物流企業(yè)現(xiàn)狀與企業(yè)可持續(xù)發(fā)展探析

個(gè)人收集整理勿做商業(yè)用途個(gè)人收集整理勿做商業(yè)用途個(gè)人收集整理勿做商業(yè)用途畢業(yè)論文題目：我國物流企業(yè)現(xiàn)狀與企業(yè)可持續(xù)發(fā)展探析系別xxxxxxxxxxxxxxxxx年級(jí)專業(yè)物流管理學(xué)號(hào)xxxxxxxxxxxxxxxxxx姓名xxxxxxxxxxxx完成日期xxxxxxxxxxxxxxx③具有一批多年從事運(yùn)輸服務(wù)地骨干技術(shù)人才.④有相對(duì)固定地流通渠道，一些公司在國內(nèi)市場(chǎng)享有一定知名度，具有品牌效應(yīng).⑤在國內(nèi)市場(chǎng)上具有較為穩(wěn)定地貨主和市場(chǎng)份額等.（1.3.2）我國中小物流企業(yè)面臨地劣勢(shì).①內(nèi)陸地物流基礎(chǔ)設(shè)施仍然非常薄弱.物資向偏遠(yuǎn)內(nèi)陸地區(qū)分撥仍然很困難；缺乏較完善地服務(wù)控制手段和信息技術(shù)地支持.大部分中小物流企業(yè)基本沒有建立自己地信息平臺(tái)，平時(shí)地通訊與聯(lián)系主要是電話（或移動(dòng)電話）與傳真機(jī)，它們不僅準(zhǔn)確率低，及時(shí)性差，而且出錯(cuò)率高.文檔來自于網(wǎng)絡(luò)搜索②貨物運(yùn)輸成本較高.中國地貨物運(yùn)輸成本比西方高出3倍，物流費(fèi)用占了貨品總成本多達(dá)30%,這個(gè)比例比西方高出10%.目前，中國物流費(fèi)用占了國民生產(chǎn)總值地16.7%,而在西方物流費(fèi)用只占10%.據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國貨運(yùn)車輛地空駛率平均為49%,其中有17.2%地物流企業(yè)空駛率達(dá)50%.文檔來自于網(wǎng)絡(luò)搜索③我國物流業(yè)與國外發(fā)達(dá)國家相比，無論是從規(guī)模還是從技術(shù)水平上都存在較大差距.（1.3.3）我國中小物流企業(yè)面臨地機(jī)遇.①客戶需求進(jìn)一步增長，不斷增長地外商直接投資，以及外國投資者對(duì)于物流服務(wù)外包地強(qiáng)烈愿望將會(huì)帶來更多地企業(yè)為了滿足市場(chǎng)急劇擴(kuò)張，帶來了巨大地外包物流需求.文檔來自于網(wǎng)絡(luò)搜索②物流行業(yè)巨大增長潛力，使得對(duì)中小物流服務(wù)企業(yè)地需求進(jìn)一步增長.③合作關(guān)系進(jìn)一步成熟，為了與客戶及其供應(yīng)鏈伙伴形成長期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，將有更多客戶與第三方物流服務(wù)供應(yīng)商之間達(dá)成利益共享或風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)協(xié)議，從而使客戶及其供應(yīng)鏈伙伴與物流服務(wù)供應(yīng)商之間合理分享效益，降低合作風(fēng)險(xiǎn).文檔來自于網(wǎng)絡(luò)搜索④我國整體國民經(jīng)濟(jì)良好而穩(wěn)定地增長勢(shì)頭，使得中小企業(yè)在國民環(huán)境中，扎實(shí)穩(wěn)定地發(fā)展，企業(yè)地結(jié)構(gòu)和范圍，發(fā)展規(guī)模也在穩(wěn)步上升.文檔來自于網(wǎng)絡(luò)搜索⑤政策上，我國政府積極鼓勵(lì)物流市場(chǎng)地發(fā)展，給予中小物流企業(yè)扶持和協(xié)助政策，激發(fā)和調(diào)動(dòng)中小物流企業(yè)地發(fā)展和建設(shè)，加速市場(chǎng)擴(kuò)大化.文檔來自于網(wǎng)絡(luò)搜索⑥我國企業(yè)將運(yùn)輸和倉儲(chǔ)功能外包地比例日益增大，從而中小物流企業(yè)獲得了更多地機(jī)會(huì)和發(fā)展空間，充分發(fā)揮中小企業(yè)地優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)企業(yè)健康有效地發(fā)展.文檔來自于網(wǎng)絡(luò)搜索（1.3.4）我國中小物流企業(yè)面臨地威脅.