滬昆高鐵東鄉(xiāng)2號特大橋?qū)嵤┬允┙M織設(shè)計方案

II一、編制依據(jù)、原則、范圍 1 1 11.3編制范圍 2二、工程概況 22.1總體概述 2 32.3施工條件 42.4主要技術(shù)標準 62.5主要工程數(shù)量 6 7 9 93.2施工管理組織機構(gòu) 3.3施工組織方案 4.1施工復(fù)測 4.3承臺施工方法 4.4墩臺施工方法 4.6支架法現(xiàn)澆箱梁 4.7橋面系施工 4.8橋梁工程接口施工 5.1墩臺施工防護措施 5.2重點工程安全方案 六、總工期及進度計劃安排 6.2節(jié)點工期 6.4主要工程進度指標 6.6施工進度橫道圖 7.1主要材料供應(yīng)計劃 7.2施工主要機械配備 8.2質(zhì)量保證體系 8.3質(zhì)量保證制度 九、安全保證措施及安全保證體系 9.3保證安全技術(shù)措施 9.4安全應(yīng)急救援預(yù)案 9.5危險源的辨識 9.6安全保證體系 十三、附圖附表 附圖四“文明施工管理體系框圖” 附圖七“施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖” 附圖八“施工總平面布置圖” 3東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計一、編制依據(jù)、原則、范圍1.1編制依據(jù)4、新建杭州至長沙鐵路客運專線(江西段)工程站前施工HKJX-3標9、新建杭州至長沙鐵路客運專線(江西段)工程站前施工HKJX-3三1.2編制原則 31.3編制范圍2.1總體概述支梁+48×32m簡支梁+1×(40+64+40)m連續(xù)梁+1×32m簡支梁+1×與公路夾角131°,跨越處公路寬9m,鐵路采用40+64+40m連續(xù)梁跨越，3圖名圖號日期橋梁綜合參考圖一杭長客專施工圖橋參012010年05月東鄉(xiāng)二號特大橋杭長客專施圖(橋)-HCJXIII-372010年06月鐵路綜合接地系統(tǒng)通號(2009)93012009年06月2.2自然特征2.2.1地形地貌2.2.2工程地質(zhì)特征坳谷表層主要為第四系全新統(tǒng)沖洪積粉質(zhì)黏土，崗地表層主要為第四2.2.3水文地質(zhì)特征2.2.4.2特殊地質(zhì)(2)膨脹(巖)土：線路較長范圍經(jīng)過河流高階地，其上分布的中上更32.2.5氣候條件無霜期長。沿線年平均氣溫在15.0℃~18.0℃之間，全年無霜期230天左右，每年7月～8月氣溫較高，1月～2月氣溫較低，極端最高氣溫38.8℃~43.0℃,極端最低氣溫-10.1℃~14.0℃。多年平均降雨量為1027mm~1600mm,年最大降雨量2356mm,年最小降雨量570mm,年蒸發(fā)量1130mm~1380mm,年平均相對濕度81%。2.2.6地震動參數(shù)場地類別II類。2.3施工條件2.3.1交通條件表1-2-2全線砂料供應(yīng)點一覽表序號砂場名稱與線路關(guān)線運輸方法供應(yīng)范圍1撫河沙場DK492+400往撫州方向約汽車東鄉(xiāng)二號特大橋2溫圳砂場東鄉(xiāng)縣以北45公里汽車東鄉(xiāng)二號特大橋表1-2-3全線石料供應(yīng)點一覽表序號產(chǎn)地名稱與線路關(guān)系運輸方法供應(yīng)范圍1東鄉(xiāng)縣王橋當豐和平石場DK492+400右側(cè)17公里汽車東鄉(xiāng)二號特大橋中國交通建設(shè)股份有限公司5表1-2-4取土位置及取土概況表名稱位置填料類別取方量(萬m3)坪里取土場表1-2-5棄土場設(shè)置表棄土場位置用地(畝)棄土類型棄土量(萬m3)DK494+800右側(cè)洼地2種植土、垃圾、淤泥32.4主要技術(shù)標準(5)最大設(shè)計坡度：20%;(6)到發(fā)線有效長度：650m;2.5主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表工程數(shù)量樁基數(shù)量延長米/根樁基混凝土方量樁基鋼筋數(shù)量墩臺混凝土方量墩臺鋼筋數(shù)量墩柱延長米/根32.6工程特點及重點、難點工程及其分析對策表2.6.1工程特點2.6.1.1概述求如下表：環(huán)境類別環(huán)境作用等級使用年限級別(100年以上)碳化環(huán)境氯化環(huán)境化學(xué)侵蝕環(huán)境本橋工程施工重點、難點分析及采取的主要對策措施見下序號分析主要對策1征地拆遷征地拆遷工作能否順利進行，直接影響到前期工作的開展，直接決定工程進度的快慢。的協(xié)調(diào)工作，本橋施工隊設(shè)調(diào)度協(xié)調(diào)員1名，配合三分部對地方的拆遷協(xié)調(diào)。施工進度安排的要求。2環(huán)境保護本橋分別穿越村莊、1、妥善安置樁基施工泥漿和棄碴，跨越河流的橋梁施工采取措施防止污染物進入水體，鉆孔泥漿必須外運；2、施工中，將以大氣污染、水污染、噪音擾民、粉塵污染、3連續(xù)梁施工本橋三處連續(xù)梁，分別跨越兩條公路一條既有線。涉及相關(guān)單位較多，施工難度較大。及時下發(fā)連續(xù)梁施工技術(shù)交底，明確各工序控制要點；2、加強現(xiàn)場管理，提高工作效率和工程質(zhì)量；4、主動聯(lián)系相關(guān)單位，制定合理可行的安全防護方案，保障施工順利進行。3三、施工組織布置及總體規(guī)劃3.1施工總體目標(安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護、水土保持、文明施工)3.1.1質(zhì)量目標2、主體工程質(zhì)量零缺陷，按照驗收標準，各檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率達到100%,單位工程一次驗收合格率達到3.1.2安全目標3.1.3工期目標3、本橋工期目標：開工日期計劃安排在2010年11月2日，施工工期8個月。