四川省高職單招汽車(chē)類(lèi)《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)》復(fù)習(xí)備考試題庫(kù)-下（多選、判斷題）

PAGEPAGE1四川省高職單招汽車(chē)類(lèi)《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)》復(fù)習(xí)備考試題庫(kù)-下（多選、判斷題匯總）多選題1.活塞銷(xiāo)響的可能原因有哪些：A、活塞磨損B、活塞銷(xiāo)與連桿小端襯套配合松曠C、活塞銷(xiāo)與活塞銷(xiāo)座孔配合松曠D、缺機(jī)油答案：BC2.以下故障現(xiàn)象可能是由進(jìn)氣歧管真空泄漏引起的是：A、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震B(yǎng)、火花塞積炭C、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速易熄火D、發(fā)動(dòng)機(jī)喘振答案：ACD3.四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火順序可以為：A、1-2-3-4B、1-3-2-4C、1-4-3-2D、1-2-4-3答案：BD4.為了保證活塞能正常工作，活塞上的結(jié)構(gòu)措施一般有：A、開(kāi)槽B、橫截面成橢圓形C、雙金屬活塞D、上小下大的錐形答案：ABCD5.蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)的主要缺點(diǎn)是（）A、電壓穩(wěn)定B、高速易斷火C、斷電器觸點(diǎn)易燒蝕D、點(diǎn)火可靠性差答案：BCD6.節(jié)氣門(mén)位置傳感器根據(jù)其輸出信號(hào)的特點(diǎn)，節(jié)氣門(mén)位置傳感器有()。A、開(kāi)關(guān)量輸出型(觸點(diǎn)式)B、線(xiàn)性輸出型C、綜合型D、頻率型答案：AB解析：考試科目：汽車(chē)構(gòu)造與拆裝與拆裝

專(zhuān)業(yè)：汽車(chē)類(lèi)

題型：多項(xiàng)選擇題

難易程度：簡(jiǎn)單

考點(diǎn)：節(jié)氣門(mén)位置傳感器7.機(jī)油泵主要故障是由零件的磨損所造成的泄露，使泵油壓力降低和泵油量減少。那么對(duì)機(jī)油泵的檢修通常需要的操作是：A、檢查油泵的端面間隙B、檢查機(jī)油泵齒輪的齒頂間隙C、檢查齒輪嚙合間隙D、檢查軸與軸承間隙答案：ABCD8.阻值隨著溫度的升高而降低的是：A、附加電阻B、進(jìn)氣溫度傳感器C、冷卻液溫度傳感器D、排氣溫度傳感器答案：BCD9.引起排氣背壓過(guò)高的原因有（）A、三元催化器堵塞B、排氣熱空氣門(mén)卡住C、排氣管凹陷變形D、燃油過(guò)多答案：ABC10.安裝曲軸軸承時(shí)，螺栓的安裝注意事項(xiàng)包括：A、螺栓從四周向中央安裝B、螺栓從中央向四周安裝C、同一軸承蓋的兩個(gè)螺栓交替擰緊D、分兩到三次擰緊答案：BCD11.防止氣門(mén)彈簧發(fā)生共振的措施有：（）A、提高氣門(mén)彈簧的自然振動(dòng)頻率B、降低氣門(mén)彈簧的自然振動(dòng)頻率C、采用雙氣門(mén)彈簧.且旋向相同D、采用雙氣門(mén)彈簧.且旋向相反答案：AD12.噴油泵和調(diào)速器的潤(rùn)滑方式有兩種，即A、壓力潤(rùn)滑B、定期潤(rùn)滑C、自潤(rùn)滑D、獨(dú)立潤(rùn)滑答案：AD13.熱膜式空氣流量傳感器相對(duì)于熱線(xiàn)式空氣流量傳感器的優(yōu)點(diǎn)是：A、提高了可靠性B、提高了耐用性C、提高了測(cè)量精度D、兩者相同答案：ABC14.發(fā)動(dòng)機(jī)的____三者隨曲軸轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律叫發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速特性。（）A、轉(zhuǎn)速B、轉(zhuǎn)矩C、燃油消耗率D、功率答案：BCD15.初級(jí)電路包括___及所有相關(guān)的電線(xiàn)和接頭。（）A、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)B、電阻C、初級(jí)點(diǎn)火線(xiàn)圈D、點(diǎn)火控制模塊答案：ACD16.曲軸在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)承受什么作用力：A、連桿的壓力B、慣性力C、慣性力矩D、氣體燃燒的直接壓力答案：ABC17.柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是（）A、功率大B、燃料經(jīng)濟(jì)性好C、工作性能差D、工作可靠答案：ABD18.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有高壓火花的原因有：A、空氣流量計(jì)故障B、曲軸位置傳感器故障C、點(diǎn)火控制器故障D、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障答案：ABD19.柴油機(jī)低壓油路的部件有A、噴油泵B、輸油泵C、噴油器D、柴油濾清器答案：BD20.鋁合金活塞的特點(diǎn)是：A、重量輕B、導(dǎo)熱性好C、強(qiáng)度好D、剛度好答案：AB21.需要先釋放燃油系統(tǒng)中壓力后才能拆下的零部件有（）A、燃油壓力調(diào)節(jié)器B、空氣濾清器C、噴油器D、機(jī)油濾清器答案：AC22.在現(xiàn)代電控點(diǎn)火系統(tǒng)中，用靈敏可靠的.___取代了傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中的斷電器和分電器凸輪。（）A、傳感器B、繼電器C、晶體管開(kāi)關(guān)D、開(kāi)關(guān)答案：AC23.節(jié)氣門(mén)體的檢查要點(diǎn)是：A、節(jié)氣門(mén)閥軸的過(guò)度磨損或間隙。B、節(jié)氣門(mén)位置傳感器的錯(cuò)誤連接。C、節(jié)氣門(mén)全關(guān)閉位置時(shí).節(jié)氣門(mén)控制桿卡住或粘結(jié)。D、節(jié)氣門(mén)全關(guān)閉位置時(shí).節(jié)氣門(mén)限位螺釘與節(jié)氣門(mén)控制桿之間的間隙。答案：ACD24.頂置式氣門(mén)配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸的布置形式有（）。A、側(cè)置B、下置C、中置D、上置答案：BCD25.電磁式噴油器按運(yùn)動(dòng)配合的偶件不同可分為：A、封閉式B、軸針式C、球閥式D、片閥式答案：BCD26.用汽缸壓力表測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓力時(shí)，發(fā)現(xiàn)汽缸壓力低于正常值，導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因有哪些：A、汽缸襯墊損壞B、汽缸.活塞.活塞環(huán)磨損過(guò)大C、氣門(mén)和氣門(mén)座工作面積碳嚴(yán)重D、火花塞出現(xiàn)裂紋答案：AB27.OBD-II標(biāo)準(zhǔn)為了對(duì)燃油空燃比進(jìn)行監(jiān)控，以下屬于氧傳感器定義的監(jiān)控工況的有：A、試期間所得最低電壓B、由稀轉(zhuǎn)濃時(shí)間差C、混合氣由稀轉(zhuǎn)濃的“轉(zhuǎn)換點(diǎn)”D、測(cè)試期間所得最高電壓答案：ABCD28.多級(jí)潤(rùn)滑油相對(duì)于單級(jí)潤(rùn)滑油的優(yōu)越性有：A、黏溫性能好B、價(jià)格便宜C、適用溫度范圍寬D、可多次使用答案：AC29.排氣污染物是指排氣管排放的氣體污染物。通常是指（）A、—氧化碳B、二氧化碳C、碳?xì)浠衔顳、—氧化氮答案：ACD30.關(guān)于氣門(mén)描述正確的是？（）A、進(jìn)氣門(mén)比排氣門(mén)小B、在上止點(diǎn)前氣門(mén)提前開(kāi)啟C、在上止點(diǎn)后排氣門(mén)滯后關(guān)閉D、以上都不對(duì)答案：BC31.熱線(xiàn)式與熱模式空氣流量傳感器主要由()等組成。A、發(fā)熱元件(熱絲或熱膜)B、溫度補(bǔ)償電阻(冷絲或冷膜)C、信號(hào)取樣電阻D、控制電路答案：AB解析：考試科目：汽車(chē)構(gòu)造與拆裝與拆裝

專(zhuān)業(yè)：汽車(chē)類(lèi)

