泉州港肖厝作業(yè)區(qū)11號(hào)泊位工可行性研究報(bào)告（可研報(bào)告）

工程可行性研究報(bào)告2009年2月主管總經(jīng)理；楊暉(副總經(jīng)理、高級(jí)工程師)分管所長(zhǎng)：陳夏波(綜合所副所長(zhǎng)、教授級(jí)高工)施挺(工程師)主要設(shè)計(jì)人員總圖柯學(xué)、施挺何小林水文孫士勇孫士勇張銀苗運(yùn)量馬彥勇工藝林星銘水工黃閩輝、陳謙黃晉申土建李惠娟建筑謝國(guó)平供電給排水消防暖通何小林何小林環(huán)保王建強(qiáng)施雄彪投資估算前言 1 2 2 2 21.4主要問題和建議 8第二章港口現(xiàn)狀及建設(shè)的必要性 第三章吞吐量發(fā)展預(yù)測(cè)及建設(shè)規(guī)模 26 43 45 5.1設(shè)計(jì)原則 5.2主要設(shè)計(jì)參數(shù) 5.4主要工藝流程 68 715.8主要裝卸機(jī)械設(shè)備配置 5.10方案比選及推薦方案 73 6.1總平面布置原則 6.3高程設(shè)計(jì) 6.4總平面布置方案 6.8人員編制 6.9港作車船 6.11航道、錨地和助航設(shè)施 85 第七章水工建筑物 7.7結(jié)構(gòu)防腐 98 8.2鐵路(非本次工可研究?jī)?nèi)容) 8.4供電、胝明 8.7消防 9.2大氣污染及治理措施 9.4噪聲污染及治理措施 9.6工程綠化 9.7環(huán)境管理與監(jiān)控 10.1設(shè)計(jì)依據(jù)及采用的規(guī)范 10.2設(shè)計(jì)原則 10.3設(shè)計(jì)內(nèi)容 11.1工程概述 11.5節(jié)能技術(shù)及其可行性分析 第十二章外部協(xié)作條件 12.3供電 12.6施工條件 13.2項(xiàng)目招標(biāo) 第十四章組織管理與人 141第十五章投資估算和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 第十六章綜合論證及推薦方案 第十七章問題及建議 附圖(另冊(cè)》:序號(hào)圖名圖號(hào)總圖1工程區(qū)域位置及航道平面布置圖2總平面布置圖(方案一)3總平面布置圖(方案二)工藝4碼頭工藝斷面圖5堆場(chǎng)工藝斷面圖(方案一)6碼頭、堆場(chǎng)工藝斷面圖I(方案二)7堆場(chǎng)工藝斷面圖(方案二)水工87萬噸級(jí)通用泊位斷面圖(方案一)97萬噸級(jí)通用泊位斷面圖(方案二)沉箱出運(yùn)泊位斷面圖工作船泊位斷面圖(一)工作船泊位斷面圖(二)西護(hù)岸斷面圖(一)西護(hù)岸斷面圖(二)附件；1、肖厝港區(qū)肖厝、鯉魚尾作業(yè)區(qū)規(guī)劃圖泉州港肖厝作業(yè)區(qū)11號(hào)泊位工程設(shè)計(jì)圖紙2009年2月泉州法質(zhì)非業(yè)區(qū)號(hào)泊控工程T段可行性究投立(A效)2小(2)《泉州港總體規(guī)劃》(送審稿)(泉州市港口管理局、福(3)《泉州港肖厝港區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》(初稿)(福建省交(6)泉州港務(wù)集團(tuán)有限公司2009年2月1日關(guān)于工可報(bào)告和項(xiàng)4的南埔電廠煤碼頭(12#泊位),東臨己建的泉州港務(wù)集團(tuán)有限公司通用泊位(1#泊位)和福煤集團(tuán)通用泊位(2#泊位)。泊位(泊位長(zhǎng)280m)、一個(gè)工作船泊位(泊位長(zhǎng)41m)和一個(gè)沉箱1.3.5.2設(shè)計(jì)方案(推薦方案)工作船泊位和7萬噸級(jí)通用泊位，碼頭前沿方位角為N111.658°~一路(寬12m)、縱二路(寬15m)、縱三路(寬12m),縱一路通出入口設(shè)在橫二路，路口寬26m,共5條車道(2進(jìn)3出),在出港車區(qū)中的綠化面積),綠化率為10%,本次實(shí)施3.4萬m2.腳采用150~200kg塊石護(hù)底。量2800kN·m,兩遍夯，單點(diǎn)夯10~12擊，完成后再普夯一遍。然泉州法質(zhì)非業(yè)區(qū)號(hào)泊控工程T程可行性引容報(bào)六(A版)6%水泥穩(wěn)定碎石基層30cm,級(jí)配碎石墊層15cm。1.3.6投資估算和經(jīng)濟(jì)分析(推薦方案)本工程投資估算為35275萬元，其中工程費(fèi)用29449萬元，其他費(fèi)用2489萬元，預(yù)留費(fèi)用1597萬元，建設(shè)從財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)角度來看，項(xiàng)月財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率為9.53%,項(xiàng)目資本金收益率7.9%,均高于目前商業(yè)銀行7.83%的中長(zhǎng)期貸款利率，7推薦方案主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表表1-11萬噸其小2個(gè)3其中個(gè)1個(gè)1個(gè)13其中叫頭能方作業(yè)區(qū)生產(chǎn)輔助區(qū)4建(構(gòu))物而積56789綠化總面積定員人月日財(cái)務(wù)收荒率〈稅前)%%,9.第二章港口現(xiàn)狀及建設(shè)的必要性1980年重設(shè)海關(guān)機(jī)構(gòu)。1983年1月1日，泉州港的后渚作業(yè)區(qū)經(jīng)國(guó)次，貨運(yùn)量43.3萬噸，合計(jì)299.6萬美元，2006年6月8日石井口泉州港現(xiàn)狀轄有5個(gè)港區(qū)16個(gè)作業(yè)區(qū)和5個(gè)作業(yè)點(diǎn)。5個(gè)港區(qū)泉州港1980年~1990年十年問全港吞吐量一直徘徊在100萬噸較1990年年均遞增46.3%,到2003年全港吞吐量達(dá)2512萬噸，較區(qū)開展了集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，當(dāng)年只完成177TEU,而到2003年已達(dá)到41.03萬TEU,呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭吐量5135萬噸，其中集裝箱83.9萬TEU。級(jí)~200噸級(jí)泊位15個(gè)；按運(yùn)輸功能類型全港碼頭泊位分為：集裝箱專用泊位5個(gè)，原油專用泊位1個(gè)，成品油專用泊位15個(gè)，專用糧食泊位1個(gè)，雜貨泊位27個(gè)，客貨合用泊位1個(gè)，多用途泊位6個(gè).可4o區(qū)1高oK1b1量tAs0(51o2t4at10di01i0#1aS1m1導(dǎo)n碼碼11媽A函u6A可LLsu6aa支航道(從10萬噸級(jí)系船浮筒錨地附近至福建省煉化有限公司碼頭):③肖厝5萬噸級(jí)進(jìn)港航道(從秀嶼至肖厝5萬噸級(jí)碼頭，即3#泊位);④南埔電廠碼頭支航道(從10萬噸級(jí)系船浮筒錨地至南埔電)碼頭)。其中湄洲灣10萬噸級(jí)主航道和肖厝5萬噸級(jí)進(jìn)港航煉油廠10萬噸級(jí)碼頭調(diào)頭區(qū)，航道4.8km.主支航道的總航程為5萬噸級(jí)集裝箱船)的單向航道，航道尺度為底寬200m、底標(biāo)高m獻(xiàn)道★1能向11直肆一直肆一四11m1H'r1!.1MD50(1)1#錨地：位于采嶼以北，大竹島以南海域，錨地面積約N2501'12.1",半徑560m的圓形海域。23泌Ww5'位L76促242214M地成品四地QF山引噸級(jí)通用泊位2個(gè)(1#和2#泊位)、5萬噸級(jí)泊位1個(gè)(3#泊位)、5萬噸級(jí)電廠原煤和焦炭卸船泊位1個(gè)(12#泊位):在建的有10萬噸級(jí)泊位1個(gè)(4#泊位)。物吞吐量維持在105萬噸，超過設(shè)計(jì)能力高達(dá)200%便可獲得腹地企業(yè)廢鋼28萬噸(進(jìn)口)、鋼材35萬噸(出口)、石板材14萬噸(出口)、莆田佳通輪胎和東南蝦米產(chǎn)品等5萬TEU的T程可材性機(jī)究報(bào)吉(A版)息州溫省后作業(yè)區(qū)I1號(hào)約位T程目前肖厝作業(yè)區(qū)建有3.5萬噸級(jí)通用泊位1個(gè)、5萬噸級(jí)泊位2從北向?yàn)惩猓坏淌讲贾迷汉徒固?