江蘇地鐵車站深基坑專項(xiàng)施工方案（地連墻、拉森鋼板樁、攪拌樁）

無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案無錫地鐵4號線一期工程土建施工08標(biāo)商務(wù)中心站深基坑專項(xiàng)施工方案中鐵**工程有限公司無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案1.編制依據(jù)、原則及范圍 1.1編制依據(jù) 1.2編制原則 1.3適用范圍 2.工程概況 9-2.1設(shè)計(jì)概況 9-2.2自然條件 2.2.1地形地貌 2.3周邊環(huán)境 2.3.1周邊環(huán)境概述 2.3.2地面道路及交通狀況 2.3.4地下管線情況 2.4主要工程數(shù)量 2.5工程重難點(diǎn)及對策措施 2.5.1工程重點(diǎn)分析及對策 2.5.2工程難點(diǎn)分析及對策 3.總體施工部署 3.1施工總體目標(biāo) 3.1.1工期目標(biāo) 3.1.2質(zhì)量目標(biāo) 3.1.3安全目標(biāo) 3.1.4文明施工目標(biāo) 3.1.5環(huán)保、水保目標(biāo) 3.2總體施工方案 中鐵**工程有限公司無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案 20-3.4平面布置圖 22-3.4.1現(xiàn)場平面布置圖 3.4.2交通導(dǎo)改平面布置圖 3.5資源配置計(jì)劃 23- 4.各分部工程施工方案 4.1.1測量放線 4.1.2導(dǎo)墻施工 26- 4.1.5成槽施工 4.1.6機(jī)械連接 4.1.7鋼筋籠制作 4.1.8鋼筋籠吊裝 4.1.9接頭施工 4.1.11廢漿廢水處理 44- 44- 45- 4.2拉伸鋼板樁 4.2.1拉伸鋼板樁的施工流程 中鐵**工程有限公司無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案4.2.3質(zhì)量保證 4.3.2施工準(zhǔn)備 4.3.3開挖溝槽 4.3.5攪拌樁施工 4.4基坑降排水施工 4.4.3基坑降水 4.4.6降水試驗(yàn) 71-4.4.7降水運(yùn)行管理 72- 73-4.4.11降水質(zhì)量保證措施 77-4.4.13地下水污染防治 77-4.5基坑土方開挖 77-4.5.1施工準(zhǔn)備 4.5.2挖土方法 79-4.5.3基坑開挖技術(shù)措施 4.5.4開挖滲漏處理方法 4.6.1施工工序 中鐵**工程有限公司無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案 4.7鋼支撐安拆 4.7.1支撐體系的準(zhǔn)備 4.7.2鋼支撐架設(shè)施工 4.7.3鋼支撐工程質(zhì)量檢查 92-4.7.4鋼支撐架設(shè)技術(shù)措施 93-4.7.5鋼支撐拆除 93- 94- 94- 95-5.1監(jiān)測目的 95- 96- 96- 96- 5.3.4支撐軸力監(jiān)測點(diǎn)布設(shè) 5.3.5地下水位 99-5.3.6控制標(biāo)準(zhǔn) 99- 5.4.1預(yù)警等級 5.4.2預(yù)警響應(yīng) 5.4.3消警流程 5.5監(jiān)測應(yīng)急預(yù)案 中鐵**工程有限公司無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案 7.2管涌風(fēng)險及應(yīng)對措施 7.4周邊沉降 7.5管線破壞 8.2.2制度保證措施 8.2.3技術(shù)保證措施 8.2.4設(shè)備物質(zhì)保證措施 9.質(zhì)量保證體系及保證措施 9.1質(zhì)量方針、目標(biāo) 9.1.1質(zhì)量方針 9.1.2質(zhì)量目標(biāo) 中鐵**工程有限公司無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案 9.4.5制度保證措施 10.1安全目標(biāo) 10.2.3安全教育與培訓(xùn) 10.2.4安全檢查制度 10.3安全保證措施 10.3.5施工用電安全技術(shù)措施 10.3.8起吊作業(yè)安全措施 10.3.9交通安全保證措施 11.1綠色施工及環(huán)境保護(hù)管理體系 11.2綠色施工管理 11.2.2環(huán)境因素辨識 11.2.3環(huán)境保護(hù)措施 中鐵**工程有限公司無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案 12.1冬季施工措施 12.2雨季施工措施 12.2.1技術(shù)措施 12.2.2安全措施 13.1建筑施工節(jié)能減排總體規(guī)劃 13.2建筑施工節(jié)能減排措施 13.2.1工作內(nèi)容 中鐵**工程有限公司無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案1.編制依據(jù)、原則及范圍(1)《無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站施工圖紙》無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案本標(biāo)段為“無錫地鐵*號線—期工程土建施工”的第08標(biāo)段，標(biāo)段共2站2區(qū)間+出入段線，2站為**站、貢湖大道站；2區(qū)間為吳都路站(不含)～**站(含)～貢**站為無錫地鐵*號線一期工程第17座車站，為地下二層單柱島式站臺車站 DK23+721.346),車站外包尺寸全長182.1m,主體建筑總面積7448m2,附屬建筑總車站采用明挖法施工，主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)為800mm地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐(第一道支撐采用0609,t=16mm的鋼支撐);本站共設(shè)置4個出入口、2組風(fēng)亭、1個消防疏散該站分兩期施工：第一期交通疏解將震澤路交通向北側(cè)翻交，供機(jī)動車雙向4結(jié)構(gòu)上方，震澤路交通恢復(fù)為雙向6車道(機(jī)動車道)+雙向2個人非車道，分為兩中鐵**工程有限公司10整Hu圖2標(biāo)準(zhǔn)段斷面圖無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案分成10個主要層次(17個亞層),由新至老分述如下：②1粉質(zhì)黏土夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土(Q4hl):灰黑色，軟塑狀，可見腐爛植物殘中鐵**工程有限公司12無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案建線路沿線普遍分布，層厚1.9～10.5m,平均厚度6.15m;層底標(biāo)高-36.27～-于⑧1粉質(zhì)黏土中。