南門橋施工組織設(shè)計方案（全）、橋梁工程施工組織設(shè)計方案

1濟寧市城區(qū)古運河沿線橋梁工程南門橋工程施工組織設(shè)計濟寧瑞德市政工程有限公司二00七年三月二十六日2第一章、工程概況米寬機動車道，兩側(cè)各6米人行道，5米非機動車道和0.5m分隔帶。主拱計算跨徑23米，矢高4.6米，矢跨比1:5,拱圈厚度為50cm。橋面板采承臺有三排樁徑0100cm的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)39根，兩側(cè)共78根。計劃開工日期：2007年4月1日預計竣工日期：2007年10月31日(主體)工程造價：約1500萬元3(一)、工程特點4、新橋較原橋加寬近9米，南北加長近20米，南北開挖線達到65-70米。玉堂營業(yè)廳大樓東北角距開挖線不足3米，且大樓四周均為松填土，度較大(具體措施詳見后附施工方案)。(二)施工前解決的幾個問題4網(wǎng)通管線中有國家一、二級主干光纜、有連接各縣市區(qū)的通信光纜三十余條，跨橋通信電纜重量大，跨度長。網(wǎng)通公司根據(jù)管線結(jié)構(gòu)、工藝的情況，要求在原過橋位置，原高度情況下對通信管線進行保護處理并在翻對此項目部根據(jù)現(xiàn)場情況特制定了網(wǎng)通光、電纜加固處理方案，詳見2、聯(lián)通、移動、廣電、鐵通等單位的架空光、電纜由各自單位在拆除老橋3、煤氣管線的遷移為確保供氣，橋南側(cè)中壓管道的改造向南移至南門橋施工現(xiàn)場南側(cè)。在南門橋施工作業(yè)面西側(cè)50米處古運河上架設(shè)臨時鋼管管橋，(詳見管橋設(shè)計)。橋南北在開挖線外結(jié)合原有管線布設(shè)臨時煤氣管線，河南岸挖溝埋4、北側(cè)污水干管，位于橋臺開挖線內(nèi)，需采用頂管施工的辦法，把污水管這幾種管線的遷改均需占壓較大的場地和作業(yè)面，改線時需臨時封閉1、南門橋位于南北交通的干道，且市區(qū)南部東西向道路較少，因此封閉交通后壓力較大，需縮短施工工期，應(yīng)晝夜組織施工。2、盡量縮短封閉交通的時間，注意文明施工，方便市民，樹立企業(yè)新5完全具備開工條件時，再封閉交通，同時晝夜組織施工，壓縮工期，盡早完成主體工程，提前放行交通，放行后繼續(xù)施工附屬工程。3、配合建設(shè)單位封閉交通后，注意交通車輛的疏導、分流。在市區(qū)各主要交叉路口布設(shè)醒目的交通標志，同時協(xié)調(diào)交警和綜合執(zhí)法部門加強市4、為方便市民出行，在南門橋的東側(cè)架設(shè)施工便橋，供部分市民和施作為確保工期的一項重要措施，夜間施工在此項工程中將尤其重要，2、做好材料、機械的儲備，做到隨用隨有，隨用隨進。3、抓好夜間施工管理費用的落實，調(diào)動干部職工的工作積極性，協(xié)調(diào)好各方面的關(guān)系，從制度、措施上確保夜間施工4、從技術(shù)上進行保證，夜間安排適合夜間施工的項目，土方外運及內(nèi)調(diào)盡可能安排在夜間進行。安排好夜間的燈光照明，在工地的四個角各安裝高強燈光，并有碘鎢燈靈活備用，確保夜間施工的亮度。我公司將發(fā)揚能夠吃苦耐勞和敢打硬仗的優(yōu)良作風，強化施工組織管理，調(diào)集我公司優(yōu)秀的施工人員和精良的施工機械、裝備(數(shù)量見后表),在招標文件規(guī)定期限內(nèi)按時進場，嚴格履行合同，積極展開各項施工準備第一節(jié)項目部組建6(詳見施工形象進度圖)2.1.1項目經(jīng)理2.1.2項目副經(jīng)理72.1.3項目總工程師在項目經(jīng)理領(lǐng)導下，進行項目的施工技術(shù)、工程質(zhì)量、新技術(shù)應(yīng)用的總體控制。進行項目施工計劃管理和進度計量、統(tǒng)計管理，協(xié)助項目經(jīng)理貫徹IS09002國際管理體系標準，協(xié)助項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理對外聯(lián)系有關(guān)業(yè)務(wù)。2.1.4施工主管在項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理的領(lǐng)導下，具體進行橋梁的施工組織、交通疏導(包括河道)措施實施、文明施工措施實施、安全施工措施和環(huán)境保護措施實施，協(xié)助項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理對外聯(lián)系有關(guān)業(yè)務(wù)。2.1.5安全主管在項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理領(lǐng)導下，監(jiān)督實施有關(guān)施工安全組織措施，處理有關(guān)安全施工事項，主管建立有關(guān)安全施工臺帳，分析、監(jiān)控施工安全發(fā)展態(tài)勢，尋找安全隱患，組織消除安全隱患。2.1.6材料設(shè)備主管在項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理領(lǐng)導下，根據(jù)項目用料計劃組織有關(guān)材料、設(shè)備的租賃、采購和進退場，工地現(xiàn)場有關(guān)材料、設(shè)備的日常管理、狀態(tài)評定控制、維修維護保養(yǎng)組織，協(xié)助項目經(jīng)理進行材料設(shè)備方面的IS09002質(zhì)量體系的貫標工作。2.1.7技術(shù)人員協(xié)助項目總工程師進行項目技術(shù)管理。執(zhí)行項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工程師指派的其它工作。2.1.8施工作業(yè)隊承擔本項目的所有施工任務(wù)，具體施工任務(wù)由項目施工主管和項目副經(jīng)理分配。4施工準備工作及施工總平面布置(詳見附圖)8原橋拆除施工隊混凝土班橋梁施工二隊模板班鋼筋班橋梁施工一隊鉆機六班樁基施工二隊混凝土班鉆機四班工程項目部組織機構(gòu)圖工程項目部組織機構(gòu)圖鉆機班施工組施工組技術(shù)組質(zhì)檢組安全組材料組樁基施工一隊預制板施工隊9第二節(jié)機械準備第三節(jié)材料準備第一節(jié)進度計劃安排年4月1日開工，2007年10月31日竣工，工期7個月。