高速公路雙連拱隧道施工組織設(shè)計(jì)

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（建筑工程管理）高速

公路雙連拱隧道施工組織

設(shè)計(jì)（實(shí)施）secret

2020年4月

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目錄

1.施工總體布置及規(guī)劃1

1.1編制依據(jù)及編制原則1

1.1.1編制依據(jù)1

1.1.2編制范圍1

1.1.3編制原則1

1.2工程概況2

121工程概況2

122主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3

123自然狀況3

124主要工程數(shù)量4

1.3施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍安排4

13.1隧道施工組織管理機(jī)構(gòu)4

1.3.2施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分5

1.4施工進(jìn)度安排6

141隧道施工開、竣工日期6

1.4.2施工進(jìn)度計(jì)劃7

143施工進(jìn)度橫道圖7

1.5主要施工機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)、監(jiān)測(cè)設(shè)備配備7

151主要施工機(jī)械設(shè)備配備7

1.5.2主要試驗(yàn)、監(jiān)測(cè)設(shè)備配備10

1.6主要材料供應(yīng)計(jì)劃11

1.6.1主要材料需求量11

162主要材料供應(yīng)計(jì)劃12

1.7施工總平面布置、臨時(shí)工程及臨時(shí)設(shè)施14

1.7.1施工總平面布置14

1.7.2施工臨時(shí)設(shè)施布置及規(guī)劃14

173主要臨時(shí)工程數(shù)量及用地計(jì)劃16

2.主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法16

2.1總體施工方案16

2.2施工順序17

221總體施工順序17

2.3雙連拱隧道施工具體施工方案18

2.3.1隧道開挖18

2.3.2隧道超前支護(hù)施工21

2.3.3隧道開挖與支護(hù)施工21

2.3.4二次襯砌施工22

2.4主要施工方法、施工工藝22

2.4.1洞口施工22

2.4.2洞身開挖24

243超前支護(hù)27

244初期支護(hù)30

2.4.5隧道防排水37

2.4.6洞身襯砌42

2.4.7隧道路面46

2.4.8洞內(nèi)附屬建筑物46

2.4.9特殊地質(zhì)地段的施工方法47

2410超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)措施50

2.4.11控制測(cè)量54

2412圍巖監(jiān)控量測(cè)55

3.工期目標(biāo)及保證措施60

3.1工期目標(biāo)60

32工期管理組織機(jī)構(gòu)60

3.3工期保證措施60

3.4進(jìn)度控制的基本程序62

3.5工期控制方法63

4.質(zhì)量目標(biāo)及保證措施64

4.1質(zhì)量目標(biāo)64

42質(zhì)量保證體系65

43質(zhì)量保證措施67

4.3.1質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)及管理職責(zé)67

43.2質(zhì)量自檢制度67

4.3.3質(zhì)量保證管理措施68

4.34質(zhì)量保證控制措施69

43.5隱蔽工程質(zhì)量保證措施70

436質(zhì)量保證技術(shù)措施70

5、安全目標(biāo)，安全保證體系及措施74

5.1安全目標(biāo)74

5.274

5.2.174

5.2.275

5.3安全保證措施75

5.3.1建立健全各項(xiàng)安全制度75

5.3.2安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)77

5.3.379

5.3.4危險(xiǎn)性較大工程的安全技術(shù)方案的編制審批80

5.3.5施工現(xiàn)場(chǎng)及臨時(shí)工程安全技術(shù)措施80

5.3.6隧道施工安全技術(shù)措施81

5.3.7安全應(yīng)急救援預(yù)案85

6.文明施工、施工環(huán)保、水土保持措施88

6.1文明施工措施88

6.1.1文明施工目標(biāo)88

6.1.2施工現(xiàn)場(chǎng)管理88

6.1.3現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械管理89

6.1.4現(xiàn)場(chǎng)物資管理90

6.1.5施工營地及施工便道綠化90

6.1.6現(xiàn)場(chǎng)消防、治安措施90

6.1.7隧道文明施工措施91

6.2施工環(huán)保、水土保持措施92

621施工環(huán)保、水土保持目標(biāo)92

6.2.2環(huán)境保護(hù)、水保保持技術(shù)措施93

6.3臨時(shí)工程的使用與恢復(fù)95

7.其它應(yīng)說明事項(xiàng)95

7.1冬季施工措施95

7.1.1冬季混凝土施工防護(hù)措施95

7.1.2冬季防水、抗風(fēng)措施96

7.1.3其它冬季施工措施96

73勞務(wù)雇用管理措施97

7.4缺陷責(zé)任期對(duì)工程維護(hù)方案98

XXX施工組織設(shè)計(jì)

1.施工總體布置及規(guī)劃

1.1編制依據(jù)及編制原則

1.1.1編制依據(jù)

L山西交科公路勘查設(shè)計(jì)院提供的《XX高速XX合同段兩階段

施工圖設(shè)計(jì)》等設(shè)計(jì)文件。

2、標(biāo)段投標(biāo)書（施工組織設(shè)計(jì)建議書）。

3、國家和交通部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

4、建設(shè)單位對(duì)工期質(zhì)量的要求。

5、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料和各種定額。

6、本施工單位擁有的科技成果、工法成果、管理水平、現(xiàn)有的

技術(shù)裝備力量和多年積累的施工經(jīng)驗(yàn)。

1.1.2編制范圍

XX高速公路XX合同段XX隧道K17+854~K18+279段內(nèi)所有

的隧道工程。含開挖、支護(hù)、防排水、路面及監(jiān)控量測(cè)工程。

1.13編制原則

1、滿足合同文件對(duì)本標(biāo)段質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、文明施工