萬噸級(jí)泊位1個(gè)(13#泊位)、5萬噸級(jí)泊位1個(gè)(12#泊位)。挖入式布置萬噸級(jí)通用泊位2個(gè)(1#、2#泊位)、7萬噸級(jí)通用泊位1個(gè)(11#泊位);順岸式依次布置現(xiàn)有的5萬噸級(jí)通用泊位1個(gè)(3#泊位),規(guī)劃布置10萬噸級(jí)集裝箱泊位3個(gè)(4#～6#泊位)、15萬噸級(jí)集裝箱泊位2個(gè)(7#、8#泊位)、5萬噸級(jí)中轉(zhuǎn)集裝箱泊位1個(gè)(9#泊位)、萬噸級(jí)中轉(zhuǎn)集裝箱泊位1個(gè)(10#泊位)。在泊位前沿后方規(guī)劃生產(chǎn)泉肖鐵路通港支線直達(dá)1#泊位前沿，并配有相當(dāng)規(guī)模的后方堆場(chǎng)，(3)本工程的建設(shè)是緩解泉州市港口通過能力不足，特別是緩過能力的核查，泉州港的年設(shè)計(jì)通過能力從2001年的1424.9萬噸增長(zhǎng)到2005年的2958.54萬噸，增加了一倍多，年均增長(zhǎng)20%。截至2006年。泉州全港已建成投產(chǎn)的碼頭泊位62個(gè)，設(shè)計(jì)年通過能力為3307萬噸。T程可材性機(jī)究報(bào)吉(A版)泉州溫省后作業(yè)區(qū)I1號(hào)約位T程與設(shè)計(jì)通過能力之問的缺口為677.18萬噸，到2006年，這一缺口被拉大到1634.93萬噸，港口貨物吞吐量超過設(shè)計(jì)通過能力46.7%。另《泉州市港口總體規(guī)劃(2005~2030)》,到2010年泉州港貨物吞吐量將達(dá)到1.09億噸，泉州港目前的設(shè)計(jì)年通過能力與未來吞吐量需求之間存在著非常大的差距，這就需要泉州港能力建設(shè)的跨越式發(fā)展。泉肖鐵路覆蓋的福建中西部地區(qū)。隨著福建煉油一體化的開發(fā)和建和焦炭船普遍采用5~10萬噸級(jí)船，礦石船采用10~20萬噸級(jí)船，頭大小船舶約299艘次，超過3萬載重噸船舶來港越來越多，完成第三章吞吐量發(fā)展預(yù)測(cè)及建設(shè)規(guī)模3.1吞吐量預(yù)測(cè)(1)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，進(jìn)入新的增長(zhǎng)周期泉州市經(jīng)濟(jì)在二十世紀(jì)九十年代初期高速增長(zhǎng)，1993年達(dá)到最高峰，增長(zhǎng)66.2%,之后經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)逐年放緩，1998年增長(zhǎng)15.1%,1999年增長(zhǎng)11.9%,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩局面一直延續(xù)到2002年，當(dāng)年GDP增長(zhǎng)10.3%,增速為九十年代以來最低。從2003年起，泉州市經(jīng)濟(jì)進(jìn)億元，增長(zhǎng)13.8%,增幅居全省第二。2006年泉州市GDP總值達(dá)到1900.76億元，增長(zhǎng)16.9%,為過去九年來最高，實(shí)現(xiàn)了“十五”的良好開局。泉州市經(jīng)濟(jì)總量發(fā)展情況如表3-1所示。模以上工業(yè)中，五大傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)完成產(chǎn)值1695.16億元，現(xiàn)價(jià)增長(zhǎng)現(xiàn)價(jià)增長(zhǎng)34.2%,占規(guī)模以上工業(yè)的14.30.0%;汽車及配件業(yè)完成產(chǎn)值11.61億元，增長(zhǎng)20.0%;生物制藥在出口中，一般貿(mào)易出口33.2億美元，增長(zhǎng)29.6%;加工貿(mào)易出口述口外商直接投資亦實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)。按報(bào)表口徑統(tǒng)計(jì)，全年新簽外商直接投資合同項(xiàng)日524項(xiàng)，投資總額29.64億美元，增長(zhǎng)25.2%.其元，增長(zhǎng)21.8%。按驗(yàn)資口徑，實(shí)際到資9.20億關(guān)元，增長(zhǎng)29.8%,外商直接投資項(xiàng)目平均合同外資額為391.2萬美元，比上年上升29.1%新批外商投資超干萬美元的項(xiàng)目由上年的39家增加到71家，在新簽利用外資合同中，投向第二產(chǎn)業(yè)的合同金額17.1億美元，增長(zhǎng)14%。外商投資企業(yè)當(dāng)年累計(jì)開業(yè)投產(chǎn)511家。單位：億美元泉州市2000年-2006年實(shí)際利用外資情況表3-3實(shí)際利用外資增長(zhǎng)35.2%,增速比上年提高15.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，城鎮(zhèn)項(xiàng)目投資泉州漆后作業(yè)區(qū)1號(hào)泊控工程T段可行5容投立A效)單位：億元泉州市2000年~2006年固定資產(chǎn)投資情況表3-4固定資產(chǎn)投資投資1.19億元，下降12.9%;第二產(chǎn)業(yè)完年全市生產(chǎn)總值達(dá)3000億元左右，年均增長(zhǎng)11.5%以上，人均單位：萬噸，萬TEU泉州港近十年分貨類吞吐量統(tǒng)計(jì)表表3-5塬煤和焦炭及制品礦建材料(稀)液體散貨其中：原油成品油(加工成形石材)糧食(袋裝)年完成83.9萬TEU,年均增長(zhǎng)率達(dá)49.1%;干散貨增速位列第二.2006年完成693.5萬噸，年均增長(zhǎng)32%;件雜貨泉州漆質(zhì)作業(yè)區(qū)號(hào)泊控工程T段可行5容投立A效)箱吞吐量200萬TEU;干散貨、液體散貨和件雜貨的吞吐量將分別達(dá)到1800萬噸、3000萬噸和3100萬噸?！度菔懈劭诳傮w規(guī)劃(2005-2030年)》中對(duì)泉州市港口分貨類吞吐量的預(yù)測(cè)值如表3-6單位：萬噸，萬TEU泉州市港口分貨類吞吐量預(yù)測(cè)表3-6其中原煤和熱炭及制品礦建材料(砂)液體散貨其中：原油成品泊件雜貨礦建材料(加工成形石材)糧食(袋裝)其它岸線67.4公里。泉州港現(xiàn)狀轄有5個(gè)港區(qū)12個(gè)作業(yè)區(qū)。5個(gè)港區(qū)即：過能力的核查，泉州港的年設(shè)計(jì)通過能力從2001年的1424.9萬噸增長(zhǎng)到2005年的2958.54萬噸，增加了一倍多，年均增長(zhǎng)20%。泉州市2001年~2005年港口能力發(fā)展情況如表3-7所示。單位：萬噸泉州市2001年～2005年港口能力發(fā)展情況表3-7年設(shè)計(jì)通過能力截至2006年11月，泉州全港已建成投產(chǎn)的碼頭泊位59個(gè)(其中萬噸級(jí)以上泊位11個(gè)，最大泊位為10萬噸級(jí)),設(shè)計(jì)年通過能力為3500多萬噸，泊位總長(zhǎng)8259.8m,堆場(chǎng)面積共75萬m2,倉(cāng)庫(kù)面積20萬m2,油罐容積235萬m3。在建的有最大泊位為液散30萬噸級(jí)原油泊位1個(gè)和萬噸級(jí)以上泊位7個(gè)。2001年貨物吞吐量與設(shè)計(jì)通過能力之間的缺口為677,18萬噸，到過能力不足而流失到其他港口，造成了腹地許多企業(yè)物流成本的提泉州港2001年~2006年吞吐量實(shí)績(jī)與通過能力間的缺口單位：萬噸表3-8道過能力能力缺口T程可材性機(jī)究報(bào)吉(A版)泉州溫省后作業(yè)區(qū)I1號(hào)約位T程(1)鐵礦石司2007年生產(chǎn)鋼鐵約120萬噸，耗用鐵礦石約195萬噸，其中90萬噸為本地礦(德化礦),105萬噸為進(jìn)口高品位鐵礦石。三安鋼鐵公(2)焦炭(3)原煤34萬咆、加工尿素45萬噸、三聚氰胺1.5萬噸、復(fù)混肥5萬噸、年發(fā)電量3化千瓦時(shí)。