DB50-T1473-2023城市道路照明質(zhì)量評價指南（標準文本）

ICS91.160.20

CCSK70

備案號：DB50

重慶市地方標準

DB50/T1473—2023

城市道路照明質(zhì)量評價指南

2023-09-15發(fā)布2023-12-15實施

重慶市市場監(jiān)督管理局發(fā)布

DB50/T1473—2023

城市道路照明質(zhì)量評價指南

1范圍

本文件規(guī)定了城市機動車道及交會區(qū)照明路面亮度、路面照度、眩光限制、色彩保真度指數(shù)、色彩

飽和度指數(shù)和智能控制的評價要求。

本文件適用于城市機動車道及交會區(qū)相關(guān)場所的照明質(zhì)量評價。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件，不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T5700-2008照明測量方法

CJJ45-2015城市道路照明設(shè)計標準

3術(shù)語和定義

GB/T5700-2008、CJJ45-2015界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

交會區(qū)conflictareas

道路的出入口、交叉口、人行橫道等區(qū)域。在這種區(qū)域，機動車之間、機動車和非機動車或行人之

間、車輛與固定物體之間的碰撞有增加的可能。

[來源：CJJ45-2015，2.1.1]

3.2

色彩保真度指數(shù)Rffidelityindex

表征光源的顯色指數(shù)CRI（ColorRenderingIndex），即對比R1到R99的標準色在測試光源照射下

與在參考光源照射下的相似程度，100代表完全相同，0代表差別最大。

3.3

色彩飽和度指數(shù)Rggamutindex

表征光源的色域指數(shù)GAI（GamutAreaIndex），即對比R1到R99的標準色在測試光源照射下與參考

光源的飽和程度，100代表飽和度相同，大于100表示光源提高了顏色的飽和度，低于100表示光源降低

了顏色的飽和度。

3.4

智能控制intelligentcontrol

根據(jù)所在道路的照明等級，以及不同時間段的交通流量、車速、環(huán)境亮度變化等因素，使用物聯(lián)網(wǎng)

技術(shù)和遠程測控等技術(shù)，自動調(diào)節(jié)路面照度和燈光色溫、色彩。

3.5

色溫（度）colourtemperature

1

DB50/T14733—2023

當某一光源的色品與某一溫度下的完全輻射體（黑體）的色品完全相同時,該完全輻射體（黑體）

的絕對溫度為此光源的色溫度,單位為開爾文（K）。

[來源：GB/T5700-2008，3.4]

4一般要求

4.1機動車道照明

應(yīng)采用路面亮度（包括平均亮度、總均勻度、縱向均勻度）或路面照度（包括平均照度、均勻度）、

眩光限制、色彩保真度指數(shù)、色彩飽和度指數(shù)和智能控制的內(nèi)容作為評價指標。

4.2交會區(qū)照明

應(yīng)采用路面平均照度、路面照度均勻度、眩光限制、色彩保真度指數(shù)、色彩飽和度指數(shù)和智能控制

的內(nèi)容作為評價指標。

4.3評價等級

根據(jù)評價技術(shù)指標，從高到低分為AAA級、AA級、A級。

5技術(shù)要求

5.1機動車道

5.1.1機動車道照明質(zhì)量符合表1的規(guī)定，評價為AAA級。

表1機動車道照明質(zhì)量AAA級評價技術(shù)指標

路面亮度路面照度

平均亮度縱向均勻眩光限制

總均勻度平均照度均勻度色彩保真色彩飽和

級別道路類型Lav度閾值增量TI(%)

UoEh,avUE度指數(shù)度指數(shù)

2

(cd/m)UL最大初始值智能控制

最小值(lx)維持值最小值

維持值最小值

快速路、主干

2.00.50.7300.610>90>100可調(diào)節(jié)路面照度、

路

燈光色溫、燈光色

Ⅱ次干路1.50.40.6200.610>90>100

彩、智能開關(guān)燈

Ⅲ支路0.750.4—100.3515>90>100

注1：表中所列的平均照度僅適用于瀝青路面。若系水泥混凝土路面，其平均照度值相應(yīng)降低約30%。

注2：表中各項數(shù)值僅適用于干燥路面。

注3：迎賓路、通向大型公共建筑的主要道路、位于市中心和商業(yè)中心的道路，執(zhí)行Ⅰ級照明。

注4：“-”表示不作判定。

5.1.2機動車道照明質(zhì)量符合表2的規(guī)定，評價為AA級。

表2機動車道照明質(zhì)量AA級評價技術(shù)指標

級別道路類型路面亮度路面照度眩光限制色彩保真色彩飽和智能控制

2

DB50/T1473—2023

表2機動車道照明質(zhì)量AA級評價技術(shù)指標

平均亮度總均勻度（續(xù)）閾值增量TI(%)度指數(shù)度指數(shù)