3.2施工管理組織機構(gòu)架子八隊隊長操作人員試驗員材料員領(lǐng)工員工班長質(zhì)量員安全員技術(shù)員33.3施工組織方案表3-3-1本橋隊伍部署及機械人員配置作業(yè)隊名稱駐地位置施工任務(wù)主要工作內(nèi)容配置的主要設(shè)備人力資源架子八隊東鄉(xiāng)二號特大橋所有樁基、承臺、橋墩工程旋挖鉆4臺、沖擊鉆48臺、橋臺模板5套、墩身模板10套、混凝土泵2臺、挖掘機10臺、鋼筋加工設(shè)備3套、吊車12臺、裝載機4臺及其他小型輔助設(shè)備。組織施工調(diào)查，進一步獲取有關(guān)原始數(shù)據(jù)的第一手數(shù)據(jù)，②本段地表水、地下水分布情況，并對生活用水和施工用水水源進行⑤對于采用新技術(shù)、新材料、新型結(jié)構(gòu)的設(shè)計，根據(jù)工程結(jié)構(gòu)的特點2、技術(shù)準備項工程施工前，其技術(shù)交底書(作業(yè)指導(dǎo)書),須認真審查后方可實施。③做好崗前培訓(xùn)④材料檢測⑤正式施工前進行配合比設(shè)計試驗以及試樁施工，作為正式施工時的 中國交通建設(shè)股份有限公司123333.4臨時工程及生產(chǎn)輔助設(shè)施安排3.4.1施工便道、便橋施工便道采用小碎石路面結(jié)構(gòu)，路面寬6m,石質(zhì)基底填30cm碎石土，3.4.3施工用電3.4.5施工通訊新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計存，各監(jiān)控點的圖像儲存滿足48小時。3.4.6材料供應(yīng)供應(yīng)范圍及占地面積材料首先充分利用施工場地(拌合站等),施工場3.4.7混凝土集中拌和站各生產(chǎn)、生活區(qū)均修建1個污水處理池，達到國家排放標準后排放。生產(chǎn)3.4.9施工平面布置圖3.5施工機械設(shè)備及測量、試驗儀器3.5.1機械設(shè)備配置原則為主線，合理安排各段施工次序，設(shè)備按施工組織要求及時進場、退場，新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計四、施工方案、施工方法本橋為特大橋。本橋基礎(chǔ)采用鉆孔摩擦樁基礎(chǔ)，樁徑為φ1.0m、φ4.1施工復(fù)測到對方標段2個點，水準點必須附合到對方標段2個點，并協(xié)商一致。4.2基礎(chǔ)施工的位置各設(shè)置1個，共2個沉降觀測點。沉降觀測將委托具有專業(yè)資質(zhì)的4.2.2施工準備中國交通建設(shè)股份有限公司22平整場地平整場地樁位放樣搭設(shè)鉆機平臺泥漿備料鉆機就位孔樁鉆進終孔、清孔鋼筋籠吊放、下導(dǎo)管灌注水下砼泥漿指標導(dǎo)管水密試驗制作鋼筋籠制作護筒圖4-2-1鉆孔樁施工工藝流程圖4.2.3樁位放樣施工測量放樣：對設(shè)計圖紙已給的坐標基點、水準基點及測量資料進準確測量出鉆孔樁的中心位置，在已放出的中心位置處設(shè)置木樁、并在不影響施工的位置設(shè)置護樁，用小釘在木樁上標記出樁位中心及護樁的準確位置，并設(shè)立明顯標志。方便鉆進時對樁位中心的校核。樁位放樣完成以4.2.4埋設(shè)護筒塌，并保證孔內(nèi)水位(泥漿)高出地下水或施工水位一定高度，形成靜水壓力(水頭),以保護孔壁不坍塌等作用。1.5m～2.0m左右(同時高出地面0.5m),其高度滿足孔內(nèi)泥漿面的要求。應(yīng)準確、穩(wěn)定，護筒中心與樁位中心的偏差不得大于50mm,垂直度偏允許大于1%,保證鉆機沿著樁位垂直方向順利工作。土層不致因鉆頭(鉆桿)反復(fù)上下升降、機身振動而導(dǎo)致坍孔。護筒埋設(shè)偏差(mm)孔徑孔深樁位偏差沉渣厚度(mm)摩擦樁柱樁≥設(shè)計灌注前泥漿性能指標比重粘度pa.s酸堿性ph膠體率(%)砂率(%)4.2.5安裝鉆機中心的偏差不得大于5cm。旋挖鉆機：鉆機就位前，應(yīng)對鉆孔各項準備工作進行檢查。鉆機安裝后的底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進中不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉陷。就位完畢，施工直徑根據(jù)設(shè)計樁徑確定，制作時較設(shè)計樁徑大20cm。首先將鉆斗中心與樁位中心重合，隨即鎖定鉆桿走行臂位置，開始鉆4.2.6泥漿的制備及循環(huán)凈化①泥漿比重：入孔泥漿比重為1.1～1.3;②黏度(s):一般地層16～22,松散易坍地層19～28;③含砂率(%):新制泥漿不大于4%;⑤膠體率(%):不小于95%。若現(xiàn)場無達到上述指標的泥漿，可通過加膨潤土制備適用于施工要求2、根據(jù)樁基的分布位置設(shè)置沉淀池，沉淀池設(shè)在橋臺一側(cè)，以利于3、造漿材料選用優(yōu)質(zhì)粘土，根據(jù)本段地質(zhì)情況，大部分鉆孔樁采用劑，保證泥漿自始至終達到性能穩(wěn)定、沉淀極少、護壁效果好和成孔質(zhì)量高的要求。試驗工程師負責(zé)泥漿配合比試驗，對全部樁基的泥漿進行合理池凈化后返回鉆進的孔內(nèi)，形成不斷的循環(huán)。鉆孔棄碴(廢泥漿)放置到試驗方法新制泥漿循環(huán)再生泥漿清孔泥漿密度(g/m3)泥漿比重秤粘度(pa.s)馬式漏斗失水量(ml/30min)泥皮厚(mm)試紙含砂率(%)含量測定儀在砂及卵石類土等松散層鉆進時，可按1:1投入粘土和小片石(粒徑要注意均勻地松放鋼絲繩的長度。