破800萬噸，達(dá)到852萬噸，同比增長(zhǎng)14.4%。2003年～2006年福泉州法所作業(yè)區(qū)11號(hào)泊控工程T程可行性引客報(bào)立(A效)2007年生產(chǎn)鋼鐵120萬噸。薄弱的鋼鐵工業(yè)基礎(chǔ)決定了福建省所需3.5本工程吞吐量安排根據(jù)以上對(duì)各貨種吞吐量預(yù)測(cè)及裝卸工藝對(duì)本工程吞吐能力的初步估算，本工程擬安排：鐵礦石吞吐量127萬噸/年，原煤吞吐量?jī)?nèi)資外貿(mào)內(nèi)貿(mào)外貿(mào)5炭單位：萬噸本工程集疏運(yùn)量表表3-105(1)干散貨船船型可分為五大類：2~3萬噸小靈便型散貨船，船舶吃水控制在9~10m之間，航行于沿海和大河入海口：3～5萬型吃水在11m左右，符合大部分港口滿載進(jìn)出需要；6~8萬噸巴拿望繼續(xù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)、干散貨船隊(duì)從1990年的4565服、1.91億噸，發(fā)展到2006年的6347艘、3.64億噸(見表3-11),艘數(shù)和載重噸分別增長(zhǎng)39%、90.6%,泉州漆后作業(yè)區(qū)1號(hào)泊控工程T段可行5容投立A效)船型載重噸(萬噸)要指大靈便型船和巴拿馬型船)帶動(dòng)大船(好望角型船),市場(chǎng)活躍(2)件雜貨船世界雜貨船隊(duì)2005年保有量為16086艘、5190.7萬載重噸，總載重噸占世界船隊(duì)總載重噸的比重為7.69%,艘數(shù)、載重噸和載重噸在世界船隊(duì)載重噸比例，在2001年～2005年單位：千公噸世界件雜貨船隊(duì)2001年～2005年發(fā)展情況表3-12能數(shù)所占比例3.6.2到港船型預(yù)測(cè)(1)鐵礦石分來自加拿大、伊朗等國(guó)家。主力船型為3-5萬噸級(jí)的靈便型散貨泉州法質(zhì)作業(yè)區(qū)1號(hào)泊控工程T段可行5容投立A效)南、菲律賓、印尼以及朝鮮等國(guó)家，以3-5萬噸級(jí)散貨船為主，部分為7萬噸級(jí)散貨船。(3)鋼鐵2萬噸級(jí)的雜貨船的為主；臺(tái)灣和上海進(jìn)口的到港船型以1萬噸級(jí)以的，一般的配載比例為1(鋼材):4(玉米)。綜上所述，本工程建成后，到港船型件雜貨船將以1~2萬噸級(jí)設(shè)計(jì)到港船型尺度表表3-13設(shè)計(jì)船型總長(zhǎng)型寬型深3.7工程建設(shè)規(guī)模為年設(shè)計(jì)吞吐量197萬噸，其中鐵礦石年煤和焦炭年設(shè)計(jì)吞吐量分別為30萬噸和20萬噸，鋼鐵吞吐量為20(1)新建泊位總長(zhǎng)351.8m,其中一個(gè)7萬噸級(jí)通用泊位(泊位長(zhǎng)280m)、一個(gè)工作船泊位(泊位長(zhǎng)41m)和一個(gè)沉箱出運(yùn)泊位(泊陸域總面積約49.05萬m2。第四章自然條件約15nmile。4.2氣象象站(位置坐標(biāo)：北緯25°10°25”,東經(jīng)118°58′50”,海拔最高月平均氣溫28.2℃(7月):最低月平均氣溫11.9℃(2月):極端最高氣溫36.5℃:極端最低氣溫1.3℃。全年降水主要集中在5~8月份，其中雨季4.2.3風(fēng)況(1)風(fēng)況27.2%,其次為ENE向，頻率為14.3%,強(qiáng)風(fēng)向?yàn)镹E向，最大風(fēng)速(2)大風(fēng)天數(shù)NEsMN甲均風(fēng)速4998411NNu圖4-1秀嶼氣象站風(fēng)玫瑰圖均相對(duì)濕度為89%;冬季較為干燥，12月至4.2.6熱帶氣旋4.3水文(1)基準(zhǔn)面及換算關(guān)系羅零筑港零點(diǎn)理論深度基準(zhǔn)面(2)潮型勢(shì)。其潮汐型態(tài)系數(shù)(Hk?+Ho)=0.26,遠(yuǎn)小于0.5,因此，擬建工程(3)潮位特征根據(jù)秀的站1977年7月-1981年3月實(shí)(筑港零點(diǎn))如下：7.55m(1979年10月5日)-0.59m(1979年1月29日)(4)設(shè)計(jì)水位(筑港零點(diǎn))設(shè)計(jì)高水位6.72m(高潮累計(jì)頻率10%)設(shè)計(jì)低水位0.14m(高潮累計(jì)頻率90%)極端高水位8.05m(五十年一遇)極端低水位-0.71m(五十年一遇)4.3.2波浪(1)波況域平均寬度超過15km,最寬處達(dá)30km,灣內(nèi)水域散布著許多大小島下出現(xiàn)頻率為90.47%;0.9m以下出現(xiàn)頻率為99.69%:1.0m以上波高瑰圖圖4-2)。NN波高0.0-0,5波高0.6—0,波高1.0-1.50510輸率()圖4-2秀嶼站Hn波玫瑰圖(2)設(shè)計(jì)波要素泉州漆質(zhì)作業(yè)區(qū)號(hào)泊控工程T段可行5容投立A效)波向CNNE向W白NNE向NNE向<10),港區(qū)附近水域的年沉積速率僅2～6cm左右，所以在現(xiàn)狀地4.4地質(zhì)2)淤泥(1b):厚度0.50-11.90m;呈淺灰、灰色，主要由粘、1)粘性土混砂(2a):厚度0.40~6.10m;呈淺灰T程可材性機(jī)究報(bào)吉(A版)息例溫省后作業(yè)區(qū)I1號(hào)編2)砂混粘性土(2b):厚度0.40~2.40m;呈褐黃、灰白色，飽1)殘積粘性土(3a):厚度1.00~12.20m;呈紫紅、灰白間褐一般含>2mm顆粒<5%,局部含量較大，最多可達(dá)15%,為殘積砂質(zhì)2)殘積礫質(zhì)粘性土(3b):厚度1.10~9.80m;呈紫紅、灰白間含>2mm顆粒)20%,局部可達(dá)40%;原巖結(jié)構(gòu)特征清晰，母巖為粗1)砂礫狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖(5a):厚度0.40~11.80m:呈灰黃、2)碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖(5b):厚度0.30~3.10m;呈灰黃、灰為60-80%化等級(jí)屬輕微),工程性能較差。(3)殘積土：殘積粘性土(3a)與殘積礫質(zhì)粘性土(3b)呈可~勻性。軟弱土(流泥(1a)及淤泥(1b))在場(chǎng)地內(nèi)基本有分布，但厚1KT程可行性湖究報(bào)言(A版)筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50011-200(Ib)屬軟弱土，砂混粘性土(2b)屬中軟土，粘性土混砂(2a)、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖(5a)屬中硬土(巖),碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖(5b)及5刺刺..水平比例尺1:650水平比例尺1:650直比制尺1:150o1融④i訴的所麗訴的所麗-各巖土層設(shè)計(jì)參數(shù)表4.4代號(hào)常度登白固結(jié)系天然快芽因結(jié)快要橫向豎向力內(nèi)摩擦角力內(nèi)摩擦角力內(nèi)摩擦角力內(nèi)摩擦角fCφCφCφC單度度度度553混17秒679土4殘積礫質(zhì)578問巖4風(fēng)化花崗巖風(fēng)化花崗巖中風(fēng)化化尚巖6第五章裝卸工藝(2)設(shè)計(jì)船型(7)物料的物理特性率2~-8%。3)焦炭物理特性：容重0.65-0.8t/m。(8)泊位利用率：0.6。(9)不平衡系數(shù)：堆場(chǎng)不平衡系數(shù)：1.4。(1)散貨卸船進(jìn)場(chǎng)、水平運(yùn)輸及堆場(chǎng)作業(yè)工藝方案1)船舶卸船作業(yè)點(diǎn)，另配置吊鉤可完成其它貨物的裝卸，其效率200~500t/h,主要船機(jī)效率可到500~3000t/h,主要適用于大型專業(yè)化散貨泊位。工程可打性胡宜報(bào)告(A版泉情港自及作業(yè)區(qū)號(hào)始位工程斗，物料流入接料漏斗內(nèi)。門座起重機(jī)軌距L=10.5m,起重量25t.最大工作幅度35m(工作幅度22m時(shí)起重量40t),共配置3臺(tái)，另預(yù)留1臺(tái)。