縱向均勻度平均照度均勻度

LavUo最大初始值

ULEh,avUE

(cd/m2)最小值

最小值(lx)維持值最小值

維持值

快速路、主干

Ⅰ2.00.50.7200.510>80>90可調(diào)節(jié)路面照

路

度、智能開關(guān)

Ⅱ次干路1.00.40.5200.510>80>90

燈

Ⅲ支路0.750.4—80.315>80>90

注1：表中所列的平均照度僅適用于瀝青路面。若系水泥混凝土路面，其平均照度值相應(yīng)降低約30%。

注2：表中各項數(shù)值僅適用于干燥路面。

注3：迎賓路、通向大型公共建筑的主要道路、位于市中心和商業(yè)中心的道路，執(zhí)行Ⅰ級照明。

注4：“-”表示不作判定。

5.1.3機動車道照明質(zhì)量符合表3的規(guī)定，評價為A級。

表3機動車道照明質(zhì)量A級評價技術(shù)指標

路面亮度路面照度

平均亮度眩光限制

總均勻度縱向均勻度平均照度均勻度色彩保真色彩飽和

級別道路類型Lav閾值增量TI(%)智能控制

UoULEh,avUE度指數(shù)度指數(shù)

(cd/m2)最大初始值

最小值最小值(lx)維持值最小值

維持值

快速路、主干

Ⅰ1.50.40.7200.410>70>80

路

智能開關(guān)燈

Ⅱ次干路1.00.40.5150.410>70>80

Ⅲ支路0.50.4—80.315>70>80

注1：表中所列的平均照度僅適用于瀝青路面。若系水泥混凝土路面，其平均照度值相應(yīng)降低約30%。

注2：表中各項數(shù)值僅適用于干燥路面。

注3：迎賓路、通向大型公共建筑的主要道路、位于市中心和商業(yè)中心的道路，執(zhí)行Ⅰ級照明。

注4：“-”表示不作判定。

5.2交會區(qū)

5.2.1交會區(qū)照明質(zhì)量符合表4的規(guī)定，評價為AAA級。

表4交會區(qū)照明質(zhì)量AAA級評價技術(shù)指標

路面平均照度照度均勻度

交會區(qū)類型眩光限制色彩保真度指數(shù)色彩飽和度指數(shù)智能控制

Eh,av(lx)，維持值UE

主干路與主干路交

在駕駛員觀看燈具

會可調(diào)節(jié)路面照度、

的方位角上，燈具在

主干路與次干路交500.5>90>100燈光色溫、燈光色

80°和90°高度角

會彩、智能開關(guān)燈

方向上的光強分別

主干路與支路交會

3

DB50/T14733—2023

表4交會區(qū)照明質(zhì)量AAA級評價技術(shù)指標（續(xù)）

次干路與次干路交

不得超過

會30

30cd/1000lm和

次干路與支路交會

10cd/1000lm

支路與支路交會20

5.2.2交會區(qū)照明質(zhì)量符合表5的規(guī)定，評價為AA級。

表5交會區(qū)照明質(zhì)量AA級評價技術(shù)指標

路面平均照度照度均勻度

交會區(qū)類型眩光限制色彩保真度指數(shù)色彩飽和度指數(shù)智能控制

Eh,av(lx)，維持值UE

主干路與主干路交

會在駕駛員觀看燈具

主干路與次干路交40的方位角上，燈具在

會80°和90°高度角

可調(diào)節(jié)路面照度、

主干路與支路交會0.4方向上的光強分別>80>90

智能開關(guān)燈

次干路與次干路交不得超過

會2530cd/1000lm和

次干路與支路交會10cd/1000lm

支路與支路交會18

5.2.3交會區(qū)照明質(zhì)量符合表6的規(guī)定，評價為A級。

表6交會區(qū)照明A級評價技術(shù)指標

路面平均照度照度均勻度

交會區(qū)類型眩光限制色彩保真度指數(shù)色彩飽和度指數(shù)智能控制

Eh,av(lx)，維持值UE

主干路與主干路交

會在駕駛員觀看燈具

主干路與次干路交30的方位角上，燈具

會在80°和90°高度

主干路與支路交會0.4角方向上的光強分>70>80智能開關(guān)燈

次干路與次干路交別不得超過

會2030cd/1000lm和

次干路與支路交會10cd/1000lm

支路與支路交會15

4

DB50/T1473—2023

參?考?文?獻

[1]CSA042-2017LED道路照明質(zhì)量現(xiàn)場測量方法及評價指標

[2]IESTM-30-15光源顯色能力新的評價方法

_________________________________

5

DB50/T1473—2023

前??言

本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導(dǎo)則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責任。

