物流管理數(shù)學(xué)建模

PAGE4物流園區(qū)績(jī)效評(píng)價(jià)與空間布局優(yōu)化研究摘要物流園區(qū)是現(xiàn)代物流一體化、集約化發(fā)展的產(chǎn)物,同時(shí)也是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)、物流、環(huán)境等發(fā)展的需要。系統(tǒng)而科學(xué)規(guī)劃和建設(shè)我國(guó)物流園區(qū)是時(shí)代的呼喚,也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速和可持續(xù)發(fā)展的要求,是提升物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)水平和降低社會(huì)物流成本的觸發(fā)器。本文在分析甘肅省物流園區(qū)建設(shè)布局與評(píng)價(jià)等方面的基礎(chǔ)上，通過(guò)分析物流園區(qū)的形成機(jī)理,建立了物流園區(qū)空間布局優(yōu)化模型和物流園區(qū)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并且對(duì)于如何優(yōu)化、提高提出了一些建議。關(guān)鍵詞：物流園區(qū);績(jī)效評(píng)價(jià);模糊綜合評(píng)價(jià)問(wèn)題的提出要實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)的績(jī)效優(yōu)化管理，首先就要完成物流園的績(jī)效評(píng)價(jià)。要對(duì)一個(gè)物流園進(jìn)行科學(xué)的績(jī)效評(píng)價(jià)，除了一些一般的共性評(píng)價(jià)指標(biāo)外，還必須根據(jù)物流園區(qū)特殊的地域和功能特點(diǎn)的個(gè)性評(píng)價(jià)指標(biāo)。甘肅物流園區(qū)除了眾所周知的地域和居高不下的成本特征外，還具有鮮明的組合功能特征，承擔(dān)著包括西北應(yīng)急物流中心、西藏供應(yīng)中轉(zhuǎn)站以及維護(hù)邊疆穩(wěn)定在內(nèi)的諸多非經(jīng)濟(jì)功能。所以以甘肅物流園區(qū)為研究樣本建立績(jī)效評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系，從而建立物流區(qū)績(jī)效評(píng)價(jià)與空間布局的優(yōu)化模型，并運(yùn)用所建立的模型對(duì)甘肅物流園區(qū)的績(jī)效水平及布局合理性作出總體評(píng)價(jià)就顯得迫切需要。問(wèn)題的分析物流園區(qū)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系具有一般評(píng)價(jià)體系的整體性、層次性、動(dòng)態(tài)性等特征，由于物流園區(qū)自身的特點(diǎn)，其績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系也有其自身的特征。甘肅省的經(jīng)濟(jì)總量擴(kuò)張、基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善、城市化步伐加快，這樣就為甘肅省物流業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇。十二五期間，甘肅省將重點(diǎn)建設(shè)“一個(gè)物流核心圈、四大物流通道、六大物流樞紐城市、六大物流聚集區(qū)”，建設(shè)一批特色物流中心，最終形成主干線貫通、支線流暢、覆蓋全省、服務(wù)西部、面向中亞西亞的多層次、全方位、多功能并與區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的物流產(chǎn)業(yè)新格局。甘肅物流存在的問(wèn)題就甘肅省物流的現(xiàn)狀看，現(xiàn)代物流的發(fā)展尚處在起步階段，物流規(guī)物流園區(qū)的運(yùn)作成本:目標(biāo)函數(shù):物流園區(qū)的物流容量約束:物流功能區(qū)域的需求量約束:因此，模型為:利用數(shù)學(xué)規(guī)劃軟件Lingo8.0即可以求解。模型11在模型工中，可能出現(xiàn)這種結(jié)果，某些物流功能區(qū)域會(huì)選擇多個(gè)物流園區(qū)提供服務(wù)，這樣就會(huì)增加一些額外費(fèi)用，而實(shí)際情況是，一個(gè)物流功能區(qū)域只能選擇一個(gè)物流園區(qū)提供服務(wù)，并月每個(gè)物流功能區(qū)域必須選擇一個(gè)物流園區(qū)提供;因此，需對(duì)模型I進(jìn)行改進(jìn)，設(shè)置一個(gè)是否提供服務(wù)決策變量yij。