5G 網(wǎng)聯(lián)汽車：革新性的價值主張

報告概要報告概要1.前言 32.執(zhí)行摘要 33.車輛聯(lián)網(wǎng)的重要性 44.5G網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展 64.1未來的聯(lián)網(wǎng)汽車即將到來 64.25G聯(lián)網(wǎng)的核心特點 64.35G支持的關(guān)鍵用例類別 74.4汽車行業(yè)的5G新動態(tài) 84.5近期立法要求車輛聯(lián)網(wǎng) 4.65G支持的網(wǎng)絡(luò)切片為汽車行業(yè)帶來了新的變革 5.5G在聯(lián)網(wǎng)汽車中的價值 5.1新應(yīng)用 5.2服務(wù)質(zhì)量問題最終得以解決 5.3產(chǎn)品生命周期管理的完整愿景 5.4更豐富的用戶界面和信息娛樂系統(tǒng)體驗以及對于自動駕駛的支持 分析師聯(lián)系信息 對于車主來說，它帶來了更安全、更舒適的駕駛體驗。通過交換關(guān)鍵、及時和海量的信息，5G更高的數(shù)據(jù)傳輸速率和低延遲特性不僅能改善道路安全，還能夠豐富駕駛體驗，滿足消費者期待汽車能夠跟數(shù)字生活的其他部分保持同步的需求。車主們想要的，不再僅僅是從一個地方到另一個地方的交通工具，而5G對于汽車廠商來說，5G將幫助他們擴寬營收渠道，與客戶建立更緊密的連接，在汽車行業(yè)當前相比車輛本身日益更注重出行體驗的趨勢中，讓汽車廠商保持競爭優(yōu)勢地位。正如本文所強調(diào)的，5G聯(lián)網(wǎng)正在改寫車輛增值和保值的規(guī)則。對于抓住這一機遇的汽車制造商來這是為何我們要創(chuàng)建“Avanci5G網(wǎng)聯(lián)汽車許可項目”，將汽車制造商和專利權(quán)人聚到一起，在汽車行業(yè)和電信行業(yè)首次在無線領(lǐng)域開展合作的背景下，高效地共同利用這一獨特的機我們希望，這篇由TechInsights專家汽車的發(fā)展，及其為汽車制造商和消費者帶來的價值。5G網(wǎng)聯(lián)汽車將成為更安全、更清潔、線網(wǎng)絡(luò)運營商、半導(dǎo)體制造商、服務(wù)提供商、一車擁有等方方面面的行業(yè)轉(zhuǎn)型。本報告總結(jié)了從這些對話中得出的見解。汽車廠商、無線網(wǎng)絡(luò)運營商及其本報告對從這些對話中發(fā)現(xiàn)的集體認知和見解進行了總結(jié)歸納。我們深度分析了汽車行業(yè)的愿景，即通過更強的無線技術(shù)所帶來的更高速度和更大在對聯(lián)網(wǎng)汽車進行了二十多年的創(chuàng)新之后，汽車行業(yè)和電信行業(yè)正在攜手（5GAA而且仍在持續(xù)。這一合作有著充分的理由。無線技術(shù)不但正在從根本上改變汽車行業(yè)的經(jīng)濟效益，也在推動該行業(yè)加入全球各國政府更5G聯(lián)網(wǎng)將幫助汽車廠商保留甚至提高汽車的售計算，進而影響新車以及二手車租賃的經(jīng)濟效益和市場價聯(lián)網(wǎng)還將直接幫助和支持具備防碰撞功能的先進駕駛且同時也在部署到私有工廠網(wǎng)絡(luò)之中以加速車輛生產(chǎn)。5G能夠推動交通基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)型，加速車輛生產(chǎn)，改變車輛與建成環(huán)境的互動方式，已成為汽車行業(yè)售前和售后市場不可或缺的一部分。事實上，截止本文發(fā)表之日， 來源：TechInsights額，并以越來越快的速度獲得銷售收入。預(yù)計多家汽車廠商將在今年首先4%來源：TechInsights網(wǎng)解決方案，能夠在發(fā)生車禍時呼叫緊急救援人員前現(xiàn)在，僅僅是跟蹤車輛或檢測車輛是否遭竊或預(yù)測車載系統(tǒng)是否故障這些能夠通過機器學習和人工智能利用海量數(shù)據(jù)收集和處理能力，以及一定程利用非車載資源支持的嵌入式預(yù)測模型，5G聯(lián)網(wǎng)汽車能夠更好地實時實現(xiàn)防碰撞、尋找可用充電樁、計算路線效率和燃油消耗以及評估駕駛員警覺而且能夠在限定區(qū)域內(nèi)與更多的設(shè)備進行連接。5G技術(shù)實現(xiàn)了無線網(wǎng)絡(luò)升級，而最新版本還對云原生核心網(wǎng)絡(luò)進行了升級，讓用戶的體驗更好，讓），），），聯(lián)網(wǎng)汽車動輒就需要處理數(shù)百萬行軟件代碼且傳感器產(chǎn)生的數(shù)據(jù)也以TB級計算，因此這樣的高數(shù)據(jù)吞吐能力顯得尤為重要。