題型：多項(xiàng)選擇題

難易程度：簡(jiǎn)單

考點(diǎn)：空氣流量傳感器32.蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)在分電器斷電觸點(diǎn)__點(diǎn)火線(xiàn)圈次級(jí)感應(yīng)不出高壓電流。（）A、閉合的瞬間B、閉合時(shí)C、斷開(kāi)D、斷開(kāi)的瞬間答案：ABD33.下面關(guān)于PCV(曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng))閥的說(shuō)法錯(cuò)誤的是：A、竄缸氣體通過(guò)PCV閥進(jìn)到排氣歧管再燃燒B、發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)PCV閥是開(kāi)啟的C、竄缸氣體通過(guò)PCV閥進(jìn)到進(jìn)氣歧管再燃燒D、PCV閥是一種PWM電磁閥答案：ABD34.電控發(fā)動(dòng)機(jī)斷油控制包括：A、發(fā)動(dòng)機(jī)超速斷油B、發(fā)動(dòng)機(jī)減速斷油C、汽車(chē)超速行駛斷油D、溫度超高斷油答案：AB35.汽油機(jī)進(jìn)氣增壓的主要方式有_____增壓等。（）A、機(jī)械B、渦輪C、諧波D、電子答案：ABD36.有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的正確描述是A、節(jié)氣門(mén)體上裝配了節(jié)氣門(mén)和若干其它必要的裝置.如怠速空氣控制（IAC）閥.旁通槽、怠速調(diào)整螺釘和快怠閥.。B、節(jié)氣門(mén)體上裝配了節(jié)氣門(mén)和若干其它必要的裝置.如怠速空氣控制（IAC）閥.旁通槽、怠速調(diào)整螺釘和噴油器。C、燃油壓力調(diào)節(jié)器將進(jìn)氣歧管真空與燃油壓力之間的壓力差保持在一個(gè)恒定水平上。D、燃油壓力調(diào)節(jié)器將燃油噴射壓力保持在恒定水平。答案：AC37.活塞環(huán)油環(huán)的作用主要是（）A、密封B、刮油C、布油D、導(dǎo)熱答案：BC38.氣門(mén)工作面磨損，將破壞（）和（）的密封性，而導(dǎo)致漏氣，并改變氣門(mén)間隙。A、氣門(mén)彈簧B、氣門(mén)C、氣門(mén)座D、氣門(mén)導(dǎo)管答案：BC39.活塞的結(jié)構(gòu)按其作用可分為（）A、頂部B、頭部C、端部D、裙部答案：ABD40.以下關(guān)于可變進(jìn)氣通道控制的敘述中正確的是：A、在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí).進(jìn)氣控制閥打開(kāi)，增大進(jìn)氣通道面積，降低了進(jìn)氣阻力B、在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷時(shí).進(jìn)氣控制閥的開(kāi)度最大C、在發(fā)動(dòng)機(jī)低速轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí).進(jìn)氣控制閥關(guān)閉，減少進(jìn)氣通道面積，提高了進(jìn)氣流速，加強(qiáng)了進(jìn)氣慣性作用，提高了進(jìn)氣效率。D、檢查該系統(tǒng)能否正常工作.可以將發(fā)動(dòng)機(jī)加速到2000r/min以上，觀(guān)察進(jìn)氣控制閥的工作情況答案：ACD41.機(jī)油壓力過(guò)低故障的診斷方法有：A、拔出機(jī)油尺.檢查機(jī)油量是否充足B、檢查機(jī)油壓力傳感器的導(dǎo)線(xiàn)是否松脫C、檢查氣缸體的油道是否堵塞D、檢查各進(jìn)出油管油道及油堵是否漏油答案：ABD42.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體的型式一般有：A、一般式B、龍門(mén)式C、隧道式D、對(duì)置式答案：ABC43.有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的正確描述是：A、節(jié)氣門(mén)體上裝配了節(jié)氣門(mén)和若干其它必要的裝置.如怠速空氣控制（IAC）閥、旁通槽、怠速調(diào)整螺釘和快怠速閥。B、節(jié)氣門(mén)體上裝配了節(jié)氣門(mén)和若干其它必要的裝置.如怠速空氣控制（IAC）閥、旁通槽、怠速調(diào)整螺釘和噴油器。C、燃油壓力調(diào)節(jié)器將進(jìn)氣歧管真空與燃油壓力之間的壓力差保持在一個(gè)恒定水平上。D、燃油壓力調(diào)節(jié)器將燃油噴射壓力保持在恒定水平。答案：AC44.利用CAN（控制器的區(qū)域網(wǎng)絡(luò)），汽車(chē)各個(gè)控制單元之間可以相互通訊，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享，在發(fā)動(dòng)控制單元和自動(dòng)變速器控制單元當(dāng)中可以相互通訊的信號(hào)有：A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速B、車(chē)速C、節(jié)氣門(mén)位置D、ASR(牽引力控制系統(tǒng))控制的發(fā)動(dòng)機(jī)介入答案：ABCD45.凸輪軸的傳動(dòng)方式主要有（）。A、齒輪傳動(dòng)B、鏈傳動(dòng)C、齒形帶傳動(dòng)D、以上都不對(duì)答案：ABC46.點(diǎn)火器內(nèi)部主要由____等電路組成。（）A、氣缸判別B、閉合角控制C、恒流控制D、安全信號(hào)答案：ABCD47.關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的常用術(shù)語(yǔ)下面表述正確的是：A、活塞行程為上.下止點(diǎn)間的距離B、上.下止點(diǎn)間所包容的氣缸容積稱(chēng)為氣缸工作容積C、內(nèi)燃機(jī)所有氣缸總?cè)莘e的之和稱(chēng)為內(nèi)燃機(jī)排量D、燃燒室容積與氣缸總?cè)莘e之比稱(chēng)為壓縮比答案：AB48.噴油器的驅(qū)動(dòng)方式可分為_(kāi)____類(lèi)型。（）A、脈沖電驅(qū)動(dòng)B、電流驅(qū)動(dòng)C、交流電驅(qū)動(dòng)D、電壓驅(qū)動(dòng)答案：BD49.曲軸與凸輪軸位置傳感器可分為()類(lèi)型。A、電磁式B、霍爾式C、光電式D、熱敏電阻式答案：ABC解析：考試科目：汽車(chē)構(gòu)造與拆裝與拆裝

專(zhuān)業(yè)：汽車(chē)類(lèi)

題型：多項(xiàng)選擇題

難易程度：簡(jiǎn)單

考點(diǎn)：曲軸與凸輪軸位置傳感器50.扭轉(zhuǎn)減振器的作用是：A、提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率B、提高發(fā)動(dòng)的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性C、消減發(fā)動(dòng)機(jī)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)D、減少燃油消耗答案：BC51.按信號(hào)發(fā)生器的原理把點(diǎn)火系統(tǒng)分為（）A、電感儲(chǔ)能式電子點(diǎn)火系統(tǒng)B、電磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)C、霍爾效應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)D、光電式電子點(diǎn)火系統(tǒng)答案：BCD52.在進(jìn)氣歧管?chē)娚涞牡蛪喝加拖到y(tǒng)主要部件包括：()A、油箱B、低壓油泵C、油泵控制單元D、燃油濾清器答案：ABCD解析：科目：汽車(chē)構(gòu)造與拆裝

專(zhuān)業(yè)：汽車(chē)類(lèi)

題型：多項(xiàng)選擇題

難易程度：簡(jiǎn)單

考點(diǎn)：汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的組成53.統(tǒng)一式燃燒室有A、W型燃燒室B、U型燃燒室C、半球開(kāi)燃燒室D、渦流室式答案：AB54.關(guān)于飛輪描述正確的是：A、飛輪應(yīng)該具有較大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量B、飛輪應(yīng)該具有較大的質(zhì)量C、飛輪應(yīng)該有一定的強(qiáng)度D、飛輪應(yīng)該具有較大的厚度答案：AC55.以下會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的失效保護(hù)功能開(kāi)始起作用的是：A、水溫度傳感器電路斷路B、節(jié)氣門(mén)位置傳感器電路斷路C、進(jìn)氣溫度傳感器電路斷路D、油泵內(nèi)部電路斷路答案：ABC56.以下關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的敘述中，正確的是：（）A、凸輪的大小決定氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉的時(shí)刻B、凸輪在軸向做成一定的錐度是為了讓挺桿能繞自身軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)C、凸輪分成進(jìn)氣凸輪和排氣凸輪D、凸輪的磨損會(huì)使氣門(mén)的開(kāi)度減小答案：BCD57.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的布置型式有（）。A、下置式B、中置式C、頂置式D、側(cè)置式答案：ABC58.按照制動(dòng)能源分類(lèi)，汽車(chē)制動(dòng)系又可以分為()。A、人力制動(dòng)系統(tǒng)B、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)C、駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)D、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)答案：AB59.利用CAN（控制器的區(qū)域網(wǎng)絡(luò)），汽車(chē)各個(gè)控制單元之間可以相互通訊，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和自動(dòng)變速器控制單元當(dāng)中可以相互通訊的信號(hào)有：A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速B、車(chē)速C、節(jié)氣門(mén)位置D、ASR(牽引力控制系統(tǒng))控制的發(fā)動(dòng)機(jī)介入答案：ABCD60.氣門(mén)彈簧的作用有()。A、保證氣門(mén)自動(dòng)回位B、保證氣門(mén)與氣門(mén)座之間有一定的壓力C、吸收其他部件的慣性力答案：ABC解析：考試科目：汽車(chē)構(gòu)造與拆裝與拆裝

專(zhuān)業(yè)：汽車(chē)類(lèi)

題型：多項(xiàng)選擇題

難易程度：適中

考點(diǎn)：氣門(mén)彈簧的作用

判斷題61.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能良好，但燃油消耗量過(guò)大，加速時(shí)排氣管冒黑煙。符合此故障現(xiàn)象的選項(xiàng)為：A、空氣流量計(jì)工作失常B、燃油供給壓力過(guò)低C、水溫傳感器工作不良D、節(jié)氣門(mén)位置傳感器（觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)式）工作失常答案：CD62.導(dǎo)致氣缸壓縮壓力過(guò)低的原因有：A、氣缸磨損B、活塞環(huán)磨損C、氣門(mén)間隙過(guò)大D、配氣相位不正確答案：ABD63.離心式水泵的主要組成元件有（）A、泵體B、葉輪C、水泵軸D、節(jié)溫器答案：ABC64.在拆下燃油系統(tǒng)組件之前，必須先釋放燃油系統(tǒng)的壓力，正確的方法是：A、在油壓快速測(cè)試接頭端接上燃油壓力表.用釋壓閥釋放油壓B、通過(guò)燃油泵反向電路.把管路燃油泵回油箱C、擰開(kāi)回油管螺栓.釋放油壓D、拔下油泵熔斷絲.運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行卸壓答案：AD65.曲軸軸承常見(jiàn)的損傷形式是：A、磨損B、合金層疲勞剝落C、黏著咬死D、銹蝕答案：ABC66.在EGR(廢氣再循環(huán))系統(tǒng)中，以下屬于電腦用來(lái)檢測(cè)EGR閥的工作情況的是：A、MAP傳感器B、壓力反饋電子傳感器C、EGR廢氣溫度傳感器D、EGR閥位置傳感器答案：ABCD67.活塞式內(nèi)燃機(jī)的工作循環(huán)包括：A、進(jìn)氣B、壓縮C、作功D、排氣答案：ABCD68.屬于冷卻液的功能的有()。A、防銹B、潤(rùn)滑C、防腐蝕D、防凍E、防沸答案：ACDE解析：考試科目：汽車(chē)構(gòu)造與拆裝與拆裝

專(zhuān)業(yè)：汽車(chē)類(lèi)

題型：多項(xiàng)選擇題

難易程度：簡(jiǎn)單

考點(diǎn)：冷卻液的功能69.齒輪式機(jī)油泵的優(yōu)點(diǎn)有（）A、工作可靠B、泵油壓力高C、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單D、使用壽命長(zhǎng)答案：ABCD70.蒸發(fā)散熱器一般由_____組成。（）A、貯水室B、風(fēng)扇C、散熱器芯D、溫控開(kāi)關(guān)答案：AC71.用量缸表測(cè)量氣缸磨損時(shí)，下面說(shuō)法正確的是：A、應(yīng)先選好接桿.校正好量缸表B、應(yīng)在氣缸的上.中、下三個(gè)部位進(jìn)行測(cè)量C、上部應(yīng)在第一道活塞環(huán)在上止點(diǎn)位置時(shí)所對(duì)應(yīng)的氣缸壁測(cè)量D、測(cè)量時(shí)應(yīng)使測(cè)桿與氣缸軸線(xiàn)保持垂直位置.此時(shí)量缸表指針指示讀數(shù)應(yīng)為最小答案：ABCD72.進(jìn)、排氣門(mén)在下止點(diǎn)時(shí)，（）A、進(jìn)氣門(mén)開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)B、排氣門(mén)開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)C、進(jìn)、排氣門(mén)全關(guān)D、進(jìn)、排氣門(mén)全開(kāi)答案：AB73.以下是曲軸位置傳感器的作用有：A、確定點(diǎn)火時(shí)刻B、確定第一缸壓縮上止點(diǎn)位置C、確定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速D、確定噴油時(shí)刻答案：ACD74.下列可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的故障有A、空氣流量計(jì)損壞B、油壓調(diào)節(jié)器損壞C、噴油器電源保險(xiǎn)絲燒毀D、汽缸磨損量過(guò)大答案：ABD75.活塞環(huán)的材料多采用：A、優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵B、球墨鑄鐵C、合金鑄鐵D、鋁合金答案：ABC76.凸輪軸的驅(qū)動(dòng)方式主要有（）A、齒輪傳動(dòng)B、鏈傳動(dòng)C、直接驅(qū)動(dòng)D、帶傳動(dòng)答案：ABD77.常見(jiàn)的雙管路的布置方案有()。A、前后獨(dú)立式B、交叉式C、串聯(lián)D、并聯(lián)答案：AB78.電子點(diǎn)火系的類(lèi)型按發(fā)展進(jìn)程分：A、有觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系B、無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系C、無(wú)機(jī)械提前式電子點(diǎn)火系D、無(wú)分電器式電子點(diǎn)火系答案：ABCD79.下列屬于發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的零部件的是()A、下儲(chǔ)水室B、散熱片C、水套D、散熱器芯E、節(jié)溫器答案：ABD解析：考試科目：汽車(chē)構(gòu)造與拆裝與拆裝