揭露層厚0.7～2.7m,平均厚度1.85m;層底標(biāo)高-40.62～-54.62～-52.94m,平均標(biāo)高-53.61m。⑨1粉質(zhì)黏土：灰黃色(局部為灰色),可塑(局部軟塑),局部夾薄層粉土?？敝需F**工程有限公司13無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案監(jiān)監(jiān)02檢質(zhì)盤土3圖3典型地質(zhì)斷面圖下水位保持逐年上升的勢頭，孔隙微承壓水層及第I承壓水含水層水位呈上升的趨①上層滯水(潛水)含水層主要埋藏在淺部(1)1層中，(1)1層由粘性土夾②孔隙微承壓含水層主要分布在為((4)1層黏質(zhì)粉土中，該含水層屬富水性中③第I承壓含水層主要分布于(6)3層或(7)1-1,含水量中等，承壓水頭標(biāo)根據(jù)氣象資料，本地區(qū)干燥度指數(shù)小于1.5,屬濕潤區(qū)，根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》(GB50021-2001)(2009年版)附錄G、注3A的規(guī)定，判定線路場地環(huán)境類型為I類。根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》(GB50021-2001)(2009年版),按環(huán)境類型水對混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕性評價，本工程地下水具微腐蝕性；按地層滲透性地下水對混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕性評價，本工程地下水具微腐蝕性；在長期浸水及干濕條件條件下，地中鐵**工程有限公司14無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案東南角距離車站約62m處有—1層名宅(已搬遷)。周邊空地周邊空地計(jì)車速為60km/h,道路紅線寬度為45m,四塊板斷面，雙向六車道，瀝青路面；豐潤道為城市次干路，設(shè)計(jì)車速為40km/h,道路紅線寬度為35m,三塊板斷面，雙向第二期交通疏解將交通恢復(fù)至車站主體結(jié)構(gòu)上方，震澤路交通恢復(fù)為雙向6車道中鐵**工程有限公司15無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案管線名稱管徑、材質(zhì)埋深分布改遷方案備注污水管沿震澤路東西向敷設(shè)廢除上水管鑄鐵DN6002.1m沿震澤路東西向敷設(shè)臨遷南側(cè)附屬結(jié)構(gòu)外，后改遷至車站主體結(jié)構(gòu)上方。上水管鑄鐵DN5002.1m沿震澤路東西向敷設(shè)臨遷南側(cè)附屬結(jié)構(gòu)外，后改遷至車站主體結(jié)構(gòu)上方。電力管銅850×600沿震澤路東西向敷設(shè)改遷至車站主體結(jié)構(gòu)上方(電力空管臨時廢棄，完工后恢鑄鐵DN219沿震澤路東西向敷設(shè)臨遷南側(cè)附屬結(jié)構(gòu)外，后改遷至車站主體結(jié)構(gòu)上方。雨水管沿震澤路東西向敷設(shè)臨遷南側(cè)附屬結(jié)構(gòu)外，后改遷至車站主體結(jié)構(gòu)上方。中鐵**工程有限公司16無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案表2主要工程數(shù)量序號主要工程項(xiàng)目及名稱單位備注1基坑及邊坡支護(hù)地下連續(xù)墻C35鋼筋砼(P6),厚度800mm噴射砼支護(hù)C20網(wǎng)噴砼鉆孔灌注樁(含空樁)m樁徑0.8m、0.9m,出入口SMW深層攪拌樁φ850@600mm,出入口，H700深層攪拌樁高壓旋噴樁m砼圈梁、壓頂梁及擋墻C30及C35鋼筋砼臨時鋼筋砼支撐C30鋼筋砼臨時鋼支撐m格構(gòu)柱t出入口2主體結(jié)構(gòu)砼砼墊層C20早強(qiáng)鋼筋砼C35～C50砼、結(jié)構(gòu)外圍為防水C20填充砼底板下素砼填充3結(jié)構(gòu)防水高分子單面自粘防水卷材厚1.5mm單組份聚氨酯涂料及聚合物水泥砂漿防水涂膜厚2.5mmC20細(xì)石砼保護(hù)層厚50mm及80mm4土石方挖一般土石方基坑挖土石方填方中鐵**工程有限公司17表3工程重點(diǎn)分析及對策措施工程重點(diǎn)原因?qū)Σ吖芫€遷改及保護(hù)征地拆遷、管線遷改及保護(hù)、既有建筑拆遷等是地鐵建設(shè)的首要工作，政策性強(qiáng)、利益主體及協(xié)調(diào)部門多，且各主體方及施工方與施工總承包方為平行主體，具有協(xié)調(diào)難度大、協(xié)調(diào)相關(guān)方多、過程環(huán)節(jié)多、工程推進(jìn)不可控、不確定因素多、直接影響工期等突出特點(diǎn)，前期工作進(jìn)展直接影響工程開工和總工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)與到前期工程中，全力配合發(fā)包人，加快征地拆遷與管務(wù)層層分解、發(fā)動全員，形成“大征遷”格局，主動推施，定期組織相關(guān)部門對各工點(diǎn)的前期工作進(jìn)行檢查督導(dǎo)，并根據(jù)進(jìn)展情況進(jìn)行獎勵及處罰，以提高前期工程的積極推進(jìn)。設(shè)計(jì)，對征地拆遷、管線遷改等方案優(yōu)化和深化，在保證不影響地鐵主體結(jié)構(gòu)使用功能和標(biāo)準(zhǔn)的前提下，盡可能地減少征地拆遷、管線遷改等的工程量，縮短前期工明挖車站基坑的安全管理車站明挖基坑開挖深度為15.91~17.61m,寬度19.7～23.8m?；臃秶鷥?nèi)地質(zhì)復(fù)雜，主要為雜填土及黏土般均在3m以內(nèi)，因此，實(shí)施過程中基坑邊坡及圍護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性要求高、安全風(fēng)險大，需要嚴(yán)格各項(xiàng)措施的落實(shí)，確保基坑安全。同時車站在主體結(jié)構(gòu)施工過程中，模板支撐架寬度達(dá)10m,模板荷載較大，安全風(fēng)險大。同時車站施工期間跨越雨季，防1、加強(qiáng)方案設(shè)計(jì)，充分進(jìn)行前期調(diào)查和設(shè)計(jì)方案分析，重點(diǎn)分析深基坑及高大模板施工中的安全風(fēng)險因素，并對之進(jìn)行評估、分級，針對各個風(fēng)險點(diǎn)采取相應(yīng)的措施以預(yù)防、規(guī)避安全風(fēng)險。2、編制相應(yīng)的安全專項(xiàng)方案，并邀請相關(guān)專家進(jìn)行論3、在降水井的施工中，加強(qiáng)施工過程控制，保證降水井的成井質(zhì)量，設(shè)置臨時封排水措施，加強(qiáng)排水防水施工本工程為設(shè)計(jì)使用年限100年的地下工程，結(jié)構(gòu)易出現(xiàn)滲漏。