1、計劃2007年4月1日開工，2007年4月1日至2007年5月1日前完成各種管線、施工障礙及原橋的拆除(詳見后附原橋拆除施工方案),工期約30天。同時開始預制橋面板(詳見預制橋面板的施工、運輸、安裝方2、2007年4月25日至2007年6月10日完成基礎(chǔ)開挖、樁基施工及地基處理；工期約45天。完成預制橋面板的預制工作。3、2007年6月1日至7月15日完成承臺、橋臺工程及主拱圈支架搭設(shè)、模板安裝、預壓。工期約45天。4、2007年7月15日至8月15日完成主拱圈模板支設(shè)、鋼筋綁扎、混凝土澆筑，回填橋臺土方。工期約30天。5、2007年8月20日至9月20日完成主拱圈簡支板墩的全部工序，小腹拱圈施工完成，橋面板安裝。工期30天。6、2007年9月20日橋面鋪裝、人行道施工。工期約15天。7、2007年10月1日附屬工程、竣工清理。工期約30天。4、選擇預制場地(見后附方案),抓緊按計劃預制橋面板，以縮短施工工合理組織，科學施工，各項工序流水施工，相同工序間采用平行施工(見板墩的鋼筋綁扎、模板支設(shè)工作。12、預制橋面板安裝完成，及時進行橋面鋪裝。13、施工主拱圈的同時完成橋面后座的施工，及土方回填的任務(wù)。14、橋面鋪裝完成后，及時進行引道工程的施工，以便開放交通，然后進行下河臺階等附屬工程的施工。第二節(jié)南門橋原橋拆除方案1編制依據(jù)1.1項目部、有關(guān)單位參加的方案優(yōu)化具體意見。1.2原橋的竣工圖紙1.3現(xiàn)場踏勘調(diào)查和對各方的咨詢資料。1.4本公司企業(yè)管理水平、技術(shù)裝備以及市政工程施工經(jīng)驗。1.5政府對環(huán)境保護等方面的具體規(guī)定和要求、河道航運有關(guān)單位對維護維持的有關(guān)要求、當?shù)亟煌ńM織管理部門對南門橋拆除的交通組織和有關(guān)要求。2工程概況2.1南門橋總體現(xiàn)狀南門橋是城區(qū)橫跨運河，連接城區(qū)東西的交通要道。橋面寬度為34m,橋長(包括主橋、引道)約為50m。東西兩側(cè)為在原橋上拓寬，東、西兩側(cè)橋為建于1984年的凈跨為20米剛架拱橋結(jié)構(gòu)，中間橋為建于1965年凈跨15米的鋼筋混凝土拱橋，中間橋東西兩側(cè)各掛有煤氣、自來水、網(wǎng)通管線，分三副鋼筋混凝土墩臺基礎(chǔ)。經(jīng)釬探河床淤泥覆蓋層厚約1m。該橋已不能滿足行車安全及過往行車的頻率要求，為配合濟寧市城區(qū)古運河的綜合改造，市政府下決心，拆除該橋，在原址上擴建成新橋，以滿足國民經(jīng)濟和城市建設(shè)發(fā)展。2.2拆除工程數(shù)量本次拆除的范圍為現(xiàn)狀道路路面標高以下部分?？傮w拆除工程數(shù)量見表。2.3工程周邊環(huán)境條件2.3.1交通條件本工程位于濟寧市市區(qū)內(nèi)，交通繁忙，進出場及渣土等外運均需在夜間進行。2.3.2施工用電條件與新建橋施工用電一致，滿足施工單位的施工用電負荷要求。2.3.3施工用水條件施工用水采用自來水。2.3.4周邊社區(qū)人文環(huán)境，位于鬧市區(qū)，需注意文明施工。2.4工程特點2.4.1本工程為拆除大跨度拱橋，拱橋的受力整體性強，拆橋過程中拱橋整體和局部穩(wěn)定性的維持是本施工方案必須詳細周密考慮的核心問題，也是本橋能否安全、文明、按期完成拆除的關(guān)鍵問題所在。2.4.2由于該大橋是交通要道，兩端引橋、引道與其他街道交叉連通，且四周為密集居民區(qū)，拆橋過程中要隔離、疏導好兩端的車輛、行人交通。2.4.3橋上各種管道、管線、線路很多，分屬于不同的產(chǎn)權(quán)單位。各種管、線在拆橋之前，一定要求各產(chǎn)權(quán)單位先行拆除處理，以免造成不必要的損2.4.4因為在城市中心區(qū)施工，且四周緊鄰密集居民區(qū)，環(huán)境保護和文明施工放在重要位置。2.4.5為了確保工期和安全，特組成安全攻關(guān)小組進行安全攻關(guān)。3施工組織機構(gòu)及資源配置3.1施工項目組織機構(gòu)設(shè)置根據(jù)工程特點、施工內(nèi)容、工期要求，本著強化現(xiàn)場施工管理，確保4技術(shù)準備4.1.1本工程內(nèi)業(yè)技術(shù)準備工作主要包括：①認真閱讀原橋設(shè)計圖紙，學4.1.2外業(yè)技術(shù)準備工作主要包括：①現(xiàn)場詳細調(diào)查與地質(zhì)、水文踏勘；4.2場地清理4.3臨時工程布置4.3.1工地圍蔽墻結(jié)構(gòu)，墻高2米，外墻粉刷并作裝飾畫，施工圍墻范圍為甲方給定施工4.4施工總平面布置5.1施工人員配備進場計劃專業(yè)作業(yè)人員12名，普通工25名。由于工期很短，施工內(nèi)容又很多，必須展開多個作業(yè)點(面),才有可能按時完工。5.2材料投入計劃5.3設(shè)備使用及進場計劃5.4勞動力、材料和設(shè)備投入保證措施序號機械設(shè)備名稱規(guī)格型號廠牌及出廠日期單位數(shù)量功率進場時間備注1汽車吊臺2隨時2汽車平板臺1隨時3汽車灑水車臺2開工4柴油發(fā)電機組臺2開工5桁車臺1開工6龍門動力臺車臺1開工7自卸汽車雙橋臺隨時8挖掘機(帶炮機)臺3開工9空壓機(9m3)臺2開工空壓機(6m3)3開工鉆石鏈式切割機臺2開工鉆石碟式切割機臺3開工液壓泵臺5開工鉆石高速鉆孔機臺2開工沖擊鉆臺開工清水泵臺開工6主要施工方案及施工組織安排6.1全橋施工統(tǒng)籌原則6.1.2本橋拆除關(guān)鍵在主橋，而拆除主橋的難點、重點是拱肋。引道、引6.1.4在交通管理部門的規(guī)劃下，南門橋原有交通流已被引至其它交通路6.2全橋結(jié)構(gòu)主要拆除順序6.2.1拆除主橋6.3各主要分項工程施工方案6.3.1主橋拆除層、腹拱、拱波、橫墻、主拱、預制T梁、橋墩(引橋)。(1)附屬構(gòu)件及橋面結(jié)構(gòu)拆除(2)腹拱圈拆除。(3)橫墻拆除(5)橋墩臺基礎(chǔ)拆除(6)原橋拆除后，渣土清運處理及基坑開挖回填第三節(jié)鉆孔灌注樁施工組織設(shè)計本樁基工程為南門橋的基礎(chǔ)工程，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑100厘抽檢試驗，進場材料必須有合格證；試驗、檢驗合格后方可進場。進場2)、總體施工安排及施工順序：(詳細布置安排施工順序見附圖。)