大眾寶來空調(diào)解析

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一輛行駛里程約18.8萬km，配置手動變速器、自動空調(diào)的2004款寶來1.8，舒適型轎車?？蛻舴从常涸撥嚳照{(diào)使用冷風(fēng)檔時突然吹出熱風(fēng)。

故障診斷：進行試驗，打開制冷開關(guān)發(fā)現(xiàn)出風(fēng)口吹出自然風(fēng)，空調(diào)壓縮機電磁離合器不吸合，散熱器電動風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動。維修寶來自動空調(diào)，必須了解其結(jié)構(gòu)與工作原理，自動空調(diào)控制系統(tǒng)如圖1所示，寶來自動空調(diào)的控制原理與其他車型基本相似，由空調(diào)高壓傳感器G65取代了\t"/article/sort0253/sort0254/sort0526/_blank"低壓開關(guān)與高壓開關(guān)。對散熱器風(fēng)扇高、低速與空調(diào)壓縮機電磁離合器的控制，由安裝在發(fā)動機艙左前側(cè)的散熱器風(fēng)扇控制單元完成。首先我們通過電路圖來了解寶來空調(diào)控制單元的傳感器和輸人信號：外部環(huán)境溫度傳感器G17、陽光照度傳感器G107、面部出風(fēng)口溫度傳感器G56、進風(fēng)口新鮮空氣溫度傳感器G89、腳窩出風(fēng)口溫度傳感器G192、高壓傳感器G65，以與發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車速、停車時間、\t"/article/sort0253/sort0254/sort0526/_blank"蓄電池電壓、冷卻液溫度等信號。

1）外部環(huán)境溫度傳感器G17安裝在前保險杠的左側(cè)，向空調(diào)控制單元提供外界的環(huán)境溫度，空調(diào)控制單元根據(jù)該信號控制溫度翻板位置與新鮮空氣鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速。如果信號中斷，用進風(fēng)口新鮮空氣溫度傳感器G89信號替代；若G89同時失效，則以10℃為替代值，并且此時無內(nèi)循環(huán)控制，控制單元記憶故障碼，影響空調(diào)正常工作。

2）進風(fēng)口新鮮空氣溫度傳感器G89安裝在空調(diào)箱總成的新鮮空氣進風(fēng)口處，向空調(diào)控制單元提供進人空氣的溫度，空調(diào)控制單元根據(jù)該信號控制溫度翻板位置與新鮮空氣鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速。如果信號中斷，用外部環(huán)境溫度傳感器G17信號代替，若G17同時失效，則以10℃為替代值，并且此時無內(nèi)循環(huán)控制，控制單元記憶故障碼，影響空調(diào)正常工作。

G17和G89兩個傳感器均正常時，空調(diào)控制單元以兩個溫度信號低的一個為依據(jù)進行控制。若一個溫度傳感器信號失真導(dǎo)致測量值低于3℃，則空調(diào)控制單元以低于3℃工作，即切斷向發(fā)動機控制單元發(fā)出的A/C請求信號，空調(diào)制冷不會工作，此時空調(diào)控制單元不一定存儲G17和G89的故障碼?？照{(diào)控制單元J255的T20/1（圖2）是送往儀表板控制單元的外部溫度信號，儀表板顯示的溫度是G17或G89溫度信號低的一個。

3）陽光照度傳感器G107安裝在儀表板上方中間位置，該傳感器由一個支架蓋、過濾器、光學(xué)元件、光敏二極管和一個支架殼組成。太陽光通過過濾器和光學(xué)元件照在光敏二極管上，過濾器用于保護光電元件免受紫外線照射。光敏二極管是一個光敏的半導(dǎo)體元件，無光線照射時，僅有小電流通過；一旦有光線照射，電流隨之改變，光線越強電流越大。空調(diào)控制單元利用通過的電流的大小來判斷陽光照度的強弱，進而控制溫度翻版位置與新鮮空氣鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速來達到車內(nèi)所需溫度。信號中斷時，控制單元用固定值替代工作。