改進(jìn)模型為：實(shí)例求解某個(gè)城市共有12個(gè)物流功能區(qū)域，6個(gè)備選的物流園區(qū)，假設(shè)每個(gè)物流功能區(qū)域的物流需求量確定，見(jiàn)表3一1，各個(gè)備選物流園區(qū)的建設(shè)固定成本、最大建設(shè)容量和單位物流量的管理費(fèi)己知，見(jiàn)表3一2，表3一3是物流功能區(qū)域和物流園區(qū)之間的運(yùn)輸成本。為了充分利用物流資源，降低整個(gè)城市的物流成本，如何設(shè)計(jì)修建物流園區(qū)以及設(shè)計(jì)物流功能區(qū)域與物流園區(qū)間的服務(wù)關(guān)系?模型I:應(yīng)用數(shù)學(xué)規(guī)劃軟件Lingo8.O求解(見(jiàn)圖3一2)部分程序代碼首先設(shè)置集合:1.候選物流園區(qū)集合yuanqu/hlhZ二h6/:f，d，s，z;2、物流功能區(qū)域集合Peisong/I1I2..I12/:q；3.派生集links(yuanqu，Peisong):C，x;目標(biāo)函數(shù):運(yùn)輸成本十建設(shè)固定成本十運(yùn)作成本min=@sum(links:e*x)+@sum(yuanqu(i):f(i)*z(i))+@sum(yuanqu(i):d(i)*@sum(Peisong(j):x(i，j)));約束條件:1.擬建k個(gè)物流園區(qū)@sum(yuanqu(i):Z(i))=k:2.物流功能區(qū)域需求量約束@for(Peisong(j):@sum(yuanqu(i):x(i，j))=q(j));3.物流園區(qū)物流容量約束@for(yuanqu(i):@sum(Peisong(j):x(i;j))<=z(i)*s(i));4.物流功能區(qū)域與物流園區(qū)之間運(yùn)量取整數(shù)約束@for(links:@gin(x));5.候選物流園區(qū)選取O—1約束@for(yuanqu:@bin(z));數(shù)據(jù)部分(略)運(yùn)行結(jié)果:目標(biāo)函數(shù)值:38855.20萬(wàn)元，修建4個(gè)物流園區(qū)，分別是:物流園區(qū)2，3，4，6;物流功能區(qū)域1(部分)，2，3，9由物流園區(qū)2提供服務(wù)，物流功能區(qū)域4，10由物流園區(qū)3提供服務(wù)，物流功能區(qū)域5，6(部分)，n由物流園區(qū)4提供服務(wù)，物流功能區(qū)域1(部分)，6(部分)，7，8，12由物流園區(qū)6提供服務(wù);每年物流園區(qū)2的物流總量是500萬(wàn)噸，物流園區(qū)3的物流總量是2防萬(wàn)噸，物流園區(qū)4的物流總量是280萬(wàn)噸，物流園區(qū)6的物流總量是450萬(wàn)噸。具體結(jié)果見(jiàn)表3—4。模型Ⅱ：應(yīng)用數(shù)學(xué)規(guī)劃軟件lingo8.0求解（見(jiàn)圖3-3）其程序只需對(duì)模型工的程序稍加修改。運(yùn)行結(jié)果:目標(biāo)函數(shù)值:39943.80萬(wàn)元，修建4個(gè)物流園區(qū)，分別是:物流園區(qū)2，3，5，6;物流功能區(qū)域2，3，9，10由物流園區(qū)2提供服務(wù)，物流功能區(qū)域4由物流園區(qū)3提供服務(wù)，物流功能區(qū)域5，6，n由物流園區(qū)5提供服務(wù)，物流功能區(qū)域1，7，8，12由物流園區(qū)6提供服務(wù);每年物流園區(qū)2的物流總量是464萬(wàn)噸，物流園區(qū)3的物流總量是254萬(wàn)噸，物流園區(qū)5的物流總量是406萬(wàn)噸，物流園區(qū)6的物流總量是392萬(wàn)噸。具體結(jié)果見(jiàn)表3一5、表3一6:四、模型的改進(jìn)與評(píng)價(jià)（一）根據(jù)政策和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整物流結(jié)構(gòu)。根據(jù)甘肅省政策和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的思路，分為五個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)：中部經(jīng)濟(jì)區(qū)、河西經(jīng)濟(jì)區(qū)、隴東經(jīng)濟(jì)區(qū)、隴東南經(jīng)濟(jì)區(qū)、民族經(jīng)濟(jì)區(qū)。（二）建立第三方物流模式。工業(yè)、商貿(mào)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等部門如何合理布局，如何有效連接，是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵所在。一是整合以上幾種類型物流企業(yè)的現(xiàn)有物

