《汽車側(cè)面氣囊和簾式氣囊模塊性能要求GBT+38795-2020》詳細(xì)解讀

《汽車側(cè)面氣囊和簾式氣囊模塊性能要求GB/T38795-2020》詳細(xì)解讀contents目錄1范圍2規(guī)范性引用文件3術(shù)語和定義4側(cè)面氣囊模塊和簾式氣囊模塊展開要求5側(cè)面氣囊模塊和簾式氣囊模塊環(huán)境及靜態(tài)展開試驗順序6環(huán)境試驗7靜態(tài)展開試驗011范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了側(cè)面氣囊模塊和簾式氣囊模塊的技術(shù)要求和試驗方法。它主要適用于M1類車輛（即乘用車，包括駕駛員座位在內(nèi)，座位數(shù)不超過九座的載客車輛）所安裝的側(cè)面氣囊模塊和簾式氣囊模塊。對于其他類型的車輛，也可以參照此標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。適用對象該標(biāo)準(zhǔn)的制定旨在確保汽車側(cè)面氣囊和簾式氣囊模塊的性能和質(zhì)量，從而提高車輛在碰撞事故中對乘員的保護能力，減少乘員受傷的風(fēng)險。通過規(guī)定統(tǒng)一的技術(shù)要求和試驗方法，有助于促進(jìn)汽車行業(yè)在被動安全系統(tǒng)方面的發(fā)展，提升整體車輛安全性能。目的與意義1范圍022規(guī)范性引用文件GB7258機動車運行安全技術(shù)條件，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機動車的整車及主要總成、安全防護裝置等有關(guān)運行安全的基本技術(shù)要求及檢驗方法。GB/TXXXX.1汽車碰撞安全測試第1部分：正面碰撞，該部分規(guī)定了汽車正面碰撞試驗的方法和評價指標(biāo)。國家標(biāo)準(zhǔn)QC/T732乘用車強化車身結(jié)構(gòu)，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了乘用車車身結(jié)構(gòu)在碰撞時應(yīng)滿足的要求，以及相應(yīng)的試驗方法和評價指標(biāo)。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)ISO26262道路車輛功能安全，該標(biāo)準(zhǔn)旨在確保汽車電控系統(tǒng)的安全性，通過制定一系列流程和要求來降低潛在的安全風(fēng)險。國際標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于機動車正面碰撞時乘員保護方面車輛認(rèn)證的統(tǒng)一規(guī)定，該規(guī)定是歐洲經(jīng)濟委員會制定的關(guān)于汽車碰撞安全性的法規(guī)，對于進(jìn)入歐洲市場的車輛必須滿足其要求。ECER94以上列舉的規(guī)范性引用文件僅為示例，實際標(biāo)準(zhǔn)中引用的文件可能有所不同。在解讀和應(yīng)用《汽車側(cè)面氣囊和簾式氣囊模塊性能要求GB/T38795-2020》時，應(yīng)參照該標(biāo)準(zhǔn)中實際列出的規(guī)范性引用文件。注其他相關(guān)文件033術(shù)語和定義3術(shù)語和定義簾式氣囊模塊（CAB）指安裝在汽車側(cè)面頂部或車門內(nèi)飾上的安全氣囊模塊，設(shè)計用于在汽車碰撞時保護乘員頭部。其總成包含氣袋、氣體發(fā)生器、連接裝置等關(guān)鍵部件。縫紉線用于縫合氣袋周邊，分割氣袋艙室，確保安全氣囊完整性和功能性的重要線狀連接結(jié)構(gòu)。側(cè)面氣囊模塊（SAB）指安裝在汽車座椅內(nèi)部或其他側(cè)面內(nèi)飾中的安全氣囊模塊，用于在汽車發(fā)生碰撞時側(cè)面保護乘員。該模塊總成包括但不限于氣袋、氣體發(fā)生器、連接裝置、標(biāo)簽等輔助零件。030201從氣囊模塊接收到點火信號開始，到其氣袋充氣達(dá)到設(shè)計要求所需的時間，是衡量氣囊響應(yīng)速度的關(guān)鍵指標(biāo)。展開時間在氣囊展開過程中，氣袋被燒穿的一種情況，這種情況可能會影響氣囊的保護效果。燒蝕現(xiàn)象包括墜落試驗、機械沖擊試驗、粉塵試驗、溫度振動試驗等，用以模擬氣囊模塊在不同環(huán)境條件下的耐久性和可靠性。環(huán)境試驗3術(shù)語和定義044側(cè)面氣囊模塊和簾式氣囊模塊展開要求4.1展開過程中的安全要求無脫落或硬質(zhì)飛濺物在氣囊展開過程中，模塊的子零件不得因氣囊展開而脫落，也不允許產(chǎn)生硬質(zhì)飛濺物，以確保乘員安全。氣袋完整性連接穩(wěn)定性氣袋與乘員接觸面不允許存在任何破裂或燒蝕現(xiàn)象，其他位置也不得出現(xiàn)可能對乘員造成傷害的破裂小洞，保證氣袋的完整性。