4）面部出風(fēng)口溫度傳感器G56裝在空調(diào)控制器中，通過鼓風(fēng)機將室內(nèi)空氣不斷地吹到傳感器上，將真實的車內(nèi)溫度傳給空調(diào)控制單元。與目標溫度值比較，控制溫度翻板位置與鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速。當(dāng)信號中斷時，用24℃替代，系統(tǒng)保持工作狀態(tài)。

5）腳窩出風(fēng)口溫度傳感器G192裝在空調(diào)箱總成的吹腳風(fēng)道中，該傳感器測量從空調(diào)箱中吹出的空氣溫度，空調(diào)控制單元根據(jù)G192溫度信號控制腳窩／除霜翻版位置，計算鼓風(fēng)機輸出量，控制鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速。當(dāng)信號中斷時，用30℃替代，系統(tǒng)保持工作狀態(tài)。

6）高壓傳感器G65安裝在高壓制冷管路側(cè)，取代三功能開關(guān)，用來監(jiān)測和限制制冷管路中的壓力。超高壓保護：如冷凝器嚴重臟污，當(dāng)系統(tǒng)壓力大于32bar時通過散熱器風(fēng)扇控制單元切斷壓縮機，當(dāng)系統(tǒng)壓力降到24bar時接通壓縮機。低壓保護：如制冷劑泄漏，當(dāng)系統(tǒng)壓力小于2bar時切斷壓縮機，當(dāng)系統(tǒng)壓力升到2.4bar時壓縮機接通。高壓散熱：當(dāng)制冷系統(tǒng)壓力大于16bar時接通風(fēng)扇2檔工作，加強冷凝器和散熱器的散熱能力。

G65將制冷劑壓力轉(zhuǎn)化成電信號，它不僅僅在臨界壓力下起作用，適應(yīng)性更強，而且風(fēng)扇轉(zhuǎn)速換檔更平順。傳感器的感應(yīng)部件是硅晶體，由于壓力的不同，硅晶體的變形有多有少，這導(dǎo)致了電阻的不同，所以通過微處理器輸出的信號脈寬也不同，通過脈寬可以判斷出系統(tǒng)的壓力大小，同時可以知道空調(diào)系統(tǒng)負荷的大小。

閱讀圖3，我們看到高壓傳感器G65的信號不是直接給空調(diào)控制單元，而是傳送給散熱器控制單元的T14/2，再通過T14/12傳送給空調(diào)控制單元的T16b/2。同時G65將信號傳送給發(fā)動機控制單元的T121/61，發(fā)動機控制單元可以根據(jù)空調(diào)的負荷信號調(diào)節(jié)發(fā)動機的功率。

7）發(fā)動機轉(zhuǎn)速是附加信號，從發(fā)動機控制單元傳給儀表再傳給空調(diào)控制單元，準確地告知發(fā)動機的工況?？照{(diào)控制單元以發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號為判斷依據(jù)來控制是否向發(fā)動機控制單元發(fā)出A/C請求信號。發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號小于300r/min時，空調(diào)控制單元不發(fā)出A/C請求信號；當(dāng)轉(zhuǎn)速大于500r/min時，空調(diào)控制單元恢復(fù)發(fā)出A/C請求信號；當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號超過6000r/min時，空調(diào)控制單元會延遲10s發(fā)出A/C請求信號；沒有發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號時，用車速信號替代。

8）車速信號是附加信號，通過車速傳感器傳送到儀表板再傳送到空調(diào)控制單元，用于控制進氣翻板。當(dāng)車輛高速行駛時，適當(dāng)?shù)販p小進氣翻板，使進人到駕駛室的氣流盡可能平穩(wěn)。