2)水平運(yùn)輸送鐵礦石、原煤時(shí)額定能力Q=1600t/h,最大能力Q=2000t/h;輸送焦炭時(shí)額定能力Q=1200t/h,最大能力Q_=1500t/h.靠近#1平臺(tái)處布置帶式電磁除鐵器，以清除物料中鐵塊，避免3)堆場(chǎng)作業(yè)堆場(chǎng)作業(yè)采用懸臂式堆料機(jī)，軌距La-9m,堆放鐵礦石和原煤時(shí)額定堆料能力Q=1600t/h,最大堆料能力Q..=2000t/h;堆放焦炭時(shí)額定堆料能力Q=1200t/h,最大堆料能力Q=1500t/h.堆料機(jī)回轉(zhuǎn)半徑45m,共配置1臺(tái)。(2)散貨裝卡車作業(yè)(3)散貨裝火車作業(yè)式。為保證裝車精度，裝載機(jī)裝設(shè)電子秤，精度3%。泉州法盾作業(yè)×1號(hào)泊拉工段工程可擴(kuò)性研究報(bào)告tA版)(4)計(jì)量(2)水平運(yùn)輸25t,叉車起重量40t。1)船舶卸船作業(yè)軌距L=10.5m,起重量25t,最大工作幅度35m,共配置3臺(tái)，另預(yù)留1臺(tái)。工程可行胡穴報(bào)告(A版)泉情港自及作業(yè)區(qū)號(hào)始位工程2)水平運(yùn)輸3)堆場(chǎng)作業(yè)(4)計(jì)量(1)船→場(chǎng)泉州法盾作業(yè)×11號(hào)泊拉工段工程可打性研究報(bào)告tA版)(2)場(chǎng)→卡車(貨主)(3)場(chǎng)→火車(2)場(chǎng)→卡車(貨主)(2)場(chǎng)→卡車(貨主)(3)場(chǎng)→火車工程可行胡穴報(bào)告(A版)工程可行胡穴報(bào)告(A版)泊位通過能力計(jì)算表表5-1多數(shù)方案一Gpn同時(shí)作業(yè)設(shè)備臺(tái)數(shù)臺(tái)33333333裝卸一酸設(shè)計(jì)船型所需時(shí)間h離泊時(shí)間之和h65336533h2月夜非生產(chǎn)時(shí)間之和hTdP泊位年通過能力泊位各貨種吞吐量占總數(shù)比%P泊位綜合道過能力堆場(chǎng)容量和面積一覽表表5-2參數(shù)位出炭張?zhí)縌%tdTdE司機(jī)和裝卸工人一覽表表5-3人人人主要裝卸機(jī)械設(shè)備配置一覽表表5-4序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)及規(guī)格單位備方案一1門座起重機(jī)1,=10.5m.起重量254臺(tái)33另預(yù)留1臺(tái)2m一3臺(tái)14座73高架接料漏斗座46臺(tái)667臺(tái)68白卸卡車載重25t臺(tái)一9臺(tái)22臺(tái)44臺(tái)2電子皮帶秤臺(tái)1臺(tái)2李引力5t臺(tái)337板車載重401臺(tái)99臺(tái)22臺(tái)22稱重100t臺(tái)33泉州法昏業(yè)s11號(hào)泊拉工工程可控性例究報(bào)告tA版)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)詳見表5-5.主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表表5-5方案一1萬噸2設(shè)計(jì)道過能力萬電3個(gè)117萬電級(jí)4船舶在泊時(shí)問5萬噸級(jí)3.5萬噸級(jí)5千噸級(jí)1萬噸級(jí)5萬噸萬噸6人人人789工藝設(shè)備投資工程可行胡穴報(bào)告(A版)泉情港自及作業(yè)區(qū)號(hào)始位工程泉州法盾作業(yè)×1號(hào)泊拉工段工程可擴(kuò)性研究報(bào)告tA版)第六章總平面布置本工程位于東側(cè)已建1#、2#泊位(均為1萬噸級(jí))和西側(cè)12#工程可行胡穴報(bào)告(A版)泉情港自及作業(yè)區(qū)號(hào)始位工程碼頭前沿設(shè)計(jì)泥面表6-1設(shè)計(jì)船型備注7萬噸級(jí)000(2)碼頭面高程4——富裕高度，取0m。(3)陸域面高程(1)碼頭泊位長(zhǎng)度1)若?？恳凰?萬噸級(jí)散貨船(不考慮1#泊位的影響),泊位長(zhǎng)d-富裕長(zhǎng)度(m),取25m。2)若?？恳凰?萬噸級(jí)散貨船(考慮1#泊位的影響),泊位長(zhǎng)度4)若考慮同時(shí)?？恳凰?萬噸級(jí)散貨船和一艘工作船(考慮1#泉州法后作業(yè)×1號(hào)治位T段工程可控可究報(bào)告(A版)(1)總平面布置方案一縱二路(寬15m)、縱三路(寬12m),縱一路通往1#泊位。橫向設(shè)路口寬26m,共5條車道(2進(jìn)3出),在出港車道設(shè)地磅3座：次出入詳見總平面布置圖(方案一)。(2)總平面布置方案二堆場(chǎng)之間設(shè)寬12m的橫向道路。其余同方案一。詳見總平面布置圖(方案二).6.5方案比選6.6碼頭年作業(yè)天數(shù)(1)風(fēng)力>六級(jí)(2)南量≥25mm/d-8]-(3)雷暴(5)波浪影響船舶裝卸作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)見表6-2。波浪影響作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)表6-2主要船舶類型順浪Ha(n)橫浪Hn(m)5、7萬噸級(jí)散貨船(邱)3.5萬噸級(jí)散貨船(卸>2萬噸級(jí)膠貨船(裝)2萬噸級(jí)什雜貨船(卸)1-1.5萬噸級(jí)散貨船(裝(1)大風(fēng)影響天數(shù)(2)大雨與雷暴日數(shù)27.3d,雷暴和雨季一般出現(xiàn)在3~10月間。根據(jù)鄰近地區(qū)氣象資料一般為5小時(shí)，最短只有3分鐘，延時(shí)小于1小時(shí)占61.1%,延時(shí)小泉州法后作業(yè)網(wǎng)11號(hào)泊位T段工程可檸性研究報(bào)告(A版)(3)大霧日數(shù)6小時(shí)占17.2%,持續(xù)12～24小時(shí)的霧很少，為0.24%。由此取全(4)波浪影響天數(shù)1~1.5萬噸級(jí)散貨船和1萬噸級(jí)件雜貨船波浪影響作業(yè)天數(shù)為影響作業(yè)自然因系雷暴大雨5、7萬噸級(jí)散貨臉(知)d73.5萬噸級(jí)散貨冊(cè)(即)d72萬呻級(jí)散貨船(裝)47-8]-T程可行性研究報(bào)告(A版息閥漏當(dāng)碼作業(yè)區(qū)11號(hào)編位T程2萬噸級(jí)竹雜貨船(卸)d71~1.5萬噸級(jí)散貨船(裝d7d76.8人員編制6.9港作車船(1)港作拖船按照《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ211-99),港作拖船所需的泉州盾作業(yè)區(qū)1號(hào)泊拉工段工程可擴(kuò)性研究報(bào)告tA版)(2)港作車輛總平面主要技術(shù)指標(biāo)一覽表表6-41萬電其中2個(gè)3其中個(gè)L個(gè)1個(gè)13其中碼頭能方作業(yè)區(qū)教貨維場(chǎng)生產(chǎn)軸助區(qū)4建(構(gòu))物面積5綠化總面積綠化率為10%,包括生活區(qū)綠化面積6定員人原油碼頭24.3km,航道寬250m.航道水深12.2m(為理論最低潮面，相同，航道寬度為300m,航道水深14.5m,一般可滿足15萬噸級(jí)船舶約13km,自然水深一般大于19m,而北側(cè)航道自然水深一般在13-19m(1)運(yùn)量與船型本工程年設(shè)計(jì)吞吐量為197萬噸。主要設(shè)計(jì)代表船型為7萬噸級(jí)(2)通航密度密度為56艘/月，其中5~15萬噸級(jí)(不滿載)大型運(yùn)輸船舶年進(jìn)(出)為主，特別是萬噸級(jí)以下船舶占絕大多數(shù)，約為97%,111*00′～291°00′,與10萬噸級(jí)通海航道相連，內(nèi)航道距離為(2)外航道軸線走向點(diǎn)號(hào)經(jīng)緯度航向轉(zhuǎn)向角D級(jí)主航道A119”03'49”B250253”C119”00'40”D25°07’33”F肖噸級(jí)萬落G118*59'07”H(1)航道寬度ī=A+2C0A一航跡帶寬度(m)Y一風(fēng)、流壓偏角(度)n一船舶漂移倍數(shù)。(2)航道通航水深Z?