本文件由重慶綠色科技開發(fā)（集團）有限公司提出。

本文件由重慶市城市管理局歸口并組織實施。

本文件起草單位：重慶綠色科技開發(fā)（集團）有限公司、重慶市質(zhì)量和標準化研究院、重慶綠色科

技智慧城市建設(shè)有限公司、重慶電子工程職業(yè)學(xué)院、重慶郵電大學(xué)、重慶建筑科技職業(yè)學(xué)院、宜賓學(xué)院、

重慶條碼技術(shù)與應(yīng)用協(xié)會、重慶秉為科技有限公司、重慶倍爾亮光電科技有限公司、重慶紅日照明器材

有限公司、九龍坡區(qū)市政設(shè)施維護管理處。

本文件主要起草人：張志遠、鄧明鑒、劉紅波、蘇承勇、郭夢曦、解如風(fēng)、曾凡文、郭忠杰、羅琳

燕、胡韜、張博為、黃東、徐勇軍、陳曉榮、羅雪娟、王婷、李珂、謝欣、朱盛艷、王鵬、張春紅、劉

洪洋、王俊文、陳震宇、潘娟、郭靜秋、袁有無、王俊、徐勤、張洋、譚哲君。

I

DB50/T1473—2023

城市道路照明質(zhì)量評價指南

1范圍

本文件規(guī)定了城市機動車道及交會區(qū)照明路面亮度、路面照度、眩光限制、色彩保真度指數(shù)、色彩

飽和度指數(shù)和智能控制的評價要求。

本文件適用于城市機動車道及交會區(qū)相關(guān)場所的照明質(zhì)量評價。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件，不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T5700-2008照明測量方法

CJJ45-2015城市道路照明設(shè)計標準

3術(shù)語和定義

GB/T5700-2008、CJJ45-2015界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

交會區(qū)conflictareas

道路的出入口、交叉口、人行橫道等區(qū)域。在這種區(qū)域，機動車之間、機動車和非機動車或行人之

間、車輛與固定物體之間的碰撞有增加的可能。

[來源：CJJ45-2015，2.1.1]

3.2

色彩保真度指數(shù)Rffidelityindex

表征光源的顯色指數(shù)CRI（ColorRenderingIndex），即對比R1到R99的標準色在測試光源照射下

與在參考光源照射下的相似程度，100代表完全相同，0代表差別最大。

3.3

色彩飽和度指數(shù)Rggamutindex

表征光源的色域指數(shù)GAI（GamutAreaIndex），即對比R1到R99的標準色在測試光源照射下與參考

光源的飽和程度，100代表飽和度相同，大于100表示光源提高了顏色的飽和度，低于100表示光源降低

了顏色的飽和度。

3.4

智能控制intelligentcontrol

根據(jù)所在道路的照明等級，以及不同時間段的交通流量、車速、環(huán)境亮度變化等因素，使用物聯(lián)網(wǎng)

技術(shù)和遠程測控等技術(shù)，自動調(diào)節(jié)路面照度和燈光色溫、色彩。

3.5

色溫（度）colourtemperature

1

DB50/T14733—2023

當某一光源的色品與某一溫度下的完全輻射體（黑體）的色品完全相同時,該完全輻射體（黑體）

的絕對溫度為此光源的色溫度,單位為開爾文（K）。

[來源：GB/T5700-2008，3.4]

4一般要求

4.1機動車道照明

應(yīng)采用路面亮度（包括平均亮度、總均勻度、縱向均勻度）或路面照度（包括平均照度、均勻度）、

眩光限制、色彩保真度指數(shù)、色彩飽和度指數(shù)和智能控制的內(nèi)容作為評價指標。

4.2交會區(qū)照明

應(yīng)采用路面平均照度、路面照度均勻度、眩光限制、色彩保真度指數(shù)、色彩飽和度指數(shù)和智能控制

的內(nèi)容作為評價指標。

4.3評價等級

根據(jù)評價技術(shù)指標，從高到低分為AAA級、AA級、A級。

5技術(shù)要求

5.1機動車道

5.1.1機動車道照明質(zhì)量符合表1的規(guī)定，評價為AAA級。

表1機動車道照明質(zhì)量