一般在松軟土層每次可松繩5cm~8cm,在密實堅硬土層每次可松繩3～5cm,應(yīng)注意防止松繩過少，形成“打4.2.7.2旋挖鉆機鉆孔4.2.8成孔檢查但不得大于鉆孔的設(shè)計孔徑，本段采用直徑1m,長度等于孔徑的4～6倍，孔深和孔底沉渣采用標準錘檢測。測錘一般采用錐形錘，錘底直徑13cm～15cm,高20～22cm,質(zhì)量4kg～6kg。測繩必須經(jīng)檢校過的鋼尺進行4.2.9第一次清孔新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計不大于1.1,含砂率小于2%,粘度17～20s。同時保證水下混凝土灌注前孔鋼筋保護層墊塊為混凝土"圓餅",圓餅厚度為2cm左右，中心有直籠順利吊放。沿鋼筋籠豎向每隔2米設(shè)置一道，每道沿圓周對稱的設(shè)置4中國交通建設(shè)股份有限公司29于6m時，應(yīng)采取措施對起吊點予以加強，用16#U型環(huán)(卸扣)進行固定，下垂直，再連接其它所有的接頭，接頭位置必須按50%接頭數(shù)量錯開至少定位于鋼護筒上，完成鋼筋籠的安裝。鋼筋籠定位后，在4小時內(nèi)澆筑混管要求全封閉(下口封閉、上端加蓋),管內(nèi)無異物，水下混凝土施工時嚴禁漏漿進管內(nèi)。聲測管與鋼筋籠一起分段連接(采用套管絲扣連接),連接4.2.11導(dǎo)管安裝的無縫鋼管，每節(jié)3m,,底節(jié)4m,配風(fēng)壓力，試壓壓力宜為孔底靜水壓力的1.5倍。p—導(dǎo)管可能受到的最大壓力(kpa)則：p=24×22-1.08×34=491.28以實際孔底標高和孔口架之間的距離來配置需要導(dǎo)管長度，并欲留4.2.12第二次清孔清孔達到設(shè)計及規(guī)范要求并報監(jiān)理工程師認可后及時灌注水下混凝壁厚3mm,每節(jié)長2.0～2.5m,配1～2節(jié)長1～1.5m短管，由管端粗絲扣、撥球法施工程序圖新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計當導(dǎo)管提升到法蘭接頭露出孔口以上一定高度，可拆除1節(jié)或2節(jié)導(dǎo)d—導(dǎo)管內(nèi)徑(m),取d=0.3my.——混凝土拌和物的重度(取24kN/m3);本標段初灌量按各種樁徑最大樁長計算分別為V(初灌量)m314.2.14成樁檢測4.2.15質(zhì)量控制鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗方法編號允許偏差1鋼筋骨架在承臺底以下長度尺量檢查2鋼筋骨架直徑3主鋼筋間距尺量檢查不少于5處4加強筋間距5箍筋間距或螺旋筋間距6鋼筋骨架垂直度骨架長度1%吊線尺量檢查新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量允許偏差和檢驗方法編號檢驗方法1孔的中心位置不大于100mm測量檢查2不小于設(shè)計樁徑測量檢查3傾斜度不大于1%孔深測量檢查4不小于設(shè)計孔深測量檢查5孔內(nèi)沉淀厚度測量檢查6清孔后泥漿指標比重不大于1.1,含砂率小于2%,黏度17-20s測量檢查4.2.16.1坍孔①泥漿相對密度不夠及其它泥漿性能指標不符合②由于出渣后未及時補充泥漿(或水),或河水上漲，或孔內(nèi)出現(xiàn)承壓走后未及時補漿(或水),使孔內(nèi)水位低于地下水位。④清孔時應(yīng)指定專人補漿(或水),保證孔內(nèi)必要的水頭高度。供水超過1.5-1.6倍鉆孔中水柱壓力。4.2.16.2鉆孔偏斜新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計4.2.16.3掉鉆落物2、預(yù)防措施3、處理方法4.2.16.4糊鉆和埋鉆4.2.16.5擴孔和縮孔4.2.16.6外桿折斷①用水文地質(zhì)或地質(zhì)鉆探小孔徑鉆孔的鉆桿來作橋梁大孔徑鉆孔樁③鉆進過程中要經(jīng)常檢查鉆具各部分的磨損情況和接頭強度是否足4.2.16.7鉆孔漏漿2、處理辦法4.2.16.8首批混凝土封底失敗批砼數(shù)量不夠，埋不了導(dǎo)管下口(1米以上)。太4.2.16.10灌注過種中坍孔①導(dǎo)管撥空②掉管新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計4.2.16.14廢樁、補樁4.3承臺施工方法中國交通建設(shè)股份有限公司434.3.1施工方案施工準備鋼筋制作基坑開挖樁頭處理模板安裝鋼筋綁扎測量放線埋設(shè)冷卻系統(tǒng)和測溫元件(大體積混凝土)砼養(yǎng)生、拆?；踊靥顖D4-2-1承臺施工工藝流程圖新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計4.3.3承臺施工工藝4.3.3.1測量放線4.3.3.2基坑開挖上橫桿與下橫桿(掃②標識標牌布置：在圍擋的一側(cè)(面朝便道一側(cè))醒目位置掛設(shè)標示新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計③集水總管與水泵的安裝應(yīng)降低，集水總管向水泵方向宜設(shè)0.25%~0.5%的下坡。