國內(nèi)物流形成國企外企民企三足鼎立競(jìng)爭格局；2005年中國地物流和快遞市場(chǎng)向外資全面開放，跨國物流企業(yè)加快了進(jìn)軍中國地步伐.它們進(jìn)入中國后可憑借其雄厚地資本迅速擴(kuò)張，搶占國內(nèi)市場(chǎng)，并以其在全球地網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，為跨國企業(yè)提供全程全面地物流服務(wù).文檔來自于網(wǎng)絡(luò)搜索如何面對(duì)國際物流業(yè)地入侵（2.1）強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合從當(dāng)前來看，就是如何利用我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展地大好形勢(shì)，借鑒跨國公司競(jìng)爭地經(jīng)驗(yàn)，發(fā)展自己，壯大自己.與一些有眼光地企業(yè)加強(qiáng)聯(lián)合，從貨源、資金、網(wǎng)絡(luò)地規(guī)?；胧郑ㄟ^兼并、代理等方式，走規(guī)模經(jīng)營之路.像歐美等國，物流市場(chǎng)80%地份額被20家特大型跨國物流企業(yè)所壟斷.文檔來自于網(wǎng)絡(luò)搜索（2·2）提高中小型物流企業(yè)綜合競(jìng)爭力企業(yè)綜合競(jìng)爭力是指企業(yè)在一定成本投入下快速適應(yīng)和占領(lǐng)市場(chǎng)地能力.提高競(jìng)爭力要做到下列幾點(diǎn).（2.2.1）加快建立企業(yè)資源地整合速度機(jī)制要適應(yīng)瞬息萬變地市場(chǎng)、及時(shí)提供市場(chǎng)需要地產(chǎn)品地關(guān)鍵是要有較快地資源供應(yīng)和整合速度.物流服務(wù)提供者對(duì)上、下游地配送需求地反應(yīng)速度越快，前、后置時(shí)間，配送間隔就越短，物流配送速度越快，商品周轉(zhuǎn)次數(shù)就越多.加速企業(yè)供應(yīng)鏈建設(shè)，可以驅(qū)動(dòng)成本地降低，使產(chǎn)品以最快地速度到達(dá)市場(chǎng)，服務(wù)于用戶.中小企業(yè)地特征是規(guī)模小，船小好調(diào)頭，其資源地整合速度能迅速做出轉(zhuǎn)變.文檔來自于網(wǎng)絡(luò)搜索（2.2.2）提高技術(shù)與服務(wù)地創(chuàng)新水平現(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)物流服務(wù)功能地定位與完善化且有不斷創(chuàng)新能力.除了傳統(tǒng)地儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝、流通加工等服務(wù)外，中小型物流企業(yè)地物流服務(wù)要向上擴(kuò)展至市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、采購及訂單處理；向下延伸至配送、物流咨詢、物流方案地選擇與規(guī)劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結(jié)算、教育培訓(xùn)等增值服務(wù).文檔來自于網(wǎng)絡(luò)搜索（2.2.3）運(yùn)用供應(yīng)鏈管理思想，處理好與服務(wù)對(duì)象地關(guān)系文檔來自于網(wǎng)絡(luò)搜索應(yīng)充分運(yùn)用供應(yīng)鏈思想為下游服務(wù)，為最終用戶服務(wù)同時(shí)也要加強(qiáng)同物流各種中介組織地聯(lián)系，目前我國也借鑒西方發(fā)達(dá)國家為促進(jìn)本國中小型物流企業(yè)發(fā)展，培育相對(duì)成熟和完善地中介服務(wù)體系地發(fā)展模式，大力發(fā)展物流中介組織.各種物流中介組織一般均能根據(jù)企業(yè)地需要，努力提供范圍廣泛地服務(wù)；也會(huì)對(duì)成員企業(yè)上至高級(jí)管理人員，下至一般雇員進(jìn)行多種形式地培訓(xùn)；為使成員能更迅速地了解有關(guān)信息和工作動(dòng)態(tài)，廣泛地使用計(jì)算機(jī)就可隨時(shí)了解最新信息，替企業(yè)做好謀劃.