施工縫、變形縫、誘導(dǎo)縫是防水施工的重點(diǎn)，結(jié)構(gòu)滲漏，對整體質(zhì)量及后期運(yùn)營造成圖，吃透設(shè)計(jì)意圖，加強(qiáng)施工前的技術(shù)交底和技能培訓(xùn)，確保施工人員能認(rèn)真按圖施工；選擇有資質(zhì)的專業(yè)防水施工單位和合格的防水材料供應(yīng)商以及質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求的防水材料。安排專人對防水施工的全過程進(jìn)行監(jiān)督檢查，保證防水施工的每一個環(huán)節(jié)按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求施工到位。3、認(rèn)真研究施工設(shè)計(jì)文件，明確掌握防水砼的各種參數(shù)及耐久性要求；在施工中，嚴(yán)格控制砼的拌制、運(yùn)輸、振搗等施工工序，保證防水砼的質(zhì)量及密實(shí)度；控制鋼筋間距及保護(hù)層厚度，防止防水砼裂縫影響砼自防水效果；砼澆筑完成后，及時對砼進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，防止4、在施工中合理對結(jié)構(gòu)進(jìn)行分段，盡量減少施工接縫；選用合理的施工設(shè)備并加強(qiáng)管理，確保砼的施工質(zhì)量，保證混凝土抗?jié)B等級、自防水能力；高度重視施工縫、變形縫、防水輔助加強(qiáng)層等特殊部位的處理；注重過程控制，作好隱蔽工程施工前的施工記錄和圖片資料中鐵**工程有限公司18工程重點(diǎn)原因?qū)Σ弑?工程難點(diǎn)分析及對策措施工程難點(diǎn)原因?qū)Σ邍o(hù)結(jié)構(gòu)地連墻滲漏控制車站處屬于軟土高富水地質(zhì)，地下水水位較高，施工質(zhì)量更不易控制，地連墻施工時接縫可能出現(xiàn)夾砂、夾泥等質(zhì)量缺陷，導(dǎo)致開挖過程中出現(xiàn)滲漏、涌水等風(fēng)險，是地鐵基坑施工過1、嚴(yán)格控制地下連續(xù)墻成槽質(zhì)量、接頭刷壁質(zhì)2、控制連續(xù)墻接縫處高壓旋噴樁施工質(zhì)量，保3、土方開挖前進(jìn)行降水試驗(yàn)及相應(yīng)地連墻滲漏4、編制深基坑施工應(yīng)急預(yù)案，備好應(yīng)急物資，3.總體施工部署中鐵**工程有限公司19無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案(2)基坑降水(3)土方開挖及支撐架設(shè)中鐵**工程有限公司20無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案車站主體基坑采用圍護(hù)結(jié)構(gòu)加內(nèi)部混凝土撐及鋼支撐作為基坑支護(hù)體系，開挖采取分層分段的開挖方式，本站個兩端頭部位受市政管線影響，為提供下步標(biāo)準(zhǔn)段基坑剖面采用分層挖土方法，以支撐豎向間距作為分層厚度，分層的原則是每道鋼支撐設(shè)計(jì)標(biāo)高下50cm,混凝土支撐下10cm。表5基坑施工流程。中鐵**工程有限公司21無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案表5基坑施工流程序號基坑施工順序文字說明1hh1、進(jìn)行交通疏解，遷破除路面，施做地下連續(xù)墻，施做降水井。22、開挖土體至第一道支撐下，施做冠梁和第一道混凝土支撐。中鐵**工程有限公司22序號基坑施工順序文字說明33、開挖土體至第二道支撐下，施做第二道砼支撐。44、繼續(xù)開挖土方，架設(shè)第三道鋼支撐，并開挖土方至基坑底**站根據(jù)施工場區(qū)現(xiàn)有交通狀況、周邊環(huán)境及施工總體安排，分兩期組織施工?！诮煌ㄊ杞鈱⒄饾陕方煌ㄏ虮眰?cè)翻交，第一階段施工車站主體結(jié)構(gòu)部分，二階段施工區(qū)域東西端頭分別設(shè)置1個大門，大門寬度為8m,采用磚砌門柱，大門雙無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案車雙向4車道及人非2車道通行，其中機(jī)動車道寬度3.5m,人非混合車道寬度2.5m。本期圍擋面積約46285m2。本期影響時間為2017年5月1日～2019年4月20日，從2018年7月開始主要為盾構(gòu)提供施工條件。②第二期交通疏解將交通恢復(fù)至車站主體結(jié)構(gòu)上方，震澤路交通恢復(fù)為雙向6車道(機(jī)動車道)+雙向2個人非車道，其中機(jī)動車道寬度3.5m,人非混合車道寬度2.5m。本期圍擋面積約18130m2。本期影響時間為2019年4月25日～2019年10月30日。中鐵**工程有限公司24試驗(yàn)室試驗(yàn)室辦公室財(cái)務(wù)部支撐施工隊(duì)工經(jīng)部土方施工隊(duì)物機(jī)部安質(zhì)環(huán)保部工程部項(xiàng)目經(jīng)理監(jiān)控量測隊(duì)降水施工隊(duì)圖5施工組織機(jī)構(gòu)圖根據(jù)工程進(jìn)度合理安排施工機(jī)械，基坑施工階段設(shè)備需用計(jì)劃詳見下表6所表6基坑施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表序號機(jī)械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1GB-34成槽機(jī)械臺1地墻施工2150t履帶吊臺1地墻鋼筋籠吊裝370t履帶臺1地墻鋼筋籠及鋼支撐架設(shè)4三軸攪拌樁機(jī)金泰ZKD85-3A(φ850mm)臺1槽壁加固5電動空壓機(jī)志高DVFY9/7(9m3/min),55KW臺16ZQ-50型反循環(huán)回旋鉆機(jī)臺2降水井施工7PC200挖掘機(jī)臺2斗容量0.8m中鐵**工程有限公司25序號機(jī)械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注8PC200破碎機(jī)臺29臺2臂長24m,最大挖深18m,斗容量0.7m3臺6斗容量0.66m325T汽車吊輛1鋼支撐安裝、鋼筋吊放20方自卸汽車輛3PN泥漿泵臺42PN潛水泵臺4BX?-500電焊機(jī)臺6UN-100,10KW氣保焊機(jī)臺50Q8-15-2.2型潛水泵臺250kw發(fā)電機(jī)臺1為能保質(zhì)保量完成施工任務(wù)，項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場施工的流程，合理安排施工隊(duì)伍人員配置，如下表7所示。表7基坑施工勞動力安排計(jì)劃表序號工種人數(shù)(名)備注1挖掘機(jī)司機(jī)2吊車司機(jī)43司索工44吊車指揮25鉆機(jī)操作人員66降水設(shè)備操作人員47汽車司機(jī)8鋼支撐安裝工人9鋼筋工模板工砼工6文明施工6合計(jì)中鐵**工程有限公司26基坑圍護(hù)及土方開挖施工期間所需主要材料工程量見下表8所示。表8主要材料使用計(jì)劃表單位數(shù)量地連墻C35P6混凝土鋼筋t工字鋼接頭t支撐體系砼支撐、冠梁及擋土墻C30混凝土鋼筋t鋼支撐mm降水降水井疏干井口降壓井降壓井口24.