表4-2-1基坑坑壁坡度坑壁土坑壁坡度基坑頂緣無載重基坑頂緣有靜載基坑頂緣有動載砂類土碎石類黏性土、粉土極軟巖、軟巖極軟巖1:0.1極硬巖、硬巖4.3.3.7基坑回填4.3.4.1施工準備4.3.4.3模板工程表4-3-2模板安裝允許偏差和檢測方法序號允許偏差(mm)檢驗方法1軸線位置基礎(chǔ)尺量，每邊不少于2處梁、柱、板、墻、拱52表面平整度52m靠尺和塞尺，不少于3處3高程基礎(chǔ)測量梁、柱、板、墻、拱4模板的側(cè)向彎曲柱拉線尺量梁、板、墻5梁、柱、板、墻、拱兩模板內(nèi)側(cè)寬度尺量，不少于3處6梁底模拱度拉線尺量7相鄰兩板表面高低差2尺量4.3.4.3鋼筋工程新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計4.3.4.4混凝土工程4、基坑回填4.4墩臺施工方法4.4.1橋臺施工新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計鋼筋綁扎圖4-4-1橋梁墩臺施工流程圖4.4.2橋墩施工新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計架搭設(shè)2排，第一排靠墩身邊線的距離為0.4m～0.5m,墩身之間的支架用4.4.2.3鋼筋綁扎4.3.2.4混凝土澆筑4.5預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁懸臂灌注4.5.1施工工藝流程進入下一懸灌梁段施工進入下一懸灌梁段施工拆除掛藍圖4-5-1連續(xù)箱梁懸臂灌注施工工藝總流程圖4.5.2.2結(jié)構(gòu)體系的轉(zhuǎn)換中國交通建設(shè)股份有限公司524.5.3墩頂現(xiàn)澆段(0#段)施工墩頂現(xiàn)澆梁段(0#段)采用鋼管樁支架法施工，并將0#段混凝土分兩新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計圖4-5-2墩頂0#段施工工藝流程框圖度達到95%以上。軟弱地基采用換填石灰土或砂礫，分層夯實。然后澆筑新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計4.5.3.4支架搭設(shè)新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計560#段支架施工方案示意圖2-2縱斷面圖別墩高情況下，根據(jù)現(xiàn)場情況在預(yù)留支腿上搭設(shè)支撐架),不足2m高圖4-5-30#段支架施工方案示意圖4.5.3.5支架預(yù)壓預(yù)壓。預(yù)壓荷載按箱梁重的1.2倍計。采用砂袋作加載物，使加載的荷載4.5.3.6模板梁底模板：兩端懸臂部分采用大塊鋼模板(掛籃底模),兩懸臂端梁底4.5.3.7其它工序4.5.4懸灌梁段施工4.5.4.2施工掛籃①掛籃結(jié)構(gòu)②掛籃拼裝橋趙橋氧載作用下的變形情況。中國交通建設(shè)股份有限公司59后錨桿錨固圖4-5-5掛籃結(jié)構(gòu)拼裝流程圖新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計施工長度3-5米，當混凝土強度和彈性模量達到設(shè)計要求后進行預(yù)應(yīng)力張拉，根據(jù)梁體情況具體調(diào)整，各個工序的施工周期見“圖4-5-6懸灌梁段中國交通建設(shè)股份有限公司614.5.5線形控制掛籃移動、調(diào)整(0.5天)混凝土澆筑(0.5天)養(yǎng)護、穿束(6天)張拉、拆模(1天)圖4-5-6懸灌梁段施工周期安排示意圖定混凝土在7、14、28、60天齡期的E值，以得到完整的E-t曲線。新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計④預(yù)應(yīng)力損失的測定混凝土的收縮與徐變采用現(xiàn)場取樣，進行7天、14天、28天、90天的⑥溫度觀測測小組，加強觀測每個節(jié)段施工中混凝土澆筑前后、預(yù)應(yīng)力張拉前后4種③合龍前將合龍段兩側(cè)的最后2～3個節(jié)段在立模時進行聯(lián)測，以保新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計4.5.5.4高程監(jiān)測箱梁懸灌段高程控制程序見“圖4-5-7箱梁懸臂施工高程控制程序中國交通建設(shè)股份有限公司64進入下一懸灌梁段施工進入下一懸灌梁段施工掛籃定位、立模張拉前高程觀測圖4-5-7箱梁懸臂施工高程控制程序圖橋主跨跨度)截面及邊跨端部為控制截面，在每一個控制截面內(nèi)的測點布堆載預(yù)壓(持荷2天卸載)圖4-5-8邊跨現(xiàn)澆段施工工藝流程圖4.5.6.2施工方法沉降量，同時做好地基的排水，防止雨水或混凝土澆筑和養(yǎng)生過程中滴水新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計根部根部根部根部圖4-5-9控制截面測點布置圖②支架設(shè)計圖4-5-10合攏段施工工藝流程圖中國交通建設(shè)股份有限公司68①施工準備b清除箱頂、箱內(nèi)的施工材料、機具，用于合攏段施工的材料、設(shè)備③設(shè)平衡重噸位由施工平衡設(shè)計確定。配重及合攏步驟見“圖4-5-11邊跨合攏施工(3)選擇當天最低溫度時間澆注混凝土，逐圖4-5-11邊跨合攏施工步驟圖中國交通建設(shè)股份有限公司69時間按合攏段鎖定設(shè)計執(zhí)行，臨時“鎖定”是合攏的關(guān)鍵，合攏“鎖定”臨時預(yù)應(yīng)力束合攏段雙預(yù)埋件A勁性骨架圖4-5-12合攏段合攏鎖定布置示意圖預(yù)應(yīng)力束并對其管道壓漿。4.5.7.3中跨合攏主桁系統(tǒng)退至0#梁段后拆除。2合攏段合攏段中國交通建設(shè)股份有限公司72(1)邊跨合攏。(4)選擇當天最低溫度時間澆注混(5)合攏段預(yù)應(yīng)力張拉及錨固完圖4-5-14中跨合攏段施工過程示意圖④合攏鎖定同邊跨合攏段施工。⑦預(yù)應(yīng)力施工新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計4.5.8鋼筋工程應(yīng)力鋼筋梁底錨固端(包括墊板、錨固螺母及錨下螺旋筋)的安裝，再進4.5.9預(yù)埋件4.5.10混凝土工程時不可在鋼筋上平拖，不可碰撞預(yù)應(yīng)力管道、模板、鋼筋、輔助設(shè)施(如定出基線，檢查主梁中線偏位情況，將檢測結(jié)果報監(jiān)理工程師和設(shè)計院。