專(zhuān)業(yè)：汽車(chē)類(lèi)

題型：多項(xiàng)選擇題

難易程度：適中

考點(diǎn)：散熱器80.連桿桿身采用工字形斷面的優(yōu)點(diǎn)是：A、剛度好B、抗彎強(qiáng)度好C、重量輕D、韌性好答案：BC81.汽缸體與汽缸蓋的主要損傷形式有：A、裂紋B、磨損C、變形答案：AB82.以下會(huì)引起汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)燃油壓力過(guò)低的因素是：A、燃油泵油管連接松動(dòng)B、燃油泵壓力調(diào)節(jié)器出故障C、燃油泵止回閥泄漏D、燃油泵入口有阻塞答案：ABD83.發(fā)動(dòng)機(jī)大修過(guò)程中，可用的總成裝配零件有：A、具有允許磨損量的舊零件B、經(jīng)修復(fù)合格的零件C、換用的零件D、備選零件答案：ABC84.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的意義，下列說(shuō)法正確的是：A、形成適應(yīng)工作條件的配合性質(zhì)B、改善配合副的潤(rùn)滑效能C、提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性與耐久性D、擴(kuò)大配合表面的實(shí)際接觸面積答案：ABCD85.當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí)，機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤(rùn)滑的是：A、活塞銷(xiāo)B、氣缸壁C、活塞D、連桿小頭答案：ABCD86.曲軸上鉆有貫穿主軸頸、曲柄和連桿軸頸的油道，其作用是：A、潤(rùn)滑正時(shí)齒輪B、潤(rùn)滑連桿軸頸C、潤(rùn)滑曲柄D、潤(rùn)滑連桿軸承答案：BD87.配氣相位圖主要描述了（）。A、進(jìn)氣提前角B、進(jìn)氣遲后角C、進(jìn)氣提前角D、進(jìn)氣遲后角答案：ABCD88.下述選項(xiàng)中，不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率的是：A、潤(rùn)滑油品質(zhì)B、空燃比C、進(jìn)氣終了時(shí)壓力D、汽缸容積答案：ABD89.下列可能導(dǎo)致汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排白煙故障的原因有：A、汽油或機(jī)油中含有水B、缸體和缸蓋有裂紋C、汽缸墊損壞.冷卻液進(jìn)入燃燒室D、天氣溫度低答案：ABCD90.活塞連桿組由以下哪些組成：A、活塞和活塞環(huán)B、活塞銷(xiāo)C、推桿D、連桿答案：ABD91.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工技術(shù)條件(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB3799-83)中，對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：A、承修單位對(duì)大修竣工的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)給予質(zhì)量保證B、質(zhì)量保證自出廠(chǎng)之日起.不少于三個(gè)月或行駛里程不少于10000kmC、質(zhì)量保證期內(nèi)出現(xiàn)的修理質(zhì)量問(wèn)題應(yīng)由承修單位無(wú)條件包修D(zhuǎn)、質(zhì)量保證自出廠(chǎng)之日起.不少于六個(gè)月或行駛里程不少于20000km答案：AB92.下列屬于ESA(電控點(diǎn)火系統(tǒng))控制的有A、點(diǎn)火提前角B、閉合時(shí)間C、爆震控制D、轉(zhuǎn)速答案：ABC93.機(jī)油濾清器的功用是濾除機(jī)油中的：A、金屬磨屑B、機(jī)械雜質(zhì)C、廢氣D、機(jī)油氧化物答案：ABD94.裝備OBD-II系統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)出現(xiàn)怠速發(fā)抖的情況下，可以采用診斷方法有：A、在怠速的情況下.逐缸拔下噴油嘴插頭，判斷各個(gè)氣缸的工作情況B、在怠速的情況下.逐缸拔下分火線(xiàn)試跳火，判斷各個(gè)氣缸的工作情況C、利用發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀進(jìn)行轉(zhuǎn)速分析.判斷各個(gè)氣缸的工作情況D、利用故障檢測(cè)儀進(jìn)行氣缸的功率平衡測(cè)試.判斷各個(gè)氣缸的工作情況答案：CD95.氣門(mén)與氣門(mén)座的密封性可以可以通過(guò)（）實(shí)驗(yàn)方法或儀器進(jìn)行檢驗(yàn)。A、滲油方法B、劃線(xiàn)方法C、拍打方法D、檢驗(yàn)儀器答案：ABCD96.在開(kāi)環(huán)控制EGR系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，ECU給EGR電磁閥通電停止廢氣再循環(huán)的工況有..轉(zhuǎn)速低于900r/min或高于3200r/min。（）A、啟動(dòng)工況B、冷機(jī)工況C、怠速工況D、暖機(jī)工況答案：ACD97.常見(jiàn)的制動(dòng)器主要有()。A、鼓式制動(dòng)器B、盤(pán)式制動(dòng)器C、行車(chē)制動(dòng)器D、輔助制動(dòng)器答案：AB98.下列可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排白煙故障的原因有A、燃油或機(jī)油中含有水B、缸體和缸蓋有裂紋C、汽缸墊損壞.冷卻液進(jìn)入燃燒室D、天氣溫度低答案：ABCD99.機(jī)油消耗量大，排氣管冒藍(lán)煙，但火花塞電極上卻沒(méi)有積炭，原因可能是：A、進(jìn)氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管配合間隙過(guò)大B、排氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管配合間隙過(guò)大C、曲軸主軸承配合間隙過(guò)大D、渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承間隙過(guò)大答案：ABD100.氣門(mén)頭部的形狀一般有（）。A、平頂B、凸頂C、凹頂D、圓頂答案：ABC101.頂置氣門(mén)式配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸布置形式是（）A、凸輪軸下置B、凸輪軸側(cè)置C、凸輪軸中置D、凸輪軸上置答案：ACD102.發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式有（）A、壓力潤(rùn)滑B、噴射潤(rùn)滑C、飛濺潤(rùn)滑D、潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑答案：ACD103.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有高壓火花的原因有：A、空氣流量計(jì)故障B、曲軸位置傳感器故障C、點(diǎn)火控制器故障D、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障答案：BCD104.下列關(guān)于國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)型號(hào)編制規(guī)則的說(shuō)法，正確的是：A、內(nèi)燃機(jī)名稱(chēng)均按所使用的主要燃料命名.例如汽油機(jī)、柴油機(jī)、煤氣機(jī)等B、內(nèi)燃機(jī)型號(hào)由阿拉伯?dāng)?shù)字和漢語(yǔ)拼音字母組成.共包括四部分C、A6102中CA表示第一汽車(chē)集團(tuán)公司生產(chǎn)D、CA6102中6表示6缸答案：ABCD105.關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)下面表述正確的是：A、往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)工作腔稱(chēng)為氣缸B、在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞通過(guò)活塞銷(xiāo)與連桿的一端鉸接.連桿的另一端則與曲軸相連.構(gòu)成曲柄連桿機(jī)構(gòu)C、氣缸的頂端用氣缸蓋封閉。D、進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)閉實(shí)現(xiàn)向氣缸內(nèi)充氣和向氣缸外排氣答案：ABC106.汽油機(jī)主要由“兩大機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng)"組成。其中，“兩大機(jī)構(gòu)"是指曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu);“五大系統(tǒng)"指_____和起動(dòng)系統(tǒng)。（）A、燃料供給系統(tǒng)B、冷卻系統(tǒng)C、潤(rùn)滑系統(tǒng)D、點(diǎn)火系統(tǒng)答案：ABCD107.鼓式車(chē)輪制動(dòng)器由()組成。A、旋轉(zhuǎn)部分B、固定部分C、促動(dòng)裝置D、間隙調(diào)整裝置E、領(lǐng)從蹄式F、雙領(lǐng)蹄式G、雙向雙領(lǐng)蹄式H、雙向從蹄式答案：ABCD解析：中兩制動(dòng)蹄產(chǎn)生制動(dòng)力矩的不同，鼓式制動(dòng)器可分為（ABCD）等。108.潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障有（）A、機(jī)油壓力過(guò)低B、機(jī)油壓力過(guò)高C、機(jī)油消耗異常D、機(jī)油變質(zhì)答案：ABCD109.氣門(mén)傳動(dòng)組包括_____等部件組成。（）A、凸輪軸B、挺柱C、推桿D、搖臂答案：ABCD110.下列屬于發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器的零部件的是()A、主閥門(mén)B、副閥門(mén)C、中心桿D、節(jié)溫器殼體E、石蠟答案：ABCDE解析：考試科目：汽車(chē)構(gòu)造與拆裝與拆裝

專(zhuān)業(yè)：汽車(chē)類(lèi)

題型：多項(xiàng)選擇題

難易程度：適中

考點(diǎn)：節(jié)溫器111.缸套一般的形式有：A、濕式缸套B、干式缸套C、混合缸套答案：AB112.下列關(guān)于齒輪式機(jī)油泵的敘述正確的有()。A、殼體內(nèi)裝有一對(duì)相互嚙合的主從動(dòng)齒輪B、泵殼上有進(jìn)出油孔C、泵蓋上銑有卸壓槽D、泵蓋上裝有限壓閥以便在油壓過(guò)高時(shí)卸壓答案：ABCD解析：考試科目：汽車(chē)構(gòu)造與拆裝與拆裝

專(zhuān)業(yè)：汽車(chē)類(lèi)

題型：多項(xiàng)選擇題

難易程度：簡(jiǎn)單

考點(diǎn)：齒輪式機(jī)油泵113.制動(dòng)傳動(dòng)裝置按傳力介質(zhì)的不同，可分為()。A、液壓式B、氣壓式C、氣—液綜合式D、雙管路制動(dòng)答案：ABC114.汽車(chē)用活塞式內(nèi)燃機(jī)每一次將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，都必須經(jīng)過(guò)___這樣一系列連續(xù)工作循環(huán)工程。（）A、進(jìn)氣B、壓縮C、燃燒膨脹做功D、排氣答案：ABCD115.下列引起氣門(mén)機(jī)構(gòu)響的原因有：（）A、凸輪軸B、機(jī)油泵C、正時(shí)鏈條D、氣門(mén)挺桿答案：ACD116.氣門(mén)導(dǎo)管的作用是（）。A、導(dǎo)向B、導(dǎo)熱C、導(dǎo)流D、以上都不對(duì)答案：AB117.發(fā)動(dòng)機(jī)液溫指示裝置的主要組成部件有()。A、液溫表B、液溫傳感器C、散熱器D、補(bǔ)償水桶E、液溫警告燈答案：ABE解析：考試科目：汽車(chē)構(gòu)造與拆裝與拆裝

專(zhuān)業(yè)：汽車(chē)類(lèi)

