高考地理一輪總復習 第八單元 第2講 交通與通信發(fā)展帶來的變化配套試題（含解析）魯教版

第2講交通與通信發(fā)展帶來的變化建議用時實際用時分值實際得分45分鐘90分一、選擇題(每小題4分，共44分)(·東北四校聯(lián)考)地鐵是城市軌道交通系統(tǒng)。哈爾濱地鐵始建于年，總體規(guī)劃有5條線和2條支線，總里程143千米。1號線一期工程預計于年年底通車。讀圖完成1～3題。1．關于哈爾濱地鐵建成的影響，說法正確的是 ()。A．改善了黑龍江省交通運輸?shù)木o張狀況B．加重了哈爾濱市區(qū)內交通環(huán)境污染問題C．將減少哈爾濱現(xiàn)有的私家車數(shù)量，解決交通擁堵現(xiàn)象D．帶動沿線地區(qū)的房地產(chǎn)價格上漲2．應用地理信息系統(tǒng)進行城市地鐵規(guī)劃時，優(yōu)先考慮的圖是 ()。①城市地下排水管道分布圖②城市道路分布圖③城市商業(yè)網(wǎng)點分布圖④城市行政區(qū)劃圖A．①② B．③④C．②③ D．①④3．關于哈爾濱地鐵線路的敘述正確的是 ()。A．哈爾濱東南部地鐵線路稀疏是因為地形復雜B．首選建設1號線主要是因為它經(jīng)過城市中心地區(qū)，客流量大C．3號地鐵環(huán)線不能緩解博物館地區(qū)交通擁堵狀況D．換乘站應與其他交通運輸方式的站點相距較遠，避免交通擁堵解析第1題，城市地鐵的開通，利于城市市內交通，由于沿線交通便利，將會帶動沿線地區(qū)的房產(chǎn)價格上漲；同時利于緩解市內交通擁堵現(xiàn)象，從而減輕市區(qū)內的交通環(huán)境污染，但不會完全解決城市擁堵，也不會減少城市現(xiàn)有的私家車數(shù)量。第2題，城市地鐵的修建要考慮城市道路分布，以及城市商業(yè)網(wǎng)點分布，因為商業(yè)網(wǎng)點是人口集中地，交通壓力較大。第3題，從圖中可看出，1號線路貫穿哈爾濱市中心區(qū)，該線路的修建能很好地緩解市中心區(qū)的交通壓力，所以應優(yōu)先修建。地鐵修建成本高昂，應修建在交通壓力較大的區(qū)域，圖中顯示東南部地鐵線路稀疏，說明客流量較少；3號地鐵環(huán)線連接1、4、2、5號線，能有效緩解博物館地區(qū)交通擁堵狀況；換乘站應盡量與其他運輸方式的站點接近，以利于乘客出行。答案1.D2.C3.B“廣佛都市區(qū)”指由廣州中心城區(qū)與佛山中心城區(qū)及其外圍的次級城鎮(zhèn)中心共同構成的核心區(qū)域。讀1957～年廣佛都市區(qū)路網(wǎng)發(fā)展方向圖(中心點為廣州市人民政府)，完成4～5題。4．由圖可知該區(qū) ()。A．東南方向上路網(wǎng)發(fā)展最快B．東北方向上的路網(wǎng)密度最大C．1982～1995年，西南方向上路網(wǎng)發(fā)展最快D．1995～年，正東方向上路網(wǎng)發(fā)展最慢5．下列事實中，對該區(qū)路網(wǎng)的發(fā)展影響較小的是 ()。A．城市綠化帶的建設B．廣州城市空間擴展C．次一級城鎮(zhèn)中心的分布D．地形、河流和行政邊界的限制解析第4題，根據(jù)圖中方位密度的變化可知，年東北方向上的路網(wǎng)密度是最小的；東南方向上路網(wǎng)發(fā)展不是最快；1982～1995年，西南方向上路網(wǎng)發(fā)展最快；1995～年，正東方向上路網(wǎng)發(fā)展最快。第5題，廣佛都市區(qū)路網(wǎng)的發(fā)展與廣州城市空間擴展、次一級城鎮(zhèn)中心的分布以及地形、河流和行政邊界的限制有較大關系，受城市綠化帶建設的影響較小。答案4.C5.A出行期望線是連接起點和終點的直線，寬度表示出行期望量的大小，圓圈的大小表示區(qū)域內出行產(chǎn)生的吸引能力。讀圖，回答6～7題。6．出行期望量 ()。A．與聚落之間的距離沒有相關性B．與聚落的規(guī)模呈負相關性C．與聚落之間的距離呈正相關D．與聚落的規(guī)模呈正相關性7．實際交通線的建設，一般是 ()。A．按照人口多少的需要 B．按照聚落規(guī)模的大小C．按照聚落之間的遠近 D．