9）停車時間是附加信號，通過儀表板傳送給空調(diào)控制單元，記錄從關(guān)閉點火開關(guān)到再次起動發(fā)動機的時間。當(dāng)再次起動發(fā)動機時，空調(diào)控制單元通過處理上次關(guān)閉發(fā)動機時存儲的溫度值來替代實際測量值（由于熱輻射等因素導(dǎo)致測量值不準確），也就是說空調(diào)控制單元用存儲的溫度信號來調(diào)節(jié)空調(diào)工作，但有時間限制，在2h內(nèi)。

10）\t"/article/sort0253/sort0254/sort0526/_blank"蓄電池電壓信號是附加信號，當(dāng)\t"/article/sort0253/sort0254/sort0526/_blank"蓄電池電壓低于9.5V，空調(diào)控制單元切斷A/C請求信號。

11）冷卻液溫度信號由儀表板控制單元傳送給空調(diào)控制單元，當(dāng)冷卻液溫度達到118℃時，空調(diào)控制單元將關(guān)閉壓縮機。如果空調(diào)控制單元接收不到儀表板控制單元的冷卻液溫度信號，空調(diào)控制單元顯示冷卻液溫度為－10℃或－65℃，并關(guān)閉壓縮機。

12）發(fā)動機關(guān)閉壓縮機信號，當(dāng)急加速與發(fā)動機有故障使其動力不足以帶動壓縮機負荷時，為保持行駛動力，發(fā)動機將強制切斷壓縮機工作。

根據(jù)上面對信號的分析，在\t"/article/sort0253/sort0254/sort0526/_blank"蓄電池電壓大于9.5V，有發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號，外部環(huán)境溫度大于3℃，高壓傳感器G65信號正常，空調(diào)控制單元的針腳T12/3向發(fā)動機控制單元發(fā)出A/C請求信號（圖4）。使用V.A.G1552觀察發(fā)動機50組\t"/article/sort0253/sort0254/sort0526/_blank"數(shù)據(jù)流3區(qū)，A/CLow變?yōu)锳/CHigh，發(fā)動機控制單元接收到A/C請求信號后，系統(tǒng)無故障并且不在急加速狀態(tài)，發(fā)動機控制單元通過針腳T16b/12發(fā)出A/C回應(yīng)信號。V.A.G1552觀察發(fā)動機50組\t"/article/sort0253/sort0254/sort0526/_blank"數(shù)據(jù)流4區(qū)，Comproff變?yōu)镃ompron，此時空調(diào)控制單元通過T12/2向風(fēng)扇控制單元T14/8發(fā)出A/C工作信號，電動風(fēng)扇、壓縮機工作，V.A.G1552觀察自動空調(diào)01組\t"/article/sort0253/sort0254/sort0526/_blank"數(shù)據(jù)流1區(qū)為0。觀察該車，空調(diào)系統(tǒng)無泄漏跡象。松開高壓管的保護蓋，利用鑰匙頭輕輕按壓高壓排氣頂針，有強勁的制冷劑溢出，則證明空調(diào)故障在電路系統(tǒng)。根據(jù)對自動空調(diào)工作原理分析，造成自動空調(diào)壓縮機電磁離合器N25不工作的原因有以下方面：