一波浪富裕深度(m)泉州港肖厝作業(yè)區(qū)11號(hào)泊位工程工程可行性研究報(bào)告(A區(qū)、淺點(diǎn)(或障礙物)分布情況。第七章水工建筑物7萬噸級(jí)通用泊位長(zhǎng)度280m,頂面高程8.3m,前沿設(shè)計(jì)水深7.3.1設(shè)計(jì)船型(1)恒載：結(jié)構(gòu)物自重(2)均布荷載：碼頭前沿22m范圍內(nèi)為30kN/m2,22m范圍以外(4)流動(dòng)荷載：自卸卡車，16t輪胎吊。(5)船舶荷載：根據(jù)設(shè)計(jì)船型，按照《港口工程荷載規(guī)范》(JTJ215-98)有關(guān)規(guī)定計(jì)算船舶系纜力、撞擊力及擠靠力等船舶荷(6)波浪力荷載：按照《海港水文規(guī)范》(JTJ213-98)有關(guān)規(guī)定(7)水流荷載：按照《港口工程荷載規(guī)范》(JTJ215-98)有關(guān)(8)地震荷載：水工建筑物按7度基本烈度設(shè)防，地震荷載按照《水運(yùn)工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ225-98)有關(guān)規(guī)定計(jì)算。7.4.2西護(hù)岸(1)恒載：結(jié)構(gòu)物自重(2)均布荷載：10kN/m2。(3)流動(dòng)荷載：自卸卡車。7.5結(jié)構(gòu)方案7.5.1結(jié)構(gòu)型式2004年2月在本工程區(qū)域進(jìn)行了地質(zhì)勘察。鉆孔資料顯示，本工(1)結(jié)構(gòu)方案一2)工作船泊位3)沉箱出運(yùn)泊位墻體后方設(shè)10~100kg拋石棱體，坡度為10%,至8.30m標(biāo)高。4)西護(hù)岸(2)結(jié)構(gòu)方案二1)7萬噸級(jí)通用泊位結(jié)構(gòu)方案比較表表7-1方案一方案二優(yōu)點(diǎn)1.沉箱重量不大，在廈門、泉州等地區(qū)廣泛采用，施工工藝成熟，可采用半潛駁施缺點(diǎn)1.在廈門地區(qū)已開始采用，施工工藝較為成熟，但需采用全潛駁或浮船塢施工(1)護(hù)舷7萬噸級(jí)通用泊位采用1250H鼓型橡膠護(hù)舷(兩鼓一板),工(2)系船柱7萬噸級(jí)通用泊位采用1000kN系船柱，工作船泊位采用150kN(3)其它附屬設(shè)施根據(jù)碼頭使用要求，在碼頭上設(shè)置常規(guī)輔助設(shè)施，如橡膠舷7.7結(jié)構(gòu)防腐第八章配套工程區(qū)。擬建工程11#泊位為7萬噸級(jí)通用碼一個(gè)280m長(zhǎng)的7萬噸級(jí)通用泊位、一個(gè)工作泊位和一個(gè)沉箱出運(yùn)泊域，區(qū)域面積約49.05萬m2,場(chǎng)地設(shè)計(jì)地坪標(biāo)高為8.30m,堆場(chǎng)范圍8.1.2設(shè)計(jì)荷載(1)方案一：采用堆料機(jī)堆料作業(yè)軌道型號(hào)QU80;堆場(chǎng)堆存原煤和焦炭(平均容重1t/m3)時(shí)高度15m,堆存鐵礦石(平均容重2.5t/m3)時(shí)高度7m;(2)方案二：采用自卸卡車直接堆料堆場(chǎng)堆存鐵礦石(平均容重2.5t/m3)高度4m。擬建場(chǎng)地內(nèi)分布的巖土層中，全新統(tǒng)海相沉積層(按含砂量的多厚度在3～12m,工程性能較差，考慮到堆場(chǎng)設(shè)計(jì)荷載較大，為保證8.1.4陸域形成及地基處理方案(1)港區(qū)鐵路西側(cè)區(qū)域軟土地基加固可采用振沖方案或強(qiáng)夯加固方案。兩方案技術(shù)成熟，加固效果良好。振沖能有效密實(shí)吹填砂層，有效加工期稍長(zhǎng)，造價(jià)略高。強(qiáng)夯加固深度略淺，但工期較短具體方案為先分層回填中粗砂至8.3m,用推土機(jī)推平并進(jìn)行強(qiáng)夯處理，強(qiáng)夯能量2800kN·m,兩遍夯，單點(diǎn)夯10～12擊，完成后再普設(shè)計(jì)交工標(biāo)高8.3m。預(yù)留堆場(chǎng)僅考慮陸域形成暫不考慮進(jìn)行地基處(2)港區(qū)鐵路東側(cè)區(qū)域成后用推土機(jī)推平至7.9m,然后覆蓋開山土。面層處理采用振動(dòng)壓8.1.5道路堆場(chǎng)結(jié)構(gòu)面層考慮到堆場(chǎng)堆存原煤和焦炭及鐵礦石，故堆場(chǎng)不另外做面層結(jié)道路面層采用C50高強(qiáng)聯(lián)鎖塊10cm,中粗砂找平層3cm,6%水泥穩(wěn)定碎石基層30cm,級(jí)配碎石墊層15cm。8.2鐵路(非本次工可研究?jī)?nèi)容)泉州肖厝通港鐵路于2007年11月建成，通港鐵路設(shè)三條裝車線(G1為385m,G2和G3為582m),可滿足100車貨位一次性機(jī)械作大深至湖頭站，牽引定數(shù)2150噸，每列可牽引24輛重車，日均接入和交出重車各260車。但2007年漳泉線剩余交出重車能力100多車，8.3建筑、結(jié)構(gòu)(1)設(shè)計(jì)技術(shù)準(zhǔn)則1)建筑抗震設(shè)防類別：丙類建筑。2)抗震設(shè)防烈度：7度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.10g,設(shè)計(jì)3)建筑物耐火等級(jí)：二級(jí)。(2)設(shè)計(jì)原則(3)建筑規(guī)模與建筑物組成序號(hào)項(xiàng)目名稱層數(shù)層高(m)備注1機(jī)修車間15t電動(dòng)單梁起重機(jī)1臺(tái)，軌頂標(biāo)高7m,車間內(nèi)局部輔房為2層2備品備件庫(kù)I10t電動(dòng)單梁起重機(jī)1臺(tái)，軌頂標(biāo)高7m,6m跨為2層輔房31#變電所142#變電所15出港閘口三島三車道，80噸地磅3臺(tái)6加壓泵房17油污水處理站油水分離器室18門衛(wèi)I2座9大門(12m寬)2座1.5m高不銹鋼電動(dòng)伸縮式大門圍墻3000m長(zhǎng)2.0m高鑄鐵漏空圍墻序號(hào)項(xiàng)目名稱層數(shù)層高(m)備注1248X4.9345#1平臺(tái)22,3.5四周有護(hù)欄高1.4m614四周有護(hù)欄高1.4m(4)主要單體建筑設(shè)計(jì)1)機(jī)修車間2)備品備件庫(kù)本庫(kù)跨度分別為12m和6m,長(zhǎng)度均為48m;12m跨內(nèi)設(shè)1臺(tái)10t(1)基本設(shè)計(jì)資料1)建筑結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)為二級(jí)。2)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限為：50年。3)地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為丙級(jí)。4)砌體結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制等級(jí)不低于B級(jí)。6)抗震設(shè)防烈度為7度(設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.10g);設(shè)計(jì)—7)本工程建筑抗震設(shè)防類別為丙類。9)設(shè)計(jì)荷載地面粗糙度取A類。(2)建筑單體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1)機(jī)修車間機(jī)修車間為單層現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)(室內(nèi)局部輔房為2層);現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓、屋面板；室外地面標(biāo)高以上部分圍護(hù)結(jié)構(gòu)2)備品備件庫(kù)備品備件庫(kù)為單層現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)(輔房為2層);現(xiàn)3)變電所4)出港閘口5)門衛(wèi)大門門衛(wèi)為單層砌體結(jié)構(gòu)；現(xiàn)澆鋼筋混凝土屋面板；基礎(chǔ)采用6)棧橋及平臺(tái)#1、#2、#3、#4棧橋及#1、#2平臺(tái)均采用敞開式單層現(xiàn)澆鋼7)各單體結(jié)構(gòu)形式詳見表8.3-3。