題型：多項(xiàng)選擇題

難易程度：適中

考點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)液溫指示裝置118.汽車(chē)的基本組成是一致的，都是由_____部分組成。（）A、底盤(pán)B、發(fā)動(dòng)機(jī)C、車(chē)身D、電氣設(shè)備答案：ABCD119.氣門(mén)間隙是指在_____之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙。（）A、氣門(mén)桿上端B、氣門(mén)桿尾端C、氣門(mén)桿D、搖臂答案：BD120.活塞環(huán)氣環(huán)的作用主要是（）A、密封B、刮油C、布油D、導(dǎo)熱答案：AD121.曲軸飛輪組的組成部分有：A、曲軸B、飛輪C、凸輪軸D、離合器答案：AB122.下列工況中，采用開(kāi)環(huán)控制的是（）A、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)B、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)C、節(jié)氣門(mén)全開(kāi)或大負(fù)荷時(shí)D、氧傳感器起效應(yīng)時(shí)答案：ABD123.氣門(mén)頭部的形狀一般有（）。A、平頂B、凸頂C、凹頂D、圓頂答案：ABC124.駐車(chē)制動(dòng)裝置的作用有()。A、汽車(chē)駐留原地不動(dòng)B、便于坡道起步C、行車(chē)制動(dòng)失效后臨時(shí)使用或配合行車(chē)制動(dòng)器進(jìn)行緊急制動(dòng)D、行車(chē)制動(dòng)答案：ABC125.引起氣門(mén)彈簧顫動(dòng)的原因有：（）A、彈簧較軟B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高C、彈簧安裝高度不當(dāng)D、以上都不對(duì)答案：ABC126.下列說(shuō)法中，正確的是（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，當(dāng)?shù)∷龠\(yùn)轉(zhuǎn)超過(guò)預(yù)示時(shí)間時(shí)，開(kāi)關(guān)型怠速控制閥處于關(guān)閉狀態(tài)B、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)工作時(shí)或剛剛起動(dòng)后，開(kāi)關(guān)型怠速控制閥開(kāi)啟C、當(dāng)?shù)∷儆|點(diǎn)閉合，且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降到規(guī)定轉(zhuǎn)速以下時(shí)D、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)超過(guò)預(yù)定時(shí)，開(kāi)關(guān)型怠速控制閥關(guān)閉答案：ABC127.怠速控制系統(tǒng)的控制內(nèi)容主要包括_____和學(xué)習(xí)控制。（）A、起動(dòng)控制B、暖機(jī)控制C、怠速穩(wěn)定控制D、怠速預(yù)測(cè)控制答案：ABCD128.檢查蓄電池靜態(tài)電壓時(shí)，具體的操作步驟有（）A、關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)及所有用電器，取下鑰匙B、斷開(kāi)蓄電池的負(fù)極連接線(xiàn)C、用VAG1526E檢查蓄電池的靜態(tài)電壓D、取下位于位置“O”的起動(dòng)鑰匙答案：ABC129.發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中要保證各密封部位的密封性，無(wú)下列現(xiàn)象。A、漏油B、漏水C、漏氣D、漏電答案：ABC130.下列各項(xiàng)中，屬于與氣缸壓縮比有關(guān)的因素是（）A、壓縮前中氣缸氣體的最大容積B、壓縮后的最小容積C、氣缸總?cè)莘eD、燃燒室容積答案：ABCD131.可以作為判缸信號(hào)的傳感器是：A、凸輪軸位置傳感器B、爆震傳感器C、利用火花塞作為燃燒電離信號(hào)探測(cè)器D、熱膜式空氣流量計(jì)答案：AC132.以下會(huì)讓磁脈沖發(fā)生器中的傳感線(xiàn)圈的電壓信號(hào)為0v的是：A、變磁阻轉(zhuǎn)子輪齒接近傳感線(xiàn)圈B、變磁阻轉(zhuǎn)子輪齒與傳感線(xiàn)圈對(duì)準(zhǔn)C、變磁阻轉(zhuǎn)子輪齒開(kāi)始離開(kāi)傳感線(xiàn)圈D、傳感線(xiàn)圈位兩個(gè)變磁阻轉(zhuǎn)子輪齒之間答案：BD133.電控汽油噴射系統(tǒng)由哪幾部分組成？A、空氣供給系統(tǒng)B、燃油供給系統(tǒng)C、電控系統(tǒng)D、點(diǎn)火系統(tǒng)答案：ABC134.飛輪和曲軸的定位方式常采用：A、對(duì)稱(chēng)布置的螺栓B、不對(duì)稱(chēng)布置的螺栓C、定位銷(xiāo)D、卡箍答案：BC135.在BOSCHME的發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中所增加的進(jìn)氣歧管壓力傳感器的作用是：A、輔助檢測(cè)EGR是否正常工作B、輔助檢測(cè)進(jìn)氣量C、可用作檢測(cè)可變凸輪軸正時(shí)的工作D、輔助檢測(cè)電子節(jié)氣門(mén)的工作答案：ABC136.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上裝用的機(jī)油濾清器按過(guò)濾能力可分為（）A、過(guò)濾器B、集濾器C、粗濾器D、細(xì)濾器答案：BCD137.飛輪的主要作用是____的一部分動(dòng)能，以克服其他行程中的阻力，使曲軸均勻旋轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)具有克服短時(shí)超載的能力。（）A、儲(chǔ)存B、做功C、配重D、行程答案：ABD138.發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)有：A、有效扭矩B、有效功率C、有效燃油消耗率D、有效容積答案：ABC139.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的布置型式有（）。A、下置式B、中置式C、頂置式D、側(cè)置式答案：ABC140.柴油機(jī)與汽油機(jī)相比A、經(jīng)濟(jì)性好B、動(dòng)力性好C、排放性好D、輕便答案：ABC141.電控系統(tǒng)由_____幾大部分組成。（）A、信號(hào)輸入裝置B、信號(hào)處理系統(tǒng)C、電子控制單元D、執(zhí)行元件答案：ACD142.導(dǎo)致連桿軸承響的原因可能是：A、連桿軸承蓋螺栓松動(dòng)B、連桿軸承與軸頸磨損嚴(yán)重.間隙過(guò)大C、潤(rùn)滑不良D、連桿軸承燒蝕答案：ABC143.引起氣門(mén)彈簧顫動(dòng)的原因有：（）A、彈簧較軟B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高C、彈簧安裝高度不當(dāng)D、以上都不對(duì)答案：ABC144.作功順序?yàn)?－2－3－4－5－6的V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)?shù)谝桓滋幱趬嚎s行程上止點(diǎn)位置時(shí)，除第一缸進(jìn)、排氣門(mén)外，可調(diào)整間隙的氣門(mén)還有：（）A、第2缸排氣門(mén)B、第3缸進(jìn)氣門(mén)C、第4缸排氣門(mén)D、第5缸進(jìn)氣門(mén)答案：AD145.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系組成：()A、機(jī)油泵B、機(jī)油濾清器C、機(jī)油散熱器D、油底殼E、集濾器F、節(jié)溫器答案：ABCDE解析：考試科目：汽車(chē)構(gòu)造與拆裝與拆裝

專(zhuān)業(yè)：汽車(chē)類(lèi)

題型：多項(xiàng)選擇題

難易程度：簡(jiǎn)單

考點(diǎn)：潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成146.車(chē)速傳感器的類(lèi)型有()A、舌簧開(kāi)關(guān)式B、半導(dǎo)體壓敏電阻式C、電容式D、光電耦合式答案：AD解析：考試科目：汽車(chē)構(gòu)造與拆裝與拆裝

專(zhuān)業(yè)：汽車(chē)類(lèi)

題型：多項(xiàng)選擇題

難易程度：簡(jiǎn)單

考點(diǎn)：車(chē)速傳感器147.多缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的形狀和曲拐相對(duì)位置取決于：A、氣缸數(shù)B、氣缸排列C、發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火順序D、燃料類(lèi)型答案：ABC148.曲軸常見(jiàn)的損傷的形式有：A、軸頸磨損B、彎扭變形C、裂紋D、腐蝕答案：ABC149.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系功用()。A、減磨B、冷卻C、清潔D、密封E、緩沖F、防銹答案：ABCDEF解析：考試科目：汽車(chē)構(gòu)造與拆裝與拆裝

專(zhuān)業(yè)：汽車(chē)類(lèi)

題型：多項(xiàng)選擇題

難易程度：簡(jiǎn)單

考點(diǎn)：潤(rùn)滑系功用150.柱塞泵的組成包括A、泵體部分B、分泵C、油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)D、調(diào)速器答案：ABC151.機(jī)油消耗量大，排氣管冒藍(lán)煙，且但火花塞電極上卻沒(méi)有積炭，原因可能是：A、進(jìn)氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管配合間隙過(guò)大B、排氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管配合間隙過(guò)大C、曲軸主軸承配合間隙過(guò)大D、渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承間隙過(guò)大答案：BD152.車(chē)輪制動(dòng)器由()組成。A、張開(kāi)機(jī)構(gòu)B、旋轉(zhuǎn)元件C、固定元件D、調(diào)整機(jī)構(gòu)答案：ABCD153.下列關(guān)于冷卻系統(tǒng)的表述，哪些是正確的？A、帶電動(dòng)冷卻風(fēng)扇的散熱器始終由冷卻風(fēng)扇進(jìn)行冷卻B、如果水泵排水孔有冷卻液泄漏痕跡.則很可能是由機(jī)械密封不良或軸承缺陷造成的C、更換水泵時(shí).通常更換總成（除某些型號(hào)外）D、節(jié)溫器中的石蠟受熱膨脹后會(huì)使節(jié)溫器閥門(mén)開(kāi)啟答案：BCD154.若汽油系統(tǒng)保持壓力過(guò)低，應(yīng)檢查下列哪些項(xiàng)目？A、電動(dòng)汽油泵保持壓力B、汽油壓力調(diào)節(jié)器保持壓力C、噴油器有無(wú)泄漏D、汽油濾清器是否堵塞答案：ABC155.按輸出節(jié)氣門(mén)位置的信號(hào)個(gè)數(shù)來(lái)分，節(jié)氣門(mén)位置傳感器可分為()。A、頻率型B、電阻型C、單信號(hào)型D、雙信號(hào)型答案：CD解析：考試科目：汽車(chē)構(gòu)造與拆裝與拆裝

專(zhuān)業(yè)：汽車(chē)類(lèi)

