跟蹤監(jiān)控技術(shù)：適合的才是最好的

跟蹤監(jiān)控技術(shù)：適合的才是最好的隨著互聯(lián)移動(dòng)和衛(wèi)星技術(shù)的快速發(fā)展和創(chuàng)新，當(dāng)然還有最為關(guān)鍵的價(jià)格下跌，跟蹤監(jiān)控技術(shù)幾乎近實(shí)時(shí)覆蓋，選擇貨件追蹤技術(shù)的公司不用再擔(dān)心現(xiàn)實(shí)所需的跟蹤覆蓋范圍了，唯一考慮的就是平衡預(yù)算。

海上月

傳統(tǒng)的跟蹤設(shè)備如無(wú)線電頻率識(shí)別（RFID）和條碼仍然是這個(gè)領(lǐng)域最主要的相關(guān)的技術(shù)，近些年隨著互聯(lián)移動(dòng)和衛(wèi)星技術(shù)的快速發(fā)展和創(chuàng)新，當(dāng)然還有最為關(guān)鍵的價(jià)格下跌，使這些創(chuàng)新技術(shù)幾乎近實(shí)時(shí)覆蓋，選擇貨件追蹤技術(shù)的公司不用再擔(dān)心現(xiàn)實(shí)所需的跟蹤覆蓋范圍了，唯一考慮的就是平衡預(yù)算，畢竟這些新型技術(shù)的成本還是相對(duì)較高的。

我的地盤我做主

選擇何種跟蹤技術(shù)？這里面的計(jì)算公式包括很多的變量。盜賊所覬覦的貨物——如止痛藥（某些和毒品有類似作用的）與高價(jià)值的藥品——那么在美國(guó)紐約城的輝瑞制藥公司可能會(huì)配備最尖端的技術(shù)，如衛(wèi)星跟蹤設(shè)備。同樣，通過(guò)高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)的貨物運(yùn)輸，如墨西哥和南非等，也需要采用先進(jìn)技術(shù)設(shè)施保持密切關(guān)注。

以前的跟蹤技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單，隨著衛(wèi)星和移動(dòng)蜂窩技術(shù)等新興技術(shù)的崛起，可以實(shí)施最高安全級(jí)別的要求，并增加跟蹤監(jiān)控覆蓋率、降低成本、擴(kuò)大產(chǎn)品種類。

比如衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)現(xiàn)在可以生成近實(shí)時(shí)的、覆蓋98%位置的數(shù)據(jù)。美國(guó)新澤西州的Orbcomm技術(shù)公司提供機(jī)對(duì)機(jī)的設(shè)備（M2M），允許不同的設(shè)備通過(guò)無(wú)線或有線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信，經(jīng)常無(wú)須人工干預(yù)。通常情況下，這些設(shè)備可以實(shí)施所謂的雙向通信。在一個(gè)方向上，衛(wèi)星跟蹤遠(yuǎn)程資產(chǎn)，通過(guò)軟件作為服務(wù)式(SaaS)解決方案將信息報(bào)告到一個(gè)可訪問(wèn)的數(shù)據(jù)庫(kù)中。這些系統(tǒng)經(jīng)常是基于云計(jì)算的，所以可以利用與互聯(lián)網(wǎng)連接的任何設(shè)備。

跟蹤監(jiān)控是接近實(shí)時(shí)的，雖然有些地區(qū)數(shù)據(jù)報(bào)告會(huì)滯后或延遲，但是持續(xù)時(shí)間一般只會(huì)從幾秒到幾分鐘延遲，這取決于有多少衛(wèi)星覆蓋所監(jiān)控的資產(chǎn)位置。如果在某個(gè)特定地區(qū)那里衛(wèi)星比較少，例如在南北兩極，數(shù)據(jù)報(bào)告相對(duì)較慢。

與此同時(shí)，M2M技術(shù)還允許托運(yùn)人跟蹤貨物，與設(shè)備連接進(jìn)行通信，改變報(bào)告頻率和調(diào)查傳感器所生成的各類警報(bào)。這些設(shè)備可以自動(dòng)從蜂窩技術(shù)切換到衛(wèi)星，使用復(fù)雜而先進(jìn)的軟件檢測(cè)到可用的網(wǎng)絡(luò)，并選擇覆蓋范圍最好和成本較低的系統(tǒng)。蜂窩技術(shù)像衛(wèi)星一樣，能夠提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，比衛(wèi)星便宜但覆蓋范圍較小，但它的成本低，是一個(gè)用于跟蹤貨物的較好解決方案；而衛(wèi)星技術(shù)仍是在偏遠(yuǎn)地區(qū)監(jiān)控跟蹤的最好選擇。每種技術(shù)都具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，企業(yè)可以根據(jù)實(shí)際情況選擇或同時(shí)使用。