氣囊的連接在展開過程中不能脫離試驗工裝或車身位置，也不能出現(xiàn)松脫現(xiàn)象，以確保氣囊功能的正常發(fā)揮?？p合線完整性氣囊模塊在進(jìn)行靜態(tài)展開試驗后，氣囊的縫合線處應(yīng)保持完整，無斷裂或破損現(xiàn)象，以確保氣囊的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。展開到位與保護區(qū)域氣囊模塊的氣袋必須在規(guī)定時間內(nèi)按照設(shè)計要求的形狀展開到位，并達(dá)到設(shè)計要求的保護區(qū)域，以提供有效的乘員保護。4.2展開后的性能要求充氣時間符合設(shè)計誤差范圍經(jīng)環(huán)境試驗處置的和未經(jīng)環(huán)境試驗處置的氣囊模塊的充氣時間應(yīng)在設(shè)計要求的誤差范圍之內(nèi)，以確保氣囊在碰撞發(fā)生時能夠及時、有效地展開。4.3充氣時間要求055側(cè)面氣囊模塊和簾式氣囊模塊環(huán)境及靜態(tài)展開試驗順序靜態(tài)展開試驗前準(zhǔn)備：完成環(huán)境試驗后，需對氣囊模塊進(jìn)行檢查，確認(rèn)其是否處于可正常展開的狀態(tài)。此外，還需根據(jù)試驗要求，準(zhǔn)備相應(yīng)的試驗裝置、測量儀器和記錄設(shè)備。靜態(tài)展開試驗執(zhí)行：按照規(guī)定的試驗程序，對側(cè)面氣囊模塊和簾式氣囊模塊進(jìn)行靜態(tài)展開試驗。試驗過程中需監(jiān)測和記錄關(guān)鍵參數(shù)，如充氣時間、氣袋形狀變化、縫合線完整性等，以評估模塊的性能是否符合要求。試驗后處理與分析：靜態(tài)展開試驗完成后，需對試驗結(jié)果進(jìn)行處理和分析。這包括檢查氣袋的完整性、測量展開尺寸、評估保護區(qū)域等。同時，還需將試驗結(jié)果與設(shè)計要求進(jìn)行對比，以確定模塊的性能是否達(dá)標(biāo)。環(huán)境試驗順序：在進(jìn)行靜態(tài)展開試驗之前，側(cè)面氣囊模塊和簾式氣囊模塊需按照規(guī)定的環(huán)境試驗順序進(jìn)行暴露。這些環(huán)境試驗可能包括高溫、低溫、溫度變化、濕度、鹽霧等，以確保模塊在各種環(huán)境條件下的性能穩(wěn)定性。5側(cè)面氣囊模塊和簾式氣囊模塊環(huán)境及靜態(tài)展開試驗順序066環(huán)境試驗鹽霧腐蝕試驗通過模擬海洋或工業(yè)污染等惡劣環(huán)境，對氣囊進(jìn)行耐腐蝕性能測試，以確保其在實際使用中能夠抵御外界腐蝕因素的影響。高溫試驗測試側(cè)面氣囊和簾式氣囊在高溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)，確保其能在極端溫度下正常工作，不會因為高溫而失效或性能下降。低溫試驗在低溫條件下對氣囊進(jìn)行測試，以驗證其在寒冷環(huán)境中的可靠性和穩(wěn)定性，確保在低溫時也能迅速、準(zhǔn)確地展開以保護乘客。濕熱試驗?zāi)M潮濕和熱帶氣候環(huán)境，檢驗氣囊在濕度較高的條件下是否會受到影響，以及是否會出現(xiàn)性能退化或損壞的情況。6環(huán)境試驗077靜態(tài)展開試驗通過靜態(tài)展開試驗，檢驗側(cè)面氣囊模塊和簾式氣囊模塊在特定條件下的展開情況，確保其符合設(shè)計要求。驗證氣囊模塊在靜態(tài)條件下的展開性能通過模擬氣囊在碰撞事故中的展開過程，評估其對乘員的保護效果，為車輛被動安全性能的提升提供依據(jù)。評估氣囊對乘員的保護作用試驗?zāi)康脑囼灅悠吩囼灅悠窇?yīng)為符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的側(cè)面氣囊模塊和簾式氣囊模塊，且在試驗前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查和性能檢測，確保其完好無損。試驗環(huán)境靜態(tài)展開試驗應(yīng)在無風(fēng)、無振動的室內(nèi)環(huán)境中進(jìn)行，以確保試驗結(jié)果的準(zhǔn)確性。試驗設(shè)備試驗需使用符合標(biāo)準(zhǔn)要求的靜態(tài)展開試驗臺架、高速攝像機、壓力傳感器等設(shè)備，以記錄和分析氣囊模塊的展開過程。試驗條件試驗步驟安裝樣品01將側(cè)面氣囊模塊和簾式氣囊模塊按照設(shè)計要求安裝在試驗臺架上，確保其位置準(zhǔn)確、固定可靠。連接設(shè)備02連接高速攝像機、壓力傳感器等設(shè)備，確保其正常工作并準(zhǔn)確記錄試驗數(shù)據(jù)。進(jìn)行試驗03按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗條件和方法進(jìn)行靜態(tài)展開試驗