題型：多項(xiàng)選擇題

難易程度：簡(jiǎn)單

考點(diǎn)：節(jié)氣門(mén)位置傳感器156.汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)主要由_____三個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成。（）A、供電系統(tǒng)B、空氣供給系統(tǒng)C、燃油供給系統(tǒng)D、控制系統(tǒng)答案：BCD157.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸套說(shuō)法正確的是：A、干式缸套不直接與冷卻水接觸B、濕式缸套則與冷卻水直接接觸C、大多數(shù)濕式缸套裝入座孔后.其頂面會(huì)略高出汽缸體上平面一些D、濕式缸套易產(chǎn)生穴蝕.且易漏水漏氣答案：ABC158.駐車(chē)制動(dòng)按操作方式可以分為()。A、手剎B、腳剎C、電子駐車(chē)D、行車(chē)制動(dòng)答案：ABC159.潤(rùn)滑油在使用中需要具有良好的性能有：A、抗氧化性B、防腐性C、清潔分散性D、抗泡沫性答案：ABCD160.下列引起氣門(mén)機(jī)構(gòu)響的原因有：（）A、凸輪軸B、機(jī)油泵C、正時(shí)鏈條D、氣門(mén)挺桿答案：ACD161.引起電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓力過(guò)高的原因有：A、壓力調(diào)節(jié)器有故障B、回油管堵塞C、燃油濾清器堵塞D、油箱濾清器濾心臟污答案：AB162.活塞敲缸的主要原因是：A、活塞與汽缸壁的間隙過(guò)大B、活塞銷(xiāo)與連桿襯套裝配過(guò)緊C、連桿變形D、機(jī)油變質(zhì)潤(rùn)滑不良答案：ABC163.氣門(mén)桿尾部與彈簧座的固定方式主要有（）。A、鎖片式B、鎖銷(xiāo)式C、鎖環(huán)式D、以上都不對(duì)答案：AB164.下列屬于制動(dòng)系統(tǒng)組成的有()。A、供能裝置B、控制裝置C、傳動(dòng)裝置D、制動(dòng)器答案：ABCD165.按內(nèi)部結(jié)構(gòu)原理的不同，節(jié)氣門(mén)位置傳感器分為()。A、電位計(jì)型B、霍爾型C、電容型D、電磁型答案：AB解析：考試科目：汽車(chē)構(gòu)造與拆裝與拆裝

專(zhuān)業(yè)：汽車(chē)類(lèi)

題型：多項(xiàng)選擇題

難易程度：簡(jiǎn)單

考點(diǎn)：節(jié)氣門(mén)位置傳感器166.帶氧傳感器的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，在以下工況下進(jìn)行開(kāi)環(huán)控制是：A、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)B、發(fā)動(dòng)機(jī)暖車(chē)過(guò)程中C、中速中等負(fù)荷正常水溫工作時(shí)D、節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)答案：ABD167.以下選項(xiàng)中可能導(dǎo)致機(jī)油壓力過(guò)高的原因有：A、機(jī)油粘度過(guò)大B、減壓閥彈簧過(guò)軟C、氣缸體的油道堵塞D、機(jī)油泵齒輪磨損答案：AC168.一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，出現(xiàn)活塞敲缸響，可能的原因有：A、活塞與氣缸壁間隙過(guò)大B、活塞銷(xiāo)與連桿襯套裝配過(guò)緊C、氣門(mén)間隙過(guò)大D、活塞頂碰到氣缸襯墊答案：ABCD169.以下用于控制EFI發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的信號(hào)有：A、空調(diào)信號(hào)B、交流發(fā)電機(jī)FR信號(hào)C、EGR閥升程傳感器信號(hào)D、動(dòng)力轉(zhuǎn)向壓力開(kāi)關(guān)信號(hào)答案：ABD170.活塞環(huán)要保持正常間隙，若間隙過(guò)大會(huì)造成：A、竄氣B、機(jī)油消耗增加C、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降D、卡死答案：ABC171.發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻方式一般有__，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的最佳工作溫度范圍一般為80~95℃。（）A、水冷卻系B、油冷卻系C、混合冷卻系D、風(fēng)冷卻系答案：AD172.氣門(mén)彈簧座的固定方式有()。A、鎖片B、鎖銷(xiāo)C、鎖環(huán)D、卡環(huán)答案：AB解析：考試科目：汽車(chē)構(gòu)造與拆裝與拆裝

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題型：多項(xiàng)選擇題

難易程度：簡(jiǎn)單

考點(diǎn)：氣門(mén)彈簧座的固定方式173.與傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)相比，CAN數(shù)據(jù)總線(xiàn)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是（）A、接觸點(diǎn)更少B、導(dǎo)線(xiàn)更少C、電磁兼容性提高D、功能可擴(kuò)展性更強(qiáng)答案：ABCD174.分隔式燃燒室有A、楔形燃燒室B、U型燃燒室C、預(yù)燃室式D、渦流室式答案：CD175.發(fā)動(dòng)機(jī)按燃料供給方式分為（）A、化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)B、機(jī)械燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)C、電子燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)D、缸內(nèi)直噴技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)答案：ABD176.四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序1-2-4-3，下列說(shuō)法正確的是：A、當(dāng)?shù)谝桓鬃鞴r(shí).第二缸排氣B、當(dāng)?shù)谝桓鬃鞴r(shí).第四缸進(jìn)氣C、當(dāng)?shù)谌鬃鞴r(shí).第二缸排氣D、當(dāng)?shù)谒母鬃鞴r(shí).第二缸排氣答案：BD177.調(diào)速器的作用有A、防止調(diào)整時(shí)飛車(chē)B、防止怠速熄火C、防止冒黑煙D、防止爆燃答案：AB178.轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的優(yōu)點(diǎn)有：A、結(jié)構(gòu)緊湊B、供油量大且油壓均勻C、吸油真空度高D、工作噪聲小答案：ABCD179.在燃油噴射系統(tǒng)中，對(duì)噴油器的通電時(shí)間或噴油持續(xù)時(shí)間影響最大的傳感器有()。A、空氣流量傳感器B、氧傳感器C、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器D、進(jìn)氣溫度傳感器答案：AC解析：科目：汽車(chē)構(gòu)造與拆裝

專(zhuān)業(yè)：汽車(chē)類(lèi)

題型：多項(xiàng)選擇題

難易程度：簡(jiǎn)單

考點(diǎn)：影響噴油量多少的因素180.曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要組成部分有：A、機(jī)體組B、活塞連桿組C、曲軸飛輪組D、正時(shí)鏈條答案：ABC181.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞兩電極間的擊穿電壓與下列有關(guān)的因素是：A、次級(jí)線(xiàn)圈電壓B、火花塞間隙C、氣缸壓力D、氣缸溫度答案：BCD182.頂置式氣門(mén)配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸的布置形式有（）。A、側(cè)置B、下置C、中置D、上置答案：BCD183.氣門(mén)組主要由______、氣門(mén)油封、彈簧座和鎖片(銷(xiāo))等組成。（）A、氣門(mén)B、氣門(mén)導(dǎo)管C、氣門(mén)座D、氣門(mén)彈簧答案：ABCD184.四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)在總體結(jié)構(gòu)上同時(shí)都具有___燃料供給系、起動(dòng)系等基本的總體結(jié)構(gòu)型式。（）A、曲柄連桿機(jī)構(gòu)B、配氣機(jī)構(gòu)C、冷卻系D、潤(rùn)滑系答案：ABCD185.在使用過(guò)程中，設(shè)計(jì)好的噴油器噴油量取決于A、針閥行程B、噴口面積C、噴射環(huán)境壓力與系統(tǒng)壓力的壓差D、開(kāi)啟時(shí)間答案：ABCD186.為了防止因氣門(mén)彈簧共振而破壞配氣正時(shí)，可以采用()。A、雙氣門(mén)彈簧，旋向相同B、雙氣門(mén)彈簧，旋向相f反C、等螺距氣門(mén)彈簧D、變螺距氣門(mén)彈簧答案：AD解析：考試科目：汽車(chē)構(gòu)造與拆裝與拆裝

專(zhuān)業(yè)：汽車(chē)類(lèi)

題型：多項(xiàng)選擇題

難易程度：適中

考點(diǎn)：氣門(mén)彈簧187.汽車(chē)消聲器按消聲原理與結(jié)構(gòu)可分為（）A、抗性消聲器B、阻性消聲器C、回流式消聲器D、阻抗復(fù)合型消聲器答案：ABD188.液壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置由有()等組成。A、制動(dòng)踏板B、制動(dòng)主缸C、儲(chǔ)液罐D(zhuǎn)、制動(dòng)輪缸和油管答案：BCD189.檢查氣門(mén)桿端面磨損其百分表擺差不大于（）mm，否則，可用光磨氣門(mén)機(jī)修磨。A、0.02B、0.03C、0.04D、0.05答案：BC190.連桿桿身的損傷包括（）A、彎曲B、軸頸磨損C、軸彎曲D、扭曲答案：AD191.柴油機(jī)燃料供給系的作用是地將柴油噴入氣缸A、定時(shí)B、定量C、定位D、定壓答案：ABD192.采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)要采用A、W型燃燒室B、U型燃燒室C、軸孔式噴油器D、軸針式噴油器答案：BD193.熱線(xiàn)（熱膜）式空氣流量傳感器的常見(jiàn)故障有A、熱線(xiàn)（熱膜）污染B、熱線(xiàn)斷路（熱膜損壞）C、電位器不良D、熱敏電阻不良答案：ABD194.檢測(cè)曲軸的彎曲需要使用到的儀器有：A、百分表B、磁力表座C、V型塊D、檢驗(yàn)平板答案：ABCD195.散熱器結(jié)構(gòu)包括()A、上(左)貯水室B、出水管C、散熱器蓋D、散熱器芯E、下(右)貯水室進(jìn)水管答案：ABCDE解析：考試科目：汽車(chē)構(gòu)造與拆裝與拆裝

專(zhuān)業(yè)：汽車(chē)類(lèi)

題型：多項(xiàng)選擇題

難易程度：簡(jiǎn)單

考點(diǎn)：散熱器結(jié)構(gòu)196.氣缸墊裝在氣缸蓋和氣缸體之間，其功用是保證氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封，防止（）A、漏氣B、漏水C、漏油D、漏火答案：ABC197.曲軸在工作時(shí)主要承受的作用力有：A、氣體壓力B、慣性力C、離心力D、驅(qū)動(dòng)力答案：ABC198.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣再循環(huán)控制是將一定量的廢氣引入燃燒室參與燃燒，以下能可以進(jìn)行廢氣再循環(huán)的是：A、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速B、小負(fù)荷C、二中負(fù)荷D、大負(fù)荷答案：ABC199.以下屬于發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)的ECU主要組成部分的是：A、輸入接口B、A／D轉(zhuǎn)換器C、微型計(jì)算機(jī)D、輸出接口答案：ABCD200.OBD-II采用統(tǒng)一的檢測(cè)插座形式，以下說(shuō)法正確的是：A、2#與10#針腳為美國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)($AE-J1850)規(guī)定用于傳輸信息B、6#與14#針腳為日本國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(JS3846-3)規(guī)定用于傳輸信息C、3#與11#針腳為中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB／T16739—2003)規(guī)定用于傳輸信息D、7#與15#針腳為歐州統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(1S09142-2)規(guī)定用于傳輸信息答案：AD201.氣門(mén)間隙過(guò)大，則會(huì)出現(xiàn)氣門(mén)開(kāi)度減小，可能導(dǎo)致（）A、進(jìn)排氣阻力增加B、充氣量下降C、增加氣門(mén)傳動(dòng)零件之間的沖擊和磨損D、以上都不對(duì)答案：ABC202.曲柄連桿機(jī)構(gòu)活塞連桿組由_____等部件組成。（）A、活塞B、活塞環(huán)C、活塞銷(xiāo)D、連桿答案：ABCD203.進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器的類(lèi)型有()A、半導(dǎo)體壓敏電阻式B、熱敏電阻式C、電容式D、光電式答案：AC解析：考試科目：汽車(chē)構(gòu)造與拆裝與拆裝