今后隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，通信和設(shè)備的成本也會(huì)隨之降低，從而雙模式設(shè)備是一個(gè)更可行的選擇。與此同時(shí)，雙重報(bào)告功能意味著企業(yè)可以切換設(shè)備確定何時(shí)生成報(bào)告。在美國(guó)公路上行駛的位置信息可能會(huì)是每天報(bào)告一次；在遠(yuǎn)洋船上，報(bào)告可能會(huì)慢到每周一次；但如果貨物進(jìn)入盜竊熱點(diǎn)地區(qū)，更新就能達(dá)到每15分鐘一次。

借你一雙慧眼

除了位置跟蹤，M2M技術(shù)還可以增強(qiáng)跟蹤貨物的安全性。比如鎖緊裝置不僅跟蹤貨物，而且如果有人切斷螺栓，還會(huì)發(fā)出警報(bào)聲。該設(shè)備在ZigBee無(wú)線通信系統(tǒng)上運(yùn)行，使用無(wú)線電波鏈接到M2M技術(shù)平臺(tái)上。企業(yè)跟蹤相應(yīng)的數(shù)據(jù)，會(huì)出現(xiàn)在地圖應(yīng)用程序如谷歌地圖上，由技術(shù)提供商通過(guò)SaaS程序或通過(guò)企業(yè)自己的軟件系統(tǒng)提供，從而基本上能夠?qū)崟r(shí)看到貨件的位置。此外，企業(yè)可以通過(guò)該技術(shù)來(lái)查詢有關(guān)設(shè)備的位置信息和貨物裝載狀態(tài)。

以前許多跟蹤監(jiān)控設(shè)施最大的弊端就是電池壽命短，如今電池技術(shù)也大有改善，現(xiàn)在可用太陽(yáng)能供電的全球定位系統(tǒng)（gps）的M2M跟蹤裝置。美國(guó)Orbcomm公司的設(shè)備只有一寸高，足夠薄。該裝置提供接近實(shí)時(shí)的貨件能見(jiàn)度和變化報(bào)告，設(shè)備中的一個(gè)電池在完全黑暗中可以運(yùn)行達(dá)5年之久。

對(duì)于托運(yùn)人而言，在交貨前如果包已被打開(kāi)，跟蹤監(jiān)控設(shè)備中的傳感器會(huì)報(bào)告，比如托運(yùn)人，很快收到電子郵件通知，使他們能夠迅速采取行動(dòng)。美國(guó)FedEx下屬企業(yè)——SenseAware（專門操作基于傳感器的物流項(xiàng)目）就認(rèn)為：當(dāng)供應(yīng)鏈遇到麻煩時(shí)，托運(yùn)人需要立即做出反應(yīng)，這個(gè)速度對(duì)于國(guó)際貨件特別重要，因?yàn)檫@個(gè)流程更容易失去可見(jiàn)性。一般而言，傳感器通過(guò)兩種類型來(lái)增強(qiáng)安全：基于路線和基于時(shí)間的。如果運(yùn)輸不符合這次旅行的特定時(shí)間，如果運(yùn)輸打破地理圍墻（geofencing）參數(shù)，可以表明出現(xiàn)了盜竊或運(yùn)輸發(fā)生問(wèn)題，托運(yùn)人通過(guò)電子郵件收到近實(shí)時(shí)警報(bào)。通過(guò)設(shè)備上的傳感器檢測(cè)光和溫度，以及通過(guò)蜂窩網(wǎng)絡(luò)或衛(wèi)星上溝通實(shí)時(shí)位置數(shù)據(jù)，所有這一切都讓企業(yè)可以高枕無(wú)憂。

基于傳感器的技術(shù)相對(duì)較新潮。連SenseAware公司也是在2024年成立，現(xiàn)已在20多個(gè)國(guó)家推出服務(wù)，包括美國(guó)，加拿大，斯堪的納維亞半島，很多歐洲和亞洲地區(qū)的國(guó)家。SenseAware所推出的服務(wù)程序是基于物聯(lián)網(wǎng)(IoT)理念，希望未來(lái)有一天，所有對(duì)象都將通過(guò)網(wǎng)絡(luò)追蹤能夠與對(duì)方進(jìn)行溝通。

手機(jī)已經(jīng)是物聯(lián)網(wǎng)重要的組成部分——特別是各類應(yīng)用程序。比如美國(guó)Leidos技術(shù)咨詢公司正在開(kāi)發(fā)手機(jī)應(yīng)用程序，允許員工輸入與貨物相關(guān)的數(shù)據(jù)。該應(yīng)用程序然后將數(shù)據(jù)推送到中央數(shù)據(jù)庫(kù)中，其他授權(quán)方可以查看。在未來(lái)的幾年中，物流中移動(dòng)設(shè)備的使用會(huì)增加，雖然相關(guān)的安全和加密工作仍然需要改進(jìn)。