4.5.11預(yù)應(yīng)力工程橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線及波紋管在豎向和縱向預(yù)應(yīng)力管道安裝完畢后安新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計端在施工前先將螺母及墊板用環(huán)氧樹脂將螺母下端與粗鋼筋固定，采用4.5.11.3壓漿及封錨②壓漿4.6支架法現(xiàn)澆箱梁4.6.1支架搭設(shè)平，翻松地表土20～50cm視情況摻加5%～8%的石灰，并做出向外2%的雙換填時每層填筑厚度不超過30cm,并進行分層碾壓。面層施工30cm厚的選取有代表性的梁跨進行支架預(yù)壓(不小于110%的梁體自重)以消除非彈4.6.2支架預(yù)壓方法為消除支架體系塑性變形并觀測其彈性變形沉落量，支架采用1.1倍4.6.3模板安裝施工新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計4.6.5混凝土灌注和養(yǎng)護4.6.6預(yù)應(yīng)力張拉初張拉要在梁體混凝土強度達到設(shè)計值80%和模板拆除后，按設(shè)計要4.6.7孔道壓漿及封端4.6.8支架及模板拆除4.6.9施工注意事項(2)設(shè)計提供了梁體端部在長期荷載作用下其上緣和下緣的理論壓縮混凝土強度達到設(shè)計值的100%后、齡期不少10天時進行。新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計4.7橋面系施工4.7.1防撞墻施工倍，末端需做90°彎鉤時其圓弧彎曲直徑不小于此鋼筋直徑4倍，平直部4.7.1.3模板安裝較高，模板側(cè)壓力較大，應(yīng)將模板底部的拉桿(通過泄水孔)拉緊穩(wěn)固。4.7.1.4混凝土灌注度不超過±1%,粗、細骨料的用量準確到了±2%。入下層混凝土內(nèi)的深度宜為10cm,振動器距模板50mm～100mm為宜，搗固新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計1、防撞墻每2m設(shè)10mm寬斷縫，采用三層鋼板(3mm+4mm+3mm),接觸2、在防撞墻混凝土灌筑完畢4小時～5小時后，應(yīng)立即進行斷縫鋼板4.7.2.1鋼筋綁扎4.7.2.2模板安裝中國交通建設(shè)股份有限公司82新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計6、混凝土灌筑完畢后5小時左右，及時拔出豎4.7.3.2模板安裝4.7.3.3混凝土灌注4.7.3.6預(yù)制件的安裝新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計時要嚴格控制蓋板頂面的標高(與遮板頂面標高一致),蓋板間的縫隙要均4.7.4防水層施工新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計4.7.5保護層施工4.8橋梁工程接口施工合接地鋼筋預(yù)埋及接地端子預(yù)留、電纜上下橋預(yù)留槽口(孔)及爬架安裝橋梁工程各部位設(shè)置預(yù)留項目及解決方案詳見“表4-7-1橋梁工程主表4-7-1橋梁工程主要接口項目及解決方案表位置預(yù)留項目解決方案1橋梁墩臺墩臺接地鉆孔樁利用其中一根鋼筋，擴大基礎(chǔ)承臺做接地網(wǎng)，橋墩增加2根接地鋼筋2電纜引上爬架預(yù)留安裝滑道條件3梁體綜合接地利用結(jié)構(gòu)鋼筋，橫向連接，垂直引出，縱向預(yù)留結(jié)構(gòu)筋兩根4預(yù)留接地端子上部按大里程方向側(cè)預(yù)留兩處，底部兩側(cè)共4處5接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、下錨基礎(chǔ)制梁時按照平面布置及基礎(chǔ)類型預(yù)留鋼筋6軌旁設(shè)備在每一墩上的兩孔梁上預(yù)留電纜上橋鋸齒孔，具體位置未確定前按每一處7電纜引上鋸齒孔中繼站、AT所等位置預(yù)留6個孔8聲屏障基礎(chǔ)按照設(shè)置里程，制梁時預(yù)留鋼筋，接地每2m引上一根鋼筋9橋面系通信信號電纜槽由爬架引上，進入橋兩側(cè)接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、下錨基礎(chǔ)按照梁體位置預(yù)留螺栓過軌電纜爬架走梁底過軌接地縱向預(yù)留結(jié)構(gòu)筋4根新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計基礎(chǔ)位置的確定→選型(根據(jù)基礎(chǔ)預(yù)留接口設(shè)計圖選擇基礎(chǔ)類型)→所用鋼筋數(shù)量→基礎(chǔ)距箱梁中心距離的確定(接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)中心距箱梁距箱梁中心距離為5650mm)→基礎(chǔ)螺栓、法蘭盤的固定(并復(fù)核基礎(chǔ)位置)鋼板的檢查(與基礎(chǔ)頂面平)→基礎(chǔ)螺栓的檢查(預(yù)埋螺栓應(yīng)與基礎(chǔ)水平4.8.3.2施工方法③依據(jù)基礎(chǔ)類型設(shè)計要求位置，按照設(shè)計里程復(fù)核基礎(chǔ)位置(通過設(shè)梁場完成與梁體頂面相同的一部分(包括加厚的部分),待橋梁架設(shè)到橋位②基礎(chǔ)混凝土灌注分兩次進行，在制梁場完成與梁體頂面相同的一部新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計分(包括加厚的部分),待橋梁架設(shè)到橋位后灌注上面剩余部分混凝土，混中國交通建設(shè)股份有限公司904-7-1橋梁接地布置圖(一)、圖4-7-2橋梁接地布置圖(二)所示。