專(zhuān)業(yè)：汽車(chē)類(lèi)

題型：多項(xiàng)選擇題

難易程度：簡(jiǎn)單

考點(diǎn)：進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器204.氣門(mén)傳動(dòng)組主要由_____、搖臂和搖臂軸等組成。（）A、凸輪軸B、正時(shí)機(jī)構(gòu)C、挺桿D、推桿答案：ABCD205.以下可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在減速時(shí)熄火的原因有：A、燃油濾清器受阻B、怠速電機(jī)故障C、燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障D、點(diǎn)火系統(tǒng)不良答案：BCD206.在點(diǎn)火系統(tǒng)中，必須進(jìn)行控制的是（）A、點(diǎn)火提前角B、通電時(shí)間C、點(diǎn)火模塊D、防爆震答案：ABD207.氣門(mén)間隙過(guò)小，在氣門(mén)熱狀態(tài)下會(huì)出現(xiàn)氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，可能導(dǎo)致（）A、氣缸漏氣B、工作壓力下降C、氣門(mén)易于燒蝕D、以上都不對(duì)答案：ABC208.汽車(chē)尾氣排放的有害氣體有（）A、CO2B、SO2C、OD、NO2答案：BCD209.配氣機(jī)構(gòu)的組成部分是？（）A、氣門(mén)組B、曲軸飛輪組C、氣門(mén)傳動(dòng)組D、以上都不對(duì)答案：AC210.發(fā)動(dòng)機(jī)按使用燃料分為（）A、汽油機(jī)B、柴油機(jī)C、煤氣機(jī)D、氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)答案：ABCD211.普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有（）。A、菌形B、筒形C、滾輪式D、以上都不對(duì)答案：ABC212.以下哪些零件的潤(rùn)滑屬于壓力潤(rùn)滑()。A、凸輪軸軸承B、主軸承C、氣缸壁D、連桿軸承答案：ABD解析：考試科目：汽車(chē)構(gòu)造與拆裝與拆裝

專(zhuān)業(yè)：汽車(chē)類(lèi)

題型：多項(xiàng)選擇題

難易程度：簡(jiǎn)單

考點(diǎn)：潤(rùn)滑方式213.當(dāng)從示波器上觀(guān)察點(diǎn)火系統(tǒng)的波形時(shí)，某1個(gè)氣缸的點(diǎn)火波形曲線(xiàn)較低，以下可能引起該現(xiàn)象的原因是：A、火花塞漏電B、次級(jí)電路電阻太大C、混合氣過(guò)D、該氣缸的壓縮壓力較低答案：AD214.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，真空表指針在45～58kPa擺動(dòng)，但擺動(dòng)的幅度較小，說(shuō)明可能原因是A、配氣相位滯后B、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲C、配氣相位提前D、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早答案：AB215.以下會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有：A、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早B、通過(guò)活塞環(huán)漏油C、連接軸承卡住D、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱答案：AD216.空氣流量傳感器有()類(lèi)型。A、翼片式B、卡門(mén)渦流式C、熱線(xiàn)式D、熱膜式答案：ABCD解析：考試科目：汽車(chē)構(gòu)造與拆裝與拆裝

專(zhuān)業(yè)：汽車(chē)類(lèi)

題型：多項(xiàng)選擇題

難易程度：簡(jiǎn)單

考點(diǎn)：空氣流量傳感器217.潤(rùn)滑油的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)有:A、粘度B、凝點(diǎn)C、閃點(diǎn)D、辛烷值答案：ABC218.下列關(guān)于空氣流量計(jì)上的怠速調(diào)整螺釘?shù)恼f(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）A、它是用來(lái)調(diào)節(jié)汽油噴射器的供油量B、它是用來(lái)調(diào)節(jié)混合氣的濃度C、它是用來(lái)調(diào)節(jié)汽油噴射器的供氣量D、它是用來(lái)調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度答案：ABD219.普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有（）。A、菌形B、筒形C、滾輪式D、以上都不對(duì)答案：ABC220.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞可分為（）A、活塞頂部B、活塞頭部C、活塞裙部D、活塞中部答案：ABC221.機(jī)油泵的作用是將一定壓力的潤(rùn)滑油供到潤(rùn)滑表面，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常用的機(jī)油泵有（）A、壓力泵B、齒輪泵C、增壓泵D、轉(zhuǎn)子泵答案：BD222.下列屬于ESA(電控點(diǎn)火系統(tǒng))控制的有：A、點(diǎn)火提前角B、閉合時(shí)間C、爆震控制D、轉(zhuǎn)速答案：ABC223.以下關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的敘述中，正確的是：（）A、凸輪的大小決定氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉的時(shí)刻B、凸輪在軸向做成一定的錐度是為了讓挺桿能繞自身軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)C、凸輪分成進(jìn)氣凸輪和排氣凸輪D、凸輪的磨損會(huì)使氣門(mén)的開(kāi)度減小答案：BCD224.在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)中，影響點(diǎn)火提前角的主要參考信號(hào)是：A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)B、發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣濃度信號(hào)C、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度信號(hào)D、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào)答案：AD225.對(duì)冷卻系電子風(fēng)扇進(jìn)行檢修時(shí)，需要檢查下列哪些元器件：A、電動(dòng)機(jī)B、溫度控制開(kāi)關(guān)C、繼電器D、連接線(xiàn)路答案：ABCD226.以下屬于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)分類(lèi)方式的是：A、噴射時(shí)刻B、噴射部位C、噴射壓力D、進(jìn)氣量檢測(cè)答案：ABD227.以下是直接分缸獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)的特點(diǎn)是：A、減少了成本B、降低了電磁波干擾C、節(jié)省電能消耗D、點(diǎn)火能量高答案：BCD228.最佳點(diǎn)火提前角與_____等因素有關(guān)。（）A、燃料性質(zhì)B、轉(zhuǎn)速C、負(fù)荷D、混合器濃度答案：ABCD229.以下是正確測(cè)試三元催化轉(zhuǎn)化器是否堵塞的方法是：A、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速加速到大約2000r／min時(shí)急減速.觀(guān)察接在發(fā)動(dòng)機(jī)上的真空計(jì)讀數(shù)B、連接真空計(jì).加速發(fā)動(dòng)機(jī)到大約2000r／min.保持轉(zhuǎn)速，觀(guān)察真空計(jì)的讀數(shù)C、拆下催化轉(zhuǎn)化器.在它的位置處安裝一直管.然后進(jìn)行道路測(cè)試，觀(guān)察駕駛性能是否改善D、拆下催化轉(zhuǎn)化器.試著用鐵絲插入.如果鐵絲不能穿過(guò)，就說(shuō)明催化轉(zhuǎn)化器堵塞了答案：AB230.氧傳感器按檢測(cè)空燃比數(shù)值的范圍不同分為()類(lèi)型。A、普通型B、寬帶型C、熱敏電阻型D、霍爾型答案：AB解析：考試科目：汽車(chē)構(gòu)造與拆裝與拆裝

專(zhuān)業(yè)：汽車(chē)類(lèi)

題型：多項(xiàng)選擇題

難易程度：簡(jiǎn)單

考點(diǎn)：氧傳感器231.診斷發(fā)動(dòng)機(jī)異響的方法有：A、人工憑經(jīng)驗(yàn)診斷法B、道路試驗(yàn)C、示波器頻譜分析診斷法D、臺(tái)架試驗(yàn)答案：AC232.氣門(mén)間隙過(guò)小，在氣門(mén)熱狀態(tài)下會(huì)出現(xiàn)氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，可能導(dǎo)致（）A、氣缸漏氣B、工作壓力下降C、氣門(mén)易于燒蝕D、以上都不對(duì)答案：ABC233.氣環(huán)的作用有：A、密封B、傳熱C、幫助油環(huán)起刮油和涂油作用。D、泵油答案：ABC234.曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲軸飛輪組由以及其他具有不同作用的零件和附件組成。（）A、曲軸B、大頭C、飛輪D、小頭答案：AC235.汽缸體與汽缸蓋的主要損傷形式有：A、裂紋B、磨損C、變形答案：ABC236.凸輪軸的傳動(dòng)方式主要有（）。A、齒輪傳動(dòng)B、鏈傳動(dòng)C、齒形帶傳動(dòng)D、以上都不對(duì)答案：ABC237.曲軸與凸輪軸之間的傳動(dòng)方式有()。A、齒輪傳動(dòng)B、鏈條傳動(dòng)C、齒形帶傳動(dòng)D、鋼索傳動(dòng)答案：ABC解析：考試科目：汽車(chē)構(gòu)造與拆裝與拆裝

專(zhuān)業(yè)：汽車(chē)類(lèi)

題型：多項(xiàng)選擇題

難易程度：簡(jiǎn)單

考點(diǎn)：配氣機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)方式238.氣門(mén)工作面磨損，將破壞（）和（）的密封性，而導(dǎo)致漏氣，并改變氣門(mén)間隙。A、氣門(mén)彈簧B、氣門(mén)C、氣門(mén)座D、氣門(mén)導(dǎo)管答案：BC239.柴油機(jī)與汽油機(jī)相比，具有__等優(yōu)點(diǎn)，因此目前重型汽車(chē)均以柴油機(jī)作動(dòng)力。（）A、經(jīng)濟(jì)性好B、工作可靠C、排放物污染小D、可采用增壓強(qiáng)化技術(shù)答案：ABCD240.配氣機(jī)構(gòu)的組成部分是？（）A、氣門(mén)組B、曲軸飛輪組C、氣門(mén)傳動(dòng)組D、以上都不對(duì)答案：AC241.潤(rùn)滑油在存儲(chǔ)和使用過(guò)程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化，其性能將會(huì)發(fā)生的改變是：A、顏色變暗B、黏度增加C、酸性增加D、產(chǎn)生膠狀沉積物答案：ABCD242.以下用于控制EFI發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的信號(hào)有：A、空調(diào)信號(hào)B、交流發(fā)電機(jī)FR信號(hào)C、EGR閥升程傳感器信號(hào)D、動(dòng)力轉(zhuǎn)向壓力開(kāi)關(guān)信號(hào)答案：ABD243.配氣相位圖主要描述了（）。A、進(jìn)氣提前角B、進(jìn)氣遲后角C、進(jìn)氣提前角D、進(jìn)氣遲后角答案：ABCD244.柴油機(jī)燃料供給系的作用是地將柴油噴入氣缸A、定時(shí)B、定量C、定位D、定壓答案：ABD245.下列不屬于氣門(mén)傳動(dòng)組的零件是()。A、挺桿B、氣門(mén)彈簧C、氣門(mén)D、凸輪軸答案：BC解析：考試科目：汽車(chē)構(gòu)造與拆裝與拆裝

專(zhuān)業(yè)：汽車(chē)類(lèi)

題型：多項(xiàng)選擇題

難易程度：簡(jiǎn)單

考點(diǎn)：氣門(mén)傳動(dòng)組的組成246.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油油位超過(guò)最高標(biāo)記，會(huì)引起()A、三元催化轉(zhuǎn)化器損壞B、潤(rùn)滑油消耗異常C、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部阻力增大D、發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙答案：AB解析：考試科目：汽車(chē)構(gòu)造與拆裝與拆裝