即使成熟的技術(shù)依然可為各行各業(yè)提供物流可見(jiàn)性，在20世紀(jì)40年代開(kāi)始開(kāi)發(fā)的RFID等技術(shù)今天仍然是主力軍。比如當(dāng)裝有RFID的貨物集裝箱或托盤標(biāo)簽移動(dòng)通過(guò)“閱讀區(qū)”，閱讀器通過(guò)無(wú)線頻率捕獲信息，識(shí)別物品，而無(wú)須員工直接看見(jiàn)。RFID一般分成無(wú)源（沒(méi)有內(nèi)部的動(dòng)力來(lái)源）和主動(dòng)式（裝有電池電源），無(wú)源RFID成本低而且比主動(dòng)式RFID具有更廣泛的使用——特別是對(duì)于高容量、低風(fēng)險(xiǎn)的貨物。因?yàn)闊o(wú)源RFID只工作在近距離閱讀器范圍內(nèi)，就經(jīng)常被歸類為適合倉(cāng)庫(kù)管理的最佳解決方案。由于該頻率并不是廣泛的標(biāo)準(zhǔn)化類型，這也限制了它的使用。一些企業(yè)因而不再使用RFID技術(shù)。比如美國(guó)賓夕法尼亞州的零擔(dān)運(yùn)輸商A.DuiePyle公司使用條碼加上GPS系統(tǒng)，可以在五分鐘的時(shí)間間隔內(nèi)跟蹤卡車的運(yùn)輸情況。

盡管有其缺點(diǎn)，RFID價(jià)格的下降導(dǎo)致使用者越來(lái)越多。RFID閱讀器的價(jià)格近幾年下降約30%，無(wú)源RFID標(biāo)簽成本今天低至15美分。更低的價(jià)格可能會(huì)刺激更多的用戶采用該技術(shù)，這又更進(jìn)一步降低價(jià)格。同樣，最簡(jiǎn)單的跟蹤機(jī)制——條形碼，在更尖端的技術(shù)領(lǐng)域依然預(yù)計(jì)將保留它的地位。

如何最佳利用信息

托運(yùn)人今天需要始終了解供應(yīng)鏈更多的細(xì)節(jié)，對(duì)于許多公司來(lái)說(shuō)，通過(guò)電子郵件或通過(guò)訪問(wèn)一個(gè)軟件系統(tǒng)獲得每日更新的信息就足夠了?，F(xiàn)在許多企業(yè)面臨的問(wèn)題是：潛在可用的數(shù)據(jù)太多了，如何最佳利用信息，這才是問(wèn)題！

位于香港的物流公司CargoSmart能夠從超過(guò)30家海運(yùn)承運(yùn)人和超過(guò)22000家客戶群體組（之所以被稱為組，是因?yàn)槊總€(gè)涉及到客戶和其供應(yīng)鏈合作伙伴）那里的網(wǎng)絡(luò)跟蹤各類信息，如承運(yùn)人班期、天氣報(bào)告、歷史信息，甚至新聞事件，如特定的港口工人是否正在罷工，等等?，F(xiàn)在的信息和事實(shí)數(shù)據(jù)不是太少了，而是鋪天蓋地。如何尋找真正有意義的數(shù)據(jù)標(biāo)識(shí)事件，以及正在發(fā)生的必須采取應(yīng)對(duì)行動(dòng)的事情？

CargoSmart曾介紹過(guò)這樣一個(gè)案例：托運(yùn)人不能改變他們的供應(yīng)鏈，除非有足夠前置時(shí)間。一家公司如果船只被重新安排路線從加利福尼亞州長(zhǎng)灘到墨西哥，早期知道這種變化至關(guān)重要。如果某一資產(chǎn)或設(shè)備未在指定的時(shí)間到達(dá)指定的位置，企業(yè)可以選擇發(fā)出警報(bào)。增加數(shù)據(jù)的可用性也改變了公司如何管理運(yùn)輸異常的流程，建立起偏離常態(tài)的預(yù)警門檻。這增強(qiáng)了安全性，同時(shí)減少工作人員花費(fèi)大量的時(shí)間跟蹤資產(chǎn)。在過(guò)去，報(bào)告可能每隔15分鐘進(jìn)入系統(tǒng)，但是，這浪費(fèi)了許多簽派調(diào)度人員的時(shí)間和資源，現(xiàn)在只需要知道預(yù)定路徑的運(yùn)輸是否出現(xiàn)了問(wèn)題，是否獲得了警報(bào)。

此外，先進(jìn)的跟蹤監(jiān)控技術(shù)不僅提供