第五章纜機系統(tǒng)興建

第五章纜機系統(tǒng)興建xx水電站大壩砼垂直運輸擬采用一臺30t無塔平移式纜機作為主要入倉手段，同時承擔以后金結及啟閉設備的安裝和其它輔助工岸，纜機軌道控制點坐標為A（3028114.785，40443502.781）、B中心距為388m，纜機大車上、下游運行長度為100395平臺布置安裝平臺，同時在右岸▽395平臺上游端頭布置纜機的電器房及主機房，變電站占地約24m×17m。根據(jù)上述布置，纜機在xx的工程運用的機械性能做如下改變：寬20m。為了不影響以后的纜機運行施工，在距副塔軌道表5.3-1纜機系統(tǒng)土建工程量表部位單位數(shù)量備注右岸主塔基礎開挖m346528軌道基礎槽挖m3軌道砼（250#）m3鋼筋（基礎）kg95000卷揚機基礎砼m360主機房電器房基礎砼m3300kg2686預埋螺栓M24×600支左岸主塔基礎開挖m349873軌道基礎槽挖m3軌道砼（250#）m3砼基礎回填（150#）m3卷揚機基礎砼m3鋼筋（基礎）kg95000預埋螺栓M24×600支kg2686 副塔基礎工程 臨時基礎工程 副塔基礎工程 臨時基礎工程 主塔基礎工程↓副塔埋件、軌道安裝各臨時設施安裝主塔埋件、副塔埋件、軌道安裝各臨時設施安裝主塔埋件、軌道安裝↓主塔結構安裝副塔結構安裝過江承載索道安裝主機房、電器房機構靜態(tài)調試主索及牽引小車安裝↓小車引繩安裝固定承馬安裝↓起重索及大鉤安裝電氣機構動態(tài)調試↓ 圖5.4-1纜機安裝工藝流程圖⑵利用人工將左岸6#卷揚機Φ15鋼絲繩拉到右岸坡角適當位過江承載索道由2根Φ47鋼絲繩（間距600cm）橫跨左、右岸組繩向左岸移動。當Φ47鋼絲繩卷筒內繩不多時，為了安全起見，要⑺當索頭達到使用強度后，將索頭錨固架“U”型槽內利用2#47鋼絲繩垂度，若有誤差，將利用調整墊片，使兩根鋼絲繩垂度相主索為φ95mm進口的鋼索,每米度55.6kg,主索將由右岸向左岸⑴加工一主索卷筒支架，錨固右岸適當位置，并根據(jù)主索卷筒⑵主索從卷筒出來后先進行索頭澆鋅，澆鋅時且注意主索的彎⑶當索頭達到強度后，通過主索放繩轉向裝置與臨時牽引繩相江承馬的安裝，每隔25m間距安裝一個臨時過江承馬。承馬用φ15⑹主索過江完成后，按照設定的長度切斷主索，并進行主索澆⑺在左岸將主索索頭與主索懸掛裝置在地面裝好，同時在右岸密相連的主索夾頭，再通過160t張拉橫梁及兩組80t滑輪組與主塔⑵將臨時牽引繩與小車相連，并拆除小車的防溜繩。##⑷牽引小車到達左岸后，將小車牽引繩通過相應的導向牽引機###卷揚機，使小車向右岸移動，當小車牽引⑹當牽引小車到達右岸后，利用2#卷揚機張拉牽引車牽引繩配重離地3m后，測量小車牽引繩并做好標記，然后將小車⑴將起重繩卷入起重卷筒內，再從卷筒出來，通過相應的導向⑶小車到達副塔后，將起重繩固定在副塔上，纜機全部安裝完江承載索道，臨時牽引系統(tǒng)等其拆除程序是安裝的反程序，并且所倒鏈葫蘆:過江承載索道錨固架：2×4.0t