專(zhuān)業(yè)：汽車(chē)類(lèi)

題型：多項(xiàng)選擇題

難易程度：簡(jiǎn)單

考點(diǎn)：潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障247.燃油泵的控制電路主要有（）A、ECU控制的燃油泵控制電路B、照明系統(tǒng)控制C、燃油泵開(kāi)關(guān)控制的燃油泵控制電路D、燃油泵繼電器控制的燃油泵控制電路答案：ACD248.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工技術(shù)條件(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB3799-83)中，對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：A、承修單位對(duì)大修竣工的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)給予質(zhì)量保證B、質(zhì)量保證自出廠(chǎng)之日起.不少于三個(gè)月或行駛里程不少于10000kmC、質(zhì)量保證期內(nèi)出現(xiàn)的修理質(zhì)量問(wèn)題應(yīng)由承修單位無(wú)條件包修D(zhuǎn)、質(zhì)量保證自出廠(chǎng)之日起.不少于六個(gè)月或行駛里程不少于20000km答案：AB249.汽油機(jī)燃燒室常見(jiàn)的有：A、半球形燃燒室B、楔形燃燒室C、盆形燃燒室D、分隔式燃燒室答案：ABC250.發(fā)動(dòng)機(jī)ECU根據(jù)曲軸位置傳感器信號(hào)，可以獲取()。A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速B、曲軸轉(zhuǎn)角C、上止點(diǎn)信號(hào)D、壓力答案：ABC解析：考試科目：汽車(chē)構(gòu)造與拆裝與拆裝

專(zhuān)業(yè)：汽車(chē)類(lèi)

題型：多項(xiàng)選擇題

難易程度：簡(jiǎn)單

考點(diǎn)：曲軸位置傳感器251.以下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的原因有A、蓄電池電壓低B、起動(dòng)電路故障C、防盜器失效D、自動(dòng)變速器空擋開(kāi)關(guān)故障答案：ABCD252.防止氣門(mén)彈簧發(fā)生共振的措施有：（）A、提高氣門(mén)彈簧的自然振動(dòng)頻率B、降低氣門(mén)彈簧的自然振動(dòng)頻率C、采用雙氣門(mén)彈簧.且旋向相同D、采用雙氣門(mén)彈簧.且旋向相反答案：AD253.四沖程汽油機(jī)與四沖程柴油機(jī)的共同點(diǎn)是：A、每個(gè)工作循環(huán)都包含進(jìn)氣.壓縮.作功和排氣等四個(gè)活塞行程B、四個(gè)活塞行程中.只有一個(gè)作功行程.其余為耗功行程C、可燃混合氣都是用電火花點(diǎn)燃。D、可燃混合氣都是在氣缸內(nèi)部形成.從壓縮行程接近終了時(shí)開(kāi)始答案：AB254.電控燃油噴射系統(tǒng)的功能是對(duì)_____進(jìn)行控制。（）A、噴油正時(shí)B、噴油量C、燃油停供D、燃油泵答案：ABCD255.電動(dòng)燃油泵按其結(jié)構(gòu)不同，主要有()A、渦輪式B、滾柱式C、葉片式D、轉(zhuǎn)子齒輪式答案：ABC解析：科目：汽車(chē)構(gòu)造與拆裝

專(zhuān)業(yè)：汽車(chē)類(lèi)

題型：多項(xiàng)選擇題

難易程度：簡(jiǎn)單、適中、較難、難

考點(diǎn)：電動(dòng)燃油泵的類(lèi)型256.燃油噴射系統(tǒng)─般在_____滿(mǎn)負(fù)荷等特殊工況需采用開(kāi)環(huán)控制。（）A、起動(dòng)B、暖機(jī)C、加速D、怠速答案：ABCD257.氣門(mén)工作面磨損，將破壞氣門(mén)和氣門(mén)座的密封性，而導(dǎo)致（），并改變氣門(mén)間隙。A、漏油B、漏氣C、漏水D、以上都不對(duì)答案：BD258.異名凸輪的相對(duì)角位置由()決定。A、發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位B、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速C、凸輪軸的轉(zhuǎn)向答案：AC解析：考試科目：汽車(chē)構(gòu)造與拆裝與拆裝

專(zhuān)業(yè)：汽車(chē)類(lèi)