項(xiàng)目名稱結(jié)構(gòu)形式基礎(chǔ)形式機(jī)修車間單層現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)(輔房為2層)鋼筋混凝土柱下條形基礎(chǔ)備品備件庫(kù)單層現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)(輔房為2層)鋼筋混凝土柱下條形基礎(chǔ)變電所單層現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土筏形基礎(chǔ)出港閘口鋼筋混凝土筏形基礎(chǔ)#1門衛(wèi)、#2門衛(wèi)單層砌體結(jié)構(gòu)墻下條形基礎(chǔ)#1、#2、#3、#4棧橋單層現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)樁基#1、#2平臺(tái)單層現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)樁基生產(chǎn)污水處理站污水調(diào)節(jié)池25m*16m*3.2m,地下式，鋼砼結(jié)構(gòu)加藥化驗(yàn)間6m*4m*3.2m,地上，單層砌體結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁板，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用P型多孔磚，墻下條形基礎(chǔ)斜板沉淀器基礎(chǔ)9m*5.3m*2m,地上，鋼砼結(jié)構(gòu)煤污泥池8m*5m*3m,地下，鋼砼結(jié)構(gòu)蓄水池28m*15m*3m,半地下式，地下0.5m,地上2.5m,分兩格，鋼砼結(jié)構(gòu)吸水井6m*2m*3m,半地下式，地下0.5m,地上2.5m,鋼砼結(jié)構(gòu)加壓泵房5m*12.5m*4.5m,半地下式，地下1m,地上3.5m,鋼砼結(jié)構(gòu)油污水處理站隔油沉淀池6m*3m*3.5m,地下式，鋼砼結(jié)構(gòu)油水分離器室8m*4m*4.8m,地上，單層砌體結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁板，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用P型多孔磚，墻下條形基礎(chǔ)(1)本工程為三級(jí)負(fù)荷。工程可行性研究報(bào)告(A版)泉州港肖厝作業(yè)區(qū)11號(hào)泊位工程(2)港區(qū)內(nèi)新建兩座10kV變電所(1#變電所、2#變電所)。(3)1#變電所位于港區(qū)鐵路東側(cè)陸域南端。一路10kV電源引自規(guī)劃生活管理區(qū)南端變電所。變電所除了提供堆場(chǎng)上BC2帶式輸送機(jī)10kV電源外，所內(nèi)另設(shè)一臺(tái)1000kVA10kV/0.4kV變壓器，負(fù)10kV電源引自附近已建變電所。變電所除了提供碼頭上門機(jī)10kV電源外，所內(nèi)另設(shè)一臺(tái)500kVA10kV/0.4kV變壓器，負(fù)責(zé)碼頭及堆(5)變電所內(nèi)10kV側(cè)均采用自動(dòng)無功功率補(bǔ)償裝置，使功率因數(shù)達(dá)到0.9以上。(6)電源費(fèi)用未包括在本次設(shè)計(jì)的投資估算中。8.4.3容量分析及負(fù)荷計(jì)算(1)1#變電所供電范圍內(nèi)設(shè)備裝機(jī)容量為1528kW(詳見表8.4-1),計(jì)算有功功率749kW(其中低壓側(cè)532kW),計(jì)算視在功率815kVA(其中低壓側(cè)683kW)。1#變電所設(shè)備裝機(jī)容量表8.4-1序號(hào)設(shè)備容量(kW)1暖通380V負(fù)荷2建筑物照明3堆場(chǎng)照明64堆料機(jī)5移動(dòng)皮帶機(jī)6給排水7機(jī)修車間8其他710kV負(fù)荷(2)2#變電所供電范圍內(nèi)設(shè)備裝機(jī)容量為3511kW(詳見表8.4-2),計(jì)算有功功率1313kW(其中低壓側(cè)159kW),計(jì)算視在功率2#變電所設(shè)備裝機(jī)容量表8.4-2序號(hào)設(shè)備容量(kW)1碼頭照明380V負(fù)荷2建筑物照明53堆場(chǎng)照明9456其他7門機(jī)6kV負(fù)荷(3)港區(qū)內(nèi)設(shè)備總裝機(jī)容量5039kW,計(jì)算有功功率2062kW,計(jì)算視在功率2219kVA。8.4.4配電電壓及配電方式(1)門機(jī)和部分大功率帶式輸送機(jī)采用10kV供電，其他動(dòng)力設(shè)備供電電壓為380V,照明供電電壓為380V/220V。8.4.6照明(2)堆場(chǎng)由置于35m三桿式照明鐵塔上的投光燈照明，堆場(chǎng)平均照度為10Lx,堆場(chǎng)周邊道路的照明由35m高桿燈上的部分燈具兼顧，其余道路由8m路燈照明。(3)停車場(chǎng)及洗車場(chǎng)由置于25m三桿式照明鐵塔上的投光燈照明(4)建筑物按功能要求進(jìn)行照明設(shè)計(jì)。(3)變電所工作接地系統(tǒng)的接地電阻不大于1歐姆，其他接地系統(tǒng)的接地電阻不大于4歐姆。(4)門機(jī)、堆料機(jī)、35m照明鐵塔、25m照明鐵塔不大于30歐姆。8.5通信、控制(1)行政電話在各變電所、碼頭控制室(設(shè)置在2#變電所二樓)、機(jī)修車間、(2)調(diào)度廣播系統(tǒng)—(3)無線調(diào)度系統(tǒng)(4)甚高頻無線電話為了保證碼頭與碼頭海域附近船只的聯(lián)系，本設(shè)計(jì)在碼頭配置手持式甚高頻無線電臺(tái)，使用水上甚高頻無線頻道。(5)工業(yè)電視監(jiān)控系統(tǒng)(6)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)8.5.2.1控制設(shè)計(jì)內(nèi)容輸送控制系統(tǒng)由PLC控制器、碼頭控制室(設(shè)置在堆場(chǎng)2#變電堆料機(jī)等大型設(shè)備的信號(hào)連鎖等組成。按照分層管理的系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想，將整個(gè)控制系統(tǒng)劃為控制層和監(jiān)控層(計(jì)算機(jī)生產(chǎn)管理不包括在本設(shè)計(jì)內(nèi))?？刂茖又苯訉?duì)流程設(shè)備進(jìn)行控制和采集信號(hào)、數(shù)據(jù)。設(shè)在碼頭控制室的監(jiān)控層，負(fù)責(zé)向PLC發(fā)出各種控制命令，獲得各種與港區(qū)的輸送控制系統(tǒng)實(shí)施實(shí)時(shí)的通信。8.5.2.2控制線路工程8.6給排水8.6.1設(shè)計(jì)范圍7萬噸級(jí)通用碼頭和后方陸域堆場(chǎng)范圍內(nèi)的給排水設(shè)計(jì)。8.6.2給水設(shè)計(jì)(1)水源本工程水源為市政自來水。本工程范圍外疏港路上有市政自來(2)水質(zhì)1)碼頭船舶水質(zhì)應(yīng)符合國(guó)家生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。2)生產(chǎn)、環(huán)保用水應(yīng)符合港口原煤和焦炭作業(yè)防塵用水水質(zhì)標(biāo)—(3)用水量用水，道路、綠化噴灑用水):Qa=1800m3/dQh=190m3/h3)未預(yù)見水量(以15%計(jì)):4)總用水量：Qa=2588m3/dQh=270m3/h5)一次消防用水量：Qa=216m3/次(4)供水系統(tǒng)加壓泵房1座。加壓泵房?jī)?nèi)設(shè)恒壓變流量供水設(shè)備1套，供水流量216m3/h,供水壓力94m,包括離心泵三臺(tái)(二用一備)、隔膜式氣(1)排水體制(2)雨水系統(tǒng)1)排水量其中重現(xiàn)期Te取1年。