根據(jù)現(xiàn)場及施工工期要求情況，兩側(cè)樁基同時施工，南北側(cè)各自安排施工隊，每個施工隊分不同班組，具體施工，每側(cè)安排三臺鉆機同時工3)、泥漿池的布置及泥漿的外運、清理。在橋的東西兩側(cè)圍堰布置兩個泥漿池，并及時用泥漿泵進行裝罐車外1、整個樁基工程分鋼筋加工班、鉆機班和混凝土板，鋼筋班負工程名稱樁數(shù)(顆)樁徑(mm)樁長(m)砼強度單樁承載力標準值南門橋樁基工程水下(一)施工前應(yīng)具備的技術(shù)資料(二)施工技術(shù)準備(三)施工中技術(shù)控制項目(一)施工準備及設(shè)備安裝埋設(shè)護筒第一次清孔安放導管質(zhì)量檢測混凝土攪拌泥漿沉淀拌制護壁泥漿鋼筋籠制作高程——樁位量偏差不得大于5mm,并用長約30cm,直徑約10mm的鐵筋(4)施工準備(5)測量定位(6)埋設(shè)護筒φ120cm,長度為100～150cm。所有鋼護距護筒頂部20cm處開設(shè)一個30cm×40cm的孔口，與泥漿溝相通以便泥漿須<1%。鋼護筒埋設(shè)質(zhì)量經(jīng)過復測驗收合格后，將護筒四周用粘土填實，盤中心與樁位中心(三心)成一直線。(二)成孔施工(1)鉆孔前人工先挖1m左右的淺孔，之后下放鉆頭，吊上轉(zhuǎn)盤，注入泥(2)樁孔施工自由面時，由于受地層覆蓋土壓力的作用，使自由面產(chǎn)生變形，泥漿使用泥漿性能參數(shù)指標控制范圍如下：漏斗粘度：18～25S泥漿相對密度：1.05～1.25含砂率：4%泥漿性能參數(shù)一般選擇原則是：易塌孔地層選用較大值，不易塌孔地層選用較小值。4)鉆進操作要點A、使用泥漿泵操作要點(1)泥漿泵起動以后，待形成正常循環(huán)才能開動鉆機，逐漸降下鉆頭，轉(zhuǎn)至正常工作后逐漸調(diào)整增大鉆壓，以免造成堵水。(2)鉆進過程中，要注意清渣和保持泥漿稠度及數(shù)量，不可把吸水龍頭深入沉淀部分或離開水面進氣。(3)要經(jīng)常檢查修理吸水管，避免吸入空氣。B、鉆進注意事項(1)觀察進尺情況和泥漿的排水量，控制鉆進速度。(2)加接鉆桿時，先停止鉆進，將鉆頭提高孔底10～20cm由維持沖洗液1～2分鐘以沖凈孔底鉆渣，然后再停泵，提升。(3)鉆進達到設(shè)計深度后，要維持沖洗液正常循環(huán)清洗孔底沉渣；起鉆時注意操作輕穩(wěn)，防止鉆頭拖刮孔壁，并使泥漿面與孔口平齊，以達穩(wěn)定孔內(nèi)水壓力而不坍孔或縮徑。(4)清孔及換漿鉆進達到設(shè)計深度后立即清孔，以免沉渣沉淀過多而增加清孔工作量和清孔難度。清孔方法采用正循環(huán)泥漿清孔，先用較稠泥漿注入孔底慢轉(zhuǎn)數(shù)分鐘再將鉆頭提高離孔底10cm,輸入比重1.1～1.2的稍稀泥漿進行換漿。由質(zhì)檢(三)樁孔質(zhì)量標準及成孔質(zhì)量檢驗本工程樁孔直徑的超越系數(shù)(即充盈系數(shù))為1.20;樁孔垂直度偏差不得大于1%;得大于鉆頭直徑),長度為4倍外徑的鋼筋檢孔器。(四)鋼筋籠制作與吊放對所進鋼筋材質(zhì)及焊接必須到當?shù)刭|(zhì)檢部門進行物理機械性能試驗。300個焊接接頭作一組試驗。鋼筋籠安裝(五)混凝土為保證工程質(zhì)量采用商品砼，運輸泵車運輸，用溜槽下料至(六)混凝土灌注運至樁孔的混凝土通過導管連續(xù)灌注成樁，導管底端到孔底的距離為頂質(zhì)量，混凝土灌注面應(yīng)比設(shè)計樁頂標高高1、每節(jié)導漿管必須平直，定長偏差不得超過1%;隔水塞宜用大于200#的混凝土制做，大小以能在導漿管內(nèi)順利排下為度不超過500mm。1、隔水塞用10#鐵井懸掛于導管內(nèi)水面上5cm處；4、導漿管理埋深的掌握：初灌量埋深不小于0.8m;連續(xù)灌漿埋深1.5~求執(zhí)行。應(yīng)控制最后一次的混凝土灌入量，使實灌標高比設(shè)計高高出(七)、混凝土質(zhì)量檢驗A、每根樁不少于三個標準試塊，并按樁的相同條件或清B、混凝土試塊養(yǎng)護溫度應(yīng)為20±3℃,養(yǎng)護期滿28天后進行抗壓強度試驗。同時要現(xiàn)場同條件養(yǎng)護1~2組，進行對比。序號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量產(chǎn)地制造年份額定功率生產(chǎn)能力用于施工部位1挖掘機1濟寧土方2壓路機1西安土方3裝載機1臨沂土方4自卸汽車土方5潛水鉆機90型1天津鉆孔6汽車吊車2樁基7泥漿運輸車東風5泥漿運輸8商混運輸車東風3鉆孔9泥漿泵鉆孔清水泵7鉆孔導管7套混凝土泵車電焊機5對焊機2切斷機1卷揚機1回旋鉆機龍門架7鉆孔1序號工序名稱數(shù)量51施工準備2測量方線3鋼筋制作4鉆孔5鋼筋安裝6砼澆注泥漿外運清理現(xiàn)場100人25人(3)施工總平面圖第四節(jié)承臺工藝流程及施工方法一、承臺采用現(xiàn)場澆注法施工。(1)基坑開挖②土質(zhì)基坑用挖掘機配合人工開挖。開挖過程中，須加強排水，口距樓邊約3米，而且改線后的煤氣管線就在此處，大樓基礎(chǔ)下均為回填①承臺定位放線按一定厚度(30cm厚)、順序和方向分層澆筑，應(yīng)在下層混凝土初凝或能當采用插入式振搗器時，澆筑層的厚度是振搗器作用部分長度的1.25倍。4、混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，以保證結(jié)構(gòu)良好的整體性。(附詳細的振搗棒使用辦法)成混亂而發(fā)生漏振。插點間距：當搗實普通混凝土時，不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍；搗實輕骨料混凝土時，不宜大于其作用半徑(一般振動棒的作用的半徑為300～400mm);振搗器與模板的間距不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞鋼筋、模板、芯管、吊環(huán)、預埋件等，或?qū)⒄駬v器電動機掛在鋼筋上2、混凝土分層澆筑時，每層厚度應(yīng)小于振動棒長度的1.25倍后振動棒上蓋頭接頭處。在振搗上一層時應(yīng)插入下一層不小于50mm,以消除兩層間的接縫，同時在振搗上層混凝土時，要在下層混凝土初凝之前進行3、振搗器在每一插入點上的振搗延續(xù)時間，以混凝土表面呈水平并呈現(xiàn)浮漿和不再出現(xiàn)氣泡、不再沉落為度，振搗時間一般約在20～30s,使用高頻振動器可酌予縮短，但是最短不小于10s。