各分部工程施工方案②儲存泥漿和防止槽口坍塌；③作為施工時水平方向與垂直方向的測量基準(zhǔn)；④作為鋼筋籠安放、導(dǎo)管安置以及挖槽機(jī)具等擱置支撐面(點(diǎn))。導(dǎo)墻制作質(zhì)量的優(yōu)劣與否將直接影響到地下連續(xù)墻的施工質(zhì)量及進(jìn)度。導(dǎo)墻和地下連續(xù)墻中心須一致，豎向面必須垂直。內(nèi)外導(dǎo)墻之間的中心線與地下連續(xù)墻軸線偏差不得大于10mm,導(dǎo)墻頂部應(yīng)平整，全長范圍內(nèi)高差控制在±10mm以內(nèi)。無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案1.5m,導(dǎo)墻深度另需根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況確定，深入原狀土30cm。導(dǎo)墻的頂標(biāo)高應(yīng)高凝土強(qiáng)度等級為C20,縱向受力筋為A10@200,分布筋C12@150,導(dǎo)墻施工完畢后(4)導(dǎo)墻溝開挖：根據(jù)測量人員標(biāo)定的地下連續(xù)墻基準(zhǔn)線(中線、內(nèi)線或外線),沿線灑上白灰作標(biāo)記，由挖掘機(jī)破除原道路路面并進(jìn)行開挖，開挖過程中嚴(yán)禁對導(dǎo)8②大樣圖4**站導(dǎo)墻橫剖面圖模板架立，模板采用木膠板，外側(cè)加50*100橫向和縱向背楞，并每隔2m加設(shè)2道中鐵**工程有限公司28線標(biāo)定到導(dǎo)墻頂部，用紅漆標(biāo)記，并標(biāo)識槽段編號，同時注意復(fù)核與相鄰軸線的位置關(guān)系。分幅后在導(dǎo)墻頂部測定實(shí)際標(biāo)高，每幅槽段測定4個點(diǎn)，位置與鋼筋籠的相應(yīng)吊筋位置相一致，同時作出導(dǎo)墻頂部標(biāo)高圖，以備用控制鋼筋籠頂標(biāo)高。泥漿制作泥漿制作泥漿儲存抓斗成槽下鋼筋籠導(dǎo)管布設(shè)清孔驗(yàn)收水下混凝土灌注鋼筋籠制作成槽機(jī)就位導(dǎo)墻制作不合格圖5地連墻施工步序泥漿的正確使用是保證挖槽和成槽質(zhì)量的關(guān)鍵。泥漿在地下連續(xù)墻挖槽過程中的中鐵**工程有限公司29無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案根據(jù)計(jì)算**站單幅地連墻成槽平均需要泥漿136m3,現(xiàn)場設(shè)置泥漿罐共7個，每個泥漿罐尺寸為6m(長)*2m(寬)*2.5m(高),分為新制泥漿罐6個，靜漿泥漿罐1個，廢漿泥漿罐1個，中轉(zhuǎn)泥漿箱1個(帶泥沙分離器)。配合比可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)配比：每立方米泥漿配比膨潤土116.2kg、水949.3kg、摻合劑各種成份的加減量誤差不得大于5%,新制備泥漿儲存24小時充分膨脹后再使用，中鐵**工程有限公司30無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案漿漿圖6泥漿制備工藝流程圖新鮮泥漿儲存置理表9泥漿質(zhì)量控制指標(biāo)(普通泥漿)中鐵**工程有限公司31無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案泥漿指標(biāo)泥漿類別漏斗粘度(秒)(PH值)含沙量新鮮泥漿循環(huán)泥漿廢棄泥漿槽時，泥漿的粘度和比重偏大并不妨礙液壓抓斗成槽作業(yè)，對槽壁穩(wěn)定也是有利無害，還可充分利用本該廢棄的大，量粘度和比重偏大的泥漿，節(jié)約泥漿的消耗。只要在清孔時把粘度和比重偏大泥漿置換成合格泥漿，對施工質(zhì)量毫無影響。根據(jù)地質(zhì)條件及地連墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，結(jié)合現(xiàn)場施工條件及以往施工經(jīng)驗(yàn)，為滿足施工要求，安排1臺成槽機(jī)施工，150t和70t履帶吊雙機(jī)配合吊裝鋼筋籠。在導(dǎo)墻制作完成后，在導(dǎo)墻上用紅油漆按照地連墻槽段劃分圖畫出槽段分界線，段開挖順序見下圖7所示。轉(zhuǎn)角L型福成槽順序轉(zhuǎn)角L型福成槽順序第一抓第三抓第二抓 轉(zhuǎn)角Z型幅成槽順序圖7槽段開挖順序圖中鐵**工程有限公司32無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案中鐵**工程有限公司33無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案②100%檢測，共計(jì)74幅地連墻。中鐵**工程有限公司34將鋼筋端頭送入將鋼筋端頭送入套絲機(jī)卡盤開口編號.成捆分鋼筋端頭切平(與鋼筋軸線垂直)合格的按規(guī)定力矩值擰上直螺紋連鋼筋除磨光毛按直螺紋連接的力矩扭緊鋼筋接按直螺紋連接的力矩扭緊鋼筋接做鋼筋接頭回收待連接鋼用油漆在接好b加工鋼筋螺紋時，應(yīng)采用水溶性切削潤滑液；當(dāng)氣溫低于0℃時，應(yīng)摻入15~d經(jīng)自檢合格的鋼筋絲頭，應(yīng)對每種規(guī)格加工批量隨機(jī)檢10%,且不少于10個，并填寫鋼筋螺紋加工檢驗(yàn)記錄，如有一個絲頭不合格，即應(yīng)對該加工批全數(shù)檢查，中鐵**工程有限公司35無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案地連墻鋼筋籠長26.5m(以標(biāo)準(zhǔn)段配筋為例),內(nèi)側(cè)縱向受力筋按C28@200 C16@200(除第一道支撐外，支撐上下各1米范圍C16@100)、籠底4m范圍按C16@250布置?？v向桁架采用C20、C16鋼筋布置于鋼筋籠內(nèi)側(cè)，橫向桁架采用中鐵**工程有限公司36無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案鼎0鼎0k十貌貌×盜m定位熱塊大程域黑有圖8鋼筋籠構(gòu)造示意圖(1)焊接前技術(shù)人員要認(rèn)真研讀施工設(shè)計(jì)圖紙，給出每個鋼筋籠下料單(鋼筋下料大樣),報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)同意后，由技術(shù)人員對電焊工段長、班長進(jìn)行技術(shù)交底，并現(xiàn)工程鋼筋籠最長約29.5米，主筋的接長采用機(jī)械連接，其它鋼筋采用搭接焊，搭接長度不小于10d(d為主筋直徑),焊縫的有效厚度不應(yīng)小于主筋直徑的30%。焊，其余地方50%交錯點(diǎn)焊。