2)排水形式(3)污水系統(tǒng)1)碼頭面、散貨堆場(chǎng)污水由明溝收集，處理達(dá)標(biāo)后納入生產(chǎn)環(huán)2)本工程無生活污水(本工程生活設(shè)施利用已建辦公樓和擬建的生活區(qū)設(shè)施);3)機(jī)修油污水排至油污水處理站，經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后回用作生產(chǎn)環(huán)保用水；車輛沖洗場(chǎng)油污水經(jīng)隔油池處理后排入生產(chǎn)污水處理站處8.7消防(1)設(shè)計(jì)依據(jù)(2)消防標(biāo)準(zhǔn)本工程有7萬噸級(jí)碼頭、散貨堆場(chǎng)、機(jī)修車間、備品備件庫(kù)。散同時(shí)發(fā)生次數(shù)以一次計(jì)，火災(zāi)延續(xù)時(shí)間3小時(shí)計(jì)。消防秒流量以備品一次滅火總用水量：Q=216m3(3)消防水源—(4)消防系統(tǒng)(5)消防設(shè)施1)堆場(chǎng)和建筑物周圍均布置環(huán)狀通道，通道寬均大于5m。保護(hù)半徑150m。4)本工程設(shè)置港區(qū)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)。8.8.1設(shè)計(jì)采用的規(guī)范(1)《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50019-2003);8.8.2空調(diào)設(shè)計(jì)8.8.3通風(fēng)、除塵設(shè)計(jì)量大或有異味的房間采用排氣扇通風(fēng)(如：廁所等)。8.9機(jī)修本工程布置機(jī)修車間一座，長(zhǎng)42m、寬18m,共設(shè)置二層(局部),泉州港肖厝作業(yè)區(qū)11號(hào)泊位工程—機(jī)修設(shè)備配置表表8.9-11臺(tái)式鉆床臺(tái)12落地砂輪機(jī)臺(tái)23等離子切割機(jī)臺(tái)14電熱鼓風(fēng)干燥機(jī)臺(tái)15移動(dòng)式空壓機(jī)W-0.67/7臺(tái)26直流弧焊機(jī)臺(tái)17交流弧焊機(jī)臺(tái)28移動(dòng)噴射清洗機(jī)臺(tái)29電動(dòng)單梁起重機(jī)臺(tái)1地面操控輪胎螺母拆裝機(jī)臺(tái)2剝胎機(jī)臺(tái)2鉗工臺(tái)四人鉗臺(tái)1配老虎鉗第九章環(huán)境保護(hù)9.2.2治理措施—9.3水域保護(hù)(1)含煤、鐵礦污水：包括碼頭、散貨堆場(chǎng)雨污水和碼頭、棧9.3.2防治措施(1)含煤、鐵礦污水處理污水→污水調(diào)節(jié)池→水處理設(shè)施→蓄水池→加壓泵→生產(chǎn)環(huán)保(2)港區(qū)油污水車間油污水，主要工藝流程：油污水→隔油沉淀池→油水分離器→達(dá)標(biāo)后回用作生產(chǎn)環(huán)保用水。車輛沖洗場(chǎng)油污水經(jīng)隔油池處理后(3)船舶污水9.4噪聲污染及治理措施9.4.1主要污染源9.4.2治理措施經(jīng)估算，一般主要作業(yè)機(jī)械噪聲的影響范圍約20～30m,而卸船聲級(jí)大于85dB(A)時(shí)可采用縮短工作時(shí)間、輪換上崗等措施。9.5固體廢棄物及治理措施9.5.1主要污染源港區(qū)內(nèi)固體廢棄物主要有作業(yè)區(qū)固體廢棄物(礦石)、生活區(qū)固體廢棄物(生活垃圾)、船舶固體廢棄物以及環(huán)保設(shè)施產(chǎn)9.5.2治理措施(1)作業(yè)區(qū)固體廢棄物處理(2)生活區(qū)固體廢棄物處理(3)環(huán)保設(shè)施產(chǎn)生污泥的處理并送往污泥干化場(chǎng)；隔油池中少量含油污泥人工清挖后并入生活垃(4)船舶垃圾接收的處理9.6工程綠化本工程規(guī)劃綠化總面積為5.41萬m2(包括擬建的生活區(qū)綠化面積),總的綠化系數(shù)為10%。考慮到本工程僅包括碼頭和堆場(chǎng)，僅實(shí)施綠化3.4萬m2。9.7環(huán)境管理與監(jiān)控—第十章勞動(dòng)安全衛(wèi)生(1)《建設(shè)項(xiàng)目(工程)勞動(dòng)安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定》1996年勞動(dòng)部第3號(hào)令；10.3設(shè)計(jì)內(nèi)容(2)供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)容量、布局不合理；電氣線路未安裝漏(3)露天高大設(shè)備設(shè)有防臺(tái)風(fēng)設(shè)施，臺(tái)風(fēng)來臨時(shí)應(yīng)停止作泉州港肖厝作業(yè)區(qū)11號(hào)泊位工程工程可行性研究報(bào)告(A—(7)在辦公場(chǎng)所配備空調(diào)設(shè)備。在高溫季節(jié)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員配(8)港區(qū)設(shè)立專職安全部門進(jìn)行管理，并根據(jù)工藝流程制訂科第十一章節(jié)能本工程為7萬噸級(jí)通用碼頭，建設(shè)規(guī)模為碼頭年吞吐量為197萬本工程內(nèi)新建2座變電所，用于各種裝卸設(shè)備運(yùn)營(yíng)及照明需要，碼頭照明由設(shè)于高架廊道上的投光燈解決，堆場(chǎng)由置于35m三桿式照明鐵塔上的投光燈照明，一般道路由8m路燈照明，停車場(chǎng)及洗車場(chǎng)由置于25m三桿式照明鐵塔上的投光燈照明。11.2主要設(shè)計(jì)依據(jù)(1)交通部辦公廳文件“廳體法字1998”9號(hào)關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)《關(guān)于固(2)《關(guān)于交通行業(yè)基本建設(shè)和技術(shù)改造項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告增列“節(jié)能篇(章)”暫行規(guī)定實(shí)施細(xì)則》交體法發(fā)(1996)354(3)《水運(yùn)工程設(shè)計(jì)節(jié)能規(guī)范》JTS150-2007。(4)國(guó)家部頒的有關(guān)節(jié)能政策、法規(guī)。11.3項(xiàng)目能源消費(fèi)系統(tǒng)及主要耗能工序和設(shè)備11.3.1項(xiàng)目能源消費(fèi)系統(tǒng)11.3.2項(xiàng)目主要耗能工序及設(shè)備工程項(xiàng)目主要耗能系統(tǒng)一覽表表11-1項(xiàng)目名稱耗能主要耗能工序主要耗能設(shè)備碼頭、堆場(chǎng)電、柴油碼頭裝、卸，水平運(yùn)輸及堆場(chǎng)作業(yè)門機(jī)、帶式輸送機(jī)、懸臂式堆料機(jī)、輪式裝載機(jī)、移動(dòng)式皮帶機(jī)生產(chǎn)作業(yè)照明電碼頭、堆場(chǎng)、停車場(chǎng)及道路照明投光燈通風(fēng)、空調(diào)設(shè)備電通風(fēng)、空調(diào)設(shè)備運(yùn)行空調(diào)、排氣扇11.4能耗指標(biāo)及分析根據(jù)本工程工藝流程和配置裝卸機(jī)械設(shè)備，能耗計(jì)算能耗計(jì)算一覽表表11-2耗能環(huán)節(jié)單位數(shù)量折算標(biāo)煤裝卸工藝船舶裝卸門座起重機(jī)電水平運(yùn)輸帶式輸送機(jī)電堆場(chǎng)作業(yè)懸臂式堆料機(jī)、移動(dòng)式皮帶機(jī)電裝載機(jī)、挖掘機(jī)柴油小計(jì)供電照明檢修電給排水電照明電其它7電小計(jì)暖通空調(diào)、排氣扇電總計(jì)單位能耗t/吞吐萬噸本工程泊位年設(shè)計(jì)吞吐量197萬噸，其中鐵礦石年設(shè)計(jì)吞吐量為137萬噸，原煤年設(shè)計(jì)吞吐量為30萬噸，焦炭年設(shè)計(jì)吞吐量為30萬噸。