時間過短混凝土不宜振實，大體積混凝土基礎(chǔ)的澆筑1、澆筑應(yīng)在室外氣溫較低時進行，混凝土澆筑溫度不宜超過28℃(指混凝土振搗后，在混凝土50～100mm;深處的溫度)每層厚200～300mm,順序宜從低處開始延長邊方向由一端向另一端推進，或采取從中間向兩邊推進，保持混凝土沿高度均勻上升。亦可采取踏步式分層推進，推進長度一般為1.0～1.5m.澆筑時，要在下一層混凝土初凝之水化熱高，體積內(nèi)部的熱量不易散發(fā)，溫度峰值常在45℃--55℃,而表面質(zhì)，在澆筑不是太集中時可不用采取特殊措施，而采用減少澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度；混凝土用料及混凝土本身避免日光暴曬以降低初始計尺寸預先逐根埋入主筋的方式。混凝土采用商品砼。墩臺主筋與先期預埋入承臺的預埋筋采用綁條焊焊接。②所用材料要符合要求，混凝土外觀應(yīng)平整、光潔、不應(yīng)有蜂窩、露筋收，對不合格的要及時進行處理，確保構(gòu)筑墩臺符合要求。鋼筋加工墩臺施工工藝框圖鑿除表面砼綁扎墩臺鋼筋檢查鋼筋模板制作立墩臺模板砼灌車就位鋼筋加工澆筑墩臺混凝土鋼筋加工養(yǎng)護接扣件(對接、直角、轉(zhuǎn)向)進行支架搭設(shè)。鋼管腳手架搭設(shè)需符合其相應(yīng)的應(yīng)用技術(shù)規(guī)程，垂直向每隔間距小于1.5m設(shè)縱橫向水平連桿，分別用直角扣件，對接扣件同立桿、水平桿相連接，對接扣件垂直向連接鋼管扣件最大承受0.7T。直角扣件垂直向連接的鋼管扣件最大承受力約為0.35T,故拱圈腹板處立桿跟下部立桿連接均采用2個扣件，以保證受力要求。為增加橫向與縱向的整體穩(wěn)定性，縱向自每5M設(shè)置一道剪刀撐，保證足夠剛度、強度，其支架底部與條形基礎(chǔ)相接處墊一塊正方形邊長為6CM的鐵片，以保證砼基礎(chǔ)所能承受的剪切力。2、支架和模板的制作與安裝：2-1支架布置及安裝：(1)、底模板下次梁(6×12cm木枋)驗算：底模下腳手管立桿的縱向間距為0.9m,橫向間距根據(jù)主拱圈對應(yīng)位置分別設(shè)為0.9m、0.6m,頂托工字鋼橫梁按橫橋向布置，間距90cm;次梁按縱橋向布置，間距48cm和18cm。因此計算跨徑為0.9m,按簡支梁受力考慮，分別驗算底模下斜腹板對應(yīng)位置和底板中間位置：斜腹板對應(yīng)的間距為18cm的木枋受力驗算底模處主拱圈荷載：P?=0.6×20=12kN/m2按0.6m砼厚度計算)則有P=(P?+P?+P?+P?)=18.5kN/m2(2)、立桿強度驗算：腳手管(φ48×3.5)立桿的縱向間距為0.9m,橫向間距為0.9m和0.6m,因此單根立桿承受區(qū)域即為底板0.9m×0.9m或0.6m×0.9m箱梁均布荷載，由工字鋼橫梁集中傳至桿頂。根據(jù)受力分析，不難發(fā)現(xiàn)斜腹板對應(yīng)的間距為則有P=18.5kN/m2長細比為λ=/i=1200/15.78=76,查表可得φ=0.744,則有：而Nmax=P×A=18.5×0.6×0.9=9.99另由壓桿彈性變形計算公式得：(按最大高度9m計算)按上述間距布置底座，則主拱圈下共有1431根立桿，可承受3400噸荷載(每根桿約可承受23.76kN),比值為3400/1378=2.47,完全滿足施工要底板面積S=40M×23M=848M2砼方量V=M3預壓重量G=M3×2.5T/M3=1213.9Tx1.2=1456.68T第六節(jié)主拱圈上預制板橫隔墻墩的施工及預制板安裝二、板墩達到設(shè)計強度后，安裝已預制好的簡支板。采用25噸位吊車一三、及時澆筑預制板縫，準備進行橋面混凝土的鋪裝第七節(jié)預制鋼筋混凝土橋面板的施工方案筋混凝土預制板，板厚30厘米，中板寬1.5米、110塊，邊板2米塊、20場地平整，堅實，較適合預制橋面板，而且有多年的預制構(gòu)件施工經(jīng)決定采用組合鋼模板，其中中板模板4套，邊板1套，循環(huán)使用。預制板較大的構(gòu)件可有中間向兩端同時澆筑，對于厚度不大于40mm的構(gòu)件，可第七節(jié)橋面鋪裝施工方案人員安排：鋼筋工15人，電焊工5人，砼工20人，振搗工6人，找平12人，現(xiàn)場技術(shù)人員5人。機具準備：振搗棒6個，平板振搗器3個，磨光機2臺。筑厚度為8cm。第八節(jié)南門橋引道工程施工方案一、工程概況二、及時進行伸縮縫的安裝施工，及早鋪裝二灰碎石和瀝青面層放行第九節(jié)雨季、環(huán)保等施工措施(一)環(huán)境保護4.加強廢棄物處理(二)文明施工(三)衛(wèi)生防疫(四)廉政建設(shè)(五)其他保護措施以崗定責，以責定人”的原則，確定項目管理層與作業(yè)層責任人員名單，施工調(diào)度是施工各階段、環(huán)節(jié)、專業(yè)和工種的互相配合、計劃協(xié)調(diào)的上崗前必須進行崗前培訓，尤其是特殊工種必須經(jīng)專業(yè)培訓、考核合格、目標。三、質(zhì)量控制1、事前控制2、事中控制或現(xiàn)場描述，從質(zhì)量影響原因的數(shù)據(jù)庫中找出造成質(zhì)量問題征兆的主技術(shù)人員參加，研究解決工程質(zhì)量中的“多發(fā)病”和“疑難病”,找出病3、事后控制項目部質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)質(zhì)檢工程師質(zhì)檢員生產(chǎn)班組自檢、互檢計計劃調(diào)度室個機料科質(zhì)檢質(zhì)檢科工程科試驗室總工辦安安全科安全生產(chǎn)質(zhì)量目標：合格率100%,優(yōu)良品率90%環(huán)境作業(yè)班組(工種)規(guī)范教育安全制度管理手段安全技術(shù)措施交底工人上崗安全教育各種崗位責任制檢查、評比、總結(jié)安全管理國家監(jiān)督行政管理民主管理規(guī)范活動獎懲基礎(chǔ)工作安全行為管理層次5、其它保障第十二節(jié)、其他應(yīng)說明的事項當?shù)卮?