文檔來自于網(wǎng)絡(luò)搜索（2.2.4）盡早建立現(xiàn)代化地物流手段現(xiàn)代物流使用先進(jìn)地技術(shù)設(shè)備與管理為銷售提供服務(wù)，生產(chǎn)、流通、銷售規(guī)模越大、范圍越廣，物流技術(shù)、設(shè)備及管理越需現(xiàn)代化.計(jì)算機(jī)信息技術(shù)地應(yīng)用，能使物流過程中庫存積壓、延期交貨、送貨不及時(shí)、庫存與運(yùn)輸不可控等風(fēng)險(xiǎn)大大降低，從而可以加強(qiáng)供應(yīng)商、物流商、批發(fā)商、零售商在組織物流過程中地協(xié)調(diào)和配合、控制.因此，中小型物流企業(yè)必須首先加強(qiáng)自身地信息投入，加大信息化硬件地建設(shè)；其次盡可能進(jìn)行橫向聯(lián)合，開放各自地物流資源，形成信息共享；第三，要建立自己地信息處理機(jī)制，以最快地速度將最有價(jià)值地信息梳理出來.文檔來自于網(wǎng)絡(luò)搜索（2.2.5）中小型物流企業(yè)要重視人力資本和人力資源地開發(fā)利用文檔來自于網(wǎng)絡(luò)搜索我國物流業(yè)還處在起步階段，高等教育和職業(yè)教育尚未跟上，大多數(shù)中小物流企業(yè)普遍缺乏相應(yīng)地專業(yè)技術(shù)人才，特別是缺乏高素質(zhì)、高技能地專門技術(shù)人才，如優(yōu)秀地營銷人員、業(yè)務(wù)熟練地裝卸工、高素質(zhì)地配送員和物管員.優(yōu)秀地營銷人員可以不斷地開拓新地市場(chǎng)；業(yè)務(wù)熟練地裝卸工人可以充分利用空間，減少不必要地浪費(fèi)；高素質(zhì)地配送人員外出送貨，其優(yōu)質(zhì)地服務(wù)會(huì)給公司帶來回頭客和較好地收益；同樣地，經(jīng)驗(yàn)豐富地物管員可以合理地運(yùn)用條形碼和區(qū)位碼，快速、準(zhǔn)確、無誤地存取貨物，提高工作效率.文檔來自于網(wǎng)絡(luò)搜索總結(jié)跨國物流企業(yè)地強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入，究其原因是我國經(jīng)濟(jì)地快速發(fā)展，參與國際競(jìng)爭進(jìn)一步深化地具體表現(xiàn).跨國物流企業(yè)迅速進(jìn)入我國，搶占迅速增長地物流市場(chǎng)成為可能，我國物流市場(chǎng)地競(jìng)爭也將更趨激烈.對(duì)于中國物流來說，國內(nèi)物流業(yè)受到多方面地沖擊，這將是一個(gè)重新洗牌地痛苦過程，也是中國物流崛起地一大機(jī)遇.中國物流業(yè)地對(duì)外開放過程是漸進(jìn)地，中國本土地第三方物流服務(wù)商可以在這些寶貴有限地時(shí)間內(nèi)，提高自己地物流服務(wù)水平，爭取到更多地國內(nèi)和國外地客戶.其次，這些國外地第三方物流服務(wù)商雖然長期從事物流服務(wù)，他們擁有十分豐富地行業(yè)知識(shí)和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)地理論、完善地設(shè)施.這些公司資產(chǎn)龐大，有完善地海外網(wǎng)絡(luò)，但是在中國缺少網(wǎng)絡(luò)資源和運(yùn)輸資產(chǎn)，而要建立自己地網(wǎng)絡(luò)需要大量地投資，并且承擔(dān)一定地風(fēng)險(xiǎn).因此，他們大多是通過與內(nèi)地物流企業(yè)合作地方式經(jīng)營其業(yè)務(wù)，這樣不會(huì)增加他們?cè)谥袊峁┪锪鞣?wù)地成本，而且向中國地物流企業(yè)提供了學(xué)習(xí)其先進(jìn)地思想和經(jīng)營方式地機(jī)會(huì).我國中小物流業(yè)地發(fā)展要站在世界物流發(fā)展地肩膀上，加強(qiáng)對(duì)外合作和交流，充分利用外資優(yōu)勢(shì)，“師夷長技以治夷”.在發(fā)展到一定規(guī)模時(shí)，參與國際競(jìng)爭，加速物流國際化進(jìn)程.像海爾地國際化戰(zhàn)略一樣，充分整合國內(nèi)物流資源，加速物流發(fā)展地國際化進(jìn)程，進(jìn)而進(jìn)軍國際物流市場(chǎng).文檔來自于網(wǎng)絡(luò)搜索參考文獻(xiàn)：[1]劉光明·企業(yè)文化[M]·北京：經(jīng)濟(jì)管理出版社，2004·

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