選用E50型焊條，全部焊點(diǎn)應(yīng)牢固，不得咬筋，嚴(yán)禁漏中鐵**工程有限公司37無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案建土西主騰單面病牌10d中鐵**工程有限公司38圖9鋼筋籠吊點(diǎn)焊接示意圖根據(jù)主吊機(jī)起重臂長度及起吊鋼筋籠重量，查詢起重性能表確定配置150噸履圖10150T履帶吊主臂起升高度特性曲線中鐵**工程有限公司39表10150t履帶吊工作性能參數(shù)SCC1500C履帶式起重機(jī)額定載荷表(主臂工況23)單位：t439.21血19核多7相子32等294與"D://lenovo/AppData/Roaming/Te[$0`NQUT7A0GK0~`SUZ}0{R.jpg"\*MERGEFORMATINET"D://lenovo/AppData/Roaming/Te[$O`NQUT7A0GK0~`SUZ}0{R.jpg"\*MERGEF"D://lenovo/AppData/Roaming/Te[$0`NQUT7A0GK0~`SUZ}0{R.jp"D:/lenovo/AppData/Roaming/Ten[$0`NQUT7A0GK0~`SUZ}0{R.jp"D:/lenovo/AppData/Roaming/Ten[$O'NQUT7A0GK0~`SUZ}0{R.jpg"\*MERGEFORMATINETINCLUDEPICTURE"D://lenovo/AppData/Roaming/Te[$0`NQUT7A0GK0~`SUZ}0{R.jp"D://lenovo/AppData/Roaming/Te[$0'NQUT7A0GK0~'SUZ}0{R.jpg"\*MERGEFORMATINET"D://lenovo/AppData/Roaming/Te[$0'NQUT7A0GK0~`SUZ}0{R.jpg"\*MERGEFORMATINETINCLUDEPICTURE"D://lenovo/AppData/Roaming/Te[SO'NQUT7A0GK0~`$UZ}0{R.jpg"\*MERGEFORMATINETINCLUDEPICTURE"D:/lenovo/AppData/Roaming/Ten[$O`NQUT7A0GK0~`$UZ}0{R.jpg"\*MERGEFORM"D://lenovo/AppData/Roaming/Te[$0'NQUT7A0GK0~`SUZ}0{R.jpg"\*MERGEFORMATINETINCLUDEPICTURE"D://lenovo/AppData/Roaming/Te[$0'NQUT7A0GK0~`$UZ}0{R.jpg"\*MERGEFORMATINETINCLUDEPIC"D://lenovo/AppData/Roaming/Te[$O'NQUT7A0GK0~`$UZ}0"D://lenovo/AppData/Roaming/Te[$0`NQUT7A0GK0~`$UZ}0{Rjpg"\*MERGEFORMATINET"D://lenovo/AppData/Roaming/Te[S0'NQUT7A0GK0~`$UZ}0{R.jpg"\*MERGEFOR"D:/lenovo/AppData/Roaming/Ten"D:/lenovo/AppData/Roaming/Ten"D://lenovo/AppData/Roaming/Te"D://lenovo/AppData/Roaming/Te"D://lenovo/AppData/Roaming/Te"D://lenovo/AppData/Roaming/Te[$0'NQUT7A0GK0~`$UZ}0{R.jpg"\*M"D://lenovo/AppData/Roaming/Te[$0`NQUT7A0GK0~`$UZ}0{R.jpg"\"D:/lenovo/AppData/Roaming/Ten[$0`NQUT7A0GK0~`SUZ}0{Rjpg"D://lenovo/AppData/Roaming/Te[$0'NQUT7A0GK0~`$UZ}0{R.jpg"\*M"D://lenovo/AppData/Roaming/Te[$0'NQUT7A0GK0~`$UZ}0{R.jp"D://lenovo/AppData/Roaming/Te[$O'NQUT7A0GK0~`SUZ}0{R.jpg"\*MERGEFORMATINETINCLUDEPICTURE"D://lenovo/AppData/Roaming/Te[$0`NQUT7A0GK0~`$UZ}0{R.jpg"\*MERGEFORMATINETINCLUDEPICTURE"D://lenovo/AppData/Roaming/Te圖1170T履帶吊主臂起升高度特性曲線表1170t履帶吊工作性能參數(shù)"D:/lenovo/AppData/Roaming/TenE'MW2JBQZ}CCBA]G)VE}PTL.jpg"\*MERGEFORMATINETINCLUDEPICTURE"D://lenovo/AppData/Roaming/TeE`MW2JBQZ}CCBA]G)VE}PTL.jpg"\*MERGEFORMATINETINCLUDE"D:/lenovo/AppData/Roaming/TenE'MW2JBQZ}CCBA]G)VE}PTL.jpg"\*MERGEFORMATINETINCLUDEPICTURE"D://lenovo/AppData/Roaming/TeE`MW2JBQZ}CCBA]G)VE}PTL.jpg"\*MERGEFORMATINETINCLUDEPICTURE"D://lenovo/AppData/Roaming/TeE`MW2JBQZ}CCBA]G)VE}PTLjpg"\*MERGEFORMATINETINCLUDE"D://lenovo/AppData/Roaming/TeE`MW2JBQZ}CCBA]G)VE}PTL.jpg"\*MERGEFORMATINETINCLUDE"D://lenovo/AppData/Roaming/TeE'MW2JBQZ}CCBA]G)VE}PTL.jpg"\*MERGEFORM"D://lenovo/AppData/Roaming/TeE`MW2JBQZ}CCBA]G)VE}PTL.jpg"\*MERGEFOR"D://lenovo/AppData/Roaming/TeE`MW2JBQZ}CCBA]G)VE}PTL.jpg"\*MERGEFORMATINETINCLUDE"D://lenovo/AppData/Roaming/TeE`MW2JBQZ}CCBA]G)VE}PTL.jpg"\*MERGEFORMATINETINCLUDE"D://lenovo/AppData/Roaming/TeE`MW2JBQZ}CCBA]G)VE}PTL.jpg"\*MERGEFORMATINETINCLUDEPICTURE"D:/lenovo/AppData/Roaming/TenE`MW2JBQZ}CCBA]G)VE}PTLjpg"\*MERGEFORMATINETINCLUDEPICTURE"D://lenovo/AppData/Roaming/TeE`MW2JBQZ}CCBA]G)VE}PTLjpg"\*MERGEFORMATINETINCLUDEPICTURE"D://lenovo/AppData/Roaming/TeE'MW2JBQZ}CCBA]G)VE}PTL.jpg"\*MERGEFORMATINETINCLUDEPICTURE"D://lenovo/AppData/Roaming/TeE`MW2JBQZ}CCBA]G)VE}PTL.jpg"\*MERGEFORMATINETINCLUDE"D://lenovo/AppData/Roaming/TeE'MW2JBQZ}CCBA]G)VE}PTL.jpg"\*MERGEFORMATINETINC"D://lenovo/AppData/Roaming/TeE`MW2JBQZ}CCBA]G)VE}PTL.jpg