居)委會監(jiān)督員(二)設(shè)立工程簡介標志牌設(shè)立標志牌(0.6m×0.8m)標明產(chǎn)地、規(guī)(四)設(shè)立安全警戒線和警示牌：警戒范圍不小于200米，安全警示二、環(huán)境保護(二)施工區(qū)域、砂石料場在施工期間和完工以后要及時處理，減少(四)施工期間，施工物料應(yīng)堆放整齊，防止雨季或暴雨時，將物料(七)砼拌和站處要設(shè)置攔塵屏障，在砼拌和站現(xiàn)場工作的人員，要(八)各種臨時設(shè)施和場地，如堆料場、加工廠等在選擇地點時，應(yīng)(九)盡量控制機械作業(yè)所產(chǎn)生的噪音、廢氣等的污染。夜間作業(yè)在三、與其它施工單位的協(xié)調(diào)1.2施工場地采取全封閉隔離措施，工地出入口位置經(jīng)交警部門審批同意1.3施工期間，進出工地的車輛和人員嚴格遵守交通法規(guī)，服從交通管理1.4工地作業(yè)人員現(xiàn)場作業(yè)時，按照作業(yè)范圍，在各自的范圍內(nèi)作業(yè)，不1.7在工程開工前通過報刊及電視、廣播臺發(fā)布施工通告，并召開施工安序號工序名稱施工工期(日歷天數(shù))1管線拆移2老橋拆除外運3鉆孔灌注樁施工4承臺及橋臺施工5預制橋面板施工6主拱圈施工7橋板橫隔墻施工8橋面板安裝及9附屬工程竣工清理序號機具名稱單位數(shù)量施工工期1挖掘機臺22裝載機臺23臺54發(fā)電機臺3514-16噸壓路機臺26自卸汽車輛7攪拌機臺38平板式振動器臺39插入式振搗器臺6泵車臺2吊車(50T)輛2攤鋪機混凝土輸送車主要材料及構(gòu)件供應(yīng)計劃表序號材料名稱單位數(shù)量1水泥T2砂子M3碎石4綱筋T5商品混凝土米6鋼模板米8機磚千塊9第一章工程概述(一)工程概況大橋接線直接相連，與國道318線及國道206線的共線段通過菱湖北路互通立交相連；南與國道318線及國道206線的分界點直接相連。大橋穿越安慶市區(qū)，在安慶市東門汽特別是皖西南大別山區(qū)的經(jīng)濟快速發(fā)展，具有十分重要的意義。主橋為3.0m(橋中心線處),斜拉索16對共64根，在梁上錨固標準間距為15m,在塔上錨固間距為2.0～2.5m,與索塔連接采用鋼箱式錨固，上塔高與主跨比為0.2616。主橋索塔采用雙壁鋼圍堰大直徑鉆孔樁復合基礎(chǔ)，雙壁鋼圍堰外徑32m,內(nèi)徑29m,壁厚1.5m。鋼圍堰高度59m。圓形承臺直徑29m,高6.0m,承臺頂面高程-3.25m(黃海高程，下同)。承臺下為18根直徑3.0m的鉆孔灌注樁，樁位呈梅花形排列，樁中心主橋邊跨及輔助跨處各設(shè)一個輔助墩和一個過渡墩，其中輔助墩為雙柱式實心結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為8根中3m的大直徑鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；過渡墩為分離式實體結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為2×4根直徑2m的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。(二)主要技術(shù)標準：通航水位：最高通航水位16.930m(20年一遇),最低通航水位2.480m(保證率99%)中深泓區(qū)中線靠近北岸，距北岸約580m,寬約1100m,平均水深約35.9m,最大水深距北岸大堤347m處，水深為38.9m。安慶月平均氣溫16.5℃,極端最高氣溫40風向為東北風，多年最大風速20m/s,瞬間極大風速24.2m/s(1997年8月19日，風向安慶歷年各月平均氣溫特征值表(℃)月份123456789平均極端最高極端最低溫氣溫7統(tǒng)計年份1951年～1990年安慶歷年氣流特征值表分項各年最大風速常年主導風向夏季主導風向冬季主導風向瞬間極大風速特征東北風西南風東北風(一)水位(二)流速與流向橋軸線法向夾角在0°~左7.5°之間。安慶水位站逐月水位平均值表(黃海高程：m)月份123456789最高最低平均長江安慶段的平均水面比降，九江至安慶段為0.0203%,安慶至大通段為0.0189%。(三)3月份～7月份20年一遇最高、最低水位(1981～2001)(黃海高程)月份極值三月份四月份五月份六月份七月份最高值最低值(四)橋址設(shè)計水位及計算流量慶站及橋位處的水位及流量。大橋的設(shè)計洪水位及流量采用設(shè)想不分洪情況理論頻率設(shè)想不分洪橋位處各頻率洪水位、流量表安慶水位站安慶大橋橋址20年一遇水位(m)流量(m3/s)50年一遇水位(m)流量(m3/s)100年一遇水位(m)流量(m3/s)300年一遇水位(m)流量(m3/s)層厚度23～36m,河床北側(cè)最薄8.5m?；鶐r為白堊系上統(tǒng)宣南組紫紅色粉細砂巖夾疏松各墩位占82～92%,以北主塔墩含量最高，主橋各橋墩基礎(chǔ)巖體工程地質(zhì)條件總體來說橋位各主要巖石力學指標值地層巖石名稱風化天然單軸抗壓強度(Mpa)容許承載力鉆孔樁周土極限摩阻力；粘士質(zhì)粉砂巖微一新鮮粉砂質(zhì)粘土巖微—新鮮砂巖微一新鮮疏松砂巖微一新鮮橋位各主要土層力學指標值層號土層名稱物理狀態(tài)容許承載力[6,]鉆孔樁周土極限摩阻力孔隙比液性指數(shù)砂土密實程度粘性土eI粉質(zhì)輕亞粘土可塑淤泥質(zhì)粉質(zhì)輕亞粘土流塑淤泥質(zhì)亞砂土夾粉土軟塑粉質(zhì)輕亞粘土及重亞粘土可塑Ⅲ粉質(zhì)輕亞粘土硬塑粉質(zhì)亞砂土夾粉土、粉細砂可塑砂礫石中密—密實第一部分4#主墩施工第一章錨錠系統(tǒng)鋼圍堰的穩(wěn)定、就位和糾扭主要靠錨定系統(tǒng)完成，4#墩墩位處枯水期水深就在20米左右，(2001年11月2日實測泥面標高-13.00米，水位+7.3米。)屬深水鋼圍堰施工，受力非常復雜，施工難度較大，且施工船舶受通航影響，橋位上游約500米處有過江光纜，錨定系統(tǒng)拋錨必須避開光纜區(qū)域。經(jīng)與有關(guān)航道管理部門的協(xié)商，已經(jīng)劃分出明確的拋錨區(qū)和禁航區(qū)，詳見附圖01。第一節(jié)錨碇系統(tǒng)的設(shè)計計算1.水位：安慶水位站逐月水位平均值表(黃海高程：m)月份123456789最高最低平均施工水位按12月份平均水位+5.0計。橋位處水流流速中水期為：0.91-1.31m/s流向與橋軸線法線方向夾角為左4°~右7.8°;洪水期橋位處流速1.83-2.3m/s,水流方向與橋軸線法線方向夾角為左0°~向夾角取最不利值7.8°,沖刷深度按6米考慮(著床),鋼圍堰露出水的最大高度按8⑨定位船尺寸(長×寬×高):44.8m×9m×2.1mf:為鐵駁摩阻力系數(shù)取0.17L:為船舶長度按44.8m計T:吃水深，按最大吃水深1.0mB:船寬綜合考慮按100mKz:風壓高度變化系數(shù)，偏大取1.0為安全計，取6個45噸蛙式鋼筋混凝土錨塊。