題型：多項(xiàng)選擇題

難易程度：適中

考點(diǎn)：凸輪軸的結(jié)構(gòu)259.下列原因中，可能會(huì)引起曲軸斷裂的因素有：A、軸瓦與軸頸間隙過(guò)小B、油孔處有裂紋C、汽缸體過(guò)量變形D、軸頸磨損過(guò)度答案：ABD260.下列各項(xiàng)中，屬于活塞連桿組的組成部件的是（）A、活塞環(huán)B、活塞銷(xiāo)C、凸輪D、連桿答案：ABD261.根據(jù)安裝位置不同，配氣機(jī)構(gòu)的布置形式分為（）和（）兩種。A、氣門(mén)下置式B、氣門(mén)中置式C、氣門(mén)頂置式D、氣門(mén)側(cè)置式答案：CD262.冷卻系維護(hù)作業(yè)的重點(diǎn)應(yīng)放在A、調(diào)整風(fēng)扇傳動(dòng)帶B、檢查節(jié)溫器C、清除冷卻系水垢D、更換冷卻液答案：AC263.造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高的原因有：A、點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)B、燃燒室內(nèi)積炭過(guò)多C、溫控開(kāi)關(guān)過(guò)早的打開(kāi)D、環(huán)境溫度過(guò)高。答案：ABD264.柴油機(jī)燃燒的特點(diǎn)是A、燃料的混合和燃燒是在氣缸內(nèi)進(jìn)行的B、混合與燃燒的時(shí)間很短（與汽油機(jī)比）C、柴油粘度大.不易揮發(fā).必須以霧狀噴入D、可燃混合氣的形成和燃燒過(guò)程是同時(shí).連續(xù)重疊進(jìn)行的.即邊噴射，邊混合，邊燃燒答案：ABCD265.盤(pán)式制動(dòng)器也叫碟式制動(dòng)器，主要由()構(gòu)成。A、制動(dòng)盤(pán)B、制動(dòng)鉗C、摩擦片D、分泵和油管答案：ABCD266.NOx多少與氣缸內(nèi)的燃燒溫度有關(guān)，以下會(huì)導(dǎo)致NOx排放量增多的原因有：A、持續(xù)時(shí)間越短B、持續(xù)時(shí)間越高C、燃燒溫度越高D、燃燒溫度越低答案：BC267.以下會(huì)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)的有：A、氣缸壓力低B、氣缸內(nèi)溫度低C、火花塞擊穿D、可燃混合氣品質(zhì)較差答案：ABCD268.連桿在氣缸內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方式有：A、扭轉(zhuǎn)B、擺動(dòng)C、旋轉(zhuǎn)D、往復(fù)運(yùn)動(dòng)答案：BCD269.發(fā)動(dòng)機(jī)改善爆震的措施有：A、采用抗爆性能好的燃料B、改進(jìn)燃燒室結(jié)構(gòu)C、加強(qiáng)冷卻水循環(huán)D、推遲點(diǎn)火時(shí)間答案：ABCD270.電感式爆燃傳感器主要由_____等組成。（）A、鐵芯B、永久磁鐵C、線(xiàn)圈D、外殼答案：ABCD271.連桿校驗(yàn)儀能檢驗(yàn)連桿的：A、彎曲B、扭曲C、雙重彎曲D、裂紋答案：ABC272.冷卻系維護(hù)作業(yè)的重點(diǎn)應(yīng)放在。A、調(diào)整風(fēng)扇傳動(dòng)帶B、檢查節(jié)溫器C、清除冷卻系水垢D、更換冷卻液泵答案：AC273.下列是根據(jù)電動(dòng)燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類(lèi)的方式有：A、渦輪式B、滾柱C、轉(zhuǎn)子式D、葉片式答案：ABCD274.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，真空表指針在45～58kPa擺動(dòng)，但擺動(dòng)的幅度較小，說(shuō)明可能原因是A、配氣相位滯后B、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲C、配氣相位提前D、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早答案：AB275.統(tǒng)一式燃燒室有A、W型燃燒室B、U型燃燒室C、半球開(kāi)燃燒室D、渦流室式答案：AC276.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中，冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)方式有：A、改變通過(guò)散熱器的空氣量B、改變散熱器的制造材料C、改變散熱器的水扇位置D、改變通過(guò)散熱器的冷卻液量答案：AD判斷題1.正時(shí)鏈條打滑一個(gè)齒會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸壓縮壓力低于正常值，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.發(fā)動(dòng)機(jī)裝配時(shí)，相同零件不可互換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.在測(cè)量曲軸軸承徑向間隙時(shí)不可轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.氣缸蓋螺栓按規(guī)定力矩一次擰緊。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B5.液壓氣門(mén)挺柱中有空氣會(huì)產(chǎn)生氣門(mén)腳異響，并導(dǎo)致氣缸壓力過(guò)低。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B6.活塞連桿組裝配時(shí)，要注意是否采用同一缸號(hào)的活塞與連桿，以及安裝的方向。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.氣門(mén)座損傷后，產(chǎn)生的危害主要是漏氣。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作情況下，氣缸數(shù)越多，工作越平穩(wěn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.使用缸壓表檢測(cè)氣缸壓力時(shí)，應(yīng)多檢測(cè)幾次，取其平均值。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.鉸削好的氣門(mén)座工作面寬度應(yīng)符合規(guī)定，接觸環(huán)帶應(yīng)處在氣門(mén)密封錐面中部偏氣門(mén)桿的位置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.測(cè)定汽缸壓力結(jié)果比廠(chǎng)家規(guī)定的壓力高的原因是燃燒室表面積碳多。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.氣缸體損傷形式有平面的變形，缸體裂紋，氣缸磨損，螺紋孔拉伸和水道邊緣處的腐蝕。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.當(dāng)散熱器壓力增加時(shí)，真空閥打開(kāi)，并將冷卻液送回儲(chǔ)液罐；當(dāng)散熱器解壓時(shí)，壓力閥打開(kāi)，使儲(chǔ)液罐放出冷卻液。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B14.飛輪齒圈的輪齒一側(cè)損壞應(yīng)換用新件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.API使用分類(lèi)法將潤(rùn)滑油分為冬季用油（W）和非冬季用油。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B16.活塞環(huán)的泵油作用，可以加強(qiáng)對(duì)氣缸上部的潤(rùn)滑，因此是有益的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B17.安裝正時(shí)皮帶時(shí)應(yīng)注意左右方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使正時(shí)記號(hào)對(duì)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B18.活塞環(huán)側(cè)隙過(guò)大，將影響環(huán)的密封作用需要重新選配，因此。側(cè)隙越小，密封性能越好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B19.配氣機(jī)構(gòu)的作用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)所進(jìn)行的工作循環(huán)和作功次序的要求，定時(shí)開(kāi)閉各缸的進(jìn)、排氣門(mén)，使可燃混合氣或新鮮空氣經(jīng)過(guò)氣門(mén)吸進(jìn)汽缸，并將燃燒后的廢氣排出汽缸體外。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B20.凸輪軸軸頸的修理尺寸分6個(gè)級(jí)別，級(jí)差為0.20mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B21.用皮帶張緊力表檢查皮帶變形時(shí)，可以在任意兩個(gè)皮帶輪之間測(cè)量張緊力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.在配氣相位四個(gè)角中，排氣門(mén)晚關(guān)角對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響最大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B23.曲軸正時(shí)齒數(shù)僅為凸輪軸正時(shí)齒數(shù)的一半。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.測(cè)量氣缸的圓柱度、圓度誤差時(shí)，首先要確定氣缸的修理尺寸，才能校對(duì)量缸表。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B25.多氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)一般均采用頂置雙凸輪軸機(jī)構(gòu)方式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過(guò)高，應(yīng)立即熄火排除故障，否則很容易沖裂機(jī)油濾清器蓋或機(jī)油傳感器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.活塞在氣缸內(nèi)作勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B28.機(jī)油油量不足、減壓閥彈簧過(guò)軟、機(jī)油泵齒輪磨損等都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力過(guò)低。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.汽油機(jī)BJ492QA型號(hào)中4表示該發(fā)動(dòng)機(jī)為4缸。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.凸輪軸由進(jìn)氣凸輪、排氣凸輪、凸輪軸頸、驅(qū)動(dòng)汽油泵的偏心輪和分電器的驅(qū)動(dòng)齒輪所組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.細(xì)濾器能過(guò)濾掉很小的雜質(zhì)和膠質(zhì)，所以經(jīng)過(guò)細(xì)濾器過(guò)濾的潤(rùn)滑油直接流向機(jī)件的潤(rùn)滑表面。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B32.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，發(fā)出一種沉悶的敲擊聲，且發(fā)動(dòng)機(jī)有振動(dòng)，在逐缸斷火檢查時(shí)，響聲無(wú)明顯降低，這種現(xiàn)象是連桿軸承敲擊聲。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B33.調(diào)整頂置式氣門(mén)間隙時(shí)，用厚薄規(guī)插入搖臂和氣門(mén)桿尾端部之間，間隙合適后，用螺絲刀固定調(diào)整螺釘，擰緊鎖緊螺母。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.曲軸軸承和凸輪軸軸承配合間隙過(guò)小，會(huì)造成潤(rùn)滑系機(jī)油壓力過(guò)低。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B35.大多數(shù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)采用側(cè)置式氣門(mén)配氣機(jī)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B36.各種形式的曲軸的曲拐數(shù)都與氣缸數(shù)相同。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B37.由于氣門(mén)是早開(kāi)晚關(guān)的，所以?xún)僧惷馆嗛g的夾角小于90°。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A38.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)（如“開(kāi)鍋”），應(yīng)立即打開(kāi)散熱器蓋，加入冷水。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B39.潤(rùn)滑系統(tǒng)中，如果泡沫過(guò)多或泡沫不能迅速消除，將造成摩擦表面供油不足。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.為了防止?jié)櫥档挠蛪哼^(guò)低，在機(jī)油泵出油口裝有限壓閥，保證主油道中有足夠的油壓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B41.為了提高裝配精度，保證合適的氣缸間隙，活塞與氣缸的配合采用分組選配，在活塞頂上標(biāo)有分組記號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42.如果氣門(mén)彈簧壓力過(guò)低，高轉(zhuǎn)速工況時(shí)，會(huì)發(fā)生氣門(mén)浮動(dòng)現(xiàn)象。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B43.側(cè)置式配氣機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是氣門(mén)安裝在氣缸蓋上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B44.活塞頂是燃燒室的一部分，活塞頭部主要用來(lái)安裝活塞環(huán)，活塞裙部可起導(dǎo)向的作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.如果換新曲軸，與原飛輪裝配后應(yīng)重新作動(dòng)平衡。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A46.上置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu)適用于高速發(fā)動(dòng)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47.氣門(mén)座的磨損通?？蛇M(jìn)行鉸削和磨削方法修復(fù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48.曲柄連桿機(jī)構(gòu)所受到的力僅有氣體的作用力和慣性力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B49.在東北、西北大部分地區(qū)及華北環(huán)境最低氣溫在–25?C以上的寒冷地區(qū)應(yīng)選用–45?C號(hào)冷卻液。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B50.汽油API品質(zhì)編制中，SA等級(jí)品質(zhì)最高，最低等級(jí)為SJ級(jí)，目前已被淘汰出市場(chǎng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B51.在水軟管上，將會(huì)留一個(gè)軟管夾印痕。如果不把軟管夾安裝在與印痕不同的位置上，便可能會(huì)造成漏水。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B52.發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的推力通過(guò)挺柱傳給推桿。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A53.連桿螺栓和連桿軸承蓋是不可互換的組合件，裝配時(shí)應(yīng)按原配對(duì)裝復(fù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B54.拆卸氣門(mén)時(shí)，用氣門(mén)拆裝鉗壓下氣門(mén)彈簧，裝上氣門(mén)鎖片，然后慢慢松開(kāi)氣門(mén)拆裝鉗。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A55.安裝正時(shí)鏈條時(shí)，不要將正時(shí)鏈條纏繞在正時(shí)齒輪上，也不要用起子強(qiáng)力安裝鏈條。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B56.活塞與缸壁間隙過(guò)大、減壓閥彈簧過(guò)軟、氣門(mén)桿油封損壞均會(huì)導(dǎo)致機(jī)油過(guò)度消耗。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B57.更換V形皮帶時(shí)，拆卸前先檢查舊皮帶的張緊力然后以原皮帶相同的張緊力把皮帶安裝上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B58.汽油機(jī)的組成部分有點(diǎn)火系，而柴油機(jī)沒(méi)有點(diǎn)火系。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A59.預(yù)留氣門(mén)間隙的作用是為補(bǔ)償氣門(mén)受熱后的膨脹之需的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A60.濕式氣缸套里面盛有冷卻水。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B61.鋁合金氣缸蓋裝配時(shí)，只需在冷態(tài)下一次擰緊即可。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B62.多缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸曲柄上均設(shè)置有平衡重塊。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B63.活塞裙部膨脹槽一般開(kāi)在受側(cè)壓力較大的一面。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B64.對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論其是幾缸，其作功間隔均為180°曲軸轉(zhuǎn)角。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B65.采用全支撐方式的V6發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸共有七道主軸頸A、正確B、錯(cuò)誤答案：B66.固定是集濾器吸入的潤(rùn)滑油清潔度稍差，但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可防止油面上的泡沫被吸入潤(rùn)滑系統(tǒng)，因此被廣泛采用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A67.氣門(mén)的研磨分為機(jī)磨和手工磨兩種。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A68.硅油風(fēng)扇離合器能在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高時(shí)自動(dòng)地使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速升高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A69.氣門(mén)間隙過(guò)小，易產(chǎn)生撞擊聲，并使氣門(mén)開(kāi)啟高度減小，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B70.活塞與氣缸壁間隙過(guò)大易出現(xiàn)“拉缸”。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B71.拆卸的水泵墊圈如果沒(méi)有損壞可以再次使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B72.潤(rùn)滑油的黏度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響很大。例如黏度過(guò)小，會(huì)導(dǎo)致冷起動(dòng)困難，潤(rùn)滑油不容易被泵送到摩擦表面。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B73.氣門(mén)間隙過(guò)大會(huì)使氣門(mén)疊開(kāi)角變小，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A74.潤(rùn)滑系中的止回閥作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)能保持汽缸蓋油道內(nèi)存油，防止發(fā)動(dòng)機(jī)再次起動(dòng)是汽缸蓋供油不足，導(dǎo)致液壓挺柱不能正常工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A75.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度越高，汽油霧化效果越好，發(fā)動(dòng)機(jī)功率就越大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B76.采用變螺距氣門(mén)彈簧主要是為了防止彈簧發(fā)生共振。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A77.頂置式氣門(mén)傳動(dòng)組由搖臂軸、搖臂、推桿、挺桿、凸輪軸、正時(shí)齒輪等組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A78.用氣壓法檢查氣門(mén)座密封性時(shí)，若氣壓達(dá)到30--40kPa，保壓0.5min，氣壓不下降，說(shuō)明密封性良好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B79.拆卸正時(shí)帶輪前應(yīng)用粉筆等物分別在正時(shí)帶輪及正時(shí)皮帶上做好記號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B80.氣門(mén)與座圈的工作錐面角度應(yīng)一致。為了改善氣門(mén)與氣門(mén)座圈的磨合性能，磨削氣門(mén)的工作錐面角度比座圈大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B81.目前汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上采用的水冷系大都是強(qiáng)制循環(huán)式水冷系。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A82.凸輪軸的作用是用來(lái)控制各汽缸的進(jìn)、排氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)刻，使之符合發(fā)動(dòng)機(jī)的工作次序和配氣相位的要求，同時(shí)控制氣門(mén)開(kāi)度的變化規(guī)律。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A83.氣門(mén)導(dǎo)管的鑲配應(yīng)在鏜缸前進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A84.在進(jìn)行冷卻系統(tǒng)密封性檢查時(shí)，應(yīng)先預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A85.發(fā)動(dòng)機(jī)作功順序與凸輪軸配角有關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B86.下置凸輪軸靠細(xì)長(zhǎng)的推桿將凸輪的推動(dòng)力傳遞給搖臂機(jī)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A87.在采用氣門(mén)搖臂的配氣機(jī)構(gòu)中，進(jìn)氣門(mén)的氣門(mén)間隙與排氣門(mén)的氣門(mén)間隙一樣大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B88.對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言，可以使用原廠(chǎng)規(guī)定潤(rùn)滑油，也可以選用合成潤(rùn)滑油或半合成潤(rùn)滑油。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A89.配氣機(jī)構(gòu)的作用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)所進(jìn)行的工作循環(huán)和作功次序的要求，定時(shí)開(kāi)閉各缸的進(jìn)、排氣門(mén)，使可燃混合氣或新鮮空氣經(jīng)過(guò)氣門(mén)吸進(jìn)汽缸，并將燃燒后的廢氣排出汽缸體外。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A90.四沖程柴油機(jī)在進(jìn)氣行程時(shí)，進(jìn)入氣缸的是可燃混合氣。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B91.曲軸旋轉(zhuǎn)中心到曲柄銷(xiāo)中心之間的距離稱(chēng)為曲柄半徑，通常曲柄半徑等于活塞的行程。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B92.同心安裝的內(nèi)外兩根氣門(mén)彈簧的螺旋方向相同。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B93.校正連桿一般是先校正彎曲后校正扭曲。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B94.用氣壓法檢查氣門(mén)座密封性時(shí)，若氣壓達(dá)到30--40kPa，保壓0.5min，氣壓不下降，說(shuō)明密封性良好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B95.排氣管冒黑煙說(shuō)明是機(jī)油消耗造成的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B96.當(dāng)散熱器蓋或散熱器摸上去比較熱時(shí)，絕不可將散熱器蓋拆下。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A97.采用全浮式連接的活塞銷(xiāo)，無(wú)論在