管理如此海量的代碼和數(shù)據(jù)為我們帶來了極大挑戰(zhàn)，因此引入更高速的車載處理器以及汽車級的?TechInsights2023保留生的數(shù)據(jù)也以TB?TechInsights2023保留所有權(quán)利|5G所具備的低時延性能，對于聯(lián)網(wǎng)汽車來說也具有革命性意義。新的5G網(wǎng)絡(luò)時延更低、容量更高，是一種具有“感知力”的網(wǎng)絡(luò)，其發(fā)展前景受到了廣大無線網(wǎng)絡(luò)運營商的認可，他們也正在著手建設(shè)支持智能駕駛解決數(shù)據(jù)、智能駕駛支持、車輛質(zhì)量控制和生命周期管理，以接入邊緣計算是關(guān)鍵。MEC是位于網(wǎng)絡(luò)邊緣的云環(huán)境，在汽車安全類應(yīng)用中，車輛必須能夠利用傳感器和邊緣網(wǎng)絡(luò)提供的數(shù)據(jù)來開弱勢道路使用者（施工人員、行人等）。雖然全面實現(xiàn)這些功能需要在景將通過直接傳達的道路危險警示、動態(tài)車速限制更新、交通警告和車輛在技術(shù)層面，5GNR支持的用例可分為三個大的類別，每一類適用于不同?eMBB（增強移動寬帶）支持覆蓋范圍廣泛的帶寬密集用例。5GNR能夠支持高移動性（超過500km/h）和每秒吉比特級數(shù)據(jù)傳輸速度，適?TechInsights2023保留所有權(quán)利|?URLLC（超可靠和低時延通信）則支持任務(wù)關(guān)鍵和時間敏感型用例。低時延和高可靠性對于高速云端接入和處理來說十分關(guān)鍵，目標性能是時延限制在1毫秒，可靠性達到99.9999%。這使得那些既不允輸時延也不允許丟包的高級用例成為可能，這類用例包括遠程手術(shù)、機器人或工廠自動化，以及自主運輸或遠程駕駛等。?mMTC（大規(guī)模機器類通信）可實現(xiàn)大量設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)，這些設(shè)備一般需要以較低的數(shù)據(jù)傳輸速率間歇傳輸一定量的數(shù)據(jù)。其目標性能為能夠在每平方公里內(nèi)為一百萬臺數(shù)據(jù)傳輸速率1-100Kbps的低功耗設(shè)備提供支過去，無線網(wǎng)絡(luò)運營商和汽車廠商對于彼此合作十分謹慎，在無線網(wǎng)絡(luò)服強駕駛安全和提升客戶留存率。這些目標主張極為重要，能夠為汽車廠商帶來價值數(shù)十億美元的收益，同時還能夠為公眾帶來更安全、更清潔和更來源：TechInsights現(xiàn)和增強的網(wǎng)絡(luò)安全措施和軟件更新作出了相應(yīng)的要求。與此同張中，最重要的是車輛的保值和增值。5G聯(lián)網(wǎng)汽車將這些優(yōu)勢都可以讓車輛更加“智能”，而內(nèi)置人工智能和云接入能力使得聯(lián)網(wǎng)汽車的售后價值打下了基礎(chǔ)，能夠利用從數(shù)千輛聯(lián)網(wǎng)汽車上收集到的數(shù)據(jù)進行無線(OTA)更新。來源：T-系統(tǒng)），手和租賃市場上更具吸引力。對汽車殘值的保留，將有助于抵消車載硬件最后，由于汽車廠商有可能在顧客購買車輛之后的很長時間內(nèi)與其保持密修和更換等方面的業(yè)務(wù)機會。這些機會以及上述價值主張，都有可能為汽?TechInsights2023保留所有權(quán)利|汽車廠商和服務(wù)提供商比以往更有意愿利用車輛數(shù)據(jù)來增強駕駛安全性以聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會（UNECE）2020年發(fā)布的WP.29指南中納入了有關(guān)無線更新（OTA）軟件升級和網(wǎng)絡(luò)安全方面的新規(guī)定。這一舉措是對于歐盟委員會的eCall強制令（已生效）中已確立的汽車聯(lián)網(wǎng)重要性的進一步加全新法規(guī)。這使得無線聯(lián)網(wǎng)功能不僅對于緊急救援來說是必要的，對于管而這只是將成為聯(lián)網(wǎng)方面監(jiān)管要求的眾多安全相關(guān)應(yīng)用之一。這些法規(guī)對于汽車聯(lián)網(wǎng)功能來說，是一個轉(zhuǎn)折點，成為了車輛安全系統(tǒng)不可或缺的一部分，而它則有賴于實時的環(huán)境數(shù)據(jù)輸入。也就是說，無線聯(lián)網(wǎng)功能從一個屬于加分項的被動工具，成為了必須具備的主動駕駛伴侶。