202.6/375=54%即主錨錨力只達到可提供錨力的54%。P為錨的拉力，取P=20.26t按鎮(zhèn)江錨鏈廠產(chǎn)品試驗負荷表中提供數(shù)據(jù)，按3.0的安全系數(shù)考慮選用φ54的M2級有擋鏈作為主錨錨鏈，每個主錨配3節(jié)25米長錨鏈。Rb?=(Rh?+R?h?)/(h2+采用6×19-43-1700鋼絲繩第一層拉纜k=α(Fg/R?)=0.82(1190/229)=4第二節(jié)錨碇系統(tǒng)的組成特點，采用380噸加長方駁改造而成，船長42.5米，型寬9米，型深2.6米，空載吃水0.38米，重載吃水2.1米，甲板承載力4t/m2。上設(shè)拉力架承受水平力而不致使船每個錨配2節(jié)50米長錨鏈。米，型寬9米，型深1.82米，空載吃水0.4米，重載吃水1.1米，甲板承載力4t/m2。構(gòu)成自身定位移動系統(tǒng)，導向船上4個錨塊均為45噸混凝土蛙式錨塊。導向船上設(shè)置絲繩、眼板、卸扣等共4套。輪滑車、拉力架及相配套的鋼絲繩、卸扣組成，共4套。第三節(jié)錨碇系統(tǒng)的施工工藝流程按321456的順序拋定位船的主錨并帶纜到定位船白山k不白明確的施工區(qū)和拋錨區(qū)，(見附圖01)固拋錨時必須按預定的位置拋設(shè)。各錨塊的坐標已計算出來，由于水深較深，11月中旬拋錨水深約20米左右，錨塊位置向上游搶一定距離，各錨點的搶位情況如下：導向船尾八字錨10#,11#向上游搶(2)拋錨：作好充分準備工作后開始拋錨。(4)導向船就位：錨塊拋設(shè)到位后，需對各錨纜拉力進行調(diào)整。定位船和導向船上共設(shè)8臺5噸卷揚機，配8個量程100KN拉力計，以便測定每根拉攬的拉力。寧位船主鈷左節(jié)錠玄統(tǒng)折險結(jié)擊第五節(jié)錨碇系統(tǒng)施工使用的主要設(shè)備機具序號名稱單位數(shù)量定位船艘1加長方駁2導向船艘2加長方駁3起重船艘14拖輪艘1400匹5裝錨船艘11500噸6運錨汽渡艘18車位7交通船艘180座8機駁艘1120噸工作船9躉船躉船1工作碼頭錨塊個鋼筋混凝土蛙式錨個4鋼筋混凝土蛙式錨個4鐵錨全站儀臺2錨塊定位卷揚機臺85噸配8個拉力計錨鏈節(jié)每節(jié)27.5m,配D70卸扣節(jié)每節(jié)50m,配D70卸扣節(jié)6滑車個個個鋼絲繩米米米繩夾個備有余量個個卸扣個20個個32個拉力計個8用余測量定位船錨攬拉力第二章鋼圍堰拼裝及下沉第一節(jié)工程概況安慶長江公路大橋南主墩基礎(chǔ)鋼圍堰設(shè)計為內(nèi)徑29.0m,外徑32.0m,壁厚1.5高為各鉆探點的平均值)。序號各層標高厚度方量1呈松散狀，偶含0.200.5cm的粉細砂層2呈中密狀的含礫中細砂層，含少量礫石3砂卵石層，中粗砂含量15%30%,卵石為石英砂巖、砂巖，礫徑2cm×3cm∽3cm×5cm最大4中厚層粉細砂巖及粘土質(zhì)粉砂巖和含礫細砂巖序號名稱備注1封底混凝土2鋼圍堰t3圍堰內(nèi)填混凝土4圍堰內(nèi)填混凝土刃腳段混凝土圍堰分節(jié)重量(t)高度(m)備注17壁體內(nèi)澆筑混凝土26壁體內(nèi)澆筑混凝土36壁體內(nèi)澆筑混凝土46壁體內(nèi)澆筑混凝土56壁體內(nèi)澆筑混凝土66壁體內(nèi)澆筑混凝土76壁體內(nèi)澆筑4.23m混凝土86注水95注水5注水合計混凝土方量5728.0m39填壁砼面河床高程865粉細砂層4最大沖刷32含礫中細砂層第二章索塔施工(一)施工工藝(二)塔柱施工的主要機械設(shè)備見塔柱施工設(shè)備布置圖(附圖-30)。水位漲落影響，攪拌船與承臺間的泵管采用臨時接頭連接，承臺以上的泵管采用固定連接，上、下游泵管之間通過人工拆裝換向?；炷帘霉芨街谒獗诓⒂弥甭菽腹潭ā５诙?jié)施工順序下搭柱翻模施工第三節(jié)下塔柱施工-31所示。3、利用10噸倒鏈葫蘆提升爬架，東、西側(cè)爬架提升時各布置10個，南、北側(cè)爬(二)爬架翻模施工原理(三)爬架安裝(四)爬架提升

清除架體上不必要的物件。(二)中塔柱的標準施工節(jié)段高度為5m,單節(jié)模板高5m。每肢塔柱設(shè)2節(jié)模板，①.提升前準備工作(1)勁性骨架的加工、制作(2)勁性骨架安裝(1)鋼筋接頭工藝筋數(shù)量的50%,鋼筋接頭技術(shù)標準按YB9250-93的要求執(zhí)行。(2)鋼筋加工(3)鋼筋定位、綁扎(1)混凝土配合比(2)澆筑工藝SCHWINBP-4000泵主要性能性能指標混凝土最大泵送距離水平距離垂直距離混凝土泵送壓力最低壓力最高壓力電機功率電機轉(zhuǎn)速(3)塔柱混凝土養(yǎng)護和施工縫處理(1)施工埋件(2)設(shè)計埋件平撐力(嚴格按設(shè)計的要求進行操作)后，通過預埋件將兩肢塔柱水平撐住，確保結(jié)構(gòu)(1)在塔柱施工過程中，按照安全第一的原則進行施工安排，避免安全事故的發(fā)(2)水上作業(yè)均需配帶救生設(shè)備。(3)堅持高空作業(yè)戴安全帽、安全帶，杜絕酒后上高空作業(yè)。電梯、塔吊司機、(4)在爬架四周及底部掛設(shè)安全網(wǎng)，形成封閉作業(yè)區(qū)域。(5)機械設(shè)備經(jīng)常檢查、維修、保養(yǎng)，保證設(shè)備的完好性能。(6)爬架、模板的提升操作必須專人統(tǒng)一指揮，提升前須做技術(shù)交底。(7)對臨時構(gòu)件的設(shè)計，安全系數(shù)必須滿足有關(guān)規(guī)范的要求。(8)在不良氣候條件下，如暴雨或風力達6級以上時，則停止塔柱施工。第五節(jié)橫梁施工下橫梁與下塔柱、中橫梁與中塔柱采用同步施工工藝，上橫梁與上塔柱采用異步施底測玄及莊蠟析安壯內(nèi)徊苜析安壯碼固寧外徊模板的安壯因?qū)幖皟?nèi)人板調(diào)敕(一)支撐體系的結(jié)構(gòu)(1)橫梁支撐體系由立柱、平聯(lián)、風構(gòu)、砂箱、上分配梁、貝雷桁片等底模系組(2)下橫梁支撐立柱采用中間3排2列共6根φ900mm的鋼管，鋼管標準節(jié)長6.0m,(4)橫梁底模系統(tǒng)由貝雷桁片、型鋼及鋼板組成，貝雷桁片沿橫橋向布設(shè)。