①自動空調(diào)控制和顯示單元E87上的鼓風(fēng)機開關(guān)關(guān)閉。

②冷卻風(fēng)扇控制單元J293損壞。

③自動空調(diào)控制單元J255過熱。

④管路壓力過高或過低。

⑤高壓傳感器G65失效。

⑥外部溫度傳感器G17或新鮮空氣溫度傳感器G89所測溫度低于3℃（手動空調(diào)外部溫度開關(guān)F38，－1℃觸點斷開，+7℃觸點接通）。

⑦冷卻液溫度傳感器G62溫度超過119℃（114℃重新接通，但會有幾分鐘的滯后時間）。

⑧發(fā)動機控制單元J220進人應(yīng)急狀態(tài)。

⑨發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于300r/min（500r/min重新接通）。

⑩超速切斷狀態(tài)（延遲10s接通）。

11供電電壓低于9.5V（至少關(guān)閉25s、10.8V重新接通）。

12自動空調(diào)控制單元J255接收不到發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號。

13用自動空調(diào)控制和顯示單元E87上的經(jīng)濟模式ECON按鈕關(guān)閉了壓縮機。

14自動空調(diào)壓縮機電磁離合器N25本身故障。

電磁離合器N25相關(guān)電路故障如下所述。

取下電磁離合器N25的插頭，連接二極管表筆V.A.G1527B，測量無電壓信號，說明散熱器風(fēng)扇控制單元J293沒有發(fā)出電磁離合器N25吸合的信號。用兩根電線將\t"/article/sort0253/sort0254/sort0526/_blank"蓄電池的正極、負極分別連接到壓縮機電磁離合器線圈兩端，此時電磁離合器N25吸合，說明壓縮機電磁離合器N25本身無故障。

連接V.A.G1552，進人01地址發(fā)動機控制系統(tǒng)，選擇功能02查詢故障碼，無故障碼存儲。選擇08功能讀取測量\t"/article/sort0253/sort0254/sort0526/_blank"數(shù)據(jù)流50組，如圖5所示，3區(qū)顯示A/C-High，說明空調(diào)控制單元的針腳T12/3向發(fā)動機控制單元發(fā)出A/C信號；4區(qū)顯示Compr.ON，說明發(fā)動機控制單元通過針腳T16b/12發(fā)出A/C回應(yīng)信號。Readmeasuringvalueblock

50→

800r/min

800min

A/C-HIGH

Compr.ON

連接V.A.G1552，發(fā)動機運轉(zhuǎn)，打開空調(diào)，進人08地址自動空調(diào)系統(tǒng)，選擇功能。查詢故障碼，無故障碼存儲。選擇03功能執(zhí)行元件診斷，電磁離合器N25不吸合。選擇08功能讀取測量\t"/article/sort0253/sort0254/sort0526/_blank"數(shù)據(jù)流01組，如圖6所示，1區(qū)顯示0，說明電磁離合器N25吸合信號發(fā)出。Read

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0

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0km/h

12

查閱維修資料，如果\t"/article/sort0253/sort0254/sort0526/_blank"數(shù)據(jù)流01組第1區(qū)不顯示0，下面的數(shù)字代碼是電磁離合器N25吸合信號未發(fā)出的原因：

1一電磁離合器N25吸合信號關(guān)閉，制冷管路壓力過高而切斷壓縮機。

2一電磁離合器N25吸合信號關(guān)閉，新鮮空氣鼓風(fēng)機V2或鼓風(fēng)機控制單元J126損壞。

3一電磁離合器N25吸合信號關(guān)閉，制冷管路壓力過低而切斷壓縮機。

4一未用。

5一電磁離合器N25吸合信號關(guān)閉，發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于300r/min或未識別出轉(zhuǎn)速信號。

6一電磁離合器N25吸合信號關(guān)閉，用E87上的ECON按鈕關(guān)閉了壓縮機。

7一未用。

8一電磁離合器N25吸合信號關(guān)閉，測得外部環(huán)境溫度低于3℃，為避免\t"/article/sort0253/sort0254/sort0526/_blank"\t"/article/sort0253/sort0254/sort0526/_blank"蒸發(fā)器結(jié)冰，應(yīng)檢查外部溫度傳感器G17或新鮮空氣進氣溫度傳感器G89。

9一未用。

10一電磁離合器N25吸合信號關(guān)閉，電磁離合器N25供電電壓低于9.5V。

11一電磁離合器N25吸合信號關(guān)閉，發(fā)動機冷卻液溫度過高。

12一電磁離合器N25吸合信號關(guān)閉，發(fā)動機控制單元關(guān)閉了壓縮機。

13一電磁離合器N25吸合信號關(guān)閉，發(fā)動機轉(zhuǎn)速高子6000r/min，壓縮機延遲接通10s。

根據(jù)圖