本工程單位能耗為3.92噸標(biāo)煤/萬噸吞吐量，表明每萬噸吞吐量需要消耗3.92噸標(biāo)煤。裝卸生產(chǎn)設(shè)計(jì)可比能源綜合單耗為2.10噸標(biāo)煤/萬噸吞吐量，低于JT/T491-2003《港口基本建設(shè)(技術(shù)改造)工吐量，達(dá)到了國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。本工程綜合能耗指標(biāo)詳見表11-3?！C合能耗指標(biāo)一覽表表11-3本港吞吐量(10?t)綜合能耗量(tce)裝卸生產(chǎn)設(shè)計(jì)綜合能耗量(tce)(不包括集裝箱港口冷藏箱制冷用能)碼頭裝卸堆場(chǎng)裝卸與運(yùn)輸照明合計(jì)單位產(chǎn)量綜合能耗(tce/10?t)裝卸生產(chǎn)設(shè)計(jì)能源綜合單耗裝卸生產(chǎn)設(shè)計(jì)可比能源綜合單耗(1)總平面布置(2)裝卸工藝(3)供電、照明2)堆場(chǎng)道路照明選用高效節(jié)能型的高壓鈉燈，各燈桿上的照明(4)給排水、暖通1)合理布置港區(qū)供水管網(wǎng)系統(tǒng)，充分利用供水源的壓力。2)合理選擇供水管的材料、管徑，減少管線滯流損失。3)完善各種閥門及計(jì)量系統(tǒng)，防止管線滲流。4)通風(fēng)和空調(diào)設(shè)備均選用高性能、低能耗的產(chǎn)品，以起到節(jié)約(5)建筑節(jié)能冬暖地區(qū)公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(GB50189-2005)的相關(guān)規(guī)定。(6)做好節(jié)能管理與宣傳工作(7)節(jié)能措施可操作性分析—第十二章外部協(xié)作條件目前泉州市已初步形成了以沈海高速公路和國(guó)道324、省道 速公路、324國(guó)道相接，全長(zhǎng)10km。規(guī)劃的1#主干道(省道201線)整個(gè)港區(qū)也可依托此1#主干道(一級(jí)路、規(guī)劃寬度46m),向北在楓亭接入國(guó)道324和沈海高速公路，全長(zhǎng)20km;向南在后龍(距離港區(qū)5km)接規(guī)劃路口～后龍一級(jí)公路(全長(zhǎng)15km),進(jìn)而接入沈海高速—12.2供水12.3供電12.4通信本工程共用地約49.05萬m2,基本上都要通過回填形成，工程用12.7綜合分析—第十三章施工條件天。港區(qū)受臺(tái)風(fēng)侵襲頻繁，每年7~9月份受臺(tái)風(fēng)影響，對(duì)施工極為不本工程緊鄰現(xiàn)有萬噸級(jí)雜貨泊位，港區(qū)后方三通一平能基本保13.1.2施工能力13.1.2.1主要施工特點(diǎn)(1)沉箱結(jié)構(gòu)的施工必須配備相應(yīng)的施工場(chǎng)地、起重機(jī)械、水(2)本地區(qū)為臺(tái)風(fēng)侵襲區(qū)，在施工過程中，當(dāng)結(jié)構(gòu)未形成整體(3)本工程的單個(gè)預(yù)制構(gòu)件方量較大，回填方量大，水上工程(1)重力式沉箱結(jié)構(gòu)裝→沉箱內(nèi)回填砂→墻后拋石棱體施工→現(xiàn)澆鋼筋砼胸墻→安(2)拋石斜坡堤結(jié)構(gòu)施工準(zhǔn)備→基槽清淤開挖→換填中粗砂→拋填堤心石→護(hù)(3)陸域形成泉州港肖厝作業(yè)區(qū)11號(hào)泊位工程泉州港肖厝作業(yè)區(qū)11號(hào)泊位工程[程可行性研究報(bào)告(A版)表13-1施工進(jìn)度表表13-1123456789施工準(zhǔn)備面層施工碼頭預(yù)制沉箱安放沉箱上部結(jié)構(gòu)施工附屬設(shè)施安裝機(jī)械設(shè)備安裝調(diào)試陸域拋填砂形成陸域強(qiáng)夯振動(dòng)碾壓，面層施工土建輔助建筑物施工工程竣工驗(yàn)收為年設(shè)計(jì)吞吐量197萬噸，其中鐵礦石年設(shè)計(jì)吞吐量為127萬噸，原煤年設(shè)計(jì)吞吐量為30萬噸，焦炭年設(shè)計(jì)吞吐量為20萬噸，鋼鐵設(shè)計(jì)吞吐量為20萬噸，擬新建泊位總長(zhǎng)351.8m,其中一個(gè)7萬噸級(jí)通用泊位(泊位長(zhǎng)280m)、一個(gè)工作船泊位(泊位長(zhǎng)41m)和一個(gè)沉箱出運(yùn)泊位(泊位長(zhǎng)30.8m)?！袠?biāo)申請(qǐng)→資格預(yù)審?fù)ǜ妗C發(fā)資格預(yù)審文件→資格預(yù)審評(píng)審→編制招標(biāo)文件→頒發(fā)招標(biāo)文件→召開標(biāo)前會(huì)議→接受投標(biāo)文件→工程標(biāo)底價(jià)格報(bào)審→開標(biāo)→評(píng)標(biāo)→定標(biāo)→(1)工程設(shè)備招標(biāo)方式招標(biāo)申請(qǐng)→編制招標(biāo)文件→計(jì)算標(biāo)底→發(fā)布招標(biāo)公告→發(fā)售招標(biāo)文件→招標(biāo)文件的澄清和修改→編制和遞交投標(biāo)文件招標(biāo)申請(qǐng)→資格預(yù)審文件、招標(biāo)文件的編制→刊登資審?fù)ǜ?、招?biāo)通告→資格預(yù)審→發(fā)售招標(biāo)文件→現(xiàn)場(chǎng)踏勘與標(biāo)前會(huì)議→投標(biāo)文件編制與遞交→開標(biāo)→評(píng)標(biāo)→定標(biāo)→簽定合同本情況表”(表13-2)。13.2.3招標(biāo)初步方案13.2.3.1資質(zhì)等級(jí)—13.2.3.5安裝工程技術(shù)條件13.2.3.6組織招標(biāo)工作計(jì)劃泉州港務(wù)集團(tuán)有限公司擬首先進(jìn)行陸域形成和港口建筑物招標(biāo)13.2.3.7評(píng)標(biāo)專家要求業(yè)技術(shù)職稱，具有5年以上相關(guān)專業(yè)的工作經(jīng)歷，具備良好的思想品招標(biāo)基本情況表表13-2招標(biāo)范圍招標(biāo)組織形式招標(biāo)方式不采用招標(biāo)方式招標(biāo)估算全部招標(biāo)部分招標(biāo)自行招標(biāo)委托招標(biāo)公開招標(biāo)邀請(qǐng)招標(biāo)勘察√設(shè)計(jì)√建筑√√√安裝工程√√√監(jiān)理√√√設(shè)備√√√其它√√√招標(biāo)情況說明：詳見本工程工可報(bào)告13.2.2節(jié)所述內(nèi)容。建設(shè)單位蓋章第十四章組織管理與人員編制本工程為7萬噸級(jí)通用碼頭，根據(jù)總平面、工藝布置方案及工藝設(shè)備配置，結(jié)合生產(chǎn)營(yíng)運(yùn)要求，按市場(chǎng)化運(yùn)作，企業(yè)化經(jīng)營(yíng)的模式，本工程人員編制見表14-1。人員編制表表14-1序號(hào)項(xiàng)目名稱1裝卸工人人2司機(jī)人3機(jī)修工人人不足定員利用公司現(xiàn)有人力資源4水手人45管理人員人合計(jì)人第十五章投資估算和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)(1)泉州港務(wù)集團(tuán)肖厝作業(yè)區(qū)11#泊位工程工可設(shè)計(jì)報(bào)告。(2)交通部交基發(fā)[1995]1230號(hào)《沿海港口建設(shè)工程可行性研(3)交通部交水發(fā)[2004]247號(hào)《沿海港口建設(shè)工程概算預(yù)算(5)全國(guó)統(tǒng)一市政工程預(yù)算定額福建省綜合單價(jià)表(2005版)。(6)福建省建筑工程消耗量定額(2005版)。(7)前期工作費(fèi)按國(guó)家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)計(jì)價(jià)格1999(1283)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》(2002年修訂本)計(jì)算。(8)國(guó)家發(fā)改