等各方面的要求。

2、臨時(shí)設(shè)施布置因地制宜、緊湊有序。貫徹"十分珍惜、合理

利用土地和切實(shí)保護(hù)耕地”的基本國策，依法用地、合理規(guī)劃、科學(xué)

設(shè)計(jì)，少占土地，保護(hù)林地，搞好工地文明建設(shè)。

3、充分考慮隧道施工的場(chǎng)地條件、施工環(huán)境和工程特點(diǎn)，在堅(jiān)

持實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求"技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用"。積

極推行開挖、支護(hù)、二次襯砌流水線作業(yè)。積極采用、鼓勵(lì)研發(fā)新技

術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，提高工程技術(shù)和施工裝備水平，保證

施工安全和工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，降低工程成本。

4、突出工期、質(zhì)量、安全的目標(biāo)控制措施，采用主動(dòng)控制與被

動(dòng)控制相結(jié)合的方法，正確進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)測(cè)，時(shí)時(shí)進(jìn)行目標(biāo)驗(yàn)證,

采取有效的糾偏措施，確保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

1.2工程概況

1.2.1工程概況

XX高速公路XX合同段的XX隧道為一座上、下分離式的四車道

高速公路連拱隧道，隧道凈寬(10.25+2.5+10.25)m,內(nèi)輪廓采用

三心圓，半徑,建筑限界高度。端

Rl=5.43msR2=7.93m5.0mXX

洞口位于山西省晉中市XX縣XX村附近，XX端洞口位于山西省晉中

市XX縣建都村附近，隧道起訖樁號(hào)為K17+854-K18+279,全長

,其中洞身級(jí)圍巖級(jí)圍巖

425mIV415m,V10mo

XX隧道左、右線XX端洞口位于平曲線上，平曲線為右偏，半徑

為2018.72m,XX端平曲線范圍內(nèi)設(shè)置了超高，超高坡度為2%,XX

端洞口位于直線上。隧道左、右線XX端的縱坡為-2.500%,XX端處

在凸型豎曲線上，縱坡分別為2500%和-3.500%。隧道穿越的山體

不存在采空區(qū)及有害氣體。

襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為：洞身段襯砌均按新奧法原理設(shè)計(jì)，初期支護(hù)采

用噴、錨、網(wǎng)、鋼拱架支護(hù)，二次襯砌采用鋼筋碎碎襯砌，雙跨連拱

隧道中隔墻采用鋼筋硅，洞口段采用大管棚預(yù)支護(hù)，洞內(nèi)視地層、地

質(zhì)條件采用超前小導(dǎo)管進(jìn)行預(yù)加固措施。

1.2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表

虎鼻質(zhì)日括術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1地形類別山嶺重斤

2公路等級(jí)高I束公路

3車道數(shù)量4

4設(shè)計(jì)行車諫唐80km/h

5瞳道建筑眼界凈10.25m

6膀道建筑眼界凈5m

7汽車荷^等級(jí)_________公路-I級(jí)_________

1.23自然狀況

1地形、地貌

項(xiàng)目區(qū)位于山西省中東部，太行山脈西側(cè)邊緣，跨XX小盆地、

和順小盆地兩個(gè)大地構(gòu)造單元。地形十分破碎，溝壑縱橫，山多樹少,

巖石裸露，僅河谷地帶有小塊平川。路線總廊道內(nèi)總體地勢(shì)東西兩邊

高，中間低，以山地、丘陵居多。分為五個(gè)地貌單元，分別是黃土沖

溝區(qū)、黃土梁宛區(qū)、河谷區(qū)、巖溶中低山區(qū)、巖溶低中山區(qū)。

2地質(zhì)構(gòu)造

3氣候

項(xiàng)目區(qū)屬大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，具有四季分明，冬長夏短，春季干

燥多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季涼爽濕潤，冬季寒冷干燥，其中秋雨多

于春雨，冬季雨雪偏少?？傮w氣溫七月份溫度最高，元月份溫度最低,

中部中高山區(qū)溫度最低，兩側(cè)溫度較高；降水受地形影響出現(xiàn)差異，

山區(qū)降雨量較平原區(qū)較多，全年降雨量多集中在七八九月份，尤以七

月最多。年平均氣溫10℃左右，最低一月-218C,最高7月39℃,

年降水量550mm,霜凍期為十月上旬至次年四月下旬，無霜期165

天。

5水文

6不良地質(zhì)及工程設(shè)計(jì)應(yīng)采取的主要對(duì)策

本隧道主要存在不良地質(zhì)為褶皺，容易出現(xiàn)小塌方。本隧道不存

在采空區(qū)。

1.2.4主要工程數(shù)量

隧道主要工程數(shù)量見"主要工程數(shù)量表"。

主要工程數(shù)量表

序號(hào)項(xiàng)目名稱單位XX隧道數(shù)量

備注

1洞身石方開挖m38896988969

2C25噴射混凝土m33868.623868.62

3(042小導(dǎo)管m1001410014

4D25中空錨桿m22635.0222635.02

50)22砂漿錨桿m45641.945641.9

6工字鋼(18型、20a型)t284.6284.6

7C25混凝土m31460514605

8C15片石混凝土m35830.85830.8

9襯砌鋼筋t563563

10超前砂漿錨桿m78497849

1.3施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍安排

1.3.1隧道施工組織管理機(jī)構(gòu)

為了加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工

程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)XX高速公路XX

標(biāo)的建設(shè)目