距梁面20cmp材料分界線016專用接地鋼筋線距梁面20cmM墩身中心016專月接地鋼筋08cm預(yù)留孔道圖4-7-1橋梁接地布置圖(一)中國交通建設(shè)股份有限公司91不孫于10地面基接地銅院它墩身中線016專用接地第材料分界線M16螺址圖4-6-2橋梁接地布置圖(二)250mm,按1:5的比例遞減。模板應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙所給尺寸設(shè)計和制作。4.8.5.4質(zhì)量標準4.8.6端檢查梯“U”形螺栓預(yù)埋施工4.9接口施工的要求及質(zhì)量保證措施防止對預(yù)埋設(shè)備的應(yīng)力進行損害。施工完成的預(yù)埋項目要有醒目的標項目進行認真檢查，上道工序發(fā)生超設(shè)計規(guī)定的不得進行下道工序施接地貫通地線上任意一點的接地電阻值應(yīng)不大于10,在箱梁澆筑前用橋用黃膠帶進行纏繞密實，精確核對安裝位置，保證安裝位置、焊接長度、整，應(yīng)按設(shè)計及支座生產(chǎn)廠家的要求預(yù)埋支座地腳螺栓.支承墊石施工前五、重難點工程施工方案5.1墩臺施工防護措施5.2重點工程安全方案5.2.3橋梁施工安全管理新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計5.2.4警示標牌設(shè)置5.2.5搞好安全生產(chǎn)檢查新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計5.3重點工程工期保證專項措施5.3.1工期控制措施5.3.2工期保證措施2、控制性工程、重點工程做好動態(tài)施工組織設(shè)計，并按3、對結(jié)構(gòu)新、施工難的工程，根據(jù)工程特點，制定多種施工方案進行4、對全線水上工程盡早做好施工材料、設(shè)備的準備，爭取利用枯水期5、對工期緊工程，采用先進設(shè)備、先進工藝。六、總工期及進度計劃安排6.1開、竣工日期總工期：266天6.2節(jié)點工期架梁開始日期：2011年08月23日架梁結(jié)束日期：2011年12月26日6.3本單位工程工期安排橋梁樁基：2010年11月02日—2011年04月09日；橋梁承臺：2010年11月26日—2011年橋梁墩臺：2010年12月12日—2011年6.4主要工程進度指標6.4.1混凝土鉆孔灌注樁沖擊鉆機施工平均3天/根(鉆機移位2小時、鉆孔46小時、一次清孔3小時、拆除鉆(1)墩高15米及以下(2)墩高15米～20米施工工序循環(huán)時間為21天。其中：承臺6天，臺身(含臺帽)15天。6.5勞動力安排及上場計劃勞動力計劃表詳見表6-5-1工種按工程施工階段投入勞動力情況四季度一季度二季度三季度四季度一季度管理人員技術(shù)員質(zhì)檢員444444試驗員444444材料員333333施工員安全員444444測量員555555預(yù)算員222222資料員222222財務(wù)人員222222普工5機操工55電工22司機機修工22架子工模板工電焊工53漿砌工新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計混凝土工起重工55鉗工33鋼筋工防水工533合計6.6施工進度橫道圖施工進度橫道圖詳見附圖七、主要材料、主要設(shè)備的配備計劃7.1主要材料供應(yīng)計劃為優(yōu)質(zhì)、高效、快速、有序地完成本工程任務(wù)，本項目物資材料實行“統(tǒng)一管理，分級采購，優(yōu)化配置，嚴格核算”的管理模式。7.1.1物資管理機構(gòu)組織和職責(zé)7.1.1.1物資采購領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)新建杭州至長沙鐵路客運專線HKJX-3標段有關(guān)條款規(guī)定要求，結(jié)合物流體系運作流程安排，本項目成立物資采購領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，副經(jīng)理、物資設(shè)備部部長任副組長，作業(yè)隊長為組員構(gòu)成。作業(yè)隊配備材料員。7.1.1.2工作職責(zé)與分工由項目部物資設(shè)備部為主管部門，在物資采購領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下全面負責(zé)機械物資管理工作，負責(zé)甲供物資和甲控物資、設(shè)備的接收、采購、儲存、運輸、發(fā)放等管理職能。各作業(yè)隊配合項目經(jīng)理部物資設(shè)備部進行機械物資管理，同時負責(zé)除甲供物資和甲控物資外物資的采購、儲存、運輸、發(fā)放等管理職能，接受項目經(jīng)理部、業(yè)主、監(jiān)理的監(jiān)控，在最短時間內(nèi)對相關(guān)方意見做出積極有效響應(yīng)。同時，建立微機信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對物資計劃、采購、儲備與配送等環(huán)節(jié)的動態(tài)監(jiān)控。7.1.2材料廠、工地料場 材料由項目部物資設(shè)備部統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)配，同時組建綜合裝卸運①砂②石料7.1.4.1材料的驗證③檢查驗收標準表7-1-1水泥的技術(shù)要求、檢驗方法及檢驗規(guī)定序號檢驗技術(shù)要求檢驗方法檢驗規(guī)定質(zhì)量證明文件檢查抽樣試驗檢驗1面積泥和普通硅酸鹽水泥)按GB/T8074檢驗√每編號檢查供應(yīng)商提供的質(zhì)量證明文件。