"\*MERGEFORMATINETINCLUDEPICTURE"D:/lenovo/AppData/Roaming/TenE`MW2JBQZ}CCBA]G)VE}PTLjpg"\*MERGEFORMATINETINCLUDE"D://lenovo/AppData/Roaming/TeE'MW2JBQZ}CCBA]G)VE}PTL.jpg"\*MERGEFORMATINETINCLUDEPICTURE"D://lenovo/AppData/Roaming/TeE`MW2JBQZ}CCBA]G)VE}PTLjpg"\*MERGEFORMATINETINCLUDEPICTURE"D:/lenovo/AppData/Roaming/TenE`MW2JBQZ}CCBA]G)VE}PTLjpg"\*MERGEFORMATINETINCLUDEPICTURE"D:/lenovo/AppData/Roaming/TenE`MW2JBQZ}CCBA]G)VE}PTL.jpg"\*MERGEFORMATINETINCLUDE"D://lenovo/AppData/Roaming/TeE'MW2JBQZ}CCBA]G)VE}PTL.jpg"\*MERGEFORMATINETINCLUDEPICTUREE`MW2JBQZ}CCBA]G)VE}PTLjpg"\*MERGEFORMATINETINCLUDEPICTURE"D:/lenovo/AppData/Roaming/TenE`MW2JBQZ}CCBA]G)VE}PTLjpg"\*MERGEFORMATINETINCLUDEPICTURE"D://lenovo/AppData/Roaming/TeE'MW2JBQZ}CCBA]G)VE}PTL.jpg"\*MERGEFORMATINETINCLUDEPICTURE"D://lenovo/AppData/Roaming/TeE'MW2JBQZ}CCBA]G)VE}PTLjpg"\*MERGEFORMATINETINCLUDEPICTURE"D://lenovo/AppData/Roaming/TeE'MW2JBQZ}CCBA]G)VE}PTL.jpg中鐵**工程有限公司44無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案主智長持描8856B676924821415105副吊副吊扁擔(dān)扁擔(dān)圖12標(biāo)準(zhǔn)段鋼筋籠起吊示意圖中鐵**工程有限公司45步驟一步驟二讓鋼筋籠垂直于地面。第五步：垂直下放至主吊機(jī)下排吊點(diǎn)2m位置時，使用穿杠將鋼筋籠固定于導(dǎo)墻步驟三步驟四的防水性與整體性，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求本工程連續(xù)墻接頭采用工字鋼板型鋼做接頭。無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案雙面焊5雙面焊5雙面焊5工字形型鋼鋼筋籠鋼筋籠和工字鋼板制作過程中按照設(shè)計(jì)圖紙按照防繞流鐵皮，防繞流鐵皮寬混凝土采用雙導(dǎo)管法灌注，導(dǎo)管直徑選用300mm,每節(jié)長2.65m,并配備1m~①初灌時采用球膽隔離混凝土和泥漿面，導(dǎo)管底端距槽底的距離一般以0.3~中鐵**工程有限公司48無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案⑤一期地下連續(xù)墻槽段灌注完成并達(dá)到70%強(qiáng)度以上，方可進(jìn)行相鄰連續(xù)墻槽于總槽段數(shù)的20%,且不少于3個槽段。中鐵**工程有限公司49無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案表12地下連續(xù)墻質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)序號質(zhì)量要求檢驗(yàn)方法1成槽垂直度超聲波測壁儀2槽底沉渣厚沉渣測量儀或探錘檢查3接頭處相鄰兩槽段的挖槽中心線在任一深度的偏差值觀察、尺量、水準(zhǔn)儀、探錘檢查和檢查施工記錄4鋼筋籠和預(yù)埋件的安裝安裝后無變形，預(yù)埋件牢固、標(biāo)高、位置及保護(hù)層厚度正確5成墻后墻頂標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高之偏差6鑿去浮漿后的墻頂標(biāo)高設(shè)計(jì)標(biāo)高±30mm7裸露表面局部突出8墻面垂直度9裸露墻面表面密實(shí)無滲漏，孔洞、露筋、蜂窩麻面面積不超過單元槽段裸露面積觀察和尺量檢查連續(xù)墻的接頭接縫處無明顯夾泥和滲水現(xiàn)象觀察檢查表13鋼筋籠制作質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)序號偏差檢查方法1鋼筋籠長度鋼尺量，每幅鋼筋籠檢查上、中、下三處2鋼筋籠寬度3鋼筋籠厚度4主筋間距任取一斷面，連續(xù)量取間距，取平均值作為一點(diǎn)，每幅鋼筋籠上測四點(diǎn)5分布筋間距6預(yù)埋件中心位置抽查中鐵**工程有限公司50無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案(二)鋼筋籠及吊點(diǎn)焊接控制要點(diǎn)(4)吊筋及吊點(diǎn)均與鋼筋籠進(jìn)行單面焊接，焊接長度不小于主筋直徑的10倍；(三)鋼筋籠起吊控制要點(diǎn)中鐵**工程有限公司51無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案(一)測量放線質(zhì)量保證措施(二)導(dǎo)墻施工質(zhì)量保證措施導(dǎo)墻在平面上必須按測量位置施工，其頂面應(yīng)水平，全長范圍內(nèi)高差不大于誤差不大于±10mm;導(dǎo)墻的寬度比地下連續(xù)墻寬10cm,導(dǎo)墻頂面高于地面15cm,中鐵**工程有限公司52無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案(三)泥漿質(zhì)量保證措施(1)施工中應(yīng)將泥漿液面控制在導(dǎo)墻下30cm,并高出地下水位0.5m,以確保厚度等),以確保施工質(zhì)量。比重泥漿來置換槽內(nèi)的大比重泥漿，使槽內(nèi)泥漿(四)挖槽質(zhì)量保證措施(五)成槽質(zhì)量保證措施中鐵**工程有限公司53無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案(六)鋼筋籠質(zhì)量保證措施(1)原材料(2)鋼筋籠制作⑥鋼筋籠主筋保護(hù)層一般為7cm,水平筋端部距工字鋼板和混凝土接頭面應(yīng)留(3)直螺紋連接P(P為螺距),標(biāo)準(zhǔn)型接頭安裝后的外露螺紋不宜超過2P。中鐵**工程有限公司54無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案鋼筋直徑擰緊扭矩(4)鋼筋籠吊裝(1)原材料的要求(2)對混凝土的要求主要性能要求為：水灰比不大于0.6;單位水泥用量不小于370kg/m3;含砂率宜為中鐵**工程有限公司55無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案40%～45%;坍落度宜為18cm～22cm,擴(kuò)散度宜為34cm～38cm。