按照出行期望量解析認真提取甲圖中信息，即可看出出行期望量與聚落規(guī)模呈正相關性；對比甲、乙兩圖可看出出行期望量大小與實際建設的交通線布局有高度相關性。答案6.D7.D(·青島模擬)青島、威海、煙臺、濰坊四個山東半島城市之間將出現(xiàn)一種類似于上海、重慶等城市市區(qū)內快速穿行的輕軌公交列車，乘坐輕軌列車，市民從青島出發(fā)直達其他三個城市不超過一個半小時。據(jù)圖回答8～9題。8．修建輕軌最主要的作用是 ()。A．加快青島礦產(chǎn)資源的開發(fā)B．促進山東半島區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展C．減少青島的人口壓力D．改善山東半島能源運輸緊張的狀況9．修建輕軌可能對沿途城市產(chǎn)生的影響是 ()。A．人口向廣州方向遷移B．工業(yè)向廣州方向遷移C．增加商業(yè)網(wǎng)點的數(shù)量D．農業(yè)生產(chǎn)沒有受到任何影響解析第8題，交通運輸線路的修建具有加快該區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要作用。第9題，輕軌使沿線城市輻射范圍擴大，帶動沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，人流、物流更加密集、便捷，因此商業(yè)網(wǎng)點數(shù)量將增加。答案8.B9.C(·南通模擬)下圖是“地面軌道交通對房地產(chǎn)的正負影響示意圖”。讀圖回答10～11題。10．城市地面軌道交通對沿線房地產(chǎn)的正面影響是 ()。A．提高沿線的房地產(chǎn)價格B．增加治安保障C．造成交通擁擠D．產(chǎn)生噪聲污染11．下列關于城市軌道交通發(fā)展對城市影響的說法，正確的是 ()。A．降低市中心的房地產(chǎn)價格B．城市交通狀況更加擁擠C．加速郊區(qū)人口向中心城區(qū)遷移D．加強城鄉(xiāng)各功能區(qū)之間的聯(lián)系解析城市地面軌道交通的發(fā)展提高了沿線的房地產(chǎn)價格，同時也加強了城鄉(xiāng)各功能區(qū)之間的聯(lián)系。答案10.A11.D二、綜合題(共46分)12．下圖是某大城市平面略圖，讀圖回答下列各題。(22分)(1)簡述1980年以前的老城區(qū)的選址原因。(4分)(2)簡述擬建大型超市離開老城區(qū)的原因。(6分)(3)簡述大型服裝批發(fā)市場建在圖示地區(qū)的原因。(6分)(4)簡述擬建蔬菜基地選址在圖示地區(qū)的原因。(6分)解析第(1)題，在交通便利的地方，有利于開展商貿活動，有利于城市的形成。內河運輸是歷史最悠久的運輸方式，河流交匯處是人流、物流的集散地，經(jīng)常形成城市。第(2)題，隨著公路和鐵路運輸?shù)陌l(fā)展，水運的地位下降，城市不斷向陸路運輸便利的地方發(fā)展，商業(yè)也隨之發(fā)生變化。第(3)題，大型服裝批發(fā)市場占地面積大，運輸量大，一般布局在土地價格(或租金)較低，交通便利的地方。第(4)題，根據(jù)蔬菜生產(chǎn)的特點和圖中信息分析原因。答案(1)老城區(qū)位于河流交匯處，水運便利，水源充足。(2)由于公路、鐵路運輸?shù)陌l(fā)展，水運在交通運輸中的地位下降，城市、商業(yè)向陸路交通便利的地方發(fā)展。(3)靠近鐵路、公路，交通便利；位于郊區(qū)，地租便宜。(4)靠近城市、公路，有利于蔬菜的運輸和銷售；靠近河流，水源充足。13．讀福建某地區(qū)聚落及商業(yè)網(wǎng)點分布圖，回答下列問題。(24分)(1)圖中A、B兩處聚落空間形態(tài)各有何特點？(8分)(2)圖中C、D兩區(qū)域商業(yè)網(wǎng)點的密度有何差異。試分析其成因。(8分)(3)圖中E處河港曾經(jīng)是該地區(qū)對外聯(lián)系的主要樞紐，盛極一時。后因泥沙淤積和公路發(fā)展，該河港最終廢棄。試述該種變化對E地聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點密度的影響。(8分)答案(1)A處聚落空間形態(tài)