施工單位、監(jiān)理單位均全部√列情況時，檢次；①任何新源；使用同同出廠編號的水泥達及出廠日期達的水泥工單位試驗檢驗；監(jiān)理單位見證取√同廠家、同出場編號、同出廠日期且連續(xù)進場的散裝水泥每200t)為一批，不足上述數(shù)量時也按一批計。施工單位每批抽樣試驗一次；監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的10%進行見證檢驗，但至少一次。2時間泥≤390min)驗驗按GB/T1346檢√√√3性沸煮法合格按GB/T1346檢驗√√√4強度詳見GB175-2007表3按GB/T17671檢驗√√√5量按GB/T176檢√√6鈣按GB/T176檢驗√√7量按GB/T176檢驗√√8量按GB/T176檢驗√√9量按JC/T420檢驗√√量按GB/T176檢驗√√驗。摻量詳見GB175-2007的按GB175相關(guān)規(guī)定檢驗√詳見GB175-2007的√類及含量詳見GB175-2007的√量非氯鹽環(huán)境下不應(yīng)超過8%按GB/T21372相關(guān)規(guī)定檢驗√氯鹽環(huán)境下不應(yīng)超過10%√②檢驗數(shù)量③檢驗方法④檢查驗收標準表7-1-2鋼材檢驗項目、質(zhì)量要求和檢驗頻次序號檢驗進場抽驗項目頻次進場全面檢驗項目質(zhì)量要求1熱軋帶肋鋼筋抗拉強度√每批不大于60t同廠家、同品種、同規(guī)格、同批號鋼筋√任何新選廠家符合GB1499屈服強度√√伸長率√√冷彎√√2熱軋光園鋼筋抗拉強度√每批不大于60t同廠家、同√任何新選廠家符合GB13013屈服強度√√伸長率√品種、同規(guī)格、√冷彎√√3支座板鋼板抗拉強度√每批不大于20t同廠家、同品種、同規(guī)格、同批號鋼板√任何新選廠家符合GB700屈服強度√√伸長率√√3、入庫驗收土工材料、防水卷材分批整齊堆放在料棚(庫)內(nèi)，防止日曬雨淋，并保6、物資發(fā)放7.2施工主要機械配備表7-2-1施工主要機械配備序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量產(chǎn)地制造年份額定功率生產(chǎn)能力施工部位1挖掘機濟寧橋梁2裝載機5柳州橋梁3混凝土攪拌站1山東橋梁4混凝土運輸車長沙橋梁5混凝土運輸車北京橋梁6混凝土輸送泵2長沙橋梁7混凝土輸送泵2長沙橋梁8旋挖鉆機3鄭州土層：5m/h橋梁9沖擊鉆機太原橋梁泥漿泵長沙橋梁泥漿分離機3宜昌橋梁污水泵3柳州橋梁自卸汽車長春橋梁油罐車3隨州橋梁灑水車3武漢橋梁汽車起重機1浦沅橋梁汽車起重機2浦沅橋梁汽車起重機2徐州橋梁鋼筋對焊機3洛陽橋梁切割機3洛陽橋梁直流電焊機4成都橋梁交流電焊機5昆明橋梁交流電焊機3上海橋梁柴油發(fā)電機5太原橋梁八、質(zhì)量工期保證措施及保證體系8.1確保工程質(zhì)量的措施8.1.1技術(shù)保證措施組織高水準的測量人員進行測量控制。實行從放線到竣工“一條龍”序的“第一個”,將每個“第一”的檢驗數(shù)據(jù)結(jié)果定在全優(yōu)起點上，并以對出現(xiàn)的問題，及時組織有關(guān)人員進行研究分析，訂出糾正和預(yù)防措施，嚴格按國家或鐵道部關(guān)于時速200km/h以上鐵路的新標準、新規(guī)范和報告”,報請業(yè)主組織驗收交接。本工程竣工驗收將實施備案制，由質(zhì)量8.1.2.1人員配備文件(包括標準、規(guī)范、規(guī)程或規(guī)定);鐵道部有關(guān)質(zhì)量檢驗與控制的技術(shù)8.1.2.3現(xiàn)場準備提交理化試驗單(如預(yù)應(yīng)力鋼筋的硫、磷含量等),經(jīng)監(jiān)理工程師審查認可8.2質(zhì)量保證體系質(zhì)量的監(jiān)控與測量、質(zhì)量驗收、質(zhì)量記錄、糾正與預(yù)防、質(zhì)量通病防8.3質(zhì)量保證制度復(fù)核，并對構(gòu)筑物進行現(xiàn)場放樣核對，對施工圖中的“差、漏、錯、碰”新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計8.3.9項目質(zhì)量計劃新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計九、安全保證措施及安全保證體系新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計9.3保證安全技術(shù)措施新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計9.3.1裝吊作業(yè)9.3.2高空作業(yè)9.3.3鉆孔樁施工9.3.4墩臺身施工和措施、工程結(jié)合部的安全分工、安全監(jiān)督(配合)等。在具體工程開工①施工現(xiàn)場臨時用電嚴格按照《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》復(fù)接地。當線路較長時，線路中間增設(shè)重復(fù)接地，其電阻值不大于10⑤總配電箱設(shè)在靠近電源的地方，分配電箱與開關(guān)箱的距離不超過新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計a配電箱開關(guān)箱應(yīng)該安裝在干燥，通風(fēng)的場所，不得設(shè)置在易受外來物撞c變壓器設(shè)安全保護屏障(圍欄),線路架設(shè)高度和照明度必須符合標準，嚴防室外支線應(yīng)用橡皮線架空，接頭不受拉力并符合絕緣要求(危險及潮濕場所和金屬容器內(nèi)的照明及手持照明燈具，應(yīng)采用符合要求的安全電架空線必須設(shè)在專用電桿(水泥桿、木桿),嚴禁架設(shè)在樹或臨時支架e接地接零一組2根接地體之間間距不小于2.5m,入土深度不小于2m,接地電阻應(yīng)符新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計停止作業(yè)1小時以上時，應(yīng)將動力開關(guān)箱上鎖。