(3)混凝土澆注①在混凝土澆筑過程中，導(dǎo)管下口插入混凝土深度應(yīng)控制在2～4m,不宜過深④混凝土要連續(xù)灌注，不能長時間中斷，以保持混凝土的均勻性。施工中應(yīng)以混凝(九)預(yù)防繞流的措施(+)連續(xù)墻防滲質(zhì)量保證措施無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案中鐵**工程有限公司57無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施(1)起重機(jī)傾覆事故應(yīng)急處置措施無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案中鐵**工程有限公司59無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案樁應(yīng)分層堆放，每層堆放數(shù)量一般不超過5根，(3)鋼板樁的檢驗(yàn)中鐵**工程有限公司60無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案圖14鋼板樁結(jié)構(gòu)形式W(總寬度):400mmH(寬度):170mmT(腹板厚度):15.5mm(4)施工測量(5)鋼板樁吊運(yùn)中鐵**工程有限公司61圖15鋼板樁吊運(yùn)(6)鋼板樁施打鋼板樁施工計(jì)劃采用屏風(fēng)式打法，采用該方法可保證達(dá)到良好的垂直度，并減位，能保證局部樁不能打至設(shè)計(jì)標(biāo)高而破壞墻的整體作用的發(fā)生，但其缺點(diǎn)是施工具體操作：將6~12根板樁插人土中一定深度，使樁機(jī)來回錘擊，并使兩端樁先完成鋼板樁的打入并驗(yàn)收合格后，進(jìn)行開挖范圍內(nèi)的路面破除，并開挖至第一圖16屏風(fēng)式打法示意圖中鐵**工程有限公司62無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案①拉森鋼板樁采用履帶式打樁機(jī)施打，施打前一定要熟悉地下管線、構(gòu)筑物的情④在鋼板樁插打過程中，隨時測量監(jiān)控每塊樁的斜度不超過2%,當(dāng)偏斜過大不測1次，如變形趨于穩(wěn)定則不定時進(jìn)行監(jiān)測，若有明顯的傾覆或隆起狀態(tài)，大于(7)鋼板樁的拔除拔樁方法無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案中鐵**工程有限公司64中鐵**工程有限公司65(9)鋼板樁土孔處理表15鋼板樁檢測標(biāo)準(zhǔn)允許偏差總寬度W總高度H腹板厚度長度無規(guī)定鐮刀彎≤0.10%×(總長-10m)+12翹曲≤×0.25%總長≤0.20%×(總長-10m)+25端面斜度≤4%的寬度理地下喻漿、噴氣攪擴(kuò)下沉至相底標(biāo)高設(shè)置導(dǎo)問定位型鋼氣攪拌提標(biāo)高放線樣機(jī)就位施1.圖17工藝流程圖(1)測量員根據(jù)設(shè)計(jì)提供的控制點(diǎn)和平面圖，進(jìn)行攪拌樁軸線放樣，并做上記灰比、攪拌機(jī)和提升速度、灰漿泵的壓力、輸漿量等。攪拌樁施工時，涌土很多，致場地水泥漿外溢影響場地整潔。故在攪拌樁施工前先破除地面挖溝槽，以平衡攪拌樁施工時的涌土，保證水泥漿不外溢，維護(hù)場地整潔，也可加快施工進(jìn)度。根據(jù)三軸攪拌樁樁位中心線采用挖掘機(jī)開挖槽溝，溝槽尺寸(2)樁位放樣完畢后，測量員先將放樣結(jié)果交項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)檢查。進(jìn)行下道工序的施工，否則重新放樣。(1)攪拌機(jī)就位對中按所放樁位對中，保持機(jī)體水平、鉆桿垂直，移動前看清上下左右各方情況，發(fā)中鐵**工程有限公司66無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案以確保樁機(jī)垂直度。攪拌樁構(gòu)成的地下連續(xù)墻兩側(cè)槽壁加固時垂直度偏差控制在1/300以內(nèi)，施工過程中經(jīng)常用經(jīng)緯儀復(fù)核，三軸攪拌樁采取跳打工藝樁徑φ850@600,攪拌樁搭接均為250mm,施工中嚴(yán)格控制就位的對中，校平和孔滌，(2)制漿(3)噴漿下沉(4)噴漿攪拌提升(5)移位樁機(jī)移位后，新樁位重復(fù)上述(1)～(4)步驟進(jìn)行下一根樁施工。中鐵**工程有限公司67無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案①對④1粘質(zhì)粉土層微承壓含水層進(jìn)行疏干，將基坑水位控制在坑底以下③基底土層⑥1層含水量不大，透水性較差，僅靠明排措施很難將這部分水排掉，因此，基坑在開挖至距離⑤1粉質(zhì)粘土與中鐵**工程有限公司68無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案圖18基坑排水示意圖①匯水溝橫行布設(shè)，間距10m設(shè)一道，主要匯集基面滲水，溝深0.3m,底寬0.3m,水溝的邊坡為1:1～1:1.5,或方形明溝，溝底分別向兩側(cè)設(shè)置0.2%～0.5%水溝的邊坡為1:1～1:1.5,向集水中鐵**工程有限公司69無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案hHADHb承壓水頂托力圖19基坑底板抗突涌驗(yàn)算示意圖中鐵**工程有限公司70F、-安全系數(shù)，一般為1.0~1.2,本工程取1.05;對于④1粘質(zhì)粉土層組成的微承壓含水層，表16基底抗突涌穩(wěn)定性計(jì)算表格H開挖(m)H水頂板(m)r水(t/m3)a初水位標(biāo)準(zhǔn)段1起點(diǎn)端頭井1終點(diǎn)端頭井1干土體的特性及基坑的平面形狀來確定，一般為150～250m2,本中鐵**工程有限公司71無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)要為粉土及粉砂層，結(jié)合設(shè)計(jì)要求，本次選取單井疏干面積230m2。坑內(nèi)疏干井的數(shù)量根據(jù)下式進(jìn)行計(jì)算：式中：n—井?dāng)?shù)(口);“—單井有效抽水面積經(jīng)驗(yàn)值(取200m2)。根據(jù)本工程地質(zhì)勘察報(bào)告，每200m2面積含水量計(jì)算如下：式中：Q?—疏干降排水總量S—疏干降水后地下水位降幅(設(shè)計(jì)要求為基坑下1m);A—單口井疏干面積(m2);pw—水的密度g—重力加速度1.5Kw潛水泵抽水速率約為8m3/h,由此可計(jì)算得到，需提前約11天進(jìn)行基坑疏干降水，滿足基坑降水需要，坑內(nèi)疏干井布置數(shù)量表17所示。