I36(6)中上橫梁支撐系統(tǒng)均采用兩排四根支撐立柱，其余結(jié)構(gòu)與下橫梁支撐體系相(二)支撐體系施工(一)模板的組成及其結(jié)構(gòu)型式(二)模板安裝及順序(三)模板固定(一)鋼筋施工(二)金屬波紋管埋設(shè)(三)錨具安裝(一)混凝土原材料選擇(二)外加劑混凝土28天強度：大于50MPa;混凝土初凝時間：大于30h;混凝土的5天強度大于90%設(shè)計值，即強度達到45MP。橫梁混凝土由3臺50m3/h攪拌站生產(chǎn)，3臺混凝土拖泵泵送布料，混凝土澆筑強度索錨固區(qū)塔壁內(nèi)配置有15-12的環(huán)向預應(yīng)力鋼絞線束，上、中、下橫梁分別設(shè)置有12束、28束、50束15-19的鋼絞線束。均采用0VM15系列錨下鑄件錨座錨具。(一)施工順序(一)施工順序混凝十達到設(shè)計強度90%以上(二)鋼絞線下料、人工穿束(三)張拉力束對稱張拉),再從頂、底板中部向左、右對稱張拉各頂、底板鋼束(頂?shù)装咫x橋(四)孔道壓漿、封錨(2)真空泵一臺；(3)喉管及透明喉管若干；(4)在錨座上安裝壓漿蓋帽；(5)切除過長的鋼絞線(余長不小于30mm不超過50mm);水分在24小時內(nèi)可被混合漿全部吸收。由混合漿制成的試塊，其7天齡期強度不小于25Mpa,水泥漿標號不低于結(jié)構(gòu)自身混凝(1)張拉工序完成后，嚴禁撞擊錨頭，采用砂輪切割機，切除外露鋼絞線，保證鋼絞線外露長度不超過50mm。(2)清理裝配螺栓孔內(nèi)及錨座底面的水泥漿，保證錨座底面平整；清理蓋帽的密(3)在密封槽內(nèi)均勻涂上一層玻璃膠，裝入“O”型密封圈。(5)定出吸真空端和壓漿端(吸真空端的出漿孔置于錨座上方，壓漿端的壓漿孔(6)蓋帽安裝完畢，用高壓風將管道內(nèi)可能存留的水份吹出。(7)在壓漿端安裝壓漿喉管、球型閥門和快換接頭并作檢查；在出漿端安裝透明(8)在真空吸漿前，用真空泵試吸真空，當真空度檢測達到要求的標準后，即可第二節(jié)鋼圍堰拼裝施工工藝流程300t起重船吊運至導向船第三節(jié)圍堰下沉系數(shù)計算則泥面標高為-22.00米。F=111.4+[(322-292)×π/4]×[4.7-(-44)-0.6-1.第四節(jié)圍堰拼裝接高首節(jié)鋼圍堰重量為175.3t,采用300噸浮吊整體吊運。300噸浮吊的起重性能見附理工程師驗收合4～6個水尺，以便隨時觀察圍堰5.等起重設(shè)備進行6.焊縫進行水密性檢首節(jié)圍堰起吊前應(yīng)進行試吊，在有經(jīng)驗的起重工的指揮下進行，試吊完成后，圍內(nèi)填充混凝土標號C20)設(shè)計方量30m3,高度80cm。為方便施工，首節(jié)圍堰采用澆注混凝土下沉，混凝土方量按第二節(jié)圍堰安裝就位后拼接縫距水面(3)分片整體拼裝施工質(zhì)量易于保證；(4)改水上高空拼裝為大型平臺上拼裝，減輕了勞動強(1)內(nèi)徑不大于±D/500(5.8cm);(3)傾斜度不大于h/1000;(4)各構(gòu)件間的接縫、分塊間的拼接縫均應(yīng)無凸凹面。1.從第二節(jié)開始，圍堰在拼裝平臺上拼裝時隔艙板的位置應(yīng)一致，這樣便于拼接時隔2.每節(jié)圍堰拼接前應(yīng)做好對位標記(一般做四個點，分別在橋軸線直徑和垂直于橋軸3.好導向裝置，以方便安裝就位。4.當圍堰拼縫處縫隙較大時，焊接速度較慢，質(zhì)量不易保證，可采取在凸起部分相對按照工程進度計劃安排，圍堰著床在12月份，沖刷后泥面標高-22m按12月份水第五節(jié)圍堰拼裝及取土下沉施工主要設(shè)備表序號名稱型號單位數(shù)量備注1起重船艘12拖輪400匹艘13拖輪150匹艘14方駁艘55起重船艘16起重船艘17交通船艘18發(fā)電機臺29空氣吸泥機臺4一臺備用空氣壓縮機臺2空氣壓縮機臺4普通水泵臺8高壓水泵臺4機駁艘1運材料機駁艘1放材料攪拌站臺3砼輸送泵臺3第六節(jié)圍堰除土下沉do:土顆粒的相對密度，取2.6。q?:每秒泥漿流量450/3600=0.125m3/s+17.0,則h=12m。c?:標正系數(shù)，ci=1.5～2.0,上限值c?=2(6)需要的空氣壓力(空壓機氣壓表讀數(shù))P:P=H/10+0.3=2.4～5.2(H變化范圍21049米)(7)需要的揚泥管面積：(8)需要壓縮空氣供應(yīng)管的截面積：(9)需要批壓縮空氣供應(yīng)量(一臺吸泥機)每臺空氣吸泥機配一臺40m3/min空壓機或兩臺20m3/min空壓機。18495/(60×10×3)=10.3天水槍破土吸泥。吸泥下沉時配備40m3/mim空壓機2臺，20m3/min空壓機4臺，潛水泵土由3臺50m?/h攪拌站生產(chǎn)，泵送至料斗，沿導管進入圍堰隔艙。布料應(yīng)分倉對稱均勻選用D250導管，首灌量按導管埋深一米，混凝土作用半徑5米(坡度1:5),水深取h=20米，圍堰隔艙軸線長度8米，則首灌量為：V=[(322-292)×π÷4÷12]×0.2+π×0.8×42÷3+0.252×π÷4×hh?=hwγ/γ=20×1/2.3=7.7米第七節(jié)圍堰糾偏糾斜腿與糾斜樁頂之間放置250t液壓千斤頂，通油加力使圍堰刃腳較低部位抬高，潛水員見附圖18。第九節(jié)防沖刷措施第三章平臺搭設(shè)和鋼護筒下沉第一節(jié)平臺搭設(shè)第二節(jié)鋼護筒的制作與沉放一、封底施工設(shè)備表：序號名稱型號單位數(shù)量備用1水上攪拌站臺4一臺為租用2方駁艘8砂石料船3浮吊臺14浮吊臺15抓斗艘46水泥船艘27拖輪400匹艘18拖輪150匹艘19機駁艘1裝運材料機駁艘1交通船艘1儲料斗個1小料斗個混凝土輸送泵臺4一臺為租用二、封底施工人員配備表序號工種人數(shù)備注1指揮人員22技術(shù)指導23技術(shù)人員分兩班4工長2分兩班5電工8分兩班6起重工8分兩班7測量人員分兩班8普工分兩班9設(shè)備操作人員分兩班后勤保障分兩班第二節(jié)封底施工米，厚度7米，混凝土澆注方量3743.6m3,標號C25。H.取封底開始時高差，+15.0-(-44.0)=59.0m2、導管的選擇根據(jù)規(guī)范要求及實際混凝土泵送能力，擬選擇導管直徑為273mm,導管為之間用法蘭聯(lián)結(jié)。導管管節(jié)長度不等，以方便分節(jié)拆除為準，短導管每根7節(jié)，每節(jié)1米。導管分布情況布置17根導管即可覆蓋整個封底澆注面，具體布設(shè)見附圖-23。坍落度損失小。