22—23/25/1SJ13—17/19/1SJ23—17/19/DBJF22—17/19/1SJ13—17-23DG/CJ43—D13/KJ42—D13/QJ43—D13/XJ3-4—D13/FKJ42—D13/XJJ42—D13/KJ12—17/23DG/DGJ12—17/19/FBJ13—23/25/FBJ13—D17/KJ13—D17/ZJ12—XⅠ/ZCJ52—KF

X1/ZJ52

（XJ↑→FKJ↓）自閉電路：KZ—D17/ZJ42—D17/ZCJ43—D17/KJ43—23/25/1SJ23—23/25/DBJF22—23/25/1SJ13—17/19/1SJ23—17/19/DBJF22—17/19/1SJ13—17-23DG/CJ43—D13/KJ42—D13/QJ43—D13/XJ3-4—D13/DJ12—D13/XJ42—D13/XJJ42—D13/KJ12—17/23DG/DGJ12—17/19/FBJ13—23/25/FBJ13—D17/KJ13—D17/ZJ12—XⅠ/ZCJ52—KF當(dāng)車列進(jìn)入進(jìn)路時(shí)，信號(hào)機(jī)不能關(guān)閉，因此設(shè)DXJ的第二條自閉電路——白燈保留電路：（此時(shí)XJJ↓）KZ—D17/ZJ42—D17/ZCJ43—D17/KJ43—23/25/1SJ23—23/25/DBJF22—23/25/1SJ13—17/19/1SJ23—17/19/DBJF22—17/19/1SJ13—17-23DG/CJ43—D13/KJ42—D13/QJ43—D13/XJ3-4—D13/DJ12—D13/XJ42—D13/XJJ43—D13/JYJ43—D13/XJ32—17-23DG/DGJ43—KF

特點(diǎn)：（1）由于XJJ有1-2線圈自閉電路，所以調(diào)車的XJJ↑不能證明進(jìn)路空閑，需要重新檢查8線完整。（2）調(diào)車進(jìn)路不檢查藍(lán)燈燈絲完整。信號(hào)開放后檢查白燈燈絲完整。（3）信號(hào)關(guān)閉時(shí)機(jī)：車列全部進(jìn)入進(jìn)路出清9-15DG后D13/JYJ43↑斷白燈保留電路XJ↓

若接近區(qū)段留有車輛時(shí)車列進(jìn)入ⅠG出清17-23DG后17-23DG/DGJ43↑斷白燈保留電路XJ↓（調(diào)車中途返回同理）（4）勵(lì)磁電路中FKJ作用：信號(hào)開放前用FKJ接通XJ勵(lì)磁電路，重