值班人員每日24時、2時、4時各巡視一次，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計9.3.7.3夏季(高溫天氣)混凝土施工及安全措施1)高的外界環(huán)境溫度。2)高的混凝土溫度。3)低的相對濕度。4)較大風(fēng)速。5)強的陽光照射。上述天氣條件可以發(fā)生在熱帶或干燥性氣候地區(qū)中一年的任何時2)對混凝土固化過程的影響新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計3)其他影響①水泥使用將會增加水合速率。1)原材料貯存、降溫要求：④粗集料的冷卻2)混凝土的降溫新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計于30。3)大體積混凝土應(yīng)提前養(yǎng)護，且養(yǎng)護時間不應(yīng)少于28d。再混凝土表面覆蓋一層草席(麻袋),由專人灑水養(yǎng)護，確保28天的養(yǎng)護新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計中心試驗室圖9-3-1工程施工應(yīng)急管理機構(gòu)框圖9.3.8.2施工應(yīng)急措施施工前，經(jīng)常組織進行專門搶險培訓(xùn)和搶險演練，做到分工明確、責(zé)任到人，組織有力，行動迅速，遇險不慌不亂。應(yīng)急預(yù)案試驗或演練以后，若發(fā)現(xiàn)應(yīng)急預(yù)案不能有效控制和避免事故的發(fā)生或擴大時及時修訂。備齊專門搶險設(shè)備物資，專人看管，定期檢查，不得挪做他用。在跨既有公路、構(gòu)筑物施工時，充分考慮施工中可能出現(xiàn)的問題，在勞力、技術(shù)、材料、設(shè)備等方面進行計劃出現(xiàn)突發(fā)情況時，能及時應(yīng)對，保證既有公路、構(gòu)筑物及施工安全。橋涵施工中如突遇停電，備用發(fā)電機立即投入使用，保證橋涵施工等設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，確保施工安全。雨期施工密切注意天氣情況，及時和氣象部門聯(lián)系，做到洪水來前有充分準備，人員、機械設(shè)備、物資事前轉(zhuǎn)移到安全地點。駐地、各工點排水系統(tǒng)完備，數(shù)量充足。洪水到來時應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員24小時值班，調(diào)集臨近工區(qū)人員組成抗洪搶險分隊，全力以赴，加強抽排水，保護已完工程。如發(fā)生高空墜落事故，立即對傷員進行現(xiàn)場急救，并在工地醫(yī)院醫(yī)務(wù)人員的陪護下，轉(zhuǎn)到當?shù)蒯t(yī)院搶救。發(fā)生險情和事故后，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，現(xiàn)場報警人立即向應(yīng)急指揮9.3.9治安消防措施一般臨時設(shè)施，每100m2配備2只9L干粉滅火機，臨時木工間、油漆氧氣瓶、乙炔瓶(罐)工作間距不小于5m,兩瓶同明火作業(yè)距離不小“一器”(消防滅火器)“一監(jiān)護”上崗(監(jiān)護人職責(zé)交底書)。9.4安全應(yīng)急救援預(yù)案9.4.1總則9.4.2.1災(zāi)害預(yù)警9.4.2.2建議對策9.4.2.3報告災(zāi)情9.4.3搶險隊伍9.4.4災(zāi)害處理9.4.5搶險步驟9.4.6防災(zāi)設(shè)備新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計9.5危險源的辨識的所有設(shè)備設(shè)施(包括相關(guān)方提供部分)。(1)三種時態(tài)：過去、現(xiàn)在和將來。(2)三種狀態(tài)：正常、異常和緊急。(3)六種類型：新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計9.6安全保證體系十、環(huán)境保護、水土保持保證措施中國交通建設(shè)股份有限公司137新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(1)對污染物排放的測量；(污染物包括污水、廢水、噪音、揚塵、瓦斯等)(2)固體廢棄物分類存放要求執(zhí)行情況；(3)消防設(shè)施的檢查情況；(4)對環(huán)境管理方案的執(zhí)行情況實施監(jiān)控；會關(guān)注程度、法律法規(guī)的符合性及資源消耗等。(4)安質(zhì)環(huán)保部根據(jù)現(xiàn)場新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計A:總分值≥9B:6≤總分值<9C:總分值<6(4)每一個環(huán)境因素根據(jù)其環(huán)境影響，分別對該6個指標進行評價，(6)對重大環(huán)境因素控制，可采取以下措⑥制定過程控制措施施細則》等規(guī)定的實施，三分部制定獎罰細則(制度)對相關(guān)工作進行明新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計新建杭州到長沙鐵路客運專線HCJX-3標段三分部東鄉(xiāng)二號特大橋?qū)嵤┬?/p>