封底混凝土總混凝土量約3743.6m3,封底時按四臺50m3/h混凝土攪拌站理論產(chǎn)量200m3/h的60%計，則每小時混凝土產(chǎn)混凝土120m3/h,需要澆注近27h,混I?:混凝土流動坡度按1:5計①:混凝土強度25Mpa②:混凝土初始坍落20±2cm③:6小時后坍落度<15cm按導管作用半徑5米，首灌導管埋深1米計，封口首灌量為：4臺攪拌站同時向中央儲料斗泵送混凝土，待料斗滿時(29m3),即開始首灌施工，操作如下(以1#導管為例):將分料器通往1#導管的門打開，其他兩個門插上卡板堵住，狀態(tài)”,混凝土放料速度保持導管斷面預留1/3-1/4空隙，以便使導管內(nèi)的氣體排除。第五章鉆孔樁施工第一節(jié)鉆機選型主橋南塔設(shè)計樁基18根，樁徑3.0米，底標高-108.0米，頂標高-9.25米，為滿足鉆孔樁直徑及鉆孔深度的要求，配備4臺KP-3500型鉆機，采用清水護壁鉆孔工藝，最大鉆最大提外型尺寸(長最大鉆孔最大輸出扭孔深度升能力×寬×高)口徑(m)配備鉆桿型號(mm)循環(huán)方式鉆機總重量(t)鉆機總功率(KW)氣舉或泵吸反循環(huán)循環(huán)系統(tǒng)4第二節(jié)鉆孔施工工藝流程樁自質(zhì)量檢洄第三節(jié)施工方法由起重船(航工起4)將鉆機吊放到施工平臺上，鉆孔作業(yè)完成后，再由60t起重(3)加接鉆桿時，應(yīng)先停止鉆進，將鉆具提離孔底8～10cm,維持沖洗液循環(huán)10(1)鋼筋籠加工、吊安(2)水下混凝土澆注d:導管內(nèi)徑(m)Yc:混凝土的容重(kN/m3),取γ。=22kN/m3③澆注方法④供料設(shè)備(3)鉆孔樁質(zhì)量檢測方法及標準③澆筑混凝土時，按規(guī)范要求留置試件并測定其7天和28天強度。樁質(zhì)量檢測標準編號允許偏差1群樁樁頂重心平面偏移量不大于10cm23傾斜度4比設(shè)計深度相差不大于5cm5孔內(nèi)沉淀土厚度不大于5cm(嵌巖樁),不大于20cm(摩擦樁)6單樁鋼筋籠中心平面偏移量不大于5cm第四節(jié)常見事故預防及處理1、斜孔(1)原因

地質(zhì)原因：在傾斜巖層中，相鄰兩種巖層的硬度相差較大，當?shù)貙觾A角小于60(2)預防措施：

必須使鉆進設(shè)備安裝符合質(zhì)量要求；(3)掃孔糾斜(1)產(chǎn)生原因(2)預防措施：

準確記錄孔內(nèi)鉆具的各部位尺寸。(3)處理措施

首先準確判斷掉鉆部位，計算詳細尺寸，并據(jù)此制定正確的打撈方案，一般采用偏心鉤或單鉤或用鋼絲繩套鎖的方法進行打撈。

在打撈過程中，杜絕強拔強扭，以避免擴大事故。(4)分析事故產(chǎn)生原因，避免以后再出現(xiàn)類似事件。第六章承臺施工第一節(jié)施工工藝流程第二節(jié)承臺施工主要設(shè)備表序號名稱型號單位數(shù)量備注1水上攪拌站臺42砼輸送泵臺43砂石料船艘84抓斗船艘45機駁艘1運放材料6機駁艘1堆放設(shè)備材料7起重船艘18塔吊臺19振倒棒臺第三節(jié)承臺施工鉆孔樁施工完畢后拆除鉆孔平臺，然后抽取鋼圍堰水，當圍堰內(nèi)水位達標高(1)添加粉煤灰。(2)選用適合的外加劑。(3)采用低熱水泥。(4)加強養(yǎng)護。(5)按溫控設(shè)計要求布設(shè)冷卻水管。4、承臺為實體結(jié)構(gòu)，承臺混凝土方量3963m3,三次澆筑完成。水上攪拌站配置與鋼圍第二部分輔助墩和過渡墩施工第一節(jié)工程概況Z?輔助墩基礎(chǔ)為整體式承臺下配以8根直徑3.0m鉆孔灌注群樁基礎(chǔ)。鉆孔樁底標高為：-62.942m,樁長55.5m,采用30號水下混凝土澆筑；承臺為26.2m×11.0m×4.0m設(shè)圓形倒角，頂面高程-3.5m,承臺混凝土為30號；墩身為雙柱式，墩頂面尺寸為5.0×8.0m,在5.0m高度范圍采用圓曲線收分至5.0×6.5m,以下部分為等截面，墩身高度為43.814m,采用40號混凝土；支座墊石采用50號混凝土，其高度屆時根據(jù)支座高度第二節(jié)輔助墩施工工藝流程第二節(jié)輔助墩施工工藝流程萬能桿件拼鋼箱泌制作左上相成Z下一根樁施第三節(jié)鉆孔灌注樁施工(一)鉆孔樁平臺施工(1)材料設(shè)備選型(2)鋼管樁沉放(1)平臺施工順序(1)平臺施工順序開工準備(包括人員、設(shè)備進場)鋼管樁制作測量控制網(wǎng)布設(shè)樁帽制作(2)鉆孔平臺的制作立桿選用4∠75×8mm角鋼，平聯(lián)均選用4∠75×8mm角鋼。鉆孔樁平臺體系用鋼管樁支承，平臺采用萬能桿件拼裝。鉆孔平臺頂高程暫定為處鋼管樁設(shè)置成斜樁，斜率6:1。整個鉆孔平臺由N型桿件及部分非標準件組成桁架，3、鋼護筒的制作及沉放(1)鋼護筒的制作護筒直徑選擇比設(shè)計樁徑大30cm,內(nèi)徑為φ330cm,采用壁厚為δ16的Q235-A鋼(2)鋼護筒的沉放(二)鉆孔樁成孔施工→4#孔→3#孔→5#孔；1#孔→7#孔→8#孔→2#孔。鉆孔樁編號附圖-35所示。第四節(jié)承臺施工底套鋼箱施工時，考慮超吸(挖)處理后，需吸(挖)泥13.0m左右，按水下挖泥邊坡(一)鋼套箱下沉施工(二)承臺施工一個容積為30m3的中央集料斗，由溜槽配合布料。(2)在套箱底板范圍內(nèi)共布置17根導管，每根導管口設(shè)0.5m3小料斗，導管布置詳見附圖-38所示。封底混凝土暫按3m高計，總方量約848.5m3。封底時共投入3臺故選定封底混凝土初凝時間不小于20小時。水下澆筑混凝土的導管開管順序采用四周2、樁頭處理承臺鋼筋、冷卻管及砼施工見主4號墩承臺施工。第五節(jié)墩身施工(一)施工順序施工面鑿毛→測量放樣→搭設(shè)腳手→綁扎鋼筋→支立模板→澆注混凝土→綁扎上節(jié)鋼筋→翻轉(zhuǎn)模板→循環(huán)施工→綁扎支座墊石鋼筋→支立墊石模板澆注支座墊石(二)施工工藝共2節(jié)，每節(jié)高度4m,除角模外，各邊只設(shè)一塊模板，模板由專業(yè)廠家制作?，F(xiàn)場施工絲套筒的外露。墩身模板每層長邊設(shè)7根拉桿，短邊設(shè)6根拉桿，拉桿層間距0.8m。鋼筋施工部分同主4號墩鋼筋施工。第二章過渡墩施工Z?過渡墩基礎(chǔ)為分離式承臺下各配以4根直徑2.0m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。鉆孔樁底標高為：-57.713m,樁長61.0m,采用30號水下混凝土澆筑；單個承臺尺寸為8.2m×8.