表17坑內(nèi)疏干井布置數(shù)量表工程部位基坑面積m2單井有效面積計(jì)算數(shù)量(口)實(shí)際數(shù)量(口)4號線商務(wù)站基坑(包括：端頭井段、標(biāo)準(zhǔn)在施工過程中，因施工現(xiàn)場環(huán)境較為復(fù)雜，交叉施工較多，因此預(yù)抽水時間會有間斷，無法連續(xù)進(jìn)行。且開挖過程中降水井容易遭受破壞，需要有足夠數(shù)量的備用72抽水面積取500m2,間距按25米控制。R-影響半徑(m)表18⑦1-1層降壓井計(jì)算表格工程部位kMSrRQn實(shí)際布井局部范圍22降壓井2口，總計(jì)布置降壓井2口。中鐵**工程有限公司73無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案方法土類滲透系數(shù)(m/d)降水深度(m)管井粉土、砂土、碲石土不限真空井點(diǎn)黏性土、粉土、砂土單級井點(diǎn)<6多級井點(diǎn)<20噴射井點(diǎn)黏性土、粉土、砂土自流(管)井、真空(管)井、輕型井點(diǎn)。中鐵**工程有限公司740土錢圖20自流井井管結(jié)構(gòu)圖圖21真空井井管結(jié)構(gòu)圖降壓井應(yīng)根據(jù)承壓水含水層埋深，本工程坑內(nèi)降壓井設(shè)計(jì)深度為37m,濾管長度穿透承壓含水層，采用自流降水井實(shí)施?？讖?00mm,濾管采用內(nèi)徑273mm、壁厚4mm的焊接鋼管，外包80目錦綸濾網(wǎng)，濾料為中粗砂，回填至濾管頂部以上1m,其上回填粘土球止水，粘土球以上采用優(yōu)質(zhì)粘土回填，詳見圖18所示。根據(jù)井點(diǎn)平面布置，使用全站儀測放井位，井位測放誤差小于30cm。當(dāng)布設(shè)的井點(diǎn)受地面障礙物影響或施工條件影響時，現(xiàn)場可作適當(dāng)調(diào)整。埋設(shè)鋼護(hù)筒：鋼護(hù)筒用4mm鋼板做成，直徑750mm,高度為1000mm,在定好井位后先挖好孔埋設(shè)好才進(jìn)行鉆機(jī)就位。護(hù)孔管插入原狀土層中，管外用粘性土封堵防止管外返漿，造成孔口坍塌，護(hù)孔管應(yīng)高出地面10～30cm。鉆機(jī)底座應(yīng)安裝穩(wěn)固水平，大鉤對準(zhǔn)孔中心，大鉤、轉(zhuǎn)盤、與孔中心應(yīng)成三點(diǎn)一75無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案圖22鉆機(jī)現(xiàn)場施工圖在下管前，再次逐根檢查透水管的質(zhì)量確保每根管垂直誤差小于1%,內(nèi)外徑誤中鐵**工程有限公司76無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案圖23安裝井管圖中鐵**工程有限公司77無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案位為開挖面下1m～2m,基坑開挖至坑底時水位控制在基坑底面以下1m。(1)雙電源保證(2)降水設(shè)備保證利進(jìn)行，降水過程中要準(zhǔn)備有10臺備用泵，占正常使用泵的10%以上，泵的啟動系中鐵**工程有限公司78中鐵**工程有限公司79防水保護(hù)加脹劑圖24第一階段封井示意圖止水鋼片圖25井管穿底板操作方法中鐵**工程有限公司80A止水片止水鋼片止水片混土墊層柔性橡膠填充物圖26井管四周處理示意圖水鋼圖27井管處理示意圖在井口焊接1cm厚鋼板封口(詳見下圖所示)。無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案止水分圖28割除未回填井管微膨脹細(xì)石混凝土微膨脹細(xì)石混凝土41混凝土墊層微膨脹混泥土直徑400無砂水泥管41cm銅片圖29封井結(jié)束中鐵**工程有限公司82無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案中鐵**工程有限公司83無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案中鐵**工程有限公司84標(biāo)準(zhǔn)段第二、三、四層土方開挖深度為相鄰兩道支撐的豎向距離，分別為中鐵**工程有限公司85渣土車長臂挖機(jī)小懋血00專項(xiàng)探水是指在基坑大面積開挖前，先在擬開挖區(qū)域內(nèi)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)(地下連續(xù)中鐵**工程有限公司86無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案(3)施工期間，基坑周邊嚴(yán)禁大量堆載，基坑邊上一倍基坑深度范圍內(nèi)堆載(6)在雨天，調(diào)整開挖坡度至1:3.5,開挖面做好明溝排水和和暴露，無墊層坑底最大面積不大于200m2,墊層必須在基坑見底后24小時內(nèi)澆筑以下圖示方法處理：剔鑿清理漏水點(diǎn)(滿足設(shè)置導(dǎo)流管和粘連封堵材料即可),插設(shè)導(dǎo)流管，涂抹封堵材料(堵漏靈、快硬水泥),封堵導(dǎo)流管(關(guān)閘閥),在地下連中鐵**工程有限公司87無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案④用棉紗拌合油脂材料(粘狀油脂)作為封邊材料，用扁狀鋼釬沿封堵鋼板四⑥在地下連續(xù)墻外側(cè)注漿處理，或在地下連續(xù)墻內(nèi)側(cè)漏水點(diǎn)下方1米左右位置課水點(diǎn)封培圖32地連墻接縫發(fā)生嚴(yán)重滲漏處理方法中鐵**工程有限公司88③對于標(biāo)定的基準(zhǔn)點(diǎn)要做好明顯的標(biāo)志和編號，并做好保護(hù)工作。少于4個。冠梁保護(hù)層厚度為30mm。和規(guī)范規(guī)定。預(yù)埋鋼筋接駁器，必須牢固，位置準(zhǔn)確，并經(jīng)質(zhì)量工程師和監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進(jìn)行下一道工序的施工。表20鋼筋加工允許偏差序號允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1冷拉率不大于設(shè)計(jì)規(guī)定每根(每一類型抽查10%,且不少于5根)1用尺量2受力鋼筋成型長度13彎起彎起點(diǎn)位置2中鐵**工程有限公司89無錫地鐵*號線一期工程土建施工08標(biāo)**站深基坑專項(xiàng)施工方案鋼筋彎起高度14箍筋尺寸2用尺量表21綁扎鋼筋成型允許偏差序號允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1受力鋼筋的間距梁、柱每個構(gòu)件或構(gòu)筑物4鋼尺檢查板、墻基礎(chǔ)2箍筋及構(gòu)造筋間距5①模板采用鋼模和竹膠板，模板支立前清理干凈并涂刷隔離劑，每次混凝土澆響混凝土支撐的質(zhì)量),然后施作10cm厚的混凝土墊層作為混凝土支撐底模。表22模板制作及安裝允許偏差允許偏差(mm)檢驗(yàn)儀器軸線位置5全站儀、鋼尺截面內(nèi)部尺寸鋼尺相鄰兩板表面高低差2鋼尺中鐵**工程有限公司90表面平整度5靠尺或塞尺主骨減圖33冠梁模板構(gòu)造圖拉圖34混凝土支