交通疏導(dǎo)方案及管線保護措施

交通疏導(dǎo)方案及管線保護措施1交通疏導(dǎo)原則交通導(dǎo)改方案本著“不中斷現(xiàn)況交通，確?，F(xiàn)況道路暢通、確保交通安全和施工安全，最大限度的減少施工與交通的相互干擾”的導(dǎo)改原則。施工中，根據(jù)現(xiàn)況路平面位置、現(xiàn)況路和規(guī)劃道路及結(jié)合現(xiàn)況路兩側(cè)沿線的實際情況，合理安排施工工序、劃分施工區(qū)段，分時段組織交通導(dǎo)流的方法組織施工，施工中始終保持通行交通路面寬不低于現(xiàn)況路面寬，保證現(xiàn)狀交通暢通。根據(jù)現(xiàn)狀條件分析，結(jié)合總施工進度計劃安排，合理組織場內(nèi)、外交通，確保施工順利進行，為盡量減少在施工期間對現(xiàn)狀道路交通的干擾，確保沿線居民通行順暢。2交通組織目標(biāo)交通組織的目標(biāo)為：“創(chuàng)造各工種之間協(xié)調(diào)進展、有序推進，確保施工期間道路交通基本穩(wěn)定和基本暢通”?？?04國道大橋施工期間，會對G104國道張集段產(chǎn)生影響。為使工程建設(shè)對交通影響降到最低，必須統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一安排、統(tǒng)一實施。在維持現(xiàn)狀道路交通的同時，必須保證工程的順利實施和如期完工。便道設(shè)計盡量“永臨結(jié)合”，以減少工程投入。3交通組織設(shè)計原則保障工期，交通組織設(shè)計與施工組織相互適應(yīng)。保證建設(shè)期間施工道路沿線居民區(qū)、企事業(yè)單位的正常出行；保證施工期間，城區(qū)道路交通正常、有序，保障公共交通出行；保障國道交通的有序組織；保障重要出行活動節(jié)點期間的正常有序(早晚高峰、重要節(jié)假日、春運)；4交通導(dǎo)改重點跨國道G104交通疏導(dǎo)按施工的每個階段確定防護重點、采取的封閉方式及對應(yīng)的疏導(dǎo)方案。具體詳見跨104國道大橋交通導(dǎo)改方案。表4-1跨104國道大橋交通疏導(dǎo)重點表施工階段施工內(nèi)容防護重點對應(yīng)封閉方式對應(yīng)疏導(dǎo)方案第一階段

封閉人非混合車道樁基、承臺、墩柱施工施工作業(yè)機械、人員安全A類圍擋封閉施工區(qū)域，鋼板樁施工安全防護1、設(shè)置專人在上游區(qū)指揮交通；

2、按要求在上游區(qū)設(shè)置警示標(biāo)志、標(biāo)牌。3、施工圍擋防護。第二階段門洞搭設(shè)1、G104國道路肩條形基礎(chǔ)、中分帶條形基礎(chǔ)、鋼管支架及橫向工字鋼施工；2、利用橫向工字鋼上橫向槽鋼作支撐，槽鋼上方滿鋪木膠板，防止落物；3、2個限高架的設(shè)置，凈空為4.5m。1、施工作業(yè)機械、人員在國道G104施工時的安全；特別是高空作業(yè)的安全

2、門洞跨度變化的防護；交通導(dǎo)改至左（右）幅。1、徐州方向搭設(shè)門洞時，將交通導(dǎo)改至機場方向，徐州方向搭設(shè)完后開放交通，進行機場方向門洞搭設(shè)。2、按要求設(shè)置警示標(biāo)志、標(biāo)牌；3、隔離措施、警戒措施、派專人看護。第三階段

現(xiàn)澆箱梁及橋面施工支架預(yù)壓鋼筋綁扎；混凝土澆筑；預(yù)應(yīng)力張拉。內(nèi)外側(cè)護欄施工1、高空作業(yè)人員安全；

2、防止高空落物，保障行車安全；

3、加強跨路處現(xiàn)澆箱梁施工管理，強化參建工人的安全意識。無封閉。1、完善各類警示標(biāo)志、標(biāo)牌及引導(dǎo)物的布置，限速通行。2、設(shè)置隔離區(qū)、警示標(biāo)志、標(biāo)牌，并派專人看護。第四階段支架拆除、恢復(fù)通行1、門洞支架拆除

2、拆除限高架、標(biāo)志標(biāo)牌1、施工作業(yè)機械、人員在國道G104施工時的安全；特別是高空作業(yè)的安全

根據(jù)施工需要交替封閉車道1、在橋位兩側(cè)100m處設(shè)專人指揮車輛單車道交替通行；2、逐步拆除標(biāo)志、標(biāo)牌及限高架門洞拆除3、由上至下拆除，最后拆標(biāo)志標(biāo)牌，必須設(shè)置隔離、警戒區(qū)，派專人指揮。5管線保護方案本方案主要針對施工區(qū)域未明管線如可不拆除加以保護的情況。5.1排查現(xiàn)狀管線與設(shè)計對比情況我方將積極配合相關(guān)管線拆遷單位對現(xiàn)場管線進行拆線工作，根據(jù)設(shè)計單位提供本標(biāo)段內(nèi)地下管線的詳細探勘報告，我方逐一進行確認。對于施工過程中出現(xiàn)的未明管線及時與設(shè)計等單位聯(lián)系并做好處理工作。5.2管線保護措施（1）對直接影響樁基、承臺等施工的管線，需請關(guān)部門組織搬遷。（2）對無法遷移的管線則將管線暴露出來再吊好或支撐好以后再進行施工。5.3對于架空高壓電線的保護措施（1）嚴(yán)格遵照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-88）中規(guī)定的，在建工程（含腳手架具）的外側(cè)邊緣與外電架空線路的邊線之間保持安全操作距離，最小安全操作距離。（2）橋梁作業(yè)時，在工程周邊設(shè)觀測點，設(shè)置全站儀，觀測建筑機具最高點與高壓輸電線的垂直最小距離，如發(fā)現(xiàn)小于15m時立即停止作業(yè)。（3）發(fā)現(xiàn)最小操作距離小于15m時，必須與高壓輸變電線路主管單位取得聯(lián)系，雙方協(xié)商制定切實可行的線路保護方案。施工方嚴(yán)格按制訂的保證方案進行施工，線路主管單位派專人現(xiàn)場監(jiān)護。（4）施工作業(yè)盡量選擇在晴好天氣進行。（5）采用起重機吊裝模板或材料作業(yè)時，起重機的任何部位與架空輸電導(dǎo)線的安全距離不小于相關(guān)規(guī)定。（6）未采取有效保護措施之前，施工單位停止施工。（7）對于直接影響工程作業(yè)的輸電線，采取改移。5.4管線應(yīng)急預(yù)案最先發(fā)現(xiàn)挖斷水、電、通信光纜、煤氣管道的，要立即報告單位應(yīng)急負責(zé)人。應(yīng)急負責(zé)人現(xiàn)場總指揮，即刻組織迅速封鎖(事故)事件現(xiàn)場，將事故點20米內(nèi)進行維護隔離，采取臨時措施將(事故)事件的損失及影響降至最低點，并電話通報公司應(yīng)急小組。公司應(yīng)急小組組長接到事件通報后，上