而這正是我獨立組網(wǎng)5G核心網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)已經(jīng)于2021年以較小但快速部署，帶來了通過網(wǎng)絡(luò)切片進一步推動車輛聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)?TechInsights2021保留所有權(quán)利|www.strategyanalytics.c?TechInsights2023保留所有權(quán)利|夠在公用的物理網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施上實現(xiàn)虛擬化和獨立的邏輯網(wǎng)絡(luò)，充分發(fā)揮5G的優(yōu)勢，讓單個網(wǎng)絡(luò)能夠高效、可靠地滿足許多不動態(tài)網(wǎng)絡(luò)切片將會帶來靈活性、敏捷性和易用性，從而能夠以一種成本高效的方式支持多種多樣的服務(wù)要求，保證網(wǎng)絡(luò)運營商能夠不再“一招走天在更高層面上，網(wǎng)絡(luò)切片使得運營商能夠致力于改進網(wǎng)絡(luò)性能和功能，例如單獨切片的體量、容量和時延，并將不同網(wǎng)絡(luò)切片分隔開來。可針對不同的用例，以及單獨切片中的性能下降問題（例如因為流量突然增加）等對相應(yīng)的切片進行優(yōu)化調(diào)整，同時不會影響其它切片的性能。這種對切片的分隔，使得能夠在各個切片的性能參數(shù)添加服務(wù)級別協(xié)議（SLA），超從汽車廠商的角度來看，對于車輛提供的服務(wù)將劃分到多個切片之中，而任務(wù)關(guān)鍵型服務(wù)則會單獨構(gòu)成一個切片，專用于處理車內(nèi)娛樂服務(wù)或遠程診斷和管理服務(wù)。單個設(shè)備/終端能夠同時支持多個切片，各個切片激活與否取決于應(yīng)用的需求，而非設(shè)備。在與移動運營商的討論中我們發(fā)現(xiàn)，在支持批發(fā)業(yè)務(wù)模式方面，網(wǎng)絡(luò)切片也有用武之地，因此具有汽車行業(yè)特定5.5G在聯(lián)網(wǎng)汽車中的價值5G的引入將使得無縫聯(lián)網(wǎng)成為現(xiàn)實，從而保提供支持的應(yīng)用，能夠也將會擴展到聯(lián)網(wǎng)汽車上，而智能手機則將會擔任的新應(yīng)用。第一波的應(yīng)用，將主要以安全為中心，重點在于防碰撞、和與了另一個層面的應(yīng)用，同樣也適用于輔助駕駛和安全方面，包括：(a)實時狀況監(jiān)測和高清地圖，用于檢測道路危險并相應(yīng)進行通訊；(b)以“透視”方式看到待超車輛的車頭視頻；(c)協(xié)作變道（與欲超車輛之間的通訊）；以及(d)弱勢道路使用者的發(fā)現(xiàn)，用于檢測道路附近或道路上的緊急狀況以?TechInsights2023保留所有權(quán)利|分，設(shè)計用于提前對多個網(wǎng)絡(luò)服務(wù)層面進行預(yù)測。這一流程已設(shè)計融入網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)絡(luò)上運行的設(shè)備之中，負責對例如時延（ms）、可靠性（%）、發(fā)為根據(jù)時間、天氣、交通流量或地理位置等因素，對預(yù)測的網(wǎng)絡(luò)限制情況作出響應(yīng)。其中的典型應(yīng)用可能包括遠程操縱駕駛、高密度編隊、危險地聯(lián)網(wǎng)汽車并不是簡單地被動作出反應(yīng)，而是會主動建立與諸如服務(wù)調(diào)度等LTE支持應(yīng)用相關(guān)的連接。這可以稱之為Telematics3.0體驗，在網(wǎng)絡(luò)中融入智能功能，能夠為駕駛員提供輔助并提高車輛運行的安全性。5G聯(lián)網(wǎng)汽車所帶來的新世界，特點是能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品景。車載無線聯(lián)網(wǎng)功能有助于將車況和性能信息軟件和系統(tǒng)的完整性。這些功能都能夠幫助汽車廠商和消帶到了可稱之為Telematics3.0的?TechInsights2023保留所有權(quán)利|202120222023202420252026來源：TechInsights出色的性能并節(jié)約成本，同時最大程度減少智能系統(tǒng)停機和斷網(wǎng)問題。如此帶來的結(jié)果便是，車輛自身成為了提高客戶保留率的有力工具，并為汽車價值隨著時間推移而提高打下基礎(chǔ)。車輛與其它車輛、基礎(chǔ)設(shè)施和云端的互動，帶來了具有革新性的駕駛體驗，既能夠避免