流資源，合理設(shè)置物流設(shè)施，發(fā)揮整體合力，避免存量資源閑置，增量資源浪費(fèi)，共享物流規(guī)模效益；二是不論國(guó)有、民資、外資，要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念，改革傳統(tǒng)的自我服務(wù)模式，逐步將原材料采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和產(chǎn)成品加工、整理、配送等物流業(yè)務(wù)剝離和外包，建立第三方物流模式，同時(shí)必須注重培植龍頭企業(yè)；三是將原分屬于各公司企業(yè)的運(yùn)營(yíng)功能作為第三方物流的分支部門，利用物流信息平臺(tái)大力推進(jìn)物流的共同化、合理化，積極推進(jìn)綜合配送和第三方配送；四是在資源整合和重組的基礎(chǔ)上，要正確引導(dǎo)工商企業(yè)的物流需求和物流企業(yè)的服務(wù)供給。（三）建立一批物流配送中心。高效暢通的物流配送體系對(duì)聯(lián)結(jié)生產(chǎn)和消費(fèi)，降低營(yíng)銷成本起著重要作用。（四）積極進(jìn)行物流的技術(shù)改造。從總體上看，甘肅省的物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施比較陳舊落后，物流基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)不合理，貨場(chǎng)、低檔通用庫(kù)多，適合當(dāng)前社會(huì)要求的冷藏、調(diào)溫等專用庫(kù)少。應(yīng)當(dāng)把新建與現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施的改造、重組、挖潛相結(jié)合，以較小的投入和代價(jià)，盡快形成配套的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、完善的倉(cāng)儲(chǔ)配送設(shè)施、先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)等，為現(xiàn)代物流發(fā)展提供重要的物質(zhì)基礎(chǔ)條件。（五）構(gòu)筑現(xiàn)代物流信息平臺(tái)。企業(yè)應(yīng)該運(yùn)用現(xiàn)代信息管理技術(shù)，如ERP、MRP等在內(nèi)部物流管理中的應(yīng)用，建立完善的物流信息管理系統(tǒng)(MIS)、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)(EDI)和貨物跟蹤系統(tǒng)，全面提高企業(yè)的信息管理水平。（六）建立完善統(tǒng)一的政策體系。各經(jīng)濟(jì)區(qū)應(yīng)建立物流行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，對(duì)各種運(yùn)輸方式進(jìn)行合理分工，統(tǒng)一各種運(yùn)輸方式的裝備標(biāo)準(zhǔn)，不斷完善物流發(fā)展的政策措施，盡快廢除不利于現(xiàn)代物流發(fā)展的法律規(guī)章；同時(shí)政府應(yīng)設(shè)置綜合信息部門，利用物流信息平臺(tái)，制定有序競(jìng)爭(zhēng)的法律法規(guī)，對(duì)各經(jīng)濟(jì)區(qū)進(jìn)行全局的協(xié)調(diào)調(diào)度，為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)創(chuàng)造良好的外部環(huán)境和法制環(huán)境，以避免物流競(jìng)爭(zhēng)的負(fù)面效應(yīng)。（七）培養(yǎng)、引進(jìn)物流專門人才，為現(xiàn)代物流的發(fā)展服務(wù)。甘肅現(xiàn)代物流的發(fā)展，迫切需要既懂物流、商流、又懂信息流的復(fù)合型高級(jí)專門人才，同時(shí)也是發(fā)揮甘肅物流“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”的必然選擇。一方面，要?jiǎng)訂T各方力量呼吁教育主管部門在高等院校設(shè)置“現(xiàn)代物流管理”等專業(yè)，培養(yǎng)高中級(jí)物流專業(yè)人才；另-方面，全省要開展統(tǒng)一的物流人才培訓(xùn)工作，有計(jì)劃、分步驟地開展多層次、多方面的物流教育和培訓(xùn)，尤其要加強(qiáng)物流企業(yè)、物流部門經(jīng)理、物流

策劃人員和物流信息系統(tǒng)開發(fā)人員的培訓(xùn)，以適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。（八）加大物流產(chǎn)業(yè)的開放力度，積極引進(jìn)外資和國(guó)外物流企業(yè)在甘肅發(fā)展物流業(yè)。參考文獻(xiàn):[1]物流園區(qū)調(diào)研組.2006年物流園區(qū)大掃描——《全國(guó)物流園區(qū)發(fā)展調(diào)查報(bào)告》摘錄（上）[R].物流時(shí)代，2006（22）56～59[2]Mentzer,Jo